东方之子cross_东方之子Cross

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       下面将有我来为大家聊一聊东方之子cross的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于东方之子cross的问题我们就开始来说说。

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2.7座的商务车都有哪些

3.奇瑞东方之子的车型有几种

4.商务车性价比很好的有那几款呀？

5.盘点奇瑞汽车已停产的21款车型 多款经典 东方之子 奇瑞A3最可惜

6.奇瑞东方之子的大事记

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       做为商用车，我觉得首先可以放弃骏逸。那么就在Cross和马5这两款车之间比较。同价位130000元，奇瑞可以买到豪华版，真皮坐椅、DVD、天窗等，马5则没有，只是普通配置。两个车的外观都还是可以的，但是相对而言，奇瑞的内饰没有马5的好。不够精细。从维修费用上来看，马5的配件是全进口的，维修相当贵，奇瑞则不然。要是说返修率，马自达的名气虽然要远胜于奇瑞，但是谁敢保正你买到手的那一辆就不是百里挑一的倒霉蛋？奥迪怎样？照样前轮抱死，修车花3万（这还是刚从4S保养完）。Jeep牧马人够吊吧？大越野车玩沙子的时候自燃，也已经不止两三辆了。所以我觉得，性价比高、修车方便便宜的车子是首选。另外，平时自己开车在意点，勤保养，哪那么容易坏呀~！

7座的商务车都有哪些

       跨界车。

       Cross本义指交叉、混合物，在服装、建筑、艺术等众多领域都正处于方兴未艾的阶段。?作为一种汽车设计理念,Cross指的是综合多个汽车品类的特点，跨平台或跨功能地开发带来更多驾乘乐趣的新车型。

       Cross车型涵义更广，更强调舒适，“而从某种意义上讲，都市SUV也是一种Cross车型，只是发展的重心偏运动，是一种狭义的Cross车型”。也就是说，Cross车型涵盖的因素更全面，性能、外观、操控、舒适度……只有集合了各种消费者钟爱因素的车型，才能称之为“Cross车型”。

       事实上，目前国内的CROSS车型并不少，东方之子CROSS、欧蓝德、骏逸、途安、S-MAX、上海大众CROSS POLO、东风风神H30 cross……无论新老，这些车型都无一例外地强调着“跨界”，而第一个正式宣称CROSS概念的，则是刚刚上市的东风日产CROSS车型——逍客。

       Cross运用于汽车领域，代表综合多种车型特点的跨界车型。Cross跨界风在国际车市狂吹，国内市场也紧随其后迅速地涌现出一款款新款Cross车型。东方之子Cross、欧蓝德、逍客Qashqa、骏逸、途安、S-MAX……无论新老，这些车型都无一例外地强调着“跨界”。而更有不少业内人士预言：2012年12月23日以1.6L手动型11.33万元、1.6L自动型12.93万元价格上市的上海大众CrossPolo，将一举引爆车市“跨界”风。 Cross车型的行业名词解释是：有别于以往单纯的轿车或者SUV，集合了很多车型的特性，它拥有MPV的空间、SUV的底盘、轿车的操控性能。

       据专家介绍，作为一种汽车设计理念，Cross车型巧妙地融入了轿车、越野车、旅行车等车型在舒适性、操控性、空间性等方面的设计理念，满足当今消费者一车多用的需求，并向人们展示了一种在工作、生活和休闲cross车型之间任意切换的生活风尚。

       不少业内人士表示，作为引领潮流的风向标，Cross车型的出现可谓是应时应景。随着汽车的日益普及，特别是消费群体的逐渐年轻化，传统的汽车消费观念也逐渐转变，单一功能定位的车型已经远远不能满足消费者越来越多元化的诉求。拥有一部多功能的Cross车型正好迎合了这种需求。

