金杯海狮王_金杯海狮王6座

金杯海狮王_金杯海狮王6座

       下面将有我来为大家聊一聊金杯海狮王的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于金杯海狮王的问题我们就开始来说说。

1.或许是五菱凯捷的最强对手 体验华晨雷诺金杯海狮王

2.金杯海狮王上市，8.49万元起售，雷诺技术加持，车身超5.2米。

3.五菱有对手了？华晨雷诺金杯海狮王上市

4.8.49万起，华晨雷诺金杯海狮王上市，城市货拉拉要换新了

5.金杯多少钱

6.金杯海狮王上市8.49万起，能拉又能装，多种座椅布局

或许是五菱凯捷的最强对手 体验华晨雷诺金杯海狮王

       一辆金杯

       一辆皮卡

       一辆轻卡

       时光倒退20年，在江浙沪绝大多数中小型乡办企业中，都能发现这样的车型组合搭配。轻卡用来运输产品和设备，皮卡用来为企业中层干部上下班代步或出门调研，而金杯则是高层领导与重要客户们的专属交通工具。

       三台车在当时正好满足一个乡办企业用户的基本载客/载货需求，尤其是金杯，在小轿车尚未普及的时代，其舒适性、静谧性、平顺性给刚刚接触汽车不久的中国消费者带来颠覆性认知，也让这个品牌在这些年中充分积累了深厚的用户基础。

       可惜好景不长，小轿车的普及无情地打破了金杯对于高端商务出行领域的垄断地位，随后别克GL8等车型的出现更是进一步将金杯的细分市场份额抢夺一空，昔日高端出行领域的经典金杯逐渐成为60、70、80后们的记忆。

       时尚是一个轮回，造车又何尝不是？当吉利、长城等汽车品牌因为市场细分化需求花重金打造领克、WEY等全新汽车子品牌时，华晨雷诺看到了在自己口袋中深藏已久却闪闪发光的金杯品牌，相比凭空打造一个新品牌，振兴老品牌金杯不论在知名度、美誉度和经济性方面都有着得天独厚的优势。

       就如同这张来自尾门右下方的身份标识图一样，“金杯”“海狮”都是当年极富情怀的名称，而下方的“JINBEI?by?RENAULT”才是这款车真正意义上的与时俱进之处。于是在今天，我们看到了拥有雷诺赋能的这台全新金杯海狮王。

       说起雷诺，中国消费者记忆最深的就是今年4月东风雷诺突然宣布退出中国市场这件事。其实纵观雷诺在中国的合资品牌产品布局就可以清晰地发现，东风雷诺主要产品为燃油乘用车，而华晨雷诺旗下的纯电动车型与LCV车型并未受到任何影响，因此“雷诺退出中国”并不属实，并且雷诺依然在向中国市场传输最先进的汽车制造工艺与技术。

       今天的主角?金杯海狮王由华晨雷诺出品，后者作为雷诺与华晨的合资公司，成立于2017年底，并且将著名的金杯与华颂品牌收归麾下。众所周知，雷诺商用车在欧洲乃至世界市场都拥有极高的市场占有率，而金杯品牌更是代表雷诺LCV车型，在中国汽车市场的商用车领域进一步开疆拓土。

       既然是合资公司，雷诺作为外资方，自然会将最先进的商用车技术在金杯品牌车型上体现，具体呈现方式为整车设计与质量管控两大方面。先看前者，金杯海狮王在设计之初就还原了用户真实用车场景，深切关注细分市场的核心需求。

       在外观与造型设计方面，全新金杯海狮王一直是欧洲LCV车型的典范，是因为这款车由雷诺在上海的设计中心操刀主理，与合资公司共享设计经验，通过融合欧洲与中国的设计理念，实现中西方设计风格的巧妙融合，在延续经典的同时，富有创新，满足客户的多元化审美需求。

