别克最新suv车型_别克最新款suv车型

别克最新suv车型_别克最新款suv车型

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“别克最新suv车型”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。

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2.剑指豪华SUV，售价28万的昂科威S艾维亚值得买吗？

3.别克的suv车型有哪些

4.君威和昂科威怎么选 哪个更值得入手

5.别克全新昂科威S官图：与XT4同平台，全新外观内饰设计，油耗更低

6.别克全新SUV昂科威S正式上市 售21.99万起，四款车型选哪款更值？

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       事物的发展总是向前的，对于汽车行业也同样如此。一览市场，“三年一更新，五年一换代”的传统策略早已成了车型保持竞争力的重要手段之一。事实上，为了更好更快地满足消费者的个性化需求，很多车企都不惜缩短改款周期，甚至以1年为单位对自家的产品进行优化升级，比如从“2019款”升级到“2020款”的玩法。

       不过，升级的本身肯定是有改变的，或调整细节，或改变配置，又或优化动力。近日，上汽通用别克就发布了一组昂科威S的官图，并宣布新车将于年内上市。值得一提的是，作为别克打造的全新中型SUV，昂科威S在海外的身份为现款昂科威的换代车型。昂科威S的上市，将进一步完善别克品牌在中国市场的销售布局。

       昂科威S：源于概念更出众

       现如今，汽车在量产的时候，都会朝着品牌的旗舰车型看齐！粗看昂科威S的外观，很容易让人将它与昂科旗联系在一起，车身上很多设计元素来自于此前发布的Enspire概念车。在官图中还透露出了一个信息，昂科威S也增加了别克的高端品牌Avenir艾维亚车型。

       从车名的后缀可以看出，昂科威S不同于现款昂科威的定位，尾标“S”体现了车型在安全、智能、动力等版块的升级。改车标的玩法，对于现款别克车型也见怪不怪，比如君越、别克GL8都已经更换了新标。

       相比现款昂科威，昂科威S的运动气息更强，标志性的六边形前进气格栅采用黑色涂装，宽厚的中网也增加了一条亮色镀铬饰条进行点缀。此外，凸起的发动机机舱盖筋线搭配流畅飞扬的车身线条，也很好地勾勒出了这台车的肌肉感。

       车身尺寸方面，昂科威S的长宽高分别为4662/1883/1641mm，轴距也达到了2779mm，相比现款昂科威增加了29mm。另外，新车后期还将提供两种轮胎规格，分别为235/55?R18和245/45?R20型号。

       从此前曝光的申报信息显示，昂科威S配备的仍是2.0T可变缸发动机+9AT变速箱的动力组合，并提供前驱与适时四驱两种驱动方式。

       昂科威：一台有些“过气”的中型SUV

       时间回到5年前，那时候的昂科威，堪称市场明星，其月销量一度达到了3万台，在中型SUV领域堪称“独秀”。如今，随着中型SUV产品的日益丰富，昂科威的竞争力反而表现出了疲软的态势，其月销量也就只能维持在万台水平。

       数据来源：车主之家

       事实上，自2019年开始，昂科威的市场销量就出现了滑坡。在此细分市场，大众、丰田、本田则占据了主导权。虽然销量有些过气，但产品真的没有！业内有这样一句话：昂科威，买二手比新车实惠，你品，你细细品！

       在设计上，昂科威2020款并非彻底换代，而是中期改款，从车头来看，现款车型采用了家族盾形飞翼式格栅，车标两侧各有一条镀铬与左右大灯连在一起，很好地拉伸了这台车的横向视觉效果，另外新车全系标配了LED远近光和LED日间行车灯，这一点是相当厚道的。

       坐进车内，环抱式的座舱，辅以大量的搪塑软性材质覆盖，无论是视觉效果还是触觉效果，都非常不错，在别克的思维中，它们用“精致”来形容。

       买别克车与买日系、德系车有啥区别？最大的差异恐怕就在配置上，姑且不说触控式中控屏，可开启的全景大天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、多功能方向盘、定速巡航、上坡辅助等都是有的，如果选择德系/日系车，不少功能都需要上到更高级别的车型才可以拥有。

