本田思域2019款_本田思域2019款报价及图片

本田思域2019款_本田思域2019款报价及图片

       作为本田思域2019款话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.东风本田思域尚擎版，13.39万起，到底怎么样？

2.19款思域是几代思域

3.2019款思域配置如何？一起来看看

4.本田思域，这款车表现如何？

东风本田思域尚擎版，13.39万起，到底怎么样？

       在汽车市场逐渐成熟的现在，2019款思域凭借其动力输出好，油耗少车身线条流畅，内部空间大，受到了很多年轻人的喜爱。其价格定位也是人们喜欢它的原因之一。那么今天小编就来聊聊，备受人们喜爱的这款东风本田思域尚擎版到底怎么样。

       首先我们还是从外观颜色来说，这款思域官方给的配色是晶耀白，炫动蓝和闪烈黄。这些配色依然是非常经典搭配，巧妙地融合了车型。车型的造型搭配和这些颜色的碰撞更能给人带来强烈的视觉冲击。然后我们再来看车的外观，车头的部分在整体上也还是有着很强的运动感。车身的白色和logo的银色以及前方大灯中间典雅的黑色相得益彰。车前的大灯也是设计感十足。总而言之，相对于其他车型来说，是一款比较耐看的车。

       然后我们再来看它的中控部分。方向盘的材质是使用了真皮，更加耐磨，使用时间会更久。方向盘的位置是可以进行手动上下和前后调节。彩色的行车电脑显示屏幕给人带来色彩的享受。天窗的类型采用了电动天窗的形式，比较方便。而且空调使用的是自动控制自动空调的控制方式，相比于手动空调来说更加方便快捷。在多媒体的配置上采用的是七英寸触控液晶屏。全车有八个扬声器，音响效果也是非常不错的。

       座椅部分是使用的是真皮材质，更加的柔软和舒服，贴合人体的线条给人以舒适感和美感。主座椅部分是可以进行前后，靠背调节和上下高低调节的。副驾驶座椅也是可以进行前后和靠背调节的。座椅的调节可适合不同人群的不同需求。在座椅的前后中央都有扶手。在人上下车或者行车过程中都更加方便，这个设计非常的人性化。

       这台车搭载的是1.0t，125马力的发动机，变速箱采用的是CVT无级变速。四门五座三厢车的设计很容易满足大部分家庭的日常生活的需求。在车的安全设置方面，思域主副驾驶都设计有安全气囊，安全系数还是很ok的。在油耗方面，很多车友反馈油耗较低，作为一款经济适用型车，这台思域尚擎版受到了大家一致好评。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

19款思域是几代思域

       首先是感谢，感谢各位车友对我上一篇提车帖子的捧场，你们的鼓励与支持是我持续更新的动力。感谢‘汽车之家’版主的加精及首页推荐，让更多的人看到了我的车。上一篇中可能放了些风景照，影响了部分车友的体验。这篇里没有了，全是车相关的照片。

       上一篇提车帖：提了一辆水泥灰的Type R

       其次，我今年1月份完成了硕士学业，疫情来袭，感谢祖国送来的健康包，才疏学浅，就没回去给大家添麻烦了。所以毕业之后留校做全职研究员自给自足，相比大批失业、待业的人群也算有个营生干了，能养活自己。

       来自祖国的健康包

       之后回复一下上一篇帖子中不少人提出的质疑。不少人斥责我帖子中英文混搭，表示自己英语水平有限，影响了阅读。实话讲我看到后一脸懵逼，返回检查了一遍感觉我能用中文的地方都用中文了，英文只是几个专有名词，感觉并不影响理解。我写分享帖子，你不懂英文，你又不查，你还骂我，最神奇的还有一个要打我的，能不能文化自信点儿。我3000字文章99%都是中文……但，好吧，既然这种人不少我还是道个歉，没有照顾周全好吧。 最后是有关于‘车主认证’的问题，居然没有‘Type R’的认证选项……不知道有没有工作人员看我的帖子，好赖咱们是国内最大的汽车网站之一啊……这代车都出2年了，该更新了……