       相比同类轻型商用车，它拥有更多经典传承，例如独特的倒梯形双层进气格栅配合类似丰田埃尔法的短引擎盖设计，既方便了售后维修，又能提升车辆在驾驶时的视野，确保安全性。平直的车身腰线从前大灯下沿一直延伸至后尾灯，得益于其修长的车身比例，丝毫无需任何复杂线条就能勾勒出俊美侧面的视觉体验。精致又商务的15寸铝合金轮毂配上70扁平比的超厚轮胎，舒适性与载重性能得到进一步增强，而自带隐私属性的后窗全部采用封闭式负压设计，确保顺畅通气的同时进一步降低成本，同时保障后排乘客的私密性与舒适性。这些设计都是雷诺在欧洲LCV产品的惯用手法，如今被金杯完美继承下来。

       再看质量管控方面，雷诺向金杯导入了国际领先的研发管理流程，输入了专业的技术，加强了合资公司研发能力和质量管控，积极响应中国轻客市场呈现出的更安全、排放标准更严格、更节能的发展趋势。

       通过导入CSC、AVES、PESD等控制标准，加强与顶尖供应商丰田爱信、博世、德尔福等的合作，金杯全系车型在品质、可靠耐用性等方面实现了大幅提升。

       以金杯海狮王搭载的6MT手动变速箱为例，得益于雷诺和爱信密切的供应链合作关系，这台车也超乎寻常使用了成本更高，但换挡手感与效率更好的爱信6MT，使用体验相比同价位产品高了一个台阶。并且凭借爱信变速箱超长的耐久性与超低的故障率，后期维护保养方面也能为车主节省一笔开支。

       同时，华晨雷诺金杯采用雷诺-日产-三菱联盟的统一质量标准，配合精益管理方式，朝着“智能”制造迈进：“多车型共线柔性生产”项目的实施将大幅提升生产效率，实现更好的产品一致性。

       20年前，定位高端出行的金杯成了市场的香饽饽，面对如今全面变革的汽车市场，如何改变自身定位成为金杯海狮王立项之初的最大问题。得益于团队对中国汽车消费市场的精准把握，凭着“全新出发”的理念，将金杯海狮王定义为商用/家用双向属性，满足更大客户群体的不同需求。

       针对家用，消费者痛点在于不能拥有更宽敞的空间和更多的座位。金杯海狮王突破性推出了9座低顶版本，全车采用2+2+2+3的座椅布局，相比GL8、奥德赛等传统MPV车型，更多了2个VIP独立座椅。超长的车身尺寸为车内4排座椅提供充裕的腿部空间，中央过道的设计也让后排乘客上下车更加舒适从容。

       最后一排座椅更是支持翻折收纳，当乘客数量不多但需要更多行李空间时，可以直接将其翻起，以充分满足6位乘客的出行需求。

       金杯海狮王全系采用纵置后驱的底盘动力方式，但为了让9座低顶车型驾乘感受更舒适，华晨雷诺为其搭载了与轿车类似的螺旋弹簧式后独立悬架，在应对颠簸路段时能更好地化解多余震动，提供VIP级舒适出行体验。

       如果您的需求仅仅是商务载货，金杯海狮王也提供了高顶货箱版车型。这一金杯全新定位的车型，车内高度达到1.62米，最大拥有7.5m?的装载空间，可以轻松容纳110个顺丰标准载货纸箱，是名副其实的载货“大肚王”。

       为了让用户载货过程更为顺畅，金杯海狮王做了两个革命性改进，其一是在后驱车型上专门设计了低地台，上下货物更为便捷方便；其二是在载货车型上使用了雷诺品牌在欧洲最为畅销的对开门设计，相比普通的上掀式尾门，阻隔更小。不仅如此，对开式尾门还可进行进一步拓展，打开保险就能实现两扇门180度的开启角度，真正做到货物与仓库的完美对接。

       金杯海狮王全系均搭载了2.0L汽油发动机，并且符合最为严苛的国六B排放标准，无惧任何城市的排放限制。在油耗方面，金杯海狮王更是能做到百公里综合8.4L的超低水准，一年差不多在燃油成本方面为用户节省4000元。

       写在最后

       9座车6年免检，高速通行费与5座车齐平，这两项新政的实施进一步打开了7座以上车型的普及限制，尤其对金杯海狮王来说，简直是量身定制。再配上LCV领域强者雷诺的赋能，相信凭借出色的产品力以及本月底有可能极为厚道的上市价格，金杯品牌再次腾飞并不是梦。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

