捷豹xel买了有后悔的吗_捷豹xel买了有后悔的吗

捷豹xel买了有后悔的吗_捷豹xel买了有后悔的吗

       大家好，今天我想和大家谈谈我对“捷豹xel买了有后悔的吗”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

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2.车主点评:捷豹XEL你最对的选择

3.做回“吃螃蟹”的人，落地33万买捷豹XEL到底值不值？

4.捷豹XEL值得买吗？

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       小豹子提回来有一个月，思前想后，发个提车作业。一是回馈论坛里各位车友的热心帮助，二是当作一个纪念。因此这篇提车作业更像是心情日记，重点讲讲自己买车的心路历程，请各位豹友且看且担待。

       2011年，我还在读大一。一天在校门口的大马路边看见一辆跑车，双门的车身，优雅的线条，流畅垂坠而有富有力量的背影，跃起的豹子LOGO，那时才惊叹，原来车子可以设计得这么好看。后来回家查了一下，原来那辆车是捷豹的一款跑车，叫F-TYPE。

       直到后来，我见过了很多华美绝伦的车子，了解了很多各具美感的汽车设计和新潮元素，认识了更多高不可攀的品牌，却再也没有当初如见惊鸿一般的悸动。在这一点上，车子和人倒是相似的。

       当然我也查了价格，果然不是我能买得起的车子，默默关上了浏览器。心想毕竟有谁可以所求皆得呢，人生总会有遗憾。但自此，拥有一辆捷豹，便成为了一个年轻男孩子心里的一个梦，虽然从未想着有朝一日能实现它，却单单想着都觉得美好。乃至以后去键盘评论一辆，都以捷豹车的设计语言作为自己的评价标准。

       惠州4s店里蓝外红内的现车，当时一鸡动差点就下定了

       自那之后，我在手机上下载了汽车之家，汽车之家成为了我大学时光里除微博、微信、虎扑之外最常点进去的一个应用软件，汽车也逐渐成为了我生活的一部分和我所热爱的一部分，即便我是12年才拿到的驾照，偶尔开的是家里留给我的手动挡丰田花冠。?数年的时光，我了解了车子的一些入门知识，在成为一个键盘车神的路上越走越远。在我认识车的路上，有几款车是值得一提的。?一是2014款三箱昂克赛拉，初见觉得比例略显奇怪，长长的车头，车尾却很短。在路上见多了之后，竟然越看越顺眼，像极了一款纵置后驱的跑车，一度成为我认为最美车身侧面的紧凑级车。?二是上一代3系，骑着小电驴的我骑在淅淅沥沥下着雨的校园道路，看着车里的漂亮师姐坐在副驾驶上和主驾谈笑风生。果然女孩子都爱宝马。?三是这一代的奔驰A级。足够大的车身、漂亮的双联屏，期待20万出头的价格，一辆我可能承受得起的奔驰。直到后来上市了，低配那内饰、高配那价格、全系那1.3t的发动机，真让人头大。?就像复仇者联盟3里灭霸对托尼说的，我们都是被知识诅咒的人。人一旦深刻了解了某种知识，便再也甩不开，乃至奉为真理，成为指导自己人生的一套标准范式。汽车大概也是如此，对于汽车的众多参数了解的越多，越是把理想用车的标准定得越高，想要的就越多。?但是渐渐地，我也明白了一个众所皆知的道理，没有什么是完美的，即便有，我也无法拥有。

       去年12月，我跟我太太去了一趟本地的车展，车展上的车很少，但我们却意外收到了一份2020款捷豹xel的宣传册。对于这款车子，我一直没有放弃关注，对于一度跌到20+的价格，有种不真实感，没想到曾经高不可攀的捷豹突然有一天我也可能拥有，就像做了一个很久的美梦，醒来后发现梦里美好的事物在现实中也触手可及一般。改款之后的xel颜值更对我胃口，内饰也全改在我的审美点上，方向盘更精致了，我愿称之为同级最美的盘；大灯更美了，比3系多了分灵气，比c级多了分凶狠，比A4多了分优雅；运动版的前包围也比前代提升了很多。关键是浏览了配置表，发现最低配的青春版已经基本够用，led大灯、电动座椅，前后雷达、倒车影像、自动空调和雨刷、定速巡航……加上几年前的捷豹情怀，我对太太说，如果是选轿车，那这款小豹子就是我的唯一选择了。

