沃尔沃新能源车有哪几款_沃尔沃新能源车有哪几款车型及报价

沃尔沃新能源车有哪几款_沃尔沃新能源车有哪几款车型及报价

       沃尔沃新能源车有哪几款的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于沃尔沃新能源车有哪几款的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

1.能上"绿牌"也有低油耗 三款40万左右豪华插电混动SUV推荐

2.沃尔沃所有车型

3.新款沃尔沃XC40纯电版有介绍吗

4.动力强劲的运动范纯电SUV：体验沃尔沃XC40 RECHAGE

5.沃尔沃最值得买的车型

6.沃尔沃产品规划 未来或推XC60级别纯电SUV等5款纯电动车

能上"绿牌"也有低油耗 三款40万左右豪华插电混动SUV推荐

       易车原创 如果你生活在上海这样的一线大城市就会发现，对于沪牌刚性需求的消费者来说，免不了会有出行难、拍牌难等问题。在这一背景下，新能源车型凭借免购置税享受送“绿牌”政策，可以满足这部分群体需求。其实除了一些纯电车型夺得消费者的喜欢外，还有插电混动车型同样具备这些优势。尤其40-50万的价位中，已经有不少插电式混动车型可以选择。它们分别是沃尔沃XC60插电混动、雷克萨斯NX插电混动以及揽胜极光插电混动，那么这些车型都有哪些亮点，该选哪款适合你？接下来我们一起来分析。

40-50万该怎么选？

       这三款车型都定位中型SUV，也是基于各自燃油版本打造而来，相对来说，在传统车企里面能买到为数不多的能送”绿牌”的插电混动车型。在价格方面，沃尔沃XC60插电混动共有3款车型可选，在前不久推出的2022款车型，还针对动力进行了一定升级，性能得到增强。而极光插电混动只有1款车型可选，雷克萨斯NX也仅有2款，相比之下，XC60插电混动在车型选择方面更丰富，可满足不同预算的朋友。

       我们挑选各自入门车型来看，虽然沃尔沃XC60插电混动版指导价贵，不过目前市场上优惠力度大，一些地方优惠达到10万，终端价与极光插电混动几乎持平，前期上市就能有如此动人的价格，十分有诚意。同时沃尔沃XC60插电混动全系就配备四驱系统，动力也并没有使用很多车企惯用的小排量+电机组合，而是搭载和燃油版本一样的2.0T发动机+电机，和顶配车型一样，性能同样强悍。

外观对比：主打不同风格

       如果三台车摆在一起，你肯定一眼就能分辨出来。一般来说，插电混动车型本身就是在各自燃油基础上打造而来，所以外形设计方面不会有太大变动，甚至如果不上”绿牌”，你很难发现这是一辆新能源车型。

       不过话又说回来，三辆车的燃油风格本身设计就很成功计，自然大家对插电混动这套造型同样也能接受。其中沃尔沃XC60插电混动纯正的北欧豪华，巨大的格栅搭配“雷神之锤“”大灯，气场十分强大，很符合家用层面的消费者。当然与燃油车不同的是，有左前翼子板上方的充电接口和车尾的T8标识，表明了其新能源车的身份。

       雷克萨斯NX插电混动的造型，采用了家族经典纺锤中网，相对来说，它略显低调，而且车身时尚特点不多，没有太多抢眼的地方，这也是雷克萨斯一直以来给人的低调视觉感受。而极光插电混动版，有着悬浮式的车顶十分时尚，适合比较个性的年轻消费群体，只是受制车身尺寸，尾部设计没有家族“老大哥”揽胜那个范，视觉上不够大气。当然，外观好不好看，因人而异。但我个人觉得，沃尔沃XC60插电混动车型，既保留豪华SUV的范儿，又有时尚大气的一面，如果要选谁更好看，我肯定会投沃尔沃一票。

       大灯方面，三车毫无悬念都使用了全LED灯源，像自动头灯、LED日行灯以及自适应远近光等功能都有配备。不过沃尔沃XC60插电混动多了自动头灯功能，雷克萨斯NX插电混动则多了LED雾灯功能，极光插电混动则可以选装矩阵式大灯样式，价格需要多花4800元。

       车身尺寸方面，作为中型SUV，沃尔沃XC60插电混动的车身长度为4708mm，轴距达到2865mm，尺寸上超过其余两款车。相对来说，内部空间将有更好表现。另外在外部配置方面有所差异，沃尔沃XC60插电混动车型更注重实用性，配备车顶行李架；雷克萨斯NX插电混动多了前排多层玻璃；而极光插电混动则采用了隐藏式门把手，表现各有千秋。

       三台车的尾部造型各都是大家比较熟悉的家族风，只是风格传达不同。沃尔沃XC60插电混动车尾造型饱满有力，视觉效果大气。雷克萨斯NX插电混动表现精致时尚。而极光插电混动运用了贯穿式尾灯设计，还采用熏黑处理，更强调年轻、动感气息。