金杯海狮王上市，8.49万元起售，雷诺技术加持，车身超5.2米。

       还可以。质量好、性价比高、厂价直供，高端的内饰配置，多样的辅助系统。有效利用室内空间和上下车通道。与时俱进的采取了全新设计风格。海狮王家族，是源自雷诺商用车技术打造的全新车系，致力于满足消费者的客运与货运需求，定位于8—14万元细分市场。

五菱有对手了？华晨雷诺金杯海狮王上市

       11月24日，华晨雷诺金杯海狮王正式上市，价格区间为8.49万元至11.59万元。作为华晨雷诺成立以来首款轻型商用车，?金杯海狮王由雷诺欧洲团队设计，提供5个座位布局，包括2、6、7、9和10座供消费者选择。

       外观方面，新车造型采用全新设计，融合了华晨金杯和雷诺的经典元素。正面采用双层大型点阵式进气格栅，带有梯形矩形大灯。行车灯的两侧还装有圆形雾灯，以确保新车的实用功能。就车身尺寸而言，新车的长度，宽度和高度分别为5255/1825/1980（2190）毫米，轴距为3430毫米。

       车体侧面形状笔直，没有任何花哨的设计。腰线和顶线的轮廓使身体的侧线看起来立体感强而立体。实弹车的第二排窗户均采用负压设计，而第三排窗户无法打开，后两排玻璃均使用了私密玻璃。车尾的形状非常方形，这也是商用LCV的亮点，它可以最大程度地扩展空间利用率并可以装更多。

       在内饰上，新车配备了同类产品中唯一的10英寸智能大屏幕，功能实用。此外，还配备了全包裹式座椅，独立的后排空调和环境照明灯，使您可以随时体验移动商务舱。

       在动力方面，金杯海狮王配备了1TZS?2.0L自然吸气发动机，可以满足国家VI排放标准，最大功率为100kW，峰值扭矩为185N·m。在变速系统方面，匹配爱信6速手动变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8.49万起，华晨雷诺金杯海狮王上市，城市货拉拉要换新了

       11月24日，华晨雷诺金杯发布了合作后第一款LCV（轻型商用车）。新车命名为海狮王，拥有城运王与商务王两种不同的车型选择，城运王售价8.49万起，商务王售价9.39万起。

       新车车型虽然经过了大刀阔斧的重新设计，设计师为海狮王加上了雷诺家族的U型前脸，提高辨识度的同时也让车更具现代感，但是还是能很轻松的从车身上看出丰田GranAce/GranVia的影子（初代格瑞斯原型）。

       但与将近20年前设计的丰田GranVia不同的是，海狮王采用了金杯独创的JASS（Jinbei?Advanced?Secure?System）系统，包含采用了高强度材料的笼式车身、整体式CCB，博世技术主副气囊、碰撞溃缩转向管柱等，让车辆的安全性、密封性与NVH性能都有了极大的提升，让金杯摆脱只是廉价粗糙不安全的货运机器的印象，笔者曾经长期驾驶一部海狮箱货，对那部车欠缺的车身抗扭刚性与NHV性能颇有微词，虽然这些都不是一部廉价商用车该追求的方面，但是提升劳动者的工作舒适度总是好的，因此对海狮王这方面的加强小智点个赞。

       在内饰方面，海狮王运用了全新设计的内饰，搭配上了10寸液晶大屏，方向盘上还加上了控制按钮，全车搭载织物座椅，虽然商务感不强，但是对于不到十万的致富神器，这样的内饰就已经绰绰有余。

       令人眼前一亮的是，新车运用了双侧滑门高顶版车型则拥有180度对开尾门的设计，双侧滑门增加了商务感，对开尾门则可以让车主紧贴装货平台装货，这种方便车主使用，提高货运效率的设计也都出现在了海狮王上。

       动力方面，海狮王搭载了采用宝马技术的发动机，搭配爱信6速手动变速箱，输出100千瓦、185牛·米的最大扭矩，百公里油耗8.4升，对于这台发动机小智有一点疑问，虽然100千瓦在商务领域勉强算是够用，但是强大的承载能力和国内多拉快跑的货运市场，100千瓦的动力可能稍稍的有些羸弱了，但来自爱信的6速变速箱值得好评，应该能帮助摆脱筷子搅大缸并且非常生涩的换挡手感。

