为什么开汉兰达的人不能惹_为什么开汉兰达的人都很能装

为什么开汉兰达的人不能惹_为什么开汉兰达的人都很能装

       大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于为什么开汉兰达的人不能惹的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

1.Ϊʲô??????????˲?????

2.汉兰达开出去有面子吗

3.不管是威兰达还是汉兰达 承认吧，人生绕不过去还是兰达兄弟

4.买广汽丰田汉兰达的都是什么样的人

5.汉兰达是出了名的肉，那为什么买汉兰达的人还那么多？

6.买汉兰达的十大忠告

Ϊʲô??????????˲?????

       在很多人眼里，BBA在一定程度上，代表了车主的经济实力，但事实上，如今的BBA越来越“烂大街”，之所以会出现这样的情况，一方面是大家的经济实力提高了，另一方面也是BBA通过推出多款入门车型的方式，拉低了BBA的门槛。比如身为紧凑型SUV的宝马X1，起步价不足28万，终端还有几万的优惠，实际起步价也就20万出头，这样一来，就出现很多车主开的虽然不是BBA，看似普通却不便宜，可能比宝马X1车主还有实力。

第一款：丰田汉兰达

       汉兰达是中型SUV市场中的经典车，定位比宝马X1高一级。目前是以25.88-34.88万的价格切入市场，起步价虽然也是20多万，但事实上，汉兰达实际成交车型的售价大多为30多万，而且，终端还经常出现需要加价提车的情况。也就是说，开汉兰达的大多数车主，要比开宝马X1多数车主花了更多的钱，实力自然也更强。

       汉兰达之所以能深得大家青睐，主要还是产品力的加持。比如，动力方面，现款汉兰达分别提供了燃油版和混动版，其中，燃油版车型标配2.0T发动机，分别匹配6AT和8AT变速箱，最大功率分别为220马力和248马力。混动版车型则以2.5L发动机为核心，综合功率为249马力，都要比宝马X1高功率版车型的性能还强。不仅如此，混动版汉兰达的百公里综合油耗不足6L，相比较百公里综合油耗7-8L的宝马X1，汉兰达要省油一些。

       不仅如此，全新汉兰达车长接近5米，轴距接近2米9，又要比宝马X1大一圈，因此，才能提供7座布局，满足5-7人家庭的出行需求。另外，全新汉兰达的外观也进行升级，飞翼式的车标结合飞翼式的中网，呈现出不错的辨识度。车身侧面的线条弧度比较大，营造出明显的力量感。尾部的尾灯造型凌厉，后保险杠两端还配备了“外八”设计的反光灯带，整个设计还是挺有质感，比起宝马X1来说，可能就欠缺了BBA的品牌加持。

第二款：本田冠道

       冠道也是一款中型SUV，还是汉兰达的老对手，资历与知名度不比宝马X1差。目前，现款冠道定价为22.48-33.28万，看着比宝马X1的指导价亲民些，但事实上，这款车的终端并没有很大的优惠，使得冠道的落地价也比宝马X1的落地价高，这自然也能证明冠道车主要比宝马X1车主更有实力。

       冠道主攻的是5座市场，车长超过4米8，轴距也超过2米8，相比较同样提供5座布局，但车长、轴距都要逊色不少的宝马X1，便能发现冠道的空间也挺出色，不愧是旗舰级大五座SUV。动力方面，冠道分别提供1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为193马力和272马力，也就是说，入门版冠道的性能，就已经和顶配版宝马X1的性能不相上下。

       外观方面，冠道大尺寸的格栅表层，设计了标志性的宽体银色装饰板，正好与两端修长的大灯相连接，前保险杠镶有扁平的黑色格栅，拉宽了车头的视觉宽度。来到车身侧面，还是能看到溜背式的车身设计，结合双色车身，看着还是挺时尚。车尾配备了回旋造型的尾灯，中间采用细长银色装饰条连接，后保险杠处，还镶嵌了双边四出的排气口，运动气息不低。

第三款：大众途昂

       不同于汉兰达、冠道这两款中型SUV，途昂则是一款中大型SUV，定位就要比宝马X1高两级，而且，这款车还曾多次蝉联中大型SUV市场的销量冠军，知名度也不会比宝马X1弱。价格方面，现款途昂定价为29.50-40.50万，终端虽然有优惠，但整体售价比宝马X1高不少，可见，途昂的车主实力比宝马X1车主的实力强。

