九月汽车销量排行榜完整版_9月汽车销量排行榜完整

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       我很了解九月汽车销量排行榜完整版这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

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2.2021年1至9月销售排行榜(2021九月国产汽车销量榜)

3.9月汽车销量排名

4.9月SUV销量出炉，哈弗H6卖出近4万台，丰田RAV4荣放大涨65.4%！

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       近日，乘联会发布了9月新能源车销量数据：新能源车批发销量破12.5万辆，同比增长99.6%，环比8月增长24.1%；其中插电混动销量2.2万辆，同比增长55%；纯电动车批发销量10.2万辆，同比增长105%。看这满堂彩的销量数据，总算感受到了“金九银十”的热情，下面一起来看看各车型的销量排行榜：

       终于有车型可以挑战Model?3的地位了

       自从疫情期间以“人民需要什么，五菱就造什么”的口号出圈之后，五菱就走上了“人民的代步车”路线，上市仅两个月，宏光MINI就以14495的销量成绩力压Model?3登顶销量排行首席。

       2.88万的起步价，简直刷新了大家对新能源车的认知，在有限的成本下，宏光MINI表现如何？提供120km和170km两个版本续航里程，正适合每日通勤直径在30公里左右的上班一族或者带娃买菜宝妈；双色车顶，悬浮式B柱等等巧妙设计也让这款车显得可爱有特色。走进车内嘛，毕竟受限于成本，做工用料谈不上好，配置也显得捉襟见肘，没有中控屏和蓝牙，最低配版本还没有空调……不过安全性方面，宏光MINI配备了ABS、制动力分配、胎压监测、儿童安全座椅接口、倒车雷达等等实际又常用的配置。

       总的来说，宏光MINI是一款以性价比、实用性和时尚设计感取胜的车型，不到三万买一台能遮风挡雨，接送孩子，买菜上班的代步车真香。

       补贴退坡也挡不住微型车发光发热

       除了销冠宏光MINI，还有两款微型车销量也很亮眼:?欧拉R1（即欧拉黑猫）、奇瑞eQ1。

       欧拉黑猫是国内最早走精致复古路线的微型电动车，外观造型的设计圆润精巧而且立体感满满，还提供了12种“马卡龙”配色选择，妥妥的满足年轻女性的审美需求。内饰方面，欧拉黑猫搭载了悬浮式9英寸高清液晶屏，倒车影像、语音控制、手机互联、在线音乐等实用功能应有尽有，对于女性司机来说操作便捷又安全。

       空间方面，欧拉黑猫的长宽高分别为3495×1660×1560mm，轴距2475mm，后备箱最高可扩容至872L，装载空间媲美A0级车。黑猫是4座空间布局，对比2个座的smart实用性会更高，平日假期约上三五好友出行毫无压力。再者，欧拉黑猫2021款提供301km、351km和405km三种续航版本选择，足够满足日常通勤需求了。

       前段时间新款奇瑞eQ1小蚂蚁刚刚上市，补贴后售价区间为6.68-7.88万元。新车和欧拉黑猫一样提供多种外观和内饰配色，时尚设计符合各位女王、女神的审美需要，但总体而言小蚂蚁eQ1要比欧拉黑猫“瘦”一圈，乘坐舒适感大打折扣。不过好在奇瑞eQ1胜在配备了Easy-Entry电动座椅、EPB电子驻车+AutoHold自动驻车等智能配置，10英寸中控液晶显示屏配合着三辐式多功能方向盘，也让新车拥有科技感的同时还附有年轻色彩，总体而言智能娱乐方面较有优势。

       比亚迪三款高端车型均上榜

       随着比亚迪汉的崛起，比亚迪9月在新能源市场终于实现增长，根据比亚迪官方数据显示，9月新能源车型实现18603辆的销量成绩，且环比劲长32.8%，同比劲增42.6%。这个月比亚迪有三款车型上榜，这样看来，比亚迪新能源的销量结构相当不错，卖得好的都是高端产品。