       另外昂科威还配备了ANC主动降噪科技，这在同级别也比较少见。得益于车联网应用的加入，别克昂科威还拥有远程控制功能，车主可以通过OnStar?APP实时远程查看车况，并且进行上锁/解锁车门、闪灯鸣笛等远程操作，而终身每年100G的免费流量更解决了用户的后顾之忧。

       对于一辆车来说，动力和操控肯定也不能忽略。现款别克昂科威提供了1.5T和2.0T两种动力，其中，1.5T车型搭载的是7速DCG?PLUS智能双离合变速箱，系统对车辆的换挡逻辑进行了升级；而2.0T车型则匹配的是9AT变速箱，更多的档位可以帮助有效降低车辆在高速巡航时候的转速，从而提升汽车的燃油经济性。

       换代，销量振兴屡试不爽

       对于“有产品，没销量”这种情况，换代的玩法一直屡试不爽。

       数据来源：车主之家

       时下的中型SUV市场，丰田汉兰达、大众途观L/探岳、本田冠道等都是昂科威的老对手，而紧凑型SUV行列的CR-V、皓影、荣放RAV4、威兰达也在一定程度上，呈现出了往上冲的姿态。无论前后，昂科威都倍感压力。

       参考2019年全年销量，不难发现，昂科威的销量已远落后于途观L和探岳车型。而换代后的本田CR-V和丰田荣放RAV4，也有着较好的上升态势。除此之外，这些好卖的车还都在玩“双车战略”，由此，昂科威面临的压力可想而知。

       抛开现有车型，在消费升级的大背景下，不少品牌还有推出新车，或者“换新”的计划，比如全新换代的汉兰达。

       所以对于昂科威来说，换代，是改变现状的唯一，也是最佳的战略。可以预料的是，昂科威S的上市，可以有效增强别克品牌在国内中型SUV市场的影响力，届时与昂科旗在此领域并肩作战。不过想要重返3万台的销量水平，还是非常困难的。

       写在后面的话

       从现有的信息来看，昂科威S最大的改变就是外观，棱角化的处理让它脱离了原有的成熟感，而更贴合当代消费者追求的运动氛围。此外，Avenir艾维亚版本的加入，也能进一步丰富别克车型在国内市场的高端布局。如今，昂科威S的国产计划已经提上日程，至于销量如何，我们静待市场表现。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

剑指豪华SUV，售价28万的昂科威S艾维亚值得买吗？

       前言：别克作为通用旗下的主力汽车品牌之一，最近几年在国内的发力点都是集中在了轿车款式上，别克君威，君越为代表的轿车款式已经成为了别克招牌式的产品，而别克凯越，威朗，英朗等轿车款式售价直逼国产轿车，表现出了美系车在轿车市场的高性价比特征，让别克品牌的亲民属性变得更加的明显，和轿车市场品类齐全的情况相比，别克在SUV市场的产品品类较少，昂科拉，昂科威以及最新上市的昂科旗分别是紧凑型SUV，中型SUV以及中大型SUV市场的唯一产品。

       别克再战大众，全新“S”新车，配变缸237马力，颜值还高。在同一块市场一个汽车品牌所具备的产品数量越多，市场竞争力也就越强，就拿大众来说，一汽大众和上汽大众在SUV市场有着大量定位重叠的产品来丰富消费者的选择，通过对定价进行差异化的设置来削弱内部竞争的影响，别克作为美系品牌之中的亲民代表，也开始在SUV市场丰富现有的车型配置，基于别克昂科威推出的?昂科威S的上市就是最好的证明。

