长城汽车h8试驾事故_长城汽车h8试驾事故视频

长城汽车h8试驾事故_长城汽车h8试驾事故视频

       长城汽车h8试驾事故的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于长城汽车h8试驾事故的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

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2.试驾｜送你一朵小红花 试驾长城汽车入门级紧凑型SUV哈弗初恋

3.碰撞测试侧气囊都没弹开 ，第三代哈弗H6还安全么？

4.哈弗H8怎么样？值得买吗？

5.长城汽车皮卡拖车钩断裂事件是什么情况？

6.哈弗H8红标为什么不建议用其他使用非纯正长城汽车备件和附件？

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       懂车之道?试驾随着皮卡政策在各地解禁，越野、露营一系列的出行方式因为皮卡开始走进我们的生活。近日懂车之道受长城汽车的邀请来到海口试驾?长城炮皮卡的柴油8AT车型，体验全场景皮卡车生活。

       我们试驾的长城炮乘用皮卡柴油8AT版共4款车型，官方售价13.38-16.68万元，均搭载峰值扭矩400牛·米的2.0T柴油发动机，匹配采埃孚8AT变速器，提供多种驾驶选择，高配车型提供四驱和后桥差速锁。

       长城炮的乘用版前脸采用梯形镀铬中网视觉效果颇为豪气，矩形大灯采用远近光分体式LED光源，并带有LED转向灯和LED日间行车灯。前后包围和轮眉均使用了银色配色，和车身颜色形成反差，拉宽了视觉效果。

       镀铬外后视镜，镀铬门把手等细节更是跟美式高端皮卡看齐。车身尺寸方面，乘用版的长城炮外观尺寸长宽高分别为5410/1934/1886mm，轴距3230mm。货厢高度538mm，宽度1520mm，进深1520mm。

       长城炮载长城自主研发的代号GW4D20M?2.0T柴油发动机，最大功率163马力，峰值扭矩400牛·米，是目前国产能满足国六排放标准的最大扭矩2.0T柴油发动机，并且最长续航里程可达到940公里。采埃孚8AT变速器，可实现毫秒级的动力响应，并匹配了Auto?P、Auto?N档功能，带给你极致驾乘体验。

       动力和舒适性是长城炮柴油8AT车型体验的重点。长城炮柴油8AT版低扭非常充分；这种充分怎么形容呢？即使有坡道的路面乘坐4名成人，给油起步没有任何拖沓的感，十分稳定从容。长城炮的油门调校不是很窜，并且油门踏板行程较长，这样的好处是在越野的过程中驾驶员能够容易掌握动力输出，避免打滑。

       这次试驾活动全程都是城市道路，所以一直都是采用经济模式驾驶，400牛米的扭矩绰绰有余，但别忘了它还有低速四驱模式可以把扭矩放大2.48倍，也就是能得到1000牛·米的惊人扭矩。

       这辆皮卡的驾乘舒适性非常值得一提。首先长城炮乘用版的噪音控制真的非常惊叹，怠速的时候跟本就是与一辆汽油车无异，你很难发现这是一台柴油车。

       只有急加速转速攀升的时候才能听到些许柴油车特有的引擎声，但音量不会很大。可以很负责任的告诉你，这辆柴油皮卡比一些柴油SUV的噪音表现还要好。

       乘用版的长城炮后悬挂采用的是螺旋弹簧而不是传统货车的钢板弹簧，我估计这是在国内能买到的皮卡中唯一一款后悬挂是螺旋弹簧的车型了。螺旋弹簧的极限承载力不如钢板弹簧，但是压缩的初段更柔软，对于细小的震动过滤更好，也就是更舒适。

       考虑到购买高端皮卡的多为家庭用户，大多数时候是用来长途旅行或者是装载一些摩托车自行车等娱乐设施，这并不需要极限的货物装载能力。长距离行驶的驾乘舒适性才是重点。

       长城炮全系都是电动助力转向，整个转向手感均匀细腻一点也不像一辆商用车，回馈力度方面比较沉稳。指向性调校跟大多数硬派SUV类似没有轿车那么灵敏，这也与这台车的定位相符。

