买昂科威s十大忠告_买昂科威plus十大忠告

买昂科威s十大忠告_买昂科威plus十大忠告

       下面，我将用我自己的方式来解释买昂科威s十大忠告的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下买昂科威s十大忠告的话题。

1.昂科威S怎么样？值得买吗？

2.昂科威S的质量好不好？这车的小毛病多不多？

3.一个人的看车之旅——谈谈爱车昂科威S的看车感受！

4.车主点评:潮流宠儿-昂科威S

5.2022版昂科威s通病

昂科威S怎么样？值得买吗？

       昂科威S的综合产品力出色，值得购买。

       从产品来看，昂科威S的确拥有一张更加俊美的“面孔”，相对圆润的曲面和粗壮的D柱构建出了一个极富力量感的姿态，而更低的车身则进一步强化了其运动特征。值得一提的是运动版车型，全车诸多细节采用了熏黑设计，视觉效果更加运动。

       在底盘方面，昂科威S搭载的同级唯一五连杆独立后悬架，很好地兼顾了操纵稳定性和乘坐舒适性，在面对不同路况时表现出极强的适应性。在面对多转弯的路况时，它不会表现出传统SUV车型所存在的严重侧倾情况，悬架有着良好的支撑性，而且转向虚位较小。当驾驶在非铺装路面的时候，对细碎振动的充分过滤，让驾乘人员的行驶舒适性得到保障。

       动力方面，昂科威S搭载了通用最新的LSY 2.0T发动机，匹配9AT变速箱。这套动力总成已经非常成熟，不仅具备强劲的动力，零百加速8秒级，而且油耗表现也不错，百公里油耗9L出头。另外，昂科威S的调校水平也很出色，底盘舒适度极高，路面上的细碎颠簸基本不会传入车内，整体高级感同级拔尖。

       买车注意事项

       1、轴距

       轴距和车长有一定的关联，但是两辆车，相同的车长，却未必轴距是相等的。一般来说，轴距越长，也就意味车内空间更大、舒适性更好、车辆的行驶稳定性越高。

       2、发动机最大功率

       发动机最大功率是发动机的动力参数之一，我们可以简单理解为功率越高，车辆的动力就越好，不过这样理解并不合理，因为还有一个非常重要的参数，那就是发动机转速。随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。

       3、发动机最大扭矩

       简单来说，扭矩决定提速，功率决定时速。扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。

       4、油耗

       油耗对于车主来说非常重要，毕竟现在的油价可不便宜，并且一涨再涨。不过我们看到的汽车油耗，通常都是理论油耗或者等速油耗，与实际油耗相比会有比较大的差异，所以我们拿来参考一下就行，不必较真。

昂科威S的质量好不好？这车的小毛病多不多？

        把眼前这台别克昂科威S艾维亚开上路之前，即使不考虑到它和现款昂科威相的垂直换代关系，其独特车身形态以及气质，多少会让人猜不透别克葫芦里卖的是什么药。因为在昂科威S所处的合资中型SUV市场，罕有主流产品以如此鲜明的运动潮流观感示人，更不用说它还把高阶车款伸入了豪华品牌车型们的腹地。为什么昂科威S敢于做出这些转变？在全方位对它进行体验之后，答案慢慢浮出了水面。

        开起来怎么样？

        昂科威S以及艾维亚版本在动力总成上其实还是熟悉的配方，它搭载通用旗下大范围应用的2.0T可变缸涡轮增发动机，最大功率和峰值扭矩的具体参数分别来到174kW和350N·m，传动部分则匹配市场口碑和反响良好的9速AT变速箱。此外艾维亚版本还独家配置了可实现左、右后轮扭矩分配的智能全路况四驱系统。

        其实从日常驾驶和代步的基本面来看，昂科威S上手的第一感觉是初段动力发放不算激进型选手，但好在动力传递的直接感很够，容易给人留下轻快好开的第一印象。而在需要超车提速的中段加速或者匀速行驶途中再加速的场景下，这台2.0T发动机开始显露出真正的优势和不俗的储备，急加速时能为驾驶者带来不错的爆发感和超车信心。

        9AT变速箱的基本任务是保证换挡的平顺性，在跟车蠕行时避免出现恼人的蹿车现象和闯动感，这样的标定特性也帮助上汽通用扭转了旗下产品一贯「变速箱拖后腿」的不良口碑。不仅如此，这具9AT的降档表现同样令人满意，舍得给油的话，昂科威S的动力响应谈不上随叫随到那么夸张，但响应性也属于相当优秀的水准。

        相较于动力总成，转向和底盘是昂科威S更值得品味的地方，美系品牌SUV的厚重感一向是传统艺能，随着中国客户话语权的提升，美系SUV们也在寻找支撑性和舒适性之间的平衡，并尽可能体现出精致的一面，昂科威S的底盘质感就是典型。它在应对路面沟坎冲击时底盘的动作非常干净利落，同时在可感知的部分有着韧性十足的缓冲屏障，不至于完全抹掉路感，该有的路面信息驾驶者一个都不会落下。

