宝骏e300新能源落地多少钱一辆_宝骏e300新能源落地多少钱一辆车

宝骏e300新能源落地多少钱一辆_宝骏e300新能源落地多少钱一辆车

       下面将有我来为大家聊一聊宝骏e300新能源落地多少钱一辆的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于宝骏e300新能源落地多少钱一辆的问题我们就开始来说说。

1.新宝骏E300/E300Plus上市 售6.48万-8.48万元

2.精灵来袭，新宝骏E300/E300PLUS上市售6.48万元起

3.可爱外观是亮点，新宝骏E300/E300 PLUS正式上市

4.8.48万提旗舰E300，3个月后，车主：不想开燃油车了

5.快讯｜新宝骏E300/E300 Plus上市 续航305千米 起售价6.48万元

6.新宝骏E300上市，提供四座加大版6.48万元起售

新宝骏E300/E300Plus上市 售6.48万-8.48万元

       6月24日，新宝骏E300及E300Plus正式上市。新车共推出6款车型（E300和E300?Plus各三款），售价区间6.48万-8.48万元。新宝骏E300和E300Plus都定位微型车，主要区别是E300提供2座和3座版本，而E300Plus则是四座版本，可以满足情侣、有娃家庭或二胎家庭的不同需求。

       新车介绍

       外观方面，两车车头格栅以及保险杠都采用长宽条来拉宽视觉效果，大灯吸取了隧道灵感营造出深邃的感觉。在宝骏车标内部是快充以及慢充充电口，上方BAOJUN?logo内还有一些油液加注口方便后期维修保养。

       新车采用分体式车身设计，下半部可以选择多种车身颜色，上半部分也可以根据下半部分的长宽来调整长宽高，增加了平台兼容度。新车还配备隐藏式门把手，相当前卫。另外E300Plus的车身侧面增加了一个长条的设计，拉长了视觉效果。车身尺寸方面，E300长/宽/高分别为2660/1650/1566mm，轴距为1750mm，E300Plus加长后车长2884mm，轴距2020mm，宽度和高度两车都一样。

       双辐式方向盘造型很奇特，有点像游戏手柄，不过3、9点的人体工程学还应该再完善一点，握起来有点撑手。方向盘还配备多功能按键，而且是触控操作，手感非常好。

       仪表采用10.25英寸液晶仪表还是挺令人惊喜的，而且除了常规仪表盘上的信息以外，它还融入了中控屏的很多功能，比如倒车影像、导航、娱乐系统以及手机互联等。另外还支持OTA远程升级，智能语音交互以及微信语音等等。

       配置方面，新车配备360度全景影像、主动式胎压监测、自动驻车、全速域自适应巡航、车道保持以及智能泊车等功能，不仅城市通勤很便利，远途出行的舒适性也有所保障。

       我们体验的新宝骏E300是三座车型，后排座椅位于副驾驶后方，我们把副驾驶调整到与主驾驶席相同的位置，随后体验者来到后排，可以看到头部和腿部空间都所剩无几，基本176cm的身高在后排已经是极限了。

       新宝骏E300Plus后排空间虽然也所剩不多，但感觉还是比E300要好一些，不像E300那样拥挤。

       新宝骏E300/E300?Plus采用三合一电驱系统（驱动电机、电机控制器、减速器集成为一个全新的总成），最大扭矩150Nm，最大功率40kW，拥有高度集成化、体积小、节约布置空间等优势，还进一步降低了整车电耗。新宝骏E300的电池组容量为30kWh，E300Plus的电池组容量为31.9kWh，两车的NEDC续航里程均为305km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

精灵来袭，新宝骏E300/E300PLUS上市售6.48万元起

       对于新宝骏这个汽车品牌，我相信很多人已经不再陌生，全新钻石车标塑造出的高端形象，也已经逐渐深入人心，一年推出4款新车更彰显出它的实力和自信。近期，新宝骏再次进入到广大车友的视野之中，旗下首款新能源车新宝骏E300/E300Plus的上市，也迅速成为车界焦点。该车上市后，我们第一时间来到新宝骏4S店进行探访，看看这款电动车究竟有何与众不同之处。