       乘用版长城炮内饰配置可以用奢侈来形容。内饰采用了大面积使用了棕红+白色皮质材质包裹，货箱开口增加阻尼撑杆和一个折叠便于爬上尾箱的小踏板。

       高配车型配备7寸的全液晶仪表，顶配车型带有ACC自适应巡航系统、巡航辅助、车道保持、并线辅助等L2级别驾驶辅助系统。乘用版中高配带有TOD中央差速锁和后桥伊顿电控差速锁。

       在安全方面长城炮配备了车道偏离、并线辅助、车道保持、ACC自适应巡航、AEB自动刹车、半自动泊车、道路交通标识识别等配置，可以最大限度防范意外的发生。

       同时，占比高达42%以上的高强度钢，高强度笼型车身、车门防撞梁、碰撞自动解锁自动断油等，可以全方位保障你的安全。长城炮还标配车规级CN95空调滤芯，高效过滤0.3微米以上颗粒物，可有效阻隔病毒和细菌的入侵，为你提供医学级防护。

       试驾：满足皮卡玩家的全部需求，长城炮柴油8AT

       小编有话说：

       皮卡作为多种用途的车辆早已不能只满足工具车属性，而是需要舒适，性能和高效。皮卡拥有超强的装载力和无限改装的潜能与各种场景高效适配。乘用版的长城炮柴油自动挡皮卡满足动力强劲，装载能力以及易于驾驶等一个皮卡玩家的全部需求。

       从东海之滨到雪域高原，从繁华都市到沙漠戈壁；从摄影、骑行、攀岩、路亚，到探险、露营、游艇、房车为我们于打造全场景皮卡车生活。（图：懂车之道；文：懂车之道?刘威?编辑）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾｜送你一朵小红花 试驾长城汽车入门级紧凑型SUV哈弗初恋

       哈佛h8目前性比价算是比较高的一款车型，车型大气宽敞。哈弗H8车身的线条比例，符合大众审美需求。厂商指导价18.38-23.18万，车身尺寸长宽高分别为4820x1975x1794mm，轴距2915mm，内部空间相当有保障。

       长城的车普遍皮厚，安全性较高的同时也有缺点，缺点就是耗油量相对来说较高，吃精粮，有一点点挑食，在后期燃油花费上会稍高。百公里综合油耗为9.7L，也就是说，一次性加满之后可以行驶876公里左右。

扩展资料：

哈佛H8性能特点--百度百科

       哈弗（Haval）是长城汽车举足轻重的SUV系列，长年保持国产SUV市场销量冠军的好成绩，深受广大平民越野爱好者的青睐。哈弗系列的车型主要有IF、M1、M2、M4、H3、H5、H6、H7、H8、纯电动SUV哈弗E以及多款实用型皮卡，在国内外都有着不错的销售业绩。

       2013年3月29日，在北京举办的长城汽车股份有限公司年会上，公司正式对外宣布：作为长城SUV的标志性品牌，哈弗即日起与长城实行品牌分网，形成独立品牌，独立设计研发，实现经销服务体系独立化。

       2013广州车展，长城哈弗汽车旗下的旗舰SUV车型H8将正式上市，新车定位于SUV。

       长城哈佛H8车身的长宽高分别4806/1975/1794mm，轴距为2915mm，最小离地间隙210mm，整车质量达到了2.2T，完全是一副大尺寸SUV身材。

       哈弗H8的内饰设计采用了相对传统保守的设计理念。相对常规的中控台布局，上深下浅的配色也是主流家用车采用的方案。四幅方向盘配有多功能按键，左侧是多媒体/蓝牙电话操作、右侧则是行车电脑操作。在方向盘中心下端还加装了一条银色镀铬装饰条，部分车型还配备了换挡拨片功能。

       安全配置上，长城哈弗H8标配安全带未系提示、前/后排侧气囊、发动机电子防盗、遥控钥匙、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制、节油/运动//雪地行车模式、日间行车灯等配置。

