40万落地能买宝马5系吗_40万落地能买宝马5系吗值得买吗

40万落地能买宝马5系吗_40万落地能买宝马5系吗值得买吗

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“40万落地能买宝马5系吗”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。

1.40万买豪华轿车为什么绕不开宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L？

2.手握40万预算，奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L选哪个？

3.预算40万，对比中让你了解5系/E级/A6L到底怎么选？

4.买宝马5系的人收入水平？

40万买豪华轿车为什么绕不开宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L？

       最近有网友在「座驾参谋」后台留言：宝马5系、奔驰E级、?奥迪A6L到底选谁？

       其实这个问题说简单也简单，说难也难。追求运动选宝马5系，需要排面果断奔驰E级，兼顾两者同时想低调就奥迪A6L。以小见大，与这位网友有类似困惑的不在少数，预算40-60万元想入手豪华中大型轿车似乎都绕不开“56E”，这三台豪华轿车究竟有什么魔力让无数人魂牵梦绕？

       齐头并进形成闭环

       要说豪华中大型轿车的可选择性其实不少，随便罗列就有宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L、保时捷taycan、捷豹XFL、凯迪拉克CT6、雷克萨斯ES、林肯大陆、玛莎拉蒂ghibli、特斯拉modelS、沃尔沃S90、英菲尼迪Q70……

       细细分析，比宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L高端的只有保时捷taycan、玛莎拉蒂ghibli、特斯拉modelS。其中，保时捷taycan和特斯拉modelS都属于纯电动车，潜在用户和“56E”根本就不是一类人，它们之间自然不会构成任何的威胁。至于玛莎拉蒂ghibli，它的售价太过昂贵，落地价随随便便都超过80万元，更多人还是会用大型豪华轿车保时捷panamera与之匹敌。

       说完上层建筑，我们再来看看这个领域的下层建筑。捷豹XFL、凯迪拉克CT6、林肯大陆、沃尔沃S90、英菲尼迪Q70这类二线豪华品牌几乎靠疯狂降价求生存，凯迪拉克CT6、沃尔沃S90等入门级车型更是跌破30万元门槛，算上保险杂费等各种费用，最低落地价不到35万元。至于“强挤”到中大型豪华轿车的雷克萨斯ES算是一个另类，虽然它的溢价极高但也丝毫不会妨碍宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L，道理很简单他们的潜在消费者也根本不是一类人。

       正是因为宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L的存在，直接导致原本与它们处于同级的竞争对手不得不降价与宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L抢市场，即使如此也丝毫不会影响到德系三驾马车的销量。数据显示，2020年1-8月宝马5系累计销量达到88988辆，奔驰E级累计销量达到96403辆，奥迪A6L累计销量更是率先突破10万辆，达到105007辆。毫无疑问，强大的宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L已经让40-60万区间“寸草不生”，竞争对手根本没有资格与其叫板。

       宝马、奔驰、奥迪都有悠久的品牌历史，但这并非意味着竞争对手都是吃素的。“总统座驾”林肯、凯迪拉克，曾经的“皇室血统”捷豹，汽车安全鼻祖沃尔沃都不是吃素的。可为什么宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L，甚至其他各个级别的车型都能高人一等，除了品牌的优势最主要还在于宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L总是不断升级保持领先。

       本届北京车展，宝马5系、奔驰E级都带来了2021款新车，虽然是改款车型，但至少在造型、内饰和部分细节方面有明显的提升。相比之下，上市多年造型不变的凯迪拉克CT6、沃尔沃S90等二线豪华中大型轿车明显缺乏诚意，除了靠价格优势苟延残喘，几乎没有任何招架之力。是选择品牌更强势，且产品力更优秀的宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L还是选择向价格低头？市场给出了答案！

       *附2019年国内销量（不含香港、澳门、台湾地区）数据源自网络：

       宝马5系2019年累计销量163436辆；

       奔驰E级2019年累计销量153881辆；

       奥迪A6L?2019年累计销量129531辆；

       沃尔沃S90?2019年累计销量45064辆；

       凯迪拉克CT6?2019年累计销量22635辆；

       捷豹XFL?2019年累计销量5528辆

       ……

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手握40万预算，奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L选哪个？