       别看仅仅是在尾部加了一个S的尾标，这款昂科威S和昂科威的区别还是比较大的，昂科威是别克目前卖的还算不错的中型SUV，9月份这款车卖出了15656辆，高居中型SUV销量排行榜的第六位，也正是基于昂科威扎实的市场基础，别克推出昂科威S来丰富昂科威系列的产品，同时将最新的家族式设计语言附加到这款昂科威S身上。

       今年7月份上市的别克昂科威S市场指导价格在21.99万至27.99万之间，这款昂科威S可以看成是年轻化的昂科威，市场指导价格在21.99万至27.99万之间，在整体售价方面较昂科威有着一个小幅度的提升，当然车款各方面的素质表现也有着一个提升，首先车款的外观设计采用了别克最新的设计语言，中网采用横向镀铬条进行装饰，车标两侧则是更加粗壮的镀铬条，顶配的Avenir车型采用的则是蜂窝状的进气格栅，运动气息更为强烈一些。

       车款全系标配了LED大灯，中高配还有自适应远近光灯功能以及像素式大灯功能，大灯造型比较简约分为两个部分，上半部分是阵列式的灯组设计，下半部分则是L型的LED灯带。车款尺寸数据方面则是有些差强人意，长宽高尺寸为4662*1883*1631mm，轴距则是在2779mm，和大众途观L这样的直接竞争对手相比，昂科威S的车身尺寸有些袖珍。

       虽然说车身尺寸表现不够出色，但是车身外部的配置还是比较丰富，标配无钥匙进入，无钥匙启动，远程启动等功能，后视镜则是带有并线辅助，加热，锁车自动折叠等功能，车款匹配有18英寸以及20英寸两种尺寸的轮圈，低配版本配备的18英寸轮圈设计较为朴素，而高配运动版的20英寸熏黑轮圈更有冲击力一些。

       经过不断的进化和探索，这款别克昂科威S的内饰设计的科技气息非常强烈，倾斜式的内饰布局设计时尚感十足，全系标配的8英寸液晶表盘以及10英寸的中央触控大屏的组合带来了较为明显的科技感，功能方面中控屏幕内置了Carlife，Carplay，车联网等功能，高配车型还有流媒体的后视镜，后排标配出风口以及电源接口，保证了后排的实用性。

       动力配置方面这款车也有着不俗的表现，全系标配一台带变缸的2.0T发动机，最大马力为237马力，峰值扭矩则是350牛·米，官方给出的零百加速只需要7秒5，匹配工作的则是9速一体变速箱，顶配车型还有适时四驱系统，支持悬架的软硬调节，具备更强的性能表现，这款昂科威S最大的问题就是车身尺寸劣势明显，如果能够接受这个缺点，这款昂科威S其他方面的表现还是不错的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克的suv车型有哪些

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       今年7月上市的别克昂科威S，作为别克品牌最新全球战略车型售价区间为21.99万元?-27.99万元，共推出包括?昂科威S和昂科威S艾维亚在内的四款车型。顶配的昂科威S艾维亚更具代表性，除了外观装饰套件和豪华的内饰材质外，更带有可变悬挂和智能四驱系统。而这次我们就来试驾一下这辆最新的中型SUV到底是不是噱头。

       动感干练的前脸

       首先看看昂科威S艾维亚的外观。其采用全新别克SUV家族设计语言，长引擎盖、短后悬、长轴距的设计也营造出了更低、更宽、更动感的车身姿态。全新家族化飞翼格栅，展翼型日间行车灯，两侧拉丝工艺处理的进气口，带来了更富现代感与档次感的视觉效果，较以往的别克车型一下子年轻了不少。吸引眼球的Matrix?Pixel智能像素大灯，远近光一体式模组可实现独立分区照明，提供10种智能照明模式和“迎来送往”动态灯光秀功能，不仅造型更加美观，并且极大提高行车安全。

       侧面与车尾同样精致

       车身侧面采用了充满张力的雕塑曲面，Z型腰线和贯穿头尾的线条进一步增强运动气息，超大的20寸轮毂及更宽的车身，营造出蓄势待发的车身姿态。车尾同样融合了雕塑美学和与前脸相呼应的展翼型全LED尾灯，动感精致。

