比亚迪s8改装成哪种跑车比较好_比亚迪s8改装成哪种跑车比较好呢

比亚迪s8改装成哪种跑车比较好_比亚迪s8改装成哪种跑车比较好呢

       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“比亚迪s8改装成哪种跑车比较好”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

1.古典外形+比亚迪“芯”，这款美式复古跑车，你会购买吗？

2.比亚迪S8好么？相比之下有什么国产敞篷车比较好的？30W左右这样的

3.比亚迪放飞自我，汉EV改装版亮相！肌肉车拉花，RS7同款尾翼

古典外形+比亚迪“芯”，这款美式复古跑车，你会购买吗？

       最新公布的工信部申报名单出现了一款特殊的车型，一辆名为?SS?DOLPHIN的美式复古跑车出现在名单中。

       产品商标申报为比亚迪牌，车辆前后也印有带“BYD”字样的logo，但设计厂家却是一家名为松散机车的公司，比亚迪是作为代工厂家的存在。

       这到底是怎样一回事呢？实际上松散机车是一家美式机车俱乐部，它们本来是做高端定制古典汽车的。这次找到比亚迪，也是看中比亚迪出色的做工和技术。比亚迪并非单纯代工，新车将采用比亚迪的混动系统。

       （1）古典外形+比亚迪“芯”，有搞头吗？

       其实这款复古车在之前的北京车展上就已经展示过了，关注度非常高，它复刻了1958年的经典跑车科尔维特C1的造型。从它的外形来看，可以一窥60多年前老美的汽车审美。

       新车的整体流线造型完全是满满的肌肉感，霸气的“四眼”圆灯，经典的双车车身，夸张的保险杠，布满各处的镀铬饰条，以及方正的通风口，不得不说，这车看上去真的帅。

       毕竟在那个年代，科尔维特C1是作为绝对的奢侈品存在，所以在造型方面也是极尽奢华。

       新车的车身尺寸为4855*1900*1431mm，轴距为2700mm。按照今天的观点来看，算是B级车的车身尺寸，A级车的轴距，这样的设计，可以说空间利用率是相当低的。不过这车本身就是个两座车，所以空间其实还是比较充裕的。

       夸张的前后设计，让它的车身看上去非常修长大气，气场比同级尺寸的B级车强得多。

       内部设计方面，SS?DOLPHIN还是比较现代的，比亚迪的风格还比较浓郁。悬浮式中控大屏，液晶仪表盘，新式电子挡杆，车内多用浅色内饰，整体豪华风格相当突出。

       该车搭载了比亚迪的“BYD476ZQB”型发动机，以及前置永磁同步电机，核心是比亚迪的DM插电混动系统。这套系统最大的特点是可以发电机和电机全擎发力，动力表现非常强劲，最大功率为230kW，最大扭矩达到500N·m，所以新车的0-100km/h加速时间为4.9秒，还是符合其跑车定位的。

       复古外形加上比亚迪“芯”，虽然还是属于高端定制的范畴，但SS?DOLPHIN其实更接近一个套着复古外壳的现代工业品。而且售后质保也是比亚迪提供的，从这个维度来说，它的机械素质比大家玩的一些复古车型更加可靠，非常有吸引力。

       （2）售价直降84%，玩车一族的福音

       其实SS?DOLPHIN是有进口版本的，配的是和科尔维特C7同款的6.2L?V8自然吸气发动机，最大马力450匹，最大扭矩609Nm，算是科尔维特C1的壳子配的C7的“芯”。但因为高额的排量税和进口身份，这款车的进口价格是375万元，一般人可真玩不起。

       而国产之后的版本，售价为59.8万元，并且作为插混车型是可以免购置税的。虽然国产之后性能有所下降，但比亚迪的DM系统也是非常有劲的，日常狂躁一下还是绰绰有余。

       只是车辆的秉性有所变化，传统V8内燃机加速的时候是嘶吼，DM系统加速时更加安静，那就感受不到那种老车的咆哮感了，不知道后续会不会加入专属的声浪，让用户开起来更带感一些。

       不过不管怎么说，国产之后，SS?DOLPHIN价格直降84%，并且在后续零部件保养供应方面更有优势，甚至油耗还非常低，从这个角度来说，可以说非常划算。

       新车还提供敞篷和硬顶两种车身配置可选，内饰颜色、车身配色这些都可以专属定制，而且新车也配备了比亚迪最新的自动驾驶辅助系统，主动刹车、自适应巡航、并线辅助这些功能都有，开起来比老车更加安全放心。