       四驱车型则标配陡坡缓降、上坡辅助等配置。顶配车型还配备了氙气大灯、内/外自动防眩目后视镜、感应式雨刷、定速巡航、前/后驻车雷达、倒车视频影像、腰部支撑调节等配置。

       长城哈弗H8先推出代号为GW4C20的2.0T 缸内直喷汽油发动机，最大功率为160kW(218PS)，最大扭矩为324Nm。这款发动机采用了燃油缸内直喷技术、双涡轮增压、进/排气可变气门正时、变排量机油泵等多项新技术。　与之匹配的变速箱是6速自动变速箱。?

参考资料；哈佛h8官网

       

碰撞测试侧气囊都没弹开 ，第三代哈弗H6还安全么？

       哈弗初恋这款车真是绝了。其实不只是初恋，自从长城汽车命名体系改用“超级符号”开始，什么坦克、炮、大狗之类的，车型名称一直就在被玩梗。玩笑归玩笑，通过这次对哈弗初恋的初次驾驶体验来说，可以送给它一朵小红花以资鼓励。

       前不久80君曾经对这款车进行过静态设计和配置的体验。视频报道过后，一直80君对此也是心心念念。作为基于柠檬平台的第三款车型，初恋的驾驶感受在同价位车型中却颇为优秀。

       哈弗初恋采用型号为GW4G15K的1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW/5500-6000rpm，最大扭矩220N·m/2000-4400rpm，配合7DCT湿式双离合变速器的动力组合，最高时速185km/h，工信部百公里油耗6.7L。大四版因配备自动启停功能，所以工信部百公里油耗6.4L。据厂家介绍：工程师对哈弗初恋的发动机和变速箱的系统标定进行了深度融合，在保障动力输出的同时实现了更轻的重量、更迅捷的响应以及更低的油耗。

       在试驾活动中，至少80君体验到了更迅捷的响应带来的动力上的变化。加速感受十分凌厉，甚至有点不像是1.5T发动机带来的动力表现。甚至可以说，这样的动力感受是近期80君试驾的车型中动力表现最好的1.5T动力的SUV车型。如果发动机的动力表现是5颗星，那么7速双离合变速箱的表现就是4星。

       主要的瑕疵在中高速行驶时，变速箱在7挡和6挡之间变换过于频繁。或许是在动力调校时为了追求更经济的油耗，所以会让变速箱过早的升入7挡，而又因为减速比过小而不得不跳回6挡甚至5挡保持加速能力。另外在低挡位时，哈弗初恋对于动力的响应有点太过积极，而稍稍缺乏了一点平顺感。

       但总体来说，驾驶这款车在海南的高速公路上是非常惬意的一件事。高速行驶时车身姿态保持良好，无漂浮感，行驶中的品质感也非常好。虽然变速箱的换挡逻辑有些许的不足，但充足动力给人带来的喜悦会确实会有种初恋般的满足感。

       在驾驶过程中，另外一件印象深刻的是哈弗初恋所具有的全场景L2级自动驾驶能力。一般在同级系统中的车道保持功能，在弯道中会贴住弯道外侧的行车线来进行线路保持。而这对于车上成员来说，视觉上有很强的紧张感。

       而哈弗初恋，车道保持功能除了车道偏离预警系统之外，还具有居中保持和紧急车道保持功能。这就能让车辆在全速自适应巡航开启的时候可以让车上人员更为放松。而且这种感觉也会让人对哈弗初恋的品质感再度加分。需要说明的是L2级自动驾驶是哈弗初恋大四版也就是顶配车型才有的配置，不过从预售价格来看顶配价格也不超过12万，还是能够接受的。

       顶配车型除了L2级自动驾驶之外还有情景智能系统，这也是一套非常有趣的配置。智能影音娱乐功能提供人脸识别功能。当驾驶员进入车内，系统会对驾驶员面部进行检测，与之前录入人脸数据进行对比，识别成功后自动完成账户登录个性化设置。