       豪华内饰是别克的强项

       豪华内饰一直是别克品牌的强项，这在昂科威S身上更值得让人仔细品评一番。昂科威S的内饰使用钢琴烤漆工艺和软性真皮材质包覆，辅以双缝线彰显细节品质；按键以及电子排挡采用镭射雕刻和镀铬工艺。车内中控屏幕角度向驾驶员，所有按钮都触手可及，通过10寸高清触屏、8寸高清液晶仪表、HUD平视显示和高清流媒体后视镜，为驾驶者呈现所有信息。真正做到科技感满满却不失豪华与品位。

       乘坐空间充裕

       昂科威S得益于横向宽体的设计，前后排头部及膝部空间非常充裕，加上1.2㎡两片式超大同级最大尺寸全景天窗，为车内乘员带来了开阔的视觉感受；车子的行李箱空间可从366L灵活扩充至1444L，充分满足用户的多样化需求。另外提及一下，前排没有问题，只不过后排的坐垫建议还能做得更宽大一点，还有就是后排座椅靠背不能调节。

       主动降噪等舒适性配置

       昂科威S全系标配ANC主动降噪功能，昂科威S艾维亚更配备了9扬声器的Bose音响。全系标配带纳米级防护PM2.5空调滤芯，高配车型还支持AQS空气质量控制系统和车内负离子空气净化系统。

       动力总成

       全系配备Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱，最大功率174kW（237马力），最大扭矩350牛·米。不仅拥有最快7.5S的百公里加速能力，并能在时速90km以内切入9挡，这台2.0T发动机不仅满足了国VI标准，还搭载了可变缸技术，实现性能和油耗兼顾。

       底盘配置值得关注

       底盘方面是昂科威S真正达到豪华SUV标准的地方，同级唯一五连杆独立后悬架，采用液压衬套与车身四点式连接，能有效提升行驶品质小震动，铝制后转向节、空心稳定杆等轻量化设计，带来更加精准的操控表现。昂科威S艾维亚的FlexRide四模式自适应驾驶系统，提供舒适/四驱/运动/越野四种模式，能在各工况下带来不同的驾驶乐趣。

       主动悬架与四驱系统

       昂科威S艾维亚装备的智能全路况四驱系统，不仅可以控制前后桥的扭力分配，同时还可以实现左、右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节，在车辆转向以及激烈驾驶时，使过弯变线更安全稳健。同级唯一的CDC主动式悬架，可每秒扫描路面100次，并根据各种路况环境实时调整悬架阻尼，大幅提升行驶品质与操控体验。

       主动安全与智能泊车

       在主动安全方面，昂科威S配备了达到L2级别的12项智能驾驶辅助技术，首次搭载APA?全自动智能泊车系统，在12个超声波雷达与APA模块的助力下，实现转向，刹车，换挡和加速过程全部自动控制。

       开起来到底怎么样

       谈谈驾驶感受，这款车动力来得很直接，没有拖泥带水的感觉。只要轻踩油门踏板，9AT变速箱能时刻保持在你需要的档位。方向手感并不是像现在一般SUV车型一味的轻，而是偏重带有一定的手感，仿佛驾驶着一辆运动型轿车。NVH的表现因为有降噪的加入肯定是不错的，但时速上去以后还会有一些明显的路噪及胎噪，且还是能感受到轻微的车身共振。

       车子的过弯极限很高，能感觉到车身很整和扎实。在舒适与运动模式间切换，能感觉到昂科威S艾维亚的可调悬挂的改变还挺明显，运动模式下明显紧绷不少，而舒适模式下则有点传统美式豪华车的柔软。

