极狐阿尔法T(ARCFOX αT)_极狐阿尔法T(ARCFOX αT)

2024-06-16 16:32:46

好的，现在我来为大家谈一谈极狐阿尔法T(ARCFOX αT)的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于极狐阿尔法T(ARCFOX αT)的话题，我们开始说说吧。

1.极狐阿尔法T能撞嬴Model Y？论安全，电动车该怎么选

2.试驾ARCFOX αT，电动车的生活哲学不只是环保

3.极狐阿尔法t森林版配置

4.请教各位极狐车主,ARCFOX极狐阿尔法T这车怎么样啊

5.阿尔法商务车2021款价格-极狐阿尔法S(ARCFOXαS)2021款5座落地需要多少钱？

极狐阿尔法T(ARCFOX αT)_极狐阿尔法T(ARCFOX αT)

极狐阿尔法T能撞嬴Model Y？论安全，电动车该怎么选

无论是油车还是电车，“安全”绝对是绕不开的一个话题。原先燃油车型可能大家更加关注车身结构、三大件质量等，现在新能源车渗透率越来越高，我们又开始对三电安全问题伤透脑筋，生怕买回家一个定时炸弹。

“真金不怕火炼”，无论是什么能源类型的车，是驴子是马拉出来遛遛看。同为高端纯电车型，一边是“刚性之王”极狐阿尔法T，一边是“销量之王”特斯拉Model Y，实打实地进行了互撞，结果阿尔法T撞赢了Model Y。这场“硬碰硬”是特斯拉Model Y和极狐阿尔法T双方以66km/h的时速，进行重叠度为50%的正面偏置对撞。作为车身尺寸和车身重量都很接近的两款中型纯电SUV，它们之间“势均力敌”的对撞，可以很大程度展示这两款车在结构强度以及安全性方面的表现。

上钢下铝笼式车身，筑起超强金钟罩

我们具体来看下两辆车的外部车身损害情况。从碰撞的视频中我们可以看到，Model Y碰撞之后车身横摆幅度很大，主驾侧的纵梁相对损伤更加明显，并且出现大幅度的溃缩，像千层饼一样被撞叠在了一起，这也导致了其A柱、B柱都出现了较为明显的变形。而极狐阿尔法T的纵梁则相对完好，并未出现大幅溃缩。

外部车身损害是一方面，那么谁对主驾假人的保护更好呢？碰撞之后Model Y除了正面气囊弹出之外，侧气囊和侧气帘以及前排中间气囊均已打开，包住了主驾的假人。极狐阿尔法T这边虽然侧面安全气囊并未弹出，但是从最终的假人伤害值方面来看，阿尔法T主驾假人的头部、颈部、腿部都得到了满分，同时胸部项得分甚至比Model Y更高，得到了4.811分（5分满分）。在仅只启用了主驾气囊的情况下，阿尔法T却和Model Y近乎打了个平手，甚至略胜一筹，这也与其更强的车身结构以及更足的用料有着不小的关系。

极狐阿尔法T之所以表现更优，主要得益于其车身结构以及材料设计上的优势。阿尔法T采用了上钢下铝笼式车身。上车体的高强度钢材和热成型超高强度钢塑造的高强度笼式车身筑起“金钟罩”；而下车体采用的铝合金材料不仅做到了轻量化，同时吸能效率更高，能够最大化利用前后吸能区域，有效减少碰撞的冲击。有别于传统车辆纯粹提升刚性而忽略碰撞作用力再次传到乘客身上带来的二次伤害，这种钢铝混合结构，既利用前后部吸能减少乘员舱受力，又加强乘员舱刚性，防止变形，可谓“刚柔并济”，自然能够更加有效地保护驾乘者。不仅如此，极狐阿尔法T还采用了铝合金材质底盘以及贯穿横跨式双横梁，所以在侧面碰撞时，也能够减少侧面的冲击，保证车身稳定。