       我们都知道，比亚迪是国内新能源汽车市场的主力军，这次得益于在市场上持续投入新品，一改去年补贴退坡销量就有所下跌的颓势，销量逐渐增长。相信随着汉EV和宋PLUS?EV的到来，以及“刀片电池”大规模应用于车型，比亚迪新能源车销量能持续增长。

       新势力中销量最稳定的还是理想ONE

       不得不承认，理想ONE和蔚来ES6依旧是销量最稳定的造车新势力。

       今年8月理想ONE销量达到2711辆，在中大型SUV细分市场就超过了蔚来ES8，进入9月，理想ONE表现更加亮眼，单月销量达到3504辆，环比8月增长29.3%。统计下来，理想第三季度的销量达到8660辆，环比第二季度增长31.1%，创季度交付量新高。

       而蔚来的总体销量成绩也不错，今年9月共计销售新车4708辆，其中，ES8车型实现销量1482台，ES6车型销量3226台，创下月度销量新高。另外，今年第三季度蔚来共计销售新车12206辆，也创下了季度交付纪录。

       Model?3降价大家还会买P7和汉吗？

       近期除了9月销量数据公布之外，车圈最热门的消息就是Model?3又双叒降价了：标准续航后驱升级版补贴后售价调整为24.99万元，下调2.165万元；长续航后轮驱动版售价为30.99万元，下调3.415万元。

       而且，国产特斯拉Model?3标准续航后驱升级版的三元锂电池组换成了宁德时代提供的磷酸铁锂电池组，电池组容量增加3kWh，变成了55kWh；工信部续航里程增加23km，变成了468km；整备质量增加131kg，变成了1745kg。

       其实Model?3降价这个动作早前就有了水花，宁德时代业绩说明会上，宁德时代的高层就公开表示过了下半年特斯拉将会采用由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，这让特斯拉的成本下降25%，成本下降以为着售价还有下探空间。入门版车型降到25万以内，特斯拉的意图很明显，就是降维打击小鹏P7和比亚迪汉EV，顺便争夺一部分考虑BBA的潜在客户。

       那么特斯拉Model?3降价之后，买售价更高的P7和汉EV还会划算吗？早前百一就深度对比过这三款车哪款更值得买，戳：

       总得来说，特斯拉Model?3在各项对比中优势并不那么明显，性价比不高；小鹏P7续航能力完胜另外两款车型，但其动力性能和智能舒适配置不如汉EV有料。同价位的基础上，买续航不错、外观设计好看、配置完整的汉EV会更划算。但降价之后，划不划算，大家自行斟酌啦。

       总结

       “金九银十”中的北京车展让新车大放异彩，再加上各家车企的10月中秋国庆双节促销活动加持，还有北京新增2万个新能源小客车指标政策，这些都有利于车市销量增长。宏光MINI能不能长期占领销量排行榜？降价后的Model?3是否能成功抢夺小鹏P7、汉EV的市场份额？理想和蔚来谁胜谁负？我们下个月持续关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021年1至9月销售排行榜(2021九月国产汽车销量榜)

       今日（10月13日），乘联会发布9月最新销量数据。数据显示，9月乘用车市场零售达到191万辆，同比增长7.3%，呈现出明显回暖的态势。与此同时，各大厂商的排名也已出炉，从榜单TOP?10?中可以看到，排名前三的依旧是南北大众和上汽通用；吉利、长安、长城三家自主车企入围前十，并且排名较靠前；而其余位置由四家日系车企占据，不过广汽丰田则跌出前十位置。