       在十多年前，金杯是国内轻型商用车市场当中绝对的佼佼者，丰田技术，巨大的承载力，都让金杯立与不败之地，但是近些年来如雨后春笋般冒出的竞争对手一点点的稀释的金杯在市场上的占有率，那么与法国人合作的金杯能够凭借接地气的海狮王拿回被夺走的市场吗？我想只能等市场来亲自告诉我们答案。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

金杯多少钱

       11月24日，华晨雷诺金杯合资后推出了首款LCV产品：全新?金杯海狮王，总共两个系列，分别为城运王和商务王。城运王系列售价为8.49到9.79万元，商务王系列售价为9.39到11.59万元。2017年，在国内城市物流快速发展的背景下，雷诺集团与金杯成立了合资公司。显然雷诺看重的是国内城市货运车市场。

       大家肯定非常熟悉金杯“面包车”，已经成为一个“经典车型”。与雷诺合资之后，华晨雷诺金杯引入了雷诺的设计和技术，打造了金杯海狮王产品。金杯海狮王车身尺寸5255*1825*2190/1980mm（高/低顶的设置），最大可达到7.5m?装载空间。这个装载能力，打个比方，顺丰快递标准纸箱可装入110个。

       它的外观由欧洲设计团队完成，保留金杯经典元素的同时，融入了雷诺的设计元素，诸如雷诺家族化的U型前脸。钥匙插孔带自发光功能。设计对于它而言，最大的目的是功能性。

       2.19米的高顶设计，在同级别中具有很强的竞争力，搭配窄体车身设计，让车辆能够在较窄的城市道路中行驶，诸如酒店后门、地库，满足更多的城市货运使用场景。它的载货效率高于一般轻客的1.5倍。较大的空间内也注重了细节，车内多达15处储物空间，提升车内空间利用率，诸如钥匙、票据、钱包、手机、iPad、杯子、眼镜等物品，都能找到合适的位置。

       金杯海狮王对标MPV级别的双侧滑门设计，让车内实现快速上下车；而商业货运场景下，180°的对开尾门设计，548mm的最小地板离地高度，1100kg最大承载，车身可以接近仓库，提升装卸货物效率。全系标配的遥控钥匙可实现远程解锁。

       车内配置有10英寸大屏，车内以硬塑材质为主。“JASS（Jinbei?Advanced?Secure?System）系统”是金杯海狮王的安全系统，包含笼式车身、整体式CCB，博世技术主副气囊、碰撞溃缩转向管柱等，最大限度地保障驾乘人员安全。

       金杯海狮王搭载由宝马技术支持的1TZS国六发动机以及6MT爱信变速器，发动机动力输出100kW，峰值扭矩185Nm。在满载状态下，官方公布的百公里油耗为8.4升。

       城运王和商务王两大系列，可满足商业货运和商务客运市场的多种需求。就货运市场而言，城运王系列拥有很高的装载能力以及货物装卸便利性。而商务王，以这个价位来说，确实具有很高的竞争力。并且新车上市还提供了一定的优惠政策，感兴趣的朋友，可以去店里咨询下。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

金杯海狮王上市8.49万起，能拉又能装，多种座椅布局

       11月24日，雷诺华晨金杯全新LCV车型——海狮王正式上市，推出城市交通王、商务王两大系列，共12款配置车型，其中城市交通王系列售价区间为84.9-97.9万元，商务王系列售价区间为93.9-11.59万元。新车吸收了雷诺的技术，与日本血统的丰田海狮系列明显不同。新车提供标准车顶和高车顶以及多种座椅布局，包括2座(百叶窗式货运)和6/7/9/10座五种版本。动力方面，新车搭载了2.0L自然吸气发动机6MT的组合。

       高定坂

       标准版

       海狮的王千脸具有个性化的设计元素，不仅融入了法国风格，还继承了金杯的经典风格。新车前进气格栅采用多边形熏黑点阵设计，分为上下两层，大气运动。两侧长方形大灯造型犀利，并配以横向延伸的镀铬装饰条，拉长了车头的视觉宽度。前保险杠采用贯穿式设计，下部也采用贯穿式散热开孔设计。两侧的LED日间行车灯搭配圆形雾灯。