       最逗的是在功能上，这台系统可以根据驾驶者不同的状态主动“关心你”。比如疲劳场景、高速场景会分别推送不同的音乐、道路拥堵时推送相声、夜间推送情感电台、怠速推荐短视频、外地导航开启贴心提醒、暖心伴侣式加班关怀。这种“舔狗”一样的智能，说真的跟初恋感情最火热的时候恐怕也就如此了吧。

       因为在80君较早前的视频已经介绍过这款车的外观和内饰设计的细节，本文就不再过多赘述。除了动力表现和智能配置水平之外，空间方面尽管哈弗初恋是一款入门级紧凑型SUV，但驾乘感受绝对可以满足普通家庭使用。纯平的地板和充裕的腿部空间让后排乘客也能感受到空间的舒适性。强烈建议有机会您到店体验一番。

       最后想说的还是哈弗初恋的车型名称。确实现在很多短视频段子手，对?哈弗初恋这款车的名字做了自己的解读。而且笔者作为一名成年男性，相信广大男同胞也都对自己真实的初恋多少有些或痛苦或酸楚的回忆。但是，如果你是汽车消费市场中年轻的首次购车人群，我建议你可以多考虑考虑哈弗初恋。或许你在体验完之后，也会跟80君一样为哈弗初恋送上一朵小红花，以资鼓励呢。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈弗H8怎么样？值得买吗？

        不知是不是因为年底的原因，汽车圈有任何风吹草动都会被舆论无限放大，最近C-NCAP对第三代?哈弗H6的一次侧面碰撞测试中，侧气囊/侧气帘未正常弹出并且车门无法正常打开的事件在网上引发了不小的舆论。

       第三代哈弗H6这款月销量长期霸榜的国民神车，在市场上的表现一直很稳定，安全方面也没出过什么大问题，那究竟是什么原因导致了这次侧气囊未弹出事件的发生，长城官方又做出了哪些回应和解决办法呢？

       其实就在前不久针对长城炮拖车钩事件，长城汽车就做到了完美的处理，在事件发生时长城汽车第一时间到现场了解情况，并在现场就为用户解决了问题，在事件发生后也对所有长城炮用户的拖车钩进行免费的强化升级，不仅有效的提升了用户体验，而且让许多看热闹的人转而为长城炮叫好。

       针对这次事件，长城汽车并没有推卸责任，而是第一时间去调查故障原因并主动申请社会的监督考察，在12月25日的公告中长城汽车指出“欢迎全国有资质的检测机构随意抽取市场中的第三代哈弗H6进行碰撞，验证产品安全性，长城汽车会对每一次碰撞试验全球直播。并且还会随时公开碰撞的时间等信息，让媒体及用户对碰撞过程全程监督。”这证明了长城汽车对其产品在安全方面足够的信心。”

       这里先给大家科普一个小知识，在现实生活中汽车碰撞事故发生时，想要气囊正常打开要满足几个重要条件；首先车辆要处于正常启动通电的状态，发生碰撞时的撞击速度最低要达到50km/h，其次碰撞物体要达到坚硬物体的刚性，保证撞击发生时瞬时加速度达到40g以上，才能正常弹出气囊。

       从当时的碰撞测试视频中我们可以看到，模拟车辆以50km/h的速度撞击车辆测试过程中，第三代哈弗H6双闪灯并未亮起，说明车辆并未达到通电启动的状态，这也就意味着车是在断电状态下完成的测试，没有了电流的作用无法激发气囊内的控制单元和碰撞传感器工作，最终导致气囊并未被激活弹出。

       针对这一偶然现象的发生，长城汽车也在第一时间及时做出了回应，宣布将尽快对车辆断电原因做进一步排查及技术分析，第一时间向大家公布结果。结果一定会在科学的分析和专业的研究后公布出来，相信长城汽车的责任感和使命感。

