小米汽车向华为比亚迪致敬

小米汽车向华为比亚迪致敬

       大家好，今天我想和大家聊一聊关于“小米汽车向华为比亚迪致敬”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

1.比亚迪与小米合作造车已认定为虚假消息

2.小米与比亚迪联合推出的青悦S1怎么样？

比亚迪与小米合作造车已认定为虚假消息

       近日网上流出多组比亚迪与小米合作的“青悦S1”，图中还标注有“小米蓝天计划”与“感谢比亚迪汽车提供平台赞助”等文配。另有“小米即将发布和比亚迪联合出品的‘年轻人的第一辆汽车’——青悦S1，售价为84999元”。

       12月15日，比亚迪网络举报中心发布消息称，为小米造售价8万多的车属虚假消息，比亚迪并未与小米生产该款车型。

       比亚迪回应还表示：目前我司针对相关信息已依法取证，后续将通过法律途径维护企业声誉。望广大网友不造谣、不传谣、不信谣。

       小米官方也正式回应称：相关系造假，小米没有任何造车计划，希望大家不信谣不传谣。

       其实仔细想想确实没可能。比亚迪作为国内新能源汽车领域的“先驱者”，有着成熟的造车经验与丰厚的技术储备。而小米作为电子领域的巨头，并没有造车的经验与技术，所以双方并不存在对等合作。虽然比亚迪和小米没有整车上的合作，但我们可以大胆猜测下，小米会不会在车机系统，智能配置领域能与其合作呢？

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小米与比亚迪联合推出的青悦S1怎么样？

       蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车和比亚迪。通过查询小米官方官网显示可知，在新能源汽车上小米与蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车和比亚迪等车企进行的合作，在一些车设备上的面板设置就出自于小米。小米科技有限责任公司法定代表人：雷军，注册资金：185000万元，地址：北京市海淀区西二旗中路，主营业务：智能卡、化妆品、家用电器、摩托车、电动车、宠物食品、家具、专用汽车、文化用品、办公文教、建筑材料、珠宝首饰。

       这个车身级别和Cabriolet形态，就算小米再补贴，比亚迪再NB，结合84999的价格，也一定是Fake News。

       现在都是讲性价比，而小米觉得做的品价比，小米手机就是通过全球采购组装的方式降低生产成本，再以高性价比取胜。靠着这种模式才有了如今庞大的生态链。小米旗下的其他电子产品也基本复制了这个模式。

       通过设计、体验、制造、营销让你觉得买的产品具有较强的品质感而又不会太贵，对于预算有限又想要有较好的品质体验的用户来讲，小米确实是一个很不错的选择。

       但对于汽车这个大宗商品来讲，小米的这一套互联网+制造可能并不能完全复制应用与汽车上，个人还是持观望态度。

       或者小米不是造车，而是和汽车领域做一些创新性的融合，就如华为一样，三年内不造车，只提供智能汽车技术解决方案。

       小米从新能源汽车入手，和比亚迪进行合作，或许从小米目前的行动和进展来看，多少值得几分期待，真真假假需要擦亮眼睛来看。

       小米进入电动车市场的理由：

       不赚钱，谁会投钱进去，所以，国内企业的讲故事和情怀都是为了赚更多的钱。

       这种车不要想降价，很简单，小咪只是那手上青年人的情怀来和比亚滴入股做汽车，模式就是试水，赚的多能持续就继续投钱，逐步扩大规模，反之，也就赔着一小笔，讲故事的过程也能维持股价不跌了，所以如此两赢的局面才会让小咪下水试车。

       从这个角度可以了解电动车的利润空间有多高了，国家补贴有多好拿，但也说明了小咪的初衷是赚大钱，既然要赚大钱，那么是单纯走骗，郭嘉补贴的路，还是从小咪情怀用户头上薅羊毛，就要看用户自己的选择了。

       好了，今天关于“小米汽车向华为比亚迪致敬”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“小米汽车向华为比亚迪致敬”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。