       车侧采用贯穿式凹腰线设计，侧门开启。尾部造型简洁，尾灯依然采用竖排布局的造型。值得一提的是，新车采用了最大开启180°的分体式尾门设计，进一步提升了车辆的实用性，最大限度提高了装卸货物的效率。

       内饰方面，海狮王也采用了简约的设计理念，整体以深色为主色调。高配车型内部布满了内饰板，裸机设计让驾驶舱充满了商务气息。10寸触屏多媒体系统是王跃商务车型及以上的标配。这套多媒体系统内置了倒车影像、蓝牙电话和离线导航系统。此外，新车搭载9座2 2独立、2独立、3连排，7座2 2独立、3连排，6座2 2连排、2连排。

       车身尺寸方面，标准顶配版海狮王长宽高分别为5255*1825*1980mm，轴距为3430mm；顶配版的长宽高和轴距与标准版相同，高度升至2190mm。前者车高不足2米，可以应付大部分地下车库，而高近2.2米的高顶版在日常使用中要特别注意限高要求。动力方面，新车搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率100kW，峰值扭矩185N·m，传动系统匹配6速手动变速箱。至于行驶机构，城市交通王采用的是垂直钢板弹簧后悬挂结构，商务王的低配车型也采用垂直钢板弹簧结构，但中高配车型采用螺旋弹簧独立悬挂。

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雷诺技术加持！金杯海狮王正式上市，曾经的轻客之王要回来了？

       华晨雷诺全新车型——金杯海狮王正式上市，新车分为城运王（标准顶/高顶）和商务王（标准顶/高顶），共计8款车型，指导价8.49-11.59万元。从事运输行业的朋友，对金杯海狮这么个名字一定不陌生，作为轻客行业常青树的它备受用户信赖。而此次上市的金杯海狮王，是家族的又一新成员。

       金杯海狮王是华晨汽车与雷诺汽车合资后的首款LCV（轻型商用车）车型，其使用了雷诺欧洲技术。针对客户的不同需求，金杯海狮王提供了客运与货运两种不同设计。接下来就一起看看，拥有欧洲技术加持的它，有哪些亮点。

       金杯海狮王外观简洁大气，它没有那么浓重的工具车色彩，而是向商务风格靠拢，使之可以出入更多场合。前脸造型前卫，尺寸巨大的中网采用阶梯式设计并与大灯相融合，带来不错的视觉冲击力。前包围略带攻击性，为车辆增添了几分运动范儿，以平衡它的商务风格。

       大灯全部使用卤素灯泡，不过加了透镜，照明效果也不差。高配车型前包围处还配有雾灯和LED日间行车灯。

       车辆侧面非常简约，一条腰线贯穿始终，使其不会太过单调。尺寸方面，金杯海狮王分为标准顶和高顶版，差距仅在车身高度上。标准顶高度为1980mm，大多数有限高的地方都能驶入，高顶版车高为2190mm，在经过限高位置时要注意一下。

       侧拉门是轻客很典型的设计，但新车根据版本的不同，采用了两种风格。标准顶车型偏向客运，因此左右两侧均设计了侧拉门。而高顶版更侧重货运，所以仅右侧设计了侧拉门，左侧封闭。

       新车全系均使用195/70?R15规格的轮胎，轮毂根据配置的不同会有所区别。商务王悦享型及以上版本均使用铝合金轮毂，其它使用钢制轮毂。

       车尾方面，根据版本不同，新车也有两种设计。标准顶车型尾灯宽厚并通过镀铬饰条相连接，后备厢盖采用了上掀式开启方式。

       高顶版车型尾灯为竖状设计，后备厢为对开门式，尾门开启角度达到180°，更容易装卸货物。

       轻客的内饰不像家用车那样过于强调设计感，经久耐用且实用才是它的重点，金杯海狮王也是如此。新车内饰十分简洁，除了必要的功能性设计，例如空调出风口和按钮之外，其余全部省略，不过视觉效果并不算差。