       新宝骏E300/Plus于6月24日正式上市，全系共6款车型，本次我们到店实拍的是新宝骏E300Plus星际未来版（即顶配）。新车售价区间为6.48万-8.48万，与同级欧拉R1处于同一价格区间。因此我们此次到店实拍，亦将从用户购买这一级别车型注重的颜值设计、乘坐体验等方面入手。

       虽说此前已经看到过新宝骏E300Plus的，但看到实车的那一刻仍旧能够让人眼前一亮。毫不夸张地说，新宝骏E300Plus就是解锁未来的"大玩具"，它使用的星际几何设计语言，从头到尾均透露出时尚、科幻气息，比之欧拉R1更加帅气。而且，新宝骏E300Plus更开创性使用了拼色车身设计，并且车身各处细节更使用了大量的圆角矩形设计，因此无论从哪个角度来看，新宝骏E300Plus都像自带主角光环一般，走到哪里都能够人们眼中的焦点。

       除颜值极高外，新宝骏E300Plus的内饰设计同样亮点十足。进入车内后，眼前透露出相对简约的风格，由于车内多处采用了纹理感十足的环保材质，因此视觉上的精致感是必不可少。加之新车方向盘采用的是较为独特的双幅式设计，并且挡把也是同级少见的怀挡设计，因此新宝骏E300Plus内饰高级感更为出色。

       而空间方面，新宝骏E300Plus表现同样可圈可点，根据版本不同，该车提供三座或四座布局，本次实拍车型为四座布局车型。我的身高是1米75，前排乘坐头部还剩下一拳两指空间，后排乘坐头部还剩余四指空间，腿部还有些许余量。因此新宝骏E300PLus后排座椅用于短途乘坐完全没有问题。而且新宝骏E300Plus非常贴心的是，它在前排座椅靠背的两侧还设置有网兜，这对于日常使用而言有着莫大的好处。

       值得一提的是，新宝骏E300Plus还配备有许多同级少有的智能配置，如新宝骏车联网、车家互联系统等。我们实拍的4S店有专门的体验区，上车前只需要拿出手机使用蓝牙解锁功能即可打开车门，上车后使用语音识别控制功能时，不需要唤醒，直接说出语音指令即可控制音乐播放、导航以及发微信等操作，且系统反应速度极快。更出色的是，在车上还能够直接控制智能家居，如智能空调、扫地机器人等均可控制，表现属行业领先。

       总的来说，新宝骏E300作为一款新上市的汽车，的确在颜值设计、内饰质感，以及乘坐感受、智能配置方面，都有着较为出色的表现。同时起步仅6.48万的它，与同级欧拉R1相比，也有着较为明显的优势。因此可以肯定的是，新宝骏E300势必成为6月上市车型中的一匹黑马。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

可爱外观是亮点，新宝骏E300/E300 PLUS正式上市

       6月24日，新宝骏E300/E300PLUS正式上市，共推出6款车型，售价区间为6.48万-8.48万元。

       作为新宝骏品牌推出的首款新能源车型，E300/E300PLUS定位于微型纯电动车，提供2座/3座/4座三种不同座椅布局。通过融入“智能网联”的品牌基因，使得微型纯电动车在出行方式上带给了我们更多想象空间。

       E300/E300PLUS在外观方面延续了新宝骏家族“星际几何”设计理念，整车外观上运用了大量的“圆角矩形”元素，营造出未来科技感的同时又不失俏皮可爱。

       前大灯以及前后下保险杠部分的回形沟槽均采用了“回”字形造型，官方介绍称设计灵感来自于时空隧道与雷达波，无疑都为突出了整车的未来科技感。

       当然，其最吸引人的地方还是其采用的分体式双色车身设计，塑造出悬浮式座舱的观感，搭配上隐藏式门把手和足够个性化的轮毂，进一步提升了年轻气息。

       车身尺寸上，E300的长宽高分别为2625mm/1647mm/1588mm，轴距为1750mm；而E300Plus的车身尺寸为2894/1655/1595mm，轴距2020mm。

