大众途观l330智享版_大众途观l330智享版怎么样

大众途观l330智享版_大众途观l330智享版怎么样

       对于大众途观l330智享版的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

1.途观L2022款多少钱能落地？途观L裸车价

2.途观l越享比智享车重了多少

3.新途观L深度试驾：高配精致低配务实，如何选？

4.途观L2022款国VI最低多少钱？途观L报价

途观L2022款多少钱能落地？途观L裸车价

       途观L2022款是一款大众旗下的中型SUV，其官方指导价为215800元-281800元。途观L2022款330TSI自动两驱智享版的官方指导价为233800元，以潮州为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险8707元，上牌费用500元，购置税20690元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是265047元左右。

       途观L车头采用方正的线条，显得颇具工整的感觉，加上双幅式中网，稳重又不失个性，看起来非常硬朗。

       途观L2022款330TSI自动两驱智享版内饰呈现出豪华的设计风格，搭配银色饰条。中控台采用了倾斜式的设计整体设计虽然不是特别个性、年轻，但质感方面非常优秀。这款车配备了胎压报警、自动驻车、上坡辅助等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

       动力方面，途观L配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为137kw，峰值扭矩为320牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.6L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，途观L的产品力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

途观l越享比智享车重了多少

       2020年10月13日，上海大众公布了全新升级的2021款大家途观L，此次新汽车除开减价加配之外，还产生了更为好看的R-Line版车型，促使这新款车一下子便吸引了年轻群体的眼光，那_途观LRLine和普通的版的差异是啥？

       1、价钱不一样

       一般版本的途观L的代理商价格在18.58万-20.58万余元中间，而R-Line版车型的代理商价格在21.98-25.58万余元。在其中最划算的R-Line版车型也比较贵的一般版车型要贵一万多块钱，因此R-Line版的途观L还可以看成是中、顶配版车型。

       2、规格不一样

       2021款330TSI全自动两驱智享版车型的长宽分_为4712*1839*1673MM，轮距为2791MM；而2021款330TSI全自动两驱R-Line越享版的长宽各自4716*1859*1677MM，轮距一样为2791MM。从而能够看得出，R-Line版车型要比一般版车型高些、更长、更宽，自然车里的室内空间呈现是一样的，仅仅外型装潢的不一样而已。

       3、外型、车内饰不一样

       途观L一般版车型和R-Line版车型选用的全是大家大家族的_典产品造型设计，但R-Line版车型融进了健身运动设计风格，比如外包围着设计方案更加健身运动和激进派，进气格栅和前灯也有一定的提升，特有双五辐打磨抛光铝轮毂等。

       R-Line版本车型的车内饰差别倒并不是十分显著，仅在10.3英寸的液晶仪表盘上拥有一个R标示。但是这种设计方案都促使整车看上去更为具备年青，构建出一种炫酷、有魅力的__体会，更能取悦年青人的目光。

       值得一提的是，2021款途观L还推行了7座版车型，可是7座合理布局的车型只发生在高配的2款R-Line版本车型上，因此针对家庭主要成员较多的消费者来讲，R-Line版的途观L肯定是更为具备吸引力的。

       2021途观LRLine专业版如何？

       在其中R-Line专业版车型能够分成全自动两驱版及其全自动四驱版（7座）2款，价钱分_为22.58万和25.58万余元。假如针对7座并不是尤其刚性需求，那_更为建议各位挑选330TSIR-Line全自动两驱专业版。

       2021款途观LR-Line全自动两驱专业版做为5座车型中的最高配，现阶段的代理商价格仅为22.58万余元，与次高配的越享版对比，这新款车只贵了600零元，但却多了氙气灯、带日行灯和转向头灯转为作用的全LED大灯、危险驾驶检测这几类配备，相对来说或是十分划得来的。

       百万购车补贴

新途观L深度试驾：高配精致低配务实，如何选？

       130千克。根据查询途观l越享和智享车产品信息得知，2019款大众途观L2.0T越享版汽车整备质量为1795kg，而途观途观L2019款330TSI自动两驱智享版，车身重量是1665kg，途观l越享比智享车重了130千克。途观L出自于上海大众（已更名为上汽大众），2022年8月26日途观L2023款正式上市，搭载了1.4T（280TSI）与2.0T（330TSI低功率、380TSI高功率）两款发动机的共7款车型。

途观L2022款国VI最低多少钱？途观L报价

       近日，刚刚完成中期改款亮相的上汽大众新款途观L正式开启了预售，虽然正式售价还未公布，不过预计和现款车型差别不大。

       而就在前一天我恰好才对这款车完成了一次长距离的深度试驾，在我看来，虽然此次新款途观L的更新主要集中在外观和内饰方面，动力系统并未有任何变化，但恰恰就是这套我们再熟悉不过的动力总成，却给我留下了最深的印象。也让我再次体会到，一款车之所以能成为同级别标杆，长期受到消费者青睐，靠的并不是个性鲜明的风格和眼花缭乱的设计，而是成熟可靠的技术，以及均衡的综合实力。就像你身边最熟悉的老朋友那样，即使许久未见，甚至有一些流言蜚语，但当你们再次重逢时，你会发现他仍然是你最坚实的那个伙伴。

