新能源汽车排行榜前十名五菱_新能源汽车前十名品牌 五菱

新能源汽车排行榜前十名五菱_新能源汽车前十名品牌 五菱

       对于新能源汽车排行榜前十名五菱的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

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2.全球8月新能源车销量排行：五菱Mini EV冲上亚军

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       2020年10月份新能源汽车销量排行榜

       10月份中，国民神车五菱?宏光MINI?EV?凭借23762台的销量夺得榜单第一的位置，较上月销量增长3000多台领先第二的特斯拉Model?3?万台以上，作为自主车型却有此傲人战绩。

       排在第三位是欧拉黑猫，10月份总计销量6269台，较上月增长1000余台，环比增长21.94%。

       上两款自主车型虽然销量非常好，但是都是低级别车型，入门价格低，不能直接与特斯拉车型做比较。随着特斯拉几次官降后，自主同级别车型价格不再有优势可言，关注度最高的小鹏P7竟然都没有进入前十的榜单中，只有BYD的汉EV可以拿来较量一下了。BYD?汉EV?10月份总计销量5055台，环比增长39.49%，如果终端销售没有加价的话销量还会再进一步。

       虽然没有进入榜单中，还是说下小鹏P7的销量，10月份销量是2104台。

       全部榜单如下：

       全文完，下期出新能源车型全部榜单。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全球8月新能源车销量排行：五菱Mini EV冲上亚军

       新能源排行榜前十名2022是比亚迪宋、宏光MINI EV、比亚迪秦、特斯拉Model Y、比亚迪汉、比亚迪海豚、比亚迪元PLUS8、比亚迪唐、特斯拉Model 3、埃安AION Y。

1、比亚迪宋

       2022年销量：47.5万辆

       中国2022年卖得最火爆的车型是比亚迪宋，从2021年度的20万辆飞速增长到2022年度的47.8万辆，成为年度销量冠军。在售的为宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i、宋PLUS EV车型，比亚迪宋家族累计销量已经150万辆，可谓是国民新能源SUV。

2、宏光MINI EV

       2022年销量：40.5万辆

       宏光MINI EV，可以说是目前上汽通用五菱旗下当红的流量明星，单月平均销量破3万台，在国内微型车市场简直是神话般的存在。

3、比亚迪秦

       2022年销量：34万辆

       作为比亚迪价格最为亲民的DM-i车型，秦PLUS的销量表现一直不错，堪称主流燃油家轿的“颠覆者”。秦PLUS，涵盖了EV、DM-i两种动力，其中DM-i贡献较大。

       而秦PLUS DM-i能如此强势，无非是能上绿牌和免购置税，而且价格还在主流燃油车的售价区间。另外，对于一些没有充电条件的用户，秦PLUS DM-i能直接当燃油车开，亏电情况下拥有3.8L/100km的油耗。

4、特斯拉Model Y

       2022年销量：31.5万辆

       2022年特斯拉Model Y表现相当强劲，以31.53万辆的累计销量，成为国内新能源SUV市场的销量亚军，销量仅次于比亚迪宋。

5、比亚迪汉

       2022年销量：27.2万辆

       比亚迪汉家族的增长也是相当迅猛，俨然成为了国产中大型轿车的销量天花板，累计销量突破27万辆。在售车型为汉DM-i/DM-p、汉EV，论节能、续航、动力，汉DM-i和汉DM-p比一众合资B级燃油车都更具优势。

6、比亚迪海豚

       2022年销量：20.4万辆

       堪称新一代“小车之王”的海豚，销量同样节节高升，累计销量超20万辆。不得不说，在新能源时代，海豚的风头盖过了本田飞度、丰田Yaris雅力士、大众Polo等一众老牌选手。

7、比亚迪元PLUS

       2022年销量：16.7万辆

       作为比亚迪e平台3.0旗下的A级潮跑SUV，元PLUS销量表现一直都不错，累计销量超16万。特别是自2月上市以来，元PLUS仅用了7个月的时间，便实现累计销量破10万的成绩。

       另外，元家族还被出口到日本、澳大利亚、欧洲等市场，以ATTO3的名义为比亚迪开疆辟土。

8、比亚迪唐

       2022年销量：14.9万辆

       22年累计销量近15万辆，在7座中型新能源SUV这个细分市场站稳了脚跟。不过随着一众新势力的加入，像理想L7/8、问界M5/M7等车型，6座／7座新能源市场的竞争会越来越激烈。

