奔驰卡车价格_奔驰卡车价格一览表

2024-05-12 05:08:41

奔驰卡车价格_奔驰卡车价格一览表

非常感谢大家对奔驰卡车价格问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

1.奔驰卡车房车有哪几款

2.奔驰卡车型号有哪些

3.1959年推出的奔驰卡车，设计与早期乌尼莫克相似，国内曾引进

4.为什么合资家用车销量那么高，国外的卡车，在国内却很少见到?

5.续航超500km！奔驰发布了eActros 第二代纯电动卡车

6.续航可达1000公里，单电机最大扭矩2071牛！奔驰GenH2了解一下

奔驰卡车价格_奔驰卡车价格一览表

奔驰卡车房车有哪几款

汽车

汽车的定义

按照《辞海》的权威说法:“汽车是一种能自行行驶的无轨车辆，主要用于运输。本来叫‘自动挡汽车’，因为用的汽油发动机比较多，所以简称汽车。”《现代汉语词典》解释“汽车是以内燃机为动力，主要在道路或公路上行驶的车辆，通常有四个或四个以上的橡胶轮胎。用来运送人或货物。“但这样定义一辆车并不严谨。然后一辆摩托车也是自驾，无轨，汽油机；第二，拖拉机也用内燃机，四轮或四轮以上的无轨车辆；第三，过去使用外燃发动机的蒸汽机车；第四，现在的汽车也可以使用天然气、煤气、甲醇等燃料，更不用说太阳能汽车、电动汽车等了。因此，目前对汽车的解释存在一定的局限性，有必要对此进行探讨，以便科学地反映汽车的特性。

我们认为，在定义汽车时必须考虑以下因素:第一，汽车的产生和发展。汽车的产生和发展已经经历了200多年的历史。不同时期的汽车具有不同的结构特点，汽车的种类和用途也日新月异。第二，基于汽车的初衷。汽车起源于西方，应该基于西方语言的本义，结合现代汽车来定义。英文单词“automobile”，即“Automobile”，由“auto”和“Mobif”定义，它会动吗？”，这是“汽车？汽车？“原点，意思是可以移动，也就是自动车；第三，汽车和其他类似机器有区别。在汽车的定义中，相似机械的所有特征都不应该被完全涵盖。

下面从蒸汽机车的产生和发展来分析这个问题。

首先，一辆由蒸汽机驱动的汽车

自古以来，人们一直使用人力和畜力作为车辆的动力来源，后来发展到利用自然力制造风力驱动的车辆。随着机械工业的发展，有人生产出了滑轮车、发条车等等。但这些交通工具由于缺乏使用价值，并不被世人认可。

18世纪中期，瓦特蒸汽机的出现成为欧洲第一次工业革命的导火索，为蒸汽机车的诞生奠定了基础。1769年，法国工程师、陆军炮兵上尉N.JCUGNOT制造了世界上第一辆以蒸汽机为动力的前三轮车(标题)。当时制造这种车的主要目的是牵引火炮。车身由木头制成，由三个巨大的轮子支撑。前轮直径1.28米，后轮直径1.5米。车头有一个梨形的锅炉，锅炉后面有两个容积为11加仑的气缸。锅炉产生的蒸汽送入两个气缸推动两个活塞运动。活塞运动产生的力通过简单的曲轴传递给前轮，前轮驱动整车。虽然这辆车看起来很重，但它的制作很差，效率很低。但它利用机械动力实现自动驾驶，也就是现代意义上的“自动化”，可以说是历史性的飞跃。以此为起点，到18世纪末，欧洲各国和美国相继生产出用途更加广泛的蒸汽机车，用于运载物资和人员，车体等结构也有了很大的改进。到19世纪中叶，出现了蒸汽机车的全盛时期(本文指的是公路蒸汽机车)。因此，蒸汽机车在人类交通史上占有重要地位。与现代汽车相比，蒸汽机车是自动驾驶的，独立于轨道和架线，装有车轮，可以在公路上行驶。不同的是，它由外部燃气轮机提供动力。但外燃和内燃都属于发动机范畴，只是形式不同。这样，从动力来源来看，不管用什么燃料，只要自己开，就已经具备了汽车的基本条件。因此，蒸汽机车可以称为汽车。

