北汽新能源ex5价格_北汽新能源ex5价格及图片

北汽新能源ex5价格_北汽新能源ex5价格及图片

       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“北汽新能源ex5价格”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

1.威马ex5怎么办补贴

2.威马EX5-Z上市，续航520公里补贴后14.98万起，概念车续航800公里

3.电控技术上，北汽EX5与吉利GSe哪个好一点？

威马ex5怎么办补贴

       日前，北京市发布2020年北京市小客车指标额度及配置比例的通知，称2020年北京市新能源个人小客车指标比2019年增加200个，达到5.42万个。其实这200个新能源指标都是从新能源运行指标中搬过来的，总体指标还是和2019年一样。虽然这一变化的数量并不算多，但某种意义上，这其实是一个“鼓励个人购买新能源汽车”的信号。未来是否会有其他区域性的、更地方性的政策出台，还不确定。对于北京这样“一牌难求”的限号城市来说，如何选择一辆不会后悔的新能源汽车将是大家最关心的话题。

       如果你关注一下近几年的新能源汽车销量排行榜，你会发现，在造车新势力板块，常年销量第一的不是蔚来或者小鹏，而是更加低调务实的威马。考虑到EX6 PLUS刚刚上市，可以说威马品牌的销量完全靠EX5支撑。那么，这款EX5到底有什么魅力，能够持续得到消费者的认可呢？

       价格合理

       补贴后，威EX5的售价为13.98-18.98万元，定位紧凑型SUV。无论是定价还是定位，都是针对目前新能源纯电动汽车市场最火热的区间。虽然这个价位的竞争对手很多，但是在消费者最关心的续航里程方面，能跟得上威马EX5的并不多。

       电池寿命长，充电快。

       马尾EX5有400和520两个不同续航版本，分别对应NEDC 400km和NEDC 520km的续航里程。520版配备69kWh容量三元锂电池组，为长续航提供必要的硬件支持。当然，仅仅依靠长续航还不足以打动消费者，充电速度尤为重要。威马EX5 400在快充的情况下，半小时就可以充到30%-80%，即使是电池更大的520版本也只需要35分钟。这种每周充电一次，每次充电30分钟的节奏，非常容易让人适应。

       特别照顾北方车主。

       生活在北方寒冷地区的小伙伴一定知道，动力电池在寒冷环境下工作效率会大大降低，纯电动汽车在寒冷地区使用时续航里程会缩小，充电速度会变慢。为了解决这些问题，给电池加热是最有效、最直接的方法。大多数制造商的计划是使用PTC加热丝，通过消耗电池自身的功率来加热电池组。但是这种方式效率很低，对于冬季续航里程的提升效果并不理想。

       针对这种情况，威马的策略是增加柴油加热系统，同时加热电池和车厢，配合自主研发的可应对-30℃-50℃的电池组恒温热管理系统，可有效延长EX5冬季续航里程20%。

       乘坐空空间大，储物空空间充裕。

       作为一款家庭SUV，空是一个永远无法回避的话题。Max5的车身尺寸为4585×1835×1672mm，与本田主销车型CR-V不相上下，在同级别车型中属于大类。EX5轴距达到2703mm，实际空之间的表现自然不会让人失望。在PT8-120空车后实测，EX5 空前后排达到950mm，Ex5 空后排可达830mm，优于同级别小鹏G3，中间平台无凸起，轻松满足五人同时出行需求。

       此外，EX5在老司机会非常重视的储物间空方面同样强大。四门储物间空的容积足够容纳六个水位和四个小水瓶。手持盒结构扁平，深度有保证。除此之外，EX5还专门为手机设计了储物槽，并配备了无线充电。全车多达七个USB接口和两个12V电源插座，用于手机充电，非常贴心。

       车价低，服务周到。

       购买一辆纯电动新能源汽车，不仅享受免征车辆购置税的优惠政策，在车辆成本上也比燃油车有明显优势。

       从图中对比可以看出，EX5与1.5T本田CR-V车型相比，不仅车价更便宜，而且能源补充、保养、车船税等费用也更少。EX5仅行驶60000km，就已经为车主节省了近25000元，非常可观。除此之外，威马还为每一位EX5车主提供整车4年/12万公里、“三电”系统8年/15万公里、动力电池终身保修的质保方案。对于具备安装条件的车主，威马还会赠送专属充电桩，提供免费安装服务。

       此外，针对预算紧张的潜在车主，威马还推出了EX5的“电池租赁”方案。消费者只需要支付6.98万元的价格就可以直接拿走新车，其余动力电池费用分期支付，零利息。车主还可以终身享受车内免费流量，非常划算。

