全新三菱劲炫2023

全新三菱劲炫2023

       在当今这个日新月异的时代，全新三菱劲炫2023也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于全新三菱劲炫2023的今日更新，以期为大家带来新的启示。

1.ȫ?????⾢??2023

2.广汽三菱的新劲炫1.6L怎么样？

3.全新一代的三菱劲炫ASX配置挺高的，浅谈感受

4.三菱劲炫在国外销售怎么样

5.2022款劲炫什么时候上市

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       说起日系车，相信日产、丰田以及本田，相信是大家脱口而出的品牌。凭借入华时间较早，质量稳定等优势，吸引了不少消费者的关注。不过同为日系阵营的三菱，在销量上却显得逊色了很多。虽然论起技术有着不错表现，也有几款经典车型。但不能做到与时俱进，旗下车型不能及时更新换代，都让它在国内市场的存在感愈来愈低。

       今天就来和大家聊聊定位紧凑型SUV的劲炫，作为旗下最亲民的SUV。起步不足10万，顶配13万左右的价格，放在同等阵营中，其优势可见一斑。按常理来讲，这款劲炫能够被消费者所接受，并不是一件难事，但为何引来一片骂声呢？

       和之前一样，首先对于这款劲炫进行简单的介绍。外观方面，和老款对比有了很大的进步，更加符合年轻人的审美需求。前脸设计上，将三菱全新家族式设计语言应用其中，偏向于厚实的车身布局，相比于同级其它竞品，显得更为硬朗。大尺寸镀铬装饰条横贯其中，锐利的大灯组合，标配LED远近灯光源，无疑成为了自身的亮点所在。

       至于尾部造型，则和前脸起到了很好呼应效果。层次感分明的整体布局，灯组造型进行重新设计，内部加以熏黑处理，运动感倒是得到了很好凸显。尤其是对于老款车型对比，改款劲炫可谓更加符合当下主流的审美。

       虽然从自身定位来看，隶属紧凑型SUV。但实际上就是小型SUV的身板罢了，长宽高分别为4366*1780*1640mm，轴距为2670mm。通过这一数据就可以看出，无非就是伪紧凑型SUV而已。通过试乘分析，身高174的体验者坐进后排，腿部空间保持在两拳左右，头部四指左右的距离。

       一句话形容就是，大多数正常身高的朋友坐进车内，都可以很好满足家用。其缺点就是后排中部有凸起、且后排座椅偏硬，长途乘坐的话，舒适性就会大打折扣。

       中国作为汽车消费大国之一，各大车企也是为了销量做到了投其所好。即便是固执的三菱，也做出了行动。整体造型区别于海外版本，尺寸更大的液晶显示屏镶嵌其中，软质材料的包裹，同时双色内饰配色可供选择，都成为了保证质感和档次的表现。由此也可以看出，三菱开始慢慢向市场妥协了。

       动力方面，全系搭载1.6L和2.0L两款发动机，最大功率分别为124和166马力，与之匹配五速手动和CVT变速箱。大家可以想一想，2.0L+CVT的硬件总成，并且顶配版本保持在13万左右，这么一来，其优势就很自然凸显出来。虽然动力输出谈不上激情澎湃，但偏向于平顺线性的加速，同时不错的燃油经济性，都是自身值得称赞的地方。

       看到上述的介绍，相信不少朋友会觉着这款劲炫是被埋没的主。毕竟出自日系品牌，价格合理，硬件主流的标签加持下，硬伤并不多。但销量不好自然有销量不好的原因，就劲炫分析，我觉着引起骂声一片的原因，主要还是在于配置分布失误，让消费者很难感觉到诚意。

       再怎么说，同等价位的竞品，虽然配置都算不上高。但至少基本的ESP都为标配，不过劲炫却是一个另类，不光没有做到标配，就连顶配版本都做到了缺失。单是这一点，就让它很难有立足的机会。毕竟ESP作为基本的安全配置，并且发生紧急情况时可以发挥很大的作用。以往老款就被备受吐槽，反观新款依旧我行我素。我只想说，本身就没有大众认可度的三菱，这不是自断生路的表现吗？

       除此之外，驻车雷达全系缺失，倒车影像仅为顶配专属，一键启动、无钥匙进入更是成为了2.0L顶配版本的“高科技”配置。由此分析，看似起价不高，顶配不贵的劲炫，实际竞争力也显得尤为薄弱。要知道，如今国内汽车市场中，已经不同于以往。并非是出自合资之手，价格相对便宜，就能被消费者所认可。没有足够的诚意，况且当下可供选择的车型越来越多。很显然，品牌非主流的三菱劲炫，配置占据绝对劣势的情况下，想火简直比登天还难。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽三菱的新劲炫1.6L怎么样？