9、特斯拉Model 3

       2022年累计销量：12.4万

       虽然特斯拉Model 3是2022年销量TOP10中唯一负增长的车型，但依旧位居前九名。

10、埃安AION Y

       2022年销量：12.1万

       第十名广汽埃安AION Y，其销量也破了12万。Aion Y凭借着较高的性价比，以及能满足部分B端车市场的需求，这些都是AION Y成为爆款的原因。

       在中国国庆假期时，其他主要国家的新能源汽车销量终于陆续出炉。全球新能源乘用车市场8月连续第二个月增长，销量增加58%，达到约24.1万辆。其中，插电式混合动力车销量跃升92%至76000辆。

       另一方面，全球整体汽车市场却失去上升动力，8月销量同比下降10%，使得电动汽车市场份额增至3.8%（纯电动为2.5%），2020年前8个月的市场份额则拉升至3.1%（纯电动为2.1%），高于去年的2.5%。

       全球新能源汽车市场将在很大程度上取决于新冠疫情和经济危机的严重性，新能源汽车市场预计能够比整体汽车市场更好地度过风暴，提升市场占比。

       从车型分布看，纯电动汽车（BEV）销量仍落后于插电式混合动力车（PHEV），二者增长率分别为46%和92%，市场占比为67%和33%。

       在中国市场的强劲带动下，特斯拉Model?3继续蝉联冠军宝座，但后起之秀五菱Mini?EV八月份的销量高达9150辆，未来这款小型4座微型车可能会与Model?3竞争追逐。

       特斯拉Model?Y得益于创纪录的8052辆交付摘得铜牌，预计9月份，有望一路高歌猛进至冠军宝座。

       另一款表现出色的车型是?现代Kona?EV（中国版为北京现代昂希诺），8月交付5692辆，升至第五名，而福特Kuga/Escape?PHEV则上升到第六名，在欧洲市场受到追捧。

       排在第八名的广汽新能源Aion?S获得了年度最佳单月销量成绩4071辆，成为打进前十名的第二款中国品牌电动汽车。

       在前20名之内，排名第11位的长城欧拉黑猫（Ora?R1）8月交付3748辆，冲劲十足，创造了一年多以来的最高销量，奇瑞eQ也凭借3307辆的成绩升至第16位，这是其去年6月以来的最佳表现，中国微型电动车已出现回归主流市场的迹象，而五菱Mini?EV就是最极端的例证。

       在插电混动车型方面，最令人印象深刻的是新梅赛德斯奔驰A250e，创造了3510辆的新交付纪录。

       从全球各大车企8月的新能源汽车总销量看，上汽集团和梅赛德斯奔驰大放异彩，但特斯拉的统治地位仍坚不可摧。

       特斯拉旗下4款车型的总销量达到43887辆，创造了历史最佳的非季度末高峰交付成绩。上汽集团保持住亚军，旗下车型总销量为18537辆，上汽通用五菱（SGMW）立下了汗马功劳。

       梅赛德斯奔驰凭借创记录的12227辆历史新高，将大众和宝马甩在身后，跃升至第四位。?

       比亚迪虽没有单一车型进入车型销量TOP2O，但是旗下所有车型的销量总和却上升了一位，排在第三位，达到14053辆。?在前十名之外，广汽集团、长城、奇瑞的新能源汽车销量也在节节攀升。

       从市场增长趋势看，一些OEM远高于全球新能源汽车市场8月增长58%的平均水平：标致PSA同比增长1859%；福特集团同比增538%；戴姆勒同比增长414%；沃尔沃集团同比增长303%；大众汽车集团同比增206%；现代起亚同比增长65%，而特斯拉也增长了71%。

       就销量而言，相比2019年8月，增长更多的OEM是：大众集团（18583辆）、特斯拉（17745辆）和戴姆勒（11675辆）。

       大众汽车集团在过去一年中新能源汽车销量持续增长，特别是从去年下半年开始，一直紧随特斯拉，“ID.3”效应也在持续发酵。

       戴姆勒集团则凭借Smart品牌及梅赛德斯PHEV车型和纯电动EQC的崛起，取得了电动化的成功，CLA250e、B250e、GLA250e、EQV等一系列新车型也将加入新能源军团。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“新能源汽车排行榜前十名五菱”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“新能源汽车排行榜前十名五菱”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。