       而进入车内，E300/E300PLUS的“科技风”扑面而来。其双辐式多功能方向盘上拥有众多触摸按键，通过触摸即可配合前方大尺寸全液晶悬浮式显示屏完成多种操作，搭配两侧档杆及按键，让时尚感有所突出。

       与此同时，整个内舱分为驾驶模块、舒适模块、娱乐模块、储物模块四大模块；未来预计还会根据市场需要推出更加个性化的选装模块，满足不同消费者的多样化需求。

       座位布局上，E300拥有2座、2+1座的内舱布局，三座版的副驾驶座椅可折叠，独一无二的三座设计在满足三口小家出行需求的同时，做到体积最小化，驾驭更加灵活。E300Plus提供独立四座式内舱布局，更全面的满足不同出行需求。

       智能网联方面，E300/E300PLUS作为首款融入小米生态+小爱同学的智能电动汽车，其AI人工智能语音交互可以实现车内所有功能全声控。

       其不光能用语音控制实现开闭空调、车窗，播放音乐等日常经常使用到的功能，还能进一步实现语音微信抢红包、声控ADAS-AI智控等领先的新功能。

       同时，E300/E300PLUS还搭载了5G芯片，可以实现APP远程控车、手机投屏互动等智能科技，能够实现车家互联功能，通过语音指令控制IoT智能家居。

       最后，E300/E300PLUS的官方续航里程都达到了305km，对于一辆微型车来说，其足够满足日常的用车需求了。而在充电方面，其还支持家用220V充电，直流快充1小时即可充满80%。

       总结

       作为新宝骏首款新能源纯电车型，E300/E300PLUS的表现打破了我们对“老宝骏”的固有认知。相信这种特色化的产品设计与智能感爆棚的产品表现也必将成为其在销量市场上的强力支撑。

       最后，这么一个可爱的小精灵能俘获你的心吗？

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8.48万提旗舰E300，3个月后，车主：不想开燃油车了

       熟悉微型纯电车型的消费者对于曾经以可爱外观闻名的宝骏E200这款车型肯定不会陌生。其小巧的车身以及独特的个性给予了这款车型别具一格的特质。而在宝骏品牌更换标识，提升品牌定位之后，这么一种在市场上有着硬性需求车型必然也会得到同步升级。这不，新宝骏E300便将这份可爱外观继续发扬光大，同时在空间和性能上同步提高。全新上市的新宝骏E300分为E300和E300?PLUS两种型号，一共推出六款车型，售价区间为6.48万元至8.48万元。

       在车型之中，3座版本称为E300，而4座版本车型因为实用性上的提升被命名为E300?Plus。作为一款新能源车型，新车采用了全新的设计语言，在造型设计上新车采用了较多的圆角和方形设计元素，一些卡通元素的加入让整车看上去十分讨喜，同时又具有未来感。

       车身尺寸方面，新车长、宽、高分别为2625mm、1647mm、1588mm，轴距则为1750毫米。内饰部分，新车的整体设计风格依旧简洁，不过一些粉色装饰的加入还是让其极具活力。智能方面是新宝骏E300的最大亮点。手机互联、远程控制家居、L2级别辅助驾驶系统、车道保持、自适应巡航、主动刹车灯一系列舒适性和安全性配置都在高配车型上一应俱全。

       动力部分，新宝骏E300和E300?Plus同样搭载最大功率40kW的电机。且两车的官标续航里程皆为305km。底盘部分，新车很厚道地使用了前麦弗逊+后双横臂悬架结构。在经过悬架行程的优化后，新车具备更强的直线行驶能力以及车辆稳定性。转向部分新宝骏E300也经过了重新标定，可以说新车在驾驶层面肯定能够达到我们对于这一定位车型的预期。