虽然两者同为钢铝混合结构，但是极狐明显用料更足。阿尔法T采用了全铝防撞梁，和特斯拉的钢铝混合纵梁相比，吸能效果更好；大而厚的铝合金kickdown，也更能保护后方。与此同时，更加极致控制成本的特斯拉，在A柱，前立柱，B柱等位置只运用了三层高强钢，而极狐有四层，乘员舱刚性自然高下立判。

除了更有料之外，在工艺方面，因为钢铝材质不同，焊接难度更大，所以阿尔法T采用了航空级钢铝铆接工艺。1276颗SPR锁铆螺钉、430颗FDS流钻螺钉以及超过150米的高强度结构胶，帮助阿尔法T碰撞过程中各部件连接保持稳定，可以明显减少零部件撕裂、脱开等问题。

豪华纯电平台，专属防护更放心

和燃油车的碰撞实验不一样，两款电动车的对撞我们除了聚焦车身损害和假人损伤情况之外，电池包安全同样值得关注，毕竟现实当中纯电车碰撞后自燃的事故不在少数。在拆解了两辆碰撞后的车辆之后，可以看到特斯拉Model Y电池包前端、上盖侧边都发生了明显的凹陷与变形，同时力量还一直传递到了右侧与后侧，所以副驾侧的电池包也出现了变形。更值得关注的是，虽然这次碰撞后Model Y没有出现热失控和起火，但是其电池冷却液管道却被撞断，很难保证碰撞再激烈一些电池不发生热失控。

除此之外，特斯拉的电池冷却液的循环管路位置也被长时间诟病，就在前轮包后面、挡泥板处，且仅包了一层薄塑料板，发生事故时很容易就把管路顶破，不及时发现电池组就报废了，还有可能需要自行承担高达十来万的维修费用。

相比之下，阿尔法T在碰撞过后的电池包十分完好，前端也并未发生变形和凹陷。同时，极狐的电池冷却液管道也隐藏的很好，一般事故不会伤害到它，自然更能应对热失控。阿尔法T的电池包被保护得很好，不仅得益于其前端更强的结构，其侧面的高强钢门槛梁以及铝制吸能盒也能更大限度地保证电池包的安全。

事实上，极狐深知消费者对于电池安全的焦虑，所以阿尔法T在电池安全方面也下足了功夫。在平台方面，其脱胎于北汽蓝谷与麦格纳联手打造的纯电专属豪华平台BE21，提供了专属的电池安全保护。该平台的pack设计提供了机械仿真、热仿真、性能仿真，全场景保障电池系统的全生命周期安全。在框架强度方面，车型采用的高强6系铝合金型材以及“龙骨”框架式的下箱体，都能够有效提升电池包的机械强度，提供更高的抗弯、抗扭性。

全面主动安全配置，自在出行更安心

当然，被动安全是碰撞取胜的关键，而在智能化时代，主动安全配置在实际驾驶场景中的保护也能发挥重要作用。特斯拉的智能驾驶在行业当中的影响力相信不必多言，不过极狐阿尔法T实际上也不输特斯拉。

阿尔法T采用了比肩特斯拉的α-Pilot智慧驾驶。硬件部分，该方案拥有1个域控制器、1个200万超高像素多功能摄像头、4个环视摄像头，5个毫米波雷达以及12颗超声波传感器。其中，阿尔法T所搭载的第五代毫米波雷达探测距离高达210米。在硬件的加持下，车辆不仅可以轻松实现自动跟车、换道避险、前向紧急避撞等功能，还能做到前/后向横穿预警功能，可以帮助驾驶员发现前后方“鬼探头”，从而及时作出反应，而这项功能是特斯拉都不具备的。

另外值得一提的是，相比于普通的L2级智能驾驶辅助，阿尔法T的ICA集成式巡航系统可以实现自动变道功能。简单来说，就是当我们在高速上以60-130km/h 时速行驶时，只要打转向灯，系统就会自动判断周围的环境是否适合变道，如果可以，经驾驶员确认后，车辆就可以自动完成变道，不仅更轻松方便，也能进一步提高我们在高速巡航时的安全性。