       专家同时指出，想做到真正意义的Cross车型，并非易事，“很难有一款车能实现真的Cross，能覆盖大部分人群的喜好，已经算是眼下成功的Cross车型了”。

奇瑞东方之子的车型有几种

       长安杰勋：空间很大，7座，配置很丰富，价格10.48～14.98万，该车还有一款混合动力的，最便宜13.98万，很省油，很实用

       长城嘉誉：外观大气，时尚，配置高，空间大，7座，价格7.98～14.18万

       威麟V5（就是奇瑞东方之子Cross）：这是奇瑞集团旗下的越野车和商务车品牌，7座，空间大，造型前卫，时尚，空间大，很漂亮，价格10.98～14.98万

       江淮瑞风：国内销量最多的MPV，空间超大，很实用，省油，7座，但内饰太粗糙，外观像面包车，比较过时，价格9.99～17.48万

       以上这些车都是7座，满足你的要求，大众途安是5座的，价格较高，但很不错

       其他5座的还有，起亚新佳乐，陆风风尚，日产骏逸等

       建议选威麟V5

       希望对你有帮助

商务车性价比很好的有那几款呀？

       奇瑞:风云奇瑞:旗云奇瑞:QQ奇瑞:QQ3奇瑞:QQ5奇瑞:QQ6奇瑞:A1奇瑞:A3奇瑞:A5奇瑞:V1奇瑞:V5奇瑞:东方之子奇瑞:东方之子Cross 奇瑞:瑞虎| 奇瑞:高级防护车 奇瑞:瑞麒2 奇瑞:开瑞 ﹒Melody.

        风云,旗云,瑞虎,QQ,东方之子,A3,A5,开瑞 ,瑞麒2

盘点奇瑞汽车已停产的21款车型 多款经典 东方之子 奇瑞A3最可惜

       阁瑞斯MPV

       金杯阁瑞斯MPV搭载丰田原装进口3RZ发动机，动力输出平顺稳定；阁瑞斯MPV的原型车是丰田格兰维亚，后者创造全球180万辆的惊人销量。

       超大的三围尺寸给予阁瑞斯MPV超大的空间，确保车内乘员能获得充足的乘坐空间；10种座椅搭配方式能轻松构架各种空间形式。前后天窗的采用，令乘员拥有广阔的视野，也为车上办公的乘客提供了充裕的采光。

       作为国内唯一采用前置后驱、前后独立悬挂底盘的MPV，阁瑞斯提供了轿车般的舒适性；三屏DVD、GPS和车载电源等配置的应用，为乘客极大地提供了方便。

       阁瑞斯MPV以丰田GOA安全性标准打造出高刚性车身，配合安全气囊、ABS+EBD，为乘客提供了全方位保护。“最具市场竞争力品牌”这个称号的获得，说明了阁瑞斯MPV的实力。瑞风·祥和

       瑞风·祥和车系采用前瞻性的欧系风格外观、投射式聚光前大灯、组合式尾灯，为其带来全新形象。

       ABS+EBD、前后盘式液压制动构成了瑞风·祥和的安全防线；钛金LED冷光源太空仪表、触摸式DVD、电控四向后视镜、360度旋转可调式座椅、智能恒温空调等人性化先进科技的应用，让瑞风·祥和的舒适性大大提高。

       10升的百公里等速油耗，对于自重1.8吨的它来说差强人意。东方之子Cross

       东方之子Cross的车型划分有点奇怪，从外形上看更像今年流行的跨界车型，但尺寸大了不少；划分为MPV又稍显小了一些，但纵观它的车内布局和功能用途来看，还是说它为小型MPV更贴切。

       东方之子Cross外观

       2.0升排量的东方之子Cross搭载奇瑞自主研发的ACTECO发动机，使其拥有强大的动力性能；2.4升排量的车型则搭载了性能一般的三菱4G64发动机。从性价比来看，2.0车型要比2.4车型更合算一点。

       东方之子Cross采用了经莲花公司调校的高级轿车底盘、前麦弗逊独立悬架、后扭转梁半独立悬架、双向作用筒式减震器，使整车稳定性大大提高；倒车雷达、电加热座椅、车载DVD等高档配置一应俱全，使乘员乘于车内更具舒适感。

       由于车身尺寸与其它三款车相比小了很多，使东方之子Cross的承载能力打了些折扣。不过这也使它的百公里油耗为7.7升。

       东方之子Cross在今年3月荣获中国MPV满意度调查第一名，凭借的就是其出色的性价比和优质的服务。另外，1.8升排量的东方之子Cross车型即将上市，消费者又多了一个选择。 风行菱智

       风行菱智搭载的同样是排量2.4升的三菱4G64发动机，动力性能和节能水平令人惊叹。该车型的百公里等速油耗理论数据是8.3升。而2007年“中国汽车节油群英会”，风行菱智以百公里油耗4.6升荣获冠军。如此的燃油经济性无疑是风行菱智抢占市场的重要砝码。

       菱智配备的环景五天窗达到了豪华MPV的配置水平，这样的配置可以避免后排乘客的沉闷感，视野也得到了较大的开阔；宽大舒适的内部空间、360度旋转座椅，使菱智的舒适性有所提高。对于更偏向商务用途的车主来说，菱智的配置不说非常齐全，也是足以应付使用了。