       轮胎方面，沃尔沃XC60插电混动比同级价格更有优势的基础上，还配备21英寸轮胎，这样的大尺寸轮胎看上去更有气势。而雷克萨斯NX插电混动采用的是18英寸轮胎，显得有些小家子气；极光插电混动中配车型采用20英寸，表现中规中矩。

内饰：诠释不同豪华

       内饰都遵循各自家族风格，与燃油版保持一致。沃尔沃XC60插电混动采用了北欧简约风格，给人十分清爽。在不同版本车型上，中控台配备镀铬及木纹装饰，整体用料奢华。另外配有水晶电子挡杆，不仅看着很有档次，握感也是相当不错。

       雷克萨斯NX插电混动版采用了偏驾驶者一侧设计，风格上也比较简约。而极光插电混动采用了对称式中控设计，各个布局一目了然。

       在配置方面，沃尔沃XC60插电混动和极光插电混动配备全液晶仪表，中控搭载12.3英寸屏幕，在科技感方面领先雷克萨斯NX插电混动。同时沃尔沃XC60插电混动还在智能安全和驾驶辅助方面，更胜一筹。例如它配备360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航以及全液晶仪表，并可选装宝华韦健音响，整体配置功能更齐全。

       座椅方面，沃尔沃XC60插电混动配有运动座椅，这是同级没有的配置，并且采用了织物和皮质双拼材质，比起其余两款车的单一效果更显档次。座椅配置方面，它们的配置都很齐全，除了提供前排座椅电动调节和加热外，沃尔沃XC60插电混动还提供有腿托功能以及配备同级少见的副驾驶电动座椅功能，乘坐起来的更加细腻和舒适。

       当然，作为一辆家用SUV，平时出门免不了后备厢装一些东西。三款车型中，常规状态下，由于考虑到沃尔沃XC60插电混动照顾第二排乘客的舒适感，所以后备厢的常规空间进行了压缩，极光插电混动也是如此，所以常规后备厢容积没有雷克萨斯NX插电混动的520L大，好在沃尔沃XC60插电混动可以配合第二排空间放倒，最大可扩展空间至1395L，占有一定优势。

XC60 T8堪称“豪华中型SUV性能天花板”

       动力方面，沃尔沃XC60插电混动搭载沃尔沃T8动力，2022款在动力上进行了一定提升，除了发动机参数大幅度领先其余两款车型外，系统最大综合综合扭矩达到惊人的709Nm，用陆上<a class="baikekeyl" hre

沃尔沃所有车型

       9月26日，2020北京车展正式开幕，沃尔沃汽车以“电动?心动”为主题，携旗下全电气化阵容参展。可见，电动化是沃尔沃在本届车展的最大看点。首先，沃尔沃汽车在此次车展中正式发布的全新RECHARGE产品体系，同时，其旗下首款电动汽车——XC40?RECHARGE正式亮相。此外，XC40?RECHARGE所搭载的新一代车载智能互联系统也揭开了面纱。

       解读全新RECHARGE产品体系

       沃尔沃汽车在此次车展中正式发布的全新RECHARGE产品体系，其包含了全部插电式混合动力车型和纯电动车型，其中RECHARGE?T系列为插电式混合动力车型，RECHARGE?P系列为纯电动车型。随着纯电车型的加入，如今沃尔沃汽车已经拥有一个由48V轻度混合动力、插电式混合动力、纯电动组成的全电气化产品矩阵。

       除此之外，沃尔沃汽车旗下的旗舰型豪华轿车S90和旗舰型豪华SUV?XC90，除RECHARGE?T8插电式混合动力车型外，全部纯内燃机车型均换装48V轻度混合动力系统，实现了90系车型全系电气化。未来，沃尔沃汽车旗下将会有更多车型搭载48V轻度混合动力系统，或加入RECHARGE产品体系，全面电气化战略已提上日程。

       XC40?RECHARGE亮相，将采用官方直售方式销售

       在沃尔沃展台，XC40?RECHARGE成为了众人瞩目的焦点。作为沃尔沃品牌旗下首款纯电动汽车，XC40?RECHARGE在外形上并没有采用激进前卫的造型设计，而是将其延续了XC40汽油版车型的设计，“雷神之锤”头灯还有“维京之斧”尾灯等经典沃尔沃设计，都得以延续。不同的是，XC40?RECHARGE的前格栅采用的是封闭式设计，同时车身上打上了RECHARGE标识，以体现这款车新能源的标签。

       值得一提的是，未来XC40?RECHARGE上市后，将采用官方直售的销售形式。这种全新销售模式将传统的经销商体系和官方直售体系进行了融合，各取所长且优化资源配置，为消费者带来更好体验。

       新一代车载智能互联系统“新”在哪？

       在发布会现场，高德地图副总裁、高德汽车业务中心总经理韦东先生，与科大讯飞副总裁、科大讯飞智能汽车事业部总经理刘俊峰先生，共同揭开了沃尔沃新一代智能互联系统。该系统基于谷歌原生系统打造，在安全性、稳定性、开放性、兼容性等方面具有优势。针对中国用户使用习惯，新一代智能互联系统还集合了华为、天猫、高德地图、科大讯飞、腾讯等业界知名服务伙伴的软件支持，应用大数据和云技术，实现用户场景和体验的无缝对接。