       从榜单数据来看，南北大众两兄弟依旧保持强势，其中一汽-大众9月销量达到20.9万辆，同比增长8.7%；而上汽大众9月销量达16.1万辆，同比下滑8.5%。

       当然，两者出现分歧其实有以下几方面原因：其一，一汽-大众相较于上汽大众有着更为完善的品牌体系，旗下拥有大众、捷达和奥迪三大品牌，分别覆盖主流、中低端以及豪华市场，而上汽大众唯有大众和斯柯达撑腰，双拳难敌众手；其二，也就是产品层面，目前一汽-大众旗下SUV探歌、探岳市场火热，风头有盖过途观L之势，而作为上汽大众的明星产品，朗逸近期也是被轩逸抢去很大一部分市场。由此看来，上汽大众还需要在产品层面多发力。

       排名第三的依旧是上汽通用，数据显示，上汽通用9月零售销量14.7万辆，同比增长18.7%，相对于今年上半年的持续下滑已经慢慢找回了节奏。当然，最主要的还是得益于旗下别克、凯迪拉克两大品牌的强势增长，其中别克9月销量增长28%至98722辆，凯迪拉克则增长41.7%至26000辆，不过雪佛兰依旧出现下滑。

       其中别克销量的增长，离不开旗下主流轿车产品英朗重返四缸发动机，目前销量已经稳定3万台，重新回到轿车销量排行榜前列。至于凯迪拉克，在丢失了二线豪华品牌销冠后，其对旗下多款车型进行降价销售，在9月份顺利反超雷克萨斯，夺回榜首的位置。

       比较值得一提的是，自主品牌方面吉利、长安和长城均挤进前十，并且排名比较靠前，三家自主车企合计占据国内乘用车市场份额的16.1%。其中，排名靠前的依旧是吉利，9月销量达到11.8万辆，同比增长6.4%。得益于旗下多款新品的投放，以及领克品牌销量的持续增长，保证了吉利在自主品牌中的地位。

       紧随其后的就是长安，数据显示，9月长安销量达到9.8万辆，同比增长46.7%，增速十分迅猛，当然也是前十厂商中销量增长幅度最大的车企。从此前长安公布的数据来看，主要还是旗下CS75系列、逸动以及UNI-T的持续热销，其中CS75系列9月销量25724辆，UNI-T和逸动销量分别为10601辆和18481辆，三大明星系列车型助推品牌销量增长。

       再来看看长城汽车，9月销量达到9万辆，同比增长8.4%，旗下哈弗、欧拉、长城皮卡及WEY品牌均实现同比、环比双增长。特别是哈弗H6，在第二代哈弗H6与第三代哈弗H6“双剑合璧”的情况下，其9月销量达40475辆，同比增长28%，明星车型名副其实。

       除了以上提及到的品牌以外，榜单剩下的四个席位全部由日系合资车企占据。其中，东风日产排名靠前，9月销量增长5.3%至11.9万辆，光轩逸一款车型销量就达到57438辆，不得不说，这个新老同堂销售的策略确实见效。

       至于东风本田、一汽丰田和广汽本田这三家车企，其市场销量均稳定在8万辆左右，同比增幅分别为20.2%、37.4%和21.7%。比较值得一提的是，本月广汽丰田在9月份未能挤进前十，不过根据广汽集团数据显示，其9月销量增长25%至81000辆，和其他品牌相差并不算大。

       总的来说，从目前公布的销量数据来看，多家车企的销量仍然保持着高速的增长，这无疑为车市打了一针强心剂。“金九”已过，在接下来的“银十”，各大厂家会不会带来更多惊喜呢？值得期待！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9月汽车销量排名

       汽车月销量排行榜前3名分别是，1上汽通用别克的英朗，最近月销量37739辆，今年累积销量195502辆，官方指导价为11.59-14.39万，2上汽通用五菱的宏光MINIEV，最近月销量35176辆，今年累积销量249276辆，官方指导价为2.88-4.36万，3东风日产的轩逸，最近月销量34111辆，今年累积销量368217辆，官方指导价为9.98-16.15万。10名以内的其它车系分别为，特斯拉中国的ModelY，上汽大众的朗逸，长城汽车的哈弗H6，比亚迪的秦PLUS，特斯拉中国的Model3，上汽大众的途观L，上汽大众的途岳，具体销量请看表格，本排行榜按月更新。