       总结

       昂科威S艾维亚在颜值、质感、驾控和安全等方面给我留下了深刻的印象，作为一款价格在28万内的中型SUV，昂科威S的车身底盘和动力总成、安全配置等都树立了中型SUV的标杆，更能凭借艾维亚高端车型与豪华SUV一较高下。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

君威和昂科威怎么选 哪个更值得入手

       别克SUV车型有三款：昂科威、昂科雷、昂科拉、昂科旗、微蓝7。

昂科威

       别克ENVISION的中文名为“昂科威”，作为通用汽车全球全新一代战略车型，别克昂科威外形设计秉承了ENVISION愿景概念车的设计精髓。

       

       现款车型有1.5T和2.0T两种排量可选，每种排量都有两驱和四驱车型。1.5T搭配7档双离合变速器、2.0T搭配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。

昂科雷

       Enclave昂科雷是出自通用全新的Lambda平台上的第一款车型，是以Enclave概念车为基础生产的量产车型，搭载3.6L-V6发动机，同时配备了一款6速自动变速箱。

       别克昂克雷汽车外观大气时尚、优雅漂亮、内饰豪华、做工比较精细、配置丰富、空间宽敞充裕、动力输出平稳、起步稍肉，但提速比较不错，整体动力表现中规中矩。

昂科拉

       昂科拉是基于通用小型跨界车平台研发打造，具备SUV罕有的轿跑风格设计及较好的动力性能的小型SUV，在中国、北美、欧洲等地上市销售，是款名副其实的全球车型。

       

昂科旗

       它是一款中大型的豪华SUV，所以整体的气场很足。昂科旗用了较为流行的左右分区式的中控设计，所有功能都通过它是一款中大型的豪华SUV，所以整体的气场很足。

       

微蓝7

       中控台的设计更加人性化，整体的操作区域，均环抱于主驾驶位，便于操作。用料上软皮革包裹，以及镀铬饰条包边，很有豪华氛围。

       

别克全新昂科威S官图：与XT4同平台，全新外观内饰设计，油耗更低

       在中型SUV市场，别克君威和别克昂科威备受关注。下面我将从外观设计、内饰品质、驾驶性能、空间实用性等多个角度，为您详细比较这两款车型的特点，以助您在购车决策时做出明智选择。

一、外观设计：

       别克君威：君威的外观设计注重优雅和稳重。独特的前脸设计和流畅的车身线条，传递出一种高雅的氛围。整体造型更加精致，适合追求优雅感的消费者。

       别克昂科威：昂科威以其大气的外观设计受到关注。前脸设计硬朗，线条流畅的车身，使其在视觉上更加强大。整体造型更加阳刚，适合追求力量感的消费者。

二、内饰品质：

       别克君威：君威的内饰设计注重舒适感和品质感。高档的材料和精致的装饰，为驾驶者和乘客创造出一个舒适的内饰环境。中控台设计现代感强。

       别克昂科威：昂科威同样以内饰的豪华感和实用性而著称。高品质的材料和舒适的座椅，为驾驶者和乘客提供了一个尊贵、舒适的内饰环境。中控台设计注重实用性。

三、驾驶性能：

       别克君威：君威在驾驶性能方面追求舒适和稳定。柔和的悬挂系统和精良的隔音设计，使得车辆在舒适性和稳定性方面表现出色，适合日常城市驾驶。

       别克昂科威：昂科威的驾驶性能注重动力和操控感。强劲的动力输出和精准的操控，使得车辆能够在不同路况下保持稳定的表现，适合追求驾驶乐趣的消费者。

四、空间实用性：

       别克君威：君威在空间实用性方面表现不俗。宽敞的座椅和灵活的后排座椅调整，使其能够满足多样的乘坐和储物需求。

       别克昂科威：昂科威同样在空间实用性方面表现出色。大尺寸的车身和充足的储物空间，使其成为一款适合家庭用车的SUV。

       总之，别克君威和别克昂科威都有各自的特点，选择取决于个人需求和偏好。如果您注重优雅的外观设计、舒适的内饰、舒适的驾乘感受以及空间实用性，别克君威可能更适合您。而如果您更追求大气的外观、豪华感的内饰、操控感的驾驶性能以及足够的空间，别克昂科威则可能更适合。