       虽然在豪华汽车市场品牌这块，BBA一直都拥有很高的市场话语权，但随着一些二线豪华品牌的崛起，用户有购入豪车的打算时，也不一定非要盯着前三者，像雷克萨斯这样的实力选手也是他们考虑的品牌之一。雷克萨斯ES，BBA中宝马的宝马5系进口车型，看看这两者各自的表现究竟如何。

       1、雷克萨斯ES前脸看起来十分犀利，纺锤形格栅饰以镀铬饰条，堪称家族的标志性造型，只需一眼就能给人以深刻印象。宝马5系(进口)车头风格较为稳重，双肾型格栅采用了镀铬饰物进行装饰，极具视觉冲击力。

       2、雷克萨斯ES的车身尺寸为4975/1866/1447mm，轴距为2870mm，而宝马5系(进口)的尺寸为4976/1868/1489mm，轴距为2975mm。宝马5系（进口）在车辆的长、宽、高上均胜过雷克萨斯ES，但轴距方面后者占优。

       3、雷克萨斯ES内饰的豪华感很强，而且细节和工艺也很到位，但美中不足之处在于年轻化的元素比较少，可能对于当下的年轻人吸引力不会特别大。

       4、宝马5系(进口)内饰看起来颇具优雅的感觉。非对称式中控台采用了软性材质，配合黑色饰物，看上去元素不多十分的简单，但实际的耐看程度很高。

       5、两车方向盘均采用了真皮材质包裹。雷克萨斯ES配备了多功能方向盘，增加了美感的同时也增强了它的运动感。宝马5系(进口)方向盘采用了三幅式的设计，多功能按键齐全，用起来很方便。

       6、雷克萨斯ES仪表盘配有一块7英寸液晶屏，显示效果不错，读取行车信息比较方便。宝马5系(进口)仪表盘采用了精致的12.3英寸全液晶屏幕设计，UI界面精美，显示效果还不错。

       7、雷克萨斯ES搭载了8英寸普通液晶屏，造型简约，实用性良好。宝马5系(进口)搭载的是12.3英寸触控液晶屏，在这块屏幕的加持下，整车的科技范更上一层楼。

       8、两车座椅标配了仿皮材质。雷克萨斯ES的座椅以棕色为主，搭配缝线的点缀，彰显档次感的同时舒适性也有不错表达。宝马5系(进口)标配了运动风格座椅，在缝线的点缀下档次感十足。

       9、雷克萨斯ES，作为目前二线豪华品牌的代表车型，它的特点已然足够鲜明了。整个设计很具有家族车型的特征，细节设计十分走心，动力部分在兼顾了性能的同时还保证了不错的燃油经济性，综合实力其实完全不输BBA。当然，如果能在整体上再多一些年轻化元素，相信市场反馈必然会更强烈。

       10、宝马5系(进口)。这个级别的车型其实可以用两个词去形容，那便是均衡和全面。整车的外观在加入了运动套件的情况下，呈现了比同级别的中大型车更加运动的一面，而内部空间和配置则更不必提，都是同级领先的存在。至于动力部分，无论是想要日常使用还是激情驾驶，都可以满足。

预算40万，对比中让你了解5系/E级/A6L到底怎么选？

       大家在购买中大型轿车时，总会有亲戚朋友推荐你买BBA的车型，德国三驾马车似乎是我们绕不过去的选择。其中预算40万，奔驰E级，宝马5系，奥迪A6L经常让陷入纠结，毕竟这三台车的强势也在实际销量中有体现，而且还长期稳定地保持在豪华轿车销量榜的前三名，地位毋庸置疑。对于我们消费者来说，买车也许是买其中一款，搞清楚哪一款更适合你才是最重要的事情。那今天就让我们以消费者的角度来看看这三款车应该怎么选。

梅赛德斯-奔驰E级 E 260L

官方指导价：43.99万元

终端优惠：2.8万元

       奔驰E级在2021年刚刚完成了一次中期改款，造型更接近全新换代的奔驰S级，看起来更有新鲜感。奔驰E260L的长宽高分别为5078/1860/1480mm，轴距为3079mm。拥有迈巴赫同款尾门的奔驰E级在气场上面是完全不用担心的，人称小“迈巴赫”，这一点也是奔驰E级卖得好的原因之一。

       这一代的奔驰的内饰设计获得了不小的成功，可以说是颇受好评。奔驰E级所使用的双联屏的设计配合上淡雅的木纹装饰，现代元素与古典元素有机融合，奔驰在营造豪华氛围上确实是独树一帜。

