雷克萨斯两门轿跑价格_雷克萨斯两门轿跑价格及图片

2024-05-11 19:01:30

大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于雷克萨斯两门轿跑价格的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.两门四座跑车有哪些

2.丰田·凌志跑车多少钱？

3.花44.60万买辆“换壳”IS300，雷克萨斯RC卖不好是有原因的

4.凌志跑车多少钱啊

雷克萨斯两门轿跑价格_雷克萨斯两门轿跑价格及图片

两门四座跑车有哪些

目前最便宜的双门四座轿跑车型推荐相信有不少人买跑车，都会更加喜欢两门四座的跑车车型，毕竟两门四座的跑车，在实用性上来说，也会比其它两座跑车好上不少，非常适合那些个性又追求一定实用性的消费者。那么市场上两门四座跑车有哪些比较值得推荐呢？下面我们不妨就一起来看看。1、奥迪A5官方指导价： 37.18-56.38万级别：中型跑车奥迪A5是一款纯进口的B级小轿车，有硬顶跑车、软顶敞篷车以及掀背车多种车型，通常对于中国消费者来说，车主们往往更热衷于购买掀背的A5，这是由于坐人以及装载行李都绰绰有余。这款车最具诱惑力的要数动感的车身姿态，开着这辆车势必拥有超高的回头率。只是这款车的中控造型并不具备优势，再加上降价幅度稍显不足，车辆的加速感受也不算出色，属于实打实的颜值车型。2、宝马4系官方指导价： 35.98-61.98万级别：中型跑车宝马4系属于双门中型跑车，推出敞篷版、掀背版、硬顶版三种车型可以选择，一般而言国内消费者更青睐掀背车型。宝马4系主打运动，不过在运动之余又可以满足家庭用户的需求，这辆车长得非常凶悍，前置后驱同超强的马力以及稳定的车身姿态，能让车主们时时刻刻体会到乐趣。此外，相对出色的座椅布局可以坐成年人，再加上宽敞的尾箱，这是一款实打实的家用跑车。3、奔驰C级(进口)官方指导价： 34.68-52.68万级别：中型跑车奔驰C级（进口）是一款非常适合年轻人驾驶的车型，在258匹的最大马力下足以满足用户对速度与激情的追求。但是由于这款车的售价、配置对比国产奔驰C级都不具备优势，而且轿跑版车型实用性不强、旅行版车型又不符合国人的审美，所以大家普遍更倾向于购买国产版奔驰C级，这也使得进口奔驰C成为了有钱人的玩乐性车型。4、雷克萨斯RC官方指导价： 44.60-49.60万级别：跑车用“锋利”这个词去形容雷克萨斯RC是最合适的，大面积的纺锤中网也令雷克萨斯RC多了点凶悍气息。虽然雷克萨斯RC面露凶色看起来不太好相处，但实际上是很好驾驭的驾驶机器。咱们一向都说雷克萨斯的车都很佛系，即使在一台跑车上雷克萨斯也要佛系到底，245马力的发动机配不上这个凶狠的外观，7.5秒的加速成绩也令它在一众跑车中抬不起头。当然，这个世界上不乏喜欢“文静”的跑车车主，开雷克萨斯RC追求的往往不是性能，而是范儿。5、英菲尼迪Q60官方指导价： 35.88-37.78万级别：跑车英菲尼迪Q60是一款双门Coupe轿跑，在外形上英菲尼迪Q60很凶，具有很强大的攻击力，但实际上它只有211马力，虽然不能说这是一款性能轿跑，但它至少是一台拉风的代步跑车，和这个价位其它跑车相同，毕竟这个价位买跑车有几个是冲着动力去的呢？不都是被外形所吸引而买单的。 @2019

丰田·凌志跑车多少钱？

雷克萨斯跑车多少钱

雷克萨斯is300c敞篷跑车报价是67.3万元：1、全新雷克萨斯IS300C是雷克萨斯最新为全球豪华车消费者呈现的硬顶敞篷轿跑车，是在LEXUS雷克萨斯颇受欢迎的IS系列轿车平台上，以全新L-Finesse设计理念呈现的新生代艺术杰作；2、IS300C力求为用户带来极富动感且又优雅的驾乘体验，仅需20秒即可完成开启/关闭折叠车顶，“敞”享激情驾驭。从发动机盖到进气格栅的流畅线条、更低的前保险杠及全新前雾灯设计，构成了IS300C更富动感的前部轮廓；3、流畅的前翼子板线条，延展至车尾，水平的低腰线设计凸显强劲的运动风格。车尾部重新雕琢的线条、更宽大明晰的后尾灯设计，以及更低更具有立体感的后保险杠，呈现出浑然一体的视觉效果；4、全新17英寸高光度十幅轮毂设计，彰显尊崇质感。雷克萨斯IS300C为其所属系列下的最新车系。