        单就滤震表现而言，昂科威S算是同价位的TOP级选手，而且成本不菲和调校难度更高的五连杆后悬架在实际行车过程中也展现出了优异的贴地性，即便是新手司机或者开惯了轿车的消费者来驾驶昂科威S，能在短时间内获得不错的车辆动态掌控感，不需要太长的适应过程。

        动态测试中的一个彩蛋是艾维亚版本配备了与君威GS同款的CDC自适应悬架，在不同的使用环境下，驾驶者可以在NORMAL、TOUR、SPORT三种模式之间切换，比如TOUR模式很适合铺装路面的长距离巡航，舒适性取向明显；而SPORT模式的底盘则是更为硬朗，在稍微激烈一些的过弯中，可以明显感知到车身侧倾幅度比另外两个模式更小，保持着更得体的车身姿态。

        02

        为什么这样设计？

        昂科威S的外观设计可以说具有天然的辨识度，因为同价位的合资SUV在造型上的共通点是散发着强烈的稳重感与秩序感，部分车型尽管也顺应 汽车 消费潮流加入了一些年轻化细节来作为点缀，但整体还是以居家中庸的面貌示人。

        但很显然，昂科威S是「另一款车」。

        扁平化与修长感成为了昂科威S造型上的两大关键词，它的车头显得较为低矮，头灯组下方的雾灯装饰件也被修饰成表情凶狠的獠牙状，即使在细节和配色强调豪华感的艾维亚车型上，这份运动性也得以完整保留。

        当然，昂科威S全车最耐看的部分来自侧面，2779mm的长轴距加上短前后悬的设置，设计师可以有更多的型面来进行发挥。在修长的引擎盖之后，昂科威S窗线下方的腰线处理得非常平滑，光影的部分则交由下方Z字形腰线来构建，整车并没有使用那种过于锋利的线条，呈现出的是一种流动感和优雅感。

        并且别克原本计划在低配车型上使用17寸轮胎，但为了更好的运动化视觉效果和行驶质感，最终上市的版本只有18寸和20寸的选项，这一决策也是对侧身站姿观感的加分项。

        环抱驾驶员的内饰布局是另一个充分体现昂科威S车辆气质的部分，向驾驶员一侧18°偏移的设计虽然降低了副驾驶的视觉待遇，不过开车的人会很受用，所有功能尽收眼底，而且昂科威S附带了相当多直接影响使用体验的 科技 装备：电子换挡机构、流媒体后视镜、HUD抬头显示、无线CarPlay，全都属于用过了就回不去的配置。

        除了基础形态，高端序列的昂科威S艾维亚身上还有许多独特的尊贵细节，营造出不输传统豪华品牌的质感：比如普通车型在轮眉部分一般采用黑色塑料材质，昂科威S艾维亚使用的是与车身同色的设计；内饰部分艾维亚第一次引入了特有的爵士黑配色，豪华感的表达更加丰富；车门上看起来颇有仪式感格纹饰板，也是通过真空技术和工艺加以实现的。

        谁会买？

        因为同平台的缘故，昂科威S的目标群体一定程度上可以参考凯迪拉克XT4， 时尚 的外观，丰富的配置和易控的驾驶特质，女性消费者会成为其客户圈层的重点。同时从年轻、个性的消费趋势来看，昂科威S在设计上跳出了许多合资车型「既想在审美上引导消费者，又转手把决定权让给消费者」的迷思，这在潜移默化间也会为它带来不少追求个性表达的年轻买主。

        缺点也不是没有，如果用传统家用级客户的标准来看，昂科威S的后排纵向空间只能算够用，并且座椅角度显得较为直立，在乘坐舒适性上也许不如那些把居家感觉当作核心卖点的竞品。

        但这并不是问题，昂科威S所谓的不足，其实已经在别克中高端SUV谱系中的其他车型上得到了补充——要性价比和均衡实用，现款昂科威依然很香；而想要宽适的空间和乘坐，高一级的昂科旗是更理想的选项。

        正因为有了完整的SUV矩阵，昂科威S可以大胆朝着轿跑、驾控风格去演进，成为一台更在意驾驶性和高级质感车型，并且带有明显的消费升级痕迹，它并不强调产品力的十全十美，棱角分明才是打动这一代消费者的奥义。

        撰文｜袁梦泉

        ｜买车问问

        编辑｜白术

        审校｜兰青青

一个人的看车之旅——谈谈爱车昂科威S的看车感受！

       昂科威S的质量好不好？这车的小毛病多不多？

       当学校毕业于工作时，我是别克4个儿子店的学徒，因为当我联系这个品牌时，我想买一辆车当我结婚时，我会选择在别克品牌中选择，因为我在这里。该品牌至少没有四名五年的维修工人。对于这种品牌的质量，对汽车的表现也非常了解。毕竟，家庭用汽车，汽车的质量是可比的，别克模型是比较让我放心，所以我打算在这个品牌中选择，我的选择目标也更清晰，我想更清楚选择这个angkovi s，因为这辆车我支付了很长时间，我认为它的空间可以满足。我们的需求，价格也是我能接受的，而且看起来的外观包括室内设计，我也喜欢它，加上angkovi s的报价也相对较大，购买价格很高，所以我选择它。

