开伊兰特的都是什么人_买伊兰特的十大忠告

开伊兰特的都是什么人_买伊兰特的十大忠告

       今天，我将与大家共同探讨开伊兰特的都是什么人的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.第七代伊兰特试驾：瞄准年轻人的经典回归！

2.现代伊兰特真的很有面子吗？它的驾驶感受如何？

第七代伊兰特试驾：瞄准年轻人的经典回归！

       今年10月份，北京现代正式发布全新第七代伊兰特。

       不过，全?新伊兰特带给知行君的最先印象，却并非产品亮点，而是命名。在历经几代“动”系列命名之后，第七代伊兰特再度用上了伊兰特之名，这一国内消费者都十分熟悉的名字。

       有人说，每个人或多或少都与伊兰特有一段故事，当然也包括作为90后的我。我小学同学的父亲，就是驾驶着伊兰特出租车。稳定的品质加上实用的空间，让当时的我第一次对品质家轿有深刻印象。所以这次试驾全新伊兰特，本来我就满抱期待。

       线条，体现年轻

       2020年作为北京现代的重要产品年，全新索纳塔的全新设计可谓是让不少年轻人眼前一亮。但当知行君第一眼看到伊兰特实车，才发现——伊兰特的年轻化设计更过之而无不及。

       线条，绝对是全新伊兰特外观当之无愧的核心元素。不论是发动机盖上扩张的线条，还是尾部立体的线条刻画，乃至侧部三条腰线的相交，再配合上轿跑的溜背造型，都赋予了全新伊兰特不论是哪个角度观看，都极具视觉张力，年轻范十足。正常来讲，过多的线条容易导致车身细节凌乱，但全新伊兰特，无疑是一个例外，

       而且，伊兰特对线条的出色运用，远不只是钣金。

       丰富多边形组合而成的前格栅，抛弃了凡俗的镀铬饰条，大量采用烤漆材质与LED大灯和镜面下格栅融为一体；而尾部的方面，大曲率折角也完美融合了贯穿式尾灯和镜面尾翼。知行君认为，前部与尾部，就是全新伊兰特最为惊艳的位置，甚至惊艳得令人忘记超低车身所带来的出色比例。

       事实上哪怕是大灯内部、轮毂、C柱等等，处处都能看到丰富线条所带来的运动感。种种细节，也就让全新伊兰特丝毫不输运动钢炮的跑味。可以说——单是颜值，就足以让人忘记老款伊兰特的中庸，重燃新时代年轻人的关注。

       智能，彰显趋势

       若说线条是全新伊兰特的重头戏，那么科技感，就是其内饰的主要氛围。

       双10.25英寸大屏加上触控式空调面板，伊兰特中控台已经全面“消灭”实体按键，而且触控面板的声音提示，也缓解了难于盲操作的尴尬。更何况，全面升级的多媒体系统以及主动安全装备的智能配置，才是全新伊兰特的重头戏。

       10.25英寸中控屏已经搭载了年轻消费者所需要的大部分功能。除了基本的蓝牙、收音机以外，还支持Carlife、在线音乐、在线导航、语音控制。

       同时还兼并了强大的拓展性，例如手机下载BlueLink?APP，就可以远程控制车辆的解锁/上锁、远程启动、360度全景影像等等，而通过车辆的设置，也能远程控制家里的各种智能电器。让用车与日常生活高度相连。

       而在主动安全装备上，全新伊兰特不论是1.5L还是1.4T，也都搭载了L2+级巡航系统，车道保持、车道偏离辅助、自适应巡航都没有缺席。

       据北京现代介绍，整个驾驶辅助系统更针对国内路况和国内消费者使用习惯进行优化。就拿知行君的实际使用而言，设置巡航系统十分简易，应付急刹车、大角度弯道、以及被并车等应急情况的反应也足以让乘客没有怨言。

       不过真正让知行君仅一天试驾就产生依赖的，无疑就是摄像头的广泛应用。例如打开转向灯时，对应一侧的摄像头会投影到仪表盘上，比后视镜更加直观、广角地了解到侧面情况；例如清晰度十分出色的全景影像，能够精准呈现出车身的每一处死角。这绝对是“难以回头”的功能。

       丰富的功能在如今已经并不缺乏，但真正好用的功能却屈指可数。这点，全新伊兰特的表现绝对是优异的——不论你对智能化是否有高要求。

       品质，仍是初心

       全新伊兰特的改变，是清晰可见的，特别是年轻化上。不过，通过一天的试驾，全新伊兰特却依然让我想起当年同学的老款伊兰特，那就是品质家轿的印象。

       及格的品质家轿，少不了的无疑是实用性。更运动的造型会否对其空间有所影响？185cm的我表示，丝毫不必担心。

       事实上，领先同级的2720mm轴距早已表明其出色的实用性。不论是前排还是后排，都足以让我拥有宽敞的活动控制，前排包裹感、舒适性兼顾得体，后排座椅也足够宽敞柔软。而且除此以外，后排出风口、后排中央扶手、后排USB充电口也都一应俱全。