雷克萨斯双门轿跑

雷克萨斯LC作为一款标准的前置后驱轿跑车，采用前后悬车身设计，实现51:49完美重量分配，大幅提升敏捷性，值得购买。

全新LC源于蓝摩尔福蝶的仿生学，闪蝶蓝仿生车漆，与自然之光交相辉映。21寸超大铝合金锻造轮毂，尽显动感澎湃。超薄3眼LED远近光照明大灯带自动水平调节，实时保持出色照明状态。

内饰方面，融合匠心与科技的座椅工艺，配以半苯胺高级真皮或Alcantara?材质，拥有头等舱般的舒适度。全新多媒体系统，更直观而灵敏的人性化操作体验。内饰提供赭石晶棕、暗玫瑰红和纯黑色三种配色供选。

全新LC搭载3.5升V6发动机的多级全混动系统，拥有更加澎湃的动力，在起步时所产生的驱动力甚至超越了雷克萨斯的5.0升V8混合动力系统，0到100公里/小时加速可达5秒，拥有更直接、更迅速的动力响应。

扩展资料

雷克萨斯LC的性能亮点：

人工智能换挡控制带DMI可根据测量横纵向加速度轨迹，有预见性地判断驾驶者意图，让整个驾驭感受更加顺心应手。M挡纯手动模式，换挡操作可在电脑接收到换挡电子信号的同时同步完成，换挡速度大幅提升，发动机与电动机即时响应驾驶者意图。

考虑惯性参数的研发思路，让全新雷克萨斯GA-L平台下的产物拥有回味无穷的驾驶乐趣。全新LC500h成功保留LF-LC概念车超低的引擎盖和车顶，为动力系统、底盘以及安全部件留出足够的空间，获得更舒适的净空高度。

雷克萨斯轿跑价格及

雷克萨斯的车型及定位分为：

CT、LX、IS、RC、ES

LC、GS、YACHT、LS、UX、NX、RX

扩展资料：

不同车型介绍：

雷克萨斯CT：

雷克萨斯CT200h为雷克萨斯入门级的产品，最早在2010年底出现在海外市场，一年后国内上市，到今天已经8年历史。现款是在2017年8月完成的小改款。

从配置表上看全系一共6款，不过每个配置都分成单色和双色车身两个版本，双色的贵两千，所以实际上配置区分只有三款，都是不变的同一套动力系统。

雷克萨斯IS：

雷克萨斯IS，是雷克萨斯后驱运动家族重要成员、中型豪华运动轿车。是最能体现LEXUS雷克萨斯运动精神车型，新IS300领先版也以更加精进的外观变化、激动人心的性能表现和革新性的科技配置成为高性价比之选。

2013年面世的第三代LEXUS雷克萨斯IS自发布以来，其销量不仅突破了预期，也收获了良好的口碑，呈现了IS“型与动，不妥协”的产品内涵和态度。

雷克萨斯ES：

作为LEXUS雷克萨斯“YET兼融之道”理念的集大成者，ES在设计、性能、匠艺、科技等方面大胆突破，展现尽情尽兴的优雅从容，以独具东方智慧的见解，诠释“后物质时代”下有温度的豪华。

自1989年诞生以来，ES便以豪华优雅、温润如玉的形象，陪伴众多精英及其家庭共同成长。如今，全新ES以慎独的态度，用大胆突破和淋漓尽致的“YET兼融之道”，

打造出继雷克萨斯双旗舰全新LS、LC后，又一款拥有“清澈深邃”驾驶质感的车型。

雷克萨斯GS：

中大型豪华运动轿车，雷克萨斯GS是LEXUS车型家族中颇具个性和传奇色彩的车系。雷克萨斯GS是一辆4门5座的豪华型轿车，雷克萨斯GS系列定位为高性能运动型轿车，车顶重心后移，加强其运动型轿车的个性。

自1993年问世以来，GS系列车型以其卓越的性能与完美的品质屡获殊荣，赢得了全球无数消费者的倾慕。外部线条流畅跳跃，动静之间张弛有度。雷克萨斯GS充分体现了“L-finesse”。“L-finesse”是LEXUS雷克萨斯全新的设计理念，其包括三种元素——“预”、“纯”、“妙”。