       2021年九月国产汽车销量排行榜：1、上汽通用五菱的宏光MINIEV，最近月销量41188辆。2、上汽通用五菱的五菱宏光S。3、比亚迪的秦PLUS月销量20676辆，今年累积销量67795辆。4、长城汽车的哈弗H6。5、吉利汽车的博越。6长安汽车的长安CS75PLUS。7、比亚迪的宋Pro新能源。8、吉利汽车的新帝豪。9、长安欧尚的长安欧尚X5。10、奇瑞汽车的艾瑞泽5。

       2021年9月国内轿车销量排行榜

       1、日产轩逸39250

       2、五菱宏光MINI35169

       3、大众朗逸34547

       4、特斯拉model319120

       5、大众宝来18482

       6、吉利帝豪16932

       7、别克英朗16692

       8、本田雅阁16253

       9、日产天籁15970

       10、比亚迪秦PLUSDM-i15164

       今年下半年以来，国内车市受到“缺芯”的影响越来越大，乘用车市场销量涨幅不断收窄。

       据乘联会日前公布的数据显示，2021年1-9月国内狭义乘用车市场累计零售销量为1448.5万辆，同比增长12.0%，涨幅相比今年1-8月收窄5.1个百分点。

       其中，轿车市场累计零售销量705.5万辆，同比增长13.2%，累计涨幅相比今年1-8月收窄5.3个百分点。

       下面，购车网小编带大家去看看今年1-9月轿车市场零售销量十五强车型的排名情况：

       数据显示，今年1-9月累计零售销量超过20万辆的轿车共有6款车型。

       其中，日产轩逸累计销量达到378,232辆，夺得轿车销量冠军，同比增长4.9%，领先优势明显。

       大众朗逸累计销量219,046辆排名

       第二位，同比小幅增长2.1%。

       不过大众品牌其他两款主力车型销售不理想，大众宝来累计销量201,605辆，仅排名

       第六位，同比下降8.5%；大众速腾累计销量只有169,180辆，排名

       第八位，同比下降15.6%。

       宏光MINI销量超过卡罗拉，以244,142辆的销量跃居第三位，并成为自主品牌轿车销量冠军。

       最近两个月卡罗拉销量不理想，排名降至

       第四位，1-9月累计销量为244,142辆，同比小幅下降1.9%。

       其兄弟车型雷凌销量为181,710辆，排名

       第七位，同比增长9.4%。

       看来，芯片短缺对这两款热销车型销量的影响还是比较大的。

       全新英朗累计销量210,605辆，排名

       第五位，同比增长8.9%。

       英朗销量的上涨，主要与上半年销量基数低有关，今年下半年以来英朗的销量都不理想，每月销量基本徘徊在1.6万辆左右。

       英朗也是唯一能够上榜的美系轿车。

       吉利帝豪家族累计销量140,593辆，排名

       第九位，同比下降13.0%，销量领先于长安逸动。

       长安逸动累计销量131,221辆，与帝豪销量的差距并不大，排名

       第十四位，同比增长14.2%。

       豪华品牌轿车方面，销量最好的是宝马3系，1-9月累计销量139,483辆，排名

       第十位，同比增长28.4%，算是涨幅比较大的车型。

       宝马5系累计销量134,321辆，完胜奥迪A6L和奔驰E级，同比增长14.2%。

       奥迪A6L累计销量129,120辆，排名

       第十五位，同比微跌0.3%。

       丰田凯美瑞销量小幅领先于本田雅阁，以139,470辆的销量排名

       第十一位，同比增长8.0%。

       去年中型车销量冠军本田雅阁，累计销量132,221辆，排名

       第十三位，同数据显示，今年1-9月累计零售销量超过20万辆的轿车共有6款车型。