       一句话噎得我没话说……

       不知道最近国内的车圈营销号怎么了，是不是两箱思域要上市公关在预热？一直推送Type R这神那神的，还有什么买手动思域换冠道2.0T发动机改成Type R的等等……实话讲有点恶心，我认为这种营销就是“臭臭臭”。不知道别的写过帖子的朋友的感受，反正我觉得写个帖子挺累的……但是最近跟别人微博对线挺累的，寻思论坛好赖开过车的人多点、明事理的人多点，就上来分享一下感受吧。 本来准备了许多日常的视频，包括不同工况、路段等等。但是一个个贴出来是真的太麻烦了。最近学了pr，待我有空处理一下素材的吧，谢谢！

       正好11111 KM

       我就分夏、冬两季说吧，我在的地方……几乎没有春和秋……（有点像本科时候在重庆的感受） 去年提车的时候是夏天，夏天景色好所以经常出去郊游，游车河的感觉是真的好。排气真的一点都体现不出来它红头“心脏”是有多么的暴躁……但是NVH是确实拙计……100km/h以上和后座对话全靠喊……不过高速巡航稳得很，聊着聊着大家基本都睡了，我自己放歌听也就听不到其他噪音了。听歌、巡航，握着方向盘的感觉真的爽的一P！ 出游时候的行李也是非常能装的，后排坐人不放倒的时候依然可以装下2个大箱子以及若干个小物件，储物空间很赞。只是后排中间位置做成了固定杯架，中间坐人的话屁股是空着的，短途还可以，超过1个小时的长途需要垫垫子。不过还好，这种情况只遇到过1次，我的车90%时间只有我一个人。

       最大托运尺寸的箱子，顺利盖盖儿。

       Type R原厂是不带备胎的，换来了很轻的车重和很低的地台。车很跟手，指哪儿打哪儿。但后来大概1000多km的时候右后轮爆胎了。当时在乡村高速，速度100km/h左右，有小小失去方向但是握住踩刹车减速完美停靠在路边。换胎后隔了2个月左右，在看完《我和我的祖国》到家后右前轮爆胎了。我这个气啊，首保都没做就要换2个胎。而且眼看要到冬天了，必须要换冬胎。这20寸轮圈的冬胎3800多加币一套，确实是遭不住。于是第二次爆胎之后去dealer店换了si的小轮圈配合一套冬胎，最后也2000多加币。

       第一次爆胎，右后轮

       本田车主3年北美地区道路救援免费

       上板车

       第二次爆胎提车，2800km

       换了小轮圈

       小轮圈+冬胎

       换胎和轮圈的账单

       这套胎到现在也啥事儿没有……但是现在也需要换回夏胎了，纠结。 除开爆胎，这套原厂夏胎其实很不错，干地及雨天的抓地力都非常非常好。 冬天我这里-30到-50很常见，所以必须上冬胎，但纵然有冬胎但是冬天开这个车就是煎熬。可能东北的朋友会遇到吧？车在雪上干挠，起步防滑灯一直闪，方向掰了45°车才能直线向前走等等……这都是我冬天的日常。我当时还拍了个视频，但不太清楚怎么上传……（尴尬）原因我感觉是车太轻动力又太足，起步转速高一丢丢就会开始滑。加上加拿大铲雪效率低到爆，学又下的厚，没办法，煎熬。

       一宿的雪（好像这天没关窗，外面大雪车里小雪，还好温度低没有化到座位上）

       太阳晒一天后

       除了日常驾驶狰狞之外，油耗也是问题，-40 -50度的不可能不热车不开暖风吧？2-3分钟一般水温也上不来，我一般没下雪的时候原地热一分钟再走，下雪的时候扫了车上的雪后再走，之后低档高转40km/h走，油耗15L/100km左右（夏天8.5-9.5L/km左右）。所以我冬天的时候是一度真的想把这车运回北京开…… 冬天的时候还做了首保，整体1个小时左右，总体加税下来80多加币，和普通思域价格是一致的。我前挡风玻璃跑高速的时候碎了，当时问了一下价格是200多加币，也是一致的。另外北美本田自己的附加保险和保修保养套餐等等，Type R、Si都和普通思域的价格是一致的，没有任何差别。很赞！ 还有大概2-3000km到2保，到时候看有没有不同。另外首保的时候和销售聊天，据说这边的CRV 1.5T的版本2020款才彻底解决机油增多的问题，在此之前多多少少也会有，但是没有很严重罢了，会不会还是和乙醇汽油有关系呢？毕竟这边油确实更纯点，但是也会有加乙醇的。