       对于纯电动车型来说，智能化是绕不开的一个点，这套系统与车辆本身有着深度交互。其中，高德地图可根据车辆剩余电量，在路线规划中提供充电方案建议，以使出行过程充电无忧。此外，高德地图在规划路线时会根据车辆剩余电量，提供路途中充电建议，让行驶里程和充电站可预知、可视化，让用户不再为充电而焦虑。

       阿川评车

       有人把XC40?RECHARGE看作是XC40纯电版，其实远远没有那么简单。从官方直售模式到新一代车载智能互联系统，沃尔沃赋予了XC40?RECHARGE更多新属性，带给消费者的是更多且更好的体验。此外，无论是传统燃油车还是电动车，安全一直是沃尔沃品牌的“灵魂”，而这一点，也将成为RECHARGE车型的一大亮点。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款沃尔沃XC40纯电版有介绍吗

       沃尔沃所有车型包括：亚太车型和进口车型。

1、沃尔沃亚太车型（实现了国产化）：

       沃尔沃S90（包括新能源车型）、沃尔沃XC60（包括新能源车型）、沃尔沃S60L（包括新能源车型）。

2、沃尔沃进口车型：

       沃尔沃XC90（包括新能源车型）、沃尔沃XC40、沃尔沃V40、沃尔沃V60、沃尔沃V90、沃尔沃S60。

沃尔沃品牌介绍：

       

       沃尔沃集团（英文：Volvo），如今生产乘用车、卡车、客车、建筑设备、游艇及工业用发动机的瑞典公司，在1927年时于哥德堡创立。Volvo一词，本来为拉丁文，原意是“滚滚向前”。

       沃尔沃以生产轿车起家，其创始人瑞典人古斯塔夫·拉尔森和阿萨·格布里森原本都服务于瑞典知名滚珠轴承制造厂SKF，其中拉尔森是工程师，而格布里森则是经济学出身的国际行销部门经理。

       由于两人对汽车的前瞻性与热情，携手合作在1925年9月时成功说服SKF的董事会，借到了该公司位于特斯兰大（Torslanda）的厂房进行试作车的组装，并且在1926年8月10日获得授权，正式开始新车量产。而沃尔沃第一款产品，是1927年4月14日上市的Volvo?V4型敞篷车。

       由于销售表现优秀规模越来越大，沃尔沃在1935年时正式脱离母公司SKF，独立为沃尔沃公司继续营运。

       直到1998年为止，沃尔沃汽车都一直属于沃尔沃公司（Volvo）所拥有，该公司除了乘用汽车之外，也是世界知名的商用车辆制造商，其产品还包括航天、航空设备及各种机械。

动力强劲的运动范纯电SUV：体验沃尔沃XC40 RECHAGE

       新能源汽车网从相关渠道获悉，新款沃尔沃XC40纯电版开启预定，补贴后售价为26.70-30.90万元。新车主要是在外观内饰上进行了小幅度的调整，同时部分车型电池容量也进行了升级。

外观上

       新款XC40纯电版与燃油版一样，在前保险杠处进行了改变，显得更有运动感了。其他方面依旧是延续了原来的设计，包括封闭式的前格栅以及雷声之锤灯组设计。

侧面上

       XC40纯电版相比于C40要更显得正常些，满足于大部分人的喜好，并拥有更好的车内空间。在尺寸方面，XC40纯电版长宽高分别为4440/1863/1651mm，轴距为2702mm。

尾灯组则是采用了维京战斧设计。

       

内饰部分

       变化最大的就是换装了全新的阿比斯库极光背饰板，凸显了一些豪华感。同时，新车还提供Orrefors水晶档杆。在整体设计上，XC40纯电版保持了沃尔沃一贯的简约风格，用料也是大量的环保材料。

动力方面

       新款沃尔沃XC40纯电版的四驱高性能版电池容量提升至了78kWh，相应续航里程提升至529km。四驱高性能版采用前后双电机，最大功率300kW，最大扭矩660N·m，百公里加速时间为4.9秒。另外，新车还提供了单电机版本。

沃尔沃最值得买的车型

       2007年沃尔沃汽车曾经推出首款纯电动车型C30?Electric，尽管只是一款试水之作，但其续航里程也达到了150km。13年后，沃尔沃汽车推出了首款量产的纯电动车型XC40?RECHAGE，开始加速向电动化的转型。

       XC40?RECHAGE是一款都市豪华纯电SUV，NEDC综合续航400km，新车已经于11月20日在2020广州车展上市，目前推出了一款车型，补贴后售价为35.7万元。

       新车的售价比较务实，而且在定价策略上很明显是参考了燃油版XC40的定价。燃油版XC40的顶配版本T5四驱智雅运动版的价格为38.58万元，高配版本T4四驱智雅运动版/豪华版的价格为35.48万元，XC40?RECHAGE介于它们两者之间，但动力性能远超燃油版车型。