       其中，日产轩逸累计销量达到378,232辆，夺得轿车销量冠军，同比增长4.9%，领先优势明显。

       大众朗逸累计销量219,046辆排名

       第二位，同比小幅增长2.1%。

       不过大众品牌其他两款主力车型销售不理想，大众宝来累计销量201,605辆，仅排名

       第六位，同比下降8.5%；大众速腾累计销量只有169,180辆，排名

       第八位，同比下降15.6%。

       宏光MINI销量超过卡罗拉，以244,142辆的销量跃居第三位，并成为自主品牌轿车销量冠军。

       最近两个月卡罗拉销量不理想，排名降至

       第四位，1-9月累计销量为244,142辆，同比小幅下降1.9%。

       其兄弟车型雷凌销量为181,710辆，排名

       第七位，同比增长9.4%。

       看来，芯片短缺对这两款热销车型销量的影响还是比较大的。

       全新英朗累计销量210,605辆，排名

       第五位，同比增长8.9%。

       英朗销量的上涨，主要与上半年销量基数低有关，今年下半年以来英朗的销量都不理想，每月销量基本徘徊在1.6万辆左右。

       英朗也是唯一能够上榜的美系轿车。

       吉利帝豪家族累计销量140,593辆，排名

       第九位，同比下降13.0%，销量领先于长安逸动。

       长安逸动累计销量131,221辆，与帝豪销量的差距并不大，排名

       第十四位，同比增长14.2%。

       豪华品牌轿车方面，销量最好的是宝马3系，1-9月累计销量139,483辆，排名

       第十位，同比增长28.4%，算是涨幅比较大的车型。

       宝马5系累计销量134,321辆，完胜奥迪A6L和奔驰E级，同比增长14.2%。

       奥迪A6L累计销量129,120辆，排名

       第十五位，同比微跌0.3%。

       丰田凯美瑞销量小幅领先于本田雅阁，以139,470辆的销量排名

       第十一位，同比增长8.0%。

       去年中型车销量冠军本田雅阁，累计销量132,221辆，排名第十三位，同

       根据乘联会发布的9月销量数据显示，2021年9月法系车型销量排行榜中，spring销量为5164辆，位居

       第一。

       雪铁龙C3-XR以2199辆的销量位居第二，本年累计销量达6128辆。

       9月凡尔赛C5X销量1259辆，排名

       第三，本年累计销量达1259辆。

       9月SUV销量排行榜1-280名9月MPV销量排行榜9月汽车品牌销量排行榜9月汽车厂商销量排行榜8月国产SUV销量排行榜8月合资SUV销量排行榜8月国产轿车销量排行榜8月合资轿车销量排行榜

9月SUV销量出炉，哈弗H6卖出近4万台，丰田RAV4荣放大涨65.4%！

       2022年9月份汽车销量排行榜是宏光MINI、比亚迪秦、轩逸、新朗逸、比亚迪汉、特斯拉（Model 3）、卡罗拉、比亚迪海豚、新宝来、雅阁。

       1、宏光MINI

       是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车，定位为人民的代步车，聚焦短途便捷出行场景，推出共3种配置车型。

       2、比亚迪秦

       在外形上与秦100车型基本保持一致，车头处采用了与大灯融为一体的多横幅式中网，造型辨识度高、整体感强。车尾处依然采用了一体式尾灯组，尾部带有“5.9s”标识，彰显着比亚迪秦迅猛的加速能力。

       3、轩逸

       与蓝鸟一脉相承，1959年诞生至2019年，历经60年进化，14次产品更新迭代。轩逸凭借舒适性、燃油经济性和可靠性，销量提升至每年47万台，并夺得“2018中国车市总冠军”。

