斯巴鲁是丰田旗下的吗_丰田旗下的三个高端品牌

斯巴鲁是丰田旗下的吗_丰田旗下的三个高端品牌

       希望我能够为您提供一些关于斯巴鲁是丰田旗下的吗的信息和知识。如果您有任何疑问或需要进一步的解释，请随时告诉我。

1.斯巴鲁是哪个公司旗下的

2.丰田公司旗下汽车品牌有哪些

3.丰田旗下品牌有哪些

4.86和BRZ的神仙打架？丰田正式控股斯巴鲁

斯巴鲁是哪个公司旗下的

       它是专门从事汽车制造的斯巴鲁富士重工有限公司(FHI)的子公司。目前斯巴鲁最大的股东是丰田汽车。斯巴鲁成立于1953年。起初，它主要生产汽车，以及飞机和各种发动机。它是各种类型和多用途运输设备的制造商。富士重工“斯巴鲁”车标采用连续六颗星的形式。

       富士重工是日本的骨干汽车制造商。在取消与美国通用汽车公司的资本和业务合作后，公司接受了丰田公司的出资。

       目前，丰田汽车公司拥有其16.5%的股份，这些股份是丰田汽车公司于2005年从通用汽车公司购买的。起初，通用汽车拥有斯巴鲁20%的股份。2005年，金融危机迫使通用汽车出售所有斯巴鲁股份，其中斯巴鲁回购了11%。由于日本的反垄断法，丰田汽车公司最多只能购买16.5%的股份，还有1%被一家不知名的银行收购。

       百万购车补贴

丰田公司旗下汽车品牌有哪些

       藤原拓海AE86，他不止是一个送豆腐的车神，更是一个伴随我们成长的神话。打小就嚷着要买AE86的我们，转眼间都已长大，而当时的AE86早已成为收藏品，也就是国内俗称的黄标车、报废车。

       取而代之的是与斯巴鲁联手开发打造的全新车型，丰田用86/GT86命名，斯巴鲁则用BRZ命名。说白了就是个继承情怀的载体，本质上已经不再是当年的AE86了。但是即便如此，现在想要买一台86/BRZ都不是一件容易的事情，不仅不好买，将来是否会上新款也是个问题。或许，留住情怀的最好方式不是拥有它，而是让它随着记忆逝去吧。

       而近日，一则丰田正式控股斯巴鲁的消息，令人热血沸腾。消息称，日本汽车巨头丰田对斯巴鲁的持股比例由16.48%上升到20％，从而正式将斯巴鲁收入旗下。众所周知，这将会意味着从今往后，斯巴鲁的盈亏将会直接反映在丰田的财政报告中。当然，丰田也将会拥有斯巴鲁的决议权。不禁让人好奇，已经是斯巴鲁最大股东的丰田，此番操作背后的意义是什么？斯巴鲁又是否有可能国产呢？

       是寄人篱下？还是强强联手？

       放眼全球销量，丰田2019年共计售出1074万辆，而斯巴鲁仅有104万辆。单从数据上看，斯巴鲁确实就是个“弟弟”，但毕竟丰田的战略部署遍及全球，产品属性和定位在每个区域及市场都不同。例如在澳洲、中东，继续销售老款LC，以满足市场需求，在国内市场，推行的双丰“姊妹车”战略等，都是构成这1074万辆的关键。

       而斯巴鲁跟马自达比较类似，都是属于“固执”得匠人精神遵循者。当然马自达更极端，大家做大屏，它搞小屏，别人做涡轮，它搞压燃。而“唱反调”后果也是显而易见的，那就是口碑两极分化明显，但毕竟有“马粉”给予强力支持，所以现在更是肆无忌惮，可能马上又要做6缸后驱了，我们也祝它玩的开心。

       如果说马自达还算是有资本，那斯巴鲁呢？首先它不国产，所以车子本身的价格就压不下来，很难参与到国内市场的核心竞争中来。车，是好车，大家都知道，但是往往价格才是消费者考虑的关键。与其买一台入门级斯巴鲁SUV，更多人可能还是愿意选择诸如凯美瑞、天籁、雅阁等车型。

       另外，斯巴鲁的产品线也不太适应国内的节奏，哈弗卖得好的原因是什么，很大一部分就是产品多，大部分消费者都能选到合适的。而斯巴鲁就只有力狮、XV、森林人、傲虎，以及BRZ。而斯巴鲁的消费群体也大多都是有情怀、有品味，或者压根就不差钱的，但这部分毕竟是少数。