       冬天跑高速前

       跑高速回来

       洗完~

       还有就是它那个档把，纯金属的，夏天一晒就贼烫手，冬天放一下又贼冻手……所以我扶手箱里一直备着一副手套，上车先戴手套，整的大家坐我车的时候都说是专业司机……

       我的下一辆车，必须还是思域。

       虽然这一年的用车抱怨的程度太多太多了，有时候嫌弃它是累赘，也劝了认识的人别买，不实用。低矮的前唇下坡过砍的心疼、爆胎和冬季的烦恼等等。但是当你烦了的时候在高速上拉倒7000转换挡的那一瞬间、当你惬意的时候安静的巡航在丛林里、当你心血来潮，100km/h降3挡冲刺的时候，这不就是买它的初衷吗？日常的时候开出去买买菜；进小区不会像肌肉车那种你一回家全村都听得到；放下后排掀开后盖就能搬家；带上头盔不用改装，时刻就能下赛道；一切的一切，还缺什么啊？ “这么煎熬，亏吗？”“不亏，甚至感觉很赚！”，它不是面向所有人的一辆车，不是营销号里面无敌的车，褪去它的“最速前驱”之后，像我这种一人开一人爽，自己吃饱全家不饿又对车有点小情绪的人才是适合它的车主吧。其他情况又有点小激情的朋友们，建议闭眼买GTi，舒心。

       有问题欢迎交流，时差问题随缘回复（抱拳）。最后希望大家少看营销号，那些编辑估计车都没摸过几辆就猛起吹，纯属误导忽悠人。

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2019款思域配置如何？一起来看看

该车是第十代。

       思域2019款是第十代，思域2019款搭载了1.5T发动机，最大马力为177匹，最大功率为130kW，最大扭矩为220牛米，匹配CVT变速箱。该车推出了两款配备运动套件的车型，新增了闪烈黄与晶耀白两款车身颜色。思域2019款有1.5T发动机，最大马力为177匹，最大功率为130kW，最大扭矩为220牛米，匹配CVT变速箱。

本田思域，这款车表现如何？

       2019款思域配置如何？一起来看看

       思域是本田汽车旗下的一款紧凑型家用轿车，目前在售的2019款本田思域共计16款车型，搭配两种动力配置，其中1.0t/125马力的有6款车型，1.5t/177马力有10款车型，共计16款车型。官方指导价为11.99-16.99万元。

       外观方面：新一代思域汽车的外观性上更加潮流。前脸黑色运动型中网周围搭配了不少镀铭装饰，无论是黑色涂层轮毂模型还是正面黑色明亮镀铬材料，都加强了运动气息。

       后部的C形大灯很有辨识度。尾部设计上，该车车尾设计比较运动，线条较为硬朗，视觉效果较为不错。回旋镖式的尾灯设计比较独特，当在夜晚点亮时，显示效果出色。

       侧面/尺寸：从侧面看思域的车身相对较长，整车长宽高分别为4658mm/1800mm/1416mm，轴距达到2700mm，这款车采用了溜背的外形。看起来美感尚可。

       内饰/中控：中控台没有过多花俏的设计，基本还是主打实用。方向盘的造型也是中规中矩，好在手感不错，另外上面的多功能按键也比较容易上手。

       配置：在座椅方面，2019款?220TURBO?CVT劲擎版国VI的座椅标配采用真皮材质包裹，看上去很有档次，主驾驶座支持电动调节，副驾驶座只支持手动调节。配置方面，思域搭载了DA智能屏互联系统，轻松实现手机与车机之间的互联，并配备双温区自动空调，驾乘体验更加舒适。在方向盘下方两侧还配备换挡拨片，操控也更加灵活。