雷克萨斯LS：

雷克萨斯LS是雷克萨斯仅有的D级车级别，将舒适性、强劲动力、出色的操控及安全性做到了完美无缺的融合。其大气而流畅的外观造型、内部的诸多人性化配备将雷克萨斯L-finesse先进、优雅、低调的设计理念诠释得淋漓尽致。

雷克萨斯LS搭载的是排量4.6至5.0的V8发动机，与之相匹配的是8速自动变速器。除制动防抱死系统、牵引力控制系统等标准安全配备外，先进的汽车动态集成管理系统也在全新旗舰LS尊贵加长版上得以应用，为驾乘者提供了最大程度的安全保障。

雷克萨斯UX：

作为LEXUS雷克萨斯家族最年轻的SUV车型，全新UX承袭家族标志性的“清澈深邃”的驾驶质感，并根据自身城市SUV的使用场景，进行极具特点的优化，为用户带来超越期待的驾驶体验。

全新UX是LEXUS雷克萨斯基于GA-C平台打造的首款车型。通过大量采用高强度钢材、铝合金和高强度树脂，

全新UX实现了集轻量化和高刚性于一身的车身结构，配合全新调校的底盘和悬架，将舒适的驾乘与精准的路面反馈相结合，令驾驶者在不同驾驶情境下，均能感受到车辆的敏捷与扎实。

官网-车型总览-雷克萨斯

百度百科-LS

百度百科-GS

雷克萨斯跑车系列

目前雷克萨斯有IS、GS、ES、LS、SC、LX、GX和RX共8个车系！

1、IS：小型豪华运动轿车，竞争对手为宝马3系、奔驰C级和奥迪A4。有IS200、IS250、IS300、IS350和顶级的IS-F五个型号。

2、GS：中大型豪华运动轿车，有GS300、GS430、GS450h和GS460四个型号。

3、ES：中型豪华轿车，是目前雷克萨斯旗下唯一的一款前轮驱动车型，有ES330和ES350两个型号。

4、LS：大型豪华轿车，雷克萨斯的期间车系，竞争对手为奔驰S级、宝马7系、奥迪A8、大众辉腾和捷豹XJ。有LS460、LS460L和LS600hL3个型号。

5、LX：大型豪华SUV，以丰田蓝的酷路泽为基础打造的，更强调越野性能，有LX470和LX570两个型号。

6、GX：中型豪华SUV，一丰田普拉多为基础打造的车型。有GX470一个型号。

7、RX：中型城市SUV，有RX300、RX330、RX350和RX400h四个型号。

8、SC：可折叠硬顶豪华敞篷跑车，目前只有SC430一款车型。

具体外观各个系列的区别：

1、型与神，动感与优雅并存，IS让人血脉贲张的纺锤形进气格栅，融入了雷克萨斯家族特有的优雅。肌肉感十足的前脸配合灵动的腰线，以及立体错层三线尾灯设计，在不经意间，俘获沿途追随的目光。

2、CT于繁华处发现心中的独有风景.

3、ES优雅和锋芒从不对立整车造型匠心独运，意态天成，硬朗的线条与灵动的弧度浑然一体，优美典雅的气质与锋芒毕露的气势同聚一身，不失为空气动力学与美学的典范之作。

4、GS

5、LS全新LS外观与空间不分左右，将极具未来感的流线车身和舒适空间完美合一，出色诠释雷克萨斯“兼得”哲学论。

花44.60万买辆“换壳”IS300，雷克萨斯RC卖不好是有原因的

官方报价：112.20万商家报价：102.50 至 112.20万汽车品牌：雷克萨斯汽车级别：跑车推出年份：2005 整备质量：1741Kg 等速油耗：11.4 发动机：4.3L 286马力 V8 变速箱：6挡自动车体结构：2门4座硬顶敞篷车

凌志跑车多少钱啊

都说雷克萨斯近几年在国内赚得盆满钵满，事业步步攀升，可笔者却认为雷克萨斯没什么值得骄傲。原因很简单，因为销量好的都是ES、NX之类的横置前驱纯舒适型车。作为一家日系最有代表性的豪华品牌，它旗下真正走高端路线的后驱车型却都表现惨淡，比如刚刚退出舞台的GS；停产了第三代，第四代引进还是未知数的IS；优惠十余万，销量却还是卖不过同级别德系的旗舰轿车LS；还有本次要聊的小众贵族轿跑RC。