       尺寸方面，途昂车长超过5米，车宽接近2米，轴距则接近3米，要比汉兰达、冠道的尺寸都有优势，自然也要比宝马X1的气场足，空间大。而动力方面，途昂分别提供了2.0T四缸和2.5T六缸发动机，带来186马力、220马力和299马力的最大功率，不仅性能比宝马X1强，选择性也丰富不少。

       <img src="htt

       本文来自易车号作者汽车壹号，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

汉兰达开出去有面子吗

       丰田汉兰达这个最先玩加价提车的SUV在7座SUV领域简直就是大佬级别无人能撼动它的地位，福特锐界最多算被汉兰达带火的小弟，大家买它都是冲着它的大空间第三排可以坐两个成年人的空量，不得不说丰田空间优化的能力还是值得肯定，买丰田汉兰达的都是什么人？一般一半以上是顾家的好男人，周末出游带上一家老小，而且高大霸气的车身商用接客户也是没毛病。网上说开不坏的丰田事实是这样吗，汉兰达确实在耐用性和可靠性上没出现过大问题，这也是为什么汉兰达如此火爆的原因，但也并没有网友说的那么神，像曲轴油封火花塞这些也是易耗品到了公里数就会出问题。

       外观方面作为中期小改款，全新设计的中网进气格棚成为了新旧款最容易识别出的地方，正梯形的设计，增强了前脸的整体感。

       倾斜的车尾线条，让汉兰达看起来更加流畅，黑色的轮拱也让整车更有运动气息，再加上双色保险杠的设计整体更加活泼。

       2018款汉兰达的内饰部分基本维持了现状，变化主要集中在了全新的中控彩色触控大屏，新升级的10．1英寸屏幕在提高了机体性能之外还加入 alife车机互联功能。

       汉兰达这尾厢门车窗可以开启，拿个东西啥的特别方便。这个价位想选个靠谱的七座SUV，除了汉兰达很难再找出第二个选择了。还有就是汉兰达的隔音在丰田里算很棒的，而且座椅也很舒服。车身和车尾延续了之前老款的设计，细节改变之处仅限于尾灯内灯组光源改为部分LED光源（示宽灯和刹车灯）。

不管是威兰达还是汉兰达 承认吧，人生绕不过去还是兰达兄弟

       SUV一直是在我国汽车交易市场上十分受青睐的车型，而丰田汽车汉兰达称得上是这一行业中的引领者，汉兰达自推出至今，就凭着优秀的实用价值及一定的越野车能力变成了许多顾客的优选，那_汉兰达开出来有档次吗？

       丰田汽车汉兰达做为中小型SUV，这新款车的外观十分霸气侧漏，前脸选用生动的大规格六角形边角进气口设计方案，配搭上精辟的三角形车灯，给人一种强悍的__体会，车体侧边线条从车前一直围绕到后尾，粗犷索性的车体线框展示出硬派SUV气场，总体外观合乎大多数顾客审美观。

       汉兰达的车内饰设计方案就较为显老了，_有外观那_引人注意，可是整体上也是非常有特点的，车里关键以适用为主导，置物室内空间比较丰富，而且很多选用柔性皮革制品材质开展装饰设计，整体上较为好看，10.1英寸中控台显示屏也带来了一些现代感。

       室内空间领域是汉兰达的一大闪光点，汉兰达除开最少配版本号是5座之外，其他配备均是七座版车型，车里第二排室内空间极为宽阔，第三排还可以坐着三名身型非常瘦弱的成人，而且车里坐椅能够按百分比放倒，汽车后备箱装货能力十分强，有着比较好的应用性。

       驱动力上汉兰达全系列配置2.0T涡轮增压器汽车发动机，该汽车发动机至大功率220KW，最大马力162匹，最高值扭距350Nm，配对6速手自一体变速器，在其中两驱车型驱动力彻底能够达到日常应用，四驱车型还可以轻轻松松面对各种各样繁杂道路，驱动力_出强悍。