       4、新朗逸

       是上海大众在2012北京车展上发布的一款汽车，这款中期改款车型无论外观还是内饰都有着非常明显的变化，车头和车尾造型和帕萨特非常接近，而内饰则采用了类似新速腾的大众最新家族式设计。

       5、比亚迪汉

       搭载一套插电式混合动力系统，其中前驱版车型由2.0TI涡轮增压发动机及110kW的电动机所组成，而全时四驱版车型还将在后桥装配350kW的电动机。传动部分，与之匹配一台6速湿式双离合变速箱。

       6、特斯拉（Model 3）

       多数设计都是新的。新的电池架构，全新汽车结构。

       7、卡罗拉

       是丰田COROLLA的第十代直线升级产品，自2017年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注，如今这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。

       8、比亚迪海豚

       为比亚迪品牌汽车。

       9、新宝来

       设计以“简约”为指导，通过“精准”来表现“少即是多”的造型理念。精确的线条与紧致的型面配合精致的装饰和细节不仅体现了大众汽车的最新设计语言，更打造了一汽大众独特的“X”型运动DNA。

       10、雅阁

       作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者，持续创造新价值，赢得全球1900万用户信赖。1999年，第六代雅阁进入中国，第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。

汽车介绍

       由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。

       日前，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）公布了最新的综合销量数据，9月份国内狭义乘用车市场销量达191.2万辆，同比增长7.4%，环比增长12.2%；1-9月累计销量1292.7万辆，累计增速-12.5%。其中，9月份SUV销量87.6万辆，同比增长8.5%，环比增长11.9%；累计销量596.4万辆，同比下降7.3%。今天，小智就带大家一起来看看2020年9月SUV市场的销量情况，并对排名前10的车型作出简要点评。

       一、9月份SUV市场哈弗H6仍稳坐销冠宝座，单月销量高达39168辆；?本田CR-V夺得了榜单亚军，也是9月最畅销的合资品牌SUV；而长安CS75的排名则相较8月下滑1位，只夺得了榜单第三名。

       二、9月共有4款自主品牌SUV位列销量排行榜前10名，分别是哈弗H6、长安CS75、荣威RX5和吉利博越，且除了吉利博越外皆实现同比增长。

       三、豪华品牌车型奔驰GLC和奥迪Q5L分列榜单第11、13名，其中GLC的销量同比增长了35.8%。

       9月SUV市场销冠依然由哈弗H6夺得，并且销量达到了39168辆，遥遥领先于榜单中其它车型，同比增长了27.5%。8月底，第三代哈弗H6正式上市，并继续与老款车型维持“同堂销售”状态，而在9月哈弗H6出色的整体销量成绩间接说明了消费者对于第三代哈弗H6产品力的高度认可。目前第三代哈弗H6还只上市了1.5T车型，据悉未来还会推出2.0T四驱车型，届时其销量还有望实现进一步突破。

       本田CR-V在9月份卖出了27447辆，同比大涨43.7%，成功超越长安CS75跃居榜单第二位，也是最为畅销的合资品牌SUV。本田CR-V向来是合资品牌紧凑型SUV的一款热销车型，充沛的动力、宽裕的空间表现令其积攒下了不错的车主口碑。而在今年7月份，本田CR-V还完成了中期改款，不仅外观经历调整，为消费者带来了更多新鲜感，而且配置下放提升了整体性价比，因此助力了其销量实现进一步增长。

       今年前几个月对于哈弗H6造成不小压力的长安CS75在9月排名下滑至第3名，共售出了25180辆，同比增长28%。去年长安CS75PLUS的面世令不少消费者眼前一亮，此后的市场表现也称得上是自主品牌紧凑型SUV市场的一匹黑马。不过第三代哈弗H6上市之后，又拉开了与两车之间的销量差距。即便长安CS75PLUS在9月推出了新款车型，但只是年度改款，主要是配置表现小幅提升，整体产品力升级比较有限。

