比亚迪宋pro油电混合版_比亚迪宋pro油电混合版油耗

比亚迪宋pro油电混合版_比亚迪宋pro油电混合版油耗

       大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于比亚迪宋pro油电混合版的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.比亚迪宋pro新能源是两驱的还是四轮驱动的

2.比亚迪宋pro售价（比亚迪宋pro最低价格）

3.宋pro新能源是插电混动汽车吗

4.比亚迪宋Pro DM-i正式上市 补贴后售价13.48-15.98万元

比亚迪宋pro新能源是两驱的还是四轮驱动的

       插电式混动车型为四驱，纯电动车型为前轮驱动，即两驱。宋pro是比亚迪旗下的紧凑型SUV。这款车的长宽高分别为4,650mm(毫米)、1,860mm(毫米)、1,700mm(毫米)，轴距为2,712mm(毫米)。比亚迪pro的插电式混动车型搭载1.5升涡轮增压四缸发动机，最大功率118kw，最大功率转速5,200rpm，最大扭矩245Nm，最大扭矩转速1600~4000rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。使用铝合金缸盖可以减轻发动机的重量，可以提高汽车的操控性和燃油合理性。插电式混动车型包括双电机车型和单电机车型，其中双电机车型配备6速湿式动力换挡。动力换挡的使用可以提高汽车的换挡速度和变速比。动力换挡中的一组离合器可以调节奇数档，另一组离合器可以调节偶数档。比亚迪pro新能源的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆悬架可以改善车辆的操控性和乘坐舒适性，但成本也相应较高。

比亚迪宋pro售价（比亚迪宋pro最低价格）

       日前，我们从相关渠道获得了新款比亚迪宋Pro的申报信息，新车最大的亮点就是搭载了1.5L插电混合动力系统，相比于之前的1.5T插电混合动力系统，新车的油耗更低，申报的百公里油耗低至0.9升。

       新增车型在外观内饰上跟现款车型保持一致，依然采用了Dragon?Face?2.0设计语言，横向的中网设计配合LED大灯，显得相当大气；侧面腰线采用两头高中间低的风格，看起来更有肌肉感；尾部，新车采用贯穿式尾灯，且尾灯中间会有一条超长的镀铬装饰条。尺寸方面，新车的长宽高尺寸为4650×1860×1700mm，轴距为2712mm。

       动力是新款宋Pro升级的重点，新的1.5L插电混动系统，最大功率为81kW，峰值扭矩为135Nm，该动力系统拥有高达15.5：1的压缩比，最高热效率达43%，新车百公里综合油耗仅为0.9L。根据之前的消息显示，这套1.5L插电混动系统也会搭载在秦PLUS上。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宋pro新能源是插电混动汽车吗

       比亚迪宋pro价格及

       比亚迪宋pro值得买。宋Pro无论是外观还是内饰都具有不错的设计感，同时配上性价比很高的价格、越级的轴距和不错的配置。

       纵观整个紧凑型SUV市场，手握20万元想要购买一台各方面都表现不错的SUV并不是一件容易的事。同样价格，你可以买一台空间不大，配置还算说得过去的合资品牌小型SUV的高配版本，也可以买一台空间更大，但是配置和动力都非常一般的合资品牌紧凑型SUV的中低配。

       比亚迪宋Pro的指导价为9万到12万，平均成交价为8.85-11.85万，平均优惠为9.88折。这几年中国品牌越来越给力，在面向年轻消费者的紧凑型SUV中，比亚迪宋Pro的综合实力就比较突出，从命名形式也可以看出，宋Pro的尺寸比宋更大、同时配置也很丰富，在紧凑型SUV中相当有竞争力。

       价格可以说是宋Pro的较大优势，顶配裸车价也不过11.98万，同时乘坐空间也较为宽敞舒适。配置上不用担心，这是中国品牌车型的优势，如并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统等安全配置都有配到，还有电动后备厢、手机无线充电等舒适配置，整体性价比很高。

       

扩展资料：

       比亚迪宋Pro是比亚迪旗下的一款“全球品智大五座SUV”，已于2019年7月11日正式上市，荣获2019上海车展组委会最佳首发新车大奖。比亚迪宋Pro分别推出燃油车、插电混动车和纯电动车三种不同驱动形式的车型。

       宋Pro燃油官方指导价8.98万—11.98万元；宋ProDM综合补贴后价格16.98万—21.98万元；宋ProEV综合补贴后价格17.98万—21.98万元。宋Pro是比亚迪首款A+级大五座SUV，诞生于工业4.0智慧工厂，以国际高阶标准打造，国际大师赋能、国际一流供应商体系保驾护航。国际化基因，让宋Pro生而不凡。