       E260L搭载一台2.0T涡轮增压发动机，能够输出197匹马力，峰值扭矩为320N.m，传动系统则是搭载了一台9速手自一体变速箱。百公里油耗7.3L，百公里加速时间为7.7S。

宝马5系 525Li

官方指导价：42.19万元

终端优惠：3.3万元

       跟奔驰E级类似，宝马5系也刚刚经历了一次中期改款。新车的大灯组改用了更接近全新7系的样式，精致度相比老款车型有所提升。如今在售的5系提供豪华和运动两款套装可供选择，两种风格任君选择。5系的长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距达到了3105mm，三维尺寸是BBA三款车里最大的。

       宝马的内饰我们非常熟悉了，不少的元素都能看到宝马家族的传承。虽说宝马的内饰风格浓厚，但5系的内饰材质还是可圈可点的，车厢内大量使用皮质、缝线、烤漆、金属等材质，实际体验完全值回票价。宝马5系配备了双液晶屏的配置，中控系统搭载的iDrive7系统流畅清晰，上手难度不高。

       宝马525Li搭载了一台代号为B48B20C的2.0T涡轮增压发动机，能够输出184匹马力，峰值扭矩为290N.m，传动系统则是一款来自采埃孚的8AT变速箱。百公里油耗为6.5L，百公里加速时间为8.6S。

奥迪A6L 45TFSI

官方指导价：44.38万元

终端优惠：6.9万元

       如果说哪款车型能够代表奥迪的设计语言，那么这款车绝对是奥迪A6L。奥迪的六边形中网运用在奥迪A6上恰到好处，在张扬和优雅之间取得了一个平衡。矩阵式的大灯符合奥迪“灯厂”的身份，给你一种钢铁侠座驾的既视感。A6L的长宽高分别为5050/1886/1475mm，轴距为3024mm，尺寸是三款车型里最为紧凑的。

       与另外两款强调豪华的车型不同，A6L的内饰设计更具科技感。A6L使用了奥迪最新的内饰设计，除了常规的双液晶屏幕外，空调面板也使用了液晶屏幕，在断电的情况下非常简洁。方向盘为平底的设计，造型是三款车型里最为战斗的。

       由于奥迪A6L的优惠幅度比较大，所以我们能够以40万的价格买到45TFSI的版本。奥迪A6L搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，能够输出224匹马力，峰值扭矩为350N.m，传动系统则是搭载了一台7速湿式双离合变速箱。百公里油耗为6.8L，百公里加速时间为7.9秒。

       总结：奔驰E的设计风格最为讨巧，优雅豪华的氛围是三款车型中营造得最好的；宝马5系的车身尺寸是三款车型里最大的，舒适度的表现也是可圈可点，三款车型中最低的油耗也非常适合家用；奥迪A6L的后排体验不如另外两款车型豪华，不过A6L拥有最好的动力以及最紧凑的尺寸，日常使用的话性价比很高。

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买宝马5系的人收入水平？

       文/磊磊

       “富贵不还乡,如锦衣夜行”—— 《史记·项羽本纪》

       风光回乡，这是中国人的共同盼望，而在当下，最能展现成功的，无非一款出自豪华品牌，规格比较高级的汽车。3/4/C太过年轻化的印象，与衣锦还乡的场景似乎相悖，而7/8/S较为高企的售价，也超出了普通消费者的射程范围，此时，价位相对亲民，形象足够雍华的5/6/E便有了聊一聊的必要。

       奥迪A6L

       当前，这款车的市场及实际表现，似乎很大程度违背了奥迪品牌的“科技人设”。反倒进入、甚至抢占到了宝马5系原有的生态位当中。

       详细来说，让人有些反转感的点是，在实打实的科技配置上（辅助驾驶/车机性能上），奥迪A6L相比奔驰宝马，都是落在下风的。首先，A6L的那套车道保持系统，只会在车辆即将偏离出车道激活出现，如果你很依赖这套系统的话，整车会有两条车道间不停摆动的画龙感。这相比车道居中稳如老狗，甚至可实现打转向灯超车的奔驰E级、宝马5系确实会落下风。

       其次，相比本文另两款车上可支持网联小程序（比如微信/网易云音乐）的奔驰MBUX、宝马ID车机系统，A6L上那套MMI人机交互系统，虽然有着三款车中最华丽的三块屏沟通界面，但是能够实现的功能与可打通的生态，却是三款车中最为薄弱的一台。