       随着新宝骏E300和E300PLUS的正式上市，它毫无疑问会成为这一级别极具性价比的选择。独特的外观设计以及不俗的续航里程都是具备很强吸引力的点。相信其能够在市场上真正站稳脚跟。

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快讯｜新宝骏E300/E300 Plus上市 续航305千米 起售价6.48万元

       家里的比亚迪F3已经开了10几年了，就产生了换车的想法，因为现在新能源汽车是发展趋势，就想买辆纯电动汽车，其实我对空间没有什么要求，买车就是为了日常代步，偶尔接送一下孩子上下学，3-4个座位就绰绰有余了，因此，我就把目光对准了微型电动汽车上，在10万元以下的价格范围内，可选择性还是很多的，经过了多方面对比，最终我提了?新宝骏E300?Plus星际未来版，就是E300的旗舰车型，8.48万元的价格还是符合我的预期的，而且这款车不用缴纳购置税，无形之中又节约了部分开支。

       到现在为止，我已经开了3个月了，对于新宝骏E300来说，总体上还是十分满意的，它的驾驶感觉和燃油车截然不同，提速很快，而且没有噪音，悄无声息地就完成了加速，虽然是一辆“小车”，但是底盘调校很紧致，开起来很有信心。方向盘转向很轻盈，没有太多虚位，颇有指哪打哪的感觉，而且它是后轮驱动，更有驾驶乐趣，总而言之一句话：开过新宝骏E300后，就不想开燃油车了。

       动力方面，这款车搭载了一台40kW永磁/同步电机，最大扭矩150牛·米，提速和超车都是游刃有余的，最高车速100km/h，在城市中出行的话，还是十分够用的。它的磷酸铁锂电池容量为31.9kWh，最大续航里程为305km，折合下来一公里也就是4分钱，用车成本是我的比亚迪F3的十分之一，而且新宝骏还为E300的电池组提供8年或12万公里的质保，这足以让我更加放心。充电的话，E300十分便捷，家里的220V电源就充电，也能用充电桩进行充电，快充是1小时就能充满80%的电量，慢充是5小时充满电，我一般都是用慢充充电。

       我提车的时候，就发现新车里面没有异味，了解了一下，原来它的内饰是由植物纤维制成的环保材料，对自己和家人的健康更有利。配置上，E300没有传统的中控屏幕，它的所有功能都集成在10.25英寸的液晶仪表盘上了，倒车时能显示360度全景影像，还支持车联网、语音识别控制和OTA升级，功能还是十分丰富的。另外，我的车还配有全速自适应巡航系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和主动刹车，驾驶其起来十分轻松。

       E300有3座版也有4座版，Plus车型都是4座版，它的车身尺寸也比3座版更大，长度是2894mm，宽度是1655mm，高度是1595mm，轴距是2020mm，后排座椅还是很宽敞的，如果后排不坐人的话，还能往前放倒，拓展后备箱容积，赶集可以盛放很多物品。总的来说，开过新宝骏E300后，就不想再开燃油汽车了。

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新宝骏E300上市，提供四座加大版6.48万元起售

       6月24日，上汽通用五菱新宝骏E300与E300?Plus正式上市。其中，新宝骏E300共推出3款车型，补贴后售价为6.48万-7.98万元，新宝骏E300?Plus共推出3款车型，补贴后售价为6.98万-8.48万元。

       外观方面，新宝骏E300与E300?Plus外观基本一致，"星际几何"设计语言颇具未来感，利用不同的颜色与线条将新车在视觉效果上分为了上下两部分，辨识度颇高。对比来看，E300的车身尺寸为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm。而E300?Plus的车身尺寸则更大一些，达到了2894/1655/1595mm，轴距为2020mm。