       还是4s店的展车，个人觉得最美的角度

       今年2月，我和我太太迎来了上天给我们最好的礼物——一个可爱的女儿。我眉头一皱，发现事情变得简单了。就像论坛里其他人一样，给自己换车提供了一个看似合情合理的借口。于是乎，选车走起。?备选一，凯迪拉克XT4。我去店里试驾了一次，感觉只是车子看起来大，但是车里后排比较小，开起来比较晃。再加上销售的态度不太好，遂pass。在店里也体验了一次CT5，算是xel的一个直接竞争对手。但我坐进前排、后排各体验了一番，实在无感。?备选二，宝马X1。有一次在商场里看到X1的展车，进入感受了一下，空间是真的大，得到我和我太太的一致好评，内饰也远没有网上显示的那样简陋，本人表示可以接受。后来因为改款后2.0t的价格一直居高不下，不了了之。?备选三，林肯冒险家。一个字，大！至少外观看起来是超越同级别的大，黑白配色颜值较高，其他配色就显得老气。?说到这里各位看官可能感到奇怪，为何备选全是SUV车型？因为太太从很久以前就跟我说了，以后如果要换车，就换suv吧。理由让我哭笑不得，因为她觉得SUV是“大车”，里面空间大，小孩用的东西好放。我说，SUV也有分等级的，紧凑级的空间也不一定就大。太太表示很明白地点了点头，然后说，还是SUV好！妻命难违，那就看呗。?后来回到老家和父母商量了一番，他们却坚持要选轿车，理由是轿车显得高档，跑高速稳当，油耗也比SUV低。我不是一个能自己打定主意绝不悔改的人，当父母和太太的意见不一的时候我便很为难。幸运的是，我拥有一个尊重我、尊重父母的妻子，她对我说，其实她都好。

       蓝色青春也是帅的

       得到了太太的支持，我便不再纠结是选suv还是轿车，一切以试驾感受为准。我们抱着刚满4个月的女儿，开始跑4s店选车、试驾。?第一个试驾的是林肯冒险家。说说我的感受。动力充沛，但是涡轮迟滞比较明显，深踩油门2秒后会有明显被踹出去的感觉，开久了有点晕眩感。内饰是看得出比较有档次的，做工用料上乘，但是整体设计不太对我胃口，略显老气。太太坐在后排，感觉凳子很软，乘坐舒适感较高，和后面试驾的奔驰GLB形成鲜明对比。简单谈了一下价格，尊享版报价28万落地，我感觉优惠还不到位，现在入手不划算，遂放弃。?去捷豹4s店路上，顺路去了高大上的奔驰试驾GLB。去之前还担心我太太会和其他女孩子一样被奔驰夜店般的内饰所迷惑，结果表明她果然不同于一般女子，非但对这一套内饰不感冒，还一眼看出满满廉价感，说摸着把手哪里都是硬的，座椅也不舒服，空调也不给力，按照她的原话，“感觉跟卡罗拉差不多”。我试驾了一段路，1.3t的动力说实话还是可以的，我没感觉不够用，或许因为我没开过好车吧。

       说实话实车外形还是比较硬朗大气的，超出同一级别车很多

       下午4点，顶着大热天我们终于到了本地的捷豹4s店。这是我第二次试驾了，感觉动力够用，运动模式油门踩深后会有声浪。太太在后座，表示比奔驰好太多了，但是座椅还是冒险家软一点。之前我自己便来试驾过一次，问到一个我很不满意的价格。这次带着老婆孩子过来，已经表明了诚意，说如果价格适合马上下定。然而惠州只有这一家4s店，可能不愁卖车吧，相隔数月，这家店依旧不能给到我一个很好的价格，跟我的预想价格相去甚远，遂作罢。端午过后，我查了一下东莞的几家4s店，电话里简单聊了聊大概价格，问了能不能上异地牌照，答曰可以上潮州牌照（楼主是胶己人），便请了假拉着我妈和太太女儿便赶到东莞去了。