贵言堂

都说安全是最大的豪华，这场势均力敌真较量，谁更扛“怼”相信不必多言。在这场较量的背后，是极狐阿尔法T对于安全底线的坚守。特斯拉以标准测试全优为目标，而极狐阿尔法T明显在车身结构材质用料方面有更多的冗余，可以用“堆料”来形容，同时在保护电池安全部分也注入了心血，并配备了智能的主动安全配置，全方位保障用车安全，成为名副其实的“最安全的高端智能电动车”。

我们希望像极狐这样“不妥协”的车企越来越多，进而能够影响整个行业对于安全标准的提升。毕竟电动车想要取代燃油车，就必须有更为强悍的安全性，打消用户的安全顾虑。如此形成良性循环，我们才能真正放心购车。

本文来自易车号作者阿贵看车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

试驾ARCFOX αT，电动车的生活哲学不只是环保

最近，邦老师拿到了新鲜出炉的极狐阿尔法T，而且是653S+车款，NEDC续航里程653公里，数据着实亮眼。?

于是邦老师赶紧打开电动邦App的「选车」工具，点击「高续航550km+」按钮之后，筛选出了共计14个品牌20款在售车型，其中，仅有特斯拉Model?3、Model?S和小鹏P7的NEDC续航里程比阿尔法T更长，其余车型均不及阿尔法T的653公里。这不禁激起了邦老师的浓厚兴趣，于是果断为这辆车刷了一个EVRI续航测试。

在介绍续航测试结果之前，我们先来简单回顾一下刚刚上市约2个月的极狐阿尔法T。极狐（英文名：ARCFOX）是北汽集团旗下定位高端的新能源汽车品牌，阿尔法T（英文名αT）则是极狐旗下的第一款量产车型，定位为中型SUV，售价区间24.19-31.99万元，NEDC续航里程480-653公里，并提供前驱和四驱两种驱动形式。

邦老师本次拿到的阿尔法T?653S+车款售价27.69万元，整备质量2125公斤，搭载一台永磁同步电机，最大功率160千瓦，峰值扭矩360牛·米，电机布置在前轴，采用前轮驱动，电池采用三元锂电池，容量为93.6千瓦时，轮胎采用由米其林提供的Pilot?Sport?4系列，尺寸规格为245/45?R20。

测试开始之前，邦老师先将阿尔法T的电池电量完全充满，此时表显续航为653公里，之后将小计里程清零，空调设置为24摄氏度（自动），驾驶模式选择「舒适」，主副驾乘坐2人，沿北京的三、四、五环循环行驶，直至电池电量接近耗光，结束测试。测试过程中，每行驶10公里记录一组数据，据此绘制图表进行数据分析，并计算得出实测平均能耗。

经过约10小时净用时后，我们结束了本次测试，期间环境温度处于-1摄氏度至7摄氏度之间，阿尔法T共计行驶392.4公里，此时表显续航为24公里，SOC剩余3%，测试全程平均车速约为39.2公里/时。

相比于NEDC?653公里，阿尔法T的实测续航确实令邦老师有些失望，不过如果换个角度，我们不去对比数据，而是只关注数据本身的话，392.4公里也基本可以满足绝大多数阿尔法T车主们一周的日常通勤了，更何况寒冬过后，天气变暖，续航里程还会有所提升。所以，邦老师认为阿尔法T的实测续航里程并不算惊艳，但可以满足大多数人的日常城市通勤所需。

下面我们通过图表详细分析阿尔法T的续航表现。

通过上图，我们可以非常直观的发现一个现象：阿尔法T每行驶10公里，表显续航的变化值均明显大于10公里（最后一组数据并未行驶满10公里，故不作考虑）。阿尔法T的表显续航变化值全程均在15公里上下波动，且波动没有规律，如此表现很难为驾驶者提供较为准确的续航信息参考，在低电量时更无法为驾驶者提供信心。