       空间：思域的后备厢开口不算太规整，空间表现一般，但满足日常使用还是没有什么问题的。

       该车标配电动天窗，较大的开启面积和采光面积令人非常满意，显著提升了车内通透感，后排座椅比例放倒功能，仅出现在1.5T车型上。

       动力：2019款车共有两个动力版本，1.0T和1.5T。前者是三缸机，最大125马力，173牛米的最大扭矩，cvt无极变速箱，百公里加速需要11.2秒。思域的这台三缸1.0T涡轮增压发动机，传动方面匹配的是CVT变速箱，实际起步并不会感觉到很肉，如果满载状态下，再开着空调，遇到上坡路段，确实有种心有余而力不足的感觉，还有在跑高速的时候，后段再次超车，速度提升比较缓慢。后者是1.5T采用4缸机，最大可达177马力，峰值扭矩为220牛米，也是cvt无极变速箱，百公里加速8.5秒。

       悬架/底盘：悬架方面，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。麦弗逊式独立悬挂占用发动机舱的空间小、重量轻，非常适合搭载大型发动机的运动车型。麦弗逊式独立悬挂虽有很多好处，但是缺点也很明显，由于麦弗逊式独立悬挂的减震器和螺旋弹簧都是只能针对车辆上下摆动而缓冲，故侧向的支撑是不足的，当过弯时侧倾会比较严重，所以一些定位偏向高端和舒适的车型会采用多连杆式独立悬挂作为前悬挂。

       油耗：根据官方综合数据，?1.0T的约为6-7L左右，1.5T的大概在8左右。

       保值率：第一年77.67%，第三年61.12%，第五年49.29%。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       汽车市场的日新月异，让很多汽车生产公司都在努力竞争，争取拿到更多的市场份额。都说买车就要买一台符合自己心意的车，毕竟车子是自己驾驶的，今天给大家推荐的是思域2019款，小编选择的版本是180TURBOCVT尚悦版国V，官方指导价11.99万元。在动力方面，这台思域2019款有着不错的动力系统，搭载了1.0T的发动机最大马力125Ps，峰值的扭矩173N·m，使用的为CVT无级变速箱，这样的动力配置足够满足日常的使用，底盘悬架方面，前后分别使用了麦弗逊式独立悬架/多连杆式独立悬架的悬架，行驶起来对于颠簸的过滤不错，不会有多余的回弹。下面让我们看一下它的静态方面表现。

       从车辆的的外观上来看，这台思域2019款的整体表现足以用“良心”二字来形容。在前脸的部分中，中网进气格采用了家族传统的设计样式，虽然没有太多的新意，但是看起来却变得比以前更加的精致。车头部分的大灯组样式新颖，打开大灯，灯光的亮度在夜间行驶也能带来不错的视野。车身侧面的处理采用的方式和很多类似车型相似，线条看起来很明显，一些棱角的设计看起来很美观，整体车身的设计不仅没有影响乘坐的空间，反而给这台车带来了年轻运动的感觉，整体看起来动感十足。

       在内饰上来讲，这台思域2019款的表现在同等价位的车辆中也是非常优秀的，车厂在内饰这一点上为这台车营造了不错的乘坐氛围。坐在车内，映入眼帘的就是拼接的设计方式，看起来很温馨又包含了当代人对科技感的需求，中控台和挡位操作区的许多细节的处理都很到位，运用的材质在这样的售价里也是物有所值。除了这些之外，制造商还为这台车配备了很多实用的功能，空调出风口的位置分布的也很人性化。

       4658*1800*1416mm的车身长宽高的尺寸足够日常的需要，使用2700mm的轴距设计也让这台车的空间不会出现拥挤感，空间水平处于这个级别的主流水平，所以说大家不用担心后排空间较小，满足日常的出行绰绰有余。车内的座椅设计造型好看，使用的填充物让这台车乘坐起来也非常的舒适。这台车储物空间的分布也很够用，储物格能够轻松存放随身携带的钥匙手机等物品，副驾驶的储物箱能轻松装下两瓶水。主驾驶的横向空间也给了驾驶员足够的活动空间。后备箱的容积也不错，内部空间看起来足够规整。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“本田思域2019款”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“本田思域2019款”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。