       其实哈弗H6能在国内长期大卖离不开长城汽车对安全技术的严苛把控，首先在被动安全方面第三代哈弗H6全系都标配了6个安全气囊，让每一位消费者都能享受到一致的安全保证，其次在车身的选材方面也下足了功夫，在H6的车身上高强度钢应用占比高达71.61%，针对较薄弱的车门部分，还采用了同级独有的一体式热成形门环来提升刚性。

       另外，第三代哈弗H6在主动安全方面也很下本儿，配备了包括车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示等主流的主动安全配置。

       其实，哈弗H6上市9年来也在经历过许多严苛的碰撞测试并取得了优异的成绩，在2017年全新哈弗H6挑战中国汽车技术研究中心最严翻滚试验，满足所有测试指标，2018年第一季度C-NCAP碰撞测试中，全新哈弗H6达到了五星安全的最高标准。

       针对这次事件，长城汽车第一时间站出来解决问题的责任感就足以让舆论闭嘴，而且面对消费者的质疑，长城汽车主动申请全国有资质的检测机构随意抽样测试的行为，也让我们对第三代哈弗H6这款产品在安全方面的信心倍增。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城汽车皮卡拖车钩断裂事件是什么情况？

       很高兴在这条问答里遇见你，长城哈弗H8是长城集团生产的一款车型，是第一款进入中高端市场的越级豪华SUV，在平台、动力、设计、以及配置服务等方面实现“全面越级”，重新定义了中高端SUV的标准。哈弗SUV官网指导价18.38-22.38万元。

经典美学设计

       车身与车窗黄金比例设计，壮硕的车身，彰显力量与气质。大气设计，体现不凡的运动感。

科技舒适座舱

       超静音的室内环境搭配空气净化系统，净化车内空气，优化车内环境。

氙气大灯

       高强度照明效果展现更清晰全面的路况信息，缓解驾驶员在夜间及恶劣天气下行车的眼睛疲劳，提高行车安全性。

彩色液晶触摸屏

       集成手机互联、语音识别、电子驻车多重科技应用，提供全方位舒适科技服务，营造舒适豪华的驾乘环境。

2.0T涡轮增压发动机

       双流道增压器提升了发动机的功率和扭矩，提高燃油经济性，百公里油耗更低，更加经济，带来动力和省油双重优势。

8AT变速箱

       采用采埃孚公司8AT变速箱，动力明显提升、油耗显著降低，并且行驶过程中汽车响应迅速、灵敏，换挡更加平顺。

专业SUV底盘

       专业SUV底盘具有超强的地形控制性能，普通驾驶者也可以体验越野驾驶的乐趣。

高刚性安全车身

       车身采用高刚度和高效冲击能量吸收车身架构，为车内乘员打造无忧安全座舱，降低因碰撞带来的伤害。

安全气囊

       整车配备了前排双级安全气囊，前排侧安全气囊以及前后贯穿式安全气帘，全方位保护车内乘员安全。

智能护航

       配备博世第9代ESP、牵引力制动系统、电子制动分配、紧急制动辅助系统，助力您畅行无忧。

哈弗互联2.0

       集成车辆状态监测、导航、救援、车辆防盗、自助语音播报等功能，实时掌握爱车状态，纵享科技互联的创变。

定速巡航功能

       极大的便利性、舒适性和驾驶乐趣及更高级的安全保障，满足不同驾驶员的驾驶习惯，提供更高级的驾驶感受。

感应式电动后背门

       提升了操作方便性，解放双手，满足不同人士的生日常活及出行需求。

       在这里，长城哈弗特别诚挚地邀请正在看这篇问答的你，前往我们的哈弗SUV官网或当地4S店咨询、试驾。如果有什么想法，也欢迎留言互动哦！

哈弗H8红标为什么不建议用其他使用非纯正长城汽车备件和附件？

       近日，一辆哈弗H9在拖救长城炮皮卡过程中，长城跑皮卡的拖车钩突然断裂，并砸穿H9后窗及车顶，让消费者对长城炮皮卡拖车钩设计结构的安全性产生质疑。

       从网友上传的视频中可以看出，哈弗H9当时是在救援被卡在小土坡的长城炮，其将拖车绳连接在了两车的车尾、车头部分的拖车钩上。

       但哈弗H9猛地一加速，发现长城炮的拖车钩直接被“拉断了”，拖车钩像一个“炮弹”一样，砸向了哈弗H9，导致其车后玻璃，车顶均被砸穿，前挡风玻璃也发生了破损，好在没有伤及到哈弗H9的驾驶员。