别克全新SUV昂科威S正式上市 售21.99万起，四款车型选哪款更值？

       近日，别克官方发布了全新昂科威S的官方实车照，新车定位为更具运动属性的中型SUV，在外观设计上与家族旗舰SUV车型昂科旗更为相似。据悉，全新昂科威S将于7月份正式投产，并将在今年内上市。

       为了应对更加细分的SUV市场，别克又推出了一款全新昂科威S车型，从其此前的申报信息可知，该车凯迪拉克XT4基于相同的E2平台打造。相比昂科威，全新昂科威S的定位更加偏向运动化，不过由于车型更新，预计在市场终端价格方面也会略高于昂科威。

       昂科威S采用了全新别克SUV家族设计语言，其雕塑型面极具视觉冲击力。飞翼式格栅设计通过LED日间行车灯得到延展，让视觉宽度得以延伸，运动风格也更加鲜明。根据此前申报信息来看，新车将提供不同种风格的前脸造型。

       车尾部分，同样采用扁平化的设计风格，同前部呼应，并且整车造型更加稳重。长引擎盖、短后悬的造型，也给新车带来了豪华运动的车身比例。车身尺寸上，全新昂科威S长宽高分别为4662/1883/1631mm，轴距2779mm。相较现款昂科威，车身长度有所缩短，不过轴距有所增加，车内的乘坐空间也得以增强。

       同时，新车搭载了同级唯一Matrix?Pixel矩阵式全LED像素大灯，可实现独立分区照明，10种智能照明模式，和“迎来送往”动态灯光秀功能。

       与其外观相比，新车的内饰变化更为显著。中控台采用了非对称的造型，整体更加偏向驾驶员一侧，中央搭载了内嵌式大尺寸液晶触摸屏，而实拍车型依旧采用机械式仪表盘。此外，中控T型台区域的功能按键造型也进行了重新设计，搭配别克最新的按键式换挡、HUD抬头显示、无线充电、手机中控无线互联等功能，车内科技感充足。

       舒适性配置上，新车配有真皮座椅，高配车型还有电动调节、座椅加热通风记忆功能，配合别克Quiet?Tuning静音科技与Bose环绕音响，车内的乘坐舒适性进一步提升。

       动力方面，新车将搭载代号为LSY的2.0T发动机，最大功率237马力，相比昂科威的2.0T版本减少了22马力，油耗方面也将随之降低。传动系统上，预计将继续匹配目前昂科威的9AT自动变速器。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

看个新车丨内饰曝光，别克全新SUV定名昂科威S

       2020年7月29日晚，上汽通用别克宣布，旗下的全新SUV昂科威S正式上市。新车定位在昂科威和昂科旗之间，此次上市的昂科威S共有四款车型，售价区间为21.99万至27.99万元，全系均搭载2.0升涡轮增压发动机，匹配9速自动变速器。

       基于通用汽车SUV架构打造的重磅产品，昂科威S采用全新别克SUV家族设计语言，Avenir艾维亚车型更具备独特的豪华元素。

       别克昂科威S轴距为2779毫米，前后轮距分别为1610毫米和1630毫米。它采用了长发动机盖、短后悬、长轴距的设计，营造出更低、更宽、更动感的车身姿态，并进一步提高空气动力学表现。昂科威S前脸采用别克全新造型的飞翼格栅，横向设计让视觉宽度得以延展，并与底部银色下护板相呼应，降低了视觉重心。新车还配备同级唯一的Matrix?Pixel矩阵式全LED像素大灯，拥有84像素远近光一体式模组，可实现独立分区照明、10种智能照明模式。