       （3）古典与现代结合，玩老车的新思路

       其实国内也有相当一部分的情怀老爷车玩家，但相比国外的爱好者，他们能玩的资源实在是太少了。玩来玩去基本上就是“虎头奔”，本田思域“大眼鸡”，丰田Supra“牛魔王”等寥寥几款。

       相比之下，国外的老车玩法就丰富多了。有性能取向的老式跑车“升级”，有老款豪华车“修复”，还有各类复古的MPV，全尺寸超大SUV，甚至房车。甚至像斯瓦辛格这样的名人，明星以及知名政客，也是狂热的老车爱好者。阿诺是悍马车迷，还亲自将自己的燃油版悍马改成了纯电动版本。

       对于国人来说，这是难以想象的。首先国内有机动车强制报废标准规定，达到一定年限的汽车，即使保存的再好，也是要报废的。其次国内私家车真正蓬勃发展也就这区区近十年，老车的丰富程度和国外也没法比。

       再加上汽车行业进口的强力限制，国外老车进来的价格基本都是天价，因此国内的爱好者们，即使再喜欢复古老车，也只能网上看看望梅止渴了。

       除了和比亚迪联手推出SS?DOLPHIN之外，松散机车还计划将在未来3年陆续推出6款新古典车型。其中第二款车型是名为“SS?SUMMER”一款新型MPV，它的设计灵感是来自于经典的大众T1，这款车算是中厢式多功能车的始祖。

       它的双色白顶车身，V字型前脸机盖，我们在很多经典影视作品，甚至是动漫中，都曾经看到过这款车的身影。

       而在内部设计方面，它和SS?DOLPHIN的相似度比较高，都是比较接近比亚迪的现款SUV设计。这车还有一个特点就是，除了好看之外，它的车内空间表现其实相当不错，六座的设计，座椅还能够放倒，还会搭载艾尔法级豪华商务座椅。

       所以这车的实用性还是挺高的，甚至可以从容带着全家一起出游。可以让用户既能“玩”复古车，又能兼顾家用。

       （4）功夫拍案

       松散机车和比亚迪的这番合作，其实开辟了一条新的思路。既然我们没有如美帝、西欧一样的汽车文化，那完全可以换一种思路嘛。让专业的高端定制公司去设计、去定制，让比亚迪这种现代化车企提供技术解决方案，既解决了情怀所需，又能最大限度保证产品质量，何乐而不为呢。

       至于这样的复古车型到底能不能卖掉，销量能达到多少，似乎也并不是我们该关心的，相信车企不会做赔钱的生意。

       前不久的北京车展，长城也展出了一款复古轿车“潮派”。复古身加现代“芯”，可能不会只有这一两款车，而是会形成一种新的，属于我们国人的新汽车文化。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪S8好么？相比之下有什么国产敞篷车比较好的？30W左右这样的

       比亚迪又造敞篷跑车？四眼大灯无框玻璃！1.5T加电机性能强悍

       大多数国产汽车品牌起步时间比较晚，所以造车底蕴相对来说比较薄弱，大部分国产车型都是定位在廉价低端领域，真正的高性能车凤毛麟角。不过很早以前自主品牌就已经尝试过造跑车，除了吉利美人豹车型之外，还有量产的比亚迪s8，要知道曾经的比亚迪s8属于敞篷跑车，外观造型相当炫酷，只不过配置层面没有什么亮点，再加上当年比亚迪较弱的品牌影响力，最终比亚迪s8只能停产。最近在新一期工信部申报名单当中又出现了比亚迪品牌名字，而且这次申报的新车又是一款敞篷跑车。

       难道比亚迪要给大家带来一个新的惊喜？其实仔细看完申报信息之后就会发现，该车型其实和比亚迪没有太大的关系。这款车申报商标确实是比亚迪，不过并非比亚迪自主研发生产，这款车来自于松散机车旗下，属于一款比较复古的敞篷跑车，之所以悬挂比亚迪品牌名就是为了方便申报，有点类似于股市当中的借壳上市。

       首先来看整车的外观造型设计，一看就是属于上世纪的造型风格，车头正前方有大面积镀铬中网装饰，两侧则是四眼大灯，前引擎盖位置很长，所以车身侧面看整部车的驾驶舱基本位于车身中间，而且采用的是双门双座设计，车位比较经典的雪茄车造型年代感十足，总体来看这款车外观颜值相当不错，基本复刻了上世纪跑车应有的优雅质感。

       打开车门之后可以看到无框玻璃设计，整部车的内饰设计可能有比亚迪设计师团队参与，中控台面上有大尺寸全液晶仪表盘，而且带有类似小电视一样的旋转大屏幕，多功能方向盘和比亚迪汉新车型很类似，中央扶手箱前方还有新设计的电子档杆。车辆内饰当中有大量的真皮材质包裹，而且展示车型全部采用大红色装饰，豪华质感确实比较到位。