       沃尔沃汽车激进的新能源汽车发展战略

       XC40?RECHAGE上市之前，EV君试驾了这款车，本文重点介绍试驾的感受。在正式介绍之前，首先说一说沃尔沃汽车的新能源汽车战略。

       沃尔沃汽车计划到2025年累计交付使用100万辆新能源汽车，2025年当年销量中的50%将来自纯电动汽车。这是一个非常激进的目标，尤其是电动汽车的占比。可资对比的是，最近几年在电动汽车领域非常激进的大众汽车的目标是到2035年在中国市场上的电动汽车销量占比达到50%。

       除了要提高电动汽车的销量占比，沃尔沃汽车还在2019年提出了一个雄心勃勃的碳减排计划——“2040环境计划”，力求在2040年之前将公司发展成为全球气候零负荷标杆企业。作为实现该目标的第一步，2018至2025年期间，沃尔沃汽车计划将旗下每辆汽车全生命周期中的碳排放平均降低40％。

       沃尔沃汽车所说的“气候零负荷”相当于“碳中和”的概念，大众汽车实现碳中和目标的时间节点是2050年，与欧盟的时间点相同。相比来说沃尔沃的目标非常激进、不过，还有比沃尔沃更激进的，那就是奔驰汽车，它的碳中和时间表是2039年。

       为了满足各国监管机构的要求，沃尔沃汽车正在加速电动化转型。RECHAGE已经成为沃尔沃汽车的新能源车型家族，除了纯电动的XC40?RECHAGE以外，RECHAGE家族目前还有四款插电式混合动力车型，分别是XC90、XC60、S60和S90的插电式混动版本。

       XC40?RECHAGE：CMA架构下的高性能电动车

       RECHARGE是充电的意思，XC40?RECHAGE的尾标是“P8?AWD?RECHARGE”，其中的P代表电动机，8指的是电池容量（海外版的XC40?RECHAGE的电池容量为78kWh，接近80kWh，国产版本电池容量为71kWh），AWD代表全时四驱系统。

       新车基于沃尔沃汽车主导开发的CMA架构，该架构兼容内燃机、插电式混合动力以及纯电动等多种动力系统，并非是纯电专属平台，所以，沃尔沃XC40?RECHARGE的电池包还无法平铺在底盘上，座舱内后排还有中央地台的凸起，车内空间表现虽然比较出色，但还未达到极致。而且，续航里程距离目前大多数纯电动车的500km仍有差距。

       不过，沃尔沃汽车的下一代纯电平台PMA架构（浩瀚架构）将是一个纯电专属平台，与大众汽车的MEB纯电架构类似，也是以电池为中心设计的高度灵活的可扩展架构，并将采用全新的电子电气架构。

       XC40?RECHAGE是一款紧凑型SUV，车身长宽高尺寸分别为4425*1863*1651mm，轴距2702mm。除了前脸以外，外观造型与燃油版的XC40车型基本一致。

       XC40?RECHAGE的进气格栅采用了封闭式设计，不过并未全部封闭，在底部仍有一个狭窄的开口，内有冷却装置，可以为电驱动系统和电池系统散热。整个格栅设计兼具美感和功能性。Logo下部有一颗摄像头。

       前大灯采用了沃尔沃汽标志性的“雷神之锤”设计，辨识度非常高。

       前备箱的设计比较符合目前纯电动车的设计趋势，也增加了实用性。而且，XC40?RECHAGE前备箱的密封性非常好，空间也不小，使用起来应该还是比较方便的。

       我们试驾的这款XC40?RECHAGE的车身颜色被称为“沙漠绿”，是沃尔沃汽车为这款纯电动车专门设计的。黑色车顶强化了运动感。快充口和慢充口都位于车辆左侧，左前侧为慢充口，左后侧为快充口。两个充电口都位于车辆一侧的布局还是比较少见的。

       XC40?RECHAGE轮胎为倍耐力P?ZERO，前轮胎规格为235/45?R20，后轮胎规格为255/40?R20。20英寸的轮圈看上去很动感，更宽的后轮胎增加附着力和摩擦力，能让车辆在起步瞬间减少打滑。前后轮的扁平比都比较低，在行驶时的路感会更加清晰，但会牺牲一些舒适性。不过，XC40?RECHAGE主打的并非舒适性。

       XC40?RECHAGE内饰的布局和造型与燃油版XC40基本一致，中控台稍微偏向驾驶员一侧，方便操作。纯电动版本取消了启动按键，上车后踩下刹车挂D挡车辆就能上电启动，下车后关车门车辆自动下电，操作很方便。

       内饰的整体质感还是非常强的，大量的镀铬饰条、钢琴烤漆面板凸显了品质感和科技感，被环保面料和真皮包覆的座椅包裹性很好，坐垫软硬适中，支撑性不错。

       XC40?RECHAGE采用了哈曼卡顿音响，音质不错。

       真皮包裹的三幅式多功能方向盘握感舒适，左侧是驾驶辅助功能控制，右侧是多媒体功能控制。

       换挡机构并未采用很多纯电动车型喜欢的旋钮式，仍然是换挡杆，对于开惯了传统燃油车的老司机来说，比较有感觉。而且，档杆外面包覆了一层皮质材料，握起来质感不错。

       XC40?RECHARGE的车机基于谷歌的原生安卓操作系统，而且为中国市场专门定制了车机界面，交互过程更加方便、流畅，响应速度也比较快，在我们体验的过程中没有出现卡顿、反应慢或者黑屏、闪退的状况。