虽然双门轿跑的定位，就注定RC不会是走量车。但比某些超跑还低的道路能见度，某种程度上似乎也说明，它实在太冷门了，再说得难听点就是，它小众得有点"过分"了。但不管怎样，小众也有它小众的魅力，更何况还是辆双门跑车，本次就来聊聊它。

首先从它最重要的外形说起，之所以认为外形最重要，是因为笔者认为看上它的消费者多数都是追求好看外观的"颜控"。总的来说，也算比较好看。虽然"套娃式"的雷克萨斯前脸能感受到设计师的"偷懒"成分，但标准的双门跑车比例、肌肉感十足的车身线条、还有层次感极佳的车尾，视觉上还真有那么些运动感和时尚感，雷克萨斯的粉丝们准会喜欢。

内饰方面只能给中差评，主要原因是整体的布局与前不久停产的IS实在太相似。不夸张的说提车当日开心的车主将这套内饰照片发到IS车友群，都能直接被管理员默认为"IS车友"。除此之外需要吐槽的是它的多媒体电子配置实在太单一，高配也才配备10.3英寸中控屏，除了蓝牙电话和一套较老的GPS导航，手机互联、车联网、OTA统统没有，要知道这可是2019款！好在这套与IS如出一辙的内饰整体设计感还算不错，要不然只能差评了。

座椅给好评，不得不说这套运动座椅的包裹感、贴合度、柔软度都不错。再加上超低的坐姿，和无上框车门，坐上车的一瞬间，开跑车的氛围感一下就来了。当然，这里说的座椅仅限于前排。后排？留着放包吧。

动力方面，RC搭载IS同款的动力总成。8AR-FTS发动机，匹配一台爱信8速手自一体变速箱。账面数据也与2017款IS300一致，最大功率245马力，最大扭矩350牛·米。用来驱动这么一台跑车是不是应该比IS300那样的四门"大后超"要有性能？并没有，官方给出的百公里加速时间为7.5秒，比那IS足足慢了半秒。这或许是因为它比IS更重所导致，这一点RC-F在售时就已经被无数车评媒体吐槽。当然买它的"颜控"或许并不在乎快不快，要不然就去选小钢炮了。

行驶质感给好评，悬架偏软且侧倾合理；沟通感清晰，过滤震动却又滴水不漏；转向力度合适，且精准度高；再加上良好的隔音性，不知道的还以为这是一辆纯舒适路线的四门轿车。整体感觉就是它可以运动，但更想优雅的完成这一系列动作。与德系、美系性能车上那些一触即发性格，完全不一样。

分析完RC这款小众跑车本身，分析一下它为何卖不好。笔者认为最大原因在于贵，纵然它有着舒适运动两不误的动态表现，但44.60-49.60万元的指导价实在太贵。要知道宝马4系指导价门槛也就35.98万，福特Mustang指导价门槛也就36.98万，英菲尼迪Q60指导价门槛也就35.88万。比起它们，RC产品力没太多惊喜，价格却能贵出大几万，敢问谁愿意选这么一款"小众贵族轿跑"？

除了贵，笔者认为RC的早期名声对它的销量也造成了很大影响。记得在这款2.0T之前，雷克萨斯曾引进过搭载5.0L?V8的RC-F。那款"正品RC"诞生初期，国内外很多评测机构都对它进行了专业测试，并都给出了直线、弯道、圈速等极限方面的差评。在网络高度发达的当下，大量舆论的传播，键盘侠风格的国内消费者自然是看都不会去看。

从多个角度分析完雷克萨斯RC，那么它是否值得买吗？笔者想说的是，从性价比之类的理性角度看，它不值。但如果真的特别喜欢这个轿跑外形，或喜欢雷克萨斯贴心细致的售后服务，那就去买吧。不过这样的人有多少？销量能证明一切。有传言称雷克萨斯计划推出RC敞篷版，站在喜欢RC的小资贵族们角度想，似乎喜欢会多一点。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凌志ES 系列：

价格：47.2-55.2万元理论油耗：L

外形尺寸（长/宽/高）： 4860/1820/1450mm

排量：3456.0 cc

优点：极其舒适的代步工具

缺点：丰田佳美的雷克萨斯版本

凌志GS 系列：

价格：61.8-80.8万元理论油耗：13.5L

外形尺寸（长/宽/高）： 4825/1820/1430mm