       别克昂科威S的车侧采用充满张力的线条贯穿头尾，并通过Z字型特征腰线进一步增强运动气息。流畅的造型从车头向后延伸，扫过隐藏式高位驻车灯与一体式鸭尾扰流板。新车还配备了18寸/20寸五幅铝合金轮圈，外扩的轮眉与修长的车身底部线条相得益彰。车尾部分，昂科威S尾门采用悬浮式立体造型设计，搭配与前脸遥相呼应的展翼型全LED尾灯。值得一提的是，为了满足更多年轻个性消费者的需求，昂科威S还配备了酷黑套件，带来丰富的个性化选择。

       内饰部分，昂科威S配备了头层真牛皮三辐式方向盘，座舱采用钢琴烤漆镭雕饰板、流线型镀铬装饰、法式同色双缝线等设计，并辅以大面积的钢琴烤漆工艺和软性真皮材质包覆。中控台采用全新非对称设计，屏幕角度向驾驶员进行偏置，配合全新引入的ETRS按键式电子排挡、HUD平视系统、无线充电及无线Apple?CarPlay等功能，在强化科技感的同时显著提升驾驶安全。

       作为别克Avenir艾维亚高端子品牌的一员，昂科威S?Avenir艾维亚为消费者带来了全方位的豪华享受。它拥有众多Avenir艾维亚专属设计元素：包括灵感源自中世纪贵族锁子甲的专属立体网状格栅、20寸铝合金轮圈、Avenir专属车标等。值得一提的是，昂科威S?Avenir艾维亚除象牙白雅致内饰之外，还首次推出全新爵士黑内饰。

       动力系统部分，前期昂科威S将推出搭载2.0升涡轮增压发动机的车型，这款发动机的最大功率为174千瓦（235马力）。传动部分，匹配9速自动变速器。而预计后期，其将会与昂科威相同，会推出搭载1.5升涡轮增压发动机的车型。

       全系四款车型，选哪款最划算？

       对于昂科威S来说，它全系共有四款车型，均搭载的是2.0升涡轮增压发动机，分别为625T两驱精英型、625T两驱豪华型、625T两驱限量S运动版和625T四驱艾维亚。

       作为目前全系的入门级车型，售价为21.99万元的625T两驱精英型在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、并线辅助、倒车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、电子驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、遥控钥匙、无钥匙进入+启动、主动闭合式进气格栅、远程启动、方向盘上下+前后调节、多功能方向盘、方向盘换挡、主动降噪、皮/织物混搭座椅、主驾驶座椅高低调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、10英寸中央触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、USB/SD/Type-C接口、7喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、转向辅助灯、转向辅助灯、大灯高度调节、四门电动车窗、四门车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动调节、后视镜电动折叠、后视镜加热、后排侧隐私玻璃、后雨刷、双温区自动空调、后排空调出风口、车内PM2.5过滤装置、235/55?R18轮胎。可以说从这个配置来看，它还是基本对得起这个价格的，只是没有配备前排座椅电动调节略显可惜。

       与625T两驱精英型相比，625T两驱豪华型在配置方面则多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、真皮方向盘、翻毛材质座椅、副驾驶座椅高低调节、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、自适应远近光、外后视镜自动防眩目，价格方面则贵了2万元。从差异配置和差价来看，这2万元换来的三项安全配置，自适应远近光、前排座椅加热等配置还是比较使用的，而差价也并不算多。

       作为普通版的顶配车型，625T两驱限量S运动版在价格方面比625T两驱豪华型也贵了2万元，配置则多了360度全景影像、自适应巡航、HUD抬头显示、真皮座椅、前排座椅腰部支撑、副驾驶座椅电动调节、前排座椅通风、驾驶位座椅电动记忆、像素式大灯、外后视镜记忆、内后视镜自动防眩目、感应雨刷、车载空气净化器、负离子发生器、245/55?R20轮胎。从增加的配置来看，它所增加的更多的是便捷性配置，而2万元换来这些配置也并不算亏，但前提条件是你需要有相对充足的?购车预算，毕竟它的价格已经接近26万元。