经过计算可以得出这组数据的平均值约为16，也就是说，本次续航测试中，阿尔法T每行驶10公里，表显续航平均下降16公里。

以上分析也如实地反应到了下图中，可以明显看出，行驶里程与表显续航之和整体呈现出明显下降走势，而且后段甚至出现下降变快的迹象。

SOC全程走势较为线性，表现不错，只不过SOC数值并没有直接显示在仪表盘或者中控屏上，而是需要激活阿尔法T的语音控制功能，并通过“剩余电量”指令，才可从车机系统「口中」得知。

另外，通过计算不难得出，阿尔法T的实测电耗约为23.1千瓦时/100公里，与表显21.3千瓦时/100公里的数值较为接近，因此表显数据具备较强可参考性，与官方给出的16.3千瓦时/100公里电耗数据存在较大差距。

最后需要说明一点，当阿尔法T的表显续航下降至50公里时，车机系统会提示驾驶者电量低，同时仪表盘还会出现**电池图标。

邦点评

如果你以NEDC?653公里作为标准，阿尔法T的实测续航表现并不尽如人意，如果你从日常城市通勤进行考量，阿尔法T在北京冬季跑出的392.4公里续航成绩想必可以令你满意。因为它足够大多数人在城市中的一周通勤所需，无论是上下班、接送孩子、亦或是朋友聚餐，如果你吃饭的地方恰好有快充桩，一顿饭的功夫，阿尔法T基本可以满电复活。

最后，邦老师不禁想说，关于电动车续航，消费者并不需要一个靠大容量电池组所堆砌出来的惊艳NEDC数据，他们真正需要的是在满足日常通勤所需的前提下，尽量将表显续航计算准确，从而令消费者用车更踏实、省心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

极狐阿尔法t森林版配置

环保是电动车的使命，但是对于一辆在日常生活中使用的电动车而言，除了环保，还要符合日常生活之美。在ARCFOX?αT（极狐?阿尔法T）的试驾会上，这辆以狐狸命名的电动车，用自己的实际行动，诠释了电动车的生活哲学。

虽然ARCFOX（极狐）的品牌价值是“无界美学”、“人本科技”、“极致体验”，但是落地到具体车型上，必须要通过车辆的各种设计和配置，以及倡导的生活方式来具体诠释。

初冬的暖阳，洒落在ARCFOX?αT上，摩天轮像图腾一样挂在天上。“生活是种律动，须有光有影，有左有右，有晴有雨。”现在回味起老舍的这句话，觉得滋味无穷。

对于美，仁者见仁，所以汽车外观设计需要满足大众的审美，无界美学在车身上的应用，让车身更加简洁、有力。车头中央放射出的四条特征线呈"X"状向外扩展，搭配上全LED矩阵式大灯，凸显了"X"家族化设计语言。

灯光的律动不仅为了美观，更为了安全。与传统意义上的“远近光自动切换”不同，极狐?阿尔法T所搭载的“ADB智能远光系统”只对车辆出现的位置进行遮蔽，不影响其他区域远光灯的亮度；而传统的“远近光自动切换”是直接把远光灯部分全部关闭，造成驾驶员视野不足。

进入车内，灯依然是美的载体，64色氛围灯虽不是极狐首创，但是谁不希望自己的车辆更有仪式感呢？当然极狐?阿尔法T的仪式感，还有专属迎宾灯，车门打开，极狐logo映射在地面，仿佛在说，有我生活更美。

现在的车，全景天窗似乎成了必要配置，也是，我们需要“拨开云雾，看见满天阳光”。

初冬，满室阳光，是自然的恩赐。2915mm超长轴距为极狐?阿尔法T带来超大的车内舒适空间。根据实际使用需求可将后排座椅放倒，配合可拆卸盖板，打造灵活多变空间布局，463L后备箱更可同时放置3个28寸行李箱，还可装下一整套高尔夫球具。