       价钱层面，汉兰达的参考价在23.98-32.5八万元，可是终端设备存有抬价2-五万元的状况，这一价格能够购到“BBA”等豪车品牌的新手入门等级车型了，因此相对于一般工薪家庭来讲，开汉兰达出来肯定有脸面，可是相对于经济发展标准更优越的家中来讲，汉兰达就稍显欠缺了。

       实际上汉兰达这款车能有那么高的销售量，不但打动了诸多男粉_，很多女生也对这个车造成了好奇心的心，那_针对女生来讲，女性开汉兰达给人觉得如何呢？

       实际上大家一贯对汉兰达买车人的第一印象全是四十岁上下的顾家家居中年男性，而女买车人则越来越多地热衷开POLO、奥迪A3、大众甲壳虫等的精巧车型，如果女人开汉兰达，女生婀娜多姿的体态配搭上汉兰达粗犷的造型设计，会令人觉得她十分霸气侧漏，而且具备非常的新鲜感。

       百万购车补贴

买广汽丰田汉兰达的都是什么样的人

       作者：汪晶

       有这样一款车，从上市开始加价一直加到快要换代了还要加价；有这样一台车，它的动力不是同级最强的，它的内饰也不是同级最好的，甚至连配置在今天看来也丝毫没有“科技感”可言，就是这样一台车牢牢却占据着中型SUV销量的前列，在销量榜上排在它前面的基本都是打骨折换销量，价格坚挺的也仅此一家，它就是?汉兰达（Highlander）。

       还有一款车，它一个车型，有三种四驱系统可以选择，它来自丰田最新的TNGA-K架构，同架构的还有B级标杆凯美瑞，它还有地表最先进的混合动力技术，它还采用了热效率最高的Dynamic?Force发动机，它沿袭了汉兰达的兰达（lander）之名，它就是威兰达（Wildlander）。

       无论是汉兰达还是威兰达，在中国汽车市场上都必须拥有姓名。

       汉兰达进入中国11年来，稳居大中型?SUV?市占率NO.1。今年8月销量8,259台，同比增长3%，1-8月累计销量56,406台，自2009年国产上市至今，汉兰达热销十一年，累计销量即将超过100万台。

       作为小弟威兰达上市后销量也稳步攀升，8月销量7,353台，上市以来累计销量33,888台。威兰达呈现高配车型更热销的特点，目前累计销量中，四驱车型占比39%，双擎混动占比27%，其中双擎混动销量中电子四驱也占到了49%。

       为什么兰达兄弟可以成为现象级产品？为什么汉兰达能够这么坚挺，为什么威兰达一经问世就能打下一片江山？这让友商嫉妒的销量表现，我在这一次的西域之行中找到了一些答案。

       人到三十，难以绕过汉兰达

       真正的奶爸车却没有长着一张奶爸脸，反而梯形格栅的前脸可能会吓到小朋友，不过铁汉独有的柔情才格外有力量。在我身边就有一位朋友将心爱的86卖了，随后买了一台汉兰达，为什么？人到三十，家人才是最重要的。一台汉兰达几乎可以涵盖所有的出行需求。

       首先，它很大，汉兰达的车身尺寸虽然不算很有优势，4890×1925×1715mm的三围搭配上2790mm的轴距，拿捏的恰到好处，再加上优秀的设计，让这款车在7座的情况下表现依然优秀。

       此次的嘉峪关-张掖行，四个成年人加上满载的四人行李，汉兰达的空间绰绰有余，灵活的空间布局和座椅排布带了优秀的空间舒适性，第二排、第三排座椅不但可以完全折叠放平，还可以6/4分割折叠，这也就意味着，在放平之后可以在后排以及后备厢获得一个超大的空间。

       汉兰达的储物空间设计也是一直让人称道的地方，特别是中控台下沿的巨大的多功能收纳台，24.5升容积的超大中央扶手箱，甚至汉兰达的后挡风玻璃支持单独向上开启，方便后备箱物品取放。

       在动力上，汉兰达搭载日本原装进口的2.0T?D-4ST双涡管涡轮增压直喷发动机，拥有双喷射、双循环、双涡管的领先科技，能输出162kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩。