       而对于625T四驱艾维亚来说，它更多提供的是一种更加高贵的服务，在配置方面它并没有比625T两驱限量S运动版多很多，只是增加了一套适时四驱系统，这也让它成为了全系车型中唯一的一款四驱版车型。至于多花的2万元更多的还是在买服务。

       所以，对于全系四款车型来说，我更加推荐大家购买625T两驱豪华型，配置实用，价格实惠。

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       别克全新紧凑型SUV正式定名昂科威S，但他并不会直接替代现款昂科威，后者虽然已经推出近6年时间，但去年11月才刚刚完成了一次较大幅度的拉皮改款。而昂科威S大体相当于如今流行的Pro、Plus版本，属于昂科威系列，但整体定位又要更高一些。

       其整体轮廓明显呈现新一代的运动型SUV风格，扁平化宽体车身，长轴距短前后悬的设定。因此其轴距虽然比昂科威长了29mm，但车身反而短了24mm，此外车身宽度增加44mm，高度降低55mm，车体重心更低更稳，从而实现更好的驾控性能。

       扁平宽大的车头颇有几分昂科旗的大气，全系标配LED大灯，上半部分的黑底灯壳透镜灯头显得非常隐蔽，远看只有下部的7字型日行灯带。前杠两侧有大尺寸的仿进气口装饰，主格栅部分分为普通版的横条网格和Avenir艾维亚版的菱形格纹镀铬网格。

       即便是普通版车型，也是非常运动化的风格，如前杠两侧格栅边框，车窗边框等原本镀铬的部分均改为黑化处理，后视镜外壳，车顶行李架和轮毂也都是黑色喷涂。相较于昂科威的17和19寸轮毂，昂科威S采用了更大的18寸和20寸轮毂组合。

       不仅车顶高度降低不少，后风挡的倾斜度也进一步加大，当然空间本就不是昂科威S的定位诉求。车尾的轮廓短小紧凑，尾灯组设计也呼应了头灯的细长扁平结构，普通版车型是红白相间的灯壳设计，艾维亚版本则是黑底晶钻灯壳。后杠下部有大面积银色护板，两侧是C型镀铬边框装饰，排气管则是隐藏式结构。

       最新谍照正式曝光了内饰设计，向驾驶席一侧大幅倾斜的中控面板，以及副仪表台旁边的半包式隔板，都充分说明了这是一款以驾驶者为主的车型。高配的艾维亚版本也没有采用全液晶屏仪表配置，不过多媒体系统是全触控的12寸宽屏液晶配置，采用按键式电子换挡机构，因此副仪表台设计成了悬浮结构。菱形网格的座椅缝线是别克艾维亚系列的家族风格设计。

       动力系统升级了通用系最新的LSY型号可变缸2.0T发动机，目前全系凯迪拉克和部分别克车型均已搭载。峰值参数虽然较昂科威的老款2.0T机型有所相抵，但实际动力输出变化不大，重点是油耗大幅降低。适时四驱版的昂科威S综合工况油耗为7.6-7.8L，比昂科威降低了1L左右。采用与新款别克GL8相同的652T命名序列，不过不再像昂科威配置1.5T动力，因此入门门槛会明显更高，预计整体售价会在24-29万元。

       之所以昂科威S与昂科威不是替换关系，是因为两者完全定位不同市场，昂科威S更加突出运动和个性，目标用户群体更趋年轻；而昂科威则突出多功能特性，能够更好的兼顾家庭用户的需求。接下来一汽-大众和上汽大众将分别投产探岳X和途观X车型，均是溜背轿跑风格的运动型SUV，都将成为别克昂科威S的潜在竞争对手。这也是随着各家主流SUV和产品梯级排布基本完成后，汽车厂商们纷纷开始挖掘细分市场。

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       好了，今天关于“别克最新suv车型”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“别克最新suv车型”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。