       这套系统还内置了华为、阿里、高德、科大讯飞、腾讯等互联网公司的软件和应用程序。与华为合作打造的车机应用商城具备“快应用”功能，无需下载安装，即点即用，能够满足用户的多场景用车需求。

       值得注意的是，XC40?RECHAGE搭载的部分应用进行了适应性开发，比如高德地图将行程路线与到达目的地时的预估剩余电量相关联，让行程规划更加准确，从而减少计划外充电带来的焦虑感。

       科大讯飞语音控制系统可以实现主副驾驶双区控制，主副驾都可以独立进行车辆功能、设置等在内的语音控制。在我们体验的过程中，语音唤醒的反应速度、对语义理解的准确度表现都不错，但语音能够控制的功能还需要进一步增加，比如目前尚无法实现语音控制开启天窗。

       不过，XC40?RECHARGE具备软件OTA功能，后期也有可能通过OTA实现更多的功能。

       动力系统方面，XC40?RECHAGE前后轴均搭载法雷奥西门子提供的永磁同步电机（最大转速为每分钟14000转），可实现全轮驱动，系统最大功率300kW（408马力），最大扭矩660Nm，车辆零到百公里加速仅4.9s。

       XC40?RECHAGE的电池包也放置在底盘上，但并非一个整体结构完整平铺在底盘上。由于CMA架构的局限性，27个电池模组分成三部分放置（每个模组12个电芯）。虽然电池包形状不规则，但车辆前后配重仍然实现了完整的50:50的比例，对于车辆的动态操稳性能有很大提升。

       XC40?RECHAGE的电池容量为71kWh，NEDC综合续航里程为400km。其电芯为三元锂材料，由宁德时代提供，电池系统能量密度为150Wh/kg。沃尔沃汽车为电池包提供8年或16万公里的质保期。充电时间方面，如果以最高150kW直流快充，电量从0至80%需要40分钟，如果是家用11kW交流慢充桩，电量从0-80%需要8个小时。

       XC40?RECHAGE电池系统的能量密度并不是很高。可资对比的是，华晨宝马iX3也采用了8系三元电池，电池系统能量密度为154Wh/kg。一汽-大众的ID.4?CROSS和上汽大众的ID.4?X也是8系三元，电池系统能量密度做到了175Wh/kg。

       与BBA以及大众汽车等欧洲品牌一样，沃尔沃汽车在设计纯电动车型时都将电池安全放在了非常重要的位置，因此，XC40?RECHAGE的电池系统能量密度设定并不高、其电池包结构设计上也留出了大量的碰撞吸能缓冲区域。而且，BMS可以实时监测每个电芯的电压、温度等运行数据，以确保每个电芯的一致性。

       偏运动性的纯电SUV

       从实际驾驶感受来看，XC40?RECHAGE是一款动力强劲、驾驶起来轻便灵巧又注重操控性能的纯电SUV。前后双电机最大功率高达300kW（408马力），最大扭矩达到660Nm，再加上电动车的特性，动力响应非常灵敏，可以说是随叫随到、随踩随有。

       起步缓慢踩下加速踏板，动力输出非常平滑，也几乎听不到电机运转的声音。如果深踩加速踏板，那种产生的强烈的加速感会让人有些紧张，即使车速在100km/h以上，深踩踏板也能获得非常不错的加速度，零到百公里加速4.9s的强大性能确实不可小觑。

       底盘扎实稳重、给人的感觉是非常紧致，不像有些车开起来给人一种特别松散的感觉。前后50:50的车辆配重，再加上装配在底盘上的电池包降低了车辆重心，提高了弯道上的表现，只要过弯时车速不是很快，车身的姿态保持得非常好。方向盘的转向手感偏重，但并不会觉得费力，在高速行驶时反而会让人比较放心，有操控感。

       XC40?RECHAGE采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬架，调校也偏硬，车辆驶过坑洼路面时能够感受到非常明显的韧性，如果车速比较快，坑洼比较深，车身会有轻微的“弹跳”的感觉。再加上更加扁平的前后轮胎，路感非常清晰。

       XC40?RECHAGE的驾驶模式不像有些纯电动SUV那样丰富，在普通驾驶模式之外，还有越野模式和单踏板模式可以选择。

       单踏板模式对于经常开电动车的老司机来说很容易上手，但对于经常开燃油车的朋友来说还是需要时间适应。这种模式下的能量回收力度非常强，如果在行驶中快速松开加速踏板，车辆会急剧减速直至完全停止，所以要想获得更平缓的减速度和更舒适的驾乘体验，松开加速踏板的速度和力度要控制好，比较考验脚下功夫。