如果说极狐?阿尔法T是辆奇妙的车，试驾过他的人，定不会反对。车内的20.3英寸超宽4K大屏，不仅可以媲美iPhone手机显示效果，更可分屏显示应用程序，兼顾主副驾不同需求。

不止这些，这块4K超宽大屏还可与位于主驾右侧的10.1英寸的触控屏、主驾前方的8英寸风挡HUD以及12.3英寸全液晶仪表盘实现四屏智能互联。

手势识别、声纹识别、语音识别、人脸识别等在内的多维识别功能，都集中在这款大屏上，实现真正的智能人车交互以及一系列智能网联功能。

王尔德说：过属于你的奇妙生活。

极狐?阿尔法T给了我们太多惊喜。

电动SUV可以越野吗？当有人问我这个问题的时候，我不知道如何回答？但是试驾完极狐?阿尔法T之后，我可以肯定的回答：可以。

极狐?阿尔法T拥有国内唯一纯电全时全地形四驱系统，具有雪地、泥地、沙地3种驾驶模式。通过车辆状态的实时监控和控制参数的在线优化，在不同路况下充分发挥最优的车辆性能，提升车辆在特殊地形下的起步、加速、爬坡、脱困能力。

尼采说：对待生命，不妨大胆一点。所以，极狐?阿尔法T上配备了玛莎拉蒂莱万特同款的米其林Primacy?4高性能轮胎。

出发，去看世界的美好。因为美好的生命，应该充满期待、惊喜和感激。

α-Pilot智慧驾驶系统，采用博世最新一代方案，由1个域控制器，1个第三代200万超高像素多功能摄像头，4个第二代环视摄像头，5个第五代毫米波雷达和12枚第六代超声波传感器共同组成。让辅助驾驶响应速度更快、探测范围更宽，可轻松实现自动跟车、车道保持、换道避险、220米内前向紧急避撞等功能。

续航里程是一辆电动车紧箍咒，念好了可以让这辆车更加听话。

官方说极狐?阿尔法T拥有653km超长真续航，至于真到什么程度还要经过各种测试，但是在试驾中，里程和实际公里数差别不是很大，毕竟，极狐?阿尔法T采用的是世界500强SK集团生产的高能量密度电芯，拥有10年50万公里的超长行驶寿命。即便是在-20℃的环境温度下，电池放电量也大于85%，高于一般车型的80%，保障冬季出行里程稳定，仍可放心开启暖风，享受温暖。

“我要起身前往，日夜都不停步。”一辆电动车的生活哲学是为了更好的生活。当我们驾驶纯电车型，享受牌照便利和出行便利的时候，更别忘了享受生活，因为生活才是我们活着的意义。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

请教各位极狐车主,ARCFOX极狐阿尔法T这车怎么样啊

极狐阿尔法T森林版配置有十个，分别是2023款 480 森林版 175kW 、2023款 480E 森林版 175kW、2023款 480E 森林版 160kW、2023款 688E 森林版 175kW。

1、2023款 480 森林版 175kW?

2023款480森林版175kW也就是我们所说的入门版车型，该款车型采用的额是单电机，续航里程为480Km。主被动安全配置上提供了主副驾驶安全气囊，胎压显示，刹车划朱，车身稳定。不过，由于价格限制，像巡航系统，辅助驾驶系统等比较重要的功能均没有配置，对于驾驶技术不是特别扎实的新手小白来说，着实不太友好。

2、2023款 480E 森林版 175kW

在主被动安全配置反面，2023款 480E 森林版 175kW多了前排侧气囊，前后头部气囊，若是出现事故，可更有效的保护车内人员的安全。

另外，值得一提的是，2023款 480E 森林版 175kW还拥有车道偏离预警，主动刹车，前方预碰撞，内置行车记录仪全速自适应续航，L2级辅助驾驶等一些智能行车功能。除了保障用户的出行安全，同时也让驾驶人员更加省心，省力。