       这样的动力表现在同级别中并不算非常耀眼，不过配合6AT，在平顺性方面，却达到了同级别中优秀的水准，开上汉兰达就会发现，它的动力绝对不似它的外观那样霸气，而是奶爸一样的温柔，包括轻柔的转向，一切都是舒适性取向，不急不缓，一切都来的刚刚好。

       但不要觉得舒适性的调校就不能带你翻山越岭，汉兰达搭载AWD智能四驱，能精确地将前、后轮的驱动力在100:0和50:50之间分配。在穿越峡谷中的烂泥路时，切换到四驱模式，能够快速的从泥路中快速脱困。驱动这么大的一台车，优异的燃油经济性也很重要，汉兰达百公里综合工况油耗最低也仅为8.2L。

       在安全配置上，丰田的配置一直都很强大，被动安全上，汉兰达采用丰田先进的GOA车身，标配7个安全气囊以及第二排带预紧力安全带。在主动安全上，汉兰达配备了Toyota?Safety?Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，行驶在高速上有这些辅助系统，行车更为轻松。

       如果一款车一直保持热销，有一个间接的好处，就是二手保值率超级高，“你辉煌的时候，他可以陪你风花雪月，当你落魄的时候，他还可以陪你东山再起”，虽然有些夸张，但是从2009年国产上市至今，汉兰达热销11年，累计销量即将超过100万台。在《2019中国汽车保值率报告》中，汉兰达1-3年保值率位列国产中型SUV第一，并已连续4年位居第一。

       汉兰达就是这样一直被对手“吊打”，却从未被超越，那么作为它的兰达兄弟，威兰达可以复制汉兰达的神话吗？

       TNGA架构实力加持，去年中保研的碰撞测试，最亮眼的就是诞生于TNGA架构下的车型，凭借强大的安全性都取得了“优”的成绩。威兰达是继第八代凯美瑞、C-HR和全新换代雷凌之后，TNGA产品家族的第四个成员，也广汽丰田首款TNGA中型SUV车型。

       更重要的是，威兰达基于丰田全球先进的TNGA架构下更高级别的GA-K平台打造，诞生在GA-K平台上的还有第八代凯美瑞、亚洲龙和雷克萨斯ES，安全的车身，更高效的动力，还有稳健的底盘在西域的大漠中表现更加突出，这离不开威兰达强大的四驱实力。

       威兰达推出了12款车型，其中4款都是四驱车型，关键是这四款车型竟然采用了三种不同的四驱系统。此次试驾的就是2.5L双擎+E-Four四驱系统车，双电机的快乐你想象不到。

       这套2.5L混动系统大家已经非常熟悉了，?2.5L发动机最大功率131kW，峰值扭矩221N·m，电机部分，最大功率88kW，扭矩202N·m；不同的是这次的双擎车型还增加了E-Four四驱系统，方式也很简单粗暴，直接在后桥上增加了一个功率40kW，扭矩121N·m驱动电机，整个驱动系统的综合最大功率达到了163kW，相比混动前驱车型多了3kW。

       通过E-four电子四驱系统可以分配前后不同的动力输出，输出反应更迅速，分配更自由，根据不同的工况E-Four可实现前后驱动力分配控制的最佳化，前后配比可变100:0-20:80。

       起步时，威兰达后轮从后电动机获得扭矩分配，四轮驱动都是电机驱动形式，电机的高扭矩输出使得这台这台1.7吨的SUV起步非常轻松，没有了发动机的高转噪音，只有轻快的感觉，这种感觉就像大块头却有着敏捷的身手。

       TNGA的提升是全面的，其中一个重点就是驾驶性能的提升，在TNGA架构下所有零部件进行了重新设计，同时实现车身重心整体降低，从威兰达的机舱就能明显感觉到发动机下沉。

       重心降低带来的稳定感是非常明显的，在高速行驶时，不会因为高离地间隙让人觉得速度起来之后飘忽不定；同时，在转向和变线的时候车身的摆动幅度也很小，操控感受很好，另一个好处就是舒适性提升，当然四驱系统也会在转向中产生的偏转矩帮助车辆以更稳定的姿态和循迹路线前进。