       那么这样看来，归入丰田旗下的斯巴鲁就是寄人篱下？其实不然，虽然说两个品牌在体量上就不是一个等级的，但是斯巴鲁所拥有的技术是不容小觑的，毕竟AWD之王的称号绝非空穴来风，其在全轮驱动、水平对置发动机、EyeSight等技术上优势明显。在丰田持股之后，两家之间的合作也势必将更紧密，相互的技术共享与支持，也能取长补短，更像是一个相互学习共同进步的模式。所以，与其说寄人篱下，倒不如说是强强联手。而斯巴鲁总裁中村智美也一再强调，被控股之后的斯巴鲁也将会保持独立，绝对不会成为丰田的子公司。

       或将国产？丰田控股后能给我们带来什么？

       在丰田控股之后，斯巴鲁是否有国产的机会这个谁也说不清楚，但是从现在的市场格局来分析，也不是没有可能。毕竟雷克萨斯都在印度开设生产线了，斯巴鲁国产怎么了？相信只要价格一降下来，斯巴鲁的销量多少都会上涨，并且再将四驱情怀作为宣传的重点，一定能收割一大批潜在用户。

       当然，现实也是必须要面对的，从另一种角度来说，斯巴鲁想要控制成本难度很高，首先四驱系统和水平对置发动机就是最大的“阻碍”，即便是国产，成本也必然要高于直列四缸跟前驱，而推出不搭载水平对置和四驱的车型，又会丢掉最大的亮点，甚至被喷特供车，三个字来总结，太难了。

       另外，对我们普通消费者来说，能有什么好处？通俗来说就是，你以后很有可能开上搭载丰田THS混动技术的斯巴鲁，也有可能开上拥有全轮驱动的丰田。当然还有就是，你们的86/BRZ以后一定会更强，没有实现梦想的，就好好等待吧，丰田是绝对不会让你失望的。为什么这么肯定？这就要从最早丰田复活86的时候说起了。

       那时的丰田决定让86复活计划落地，但是结合跑车日渐萎缩的市场份额情况，对该计划做出了风险评估，最后决定找斯巴鲁联手分担风险。但从2005年丰田买入斯巴鲁的股份开始，二者的合作关系就一直处在磨合阶段，所以从某种角度来讲，这一代86/BRZ并没有被做到极致。而如今丰田正式控股斯巴鲁，相信二者定能齐心协力，重新定义“爱的结晶”。据悉，全新的86/BRZ将会使用TNGA架构下的GA-B平台，车型代号分别是ZN8/ZC8，同样采用前置后驱布局，并保留手波车型。

       从一家默默无闻的棉纺厂，到如今日本最大的汽车公司，丰田已然树立起了“大哥”形象。面临近年来的动荡，丰田也积极通过并购整合、深化合作，先后与铃木、大发、马自达等多家车企展开业务。而这次与斯巴鲁的强强联手也是促进和加深了双方的合作，不管是对斯巴鲁还是对丰田来说都是一件好事。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田旗下品牌有哪些

       太平洋汽车网丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。丰田公司标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。丰田旗下包括大发、雷克萨斯、赛恩、丰田、斯巴鲁、日野六个品牌。

       1、大发

       所谓大发汽车是大坂发动机的简称。1998年，大发汽车公司被丰田收购，成为丰田汽车集团的一员，负责生产小型车。在中国汽车市场，日本大发汽车DAIHATSU的名字并不是很响，可一提起夏利，则是妇孺皆知。许多人还不知道，夏利这个让国人引以为荣的品牌，其实是源自大发汽车的技术平台。

       2、雷克萨斯

       雷克萨斯（LEXUS）是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。创立于1983年，仅仅用了十几年的时间，在北美便超过了奔驰、宝马的销量。雷克萨斯汽车的起源是由于丰田汽车发展到1983年需要再来一次突破，即能否创造出一辆豪华汽车去挑战顶级市场。

       3、塞恩

       这个塞恩可不是LOL里面的塞恩，塞恩汽车Scion，是全球最年轻的汽车品牌，Scion代表的是个人化汽车时代的来临，透过全新设立的经销体系，每一位车主将有机会体验到Scion精心设计的个人化购车流程，以及买到一部与众不同的个人化Scion汽车。

       4、丰田

       丰田公司早期以制造纺织机械为主，创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部，从而开始了丰田汽车公司制造汽车的历史。二战之后，丰田汽车公司才加快了发展步伐。它们通过引进欧美技术，在美国的汽车技术专家和管理专家的指导下，很快掌握了先进的汽车生产和管理技术，并根据日本民族的特点，创造了著名的丰田生产管理模式，并不断加以完善提高，大大提高了工厂生产效率。