       内饰用料均以硬质塑料为主，以增加耐用性，做工及品质会有所保证，不会有很强的廉价感。

       机械仪表设计简洁清晰，中间的行车电脑显示屏可显示油耗、里程、挡位等主要信息。高配车型还配有多功能方向盘，可调节多媒体音量等等。

       商务王及以上版本还会配备一块10英寸中控屏幕，可实现导航、蓝牙电话、倒车影像等功能。

       配置方面，高配车型将配备电动调节后视镜、后驻车雷达、倒车影像、遥控钥匙等实用配置。另外高配车型还配有主副驾驶气囊，而中低配车型只提供主驾驶气囊，副驾驶气囊为选装配置。

       中高配车型还配有后排独立冷暖空调，中部带有可开启的负压车窗。低配车型中部为侧拉式开启车窗。

       在座椅布置方面，新车提供了2座、6座、7座、9座和10座多种组合方式。同时根据配置的不同，座椅的材质和形式也有区别。高配偏向客运的版本会提供舒适性更好，材料也更显档次的织物座椅，而且第二排为独立布局并带有扶手，座椅还可前后移动。

       低配偏向货运的版本搭载比较廉价的联排座椅，而且不带任何舒适性配置。空间上，车辆的乘坐及储物空间均有充足的保证，无论客运还是货运，它都能满足。

       金杯海狮王搭载了一台由绵阳新晨动力提供的2.0L自然吸气发动机，最大马力136PS，最大扭矩185Nm。这款发动机代号为1TZS，在华晨雷诺旗下多款车型上均有使用，虽然动力参数一般，但胜在技术成熟，稳定性好。新车传动系统均匹配的是6挡手动变速箱。

       底盘悬架方面，新车前悬架为双横臂扭杆弹簧独立悬架。后悬架根据版本的不同而采用了两种形式。高配偏向客运的车型使用的是螺旋弹簧独立悬架，舒适性更好。低配偏向货运的车型使用的是钢板弹簧非独立悬架，官方称该悬架可承载约1.1吨的重量，载货能力会更强。

“岂止于大” 金杯海狮王正式上市

       如果从字面意思来判断，那么金杯这个品牌一定是很牛的。

       毕竟我们遇到的凡是带金字的事物，都会被套上“厉害”的认知。像是金牌、金表、金链子、金条等等。

       而事实上的金杯，也的确可以算是轻客这个级别里王者般的存在。

       我印象中第一次和金杯接触是小时候乘坐我父亲朋友的那台老金杯海狮。当时不懂车的我最大的感受就是：“这车真大”，感觉就像一个移动的家。

       虽然我们家不曾拥有过一台金杯，可那次短暂的体验还是让金杯给我留下了很深刻的印象。

       后来，由于家用轿车和SUV的兴起，加上五菱宏光的横空出世，金杯似乎开始慢慢淡出我们的视线。

       但金杯巨大的身躯我一直都没忘记，以至于现在一提到要拉货，我脑子里首先反应出的既不是五菱，也不是皮卡，而是金杯海狮。

       说到金杯海狮的历史，最早可以追溯到1984年。当年，金杯通过CKD的方式引入了丰田海狮的散装件。在1985年的时候，金杯组装出了505台金杯海狮车型，这可以算是我们所认知当中金杯走入千家万户的开始。

       1989年，金杯和丰田正式签署合作协议，开始正式生产挂着金杯标志的海狮车型，开启了它在国内的王者之路。

       1991年，沈阳金杯和华晨汽车合资成立了沈阳金杯客车制造有限公司，这就是华晨金杯汽车有限公司的前身。

       因为当时市面上的竞品不多，再加上其有着性价比高、空间大、载重能力强等优势。所以到2002年，金杯海狮的年销量就已经可以突破6.5万台，连续六年蝉联国内第一。2004年，金杯销量突破50万里程碑，这也可以说是金杯的高光时刻。

       只可惜，金杯的高光时刻并不长。随着进入到10年代之后，金杯海狮系列的销量和市场占有率开始下滑。而国民神车的地位逐渐被后来居上的五菱所取代。

       原因其实比较简单，竞品的增多，金杯新车型的竞争力提升不大等等，导致了其慢慢走下历史舞台。

       为了挽回颓势，华晨金杯和雷诺集团在2017年成立了华晨雷诺金杯汽车有限公司。或许当初雷诺和华晨都没想到，这家公司日后会承担雷诺在华最重要业务当中的一项——商用车。