3、2023款 480E 森林版 160kW

2023款 688E 森林版 175kW 要比2023款 480E 森林版 160kW多了几个高级功能。比如说360度全景印象，透明底盘，疲劳驾驶提示，DOW开门预警，后方预碰撞，倒车车侧预警系统，并线辅助，自动泊车入位等。

4、2023款 688E 森林版 175kW

2023款 688E 森林版 175kW续航为588Km，如果说，你对续航里程的需求没那么高，那么2023款 480E 森林版 160kW倒是个不错的选择。

极狐阿尔法T品牌介绍

极狐阿尔法T是ARCFOX极狐旗下中型SUV。ARCFOX极狐品牌聚合戴姆勒、麦格纳、华为、博世等全球顶级资源，基于全球领先的、开放的IMC智能模块标准架构正向开发，打造出高端智能纯电SUV品质新标杆：极狐阿尔法T。

极狐阿尔法T诞生于蓝谷麦格纳高端智造基地，以麦格纳百年造车工艺积淀和超过370万辆捷豹、奔驰等世界豪华车制造经验，满足中欧双重标准，充分保障极狐产品制造的世界级品质。极狐阿尔法T通过十大系统，127个模块，组成感知、决策、执行三位一体架构，通过模块的智能组合，带来超级拓展、超级智能、超级交互、超级进化四大特性。

以上内容参考：百度百科-极狐阿尔法T

阿尔法商务车2021款价格-极狐阿尔法S(ARCFOXαS)2021款5座落地需要多少钱？

一、请教各位极狐车主,ARCFOX极狐阿尔法T这车怎么样啊?

您好，你的问题，我之前好像也遇到过，以下是我原来的解决思路和方法，希望能帮助到你，若有错误，还望见谅！续航里程达到了653km，这算是高的了，就算是开车出个远门也没问题，而且充电也快，30分钟快充就能达到80%，现在各地充电桩也多，只要不是去偏远地方就没问题。当然质量也是能保证的，sk集团提供的电池，据了解奔驰、大众等品牌也用他们的产品，所以电池质量你就不用担心了。想买就赶紧的吧，趁现在还有优惠，去arcfox极狐app上预定就可以非常感谢您的耐心观看，如有帮助请采纳，祝生活愉快！谢谢！

二、极狐阿尔法t哪个国家的？

极狐阿尔法T(ARCFOXαT)是一款国际化的国产电动车，背后供应商是西门子、麦格纳、韩国SK电池集团等“大牌”，其核心的BE21平台是国内为数不多正向研发的纯电平台，选车侦探认为有两款值试驾：续航653KM的2022款极狐阿尔法

三、极狐阿尔法T(ARCFOXαT)新款多少钱能落地？极狐阿尔法T(ARCFOXαT)买车价

售价在二十几万的车，其品质肯定是还可以的，而且价格也能被消费者们所接受。作为ARCFOX极狐旗下车型中的重要角色，极狐阿尔法T(ARCFOXαT)2021款653S是一些消费者所关注的车型，接下来小编就为大家简单介绍一下这款车，然后再算算买它需要多少钱吧。

功能配置方面，极狐阿尔法T(ARCFOXαT)配备前排侧气囊、并线辅助、车道偏离预警系统等九项安全性配置。此外，这款车还配备了上坡辅助、电动后备厢位置记忆、HUD抬头数字显示等二十二项舒适性配置。

落地价方面，我们以极狐阿尔法T(ARCFOXαT)2021款653S为例来计算一下，这款车型的官方指导价为276900元，目前萍乡市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在288207元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要83070元才可落地，月供为5845元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

四、极狐阿尔法T(ARCFOXαT)最新款落地要多少钱？

随着技术的发展与进步，有不少人都提出“未来已来”这样稍偏夸张的说法，虽然还有人对其有偏见，但未来电动车必将成为主流。买车时自然要对中就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——极狐阿尔法T(AR021款653S，然后再为大家算一算它的落地价。