       空间我觉得我们的家车通常对树干的需求不是很大。这个Ang Kuwei S完全符合我在太空中的需求，即使偶尔需要它在太空中更实用。事情也可以实现相对较大的主干存储空间，汽车中的存储空间仍然非常丰富，这些小的储存馆非常亲密，尤其是这个大的辐射空间，使用它是特殊的。

       力量事实上，我不太了解最大的力量和最大的扭矩等等，我不太清楚，毕竟是一位老板，我想我只使用实际的汽车体验来体验好的无需照顾太多，这些数据只能用作参考。所以我的实际车辆的感觉也能解释一切，2.0的发动机，在我看来，特别适合这款车，动力输出还是很强大的，我觉得这车太肉，所以它是太难受了。

       控制我觉得Angkawi身体的身体的长度并没有带来太多困难。它不是如此夸张，但在城市地区停下来说并不是很方便；在这种情况下，汽车的控制性能仍然很大，制动器的发展是非常线性的，油门的响应也非常活跃，这辆车也有一个非常丰富的辅助操作系统，所以汽车正在得到起来，很容易。在停车时，它也是辅助的图像和雷达。这不是太难。

车主点评:潮流宠儿-昂科威S

       前几天别克昂科威S正式上市了，因为本人很喜欢SUV的车型，之前在做地铁的时候看到了昂科威S的广告，所以从上市起就开始一直关注，周末就顺道去了4s店看了看这辆新出的车。?声明一下，不太专业的测评，汽车小白一个，以下纯属个人感受分享。?家里本来就有一辆车，很久之前买的啦，总觉得空间太小，宽敞舒适太重要了，平常出去门多带些东西，后备箱就装不下了，所以家里一直想换个再比之前的车在大一点的车，刚巧昂科威S最近上市了，感觉外观造型还不错，就顺道去了4s店看了看实车。?下面分享一下我的看车感受吧。?造型上看昂科威S很符合我个人的要求，嘿嘿！大气稳重线条流畅。后排的空间很宽敞，后备箱容纳的空间也很大的，因为平常家庭用车更多些，平常出门又是大包小包的，所以这点很吸引人。?配置方面，听销售简单的讲了一些，记不住太多，大概就是前后通风盘刹车，全景天窗，LED的大灯，10寸的高清触摸中控屏等等啥的，科技感很足的。?无钥匙进入?一键启动?倒车雷达这些基础型的配置都有。?总的来说，比较吸引我的几点：?这个梅洛酒红颜色我挺喜欢的?造型比之前的更高级一点?空间很大?车顶高?大概看了下，感觉还不错，下次带着家人再过来看看，试驾一哈。

2022版昂科威s通病

       #选车理由 为什么买车？当然还是因为家里面的车不够用，不得部增购一台车，为什么买SUV？还是家里有一台轿车了，哪不得买台SUV体验一下。#最满意 外观，时尚、年轻、空间宽敞开起来舒服，比轿车的视野更加开阔，这就是所谓的坐的高看的远吧！#最不满意 目前使用下来，还没有哪里不满意，如果硬要说得话，新车有点异味，需要准备除味神器。#空间 一家五口坐起来宽敞，后排空间，坐三个大人都不会觉得拥挤，座椅舒服，平整、舒适度很好。#外观 外观时尚运动特别是中网加上大灯的设计，更显美式豪华感，车身线条流畅，看起来更加大气。#内饰 内饰豪华、科技感十足，中控18度倾斜，很有设计感，同级别的中型SUV里面，昂科威S真的算领先的。#动力 驾驶的过程中，动力真的不错，尤其是涡轮增压介入之后，主要轻轻给油动力就是源源不断，超车完全没有问题，动力完全够用。#操控 因为开习惯了轿车突然开SUV，没有那么快适应，而且转弯感觉没有轿车车身稳，但昂科威S底盘很稳，方向盘轻盈，单手都可操作毫无压力。#舒适性 前排一米8几的大高个，空间也是绰绰有余的，整车的内部空间很宽敞，满载的情况是乘坐舒适度也很高。#油耗 目前提车大概半个月，油耗一直在12个油左右，还是能接受的，还没有过磨合期，还没有跑过高速希望后期能降一点，我就满足了。

       动力不足、后排地台隆起等。根据查询太平洋汽车网可知，2022版昂科威s缺点很多，有动力不足、后排地台隆起、空间小、变速箱异响、车漆薄等缺点。别克昂科威S是别克品牌最新全球战略车型。基于通用汽车中型豪华SUV架构打造，汇聚全球优势资源开发，并率先搭载通用汽车全新一代电子架构，为消费者带来豪华SUV驾乘体验。

       好了，今天关于“买昂科威s十大忠告”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“买昂科威s十大忠告”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。