凯迪拉克ats为什么停售_凯迪拉克ats为什么停售

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       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“凯迪拉克ats为什么停售”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。

1.凯迪拉克汽车系列的ATS为什么会被停产

2.atsl凯迪拉克为什么停产了？

3.atsl凯迪拉克为什么停产？

凯迪拉克汽车系列的ATS为什么会被停产

       日前，有海外媒体报道，凯迪拉克发言人Donny Nordlicht证实：“由于大量的工厂升级，扩大和重新装备以准备下一代凯迪拉克轿车，ATS轿车的生产正在结束，将于2019年正式停产。”凯迪拉克ATS在北美地区的销量逐年下滑，2017年11月份北美销量同比降低37.5%，自2013年问世以来销量最惨的一个月，单月销量只有831台，ATS轿车和Coupe去年总销量为21,505辆。在往后没有更新换代的日子里，销量也逐年下降，这或者是导致ATS准备停产的原因之一吧。

内饰空间对比：ATS-L略显豪华、3系更耐看

       以豪车自居的凯迪拉克在内饰设计上算是下了功夫，但作为入门级的凯迪拉克，ATS-L的豪华感只能用略微来形容，反观3系，在内饰的做工与水准上都比ATS-L强不少，并且它采用宝马家族式的内饰设计，没有一丝丝的廉价感，标志性的鸡腿档杆及悬浮式大屏幕都是其加分项，属于经典耐看型。买了车自己看得最多的还是内饰，漂亮的内饰能使人心情愉悦，而空间表现更是关乎乘坐的感受，在这两个方面凯迪拉克还需加强。

动力系统对比：ATS-L数据美丽、3系操控一流

       两款车搭载的都是2.0T涡轮增压L4发动机，但调校相差不少，ATS-L更为激进运动，扭矩达到了400N·m，虽说3系的在动力数据上不如ATS-L但细心的读者会发现3系的最大扭矩输出范围比ATS-L要宽广许多，这是十分难得的。在操控上，宝马的操控一直是业内顶级，别说是凯迪拉克这种二线豪车品牌，即使是奔驰、奥迪等一线豪车对宝马也得礼让三分。另外两款车虽然都采用8AT变速箱，3系来源于ZF，在业内有着十分不错口碑，而ATS-L的8AT却一直饱受诟病。

       宝马一向注重驾驶乐趣，这一点凯迪拉克比不了，暴躁的加速危险又伤车，不建议大家这么做。买车还是图省心，这一点宝马略占优势。

品牌口碑对比：宝马完爆凯迪拉克

       在中国宝马一直是豪华车的代表之一，在国人心中的地位是凯迪拉克不能比的。在售前与售后服务水准上，宝马一直处于行内顶尖。无论从售前咨询还是售后维修保养上相对于凯迪拉克宝马有绝对性的优势。与其说ATS-L走向落寞是官方所做的调整不如说是自身的产品力跟不上，气势汹汹的扬言要与宝马奥迪肩并肩现实却是同样的指导价自身优惠十万也卖不过人家。市场本身就是物竞天择适者生存，不适者势必会被淘汰。

atsl凯迪拉克为什么停产了？

       凯迪拉克xts停产的原因如下：

       1、无后驱不豪华

       可以发现，XTS是凯迪拉克唯一的前轮驱动汽车。当同级竞品采用前驱和后驱布局时，XTS的前驱布局毫无竞争力。事实上，XTS发展起来的时候，正好遇到了金融危机。

       2、为CT系列让路

       现在凯迪拉克的车型都是以CT命名的，比如CT4，CT5，CT6。新的命名规则让XTS显得格格不入。如果XTS跟随降价，无疑会试探CT5和CT4的价格区间。避免“自相残杀”停止XTS是一个明智的选择。

       3、为了形成与君越同平台的差异

       为了更好地防止自相残杀，把XTS开展停产是明智的选择，XTS停售的时候，标配XTS和别克君越的终端价格都很高，导致别克君越销量暴跌，为了更好地防止害死君越，凯迪拉克在车型精准定位上，一定要和别克汽车的中高档车型打开差别，因而，和君越最贴近的XTS当然就变成了动刀目标。

凯迪拉克汽车品牌介绍

       凯迪拉克（Cadillac），美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。

       在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。

atsl凯迪拉克为什么停产？

       atsl凯迪拉克达不到国六标准，达不到国六标准是无法上牌的，所以停产了。

       凯迪拉克ATS-L整车长宽高尺寸为4730/1824/1421mm，轴距为2860mm，相比现款车型增加了85mm，后排空间改善明显。

       ATS-L的整体设计风格与标准轴距版相一致，进气格栅更宽大，在中网内部小格栅的点缀下，使得整体看起来非常立体，动感十足。

总统座驾：

       自1919年以来，在100多年的岁月里，凯迪拉克一直为众多的美国总统、外交官、大使以及外国政要定制大型豪华轿车和专用车型，这个代表品牌荣耀的传统一直是凯迪拉克的标志性符号，并延续至今，这也是拥有107年历史的凯迪拉克品牌傲人血统之源。90年中，许许多多叱咤风云的领袖都极其钟爱凯迪拉克豪华轿车，而凯迪拉克也见证了他们领导下的美国变革之路。

车标故事：

       一款美国汽车可以很狂野，也可以很豪华，但是如果想要很尊贵就比较难了。不过凯迪拉克就是一个例外，他的创始人为了纪念底特律的奠基者、法国贵族安东尼凯迪拉克，就将其家族的徽章作为了车标。

       凯迪拉克车标已经有了很大的变化，比如少了象征着三圣灵的黑色小鸟和镶嵌着珍珠的王冠，只是由桂冠环绕着经典的盾牌形状，而盾牌形状则由各种颜色的小色块组成，其中红色代表勇气，银色代表纯洁的爱，蓝色代表探索。凯迪拉克最近一次换标则是在车展上，新车标取消了月桂装饰，仅保留盾牌部分。

       因为凯迪拉克atsl会被其他车型取代。以下为展开信息:车型介绍:ATS-L是凯迪拉克品牌下的一款中型豪华车，分为科技型、时尚型、精英型、豪华型、领先型五个不同的配置版本。性能方面:全系采用2.0T高性能涡轮增压直喷发动机，荣获沃德-汽车-世界-杂志-2013“全球十佳发动机”称号。采用SIDI缸内直喷技术和单涡轮双涡流技术，最大功率205KW，最大扭矩400NM。配合全新8速手自一体变速箱，百公里加速仅需6.2秒。科技:搭载新一代互联体验CUE系统，独创CarPlay车载系统，新一代OnStar 4G-LTE服务，内置无线Wi-Fi，支持7台设备接入，让您在驾驶中享受快速敏捷的互联体验。

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       好了，关于“凯迪拉克ats为什么停售”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“凯迪拉克ats为什么停售”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。