       沃尔沃汽车官方数据显示，XC40?RECHAGE的能量回收系统最高可以增加20%的续航，同时制动响应速度比传统刹车快三倍，100km/h-0km/h制动距离仅36m。

       不过，不像目前市面上很多纯电动车的能量回收力度都有2-3挡可调，XC40?RECHAGE的能量回收力度不可调，这是设计上的不足之处。

       续航方面，XC40?RECHAGE的剩余续航里程是根据上一段行驶里程的具体工况、能耗水平来动态调整的。这种方式比较合理的，反映的是车辆的实际续航能力。如上图显示，剩余电量为80%，可用续航里程为320公里，换算一下车辆满电总续航里程为400公里。

       在接下来15km的行驶中，由于车速提高，能耗也相应增加，百公里电耗从之前的20.5kWh小幅提高至20.8kWh，此时的剩余电量为7%，可用续航为290km，换算一下车辆满电续航为386km。这段路程的实际距离为15.2km，表显续航减少了30km。

       又行驶了13.3km之后，剩余电量降至71%，可用续航降至270km，换算一下车辆满电续航降至380km，实际百公里电耗在20kWh上下。考虑到我们的试驾道路既有城市拥堵路段，又有高速路段，并且全程开启了空调（温度保持在23度），这个续航能力还是让人满意的。

       另外，在试驾过程中我们也体验了车辆的辅助驾驶功能，ACC自适应续航和车道保持功能都比较好用，加速和刹车的时机、力度，以及转向时的角度控制都做得不错，比较自然。遗憾的是，目前还没有自动变道功能。

总结：沃尔沃XC40?RECHAGE的续航里程一般，但动力强劲、注重操控和运动，驾驶辅助功能表现得比较稳定，语音控制和车机系统的智能化水平不低。再加上定价比较务实，可以说是一款综合竞争力比较强的纯电SUV。

       沃尔沃XC40?RECHAGE已经上市，为了吸引用户购买，沃尔沃汽车为XC40?RECHARGE的首任车主特别推出五大权益保障，包括终身免费充电、终身免费流量、终身免费保养、终身免费质保、终身免费道路救援。作为沃尔沃汽车推出的首款量产纯电SUV车型，我们将会继续关注它的市场表现。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

沃尔沃产品规划 未来或推XC60级别纯电SUV等5款纯电动车

       沃尔沃最值得买的车型

       估计对许多需要买车的消费者来说，选一台适合自己的车，便是最大的期望，然而，当下国内的汽车市场车型众多，可能不少人都看的晕头转向，那么目前哪款比较好呢？接

       1、沃尔沃XC60新能源

       官方指导价：52.79-60.39万

       理由：乘坐感受还可以、内饰中规中矩、内饰好看、动力不错、动力十足、动力响应灵敏

       整体造型的设计很耐看，视觉效果很好，侧面线条一直拉到尾部，非常立体，尾部细节设计特别的到位，做工上都还很好。该车的尺寸是：长4708×宽1902×高1656mm，以及还有2865mm的轴距。

       内饰设计充满温馨，整体布局也清晰合理，各种功能完全轻松使用，中控设计很新颖实用，乘坐空间比较充裕，乘坐上的舒适性也非常不错。个性化的颜色是必不可少的，而沃尔沃XC60新能源这车就推出了玛瑙黑、闪银灰、蝶贝灰、牛仔蓝、焰影蓝这几种外观颜色供消费者挑选，内饰颜色则搭配有黑色+棕色、黑色+琥珀色、黑色+灰色、黑色+米色等。

       2、沃尔沃V60

       官方指导价：30.43-39.58万

       理由：乘坐感受还可以、内饰精致、内饰豪华、内饰质感不错、动力充沛、动力十足

       外观造型按照简约风格设计，视觉效果具有很强的冲击力，线条丰富且细腻，尾部比例饱满协调，做工优良。车身尺寸方面，沃尔沃V60的长宽高为4778×1850×1437mm，轴距为2872mm。

       内饰设计还是很用心的，功能区域划分的很清晰，档次方面提升不少，中控设计偏向驾驶员，储物空间也够用，前后排的座椅都非常舒服。个性化的颜色是必不可少的，而沃尔沃V60这车就推出了魅惑蓝、曜石黑、魔力蓝、里海蓝、亮黑蓝这几种外观颜色供消费者挑选，内饰颜色则搭配有黑色、黑色+棕色、黑色+檀木棕、黑色+灰色、黑色+米色等。

       3、沃尔沃S90新能源

       官方指导价：49.99-61.39万

       理由：乘坐感受还可以、储物空间设计合理、内饰质感不错、加速强劲、动力十足、动力响应灵敏

       外观造型以及颜值都是杠杠的，前脸的造型也很特别，车身线条所概括的部位凸显车身设计，尾部造型辨识度高，整体的细节部分也做的很细微。车身数据厂商公布的沃尔沃S90新能源长宽高是：5090mm、1879mm、1453mm，轴距是3061mm。