（图）

极狐阿尔法T(ARCFOXαT)2021款5座多少钱能落地？

对于不少国内消费者来说,大尺寸的SUV是他们追求的存在,毕竟大气的车身更符合国人的审美。买车时自然要对中意的车型有基本的了解,下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——极狐阿尔法T(ARCFOXαT)2021款653S+,然后再为大家算一算它的落地价。

极狐阿尔法T(ARCFOXαT)2021款653S+搭载了一套纯电动动力系统,配备前置永磁同步电动机,电动机总扭矩是360牛·米,匹配固定齿比变速箱,这款车配备93.6kWh动力电池组,工信部纯电续航里程653kM,快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间0.58h,慢充模式下15.5h充满,官方0-100km/h加速为8.4s。

接下来看下配置,极狐阿尔法T(ARCFOXαT)配备了车道偏离预警系统、主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊等九项安全性配置。同时,该车还配备了360度全景影像、自动驻车、自动空调等二十二项舒适性配置。

来看看大家关心的落地价,极狐阿尔法T(ARCFOXαT)2021款653S+的官方指导价为276900元,以广州市为例,目前该地没有什么优惠;如果全款购买的话,再加上商业险9857元,上牌费用500元,车船使用税0元,交强险950元,那么总的落地价就是288207元左右。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

极狐阿尔法T(ARCFOXαT)2021款落地价最低多少钱？

如果问消费者最在意新能源车的什么参数,那么答案中一定会有续航里程,长续航能成为它的主要卖点。买车时自然要对中意的车型有基本的了解,下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——极狐阿尔法T(ARCFOXαT)ARCFOXαT2021款653S+,然后再为大家算一算它的落地价。

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极狐阿尔法T(ARCFOXαT)ARCFOXαT2021款653S+搭载了一套纯电动动力系统,前置永磁同步电动机,电动机总扭矩360牛·米,匹配固定齿比变速箱,官方0-100km/h加速是8.4s,配备93.6kWh动力电池组,工信部纯电续航里程为653KM,快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间是0.58h,慢充模式下15.5h充满。

功能配置方面,极狐阿尔法T(ARCFOXαT)配备并线辅助、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统等九项安全性配置。同时,这款车还配备了全车车窗一键升降、内置行车记录仪、后排侧隐私玻璃等二十二项舒适性配置。

落地价方面,我们以极狐阿尔法T(ARCFOXαT)ARCFOXαT2021款653S+为例,其官方指导价为276900元,据了解目前上海市没有什么优惠;如果选择以全款方式来购买的话,商业保险9857元,上牌费500元,车船使用税0元,交强险950元,最终的落地价是288207元。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

极狐阿尔法S(ARCFOXαS)2021款5座落地需要多少钱？#FormatImgID_4#

目前,极狐阿尔法S(ARCFOXαS)2021款的官方指导价为251900元-344900元,我们以极狐阿尔法S(ARCFOXαS)的顶配

2021款603H为例,其官方指导价为344900元,据了解目前上海市没有什么优惠;如果选择以全款方式来购买的话,商业保险11999元,上牌费500元,车船使用税0元,交强险950元,最终的落地价是358349元。

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极狐阿尔法S(ARCFOXαS)车头给人一种十分个性的感觉,搭配梯形格栅,彰显出车辆自身独特的设计感。

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来到极狐阿尔法S(ARCFOXαS)2021款603H车内,这款车内饰给人一种非常年轻的感觉,搭配银色饰条,再配合饰条,整体设计十分动感,给人一种充满活力的感觉。另外,这款车,配备了GPS导航系统、前排手机无线充电、车联网等多项配置,配置表现没得说,大大提升了用车便利性。

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动力方面,极狐阿尔法S(ARCFOXαS)配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为320kw,总扭矩为720牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为603km。底盘方面,该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合,同时采用了双电机四驱的驱动形式。