       路遇马丁

       我选了一家声音比较甜的网络专员的4s店，一早赶了过去。所谓好事多磨吧，惠州到东莞的高速一路堵车，原本一个多小时车程开了将近3小时，到了虎门的这家店里已经快中午。?接待我们的销售很直率，谈吐也好，是这家店近几个月的销售冠军。一到便领着我们去看了现车，把青春版和进取版都看了，得知都是5月份生产的现车，都比较新，也有我们心仪的白色车，于是开门见山坐下来谈价格。?我们开始报了个预算落地的价格，销售表示这个价格没做到过（跑的4s店多了，知道了这大概是4s店一贯的话术吧），但是可以试着争取。我们听到“但是”就觉得有戏。我们表明当天约了东莞的几家店，如果价格合适其他店也不去了就在他这里订车。销售来来回回申请了2、3次，太太在旁边也帮忙磨价，最终以比较满意的价格下定，赠送了脚垫、贴膜这些杂七杂八的精品，没要到保养是比较遗憾的。这个价格不能说很美丽，但是到了心理价位便接受了。毕竟在网上你永远都能找到比你价格更低的提车贴，没有最低、只有更低，其中真真假假，佛系一些，心情也好些。?中午在4s店蹭了顿午饭，当天下午便付了定金，办了贷款，约好几天后提车。

       4s店的饭菜，只能说尚可吧，心情好吃啥都是香的

       主角登场，就是你了[勾引]

       去到店里，车子已经洗好晾干，销售已经把尊贵的“奇瑞捷豹”扣掉了

       交车仪式

       正面照

       啰啰嗦嗦太多话，也照例从几方面简单谈谈用车感受。?一是动力。200p的马力拉动1.7吨的车身，确实不能算很充沛，但是是完全够用的。市区低速行走有点难受，总感觉小豹子的性能被压抑了。跑了几趟高速，才体会到它的后劲。舒适模式120的时速大概2000的转速，感觉毫不费力。?二是行驶感受。市区低速状态下确实有顿挫感，但是能接受。像群里车友说的，这辆车时速上了40才行云流水。底盘很有韧劲，过减速带很干脆。?三是油耗。当前均速35，平均油耗9.6，一直是舒适模式开，算是不高不低吧。?四是空间。综合舒适度和纵向空间而言，同级别不输什么车吧，当然本人坐过的车不多，平时也少坐后排。老婆孩子表示很够用。?五是缺点。一是空调需要吐槽，24度以上是出热风的，而且即使调到20度，后排出风口有时候也出热风。二是异响问题。车子停一段时间，启动后行驶大概几百米，左前轮会有一次轻微的异响。?六是总体评价。如果说满分是10分的话，我愿给它9.5分。人们常说，看你喜不喜欢一辆车，就看当你下了车，会不会回头再看一眼。我想确实是这样，因为喜欢，所以愿意承担风险，愿意接纳缺点。世上多的是能够四平八稳把你从a点载到b点的车，却像一杯白开水般寡味。眼前这头小豹子，虽称不上烈酒，也算是我的一杯清茶吧。

       上牌中

       拓车头码。此处吐槽潮州车管所一千遍，连个升降台都没有

       停在车库的样子

       装了etc

       前面一辆老大哥

       魅影夜行

       谨以此文作念。

车主点评:捷豹XEL你最对的选择

       新款XEL让我非常满意的就是这套运动包围，以前对老款XE情有独钟，随后国产之后全系没有运动包围，一度觉得遗憾，要错过，最终它还是来了

       无论哪个角度，你都没法明显看到XEL加长的影子，除了后窗角边标的XEL

       豹影出没

       取消了老款XEL的镀铬条，换上运动包围，瞬间感觉精神百倍，尾灯面积也缩小了，全LED化，双边排气依旧保留，除了完美没有别的形容词！

       XEL视觉上俯冲的姿态真的无可挑剔，着实就是一头猎豹。4778毫米的车身，豪华B级车几乎都是差不多的长度，2935毫米的轴距，同级是最长的，总体空间和G28的3系相差无几，都非常大