       排在榜单第4位的是大众途观L，9月份共售出了19722辆，同比小幅下滑了2.5%。作为合资品牌中型SUV市场的老牌实力选手，大众途观L一直维持着比较稳定的市场表现，主销车型4.5万-5万元左右的终端优惠力度也十分诱人。此外，大众途观L在10月份推出了2021款车型，配置表现提升的同时厂商指导价更为亲民，降低了准入门槛。

       荣威RX5排在了榜单第5名，9月份共售出了18630辆，同比增长了11.6%。近几个月荣威RX5的销量取得了明显增长，究其原因便是其在6月份时完成了中期改款，RX5?PLUS外观方面的变化更符合当下时尚潮流，内饰也是科技感满满，动力方面则提升了动力输出与燃油经济性，产品力升级值得肯定。另外像是终身免费基础保养、终身原厂质保、终身免费基础流量等政策也显得诚意十足。

       排在榜单第6位的丰田RAV4荣放在9月份共售出了18318辆，同比猛增65.4%，也是榜单前15名中同比涨幅最大的车型。虽然RAV4荣放在8月份时表现失常跌出了SUV销量排行榜前15名，但在9月份其又立即“杀”了回来。丰田RAV4荣放在去年10月完成换代，基于TNGA架构打造的新一代车型外观造型更显硬派，驾乘品质有所改善，而且安全性方面显著提升，并依然提供燃油版以及双擎混动版车型可供选择。另一方面，广汽丰田推出了RAV4荣放的姊妹车型威兰达，虽说双车战略有利于提升品牌整体销量，但RAV4荣放也被侵占了一部分市场份额。

       吉利博越在9月份售出了17513辆，同比下滑9.7%，只排名榜单第7位。吉利博越也是自主品牌紧凑型SUV市场的明星选手之一，但随着各家车企逐渐在这一市场发力，激烈的市场竞争给博越施加了不小的压力。和许多车型一样，博越目前维持着同堂销售状态，其中中期改款后的博越PRO定位更高，与RA5?MAX、CS75PLUS、第三代哈弗H6等车型竞争时更有底气，而博越则凭借着亲民价格为预算有限的消费者提供了一个不错的选项。

       大众探岳排在榜单第8位，9月份售出了17215辆，同比下滑了19.5%。作为大众途观L的姊妹车型，两车基于同平台打造，虽说探岳的车身尺寸略小于途观L，但外观和内饰都更为年轻化，配置表现也颇具诚意，因此受到了消费者们的认可。在去年，大众探岳还超越途观L成为了年度最畅销的中型SUV。只是以近几个月表现来看，大众探岳的销量成绩都不敌途观L，而且7月份推出的轿跑版车型探岳X也没有引起太高热度。

       本田缤智排在了榜单第9位，9月共售出了17072辆，同比增长了55.8%。在小型SUV市场，尽管“新车辈出”，但却鲜有车型能够比本田缤智更受消费者青睐。即便定位是小型SUV，但在本田这位“空间魔术师”的手下，缤智宽裕的后排空间表现甚至可以媲美许多紧凑型SUV，魔术座椅的设计也独具魅力。中期改款之后，1.5T车型的到来也弥补了缤智原先动力方面的不足。

       最后一款挤进榜单前10名的车型同样来自于本田，也是缤智的姊妹车型——XR-V，其在9月共售出了16984辆，同比增长了17.5%。与缤智基于同平台打造，XR-V的各方面产品力都和缤智并无太大差异。两车都能取得出色的销量成绩足以说明本田双车战略的成功性。

       从9月SUV销量排行榜来看，各车型的具体排名情况基本与往常相似，并没有出现黑马车型。其中，排名第一的哈弗H6着实可以被称为“国民SUV”，在如此出众的销量成绩下，不知其销冠地位何时才能被动摇。

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       好了，今天关于“九月汽车销量排行榜完整版”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“九月汽车销量排行榜完整版”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。