       有汽车点评:毫无疑问，作为威马首款做品牌名、积累用户口碑的车型，威马EX5在各方面的表现都很均衡。只有13.98-18.98万元的价格才能换来一辆长续航、大型空家用纯电动SUV，性价比非常高。如果你也是新能源指标的幸运儿，威马EX5绝对值得加入你的购车清单。

       百万购车补贴

威马EX5-Z上市，续航520公里补贴后14.98万起，概念车续航800公里

       国产新能源车型一直保持较强的优势，并且续航里程可以达到500公里以上。北汽EX5和 帝豪GSe就属于这一类的产品，在这两款车当中消费者应该如何进行选择呢？

       动力方面，北汽EX5采用了全世界领先的增程电动技术，并且电池是宁德时代打造的大容量电池组，并且这款车搭载的是140千瓦的电机，最大扭矩315牛米。综合续航里程达到500公里。帝豪GSe是基于燃油版本车型改造而来，新车同样是搭配宁德时代的三元锂电池组，最大续航里程400公里。北汽新能源EX5搭载的是永磁同步电机，最大功率为160kW，最大扭矩为300N.m，电池使用的是宁德时代的电池组，电池组密度超过了146.5Wh/kg，电池容量为61.8kWh，NEDC综合工况下续航里程为415km

       这两款车型在外观设计上都下足了功夫，并且偏向年轻化与运动化。北汽EX5这款车光源采用的皆是LED设计，整体看起来感觉十分精神。车身侧面的腰线也使整台车变得有力量感。帝豪GSe这款车首先给消费者的感觉是十分大气，从车身尺寸上也可以印证着一点。进气格栅采用了封闭式的设计，彰显其新能源车型的身份。这台车采用了溜背的造型，但并没有对车内的乘坐空间产生影响。

       北汽EX5新能源搭载了12.3英寸的全液晶仪表，并且拥有大尺寸画面，常用的功能都集成在这款屏幕当中。人机交互系统做得很好。帝豪GSe的中央屏幕仅为8英寸，感觉比北汽EX5的稍小。但这套系统的使用还算是流畅，应付日常家用完全没有问题。

电控技术上，北汽EX5与吉利GSe哪个好一点？

       从造车新势力的百花齐放遍地开花到进入平缓再到淘汰赛加剧，各大造车新势力品牌进入分化期。进入2020年以来，造车新势力开始出现两极分化，包括蔚来、威马、理想、小鹏在内的进入量产和交车的新势力们，开始在新能源汽车市场站稳了脚跟，也有包括爱驰、博郡、拜腾、大乘、国金、国机智骏在内的品牌在前进中遭遇更大寒冬，跌跌撞撞中失去了迅速崛起的机会，未来出线的机会越来越小。

       在又一个母亲节到来之际，5月10日晚间，造车新势力威马在母亲节这个有特殊意义的日子发布了两款车型，其中一款概念车还有一款新车上市。作为威马创始人/董事长兼CEO的沈晖，以旺盛的斗志为威马亲自站台，也看出了此次威马对于这两款车的重视程度，那话不多说，我们来看看威马这两款战略车型。

       未来概念车惊艳现身，续航800公里

       在威马品牌畅想日当天，我们看到的第一款车型就是全新概念车威马Maven，威马汽车首席增长官王鑫发布了这款车，而在活动中我们也了解到了这款车的一些重要信息。据悉，这款车虽然是量产车，但却是一台量产概念版车型，威马Maven预计将于2021年实现量产，据悉量产车将会最大程度保留概念车的设计语言与功能属性。

       威马Maven这款车彰显科幻效果，比如它采用了全新家族式风塑语言，交互性外观设计让人过目不忘，高而狭长的腰线、低鼻头等设计元素提升了新车辨识度。另外整车外观的流线造型配合动态尾翼设计，能最大化的降低车尾负压，0.23的风阻系数也在同级别中最低，这也将会是未来威马品牌的设计语言和方向。用两个字形容这款量产概念车就是惊艳。

       功能性方面，威马Maven也相当出色，比如在续航方面，该车搭载的是威马第三代Living Motion三电动能系统，NEDC 综合续航里程高达800km，这样的续航里程甚至比目前全球火爆的特斯拉车型还要出色，跨城出行对于电动车来说早已不是续航焦虑，威马Maven的出现可以说解决了用户使用痛点。

       智能安全方面，威马Maven也相当出色，比如它采用威马自主研发的Living Pilot智行辅助系统，这套系统不仅可以实现全速域的L3级别自动驾驶，在自动泊车等特定场景下还可以实现L4级自动驾驶，当然前提是法规允许的情况下。

       不仅如此，在5G盛行的时代，威马Maven还搭载了5G互联技术，高速率、低时延的优势尽显，设定一个使用场景也许你会更明白，在几秒钟内下载一部4K**都是一件很轻松的事儿，这样的表述是不是很直观，也很诱惑呢？