       至于第二点体现品质家轿的，那就是行驶品质。1.4T+7DCT的组合，在同级别中属于中上水平，但驾驶起来才知惊喜所在。充裕的扭矩不论起步还是急加速，伊兰特都没有任何的拖沓，轻点油门至2000转，就能输出游刃有余的动力。7DCT可能不能提供铿锵有力的换挡表现，但平顺、自然反倒更适合家庭用户。

       试驾过程中很大一段都遇上了广州市区的拥堵高峰期，而此时伊兰特平顺、轻快、可控的特性，无疑就优势明显了。唯独稍有诟病的是，全新伊兰特的自动启停比较突兀，频繁的走走停停中，我更愿意把它关掉。

       而更让知行君惊喜的，还是其油耗表现。在大量严重拥堵路段后，伊兰特1.4T的平均油耗仅是6.4/100KM，而同行媒体中最低油耗更是达到了5.6/100KM。如此对于家庭用户而言显然又是一条福音。

       所以对于家庭用户而言，全新伊兰特。依然不会让你失望。

       知行有话说

       回到文章开头的问题，经典，难道已经不适用现时的潮流？事实上，全新伊兰特就已经给出了答案。

       伊兰特之名归来，全新伊兰特依然继承了伊兰特车系的优点，它足够实用，它依然容易驾驶，它依然有着极高的燃油经济性，依然能对得起“品质家轿”三个字。

       但同时，全新伊兰特又融入了更多的新时代潮流，例如更动感凌厉的外观，例如更丰富、完善的智能装备等等。站在90后消费者的角度来看，全新伊兰特都极具吸引力，在试驾过程中，就不乏路人询问这辆车的情况。

       经典之所以能成为经典，绝不是“老旧”，而是能够与时俱进。“归来”的全新伊兰特，绝对不会让你失望。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代伊兰特真的很有面子吗？它的驾驶感受如何？

       宝马：100%是暴发户　

       奔驰：10%是领导，30%是暴发户，60%是酷爱装逼的小资

       奥迪：90%是领导，10%是冒充领导的暴发户

       雷克萨斯：比较有钱的个体工商业主　

       沃尔沃：低调的有钱人，低调到你不知道他的钱是从哪来的　

       路虎：房地产从业者，想追求品质，享受尊贵，却发现没有自己想象的那么完美。　

       牧马人：部队大院（或者干部大院）里长大的孩子，小时候吃过苦，现在有钱了，要享受生活。　

       捷豹：文化产业老大

       汉兰达：装B人士的代表作

       科鲁兹：敏感、矫情的80后

       卡宴：黑社会大哥，通常没有疑问

       福克斯：随时准备和你飙车的80后男青年，如果你超过他，他一定会找机会超你。　

       雅阁：乡党委书记或者暴发户　

       普拉多或陆地巡洋舰：光头纹身大金链子的黑道小弟　

       马自达3：开“三”车的不一定都是小三，但漂亮女青年居多是事实　

       世嘉：70后个体户　

       速腾：国企职工　

       天籁：50岁大叔　

       马自达6：事业正在起步的小老板

       BYD：随时可能刹车、乱停车、乱变道的流氓司机　

       荣威550：正宗“爱国青年”　