       5、斯巴鲁

       斯巴鲁是富士重工业株式会社（FHI）旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工?斯巴鲁?汽车的标志采用六连星的形式。

       6、日野

       日野自动车，简称日野汽车或日野，是一家位于日本东京的柴油卡车、公共汽车和其它车辆的制造商。日野在日本的中重型柴油卡车制造领域中占据着领导地位。

       （图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）

86和BRZ的神仙打架？丰田正式控股斯巴鲁

       丰田旗下汽品牌包括大发、雷克萨斯、 赛恩、 丰田、 斯巴鲁、 日野六个品牌。

汽车

       我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物；牵引载运人员和货物的车辆；特殊用途。2018年7月1日起，中国降低汽车整车及零部件进口关税。

       1879年，德国工程师卡尔本茨，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”。

       1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。

       对很多年轻人来说，跑车永远是他们心中的梦想，可热血沸腾，可热泪盈眶。而对很多普通年轻人来说，法拉利、保时捷遥不可及，但丰田86和斯巴鲁BRZ却能踮起脚够到。这两款双门平民跑车拥有低趴的外表，嗡嗡作响的动力，手动撸档的乐趣以及最强的改装潜力，被称为30万之内最有驾驶乐趣的车。

       本该凭借自身实力在国内市场顺风顺水的丰田86和斯巴鲁BRZ，却因多种原因退出中国市场，直到离开，估计很多人都有疑虑，斯巴鲁是不是丰田旗下的品牌？其实，斯巴鲁汽车是富士重工业株式会社（?FHI?）旗下专业从事汽车制造的一家分公司，而丰田在日本汽车领域家大业大，早于2005年从通用手中买入斯巴鲁16.5%的股份，二者之间的关系是“剪不断理还乱”。

       基于复杂的关系，每当BRZ和86中任意一个出现在公众面前的时候，大家自然会想到它怎么没来，仿佛神仙打架的同台对垒才是正确戏码。近日，斯巴鲁发布消息称，斯巴鲁的主要股东和第一大外部股东丰田汽车达成协议，同意丰田将持股比例由16.8%增加至20%。至此，斯巴鲁正式成为了丰田旗下的一家股权子公司，不知两位神仙的强强联合，会演出多么精彩的大戏？

       技术融合，再造精品

       此前，丰田86与斯巴鲁BRZ即一方提供整体方案，一方提供水平对置发动机，最终缔造出更适合漂移的丰田86和操控精准的斯巴鲁BRZ，二者深度融合之后，意味着技术上的强势叠加。

       据协议内容，双方将再次充分利用斯巴鲁的四轮驱动技术、丰田的电动化技术等，联合开发新车型，包括基于全新EV专用平台生产和销售的电动化车型，同时双方在自动驾驶和智能网联方面展开合作。还是非常期待，痴迷于技术的丰田与斯巴鲁擦出新的火花。

       1+1>2，利益成效

       在商业领域，“没有永远的朋友，只有永恒的利益”，丰田与斯巴鲁的牵手也不单是为了互相探讨学习，开发新技术，最终目标是利益。从数据来看，2019年丰田集团全球销量达到1074.21万辆，斯巴鲁是一个非常伟大的小众品牌，它的第一市场是美国，第二大市场为日本，2019年在全球完成104.2万辆销售成绩。未来斯巴鲁的销量也将纳入丰田中，结合之后的数据有望超越大众汽车的1097万辆，摇身成为全球销冠。

       从斯巴鲁汽车公布的第三季度财报显示，斯巴鲁运营利润降至578亿日元，净收入下降42%，为434亿日元，在被丰田控股之后，未来的盈亏也将在丰田财报上体现。或许，斯巴鲁不擅长的中国市场，也会在丰田的助力下变得更好。

       写在最后：

       丰田与斯巴鲁的结合很明显将会使丰田更强，但斯巴鲁依旧是斯巴鲁，根据协议内容，丰田不会向斯巴鲁派遣高层人员，两家公司会以各自独立运营的形式进行联盟，如此举措也为双方维系更持久的关系奠定基础。

       “抱团取暖”的方式势必将会是未来动荡的汽车行业的大势所趋，既能够发挥自身优势，又能扩大规模，最终抗住风浪，或许未来“牵手”的喜讯将层出不穷。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“斯巴鲁是丰田旗下的吗”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“斯巴鲁是丰田旗下的吗”，并从我的答案中找到一些灵感。