       凤凰网-性价比十分突出比亚迪宋Pro了解一下

       为什么不建议买宋pro

       缺点一：动力比较肉

       比亚迪宋Pro全系搭载1.5T涡轮增压发动机，其中最大马力160匹，峰值扭矩245牛米。这样的动力对于一款SUV来说确实有些偏弱，特别是在高速超车或者满载出行的情况下，容易给人一种“小马拉大车”的感受，当然应付日常使用还是足够的。

       缺点二：噪音偏大

       比亚迪荣Pro在低速行驶的时候噪音控制还是不错的，但是一旦跑起高速，或者行驶到非铺装路面时，各种发动机噪音、胎噪、风噪等就会传到车厢中，当然噪音的严重程度并不高，只要音乐稍微放大声一点还是可以忍受的。

       缺点三：油耗偏高

       比亚迪宋Pro的工信部百公里综合油耗为7L，但是车主实际使用下来油耗高达9-10L，如果车主比较热爱激烈驾驶，或者经常跑市区拥堵路段的话，那么比亚迪宋Pro的百公里油耗可能高达11个油。

       缺点四：远光灯不够亮

       一般来说，SUV由于车身重心比较高，所以灯光能够照射到的距离也比较远，但是比亚迪宋Pro的大灯照射效果并不好，特别是夜晚跑山路的时候更难看清道路，以至于不少车主都需要后期升级灯光。

       比亚迪宋pro纯电

       太平洋汽车网宋pro纯电版配备磷酸铁锂刀片电池组。比亚迪宋pro纯电版车型分为高功率和高功率高续航两个版本车型，而其中高功率版本车型搭载的是最大功率120kW，最大扭矩280Nm的驱动电机，匹配59.1kWh的电池组。

       逃不过的真香定律长续航动力强的宋ProDM-i来了不得不说，在推行汽车电动化的进程中，纯电动汽车的确是有着神速的发展，但要说完全颠覆燃油车，也还为时尚早。燃油车向纯电动车的过渡，一定是一种线性趋势，两个时代间的切换不可能也不应该是一蹴而就的事情，当在拖快电动化进度条的时候，猛一回头才发现，在现阶段里，拥有解决各种矛盾能力的其实是插电混动车型。

       在文章开头，有必要先了解下宋ProDM-i核心亮点：搭载比亚迪DM-i超级混动系统，百公里加速7.9秒，亏电油耗4.4L/100km，综合续航达到了1090km采用了DragonFace3.0家族式设计，新增了19英寸大尺寸轮胎，推出天青蓝专属车身颜色车内升级了8.8英寸全液晶仪表盘和15.6英寸自适应旋转大屏，并新增了麒麟棕+苍穹灰内饰配色承袭龙颜造型，车内风格变轻奢宋ProDM-i可以理解为是第二代宋Pro的演化升级版本，核心亮点在于动力系统的改变，无论是外观还是内饰，能够看出，它的设计都是基于第二代宋Pro而来的，所以相关的特点就不再一一展开细述了。

       真香定律，源自于DM-i的工作特点其实这款新车的最大看点，那肯定就是它的DM-i超级混动系统了，宋ProDM-i搭载的是一台骁云-插混专用1.5L高效发动机，热效率高达43%，并且配备的是刀片电池，再看看它的数据，系统最大功率173kW，百公里加速7.9秒，亏电油耗4.4L/100km，综合续航1090km，新能源的能耗表现，2.0T发动机的性能水准。

       不必惊讶于数据的呈现，在看过DM-i的几种工作模式，了解了DM-i的大体工作逻辑之后，就能明白DM-i车型为什么这么香了。

       宋ProDM-i的四种工作模式：EV纯电模式。

       这个模式很容易理解，车辆的动力完全由刀片电池提供，此时的宋ProDM-i就相当于是一台电动车，日常起步、走走停停的拥堵路况很适用。

       HEV串联模式。

       当电量不足时，发动机带动发电机进行发电，由热能转化而来的电能，绝大部分提供给了驱动电机，为车辆提供动力，用不完的一小部分则会为电池充电。

比亚迪宋Pro DM-i正式上市 补贴后售价13.48-15.98万元

       宋pro新能源有插电式混动车型，但也有 纯电动 车型。宋pro新能源是比亚迪旗下的紧凑型suv。其长宽高分别为4650毫米、1860毫米和1700毫米，轴距为2712毫米。