       准备花多钱10来万就是金杯阁瑞斯，20几万就是别克GL8。40几万道奇绵阳，100万奔驰V系列

       只买对的不买贵的，我推荐MPV专家——瑞风。

       理由A、

       在汽车市场上，销量最具话语权。瑞风之所以成为公众眼中的MPV专家，正是来自瑞风系列车型扎扎实实的销售业绩：2002年上市，2004年便在国内MPV市场排行榜位居第二，2005年一举夺得MPV销量冠军，2006年销量突破10万，如今的市场保有量早已突破了15万辆的大关。

       理由B

       燃油紧张和油价持续攀高的现实，使柴油机的经济性优势凸显出来。随着柴油机技术的不断成熟，柴油车与汽油车相比较，可节省40%以上的燃油消耗， 2005年10月，瑞风柴油版上市，使瑞风成为唯一具备柴油动力的MPV品牌，同年，瑞风以31494的年销量荣膺MPV销量冠军。2006年10月份，江淮瑞风推出油耗仅5.8升、最低售价仅9.99万元的瑞风2.0系列，是一款完全站在客户需求的立场开发新产品，在全面考量了油价上涨对客户产生的沉重负担之后，创造性地借用了中高级轿车里号称“黄金排量”的2.0L高科技发动机。该发动机具有动力强劲、节能环保等优点达到世界领先水平。2007年底的广州车展上江淮汽车推出三款自主研发的新款发动机——2.4CBR、2.0T汽油机及2.8L增压柴油机。业内专家认为，这三款发动机在节能及动力提升方面获得重大技术突破，处于国内领先、世界同步水平。

奇瑞东方之子的大事记

       奇瑞汽车1997年创立，至今已有23年历史；1999年推出首款车型奇瑞轿车（即风云），迄今为止已推出超过41款（系列）车型。

       奇瑞推出的车型多，因为各种因素，最终停产的车型也多；其中已经停产的车型超过21款，要是算上系列中的各种版本，肯定远不止21款。像风云系列，传承超过19年，最终于2018年停产；旗云、东方之子生产了9年，也难逃停产命运。甚至还有好多款车型，生命周期只有短短的3/4年，比如奇瑞A1、奇瑞A3、奇瑞X1、艾瑞泽3、艾瑞泽7等。

       有些消费者，买车没多久，车型就停产了，于是车子成了绝版。奇瑞车型整体质量不差，但是车辆长时间使用，难免会需要维修保养；而绝版车型的配件供应有时就会相对没那么及时。

       奇瑞历史上推出了不少造型、质量、口碑俱佳的车型，停产的车型中也不乏像奇瑞A3、东方之子这样极其经典的车型。有些网友对奇瑞一些车型的停产感到非常可惋惜，比如经典的奇瑞A3车型。

       下面我们就来看看奇瑞停产的车型当中最经典的5款。

       第一名?奇瑞A3?可惜指数?*?*?*?*?*?5颗星

       生命周期：2008-2012年

       奇瑞A3是广大网友们众望所归最可惜的一款停产车型。

       奇瑞A3是奇瑞2008年推出的一款车型，在当时，无论是外观设计还是底盘、配置等，都属于一流水准。尤其是外观设计，就算放到现在，也都觉得蛮惊艳的。从08年算起，如果奇瑞A3没有停产，按汽车界4-6年一换代的做法，到现在至少是第三代车型，甚至第四代了。

       配置方面：1、四轮独立悬挂；2、全系CVT变速箱；3、全系标配ESP；4、底盘结构由意大利平宁法力娜公司提供技术支持下开发。值得注意的是，CVT变速器在推式钢带的选择上，采用了德国博世的最新第七代产品，而当时其他大部分在售的CVT车型，甚至一些豪华车型，使用的任为博世的第六代产品。除了配置越级，设计也是纯原创，从外观还是内饰亦或是底盘基本看不到一点借鉴的影子。

       并且，这车的车主口碑还是非常不错的。虽然A3停产这么多年，但汽车论坛以及一些新闻评论区里的A3车主仍比较活跃；和其他早期08~12年间的自主车型不同，很少见到A3车主在歇斯底里的说这车这里不行，那里不行，而大多是非常惋惜这款车的停产。

       第二名?东方之子?可惜指数?*?*?*?*?4颗星

       生命周期：2003-2012年

       东方之子是奇瑞汽车在2003年推出的一款中级车，目标消费群体是政府采购市场和商务用车市场，定位走中高端。

       配置上面，定位这么高的一款车，当然很给力。前排双安全气囊、制动液液位过低报警系统、座椅8向电动调节、自动空调、可折叠电动后视镜、六碟CD、后风窗遮阳帘；高配车型上面还有前排侧气囊、后排DVD播放系统、GPS、倒车影像、电动天窗等。这些配置在当时绝对是牛气哄哄的。