       在如今的汽车市场里，众多合资品牌当中最火爆的就是大众和丰田了，当我们说到大众汽车，它旗下不管是朗逸还是捷达，或者是途观L，都有着非常不错的市场表现，而在丰田的家族里，最具有代表之作的就是丰田的普拉多和丰田的卡罗拉了，尤其是消费者对于普拉多的喜欢，已经到了水深火热的地步，但是在日系家族里，也有一个车企的市场表现不是很如意，我们今天就着重说一下三菱汽车的全新一代劲炫，这款车可谓是三菱的翻身之作，下面让我们来了解一下吧。

       全新一代三菱劲炫的诞生，让很多的消费者眼前一亮，首先就是在外观方面的变化，相比老款车型简直就是发生了翻天覆地的变化，X型的前脸配上了矩阵式的雾灯，让整个前脸看起来霸气十足，而且两侧的大灯组也换装了LED光源，点亮之后照明更加出色，车身侧面的线条比较流畅动感，配合不规则的双色轮毂造型，运动感营造还是相当不错的，而尾部的尾灯设计就更加别具一格了，点亮之后视觉效果是非常漂亮的，下方隐藏式的排气管也用黑色护板修饰，给人感觉相当的厚重。

       三菱劲炫定位是一款紧凑型SUV，但是它的参数表现却好像是一款小型SUV，拥有着4366毫米的车长，1780毫米的车宽，1640毫米的车高，以及2670毫米的轴距，打开车门更是体现了满满的豪华感，不管是做工还是用料，也都达到了最高的标准，虽然尺寸不理想，但是这一次整车的内部空间利用率却非常大，即使是1米8的大个子坐进去也不觉得拥挤，并且它还搭载了10.1英寸的中控触摸屏，科技感营造是非常到位的，当然对于三菱的操控性我们也是毋庸置疑的。

       动力方面更是三菱的优点，许多车企都选择了三菱的发动机，这款三菱劲炫全系搭载了满足国六的发动机，分别为1.6L和2.0L的动力，最大输出功率分别可以达到124与166马力，峰值扭矩分别为149与201牛米，与之匹配的则是5挡手动以及CVT无级变速箱，而且9.98万元的售价彻底与国产车拉平，被消费者誉为是10万级以内最佳的合资SUV，亲爱的小伙伴们，你们对于三菱劲炫这款车有什么看法呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代的三菱劲炫ASX配置挺高的，浅谈感受

       1、静态评测：颜值年轻动感

       新劲炫1.6L手动乐趣版，在外观造型设计上跟2.0L车型其实并没有太大的差异，前脸依然是采用了三菱全新家族式设计语言，犀利的前大灯、进气格栅，以及C字形的镀铬饰条。

       营造出一个颇有冲击力的X造型。其中银色的格栅条以及镀铬LOGO，让车头看起来极富冲击力。而矩阵式的转向灯、雾灯设计，也增添了几分个性。值得一提的是，这辆新劲炫的前大灯是LED灯源，全系标配的。

       侧身的造型也依旧是动感，轮廓清晰，一条明显且上扬的腰线贯穿而过，视觉上也多了几分层次感。

       1.6L新劲炫采用的是16英寸的轮胎（2.0L车型为18寸），轮毂造型是双五幅式设计，细看有点像花瓣。

       尾灯造型则与2.0L车型保持一致，时尚且富有科技感，T字型的灯带十分显眼，在夜间行驶的时候，可以带来极高的识别度。

2、静态评测：内饰舒适性很好

       这辆1.6L新劲炫，在内饰设计风格上跟2.0L车型也没有太大差别，采用水平分体式中控的设计理念，但内饰用料上，却有所不同，顶配版2.0L车型采用的皮质双色内饰，触感更佳。

       同时档次也更高。1.6L车型座椅则采用网状织物包裹，虽然视觉上没有皮质来得高级，但填充物的软硬程度还是很舒适的，即便久坐也不会觉得太劳累，前排座椅的包裹性和支撑性也都很好，整体都很舒适。

       配置方面，新劲炫1.6L手动乐趣版同样非常厚道。车上配备了10.1英寸中控液晶屏，支持CarLife手机互联，蓝牙／车载电话，以及GPS导航等实用的功能，同时车内前后排还各配备了2个USB接口，大大方便了日常用车的便利性，也丰富了用车生活。

三菱劲炫在国外销售怎么样

       家里的车开了也有好些年了，也许因为年份也是比较久了吧，所以也陆陆续续出现一些问题了，而正有打算换车的我这也成为了我的一大换车理由。现在市面上的车可谓是五花八门越来越智能化功能也越来越多了，而作为一个老车主换车的我这次换车肯定是想着尝试一下现在的新科技的了，在追求新科技的同时我依然是很看重一辆汽车的性能的，毕竟我可不想再买到想我老车性能那么差的了。?经过自己的网上一番了解之后我觉得广汽三菱全新换代的劲炫性价比还是很高的，认定了这一辆车之后我也去体验了一番，体验的时候觉得这车的性能确实还是很不错的，2.0L的排量，用的是和欧兰德同平台的4j11发动机，马力输出很平顺，而且冲劲也很足，出厂自带了166匹的动力，而且油门反应更是非常灵敏的，除了性能之外，改款后的劲炫变化点还是挺多的，也加入了不少智能化的功能，而且在配置方面相比老款也是变得更加丰富了。?所以综合这么多方面的考虑，而且全新劲炫的定价也在我的心理范围之内，所以也就趁着优惠赶紧预定了一台！