第二，由内燃机驱动的汽车

1885年，德国工程师卡尔·本茨制造了世界上第一辆以汽油为燃料，以内燃机为动力，主要供人乘坐的现代汽车“奔驰一号车”(图2)，并获得专利权。车上有三个实心橡胶轮胎的轮子，一个前轮，两个后轮；在两个后轮之间设置一台单缸四冲程汽油机；发动机产生的动力通过齿轮和链条机构传递给装有差速器的后轮轴，行驶方向由操纵杆控制。为了提高乘客的舒适性，在车架和车轴之间安装了钢板弹簧悬架，这使它更具有现代汽车的特征。

以内燃机为驱动力，可以使车身轻巧，自动化程度高，操作省力。与此同时，汽车行业在技术和理念上得到了升华。“汽车”这个词是个外来词，冠上“汽车”没有内燃机、外燃机和用什么燃料的意思，更不用说汽油做燃料了。它的本意是“自动驾驶”。所以汽车的定义，比如上面说的，难免是片面的。

三.不同的燃料和

不同用途的汽车并存。

1898年，法国人戴塞尔在慕尼黑展览会上首次展出了他的柴油发动机，挑战了汽油车的统治地位。同年，美国人阿尔多夫·布什成功制造了世界上第一辆柴油车。柴油的出现拓宽了人们开发汽车燃料的途径。随着汽车制造业的发展和科技的进步，科学家们开发出了以天然气、煤气和甲醇为燃料，以电力和太阳能为动力的汽车。这些以不同燃料、不同形式能源为动力的汽车的研制成功，不仅打破了人们过去认为汽车以汽油为动力的概念框架，也打破了汽车以“内燃机”为动力的观点。随着新能源的开发利用，汽车家族不断壮大，使用也越来越广泛，进而衍生出各种用途的动力机械，使得汽车在人们心目中形成一道亮丽的风景。如洒水车、消防车、工程车、大型平板运输车、扫雪车、自卸卡车和各种军事任务车辆等。(图3)。这些车虽然种类繁多，五颜六色，用途各异，但都是源于交通工具的本能。按照西方“汽车”刚出现时的定义，应该都属于“自动挡汽车”的范畴。

摩托车是英文Motorcycle的音译。马达是发动机，自行车是自行车？越跑越快，江苏少年儿童出版社1999年出版)。三轮摩托车有两种，一种是在大马力两轮摩托车上用带轮子的边车做成的侧挂式三轮摩托车；另一种是三轮摩托车，前中置一轮，后置两轮。这说明摩托车是在自行车或类似自行车的车身上加装发动机制成的。它的框架与汽车的框架大不相同。三轮摩托车是由两轮摩托车衍生而来的。虽然属于“自动挡汽车”的范畴，但不是“汽车”。

拖拉机是农业机械的一种，它的使用是随着汽车工业的发展而分离出来的。20世纪70年代以前，无论是城市还是乡村，道路上到处都是拖拉机，人们将拖拉机视为重要的交通工具和农业机械，这在中国更为普遍。从用途可以看出，拖拉机不是汽车。但是拖拉机和汽车相比，整体结构有明显的区别。车身不可分离，除个别车型如大型平板式运输车驾驶室与承载式平板不共用一个车架外，其他类型的车辆，驾驶室与车厢或为一体式，或统一固定在一个车架上；拖拉机车身？相对于汽车？它是两半式的，中间有一个柔性连接。驾驶室和车厢不能固定在一起，驱动轮大，从动轮小。头？。所以拖拉机也属于“自动挡汽车”的范畴，但不是“汽车”。

综上所述，汽车在“自动挡汽车”的范畴内属于一个发展中的家族，不同时期的汽车有不同的技术性能和结构特点。汽车是依靠自身动力驱动，独立于轨道和架线，有四个或四个以上车轮，驾驶室和车厢集成或固定在同一车架上，可以在道路上行驶的轮式车辆，以及由此衍生出的具有其他特殊用途的无轨自动车辆。