       2020年，4月14日，雷诺发布最新战略，表明了其将停止中国传统乘用车市场业务，而将重心放在新能源车和商用车上。

       而作为华晨雷诺金杯合作之后首款推出的LCV车型，11月份刚刚上市的?金杯海狮王算是开启了曾经金杯海狮的复活之路。新车共推出8个版本车型，售价8.49万-11.59万元。

       上周末，我也有幸参加了华晨雷诺金杯海狮王在杭州的上市发布会。新车都有哪些变化呢？?首先肯定是设计，大家自己看图吧。相比起我们之前印象中的金杯海狮，金杯海狮王的设计可以说是天翻地覆。镀铬装饰条，更精致的大灯还有大嘴进气格栅，所有现代化的设计元素在这台LCV上都有了。

       以前我们总是说法系车的设计比较奇葩，但是有雷诺参与的金杯海狮王在设计上却没有让我感觉到有什么不适，整套设计配的上金杯的称号。

       车身尺寸方面，高顶版车型长宽高分别是5255/1825/2190mm，标准顶版车型长宽高分别是5255/1825/1980mm。，全系车型均是统一轴距为3430mm。

       关于尺寸，厂家的人特别强调，海狮王的可以无论哪个版本车型都可以不受限高杆和地库的限制，自由出入。

       核心硬件方面，金杯海狮王全系搭载型号为1TZS的2.0L自吸发动机，传动部分，匹配6速手动变速箱。这台发动机不是来自于雷诺集团，而是来自于绵阳新晨动力。这台发动机此前也搭载在华晨雷诺的其他车型上，整体口碑还是不错的。

       并且后期海狮王还会推出自动挡的版本，以体现LCV的优势。毕竟，它的定位是轻型商用车，而非纯粹的面包车。

       但是大家也不要对它抱有太高的期待值。因为，无论怎么样提升，它本质上还是要商用的，这就决定了其内饰设计、配置、舒适性无法做到像家用MPV那样。

       我坐到到车厢里去体验了一番，很多地方依旧是采用了裸露的铆钉，座椅舒适性也很一般，内饰用料多以搪塑和塑料为主。

       不过，考虑到它的价格，我觉得不惊喜，但也能接受吧。

       再怎么说它的出现也丰富了国内商用车的市场，至于说未来前景嘛，雷诺和华晨都任重道远……

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       日前，?金杯海狮王正式宣布上市，共推出8款配置车型，售价区间8.49-11.59万元。作为华晨集团与雷诺合资以来首次推出的全新轻客车型，融入了雷诺各方面的全新技术，相当引人瞩目。

       外观方面，全新海狮王使用了亮黑色饰条填充的大尺寸多边形进气格栅，上方以一根镀铬饰条连接了两侧长方形的大灯。下方的进气口以黑色装饰填充，上半部分的外形与进气格栅巧妙搭配，构成了一幅“笑脸”。

       新车尺寸方面，标准版海狮王的长宽高分别为5255mm/1825mm/1980mm，轴距3430mm，采用双侧侧滑门布局，相当可靠实用。而高顶版本车型的高度为2190mm，单面侧滑门的布局，在车身侧面使用了大量的横直线条以增加商务气息。

       尾部方面，标准顶车型采用了经典的造型设计，大面积横置布局尾灯搭配横贯式镀铬饰条，与前脸造型相呼应。高顶版本采用对开门设计，尾灯也相应改变为纵置布局，增加了辨识度。

       内饰部分采用了以简洁为主的商务风格设计，中控台上的10英寸内嵌式中控液晶屏搭配竖置空调出风口，拥有非常好的整体感。除此之外，内饰上采用的镀铬装饰以及档杆造型都能很好的突出档次感。

       动力方面，金杯海狮王搭载2.0L直列四缸发动机，最大功率100kW，最大扭矩185N·m，匹配6速手动变速箱。

       配置方面，海狮王拥有后驻车雷达、倒车影像、电动调节后视镜等多种丰富配置，诚意满满。

       总结：

       曾经的海狮系列用“经典”二字来说毫不为过，而这次金杯海狮王的上市，想必也会带来不错的表现。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“金杯海狮王”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“金杯海狮王”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。