       短促有力的后侧视觉效果，完全不会觉得这是一台加长过的车，这些细节上都可以看出设计师的水平，捷豹所有的车都非常协调，没有很尴尬的直接加长

       J形日渐行车灯，眼神异常坚定

       车尾侧面看和F-TYPE非常像，没有传统三厢轿车那种很明显的后备箱的感觉，直接一溜到底，真的很轿跑，再次重申，姿态大爱！

       JAGUAR的logo低调的印在磨砂质感的侧标上

       如此矫健凌厉的身姿是我在同级别任何一辆车上都未曾发觉的

       JAGUAR信仰

       和很多男孩子一样，我从小就很喜欢车，那时候最爱的是第四代的XJ，四眼圆灯，优雅的车身姿态，还有非常经典的向前跃的豹头立标，这种气质让我第一次对“气场”有比较深的印象，那时候的虎头奔绝对是人尽皆知，但捷豹XJ依旧深得我心，每次看到都会由心而发地“哇”...

       21世纪以来设计最美的捷豹无疑是F-TYPE，也是从F-TYPE开始，再次让我对捷豹的颜值有了重新的认识，捷豹的姿态永远是无敌的

       老款XE S可能是离我最近的一辆捷豹了，虽然爱车，但毕竟还要考虑生活，条件没有到大几十万随便买的程度，所以目标一直是定在30多万，还好遇见了全新的XEL，对捷豹、对颜值、对操控、对实用的所有需求它都满足我了 喜欢车，当然不止捷豹，到了自己买车的时候，一定会考虑更多。 首先不可避免的就是G28的325，宝马动力虽然非常平顺，但毕竟马力还是小了点，而且舒适取向太明显，短轴空间似乎又有点小尴尬，颜值确实也高，不过还是要PASS。 奥迪和奔驰原本也没有太大兴趣，新A4倒是还不错，奔驰就真的一点意思也没有了。 另外就是来自意大利的大兄弟，阿尔法罗密欧Giulia，试驾过之后也是相当难忘，操控很不错，动力也很好，可国6之后相比之前“骨折”价已经毫无性价比，而且意大利的品质大家有目共睹，我不想用接下来好几年的用车生活来赌... 最后当然还是回到了XEL上，新款XEL出现之后，目光再也没有移开过了。

       透过打开的前天窗可以感受到，豪华和运动的氛围扑面而来，相比老款XEL略有提升，没有路虎那边的兄弟们提升大，不过全新的方向盘和电子档杆确实运动感十足，两个小伙伴表现都非常好~

       镀铬加真皮，运动版方向盘上带有捷豹路虎标志性的R标

       中控屏分辨率很高，InControl智能互联系统非常好用，手机端有专用的APP，车辆很多信息都能在手机上查看和设置，车机反应速度不错，还有CARPLAY，非常好用，不用装支架的感觉非常好，整个中控干净的多了

       流媒体后视镜，三车道可以完全看到，广角效果真心好用

       电子档杆，手感非常舒服，F-TYPE和揽运都用，现在应用的车型越来越多了

       和其他捷豹都不一样的点火按钮

       驾驶模式选择这部分也很有特色，一般自己开的时候都喜欢上车往后先拨两下，运动模式爱好者

       下面小屏幕配合两个物理旋钮，左边的可以往外拉和往里按，屏幕可以调节空调、娱乐和座椅，除了风量调节，其他使用频率并不是很高

       储物空间挺丰富的，日常肯定够用

       扶手箱不大，不过可以放点简单的小物件，日常使用也绰绰有余了。

       手套箱开口也不算大，刚好可以放得下纸巾。

       手接触的地方都是软皮包裹，比较完美

       14向调节的座椅，还有腿托...