       车内部分，新宝骏E300与E300?Plus在造型设计上保持一致。简洁的内饰采用了倾斜式布局，进一步扩展了副驾一侧的空间，彩色的饰条也使得车内的视觉感受更加活跃。在座椅布局方面，E300采用了3座布局，后排座椅位于副驾驶一侧，十分独特，而空间更加充裕的E300?PLus则采用了传统的四座布局。

       动力部分，新车均采用了最大功率为40千瓦的后置电机，NEDC续航里程也均为305千米。

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8w即可拿下的几款新能源车，高续航，高颜值，均是大厂品质

       6月24日，新宝骏E300车型正式上市，共推出6款配置车型，售价区间为6.48万-8.48万。其中E300价格为6.48万-7.98万元（三座版）；E300Plus（四座版）尺寸更大，价格为6.98万-8.48万。新车上市后最直接的竞争对手包括奇瑞eQ1（小蚂蚁）以及欧拉R1等。

       新宝骏E300车型整体外观较为方正，并加入了许多圆角矩形设计元素。新车采用双色车身设计，并搭配隐藏式门把手。尾部同样造型方正，配备了竖状式尾灯组。车身颜色方面，新宝骏E300/E300Plus上半部分固定为黑色，下半部分则提供星皓白、星际蓝、星空粉以及星焰红四种颜色选择。

       E300Plus四座版相比三座版，车身侧面变得更长，轴距达到2020mm，加长了270mm。此外，四座版的宽度和高度也有所增加，保证了后排的乘坐空间。

       新宝骏E300车型内饰与外观呼应，同样采用双色搭配。新车配备了双辐式多功能方向盘、尺寸较大的全液晶悬浮式显示屏。值得一提的是，这款车并未配备中控液晶屏，仅有空调出风口以及各功能实体按键，设计十分简洁。所搭载的车载系统支持手机与车机无感连接、车内一键远程控制家居、视频通话、手机应用生态共享、日程卡片等功能。

       驾驶辅助功能上，新宝骏E300、E300Plus的顶配车型提供ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、车道偏离预警等安全功能。与此同时，新车还支持APP遥控泊车、辅助泊车系统，高配车型还可选装记忆泊车、全自动泊车等。安全装备方面，新车配备了360度全景影像、遥控泊车、LKA车道辅助、ACC自适应巡航（0-100公里/小时覆盖）等。

       动力部分，新车搭载后置电机，最大功率为40kW，峰值扭矩150Nm。E300采用磷酸铁锂材料动力电池，总容量为30kWh，而车身更大的E300Plus则搭载31.9kWh的电池组。两车官标NEDC续航均为305km，处在所在细分市场的中上游水准，日常代步足够使用。整体来看，E300/E300Plus在车身尺寸方面并不占优，但整体动力更强。

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90后喜提E300Plus，颜值高还好开，质感像30万，顶配落地不到10万

       众所周知，新能源汽车在国内市场中的地位，可以说是与日俱增，其中纯电动力更是大受欢迎。就像特斯拉Model?3，虽说售价高昂，但凭借其出色的性能、颜值表现，在国内市场中，可以说是稳坐了纯电市场中的"头把交椅"，如在本年度6月份，特斯拉Model?3就大卖14954台，以无可匹敌之势（第二名月销4106台）占据纯电市场销量榜首。这里可能有不少网友会想，如果开着这近30w的Model?3去买菜怎样？在这里劝你"善良"，若是想用来日常通勤，家用买菜等方面，不如看看今天要说的这几款车，它们都是"高颜值""高续航"，且都是大厂出品，重点是8w就能拿下。包括有：?1.比亚迪e1?指导价：5.99-7.99万