        宋pro新能源的插电混动版采用1.5升涡轮增压发动机。插电混动版包括双电机车型和单电机车型。

        宋pro插电式混动车型的1.5升涡轮增压发动机，最大扭矩160马力，245牛·米。这款发动机的最大扭矩转速为1600至4000转/分，最大功率转速为5200转/分。

        这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

        单电机车型的电机为后置，双电机车型的一个电机为前置，另一个电机为后置。

        插电式混动车型最大的优势是燃油经济性比纯汽油车型好，但续航里程比普通纯 电动车 长。

        插电式 混合动力 汽车可以使用外部电源为动力电池充电。这款车在纯电动模式下的续航里程比普通混动车要长。

        宋pro插电式混动车型前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

        多连杆式独立悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。

       易车讯 12月22日晚，宋Pro DM-i沿用了Dragon Face 3.0家族式设计语言，前脸采用了全新的大尺寸“龙嘴”进气格栅设计，辅以大量的高亮材质和镀铬件，彰显气势。 “宋”字车标采用了浮雕式的设计，更为精致美观。

       2022款宋Pro DM-i车尾D柱区域还加入了银色的“龙鳞”饰板装饰，看起来更加精致一些，也是其个性化的体现。

       2022款宋Pro DM-i内饰方面采用了全新的家族式设计语言，环抱式中控台设计突显对称美学。并采用了全新的麒麟棕+苍穹灰的内饰配色，更显年轻活力。

       新车搭载了8.8英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的悬浮式自适应旋转中控大屏，科技氛围提升。此外，2022款宋Pro DM-i搭载了DiLink 4.0(4G)智能网联系统，系统速度更快功能也更强大，后期可玩性较高。

       动力性能方面，新车搭载1.5L阿特金森循环发动机+EHS电混系统+刀片电池组成的DM-i混动系统。其中发动机最大功率为81kW，峰值扭矩为135N·m，最高热效率可达43.04%。根据不同的动力配置，2022款宋Pro

        DM-i对应地提供纯电续航51km和110km两款可选，分别搭载容量为8.3kWh及18.3kWh的磷酸铁锂刀片电池。

       新车亏电油耗低至4.4L/100km，满电满油续航里程达1090km，0-100km/h加速最快7.9秒。

       我们早前已经对宋Pro DM-i可以带来动力输出轻快、安静平顺的驾乘体验。

       在城市工况下行驶，2022款宋Pro DM-i绝大多数情况都以电机驱动，当出现亏电时，发动机会带动发电机发电，高效完成补电。因此，新车的驾驶质感与电动车比较接近。

       起步时，2022款宋Pro DM-i由电机直接驱动，动力响应快速直接。每次轻踩油门，它都会积极响应你的动力需求，但又不会有纯电车起步时那种“窜出去”的感觉，足够的线性平顺。

       当需要高速超车时，深踩下油门的瞬间，发动机会介入与电机一起并联工作，能够快速提速完成超车动作，2022款宋Pro DM-i中后段的动力储备是充足的。

       隔音降噪方面，2022款宋Pro DM-i运用了大量的声学包及隔音材料，令其整车静谧性得到进一步的提升。

       相比燃油版车型，2022款宋Pro DM-i要安静太多了。低速行驶时，其做到了与电动车相近的静谧体验。不过高速时传到车内的噪音会明显一些，主要的噪音源自胎噪和风噪。

       我们也测试了2022款宋Pro DM-i在时速40-120km/h各速度段车内的噪音水平，40km/h车内的噪音为55.9分贝，80km/h为60.5分贝，120km/h高速行驶时的噪音为65.2分贝。由测试结果可见，2022款宋Pro DM-i在各个速度段的噪音分贝值控制得都还不错。

       总的来说，2022款宋Pro DM-i与宋PLUS DM-i开起来有着高度的相似性，都是舒适平顺、安静省油的家用车取向。

       在竞品方面，与宋Pro DM-i同级别的车型有魏牌拿铁DHT、吉利星越L混动等等。比亚迪的DM-i超级混动系统，能兼顾动力平顺性和燃油经济性，并且在成本价格上更占优势。因此宋Pro DM-i与竞品对比，更明显的优势在于入门车型价格更低，亏电油耗同样十分出色。

       更多关于比亚迪宋Pro DM-i的资讯，敬请继续关注我的易车号：梁倨铭。

       好了，关于“比亚迪宋pro油电混合版”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“比亚迪宋pro油电混合版”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。