       但在大家认为奥迪不是很擅长，至少是不如宝马的点——也就是底盘操控这件事上，这台奥迪还真就是今天三款车中最强一个。

       就第一时刻驾驶感受来说，奔驰E级会让人觉得有些偏硬，宝马5系则让人感觉太过绵软，奥迪A6L则在软/硬之间找到了那个很恰当的平衡，颠簸路面滤震很干净，高速变线动作很利索，就是我关于这款车最为直观的印象。

       同时，A6L所采用的主动式线性转向系统，能够同时自动调节手感阻尼与转向圈数（低速挪车时，从中央打至最左或最右仅一圈出头，低速调头无需交叉换手，也会给到驾驶者一种得心应手的轻快感；而在高速路段时，方向盘圈数则会有所放大，并且会在转向有意识预留一些模糊的初段，从而保证高速巡航时车辆的稳定感，且大大降低车主驾驶中疲劳度。

       关于奥迪A6L，我们的推荐车款是当前实际成交价约40万元的45 TFSI quattro 臻选车型。相比最低配40TFSI两驱车型多出的那3万元，不但升级到了高功率2.0T发动机与奥迪本命一般的quattro四驱系统；配置上还多出了全景影像、分段大天窗、电动后备箱这样一堆，对应贵出的价格，确实可称物有甚至略超所值。

       宝马5系

       如若对于当前这款宝马5系下个定义的话，我觉得这是一款能被开得很快的“舒适向大轿车”。

       最为关键的，便是它的底盘部分，立足操控驾驶性，这款车舒适得近乎不像一台BMW，甚至可以说是今天三款车中底盘最为柔软的一台，这套底盘能够将路面颠簸非常彻底地过滤，传递到车内的仅有极为轻柔、和善的晃动，日常代步具备相当高的行驶品质及高级感。

       但在相对高速度段下，这款车则能让我们感到一款宝马的“家族底蕴”，悬挂能够十分和蔼却也坚决地将车身动态梳理完毕，高速过弯时的侧倾虽相比A6L、E级都会明显大上那么一些，但紧致，厚实的弹跳绝不会让你丢失任何驾驶信心，反倒有着一种相当强悍的紧密感。

       关于宝马5系，我们的推荐车款是当前实际成交价约37万元的525Li车型。毕竟宝马身上那台低功率2.0T发动机，就具备相当高的动力体验；并且当前宝马5系已经处于产品周期尾声，当前花很大一笔钱去买它，确实不太值得。

       奔驰E级

       豪奢感，还是这款车最重要的一个点。

       就驾驶动态层面来说，奔驰E级还真是三款车中最为硬朗、感知最为运动的一台。但另一方面，这套悬挂对于车身动态的控制不算非常紧致，高速过弯或者急打方向时，能够感到一些重心转移所引发的晃动。快速通过减速带时，车辆也没有宝马悬挂那种“瞬间稳住的能力，”会出现2-3次跳动，整个动态没有那么“整”。

       虽然，这是一台推出已有一些时日的老车；虽然，E级上这套设计语言，已经是上一个时代的留存，但“经典这件事”还真是可以不断流转的。

       奔驰E级当前共计有豪华版、运动版两组外观套件。其中，豪华版车型不但采用标志性的的三横向进气格栅设计，颇为经典、气势如虹的三叉星立标亦也得到保留。

       运动版车型则采用强调年轻动感的满天星进气格栅。并且引擎盖上两条锋利、突出的肌肉棱线，也昭示一些与时尚有关的动感。

       而车侧及车尾，两款车整体风格并无明显区别。只是运动版车型通过黑色窗线饰条的融入，加持出一些动感神秘。而豪华版车型则通过遍布周身的亮银色饰条，修饰出别具一格的雍容。

       奔驰E级依旧采用现款内饰设计，增配奔驰全新MBUX人机交互系统。与外形风格一样，改款奔驰E级也提供有豪华版、运动版两套内饰风格。两套内饰设计方向盘形制与内饰配色均有截然不同。

       而相比前代的变化则是，改款奔驰E级全新增加一套MBUX人机交互系统。该套系统逻辑类似小米MIUI/魅族Flyme等安卓操作界面一线阵营。液晶仪表盘有多种主题模式，并且被分为左、中、右三个区域，你可以自定义三个区域的显示内容，或者让整个屏幕为你导航。

