福特探险者真实口碑_福特探险者真实口碑23款

福特探险者真实口碑_福特探险者真实口碑23款

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“福特探险者真实口碑”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.福特口碑最好的三款车

2.福特探险者为何褒贬参半，块头大、销量低又是因为什么？

3.福特探险者口碑怎么样

福特口碑最好的三款车

       福特口碑最好的三款车?

       根据我的理解福特口碑最好的三款车有以下几种：

       1. 福特福克斯：福克斯出色的操控性能、时尚的外观和实用的配置。车主普遍认为福克斯的驾驶体验优秀，油耗相对较低。

       2. 福特蒙迪欧：蒙迪欧以其优雅的外观、宽敞的内部空间和丰富的配置吸引了众多消费者。

       3. 福特探险者：探险者是一款中大型SUV。探险者在越野性能和舒适性之间找到了平衡。

福特探险者为何褒贬参半，块头大、销量低又是因为什么？

       福特探险者的缺点有：做工粗糙，不细腻、新车有异味、有车内共振问题、长途乘坐不舒服等。

1、内饰做工粗糙，不细腻

       虽然内饰用料厚道，但做工有点糙，不细腻，还是比较美系范的那种感觉。当然比起福特的其他车型，它应该算是做得比较好的了。

2、新车有异味

       新车有异味，短时间散发不掉，这还是用料和工艺处理上的问题。虽然同级别的其他车也存在这样的问题。

3、有车内共振问题

       在某些行驶状态下，比如持续的非铺装路面，有车内共振问题，就是闷闷的感觉。这很可能是隔音和封闭做得太好了，在走烂路的情况下，传递到车内，就形成共振了。

4、座椅长途乘坐不舒服

       第三排座椅适合于400km内的短途乘坐，久了也累；其实这个级别的SUV都一样，除非是到了5.2米的大型SUV。不过凭借3米多的轴距，第三排的空间在同级中还是比较出色的。

福特探险者的优点

1、造型方正魁梧

       造型方正魁梧，非常硬气，适合男性车主；空间宽大、5米多的车长，2米多的车宽，和3米多的轴距，账面数据这块基本没对手。

2、安全性很高

       高强度钢和铝合金用得很多，安全性也很高，举个例子，它的A柱用的是1700MPa的高强度钢，比起那些1000多MPa的良心太多了。同时整车还有很多车身加强件、发动机舱也做了强化。

福特探险者口碑怎么样

       喜欢“大车”是人的天性，福特探险者就足够大。

       探险者的车身尺寸达到5063*2004*1778mm，轴距更是达到3025mm，在SUV车型里属于“C＋”级别的中大型车；可以说探险者是普通合资品牌里目前块头最大的存在，指导价只是30.98-37.98万，似乎相比途昂、揽境、汉兰达等车有更强的竞争力。

       可是探险者始终徘徊在第二阵营。

       这是为什么呢？

       有不少福特粉丝留言提出过这个问题，那就先从探险者的设计来讲一讲吧，先看车身侧面的。

       探险者的尺寸确实足够大，可是实车却并不显得沉稳；曾经围着车子转了又转，看起来总感觉有些别扭；而且有这种感觉的司机不在少数，只是都说不出个门道来。其实产生这种感觉的原因是这台车上扬的腰线，这条腰线一定程度的压缩了车窗的尺寸，车身的上下比例有些怪，偏小的车窗看起来有些压抑，尤其是后档的尺寸让人感受不出它的大块头。

       车身有些往前趴的感觉，可是大多数中大型、大型和全尺寸的轿车与SUV都有一种“往后坐”的感觉。

       前者像是俯冲，有动感却不显沉着。

       后者多显从容，俯瞰前方颇显气场。

       当然这是个人观点，不过至少在线下还是有很多人认可的。

       探险者的设计并不是很讨巧，有些比探险者尺寸小一些的车反而显得更大、更饱满，比如途昂，理想L8，或者是小一点的唐DM-p；所以探险者只有尝试其他风格，也于又推出了“Timberline”的涂装，这个涂装是越野涂装，可以理解为“雨林涂装”，来通过申报图感受一下吧。

       C＋级别的SUV不适合色彩斑斓的涂装，这个标准的SUV只适合黑色、金色、银色或灰色等常规涂装，轮毂一定得是大尺寸的原金属色，否则看起来可能会显得怪异；因为具备C＋级别的SUV基本都是中高端车，具备中高端车消费能力的人往往是中青年，而这些中产标准的中青年司机的审美大多都是偏向成熟和传统的，所以Timberline的涂装显然不适合这款车，但是这个版本就快正式亮相了。

       可是越野车基本都是这种风格吧。

       显然不是，看一看曾经的普拉多和途乐，涂装追求的就是简约；看一看现在最畅销的坦克500，整体风格也是简约路线。

       重点在于探险者根本不是越野车，并不是使用“纵置平台”的SUV就是越野车，off-road vehicle/ORV才是越野车，其需要的是非承载式车身。

       探险者没有非承载式车身，车身结构是和锐界相同的承载式，这个结构是不宜用于高频率越野的，否则车身可能会出现塑性变形！同时该车的四驱版本分动箱并没有“4L”模式，也就是没有扭矩放大挡，前后桥也没有限滑差速器或各类差速锁，所以探险者压根就不适合Timberline的涂装，根本就没有什么越野能力可言。

       如果真的需要一台越野车的话，价格与其重合的坦克500才是理想之选；其具备的是分动箱4L和机械锁止功能，等于有差速锁，同时前后桥也有差速锁，这是燃油动力越野车的最高标准。

       现在总体来看福特探险者是什么感受呢？

       车辆命名偏户外，车辆设计偏运动，可是并非是越野车；作为C＋SUV应当走的是商务设计风格，似乎如大众途昂一样或老款Q7的风格才适合福特的中大型车。所以探险者的冷门主要是因为设计，不过动力系统也不再有优势。

       其搭载的2.3T&10AT的组合看起来虽然不错，但这台发动机毕竟是四缸机；与其价格重合的国产越野车已经用到了3.0TT-V6的双涡轮增压六缸机，所以排量也性能都不再是探险者的优势，这台车有必要加速换代了。

       编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，保留版权保护权利

       本文来自易车号作者天和汽车科学岛，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       福特探险者口碑比较不错，辨识度高。

       2020年6月16日全新第六代福特探险者在中国正式上市。作为长安福特大型旗舰SUV，全新第六代福特探险者全系采用新一代纵置后驱动力布局，新车共推出5款车型，2022年9月6日，第二代全新福特探险者正式上市，共推出4款车型。

       新车系福特旗舰SUV车型，提供2+2+2/2+3+2两种座椅布局，全新福特探险者搭载2.3TEcoBoost发动机，最大功率为203千瓦，峰值扭矩425牛·米，百公里加速耗时低至7.6秒。

车型特点

       第六代福特探险者前脸采用了与锐界相似的宽大进气格栅横条，不过没有大面积使用镀铬装饰，而是网状结构配合细长的镀铬装饰条。探险者的刀型组合大灯和旧款的福特锐界有些近似，保险杠上有大面积的塑料包围，保险杠靠近前轮的两侧还有辅助雷达探头。

       超5米长*超2米宽*近1.8米高的黄金比例整车尺寸，以豪华游艇造型为灵感的悬浮式车顶视觉效果，演绎伟岸硬朗的强大气场。3025毫米长轴距，实现近6平米的座舱空间，打造更为阔绰的KINGSIZE星空座舱。

       非常高兴能与大家分享这些有关“福特探险者真实口碑”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。