扩展资料

长城汽车皮卡品牌回复

       8月4日，针对长城皮卡拖车钩断裂问题，长城汽车发布声明称，长城炮未完全考虑到用户特殊使用场景，针对用户所反映车辆在极限工况拖拽时产生的拖车钩断裂问题，公司正在对已售、在售、在产车辆拖车钩制定强化升级方案，本月升级方案完成后，对已售车辆会立即通知用户免费强化升级，对在售车辆同步升级，并承诺拖车钩终身免费保修。

        北京商报—正制定升级方案 长城汽车回应皮卡拖车钩断裂问题

车舆试驾|试驾哈弗H6 GT，看国民神车的性能进化之路

       哈弗H8红标对于非纯正长城汽车备件和附件以及使用非纯正长城汽车备件和附件进行更换和安装，长城公司不提供任何保证并不承担任何责任和义务。

       此外，由于使用非纯正长城品牌备件或附件而引起的车辆损坏和性能问题，均不在质量担保范围之内。

       哈弗H8红标为什么不建议改装？

       哈弗H8红标由于使用非纯正长城品牌备件或附件而引起的车辆损坏和性能问题，均不在质量担保范围之内。

       此问题适用于2018款车型。

       哈弗H6从2011年登车市，至今推出上百个版本应对多元化的消费市场，因出色的性价比使其常年蝉联中国SUV销量冠军，成为“中国SUV全球领导者”。作为一款SUV产品，在运动性能上本身就已经比轿车等车型更胜一筹了，但在哈弗H6产品进化长河中，我们不曾忘记“运动版”、”Coupe“、“红蓝双标版”等主张性能的版本车型。而这一次，哈弗正式推出H6的GT版本，区间售价12.9-14.1万元。

       “GT”字面意思上为Grand Tourer，在汽车中代表着高输出+高性能。可以说仅因“GT”二字就足够让我们对它的性能产生无限遐想，更何况这还是市场累计销量超过300万辆的神车呢！所以我们今天就特意拿到哈弗H6 GT版车型，来一次性能体验之旅。

       “GT”运动属性加持，不一样的“黑武士”！

       哈弗H6 GT在外观设计上整体延续现款H6的风格，但大尺寸金属镀铬装饰的进气格栅，相配肌肉线条加持的车身轮廓，所带来的力量感不言而喻。

       通常高性能首先从“大脚”开始，哈弗H6 GT也不例外。哈弗H6普通版本采用18英寸轮毂，而GT版采用19英寸轮毂，匹配1,300元一条的米其林LATITUDE SPORT 3轮胎，并采用熏黑处理匹配橘色卡钳，颇有刺激肾上腺素的意味。此外在车身下方与车窗边框处均采用熏黑处理，其展现的视觉冲击同样加持“GT”的运动属性。

       内饰方面，整体布局与现款相同，而细节上却有明显区别。整体采用红色与黑色衬托运动氛围，尤其车门处采用菱形软皮质装饰，跳脱中规中矩的设计风格，同时在座椅头部位置有了新意，用麒麟相伴哈弗H6品牌LOGO，更显与众不同。此外中控台采用皮质包裹，采用红色缝线环绕仪表台，突出动感。综合来看，哈弗H6 GT的内饰突出舒适性之上，增添更个性化的设计，比较贴合年轻消费者诉求。

