新款丰田汉兰达_新款丰田汉兰达报价及图片

新款丰田汉兰达_新款丰田汉兰达报价及图片

       对于新款丰田汉兰达的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

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       广汽丰田汉兰达是一款关注度颇高的车型，日前这款车推出了新款——汉兰达2023款双擎2.5L四驱骑士版7座车型，指导价为33.18万，新车针对外观以及内饰在细节上进行了优化，整体更具个性化。

       作为个性化车型，汉兰达2023款双擎2.5L四驱骑士版7座版，搭载专属酷黑骑士外观套件，并针对发动机功率和扭矩进行微调，使得系统综合功率降低，WLTC油耗更低。那么，这样一款综合性价比非常不错的SUV，其后期用车成本如何呢？不如一起来看一下。

       保险费用：一年保险费7100元

       保险费用计算层面，我们按照交强险、车船税以及基础商业险来计算，基础商业险按照100万的三者责任险以及车损险，其他像车上人员险等险种消费者可以视自身情况来选择购买。我们的价格不考虑多年不出险的市场折扣价。

       我们就以汉兰达2023款 2.5L智能电混双擎四驱骑士版 7座车型为例，指导价为33.18万元，一年车船税660元，一年交强险1100元，基础的商业险价格为6000元，一年保险总计7100元。

       保养费用：一年保养费用2219元

       保养层面，我们按照一年2万公里的里程计算，6万公里来计算总的保养支出。根据官方保养政策，2023款汉兰达每10000km进行一次保养，首次保养免费，需要更换机油、机滤。最终，我们大致算了一下，6万公里保养费用是6657元，1年2万公里的保养成本为2219元左右。

       燃油费用：一年燃油费9265元

       由于近期油价波动比较频繁，消费者的关注点自然落在了油耗上，那么这款车的燃油经济性表现如何呢？汉兰达2023款 2.5L智能电混双擎四驱骑士版 7座，搭载2.5L发动机，传动匹配E-CVT无极变速箱，WLTC综合油耗为5.97L/100km，需要加注92号汽油，结合目前上海92号汽油价格7.76元/L，按照1年2万公里计算，每年的燃油费用约为9265元，3年6万公里的费用为27796元。

       在将燃油费、保险费、保养费等相加之后，汉兰达2023款 2.5L智能电混双擎四驱骑士版 7座一年（2万公里）的使用成本大概在18584元，均摊到每月在1548元上下。

       作为小改款车型，汉兰达2023款 2.5L智能电混双擎四驱骑士版 7座车型的外观变化主要集中在细节上，新车搭载专属的酷黑骑士外观套件，比如中网、前保险杠、侧裙、车顶行李架、后保险杠、铝合金轮毂等部位，采用亮黑色涂装，强调了个性化气息。此外，前大灯内部同样进行了熏黑处理，运动风格进一步强化。

       新车内饰保持了老款车型布局，搭配12.3英寸中控屏，支持OTA升级、智能语音交互和T-Link智能互联等功能，在人机交互体验上得到了进一步提升，同时在座椅、中央通道以及方向盘等处增加了青铜色装饰提升品质，另外和外观一样，内饰也主要以黑色为主色调。

       最后在动力上，新车采用了油电混合动力，也就是我们熟知的丰田双擎系统，2.5L发动机最大功率189马力，传动匹配E-CVT无极变速箱。

       小结：汉兰达2023款 2.5L智能电混双擎四驱骑士版 7座综合实力可圈可点，综合油耗、性能、配置水平都是相当不错的，结合6万公里保险费用保养费用以及燃油费，我们计算得出一年的成本支出大概在18584元，每个月大约花费1548元，后期费用可以接受。

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       进入2023款后，各大品牌的车辆都在陆续更新新款。广汽丰田汉兰达也推出了新款，不过新款只有一个选项，命名为“四驱骑士版”；该版本采用“黑武士”风格的涂装，车辆从行李架、进气格栅到轮毂都变成了黑色，甚至连日行灯都进行了熏黑处理。

       风格有很大的变化，作为家用车的汉兰达忽然有了一点野性。

       不过网友的评论更精彩，感觉这一版本有些想回浪浪山的感觉哦。

       汉兰达骑士版搭载的仍旧是丰田研发的油电混合系统，基础是2.5升的米勒循环发动机，标准为141kW/238N·m；与其匹配的自然是E-CVT，这种混动专用变速器集成了发电机和驱动电机，总功率是134kW/270N·m，标准并不算高，毕竟汉兰达还是一台准中大型的SUV。四驱系统是通过增加后桥电机来实现，但是后电机的功率实在是有些低，标准仅为40kW/121N·m；所以对于汉兰达骑士版的加速性能和越野能力都不能有过高的期望值，其百公里加速最好成绩只是八秒等级。

       越野自然需要后轮有足够大的转矩，否则在爬坡的时候很难推动笨重的车身克服阻力，121N·m的最大扭矩对于这么一台2090公斤的车而言确实有些过于低。

       日系汽车主打的是省油，油电混合系统当然会更省油；该车的普通混动版本众测平均油耗是6.8L/100km，客观来说确实很低。可是综合使用成本相比插电混动或增程汽车而言还是高了不少，因为插电车都会有纯电动驾驶能力，平时代步驾驶是不用烧油的；而充电行驶的成本不过是每公里0.1-0.2元，所以油电混合车现在的市场表现都不太好。

       该车的竞争对手有两大，首先是比亚迪唐DM-p，其众测平均油耗是6.9L/100km，可是却有超过200公里的纯电续航能力；并且后电机功率和扭矩都很大，后桥还有差速锁，破百只要4.3秒。

       第二个竞争对手是理想L7，这是一台插电增程汽车，是标准的中大型车；其首先具备170公里的纯电续航，而且是最接近真实路况的WLTC模式，按照CLTC模式测试为210公里，和唐DM-p基本相同。该车的百公里加速成绩只要5.3秒，前后电机分别为130kW/220N·m和200kW/400N·m，后桥动力超过前桥的驾驶感受也会很不错。

       L7的最低荷电油耗为7.6L/100km，实际油耗会是八升多一些；显然高于汉兰达油电混合版本，然而理想L7也只是跑长途的时候才偶尔用点油，综合使用成本还是会非常的低。

       汉兰达要面度的竞争对手就是这两台车了，同样提供油电混合选项的锐界L应当不是汉兰达的对手，毕竟丰田在油混车里的品牌影响力更大；凯迪拉克XT6是低一等级的轻混，探险者虽然是纵置四驱但并不比分离式的双擎四驱体验好。所以汉兰达真正的竞争对手就是唐DM-p和理想L7，可是面对这两台车也是低了一个等级。

       不过最能让汉兰达感到尴尬的并不是这两台车，而是使用完全相同的油电混合平台并且使用更高标准2.0T发动机的传祺GS8；此车的油电混合版本指导价仅为22.88-26.98万，由此可见丰田汉兰达的品牌溢价有多高，只是以日系汽车品牌目前的状况来看，似乎已经无法支撑如此之高的品牌溢价。

       编辑：天和Auto-汽车科学岛

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       好了，关于“新款丰田汉兰达”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“新款丰田汉兰达”，并从我的解答中获得一些启示。