静态部分

高配车型虽然吸晴

但低配车型更务实

       以往的试驾体验厂家总是只提供全系的顶配车型，为的是能够更全面的展示车辆的配置和功能，最多也就是附带几台不同动力版本的高配车型，这也经常让许多对该车型感兴趣的朋友们诟病，认为这些车型都不接地气。不过这次我在头一天试驾完顶配380TSI R-Line四驱旗舰版之后，惊喜的发现厂家还带来了两台330TSI两驱智享版的次低配车型，因此在接下来的行程中我毫不犹豫地选择了这台主销车型进行体验，也能够和顶配车型进行更好的对比，为大家带来更有针对性地试驾报告。

       首先在外型方面，中期改款的途观L变化其实并不大，整体风格和海外版车型基本保持一致，远看你可能不会猛然发现差别，但是近距离观察时你会发现整车明显要比现款车型显得更加精致，更具时尚感。

       比如中网尺寸更大的进气格栅和全新造型的大灯组整体感更强，灯组的侧边还增加了一条类似女生化妆时刻意拉长的眼线，并且在中高配车型上增加了IQ.Light智能矩阵式LED大灯，可以根据路况和车速自动控制照射范围，并带有流水式转向灯，相比之下低配车型的全LED灯组看上去则稍显朴素。另外高配车型还在中网增加了一条贯穿式LED灯带，夜晚的辨识度更高，这也是海外车型所没有的设计。

       前杠的造型也进行全新设计，更加强调了两侧的C字型结构，这也是上汽大众新款车型的全新设计语言。而高配车型在提供了R-Line套件的基础上，使用了更多的R标、高亮黑和镀铬条进行装饰，低配车型则采用了亚光银的材质，看上去素雅的不少。

       侧面造型和现款保持一致，高低配主要体现在了R-Line套件的差别，低配车型并没有采用车身同色的包围，轮胎升级为倍耐力的蝎子胎，尺寸为235/55R18，性能更均衡，高配车型则为韩泰的S1 evo3，尺寸为235/50R19。

       而在车尾部分，除了全新的扁平化车标之外，途观L的字母标识也移到了车标下方，LED灯组点亮效果也进行了全新设计，并且依然采用了镀铬元素的排气装饰，高配车型为双边四出，低配则为双边单出。

       此外，新款途观L还增加了天境蓝、超导红和我们试驾的这台珀光银三款全新配色，都为这款车营造了更加年轻的气息。

       和老款车型相比，新款车型还在中控台部位增加了真皮缝线材质，并提供如试驾车这样米色／棕色双拼的配色，都是为了营造更年轻的内饰氛围。同时新款车型还增加了外后视镜迎宾光毯和30色LED环境氛围灯，高配车型还换装了哈曼卡顿高级音响，全系车型都采用了最新式的电容感应多功能触控方向盘。

       在配置方面，以这台330 TSI智享版为例，虽然是低配车型但主流配置已经十分丰富。可以提供10.3英寸全液晶仪表、12英寸中控触屏、全景天窗、电动尾门、电动座椅、前后排空调、电动折叠后视镜、全自动大灯等一系列舒适配置。

       和高配车型相比，主要缺失了诸如座椅加热通风记忆、方向盘加热、哈曼卡顿音响、360全景影像等舒适性配置，以及PLA3.0智能泊车系统、盲点辅助、车道保持等驾驶辅助系统，完全可以满足日常使用需求。

       在车内空间表现方面新款途观L和现款车型保持一致，后排腿部空间充裕，并且依旧提供高配7座、低配5座的座椅布局，5座车型也支持后排座椅靠背角度调整，充足的坐垫长度也可以给乘客提供舒适的乘坐体验。

动态部分

成熟稳定的动力总成

带来意外惊喜的驾乘体验

       但偏偏此次试驾路线复杂且漫长，单日超过550公里的环青海湖路线包括了高速、国道、非铺装路面以及无数上山下坡，并且还涉及高原地区、频繁跟车、高速超车、满载开空调等客观条件，让我这个资深大众用户也有机会深刻体验途观L在最真实的用车场景下的动态表现，绝对有了更让人信服的发言权。

       首先在动力输出部分，330TSI和380TSI除了两驱和四驱的差别之外，在中低速驾驶时动力差别其实不大，起步反应都比较轻快，转速在2000转左右涡轮建压后动力输出都十分强劲，动力充足。差别主要体现在高速超车阶段，尤其是60～80km/h以上这种车速时，330TSI明显需要驾驶者更好的预判超车时机，预留更长的超车距离并且提前进行提速，才能更顺利的完成超车动作。如果已经作出超车动作，再踩油门的话即使已经地板油，也需要等待变速箱将挡后再提速，而这个过程明显比380TSI要更乏力也更漫长，同时发动机的嘶吼声也更大。

       当然这是在上述特定驾驶环境下，两款车型在同一环境的对比，如果单拿330TSI的表现来说，除了发动机声浪不够动听之外，整体动力表现在该级别已经算是先进水平。

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       本文来自易车号作者RayZhangRj，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       途观L2022款是一款大众旗下的中型SUV，其官方指导价为215800元-281800元。途观L2022款330TSI自动两驱智享版的官方指导价为233800元，目前攀枝花市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费22540元，再加上商业保险8707元，最终的全款落地价为265047元。

       途观L车头呈现出方正的设计风格，搭配多边形格栅，使前脸整体看起来较为规整。

       途观L2022款330TSI自动两驱智享版内饰呈现出豪华的设计风格，搭配银色饰条，整体设计虽然不是特别个性、年轻，但质感方面非常优秀。该车配备了车联网、GPS导航系统、前排侧气囊等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

       动力方面，途观L配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为137kw，峰值扭矩为320牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.6L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，途观L的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       好了，今天关于“大众途观l330智享版”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“大众途观l330智享版”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。