       作为新能源市场中，最具代表性的国产品牌，比亚迪旗下的新能源车型，可以说是实力强劲，且我所说的比亚迪e1，亦是如此。首先，在外观设计方面，比亚迪e1的大灯尤为讨喜，再配上不大的车身，让它相当可爱。进入车内，内饰表现还算不错，简洁大方的内饰设计，即便是大妈（必须要有驾照）都能迅速上手。而车内配备的两块大屏，能够将比亚迪e1的内饰，显得不那么"单调"，且5个座位的配备，即便是坐下我这175cm的"大汉"，也是绰绰有余。最后，在续航方面，比亚迪e1有着305Km（官方）的NEDC续航，且它的快充时间仅需要半小时，就刷刷微博的时间，就能达到80%的电量。由此可见，这比亚迪e1在续航以及充电速度方面的问题，均让大家不用过分担心。?2.欧拉黑猫?指导价：6.98-8.48万

       说到欧拉黑猫，可能不少朋友还不是很熟悉，但要说到欧拉R1，大家可能都明白了。作为国内大厂长城旗下的纯电品牌，欧拉这一品牌同样是值得信赖的。而欧拉黑猫这一选手，更是有着不错产品力表现。具体来说，圆鼓鼓的两个大眼，配上双色车身的配色，再加上"小巧玲珑"的体格，让它能够轻松穿梭于大街小巷。内饰上，欧拉黑猫依旧是可爱风格，双炮筒式的仪表，像极了小黄人的大眼，能够俘获不少**姐的芳心。空间上，3495*1660*1560mm的车身尺寸，以及2475mm的轴距，欧拉黑猫带来了不错的乘坐空间。最后，在续航方面，欧拉黑猫有着301Km基础型、351Km标准型、405Km的长续航型等三种续航可选，这一点欧拉黑猫要比比亚迪e1做得好一点。这也是为什么，你能在街上看到欧拉黑猫，却很少见到比亚迪e1。?3奇瑞eQ1?指导价：5.98-7.88万

       奇瑞eQ1作为有着"技术宅"之称的奇瑞旗下的纯电汽车，在质量、技术等方面，有着一定的保障。而在外观颜值方面，奇瑞eQ1的外观设计比较时尚，且不乏运动感，上扬的"大眼睛"搭配别致的下包围设计，让它的前脸有着不错的视觉效果，而车顶的行李架、车身上的流利线条，以及"帽檐"等设计，均为奇瑞eQ1增添不少运动感。与外观设计一样，奇瑞eQ1的内饰同样是年轻时尚，且在两块智能大屏的修饰下，有着不错的科技感。不过，两门四座的设计，让它的内部乘坐空间，略显紧凑，且后排座椅的进入方式，也比较麻烦。最后，在续航方面，奇瑞eQ1仅有301Km的NEDC续航，这样的数据表现尚可，只能说一般般。?4.新宝骏E300?指导价：6.48-8.48万

       新宝骏E300作为大厂五菱的杰作，它不仅有着呆萌的外表，而且是一辆主打智能的纯电汽车。具体来说，"分离式座舱""隐藏式门把手"等设计，均让新宝骏E300，有一种来自未来的既视感，且矩形的大灯让它看起来比较呆萌。而在智能方面，新宝骏E300可以说是表现相当不错，不仅能够支持手机、语言控制车辆，而且能够实现车家互联。同时，新宝骏E300还有智能辅助驾驶系统，能够在一定程度上缓解用车疲劳，且附带的辅助泊车功能，能够让你避免"尴尬"。最后，新宝骏E300如奇瑞eQ1般，均是两门设计，不过新宝骏E300的内部空间，却是要比奇瑞eQ1大得多。

       总的来说，以上4款纯电汽车，均是有着不错的实力表现，且娇小的"身材"，让它们在城市通勤中，均是能够游刃有余。其次，作为国内大厂出产的它们，在质量方面均是有着不错的保障。然后，较高的颜值表现，能够让它们有着不错的"吸睛"效果。最后，全程零油耗的优秀经济性表现，即便是月薪3000的上班族，也是能够轻松承担。所以，就我看来，这四款车型，无论是哪一款，都是值得选择的，当然我还是更倾向于欧拉黑猫，毕竟它有着更大的空间表现，以及更高的NEDC续航。那么，若是你们家中，想要添置一辆"买菜车"，你们会选择哪一款车型？