给汽车下一个准确的定义并不容易，但必须承认，汽车是公共的东西，属于全世界。给它一个名副其实的解释，是所有汽车人的责任。

世界四大汽车品牌

就像世界上只会有几个大车企一样，超豪华车也只会有几个品牌。因为只有大公司才有人力物力财力为极少数人研发生产汽车。

德国乃至世界未来的四大王者，将是奥迪的“豪熙”，宝马的“劳斯莱斯”，奔驰的“迈巴赫”，大众的“宾利”。这些车的一个重要特点就是只卖给有一定社会地位和身份的人。

奔驰的迈巴赫不仅车身最长，在德国人心中的地位也是最高的。几乎从有车开始，它的名字就代表了豪华。

为什么大公司都有自己的巨星？其他原因这里就不说了，只能一窥客户的购车心理。每个人都有自己的优点。根据经验，大家都倾向于某些品牌的车:开奔驰c级车的，钱多了就会买S级车，那么开S级车的又生气了呢？没有迈巴赫，他可能会买劳斯莱斯或者其他品牌。奔驰S级车每年销量上万辆。如果百分之一的客户“怒不可遏”，那么就需要几百辆迈巴赫汽车，利润相当于卖几万辆小型汽车。

同样的，开奥迪A3或者A4的人钱多了，大部分都换奥迪A6或者A8了，那么A8的人又“怒”了呢？如果没有更好的奥迪，他只能买其他品牌。开宝马3系5系的人，钱多了肯定会换宝马7系。那么没有比7系更高的宝马是不可思议的，所以宝马买了劳斯莱斯。

宝马:劳斯莱斯

在宝马收购英国劳斯莱斯公司后，该公司将于2003年推出一款新的劳斯莱斯，这是一款顶级豪华轿车，拥有12个气缸和450马力。价格是75万马克。

梅赛德斯-奔驰至尊版:迈巴赫

忘掉你所有的汽车梦吧，因为真正的豪车已经出现了。奔驰将生产最豪华的德国房车“迈巴赫”。售价65万马克起，V12发动机476马力。目前最贵的奔驰房车也就20万马克，所以奔驰不打算把它列为奔驰品牌的系列产品，而是作为一个单独的品牌，单独销售。

奥迪志宗:好开心。

奥迪可能在其顶级轿车A8的基础上推出一款超顶级豪华轿车“昊西”。

“HORCH”是德语单词“Audi”，而“Audi”是拉丁语单词“Horch”，是中文单词“听”，是奥迪创始人的名字。

据估计，“昊西”将采用V12十二缸发动机，与A8和大众的“宾利”等顶级轿车采用同一平台。

大众到中国:宾利

劳斯莱斯和宾利原本是英国两家合并的公司。在被宝马收购后，宾利被转售给大众。由此，大众告别了只生产大众汽车的历史，推出了属于德国大众的顶级豪华房车。

最贵的奔驰S级车只要22万马克，而迈巴赫最便宜的也要65万马克。中间那个巨大的空卒是留给宾利的，估价30万马克。据说英国王室伊丽莎白女王以前坐劳斯莱斯，现在改坐宾利。

十大最快量产车

《福布斯》杂志最近公布了美国市场上最快的量产车名单。

冠军:福特的SSCUltimateAero超级跑车以273英里/小时(约437公里/小时)的最高时速高居榜首。相比之下，世界上最快的民航客机协和式飞机的起飞速度仅为360公里/小时。

冠军:SSC终极航空

亚军:萨琳S7双涡轮增压

季军:布加迪威龙(406km/h)

第四名:科尼赛克CCR(388km/h)

第五名:法拉利恩佐(350km/h)

第六名:道奇蝰蛇SRT-10(348公里/小时)

第七名:帕加尼宗达(345公里/小时)

第八名:奔驰单反迈凯轮(334km/h)

第九名:兰博基尼Murcielago(330km/h)

第十名:保时捷卡雷拉燃气轮机(330公里/小时)