       迈腾：李刚之子（三线城市的官二代）　

       吉利金鹰：村支书的儿子　

       狮跑：房地产商的小弟，建筑工头

       卡罗拉：企业中层管理人员　

       宝来：一般公务员　

       森林人：高利贷从业人员　

       帕萨特：如果车里坐的不是县领导或者镇党委书记，一定是某个小私企老板，小到只是承包了一片河滩。　

       君威：富家子弟，但是不太富

       翼神：闷骚的文艺青年　

       途观：性情中人，胖子居多　

       英朗：机关供职的70后　

       凯越：40-50岁，目光呆滞的大叔

       明锐：自认为很懂车的大葛格，喜欢给别人建议　

       科帕奇：刘大脑袋　

       腾翼C30：信心满满的屌丝　

       标致307：凤凰男　

       伊兰特：土财主　

       悦动：土财主家的少爷　

       锐志：70后小资　

       CR-V：小中产　

       荣威350：生活刚刚稳定下来的屌丝　

       凯美瑞：机关公车，或者很和善的小老板座驾　

       奔腾：40岁以上，人品很好，很实在的老兄　

       mini：如果开车的不是小三，那她的大款老公一定很爱她　

       朗逸：和速腾一样的国企职工，后悔没买速腾　

       中华：完美主义者，勤快人，永远把车擦的锃亮　

       悦翔：和上面的相反，就是讨厌洗车　

       加长林肯、加长凯迪拉克、加长悍马：如果车主不是婚庆公司老板，就是矿老板　

       雨燕：开车最老实，走在路上规规矩矩，从来不和人抢道　

       北斗星：胡子拉茬头发凌乱的大叔，抢起道来极其刁钻

       锋范：幸福的一家三口　

       思域：车盲，只会开着跑，加个玻璃水都要找人帮忙。别人说这车不好，她傻傻的跟着点头，但是心里还是最爱自己这辆车。　

       逍客：冷艳的长腿妹子，经常忘记锁车门。　

       蒙迪欧：微胖的体型，善良的娃娃脸，一丝不苟的头发，斯文的谈吐，很在意别人的评价

       吉利：疲劳的上班族，少有不加班的时候。　

       福瑞迪：都市白领，比吉利上班晚，下班更晚。　

       骐达：与世无争，深藏不露，看似小康之家，实则家底丰厚　

       C5：小城镇的富人阶层，N多房产

       标致508：高级白领，多次跳槽　

       ix35：心机深不可测的人，能言善辩，很会赚钱，从不吃亏　

       哈弗：有工作，但是不指望工资，全凭干私活　

       帝豪：职场新人　

       轩逸：职场老滑头，谁都不得罪　

       奇瑞：诚实人，无怨无悔

       昂科拉：年轻小高调人群

       昂科雷：年长低调人群，政府离休人群

       优点：最让我满意的是这款车的油耗，因为我的工作是个业务员，平时经常出差，公司会按照公里数给我进行油费补贴。而我买的这款伊兰特油耗真的很低

缺点：最让我不满意的可能就是这款车的舒适性了，我个人是比较粗糙的，好多方面都注意不到，我太太给了我很多意见。首先是这款车刚买到家的时候，我太太就说车内有一些异味，还喷了很多香水，散了好几天的味道才完全

外观：其实这款车的外观就是非常简单的，所以对这款车的外观也无所谓，好看不好看或者是喜欢不喜欢

内饰：实我一开始对这款车的内饰并没有抱太大的要求，因为毕竟买的也是低配版的

空间：因为这款车主要是我平时出差的时候开，所以大部分时间都是做我一个人，于是我对空间的要求并不是很多。这款车的空间还是比较充足的，后备箱也能够放下不少东西，绝对能够满足我的需求，我个人对空间是很满意的。

配置：首先买车是因为我的工作需要，我个人常年需要出外出联系客户，如果出门靠坐车的话，真的是太浪费时间了。我买这款车最主要的原因就是它的油耗比较低。这样算下来每个月都可以给我节省不少的油钱，还可以向公司报销

动力：因为平时总是一个人要开很长时间的车，所以我对安全的要求是比较高的，开车也一直都不敢太快的速度。这款车的动力是能够满足我的需求。而且动力输出非常稳定，启动和刹车都非常流畅

操控：说起来我已经开车有很多年的时间了，所以也算是一个老司机，这种小车的操控对我来讲简直就是驾轻就熟。我买的这款车是比较低配的，所以倒车影像什么的配置都没有，

油耗：我在前面已经反复强调过这款车的油耗是我最满意的地方，我认为也是这款车最大的一个卖点。我认为如果是经常开车的话，买这款车是非常划算的

舒适：我觉得舒适性还好，但是座椅其实够廉价的，不会那种够软的，所以不大舒服

优点：性价比高，这个车的价格本来就不算贵，车子各方面的性能也都很不错，空间对于我来说是足够的，油耗还低，性价比高是最让我满意的一点了

缺点：方向盘的设计感觉还是不够运动

外观：前脸的进气网栅很大，硬朗又酷炫。要说外观最吸引人眼球的地方，那绝对是大灯了。我几乎没在任何一辆车上看到过这种造型，这种设计感觉很帅气

内饰：内饰的话，说不上多高端，但是非常运动

空间：空间还行，虽然说这个车是小型，但是这个空间真的没有想象中那么小，还是挺充足的。我自己的车嘛，最多时间我是那个开车的，主驾驶的位置真的挺宽敞的，我坐进去头部离车顶怎么也能有个十多公分的富余，拳头竖着放，一拳多点儿

配置：最主要的是价格，这款车的价位不高，我这种工薪阶层能成受的住，看外观也挺喜欢的

动力：让我决定买这个车的原因可能最主要的就是外观了，但是开了一段时间，到现在让我相信没选错车的理由就是伊兰特的动力和油耗了

操控：操控的话，我买车之前试驾过，当时觉得这个车开着还挺轻的，油门很给力，只要你舍得踩。还有就是这个车整体是很好控制的，方向盘真不错，很轻

油耗：前面就说到了，让我坚信没选错车的理由之一就是油耗

舒适：个人觉得坐在车的的感觉还是不错的，布面的座椅虽然看起来没那么大气，但是透气性能好

       好了，今天关于“开伊兰特的都是什么人”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“开伊兰特的都是什么人”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。