       车内设计层次感分明，按键齐全、布局合理，做工精细，细节处理也不错，中控设计感厚重，内部空间宽敞度很好，而且不管是驾驶还是乘坐，舒适性都是很好的。内饰颜色沃尔沃S90新能源搭配有黑色+棕色、黑色+灰色、黑色+琥珀色、黑色+米色等，而外观颜色则提供了玛瑙黑、牛仔蓝、枫木棕、松林灰、贻贝蓝这几款供消费者挑选。

       4、沃尔沃S60

       官方指导价：29.69-38.49万

       理由：乘坐感受还可以、乘坐空间很大、内饰好看、内饰材质好、内饰精致、内饰质感不错

       整车的设计美感是很让人满意的，车身的前部分具有一种力量感，车身线条勾勒饱满，车身尾部与前脸搭配契合，整体做工算得上是上乘水准。在车身尺寸上，沃尔沃S60的长宽高分别是4778×1850×1437mm，轴距是2872mm。

       动力完全能满足日常通勤需求，有积极的动力响应，方向盘的超控很适合，灵敏度也不错，感觉底盘比较稳定，不松散，高速能耗能给人惊喜。在动力方面，沃尔沃S60搭载的是2.0L涡轮增压的发动机，与之匹配的变速箱是7挡湿式双离合变速箱，这套动力组合压榨出了197匹的最大马力和300牛米的最大扭矩。

       5、沃尔沃XC40

       官方指导价：26.98-35.48万

       理由：乘坐感受还可以、储物空间合理、内饰材质不错、内饰质感不错、加速强劲、动力不错

       这车外观是比较帅气的类型，设计新颖很有气质，整个车身的腰线很有力量感，后包围也非常的饱满，从设计到做工都很不错。车身数据厂商公布的沃尔沃XC40长宽高是：4440mm、1863mm、1652mm，轴距是2702mm。

       内饰设计还是很用心的，布局规整设计实用，操作起来很方便，中控设计很时尚，内部空间的使用也更加灵巧，乘坐体验也非常不错。个性化的颜色是必不可少的，而沃尔沃XC40这车就推出了黑色+牛仔蓝、黑色/焰影蓝、黑色/珊瑚红、黑色/水晶白、焰影蓝这几种外观颜色供消费者挑选，内饰颜色则搭配有黑色、黑色+蔓越莓色、黑色+灰色、黑色/米色、黑色+米色等。

       总结：鉴于各个消费者的品位和用车环境不同，所以他们相中的车也大相径庭，不过，不论选哪台车，只要自己喜欢，而且也能满足当下的需求，那么大概率不会后悔。

双电机四驱，豪华暴力，试驾沃尔沃XC40 RECHARGE

       易车讯 近日，我们从相关渠道获得了沃尔沃和旗下极星品牌在内的最新产品规划，未来将会推出7款电气化产品，其中包含5款纯电动车型，以及2款插电式混合动力车型，涉及全新纯电旗舰SUV、XC60级别纯电SUV、新款XC90插混版等车型。

       沃尔沃的全新纯电旗舰SUV可能会被称为“Embla”，将会以RECHARGE概念车为设计原型，并会成为第一款基于SPA2平台打造的产品，为了可能会提供Ride Pilot自动驾驶技术付费订阅使用服务，该技术基于激光雷达、摄像头、超声波雷达等先进的软硬件技术打造。

       沃尔沃还将推出一款介于XC60和XC90之间的纯电SUV，内部代号“V546”，可能会在2024到2025年之间量产。同时，沃尔沃旗下的极星品牌也将会在2023年投产全新产品，就是令人充满期待的极星3纯电SUV。

       另外，沃尔沃还将推出XC60级别纯电SUV，以及定位低于XC40的全新纯电动车。考虑到沃尔沃采用了最新的命名规则，预计两车亮相后，可能会采用类似“Embla”这种新的名字来命名。

       最后是2款插电式混合动力新车，分别是新款沃尔沃S90以及新款XC90插电式混合动力车，二者预计将会针对外观、内饰、配置和插混动力系统进行升级，可以获得更加时尚的外观，更加豪华的内饰，以及更高的纯电续航里程。

       当我们在介绍XX万，XX车能不能买的时候，在我们后台经常有粉丝留言：这价格，沃尔沃不香吗？

       而当我们在介绍一款新能源车时，也会有不少粉丝留言：为什么买电动车，不买。

       如今，沃尔沃的首款纯电车型来袭，我们对这花与火的碰撞如此期待。

       期待——这是在出发成都试驾前的真实感受；

       兴奋——这则是在我试驾完XC40?RECHARGE后的又一心情。

       豪华纯电，已经开始厮杀

       目前市面上的纯电车型，大范围将价格覆盖在15-20万左右。这或许有很多车企希望“以量致胜”的原因，也有在摸索试水纯电、降低犯错成本的理由。所以我们可以看到在浑浑噩噩的经济适用型BEV市场中，无论是传统车企的广本理念VE-1、广汽丰田的C-HR?EV，还是造车新势力的小鹏G3、威马EX5等等，并没有出现特别冒尖的存在。