       威马EX5-Z正式上市，14.98万起售最大续航520公里

       当晚的品牌焕新计划之后，我们迎来了威马汽车的另一款新车，零接触智能交互纯电SUV 威马EX5-Z也迎来了正式上市。此次威马EX5-Z共推出三款车型，补贴后售价分别为Fun动感版14.98万元、Nex探索版17.98万元和Pro性能版19.88万元。不仅如此，威马还推出了一系列的购车优惠方案，比如本年度6月30日前购车用户可享受0元首付、36期低利率的金融方案。另外，规定时间内购车车主用车前三年可以免费充电10000度，这也意味着新车的前6万公里续航费用为0，6万公里对于家庭来说可以用车4-5年。

       外观方面，威马EX5-Z前脸采用了双“Z”字型设计，极具未来感，和很多电动车一样，它采用了封闭式格栅，格栅两侧大灯组造型犀利配合引擎盖上隆起的肌肉线条，让新车的整个前脸看起来视觉冲击力很强，加上个性的日行灯形状，看起来辨识度很高。

       从车头来到车身侧面，你会看到其从前大灯和A柱斜下方开始，流畅灵动腰线一直延伸到车尾灯，看起来更动感。

       威马EX5-Z定位紧凑型纯电SUV，其车身尺寸分别为4585/1835/1672mm，轴距则超过了2.7米，达到了2703mm，和小鹏G3相比，四个关键的指标都完全胜出。车尾方面，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，看起来优雅大气。

       内饰方面，威马EX5-Z定位为“零接触智能交互纯电SUV”，这也看出了其在科技和智能交互方面的优势。威马EX5-Z配备了一块12.8英寸悬浮式智能旋转屏，它集成了AI小威语音管家，支持超过120项驾驶场景常用功能语音控制，唤醒该功能后，语音可以轻松操控电话通讯、地图导航、音乐娱乐、车内实用功能等九大模块功能，做到了解放双手，提升安全和科技感。不仅如此，该系统还可以通过车家互联功能与米家账号关联，更可关联智能家居产品多达30种，做到对智能家居的远程控制和查询。

       值得一提的是，威马EX5-Z还推出了全球首创的“CleanPro健康头等舱”。它在Clean Space整车空气净化系统基础上，升级了CN95微米空气过滤系统、并增加独创的车规级UVC紫外线感应净舱功能，这样的细节设计，让我们看到了威马这款新车的诚意，也为驾乘者提供了更健康的驾乘环境。

一辆车最大的关注点在笔者看来绝对是安全，而在安全方面，威马EX5-Z诚意十足，比如它采用了独特塔式能量传导设计的车身结构，其高强度应用率超过75%，获得C-NCAP五星安全认证。在电池方面，其采用了四重安全保护的电池组，具备最高级别IP68级防水防尘能力，在同级别竞品中也属于领先水平。时下，新能源纯电动车因为充电导致的车辆自燃的问题可不在少数，而随着环境和天气等多重因素影响，对新能源汽车电池影响的因素越来越多。

       除了被动方面的细心之外，主动安全方面，威马EX5-Z也做到了面面俱到。比如它搭载了同级功能最全的L2级Living Pilot智行驾驶辅助系统，该系统集成了AACA带停走功能的自适应巡航、ICA高速巡航车道中央行驶辅助、车道偏离纠正辅助、前方碰撞预警等被动安全装备，最大化保证驾乘人员安全，这样的主被动安全在同级别中处于领先地位。

       动力方面，它采用了博格华纳一体化电驱动系统，这套系统的最大功率超过160kW，峰值扭矩更高达315N·m，动力总成也超越了小鹏G3。出色的动力也保证了续航。威马EX5-Z 的NEDC综合续航里程最高可达520km，这也意味着我们开这辆威马，从北京开到呼和浩特都不用充电。需要提及的是，新车的动力电池组还配备了行业独有的全车热管理2.0系统，有效解决了冬季电车空调掉续航的问题，这也是很多用户尤其是北方用户的使用痛点。

       写在最后

       此次发布的威马EX5-Z，可以说是威马EX5-Z的改款或衍生车型，在产品力方面，较EX-5有了较大提升，在很多细节方面也进行了优化，和同级别的小鹏G3相比有一定优势，未来这款车的市场值得期待。另外，最大续航达到800公里威马的量产概念版车型Maven，在产品力方面可以说在同级别中处于领先位置。

       造车新势力已经迎来淘汰期，而在这个时期内，威马显然跻身了晋升行列。在刚刚发布的最新销量数据显示，威马3月销量为1173台，4月份销量达到1388台，连续三个月逆势上涨，环比同比双增长。随着这两款车的发布，威马无疑迎来了更多机会，未来的威马汽车到底会走向何方，我们将会持续关注，我们也有理由相信，未来的造车新势力如果能留下5家，那么威马可能会是其中一家。