       我购买的是一台最顶配版的白色劲炫，作为一个年轻人的我觉得还是白色最醒目，而且白色的劲炫改款后看着外观更加时尚了

       这个前脸还有有几分家族脸型的，但是丝毫不失劲炫该有的霸气

       现在我出门时都靠它了，而它也确实比我以前的车多了不少的驾驶乐趣，就性能这一块就没有多少同系列的车能比的了

       全新劲炫的侧脸看着也是非常有特色的，相比老款显得十分优雅，而且也更加独特了

       而且全新的三菱劲炫同时还配备了18寸的大轮毂，想想三菱的用料也确实让消费者满意的

       很有个性的雾灯，看着就像四合一一样的感觉，而且雾灯边框还采用了镀铬条的装饰，看着就高端大气

       翼子板处增加了一块装饰板，这样全新的劲炫显得更为有特色了，没有那么单调

       经常开着劲炫穿梭于城市乡村，综合油耗也就每百公里7升油吧，还是让我非常满意的

       劲炫顶上的鲨鱼翼其实也是它的天线，这个东西不单止看起来美观了，而且据说还可以消除一定的风阻哦

       尾部的全新劲炫看起来也更加大气了，特别是底下的那一块装饰包围，和进口版的劲炫也略有异曲同工之妙，也正是我喜欢的装饰

       这个尾灯设计也是很独特的，三菱对劲炫的改款还是非常用心的，尾灯分为了两段，但是接驳却非常完美

       全新的劲炫在安全方面也是毫不逊色的，全车多方位配备了多个安全气囊，而且防撞钢梁都是经过加强的

       全新换代的劲炫后面的空间也是非常让我满意的一点，这样的空间坐满三个人都毫无压力的

       细节见品质，从这么一个小锁扣中都能够看出三菱对品质的一丝不苟

       白色的小按钮是一个儿童来的，也有很多人不知道误碰了总以为是车门坏了而打不开

       三菱劲炫改款后增加了车联网功能，让我们在开车的同时更好地享受多媒体带给我们的惊喜

       炮筒式空调出风口，这也是三菱劲炫改款后的一大特色

       而且三菱劲炫配备了自动空调，智能化的操作，开启关闭都只需要一键即可完成

       全新劲炫全车内饰都采用了皮质包裹，让我们在乘坐驾驶的同时能体验到更好的舒适感

       化妆镜隐藏在了这一个遮阳板里面，打开就可以使用了

       10.1英寸的超大触控显示屏，不管是我们在观看还是操作的时候都更加方便实用

       配备了CVT变速箱的三菱劲炫在换挡的同时更加平顺，而且档把的手感也是非常舒适的

       手刹的旁边设置了杯架的位置，在空间利用上三菱劲炫还是很出色的

       三菱劲炫换代后不管是在配置上还是用料上都改变了不少，即使是方向盘也是采用了真皮的包裹的，所以三菱的百年做车品质还是很让我们消费者暖心的，我选择这一款车其实也是选择了三菱的品牌认可了它的工艺！

2022款劲炫什么时候上市

销售量较好。

       2022年9月全新三菱ASX劲炫在欧洲首发，新车与雷诺Captur(卡缤)为平台打造，将在西班牙的巴利亚多利德工厂组装生产，2023年3月正式在欧洲市场销售，销售市场较大。

       新车外观设计非常独特，前脸使用了尺寸较小的三角形进气格栅，两侧的灯组也是采用了不规则的设计，前脸具有非常高的辨识度。

       以上数据仅供参考。

       预计在2021年年底的时候上市。

       广汽三菱新劲炫ASX的上市，被誉为犹如SUV的标准范本，厘清了什么才是真正的城市SUV：专业SUV底盘。在“脱轿族”看来，如果SUV不能去户外，就不能称之为SUV，因此底盘是否专业就成了他们考量的首要标准。

       新劲炫ASX采用与欧蓝德EX劲界一样的专业SUV底盘，打破了城市SUV简单由轿车演变而来的常规，成为一款以专业SUV跨界而来的城市SUV；专业越野能力。

       新劲炫ASX浑身不仅流淌着达喀尔拉力赛的血液，鲨鱼嘴前脸、流线体车身、前低后高的车体设计，无不散发着专业的气质；针对新劲炫ASX，广汽三菱推出了领先国内同级别车型的五年或十万公里（以先到为准）超长保修期限、常用零部件价格与进口劲炫相比下浮20%等政策。

       今天关于“全新三菱劲炫2023”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“全新三菱劲炫2023”，并从我的答案中找到一些灵感。