新能源汽车电缆_新能源汽车电缆线

新能源汽车电缆_新能源汽车电缆线

       大家好，今天我将为大家介绍一下关于新能源汽车电缆的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

1.电动汽车充电桩需要什么规格电缆

2.新能源汽车线束的作用是什么？

3.在汽车高压线的选择上，你会怎么考虑？

4.新能源汽车充电桩是慢充的布线用六平方的三星的硬电缆还是三星的远电缆

电动汽车充电桩需要什么规格电缆

       1、充电桩有单相与三相之分，不论双相还是单相，首先要折算至交流进线电流有多大。

       （1）对于单相充电桩（交流充电桩）I=P/U

       （2）对于三相充电桩（直流充电桩）I=P/(U*1.732)

       这样算出电流后，根据电流大小选择电缆。

2、电缆选择可以相关手册或规程如：

       （1）单相充电桩一般为7KW（交流充电桩）I=P/U=7000/220=32A 应使用4平方毫米的铜芯电缆。

       （2）三相充电桩（直流桩）

       15KW 电流23A 电缆4平方毫米

       30KW 电流46A 电缆10平方毫米

       60KW 电流92A 电缆25平方毫米

       90KW 电流120A 电缆35平方毫米

       所有充电桩都应有零线与地线。所以单相的要三芯电缆，三相的要用五芯电缆。

       建设要求

       作为电网配用电侧的电动汽车充电桩（栓），其结构的特殊性决定了自动化通信系统的特点是被测点多且分散、覆盖面广、通信距离短。并且随着城市的发展，网络拓扑要求具有灵活性和扩展性的结构，因此，电动汽车充电桩（栓）通信方式的选择应考虑如下问题：

       （1） 通信的可靠性——通信系统要长期经受恶劣环境和较强的电磁干扰或噪音干扰的考验，并保持通信的畅通。

       （2） 建设费用——在满足可靠性的前提下，综合考虑建设费用及长期使用和维护的费用。

       （3） 双向通信——不仅能实现信息量的上传，还要实现控制量的下达。

       （4） 多业务的数据传输速率——随着以后终端业务量的不断增长，主站到子站、子站到终端之间通信对实现多业务的数据传输速率要求越来越高。

       （5） 通信的灵活性和可扩展性——由于充电桩（栓）具有控制点面多、面广和分散的特点，要求采用标准的通信协议，随着“ALL IP”网络技术趋势的发展以及电力运营业务的不断增长，需要考虑基于IP的业务承载，同时要求便于安装施工、调试、运行、维护。

       以上内容参考：百度百科-充电桩

新能源汽车线束的作用是什么？

       上海2020年8月27日?/美通社/?--?8月26日，于上海国际充电站（桩）技术设备展览会（EVSE?2020）现场，DEKRA德凯与CQC中国质量认证中心再次携手，正式签署《“推广电动汽车用充电电缆和高压线束检测认证服务”?CQC-DEKRA德凯合作协议》。中国质量认证中心产品认证四处处长郑士泉先生和DEKRA德凯电动汽车与C.A.T零部件及汽车型式认证总经理刘伟海女士莅临出席，并共同见证了这一重要时刻。?

       DEKRA德凯与CQC中国质量认证中心再次携手，正式签署《“推广电动汽车用充电电缆和高压线束检测认证服务”?CQC-DEKRA德凯合作协议》。

       自2015年DEKRA德凯与CQC首次签订电动汽车用线缆相关产品合作协议以来，双方已经共同走过了5个春秋，期间更是成功助力百余家国内外企业通过一套测试，获得DEKRA德凯和CQC联合签发的联合通知函，以及CQC+DEKRA德凯两套认证证书，实现认证成本1+1<?2，附加值1+1>2。?

       CQC中国质量认证中心产品认证四处处长郑士泉先生

       CQC中国质量认证中心产品认证四处处长郑士泉先生表示道：“如今，国际化概念早已深入人心，越来越多的中国企业、中国品牌正在走向世界舞台。近年来，随着“一带一路”倡议的实施，如何助力中国电动汽车企业以产品质量进一步立足全球布局和定位，紧跟国家发展战略，加快扬帆出海，是值得每一个质量人思索的问题。随着CQC与DEKRA德凯5年来的合作，我们赢得了市场的高度认可，成为引领中欧电动汽车充电电缆及电动汽车内部线束的行业标杆。期望在将来的合作中能不断取得新的成绩，切实提升相关产品质量安全，促进标准技术发展，推动电动汽车快充产业稳健前进。”

       DEKRA德凯电动汽车与?C.A.T?零部件及汽车型式认证总经理刘伟海女士

       DEKRA德凯电动汽车与C.A.T零部件及汽车型式认证总经理刘伟海女士表示道：“今天DEKRA德凯与CQC再次强强携手，双方将继续以积极、务实的态度充分发挥各自优势，结合国内外先进的理念、技术和经验，旨在更多领域开展全球范围内更为广阔且全方位的合作，进一步推动电动汽车用充电电缆（含大功率充电用线缆与充电枪）和高压线束（含高压电缆和连接器）的型式检验、产品认证以及标准制定，从而继续为电动汽车工业的迅猛发展，做出我们应有的贡献。”

       与此同时，作为目前国内专业的充电桩检测和发证机构，DEKRA德凯与CQC分别为广东奥美格传导科技股份有限公司颁发电动汽车充电用电缆证书，以及为广东安拓普聚合物科技有限公司颁发电动汽车充电用电缆材料联合认证证书。