       东方之子这名字非常有味道，而外形也大气。当然了，定位上不是很符合市场要求，作为商务车吧，品牌力和产品工艺品质不太支撑；面向大众市场的话呢，上市时11.98万-13.68万的售价，在当时，对大多数老百姓来说，还是有点高的。于是高不成、低不就，销量表现一直没起来，对奇瑞算是款鸡肋车型。

       第三名?风云?可惜指数?*?*?*?*?4颗星

       生命周期：1999-2018年

       风云算是奇瑞汽车的起家车型和功勋车型，1999首款奇瑞轿车量产（即后来的风云），此后连续好多年，风云都是奇瑞的顶梁柱。直到2005年，QQ来了之后，风云才卸下销量担当的重担。

       风云系列靠着低廉的价格和耐用的品质，曾经获得不少车主的认可。陪伴奇瑞接近20年的风云系列停产，很多车主也是非常惋惜。不过某种角度来说，艾瑞泽系列算是继承了风云系列，只是名字没有沿用风云。

       第四名?QQ?可惜指数?*?*?*?*?4颗星

       生命周期：2005-2018年

       大名鼎鼎的奇瑞QQ车型相信不用多介绍，大家都了解。

       如果说风云系列是奇瑞发家的功臣，那么QQ系列就是当年奇瑞能站上自主品牌销量冠军位置的主要原因。高峰时期，QQ占据奇瑞汽车一半多的销量。

       在汽车还属于奢侈品的年代，很多年轻人都以拥有一辆QQ为梦想。而QQ也确实圆了许多中国人的汽车梦。

       QQ知名度太大，奇瑞也曾想着做大QQ家族，于是各种昏招频出。被很多网友评价为史上最丑车型的QQ6，造型怪异无比的QQme，让很多人大跌眼镜。

       随着中国汽车消费升级，加上A00及微车市场的萎缩，加上奇瑞对QQ的升级换代不够重视，QQ销量不可避免的快速下滑，并最终退出了市场。有部分网友畅想，如果奇瑞好好规划打造QQ系列，有没有可能打造出中国版的甲壳虫

       第五名?东方之子CROSS?可惜指数?***?3颗星

       生命周期：2006-2017年

       东方之子CROSS是奇瑞旗下为数不多的MPV车型，于2006年上市。一开始名字是奇瑞V5，后面变成东方之子CROSS，2009年改名威麟V5，2015年又改成艾瑞泽M7，并最终于2017年停产。

       在当时，市场上除了海马普力马，基本没有其他家用MPV，奇瑞推出东方之子CROSS，也是想在家用MPV市场分一杯羹。不过彼时家用MPV市场并不大，东方之子CROSS销量一直在3位数徘徊，奇瑞也不怎么重视。

       奇瑞停产的车型当中，还有不少不错的车型，就不一一例举了。小伙伴们，你们觉得哪款车最可惜呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       2003年6月3日 东方之子上市

       2004年1月9日 奇瑞东方之子喜获“2003年十大家用汽车” 称号

       2004年4月 东方之子降幅达15.7%

       2004年6月 奇瑞“东方之子”成为APEC会议指定用车

       2005年2月28日 05款东方之子上市

       2006年2月22日 新款东方之子上市，价格区间调整为9.9999万元-20.18万元

       2006年4月1日 全国百城万人试乘试驾新东方之子和新旗云系列车型，赢取登顶西藏之旅

       2006年6月28日 “奇瑞21世纪东方之子公益基金”设立，瑞虎、东方之子成为国旗班护卫队指定用车

       2006年7月-8月 夏日商务先锋行动期间，举行“芯”驰“省”往系列活动

       2006年9月15日 奇瑞公司突然宣布奇瑞品牌中高档产品——东方之子系列全面大幅降价，平均降幅2万元，最高降幅2.7万元。降价幅度之大，对于国内车市无疑引发了一场强烈地震，也对12万~15万区间的中级轿车产生巨大的杀伤力。业内人士分析认为，从一定程度看，迎接十一黄金周的汽车降价已经达到了高潮

       2006年9月 奇瑞开展教师节的专项促销活动

       2006年11月 东方之子首次进入国家公安部购车企业名单

       2006年12月15日 “飞跃07——奇瑞东方之子1.8L领航上市”仪式举行

       2007年5月31日-6月3日 燃'擎'千里，激'擎'动'芯'--东方之子/东方之子Cross千里一箱油极限挑战活动

       2007年6月2日，东方之子Cross在深圳车展上市；

       2007年9月8日 07款东方之子上市

       好了，今天关于“东方之子cross”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“东方之子cross”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。