       头枕上的捷豹logo，营造豪华感，这个地方是不能少的

       前后两个天窗，前后按键都可以控制，前天窗可以打开

       后排配置应有尽有

       座椅舒适性很到位，这张因为广角座椅显得短了，实际长度足够承托大腿，空间就不说了，很赞

       标准的座椅长度，舒适性真的很不错

       后备箱空间规整，比较大，可惜后排是没法放倒的

       半年开的不算多，目前5200km，综合油耗9.2L/百公里，没有碰到过任何问题。

       优点很多，前面也都说到了，再简单总结一下： 1.颜值，姿态，捷豹的跑车基因真的强大，每台车的车身姿态都非常漂亮，“仿生学”是他们车身设计上很大的特点，新XEL运动套件上身，实在太有魅力了； 2.内饰做工用料和细节处理都是同级别比较高的水准，多屏营造了很强的科技感，不管车机还是手机APP都做的很用心，用起来顺手； 3.操控在同级别中数一数二，个人认为是肯定不熟3系的，捷豹的底盘调教处于无敌的水平，在运动和舒适性两方面都兼顾的非常到位，毕竟悬挂来自F-TYPE，刹车油门脚感也都很舒服，不虚，踩多少有多少，变速箱反应没有宝马调教的完美，英杰力发动机的动力弥补了这点，总体还是非常好； 4.乘坐舒适性很不错，实用性也有保证，充电、储物都照顾的到位，CARPLAY非常好用。 小缺点也有几个： 1.操控方面，底盘各方面都不错，可能是因为我个人身材偏瘦的缘故，座椅的包裹性不够强，驾驶很激烈的话人容易晃，一般可能在山路出现这种情况，日常开这都不是事； 2.方向盘按键在刚提车的时候会误操作，需要熟悉一段时间，熟悉后基本能盲操作了，中控旋钮的阻尼感可以更好一点； 3.转向的力度稍微轻了点，不过指向性还不错； 4.NVH在高速的时候稍微有一些，静音方面不算特别好。 瑕不掩瑜，捷豹还是那个我喜欢的捷豹，XEL绝对是台好车，半年用车，能想到的都分享了，还有问题欢迎随时留言。

做回“吃螃蟹”的人，落地33万买捷豹XEL到底值不值？

       #选车理由 我其实也是在一种机缘巧合的情况下，当我第一次见到这辆车的时候我就被这辆车的外观所吸引了，看过去非常的豪华，又很有运动的感觉，我感觉它就是属于我的类型，于是我在集齐钱以后就买下了这辆车。

       #最满意 满意的就是它的外观，外观非常的时尚大方，也很有运动的风格，看过去就像是运动十足的感觉，给人一种年轻感。这辆车开在路上的回头率也非常的高，感觉非常有面子。

       #最不满意 最不满意的地方就是选这款车的时候没有仔细看它的内饰方面，它的内饰配置说实话不是很好，内饰的颜色就不是我喜欢的风格。车内的也有点重，闻起来不是很舒服

       #空间 空间我还是非常满意的，平时生活旅游是绝对够用的。后备箱非常的大，可以装下很多东西。

       #外观 外观感觉特别好，运动感十足，看过去非常的有年轻感，车灯也特别的好，看看过去很有肌肉感。

       #内饰 内饰我不是非常满意，内饰的配置也不是很齐全。沙发做起来也不是很舒服，但是中控屏我还是比较满意的。

       #动力 动力还是很强劲的，开起来也非常的快，起步和加速阶段的推背感也很强，在市区和高速路上行走完全没有问题。

       #操控 操控还是非常简单的，很容易上手，方向盘也很轻，转向很灵敏，总体来讲还是不错的。

       #舒适性 座椅坐起来不是非常的舒服，隔音和减震效果也不是特别好，车内的异味也有些重，闻起来很难受。

       #油耗 油耗我还是很满意的，油耗不是非常的大，对于我来讲，我是完全可以接受的。

捷豹XEL值得买吗？

       捷豹在大家的眼里似乎，除了近年来的优惠有点大以为，似乎就没有什么槽点了。随着捷豹的国产，价格也有近一步的下降，那么最近后台有不少粉丝在问，捷豹XEL怎么样，到底值不值得买，优惠到底有多少等这样的问题，那么小白今天就带大家来看一看。