       并且，这套MBUX操作系统可自定义五个独立账号，每个账号中都可以储存导航目的地偏好、音乐类别、联系人等设置。所以家庭的每个成员上车之后，都可以用最快的速度进入自己最习惯的状态。

       另一方面，奔驰也打通了当前我国人民使用最高频的APP——“微信”，车主可以把手机中的导航目的地直接通过微信发送至车辆，从而规避繁复的二次操作。同时，该套系统还支持语音声控空调、导航、搜索音乐及多媒体系统，且同时支持普通话、粤语、四川话控制。

       当前，关于奔驰E级，我们的推荐车款是实际成交价约39万元的E 260 L车型；毕竟它已经圆满完成了一台奔驰关于豪华感塑造的“主线任务”，并且197马力的动力输出，也完全属于足够使用这样一个层级。

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       一、买宝马5系的人收入水平？

       年薪在20万左右完全可以买得起宝马5系，如果是贷款的也能承受的起，不需要年收入和车价一样要40万，一般一台车的价格如果刚好两年全部的收入可以达到的话入手还是比较轻松的不会影响生活质量，像宝马5系价格在4-50万，一年的保险1.3万和燃油费保养费用加起来在5万左右，年薪20万是没问题能负担得起

二、年收入30万能买得起宝马5系吗？可能你要先这么计算一下

       随着生活水平的提高，现在越来越多的消费者会在购车的时候选择一台豪华品牌车型，而像宝马5系等原先只有高收入人群能够买得起的豪华品牌中大型车现在一些中高收入家庭也能消费得起了。但是和普通车型不同，像5系这样的豪华品牌车型毕竟成本比较高，一般家庭也需要先详细估算一下再确认自己是否真的能够消费得起这样的车型，我们今天就以宝马5系为例来算一下一个年入30万并且没有其他贷款负担的家庭能否买得起一台5系。

       买一台宝马5系需要多少预算

       现款宝马5系的官方指导价为42.69-54.99万元，而在优惠过后，目前宝马5系的入门车型实际裸车价为36万元左右，加上各种杂费以及税费保险，目前入门的5系落地价格约在40万元出头。

       如果我们采用全款来购车的话，那其实很简单，准备40万元的存款就可以了，你只需要按部就班每年存款，在存到了足够的数目并且在确保其他地方不需要用钱的情况下就可以直接去买车。

       当然，如果你选择贷款购车的话，那么你就需要计算一下每个月的还贷压力是否能够承受，目前的车贷最多可以贷款到裸车价的百分之70，贷款年限通常最长为3年，我们可以用贷款百分之50贷款3年来计算。也就是我们可以贷款18万，分三年还清。这样的情况下，我们需要首付22万元，剩下来的每年还款6万元，平摊到每个月就是一个月5000元左右。当然在不同的经销商处办理贷款可能还需要收取部分手续费或者是贷款利息，这个费用还有1.5万元左右，也就是如果贷款一半车款贷款3年的话，那么我们需要首付23.5万元，月供5000元左右。

       要多少收入才能养得起一台宝马5系

       当然，买车不同于购买其他消费品是一次性支出，车辆的后期使用成本也是一笔不小的支出，如果说你没有计算好后期的用车成本，那很可能出现“买得起用不起”的情况。一台5系现在的使用成本也并不低，我们可以按照每年行驶2万公里来计算。

       按照5系的平均油耗百公里10L来计算，我们按照95号汽油平均价格为6元算，那么百公里的平均油费成本就为60元，每年的油费总支出则为12000元。此外，每年的保险费用平均在7000元左右，每年的保养费用则在6000元左右，那么每年三项费用加起来就有25000元。此外，每个月停车费支出还要至少500元，即便我们不计算其他任何维护保养装潢的费用，这几项相加每年的用车成本也在31000元。

       也就是说如果我们贷款购车的话，那么买车的前三年用在车上的费用在每年91000元左右，如果家庭年收入在每年30万并且没有什么贷款负担的话，那么每年不足10万元的开支不足以对日常生活质量造成太大影响，对于这样的家庭来说购买一辆宝马5系是没有任何问题的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“40万落地能买宝马5系吗”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“40万落地能买宝马5系吗”，并从我的答案中找到一些灵感。