       风琴式油门踏板可以让人更加精确的控制动力输出，当急加速的时候，威兰达能够快速的领会意图，发动机转速迅速拉高，前后电机共同协作，让人获得很清晰的加速感。在面对泥泞道路试，强大的扭矩输出，走沙走水都很轻松。

       优秀的人性化座舱设计：一切都是刚刚好

       著名设计师深泽直人说过，“没有设计就是最好的设计”，这里的“没有设计”并不是说真的不去设计，而是审视我们的潜意识行为，遵循人的无意识行为去设计。

       因此好的设计就是不需要注意，也不用学习用起来哪儿哪儿都对，但是你又很难说出来哪里好，这就是人性化设计，工业产品的存在是为了服务人类，而不是去制造障碍，在汽车内饰的交互设计上尤其明显。

       相比外观、动力，内饰是用户和车最直接交流的地方，威兰达以实用和功能性为导向的座舱开发理念就非常好用，比如硕大的空调实体旋钮，手感和便利性都很棒，比如主副前都有储物格，比如用手操控中控屏距离正正好。

       在配置上，威兰达还配备脚踢式智能防夹电动感应尾门、双层双面可折叠设计防水防滑行李厢隔板、大尺寸遮阳板化妆镜等人性化巧思设计，将人性化设计发挥得淋漓尽致。

       无论是汉兰达还是威兰达，从中可以看到广汽丰田的造车精髓：安全、实用、耐用，毕竟“兰达兄弟”诞生于拥有世界一流品控水准的“零缺陷率”广汽丰田生产线，就算想低调，实力也不允许，高品质、高耐久性和高可靠性的QDR基因在兰达兄弟上表现的淋漓尽致。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汉兰达是出了名的肉，那为什么买汉兰达的人还那么多？

       买广汽丰田汉兰达的都是什么样的人买广汽丰田 汉兰达 （ 查成交价 | 车型详解 ）的都是什么样的人 什么样的人买汉兰达？一般来说，他们中有一半以上是关心家庭的好男人。他们周末带一家人，高大霸气的身材商业上见客户也没什么不好。其实丰田汉兰达自从在国内上市以来就一直卖得很好，这也是靠丰田汉兰达非常好的品质，这也和它的品牌有关。丰田的车型质量一直都很好，所以买丰田汉兰达的人也看中了这款车的质量。汉兰达采用了丰田家族全新的“Keen Look”设计，车身线条非常硬朗，侧面和尾部都有力量感突出，非常符合自身“大”SUV的定位。同时，新一代汉兰达增加了车身的长度和宽度。这款车卖得好的另一个重要的地方是它有一个很大的空车厢，乘坐起来非常舒适。7座车身布局可以满足大家庭家庭的需求，其空车厢也很宽松，乘坐起来非常舒适。这也是很多购买这款车及其优点的消费者的反馈点。 @2019

买汉兰达的十大忠告

       动力方面，全新汉兰达将搭载2.5L混动版本，最大输出功率217KW？你确定丰田的混动有295马力？

       而且这款发动机不止用在汉兰达上，在雷克萨斯的NX、RX等车上也大量使用。丰田如果不是对这款发动机有足够的信心，肯定不会让它在雷克萨斯上面大规模装备的，毕竟雷克萨斯做了这么久的可靠性冠军，丰田不会轻易毁掉自己的招牌。

       无座确实实用，能拉更多人和货，随便堆。就是司机要扎马步，还要踩油门，要有硬功夫才行

       所以尽管配置被各种吐槽，丰田当然知道。为什么不那么快换代，很大原因就在于。消费者对丰田品质。以及核心产品力的认可度。

       汉兰达跟诺基亚一样耐用,就是看你舍不舍得在这个年代,花5千块买个诺基亚塞班手机.除此之外,汉兰达全是缺点,甚至不如十来万的车

       丰田是双喷射的。不会造成机油增加。20万应该很随便。丰田的维修保养也很合适。打个比方如果你的拉杆球头坏了，他们只换球头。其他的都是连杆都给你换了。

       丰田汉兰达作为一款中级SUV，上市多年依然存在加价销售的问题，一款普通品牌的SUV能够持续加价多年，可见其品性是非常不错的。按理说普通的汽车是没有加价溢价能力的，但是汉兰达做到了，并且一做就是这么多年。丰田汉兰达拥有非常宽裕的空间表现、可靠的质量、出色的燃油经济性、以及中庸大气的外观，可以说是一款非常均衡的SUV。

