机油等级划分_机油等级划分顺序

机油等级划分_机油等级划分顺序

       非常感谢大家对机油等级划分问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

1.机油的等级是如何分类的？

2.汽车机油等级是如何划分的？

3.汽车机油级别是怎么划分的

4.机油级别划分

5.机油级别的划分

6.机油标号怎么看？又该怎么选？

机油的等级是如何分类的？

       机油等级划分如下：

       ACEA欧洲润滑油分类标准，最新的2007版的分类为3个系类。分别为：

       A/B系列：汽油和轻负荷柴油发动机油

       C系类：适应催化剂型发动机油

       E系列：重负荷柴油发动机油

       其中A/B系列包括：A1/B1;A3/B3;A3/B4;A5/B5。

       C系列包括：C1；C2；C3；C4。

       E系列包括：E2；E4；E6；E7。

       机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。密度约为0.91×10?（kg/m?）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

汽车机油等级是如何划分的？

       1、为什么需要机油润滑?　

       机油具有润滑、减少摩擦、抑制磨损、移除热量、防止锈蚀 、清洁等功能。

2、机油名称中所带字母的含义。

       （1）API 标准(是American Petroleum lnstitute 即"美国石油协会"标准)。这是一个综合衡量机油质量高低的标准，油质量由低至高依次划分为：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM等级。

       （2）SAE 标准(即"美国汽车工程学会"标准) 。这是衡量机油粘度的标准，又分为单式粘度和复试粘度。例如: SAE40 (单式粘度)，SAE15W50(复试粘度)。

       在复试粘度中，W前的数字表示机油的低温流动性，数字越小，机油流动性越佳(发动机磨损主要集中在冷启动瞬间，良好的机油流动性，能将发动机磨损降到)。W后的数字表示机油的高温粘度，数字越大，高温下保护性能越好。

       （3）SAE采用的是粘度等级分类法，将润滑油分成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。

       具体如下：冬季用油有6种，夏季用油有4种，冬夏通用油有16种。高温型(如SAE20～SAE50)其标明的数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。

3、如何辨别机油的品质?

       机油的品质取决于：基础油和添加剂。基础油的优劣取决于：原油来源和炼制技术、合成工艺技术。

       添加剂主要包括：抗磨剂减少摩擦和磨损、清净剂防止表面沉积、分散剂保持不溶物的悬浮、抗氧化剂抑制氧化分解、防腐剂防止金属部件生锈、

       摩擦改进剂改善摩擦性能、破乳化剂使油水分离 、降凝剂提高低温流动性、抗泡沫剂减少泡沫(油中的空气)的形成、粘度指数改进剂改良粘度温度特性、EP添加剂控制极大负荷条件下的磨损。

4、新车使用什么样的机油?　　

       建议新车使用粘度为30的机油。新车的活塞与缸壁之间等机件的间隙非常小，需要重新磨合，机油粘度低有利于快速到达润滑部位并在间隙非常小的金属接触面之间形成油膜、有利于散热、清洗和过滤金属磨粒。

5、更换润滑油时，是不是要同时更换过滤器？

       对，更换润滑油时同时要更换过滤器。尽管过滤器看上去还很好，但实际上它已经将大量的沉积物和磨损金属吸附在上面，如果不更换过滤器，那么这些沉积物和金属碎屑就会进入新润滑油。

       值得注意的是，这些吸附在过滤器上的污物不仅会直接造成发动机零部件的磨损，而且还会加速润滑油变质，缩短润滑油的使用寿命。

6、矿物机油和合成机油有何区别？

       目前市场上的发动机机油分为矿物机油和合成机油。两者区别在于基础油不同。矿物油的基础油是从原油中提炼的，合成油的基础油则是通过化学合成的，与矿物油相比，合成油的抗高温氧化、抗粘度变化、抗磨损能力更强。

       合成油的粘度变化受气温影响很小，所以既能在低温环境中流动顺畅，也能在高温环境中，保持适当的粘度，减少发动机磨损。

       另外，合成油提炼纯度高，在发动机持续高温运作下，不易氧化分解产生油泥和积碳，其劣化速度比矿物油慢50%，使用时效也更长，一般使用矿物油的车行驶5000公里就必须换油，而合成机油，其换油里程可延至800010000公里。