       备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者王索拉。文中部分来源于网络，版权归原作者所有！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       价格是帝豪GSe的一大亮点

       相比起车辆的外观内饰、性能等，价格可能是消费者考虑和关心的第一个因素，所以我们就先来看看两者的售价。

       北汽新能源EX5是今年1月份正式上市的，新车定位为紧凑级SUV车型，共推出4款车型，补贴后售价区间为16.99-19.99万，也是北汽新能源第二款售价16.99万起步的纯电动SUV。

       而帝豪GSe是去年6月份吉利推出的一款纯电动SUV，新车共推出了4款车型，补贴后售价区间为11.98-14.58万，有着紧凑型SUV身躯的它，却标着小型纯电SUV才有的价格。毋庸置疑，这款车的售价成为了它一大优势之一。

       同时在与北汽EX5的售价对下，帝豪GSe更是将这一优势进一步拉大，两者售价相差了近5万元，也就是说帝豪GSe最高配比北汽EX5最高配便宜近5万元。因此在价格战上，吉利帝豪GSe暂时领先。

       北汽EX5动力更强，续航更长

       在动力和续航方面，北汽新能源EX5搭载的是永磁同步电机，最大功率为160kW，最大扭矩为300N.m，电池使用的是宁德时代的电池组，电池组密度超过了146.5Wh/kg，电池容量为61.8kWh，NEDC综合工况下续航里程为415km。

       而吉利帝豪GSe则配备了一套由永磁同步电机和减速组成的电驱系统，最大功率为120kW，最大扭矩为250N.m，采用的是三元锂电组作为储能装置，电池容量为52kWh，NEDC综合工况下续航里程为353km。

       这样对比来看，北汽EX5不管是在动力是参数还是续航里程方面都有着明显的优势，不过对于如今的新能源汽车市场来说，400km多的续航里程好像并不占优势，更不用说满足消费者的里程需求了。所以在续航能力上，比起市面上普遍的纯电动汽车来说，还是有待提升。

       北汽EX5简约，帝豪GSe时尚

       从外观造型来看，两款车型的颜值都还在线，算是各有特色。北汽EX5整体造型简约大气，前脸采用了一些复杂的线条和镀铬进行修饰，车身则运用了前低后高的双腰线设计，营造出一种俯冲的姿态，运动感更加强烈，此外，花瓣形的轮毂设计更是喜人眼球，具有强烈的视觉冲击力。

       而吉利帝豪(参数|)则是走简洁时尚的风格，因为吉利帝豪GSe是沿袭了燃油版车型的设计，所以在整体风格区别不大，而是在细节上做了电动化改变。前脸也是采用了吉利家族式的回纹进气格栅，但因为是纯电动车型，所以内部采用了封闭式设计，也没有油改电的违和感。

       此外，帝豪GSe因为搭配了18寸运动铝合金轮毂，所以更加凸显了运动气息。虽然帝豪GSe是基于燃油版打造而来的，但是在外观造型上，笔者认为帝豪GSe给人的视觉感受是舒服，并没有觉得有违和感。而两款车型要说谁更好看，那就因人而异了。

       北汽EX5更科技，空间更大

       在内饰风格上两者也是有所不同，北汽EX5有着非常浓厚的家族色彩，悬浮式的液晶触中控屏下方是圆形的空调出风口，营造了出来沉稳大气的感觉。此外它搭载的12.3寸全液晶仪表拥有大尺寸画面，而9寸中控大屏还有很多在线音乐资源，该系统是北汽新能源融会人工智能、深度学习等先进技术，拥有独创的i-voice座舱音效。

       而帝豪GSe在内饰方面，则基本延续了燃油版车型的设计，仪表和旋钮式换挡机构是比较明显的变化，而全新的360°环抱式一体座舱，也为驾乘人员提供了十足的安全感，并且将整车的NVH优化进行了提升，降低了怠速噪音，在一定程度上也提高了乘坐舒适度。

       在车身尺寸上面，北汽EX5长宽高分别为4480/1837/1673mm，轴距为2665mm，而帝豪GSe长宽高分别为4440/1833/1560mm，轴距为2700。从对比可看出，在长宽高上，北汽EX5都要比帝豪GSe更有优势一些，而帝豪GSe只有在轴距以5mm的优势领先一点。

       对比来看，在内饰设计上北汽EX5更有科技感，而帝豪GSe则更简约时尚，在空间上，还是北汽EX5更占优势些。

       最后

       总体来看，两款车在产品离殇还是存在一定的差距，动力、续航空间等方面还是北汽EX5更好一点，不过一分钱一分货，在售价上北汽EX5也明显要贵于帝豪GSe，所以这样看来，两者有一定的差距也能理解

       今天的讨论已经涵盖了“北汽新能源ex5价格”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。