       日系涡轮增压不如德系省油，油耗比美系高，爱信变速箱传动效率低下，前驱平台逼德系后驱平台油耗还要高。容易出毛病，更容易烧机油，为了少出毛病还会限制发动机变速箱性能。

       买汉兰达的十大忠告如下：

忠告一：谨防加价提车

       加价可以算是丰田品牌的“传统”了，汉兰达不论新旧款车型在终端都存在不同程度的加价行为，即使小部分商家号称不用加价也可能存在捆绑销售的问题。所以广大消费者在购买丰田汉兰达的时候一定要拒绝加价，宁可延长提车时间也坚决不助长加价提车这样的歪风邪气。

忠告二：汉兰达不适合热血激情的年轻人

       丰田汉兰达是一款主打家用的SUV，虽然新一代车型的外观看上去非常动感，但实际开起来并没有什么操控感可言，动力够用却又让人感觉无欲无求，不论驾驶员开得多激进车子也依旧“稳如老狗”，所以追求激情的年轻人不适合开这款车。

忠告三：不接受双擎的用户慎选汉兰达

       从国内汽车市场可以看到，目前汉兰达采用了2021款、2022款“两代同堂”的销售模式，其中2022款换代车型全系均采用混合动力系统，如果消费者觉得双擎不靠谱，想要选纯燃油车型就只能买老款的汉兰达了。

忠告四：汉兰达的内饰老气

       汉兰达换代前外媒就曝光了新汉兰达的内饰，当时大家都觉得新车型的内饰终于科技起来了，但当车子引入国内以后人们才发现中控屏尺寸原来这么小的，整个中控台虽然算不上难看，但在档次感和科技感方面难以和同价位其他车型相媲美。

忠告五：丰田的品牌效应比不上豪车

       如今有很多人买车就是为了泡妞的，而汉兰达在不了解车的人看来就是一个“破丰田”，如果大家买车是为了讲究排面那可能考虑BBA会更加合适。

忠告六：7座刚需型用户建议选MPV

       显然很多人买汉兰达都是奔着7座去的，但其实作为中型SUV，汉兰达的第三排座椅还是更适合应急使用，成年人长时间乘坐是非常容易疲惫的，因此有7座刚需的用户选MPV才是王道，汉兰达更适合主要用于个人代步，但偶尔带家人朋友出去玩的一类用户。

忠告七：汉兰达也会出现故障

       在很多长辈的印象中丰田品牌的车是“开不坏”的，但其实这种说法存在明显的夸张成分，虽然丰田车的品质确实比较高，车子不容易出现大的故障，但一些小毛病还是难以避免的。丰田汉兰达在车质网中被投诉最多的分别有机油增多、机油乳化、后视镜故障、部件开裂等，因此不要以为买了汉兰达就一劳永逸，这款车一样需要车主花心思养护。

忠告八：新手慎选汉兰达

       新车的驾驶技术往往不太熟练，而丰田汉兰达这款车本身的尺寸又比较大，所以新车开汉兰达会很难把控好方位，一不小心就可能造成磕碰、剐蹭，而汉兰达作为日系车又是出了名的车漆薄，车漆很容易就会被刮花，所以新车不太适合买这款车，建议先从尺寸小的车开始练起。

忠告九：尽量不要选中低配车型

       别以为汉兰达敢卖上二三十万配置就很丰富了，实际情况恰恰相反，入门级汉兰达不仅没有配备驻车雷达、倒车影像、定数巡航、天窗等主流的实用配置，就连皮质座椅和方向盘都没有，这样寒碜的配置很难满足家庭用户的需求。

忠告十：提车后记得散味

       根据车主指南网的了解，不少用户在提车后都发现汉兰达存在较为严重的异味问题，这可能是因为内饰使用的材质不够高档所造成的，消费者在提车后应该及时给车子进行散味处理，这样才能在最大程度上给家庭成员带来安全保障。

       好了，关于“为什么开汉兰达的人不能惹”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“为什么开汉兰达的人不能惹”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。