当然，许多高速量产车可以与战斗战斗机竞争，排名第六的道奇蝰蛇SRT-10在800米内超越了F-16战斗机。需要指出的是，排名前10的高速车都是量产车。

分类

汽车一般分为四类。

汽车按整体结构分为自行车和火车。自行车是基本形式。通常使用4×2、6×4、4×4、6×6符号来表示驱动特性。前一个数字代表车轮总数(双胎一起安装时仍计一个车轮)，后一个数字代表驱动轮数。如果所有的车轮都是驱动轮，那就叫全轮驱动车。火车是由牵引车或自行车拖着拖车或半挂车组成的。

汽车根据行驶路况分为公路车和越野车。前者按高速公路和城市道路的要求设计；后者是为矿区、土路等特殊道路或没有道路的地区设计的，不受道路法规对汽车轴重和外形尺寸的限制。

汽车根据使用的动力装置主要分为汽油动力汽车和柴油动力汽车。此外，还有电动汽车、太阳能汽车等等。20世纪60年代末出现的混合动力汽车是一种装有两种动力装置的汽车，其中一种必须是带有能量回收系统的储能装置。常见的复合动力装置有内燃机和电池。

汽车按用途一般可分为六大类:①汽车又称乘用车，一般座位不超过九个(包括驾驶座)。②客车，9座以上(含驾驶座)，包括城市客车、公路客运客车、旅游客车等。货车，俗称卡车，主要用于运输货物。(4)牵引车，专门用于牵引挂车或半挂车。⑤专用运输车辆，根据运输货物的特殊要求而设计，具有专用车厢，并配备相应的附属设备，如自卸车、液罐车、冷藏车、散装水泥车、集装箱车等。⑥特种车辆，主要用于完成其他任务，如救护车、消防车、垃圾车、洒水车和各种工程车辆等。

百万购车补贴

奔驰卡车型号有哪些

宝马迷你报价

2019款宝马min便宜。根据查询相关信息显示，宝马迷你mini新款2019报价是18--30万，全新的MINICooper在外形上并没有多大的变化，又大又圆的前照灯以及平顶、短尾的独特设计，秉承了MINI家族的风貌。

新能源皮卡车有哪些品牌多少价格

新能源皮卡车有：域虎新能源、锐骐新能源、上汽大通MAXUST90新能源、炮新能源、特斯拉Cybertruck等。以域虎新能源2019款4x2LX为例，其车身结构为4门5座皮卡，车身尺寸分别是：长5375mm、宽1905mm、高1800mm，轴距是3085mm。域虎新能源2019款4x2LX搭载了永磁同步电机，电动机总功率是120kw，电动机总扭矩是800nm，与其匹配的是1挡固定齿比变速箱。

奔驰纯电动suv2022款

有。

有6座的，全景六座20轮，冷热杯架，方向盘加热，二排加热，抬显，五区空调，电吸门，还可以选择多种配色，未来有望推出具有4个独立座椅的6座布局，预计将于2022年投放市场。

五菱宏光新能源轿车

五菱宏光sev新能源四月开售。根据查询相关公开信息显示，据知情人士透露，五菱宏光sev新能源将会在2022年4月正式上市的，五菱宏光sev电动车新车长宽高为2917/1493/1621mm，轴距仅为1940mm，定位为4座微型车。动力部分，新车将搭载最大功率为20kW的电机。