汽车机油级别是怎么划分的

       车用机油等级的分类

       机油质量的分类:首先看API标准(即“美国石油学会”标准)。这是衡量油品质量的综合标准。油质从低到高分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等级。SL是目前世界上质量最高的机油。sa级:30年代初，纯矿物油，无添加剂。在20世纪90年代末，第一种含有添加剂、一些防锈剂和抗氧化剂的油被包括在内。SC 1964针对高温和低温沉积、磨损、腐蚀和侵蚀提供保护。SD 1968比SC机油好。SE 1972对氧化、腐蚀、腐蚀和高温沉积提供更多保护。SF 1980在防油泥、防污、酸稳定性、抗磨性等方面优于SE。SG于1989年实施，具有更好的耐磨性。对发动机沉积物、机油氧化和发动机磨损的控制优于SF。SH是1992年制定的，1993年测试的通过程序比SG更严格。1994年开始实施，SH规范内容与SG相同，但SG以后可以对不合格项目进行补考，直到全部合格，SH送测时必须一次性全部合格。SJ 1996年制定，1997年实施。目前是最高等级的机油，适用于所有汽油机SL 2002 SJ等级升级版2。它是SAE标准(即“美国汽车工程学会”标准)。这是衡量油品粘度的标准，分为单一粘度和复合粘度。例如:SAE40(单粘度)，SAE15W-50(双粘度)。在复合粘度中，W代表冬天，W前的数字越小，表示油越耐低温；w后面的数字越大，高温油膜保持能力越好。机油对粘度的要求是:低温启动性好:即低温时粘度要低，这样机油才能迅速流向各个部位，起到保护作用。目前正规润滑油厂家生产的油基本都是按照这两个标准来分类的。所以会在其产品的包装外壳上标注油品的API等级和SAE等级。选择什么等级的机油，车辆的描述或者发动机的外壳都会有标注。

机油级别划分

       车用机油等级的划分

       机油质量的划分：

       一.是看API 标准(即"美国石油协会"标准)。这是一个综合衡量机油质量高低的标准,油质量由低至高依次划分为:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等级。SL是目前世界品质级别最高的机油。 等级 SA 1930 年代初期，纯矿物油，不含添加剂． SB 194O 年代后期，首只含添加剂的机油，含有些防锈剂及防氧化剂． SC 1964 提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护． SD 1968 表现比SC机油好． SE 1972 更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护． SF 1980实施，防油泥、防积污、酸安定性、耐磨性等优於SE氧化稳定性较SE为佳． SG 1989年实施，耐磨性、耐高温、抗氧化性、清净性、防油泥、分散性等优於SF。 对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较SF为佳． SH 1992年制订，1993 测试通过程序较SG严格．1994年实施，SH规范内容与SG相 同，但SG对於送测时不合格项目可以日后补测直到全部合格为止，而SH於送测 时必须一次全部合格 SJ 1996年制订，1997年实施，为目前最高等级机油，适用於目前所有汽油引擎 SL 2002年 SJ级别的升级版本

        二.是SAE 标准(即"美国汽车工程学会"标准)。 这是衡量机油粘度的标准 , 又分为单式粘度和复式粘度。例如: SAE40 (单式粘度) , SAE15W-50(复式粘度)。在复式粘度中,W即冬天的意思 , W前数字越小机油越耐低温 ; W后面的数字越大 , 高温油膜保持能力越好。 引擎机油对於黏度的需求有：低温启动性好：即低温时黏度要低，使得机油能迅速流动到达各机件以发挥保护功能。目前,正规的润滑油生产厂家生产的机油基本上都是按照这两个标准来划分等级的。所以,其产品的包装外壳上都 会标明该油的 API 等级和 SAE 等级．选用什么等级的机油,车辆的说明或发动机的外壳上都会注明。