       中：广东奥美格传导科技股份有限公司市场部经理?姬龙洲先生

       广东奥美格致力于成为新能源电动汽车传导类产品领域的领军企业，在与DEKRA德凯和CQC合作期间，不管是产品开发初期的标准解读，测试后的结果分析，还是实际过程中产生的问题，双方都提供了全方位的技术支持。此次获得联合认证证书，也表明了产品在国际上已具备强有力的竞争力，广东奥美格离国际化之梦更近了一步。

       中：广东安拓普聚合物科技有限公司产品总监钟荣栋先生

       广东安拓普主要致力于高性能改性热塑性弹性体、特种低烟无卤（LSZH）等新型环保高分子材料的研发、生产及销售。通过与DEKRA德凯和CQC的密切沟通与合作，此次获得由双方颁发的联合认证，是对我们在新能源汽车充电用电缆材料质量方面的认可，同时我们希望能与双方在新能源汽车更高端的技术层面开展紧密合作。

       中德合作，为电动汽车安全保驾护航

       DEKRA德凯与CQC自2015年成立联合工作小组，为广大电动汽车零部件厂商提供检测认证服务。双方已在电动汽车充电电缆、充电枪及高压线束领域展开了深入合作，联合推出了包括充电缆、车内电缆和车内连接器在内的一系列的产品标准；通过采用一套测试，即可获得CQC和DEKRA德凯签发的联合确认函，以及CQC+DEKRA两套认证证书的模式，为广大线束和电缆企业而言，联合认证既可以节省测试认证成本又可以缩短测试周期，在激烈的市场竞争中脱颖而出。

       今年，DEKRA德凯与CQC还在电动汽车充电用电缆认证方面取得了新的发展，不仅针对电缆本身，还对其原材料进行了认证。广东安拓普与广东奥美格正是分别代表了电动汽车充电用电缆的上下游企业。此次双方共同获证，也再一次表明了DEKRA德凯与CQC致力于保障电动汽车全产业链安全的宗旨，从而帮助更多质量优良，产品过关的电动汽车行业产品走向国际。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在汽车高压线的选择上，你会怎么考虑？

       我们要知道电子线束的主要作用是用来传输信号和电流，所以新能源汽车的高压电缆束位于控制器和电机之间。

       然后考虑到安全的问题：蓄电池的高压电缆一般与控制器和蓄电池连接，充电机和蓄电池的高压电缆一般与高压电缆连接。

       而新能源汽车线束作为车辆信号传输、车辆供电、车辆功能实现的主要连接和传输系统，在设计过程中还面临着设计方案、布局方向、EMC保护等设计方面的测试。

       新能源汽车线束是新能源汽车电气系统中至关重要的组成部分，它的质量和可靠性直接影响到车辆的性能和安全。

       合利士主要从事智能制造装备的研发、生产及销售，为新能源汽车的电驱、电控、电装以及精密电子等行业提供高端装备、智慧化工厂解决方案。

新能源汽车充电桩是慢充的布线用六平方的三星的硬电缆还是三星的远电缆

       在汽车高压线的选择上，你会怎么考虑？对于原车高压电缆的选择，必须首先选择采用的标准，并在应用中判断USO电流。汽车制造商对新能源汽车高压线路的要求已经相当高。此时，出现了多种外涂层材料。目前使用最多的材料是热塑性弹性体、交联聚乙烯和硅酮胶，详细介绍了这三种材料的优缺点，并以电动汽车的类型为例进行了确定。

       在接近400V的高压线下，85KW发动机的USADA肯定不同于6.6kw充电器的USADA高压线-“厚度”，也就是说，铜FIO横截面的差异也很明显。新能源汽车高压线的型号和规格应更换四条新能源汽车高压线。如果只更换一条高应力线，则张力将不同于旧的三条线。新高压线路将产生强火花，其余线路将产生弱火花，这将影响发动机功率，并且不会燃烧。

       因此，新型电动汽车的高压线有必要通过点火线圈将能量传输到点火蜡烛的点火蜡烛的点火蜡烛中，一种带“绝缘”装置的“电线”让发动机运转，其结构并不复杂，在内部会有一些加速反应。点火系统的其他部件的维护被省略，FIO高点火电压就是其中之一。当发动机运行时，它会导致起火，这对于具有三个催化通路的发动机来说是致命的故障。

       应根据安全工作电流和电路电压损失选择将点亮的高压FIO的横截面。如何调整前轮外倾角？水泵的常见故障有哪些？原FIO棒的点火功率被传输到火花塞，这意味着燃烧效率可以提高。因此，在设计FIO发动机线束的车辆电路过程中，需要同时考虑评估高压FIO BOM和Mau的方法：1.使用电压表测量两端是否通电，将高压FIO从火花塞中拔出，放置高压，关闭铁FIO；2.接下来，IR点火，看高压线与铁之间的FIO项目，基于多年线束设计工作经验。

       题主是否想询问“能源汽车充电桩是慢充的布线用六平方的三星的硬电缆还是三星的软电缆吗”？软电缆，新能源汽车充电桩是慢充的布线用六平方的硬线要移动起来困难许也不方便收放，所以用三星的软电缆是最佳的选择。

       非常高兴能与大家分享这些有关“新能源汽车电缆”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。