奔驰油电混合suv车型图及报价

奔驰有油电混合的车，比如奔驰S级、奔驰E级、奔驰C级、奔驰GLE、奔驰ML级。

奔驰S级轿车是德国戴姆勒集团旗下品牌梅赛德斯-奔驰推出的顶级豪华车。它传承了梅赛德斯-奔驰百余年的精湛造车艺术，科技创新源源不断。在安全、汽车工程和环保方面，拥有30多种先进的加固设备，是可靠的优秀驾驶员。奔驰E级是奔驰在C级和S级之间开发的中大型高端商务车、跑车和旅行车。人们公认E级的前身是1947年的梅赛德斯-奔驰170，这是战后梅赛德斯奔驰开发的首批车型之一。与同时代的170相比，170具有更少的形状修改和进一步简化的设备。奔驰C级是族谱中销量最大的车型，也是所有梅赛德斯奔驰汽车系列中最完整的车型。新型C级轿车配备主动安全系统、智能照明系统、预防性安全系统、乘客安全保护系统、救援工具等，舒适、精致、实用、安全。奔驰GLE是奔驰ML的中期改装，是奔驰的中大型SUV级，其定位高于GLK，低于G级和GL级。梅赛德斯-奔驰M级是一款兼具乘坐舒适性和动力性能的SUV。与强调越野性能的G系列不同。ML系列强调豪华和舒适，或城市驾驶。梅赛德斯ML级的主要竞争对手是宝马X5和雷克萨斯GX，与竞争对手擅长的运动风格相比，它更注重舒适性。内饰选材精致，配置非常丰富。国产奔驰ML级动力系统有3.0LV6、3.5LV6、5.5LV8和5.5TV8四种版本。

1959年推出的奔驰卡车，设计与早期乌尼莫克相似，国内曾引进

　奔驰卡车（Actors系列、Axor系列、Atego系列----Atego系列属于轻型卡车，使用两轴固定底盘，载重量为3～5吨）该系列由梅塞德思－奔驰公司自己制造的增压、内置水冷柴油发动机提供动力，功率为150～326马力。

作为梅赛德斯-奔驰载重车的旗舰产品，Actros可谓是梅赛德斯-奔驰载重车先进设计、精湛工艺和卓越品质的结晶；同时也是梅赛德斯-奔驰对载重车精品的诠释---位居全球领先地位的动力性、坚固性、可靠性、耐久性和安全性，以及优异的运营经济性。

初见此车，即被他高大雄伟的外形所吸引，整个驾驶室采用奔驰轿车才采用的黑色珍珠漆，在阳光下，熠熠生辉。车顶四盏探照大灯闪闪发光，其功率高达500瓦，照射距离可以达到100米以外；由于采用奔驰超大驾驶室，车辆高度高达4.1米，驾驶室内异常宽广高大，超1米90的高度，完全可以满足驾驶员的要求，即使站立行走，同样轻松自如。内部储物空间大，驾驶室地板平坦，可以很轻松的从驾驶员侧走到副驾驶侧。车辆装配使用了奔驰公司最先进的OM501型智能控制发动机，马力高达440马力，最高时速达到130公里/小时；变速箱采用奔驰专门特制的智能换档系统，16档变速箱，只用一个手指头就可以很轻松的完成换档工作；同时设有专门为中国设计制造的中文仪表显示系统；驾驶员座椅采用世界上最先进的豪华全方位调节可加热座椅。驾驶室采用空气悬挂，保证在任何路面上驾驶员都能非常舒服的驾驶车辆，不会因为路面颠簸而难受。油箱使用主副油箱总计830升，可以保证行驶2000公里不用停车加油；后桥使用最先进的空气悬挂，用8个气囊代替了钢板弹簧，一是对路面的损坏非常小，二是减少了对车辆所装货物的损坏。

梅赛德斯—奔驰将轿车使用的最先进的技术，融会贯通到ACTROS 2644（26表示载货的吨数。44表示440匹马里）黑金刚，给人以震撼，感觉一新的强烈感觉。

另外在F1中，麦凯伦车队用的运输车就是奔驰卡车

为什么合资家用车销量那么高，国外的卡车，在国内却很少见到?

提起梅赛德斯奔驰，相信大家还是非常了解的。毕竟在国内，可是有很多人以能够拥有它旗下车型为荣。作为世界上最古老的品牌，这个品牌有着属于自己的博物馆。如果你有机会去到德国，那倒是可以去参观一下，还是非常值得的。

而这个博物馆存在的意义便是为了存放和收藏奔驰过去使用过的豪华车型，或者是一些再赛场上斩获战功的车辆或发动机。当然在博物馆里还能看到一些卡车车型，像奔驰的NG和SK系列，都能在这里看到。不过还有一个车，可能大家都不是很清楚。