       小白这次问的是比较多人买的2020款?2.0T?200PS?R-DYNAMIC?S进取运动版，官方指导价为31.98万元，购车需要强奸一个选装包。于是选了个比较实用的便利性套件8800元（包含：电动感应尾门、方向盘电动调节、附加电源接口、免钥匙进入），然后目前年底优惠3.8万元。算上2万5左右的购置税、3000元的上牌费、1.1万元的保险，总落地价33.07万元左右。

       而在新年期间购车还可以享受厂家的10万元定额贷?36期0利率的金融政策，这政策似乎就差了点意思吧，沃尔沃那边都首付50%，24期免息/36期免息了。或者说买捷豹的人都是全款买的吧？

       外观方面，2020款车型提供了两种外观版本选择（优雅系列和运动系列），主要还是中网的区别。而优雅系列则更加的油腻，前脸和车身尾部加入了更多的镀铬饰条。而运动系列，前脸中网则采用更加密集的网状格栅，视觉上要更激进一些。除此之外，“J”型的日间行车灯十分犀利，个人感觉要比“灯厂”家的更具优雅感，并不是冷冰冰的科技感。

       内饰方面最大的变化莫过于是旋钮式换挡杆换成了传统的电子挡把，除此之外，全新样式的三幅式方向盘以及尺寸更大的中控屏等等。

       动力方面，200Ps版本顾名思义，最大马力200ps，最大扭矩320N·m，配置与宝马3系同款的采埃孚8速变速箱。同样的价位对比宝马325Li要好上一丢丢，而面对A4以及最近比较红的CT5就略显不足了。

       配置方面，18寸的轮毂、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、前后的倒车雷达、定速巡航、无钥匙进入（选装包）、无钥匙启动、换挡拨片、主副驾驶座椅加热、10.2英寸中控液晶中控屏、自动LED大灯、自动雨刷、自动空调、电动尾门、方向盘电动调节。配置丰富程度还算中规中矩，但是都2020年了液晶仪表，hud抬显，还有无钥匙进入以及启动等都需要选装。

       如果真的想入手还得注意以下几点：

       1、变速箱调校有待改进

       根据调查，有不少车主反映车子在滑行的时候，25-10km/h的时候会有明显的拖拽感，但后期可以到4s店进行变速箱升级。

       2、发动机噪音比较明显。

       3、再有就是老生常谈的保值率了。

       好了，如果你想购入一台不那么“大众”的豪华中型车，又想体验一把独特的英式豪华，那么捷豹XEL确实也是个不错的选择，较不错的机械素质以及同级别少有的全铝车身，不过建议大家在等等吧？毕竟是7折豹嘛，为此你怎么看呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       捷豹XEL是一款个性鲜明的产品，优缺点都非常明显。优点有两个，一是造型本身好看的同时，还提供了运动版和优雅版两个选择，能够满足不同消费者的需求。另外，虽然国产车型进行了加长，但没有影响到整体美感，线条依然流畅，富有运动感，在同级车型中属于颜值较高那一类。

       二是操控性出色。捷豹XEL采用了纵置后驱布局，前后轴配重均匀，在过弯的时候能够给人灵动的感受，车身跟随性好。当然，和进口短轴车型比起来，国产XEL的调校的确更舒适了，但它最大限度的做到了运动和舒适的兼顾，驾驶乐趣在同级中领先。动力方面采用了2.0T高低功率两台发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，动力不算暴躁，属于够用的类型，但调校得好，动力响应快，变速箱换挡也积极。

       捷豹XEL的主要缺点在于后排头部空间较小，这主要是因为其溜背造型侵占了一定的车内空间，如果个子高，坐在后排会出现顶头的情况。此外，捷豹品牌在国内的认可度并不算高，捷豹XEL的保值率也较低，不算是一款“实用”的产品。

       总的来看，?捷豹XEL是一款适合年轻消费者的车。考虑到其终端优惠已经达到了6、7万元，一些缺点也能接受，笔者认为捷豹XEL有一定的性价比，值得购买。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“捷豹xel买了有后悔的吗”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“捷豹xel买了有后悔的吗”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。