       哈弗H6 GT的空间未有变化，原本H6的空间在同级竞品对比中占有一定的优势，因此处我们暂且不赘述。

       综合来说，全新哈弗H6 GT的颜值与内饰，重点贴合年轻用户群体对颜值正义的追求，此外空间的实用性贴合多层次消费家庭，是一款不可多得的汽车。

       国产最强2.0T发动机，“榨干”每一滴油的剩余价值！

       全新哈弗H6 GT的重点便是高输出与高性能。在硬件方面，匹配的GW4C20B 2.0T发动机，最大输出224Ps，峰值扭矩385N·m。曾获“中国芯十佳发动机”称号，是长城汽车历时3年打造，具有高性能与低油耗的特点，同时符合国VI排放标准。这款车发动机的性能在哈弗F7x、哈弗H9上已有印证。

       驾驶过程中，哈弗H6 GT带来全新的感受。此前笔者经常试驾自主品牌1.5T的汽车，通常感受到动力绵弱、响应不直接，不能切实感受汽车性能。而开上全新哈弗H6 GT之后，感觉有了质的提升。

       与强悍的动力系统所匹配的是7速双离合变速器，经过长城汽车多年的创新与调校，在降低顿挫、提升响应、优化能耗方面已经逐渐成熟。哈弗H6 GT提供经济、标准、运动等三种驾驶模式选择，在实际驾驶过程中带来更加清晰的驾驶偏好和体验乐趣。在实际驾乘过程中，整体能感受到澎湃动力，驾驶感觉十分轻快，直接让人忽略到这是一台自重达到1.7t的大块头，即便是转速拉升到2000转之后，它的动力响应还是绵绵不绝，超车或中段加速都能轻松实现。

       哈弗H6 GT的悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架，底盘非常厚实与稳健，整体调校偏向舒适，应对减速带、乡村路、土路等不同路况，整体悬挂的柔韧性与舒适性非常优秀。此外配置的米其林静音轮胎与良好的NVH工艺，使整车的静谧效果突出。

       与良好的动力相比，哈弗H6 GT在燃油经济性方面却着实让人惊讶。通常我们常见的1.5T排量SUV车型百公里综合油耗在11-12L之间，而全新哈弗H6 GT在相同路况下却能保持在百公里10L以下的真实成绩。这才是这台GT性能怪兽最颠覆认知的一面。

       满足性能还不够，舒享智慧才“GT”之道！

       作为一款标榜性能的怪兽，其定位自然也比普通版H6略微高出一些，因此如果单纯只是运动性能提升怕不是哈弗的目标，还得必须得有更符合产品定位的高端配置。

       首先在舒享方面，哈弗H6 GT提供了方向盘加热与主副驾驶座椅加热功能，这两项功能在同级竞品中十分罕见，在冬天就像乘员的“暖宝宝”。在座椅调节上，主副驾驶采用电动座椅调节，不用为手拉调节而烦恼，直接一步到位。

       同时，哈弗H6 GT搭载了全新的智能云"Hi-Life"系统，一声“你好，哈弗”或“小度小度”轻松唤醒智能语音，可实现对车窗、天窗、导航、多媒体等功能的语音控制，为用户用车带来更多便捷。比较硬核的是，该系统开创了车载智能小程序的新模式，覆盖用户出行、娱乐、生活等多领域，构建的“人、车、生活”用车场景十分全面，比肩如今的智能手机，像用车的贴身“秘书”。

       在主/被动安全方面，哈弗H6 GT标配ESP车身稳定系统，提升行车安全性，还有刹车辅助、牵引力控制、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等功能；在辅助操控方面还拥有360°全景影像、陡坡缓降、定速巡航等功能。

       综合来看，哈弗H6 GT的智能技术与科技配置，超越同级别配置水平，其构建的用车场景更全面，并且从主被动安全上用技术呵护乘员安全，着实不负“Grand（豪华）”的特性。

       此次试驾全新哈弗H6 GT的体验，是一次不错的驾趣享受，再度体验到哈弗产品的实力。这款车售价处于12.9-14.1万元之间，并且有终端营销包括置换补贴之后，价格还可下探，重点是这个价位能买到一款性能SUV，这就是最香的地方了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“长城汽车h8试驾事故”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。