其实在上个世纪的六十年代，这款车在欧洲还是非常出名和受欢迎的，它便是奔驰1959款L系列卡车。这款车在1959年推出，设计的初衷还是为了应对德国的运输政策。其实还是非常厉害的，既要保证车辆的散热和安全，还要符合当时的法规，不能超过限定的长度，能让用户拉更多的货物。

所以奔驰当时的设计师，把发动机安装在驾驶室中间的位置，所以如果大家仔细看的话，还是能够发现这款车的车身前部要比平常的长头车短上不少。当然这款车整体圆润的设计其实和上世纪五十年代的乌尼莫克非常相似。

说到奔驰L系列卡车的发动机，其实采用了OM352和OM352A型。可能大家看着比较猛懵，OM352是奔驰发明的首台柴油直喷发动机，5.9L的排量，最大功率为130匹马力，在那个年代还是非常强悍的存在，即便它是按在一辆卡车上。

整体来说这款车的设计还是比较简单的，不过可靠耐用的底盘还是让它收获了一众粉丝。这辆车在生产旗舰，销售到非洲很多国家，在巴西也开拓了市场。即便是在美国，也有不少订单，足以看出这车的受欢迎程度。

L系列卡车的驾驶室工作台采用纯金属材质，其实是那个年代特色的做法。相比于现在的同类型车型，可以说是非常简陋的，也没有什么装饰物。不过好在发动机前置安装，能够看到中间的通道还是很平整的。

其实这款车在当年也曾进口国内，目前有两台在国内收藏家的营地里，而其余的都已经报废或是被丢弃了。像当年北京环卫购买的奔驰1113车型已经被收藏家翻新了，还是能够正常驾驶，这一点已经非常可贵了。

不知道大家对于这款车有什么样的看法呢？欢迎留言讨论。（来自网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

续航超500km！奔驰发布了eActros 第二代纯电动卡车

在国外的**中，我们经常会看到很多车头很长的卡车，看起来很威风，比如说**《变形金刚》中擎天柱，它的原型就是彼得比尔特389卡车，这款车的价格在300万元以上。国外的这种长鼻卡车由于车头接近两米，因此安全性更高，有数据显示，相比于平头卡车长鼻卡车在追尾事故中的人员伤亡率可以降低20%左右。

除了彼比尔特以外，像斯堪尼亚、奔驰、沃尔沃、德国曼都是世界有名的卡车生产商，这些品牌的卡车性能强、省油、质量好，但是这些品牌的车型却在国内很少看到，为啥家用车有很多合资品牌的车型，但是卡车却很少见到国外品牌呢？

其实在沿海地区，或者一些大城市，是偶尔能看到奔驰、沃尔沃的卡车的，但是占比只有5%左右，总体来说，进口卡车目前在国内还是很难立足，主要原因就是以下几点：

货运追求效率

卡车不像家用车，我们买家用车买合资车甚至进口车是为了更好的驾驶感受、更强的动力、更舒适的乘坐感受，但是卡车不一样，它的存在就是为了货运，而货运最重要的就是效率，时间就是金钱，效率就是一切。

像进口卡车，它的售价本身要比国产卡车贵的多，甚至价格高出一倍还不止，但是运输的效率却基本相当，如果你是老板，同样的钱，你肯定也是会买两款国产的卡车，这样的运输效率肯定要比一辆卡车高得多。

进口卡车水土不服

进口卡车由于是整车进口，其维修保养费用更贵不说，很多配件可能很多修理厂都没有还需要等，而国产卡车则不存在这个问题，几个主流品牌的卡车一般大型的修理厂都能修。

除此之外，国内柴油的油品相比国外也有差距，因此很多进口卡车往往出现油品不达标的情况，导致发动机损坏甚至报废。

另外，我们都知道，国内的卡车很少有不超载的，很多跑货运的表示，不超载根本赚不到钱，而进口卡车针对超载并没有特殊设计，而国产的卡车非常方便地可以对车身进行加长加高或者加固，来运输更多的货品。