机油级别的划分

       美国汽车工程师协会按机油粘度等级分类法将机油质量分类，第一类为单级粘度型，又分为高温环境用型和低温环境用型。高温环境用型机油标号有：SAE30、SAE40、SAE50，SAE后标注的数字表示在100摄氏度下机油的粘度，数字越大表明机油粘度越大。由于这种机油的粘度相对较大所以比较适合夏季高温下使用，气温越高的地方应选择标号数字较大的产品。低温环境用型机油标号有：SAE0W、SAE15W、SAE20W，SAE后的W表示冬季，而数字也表示粘度，数字越小表示粘度越小。由于此类型的机油用于冬季低温，粘度低，所以对于温度越低的地区应选用数字越小标号的机油。机油粘度越低，发动机的启动转速越大；同时机油的倾点越低，机油就越容易被泵送，可以更快捷的到达润滑部位，缩短发动机经受干摩擦的时间。第二类为多级粘度全天候用型：机油标号有：SAE5W－30、SAE15W－40、SAE20W－50。这种标号横杠前半部分表示该标号机油所符合的冬季低温粘度性能，横杠后半部分表示符合的夏季高温粘度性能。W前的数字越小，表示润滑油在低温时的流动性越好，汽车启动越容易。而W后边的数字越大，则表明该机油在高温环境的粘稠性越好，生成的油膜强度更强，这种机油基本可以通用四季

机油标号怎么看？又该怎么选？

       油等级的分类以SAE15W/40APISF/CD为例。SAE：美国汽车工程师学会（简称SAE）关于润滑油粘度等级的规定。API：美国石油学会（简称API）机油质量等级评定标准。其中，“W”代表多级油，无“W”字母的为单级油。5和20的和等于35，如果10W表示最低使用温度为-25，“15”表示最低使用温度为-20。数字越低，温度越低，常温看起来越稀，粘度随温度变化越小，节能减磨。有0W，5W，10W，15W，20W等等。“40”是指在100下测得的油的粘度值。“S”指汽油机油，“C”指柴油机油。“S”和“C”后面的字母表示油品的等级，包括A、B、C、D、E、F、H、J等。字母越低，等级越高，油品质量越好。在选择润滑油时，与发动机或车辆说明书上标明的水平相比，只能增加，不能减少。附加信息：见下图“机油粘度等级与环境温度对照表”（空行）（插入附图，保持原始图表格式）

       机油标号怎么看？又该怎么选？

       平常拿到润滑油包装或油壶时会发现类似0w40、5w40的标号，有些机油还会在前面加上等级符号如SL 5W30。那这些标号有什么意义呢？

       W前数字“5”、“0”——指发动机润滑油的低温流动性，数值越低耐低温性能越好。低温粘度等级可以分为0W、5W、10W、15W、20W、25W。数字越小，低温冷启动性能越好。W是英文winter (冬季)的缩写，预示着低温。

       通常来说W之前的数字减去35即此发动机润滑油的耐低温性。比如5W发动机润滑油能耐-30℃的低温；0W发动机润滑油能耐-35℃的低温。W后的数字“30”、“40”——指发动机润滑油的粘度，数值越高机油越粘，浓度越高。而发动机润滑油的粘度主要表现在耐高温方面，即发动机在100℃时发动机润滑油的运动粘度。粘度越高运动性越强。

       机油标号及所适用的环境(温度)

       标号(SAE)适用的外界温度(℃)

       ow耐外部低温-35℃

       5W耐外部低温-30℃

       10W耐外部低温-25℃

       15W耐外部低温-20℃

       20W耐外部低温-15℃

       30耐外部低温30℃

       40耐外部低温40℃

       50耐外部低温50℃

       像5W40这样低温和高温黏度等级同时出现的字样，就代表着是冬夏通用类型。如今的车辆一般都加冬夏通用的机油，不用随着季节更替。

       而前面的SL则代表汽油类机油质量等级，“S”开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SF， SG， SH， SJ，SL，SM，SN。“C” 开头系列代表柴油机油：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4 、CJ-4、CK-4。排列字母越往后则油品质量等级越高；“S”和“C”两个字母同时存在，则为汽柴通用型。

       那又该怎么选呢？

       通常表示机油粘度的数字越大，机油的流动性就越好，粘度对发动机的影响也越大，机油粘度等级越高，其对发动机的保护性能也就越好。机油标号越高，其质量越好，清洁性能也越强。在同等条件下，发动机使用高标号的机油能够减少发动机内部的磨损，从而延长发动机的寿命。

       好了，今天关于“机油等级划分”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“机油等级划分”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。