       而来到25-30万，甚至再往上的区间里，为数不多的车型譬如小鹏P7、比亚迪汉、蔚来ES8、ES6都已经成为香饽饽。更不要说还有如日中天的Model?3及即将国产的Model?Y。可以说，中高级别的纯电车型，已经开始步入厮杀。而XC40?RECHARGE?要面对的竞品，除了上面讲到的几款车之外，还有老对手BBA。月底我还要去浙江试驾BMW?iX3，到时再另外开文和大家详谈。

       和家族其他车型一样，沃尔沃XC40?RECHARGE采用了家族化的设计语言，还是北欧的风味，还是北欧的柔情。为了匹配车型更年轻的身份，沃尔沃的设计师摒弃了传统的肩线概念，通过一条完整的线勾勒出优美年轻的侧面轮廓。高底盘高坐姿的设计不仅让用户在驾驶时享受到优越感，也突出了SUV的外观属性。

       而下放的撞色设计配置，四轮外扩的跑车姿态，还有外扩式车肩，则给到了这款车够宽够大的视觉感受。

       相比起很多“油改电”不协调的前脸，XC40?RECHARGE还是有自己的独特之处。同样是封闭式格栅，直接用一个错落有致的填白，反而给到了前脸层次感。因此我们在路上还是能一眼辨认出这是一款沃尔沃的纯电车型，我甚至觉得纯电车型的前脸比燃油车型更好看。

       XC40?RECHARGE

       XC40?燃油款

       动力澎湃，打响紧凑型纯电SUV性能第一炮

       在印象中，市面上好像没有哪款紧凑型纯电SUV有如此澎湃的动力：

       沃尔沃XC40?RECHARGE采用的双电机驱动系统，电机最大转速高达14000转，可提供最大300kW的最大功率以及660Nm的最大扭矩，0-100km/h加速时间仅为4.9秒。

       在实际的驾驶感受中，高底盘、高坐姿、电池下压带来的重心稳定、前后50:50的配重比，加以沃尔沃SUV几十年的调教经验，共同组合成了XC40?RECHARGE的驾驶感受：性能澎湃，又快又稳。

       此外，新车全系标配的荷兰KONI?FSD减震器，让加速、刹车、弯道、变道在动静结合中平静且畅快。

       新车的电池容量为71kWh，由27个电池模组组成，每个模组由12个电芯单元串并联设置组成，最终的续航将在广州车展上市时正式公布。而因为沃尔沃高度采用高强度钢、超高强度钢的材料，自身车重较大，预计整个电池组会给车辆带来400KM+的续航成绩。

       智能集成，安全不减

       此前，在沃尔沃的各系车型体验中，车机一直是我们不得不吐槽的一个点。此次，我们也很欣喜得发现了新车身上的变化。

       “你好小沃”正式入驻，播放音乐、导航、拨打电话等常规化用途已经嵌入沃尔沃XC40?RECHARGE的车机中。

       新一代智能互联系统集合了华为、阿里、高德、科大讯飞、腾讯等供应商，值得一提的是，沃尔沃汽车与华为合作，打造了车机应用商城，这是传统车企里为数不多敢为人先的尝试。在另个角度来看，我们也要为原汁原味的国产华为点个赞。

       在各种“优质供应商”的加持下，XC40?RECHARGE也搭载了OTA功能。VOC(Volvo?on?Call）随车管家APP也正式搭载。

       最后一起聊聊安全。虽然是电动车型，沃尔沃也保持着自己的“锱铢必较”。全车采用1600Mpa强度的硼钢、特高强度钢、超高强度钢、高强度钢、低碳钢、铝合金等材料，因为是纯电车，车辆还重新设计了溃缩区，并增加下部防撞梁，可有效保护乘员舱和电池组免受侵入，为驾乘者提供更安全的防护，减少碰撞对电池的影响。

       在电池保护方面，XC40?RECHARGE为电池包系统单独打造一个防撞安全区，避免因外力碰撞引起电池损坏，并依靠Sill?member横向加强铝杆，确保电池框架发生侧面碰撞时不产生形变。

       在电池管理方面，电池的封装标准可达到IP67标准，碰撞发生时会进行高压断电。

       写在最后

       当时间来到2020年末，当初的“造车新势力元年”似乎已经变成了“豪华纯电元年”。豪华品牌的纷纷入局，是否会将纯电产品领域重新由“买方市场”变为“卖方市场”，仍要看政策导向及诸多因素。但在最后，终究会归于“买方市场”的汽车单品，一定是更看品牌+产品的双功效。

       沃尔沃XC40?RECHARGE的推出，让沃尔沃汽车建立起一个由插电式混合动力和纯电动组成的RECHARGE产品体系。安全、健康、环保三驾马车的支持下，沃尔沃品牌能否再进一步，在很大程度上会看他们的新品表现。

       详细的产品试驾，及上市价格、详细资讯等，陆续有来。而你在坐拥30+万购车预算时，会选择造车新势力，还是传统车企，还是特斯拉？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“沃尔沃新能源车有哪几款”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。