排放政策问题

众所周知，我国的排放政策法规是比较严格的，如今已经更新到了国六B的排放政策，而国三的柴油车型，将被引导报废，因此即使花高得多的价格买进口的卡车，经过几年的使用，很可能就跟不上排放法规的标准了，而需要被进行引导报废，在这样的情况下，价格更低的国产卡车无疑更有优势。

国内交通状况问题

目前国内的交通状况来说，也不太适合使用进口的卡车，像美国人口要比中国少得多，道路笔直，而国内车辆密集，并且不遵守交通规则的人非常多，货运货运的整体素质、道路状况等等原因，导致交通事故的发生率是比较高的，在这样的情况下，选择进口卡车，一旦发生事故，损失要大得多。

国产卡车发展迅速

坦白说，国产卡车与欧美发达国家的卡车相比较，差距依然很大，特别是在长期的运营稳定性方面，但是国产卡车也不是一无是处，国产卡车这些年来的进步有目共睹，目前各品牌发动机100万公里无大修的车辆也比比皆是，主要差距还是在变速箱和电控技术领域，但是国产品牌也在努力追赶。

归根结底，卡车和家用车还是两个不同的领域，卡车要求的是效率，而对于舒适性、配置等其他方面要求不高，而价格就是非常大的制约因素了，因此国产卡车才能占领国内95%的市场份额，希望国产卡车能够在高销量的前提下踏实钻研技术，早日赶超国外品牌。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

续航可达1000公里，单电机最大扭矩2071牛！奔驰GenH2了解一下

近日，戴姆勒于德国沃尔特梅赛德斯-奔驰卡车工厂举办“塑造运输的当下与未来”发布会，集中展示旗下梅赛德斯-奔驰卡车创新的产品、技术和解决方案，致力于不断为客户带来助益。

除9月16日全球首发、续航里程超1,000公里的梅赛德斯-奔驰GenH2氢燃料概念卡车以外，戴姆勒还展示了梅赛德斯-奔驰卡车的领先车辆安全与数字化创新技术、阿克托斯（Actros）家族新成员——性价比之选Actros?F和令人惊艳的限量版旗舰车型Edition?2、即将在沃尔特工厂量产的eActros?第二代纯电动卡车，以及搭载前沿科技的新阿洛斯（Arocs）工程车。

其中梅赛德斯-奔驰eActros第二代纯电动重卡原型车。eActros将于2021年在沃尔特工厂投入量产，与传统的燃油版车型共享产线，原型车均可实现200公里左右的续航里程。在续航里程、驱动功率和安全性能方面，eActros量产版还将较现有原型车大幅提升。

此外，戴姆勒卡车还将围绕纯电动重卡搭建全面的生态系统，推出行驶路线、潜在补贴、车队运营、充电基础设施等相关咨询服务及定制解决方案。值得一提的是，2020年9月16日，续航里程可达500公里左右的梅赛德斯-奔驰eActros?LongHaul纯电动长途卡车全球首发。该车型专为常规路线上可计划的高效运输设计，预计于2024年投入量产。

（图/文/摄：皆电?梁嘉业）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本文编辑：

写在前面：

本文系车则原创稿件，转载请注明来源“车则”，请勿侵权

9月17日，戴姆勒正式宣布了卡车运输领域电动化战略新计划，并发布了全新奔驰eActros?LongHaul电动卡车以及GenH2燃料电池卡车概念版。

其中最受瞩目的车型，当属奔驰GenH2燃料电池卡车，骨骼相当惊奇，再次刷新了卡车设计的标准：

看不清？这里有一张大图：

就该造型，车则编辑部就陷入了久久的争论，它的灵感来源究竟是谁？

不过好消息是，GenH2到现在为止还是处于概念阶段，设计随时都会改变，最早都要在2023年才开始试用，2025年后才会投产。

新车虽然外观画风奇特了一些，但其核心技术实力却相当强悍。在牵引力、续航里程和性能方面在业界堪称碾压级。

奔驰将为GenH2配备300?kW的燃料电池系统和电池，配置两个电动机，每个电动机连续功率可达230?kW，最大输出可达330?kW，峰值扭矩分别可达1577N·m、2071?N·m。