       人们常说，在职场之中30岁是一个过渡期，基本上以后的职场前景如何，在30岁的时候就已经定型。为了让自己以后的事业能够更上一个台阶，所以在30岁到来之前，我一心一意扑在工作上面，晚上总是加班到很晚，有时候甚至会错过地铁。所以，很早我就考虑为自己置办一款汽车，正好这段时间是淡季，我便开始自己的购车之旅。

       因为自己工作和居住的地方不算特别远，所以我只需要选择一款满足短途代步需求的汽车就行。考虑到上海限牌限号的政策，我最终将目标锁定在新能源车领域。一开始，我比较喜欢朋友给我推荐的欧拉R1，我还专门抽时间到4S店看车和试驾，整体感觉都还不错。但毕竟只看了一款车，我还希望能够对比其他的车型，最终才做决定。

       选择的过程中，我在网上浏览欧拉R1信息时，偶然看到新宝骏E300的信息，当时看到汽车照片的时候就很惊喜。后来经过我查询信息的时候才发现，原来这是一款刚上市不久的新车。既然是新车，以我的性格必定要尝尝鲜才行。于是，周末我就约上闺蜜，到最近的4S店实地看车并试驾。

       说实话，第一眼看到新宝骏E300实车的时候，我就感到十分惊艳，因为在我看来它的造型比欧拉R1还要好看、拉风。如果说欧拉R1是一只萌宠的话，那么新宝骏E300就是一只在太空遨游的机器人，分离式设计的座舱，给人的感觉就好比太空座舱一样。最关键的是，在上海目前还很少看到新宝骏E300的身影，但欧拉R1还是比较常见。而我是一个比较特立独行的人，所以两款车相比之下，我更愿意选择新宝骏E300。

       仅仅是看完外观后，我已经迫不及待想要试驾，这时候销售似乎也看出来我很喜欢，所以直接邀请我登记并且试驾。上车后我就感觉非常亲切，起步、换挡、提速超车等操作都像行云流水一样，感觉就好像是给我量身打造的一样。最关键的是，由于新宝骏E300的车身尺寸比较小，所以路边的小巷口能够随意穿行，非常好开。

       试驾的过程中，销售还为我介绍了新宝骏E300带有的自动驾驶辅助系统。在开车的过程中，打开自动驾驶辅助系统后，新宝骏E300就能够实现自动起步、跟车行驶以及制动。在接近路口的时候，我就尝试了一下这个功能，红灯亮起后前面的汽车刹车，新宝骏E300也主动刹停，关键我没有踩刹车。

       不仅如此，试驾一圈完毕后，只见销售对着系统说"导航去新宝骏4S店"，都不用提前唤醒系统就已经反应过来并且开始了导航。同时销售还让我尝试使用语音控制播放音乐和空调，我说一句"播放梦然的《少年》"，随即音乐声就响起，我说一句"打开空调/温度低一点"，马上就能感受到凉爽的空气。就这三项功能体验完之后，我感觉这质感不输30万的车，就已经对这款车产生了购买的欲望。

       于是，试驾结束后，我直接让销售帮我计算价格。了解到这款车有四座布局的E300?Plus之后，我决定选择新宝骏E300?Plus，顶配裸车价是8.48万。由于新能源车没有购置税，算上保险、上牌等费用之后，大概9万就能搞定。于是我当即就交了5千订金，并在周一过来付完尾款并上牌。今后我晚上加班再也不用打车，自己开车就能回家，过段时间我再来跟大家聊聊我的用车体验。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“宝骏e300新能源落地多少钱一辆”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“宝骏e300新能源落地多少钱一辆”，并从我的解答中获得一些启示。