       该车型申报信息当中仅仅提供一台1.5t涡轮增压发动机，这套发动机系统极限输出160马力，如果只有这样的动力输出，显然配不上如此炫酷的外观。所以该车型还有额外的电动机作为辅助，所以这套混动系统综合极限输出可以达到235千瓦，纯电模式下可以达到100公里的续航里程，开上路之后谁也想不到这样复古的跑车竟然是插电混动版本。

       从尺寸定位来看，这款复古跑车总长度达到4845mm，宽度1896mm，轴距则达到2695mm，总体来看已经接近中型轿车的外观轮廓，搭载两个座椅的情况下空间非常舒适。总结来看这款新跑车搭载混动系统性能很强悍，完成申报之后预计会很快在国内市场上市，这样的车型其实很适合作为婚庆用车，开上街头的回头率相当高。

       问题来了，你觉得这款跑车好看吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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比亚迪放飞自我，汉EV改装版亮相！肌肉车拉花，RS7同款尾翼

       推荐你马自达的mx-5，这是全世界最畅销的经典小跑，就是马力小点，不够劲，厂房定价29,98万，最低在4s店可以28万左右。

       如果米多的话，你可以考虑下MINI- MINI ROADSTER，37,6万起步，敞篷，绝对拉风。

       还有本田的CR-Z,28,88万元，标致的RCZ,32.8万，劳恩斯酷派23,36到36,96万，这3辆绝对够性感，就是没有敞篷。

       这些也就是我暂时能找到30万左右的敞篷或者不是敞篷小跑了

       比亚迪放飞自我，汉EV改装版亮相！肌肉车拉花，RS7同款尾翼

       在最近的中国新能源车拉力锦标赛上，比亚迪汽车的存在感非常强，比如直线加速赛当中直接包揽冠亚军，因为比亚迪汽车旗下如今拥有自己的高性能车阵容，就拿比亚迪汉来说，这款车不仅有燃油混动版，还有高性能4驱电动版，其中四驱旗舰版车型的官方零百加速成绩达到3.9秒，这已经是跑车级别的加速水平，完全可以大言不惭说自己是30万以内加速最快的车型，比亚迪汽车甚至直接把加速成绩贴在车尾，高性能早已经成为比亚迪的核心卖点之一。

       今年上市的比亚迪汉车型热度非常高，这款车定位在中大型轿跑车级别当中，外观造型设计非常流畅，而且直接创造了国内乘用车的风阻系数纪录。其实这套外观语言非常适合进行改装，所以在北京国际车展上，比亚迪官方就放出了一款改装版本比亚迪汉，而最近这台车进入到线下销售渠道进行展示，看到这台车就感觉比亚迪设计师团队已经放飞自我。

       和普通版本的比亚迪汉相比，改装版车型采用了更激进的外观装饰套件，车头保留比亚迪汉的镀铬装饰以及汉字车标，引擎盖正中间增加两道白色拉花装饰，车身侧面可以看到赛车编号涂装，这种风格很容易让人联想到美系肌肉车的车身拉花，尤其是很像福特GT以及福特野马谢尔比系列，白色拉花搭配红色车身很协调。

       车身侧面装饰套件更加夸张，轮毂竟然采用了兰博基尼同款，属于高性能赛道级锻造合金轮毂，内部则是超大尺寸的红色布雷博刹车卡钳，用上了这些好东西之后，不仅可以提升外观的战斗力，还能够实实在在提升整车的制动能力。车辆尾部安装了隐藏式可升降尾翼，和奥迪RS7是同款配置，这种轿跑风格车型确实很适合安装升降尾翼，高速状态下升起尾翼之后足以让路上的其他车主肃然起敬。

       这一整套夸张的外观造型设计并没有什么违和感因为现在的比亚迪汽车已经有了玩高性能的实力，再也不是曾经比亚迪s8跑车那样的尴尬局面，比亚迪汉EV四驱高性能旗舰版搭配了前后双电机系统，前轴电动机的极限输出达到163千瓦，后轴电动机则达到200千瓦，综合极限输出363千瓦，简单计算也就是接近487马力的水平，入门级的超跑也不过如此了吧。

       目前这款改装版的比亚迪汉车型并没有公布价位，有可能现阶段只是为了展示而已，不过可以给众多的比亚迪汉车主提供一个不错的改装方案。也许随后比亚迪会布局原厂改装选装包，相信会有不少消费者愿意为这套运动化改装套件买单。

       问题来了，你觉得比亚迪汉帅吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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