大众途锐车模_大众途锐车模型

2024-05-09 15:46:47

大众途锐车模_大众途锐车模型

大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于大众途锐车模的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.这代途锐R不简单！全新R标上身先睹为快

2.2020个性定制发现五提车，选车经历及用车感受

3.大众进口汽车途锐到店试驾，体验爱车的低调奢华！

大众途锐车模_大众途锐车模型

这代途锐R不简单！全新R标上身先睹为快

对于老一辈的伙伴来说，（不对，是支持老一辈大众车型的家人们，哈哈哈），SUV的****非途锐当仁不让，老大哥沉稳大气、气场十足，无论是在城市街道的深巷小道，还是拉力赛的飞沙驰骋，TA都毫不畏惧；

不知道是否有伙伴跟公社君一样，对10余年前大众汽车推出的一款途锐R50车型情有独钟，当时搭载的是5.0?V10柴油发动机可以说称霸一方，当年在印象中，TA就是途锐的R版本。

▲?大众途锐?R50

而就在近日，车圈内即将迎来火爆的日内瓦车展，大众汽车发布了一组途锐R车型的官图，同时也将会在车展上亮相，一听这名字，作为大众途锐的性能版本，自然在性能方面提升肯定是毋庸置疑的，那除了大家所关注的性能方面，其他方面又会有着怎样的表现呢？

▲?全新途锐R车型

▲?全新途锐车型

相对之前曝光的全新途锐车型，途锐R的造型在外观方面来说，基于前者设计，但前脸看起来更具运动气息，因为纯黑色条幅的大嘴格栅，倒梯形的中网与两侧标识性很高的大灯灯组相连，下保险杠两侧C字形装饰的黑色格栅，果真是黑色显运动啊，全车增加了大量的R系列性能套件，再加上中网醒目的全新R标志，这款途锐R看起来年轻了许多。

▲?全新途锐R车型

▲?全新途锐车型

车身延伸至车尾方面，象征身份的R标识随处可见，翼子板的R系列徽章意味着这台SUV不太好惹，不同于奥迪性能家族的装备，TA的后视镜罩是黑色的，与黑色的轮毂相呼应。此外，不知道大家有没有发现，两款车型的尾灯很有意思，不过这样一来也更有利于区分是否R版了，（某宝：你说啥？什么是专属？），另外途锐R的尾灯也进行了熏黑处理，包括下方车尾双边双出（外观看起来呈单个扁口设计）排气，彰显性能！

值得一提的，与普通途锐最大的差别还有一点就是，原先“TOUAREG”被“R”标所取代，而途锐R的后备箱右侧增加了“eHYBRID”的标识，证明着这是一台插电混动车型的身份。是的，当年那个V10的轰鸣如今也变成电量加持了！多少有些…

随处可见的性能细节体现。

视线来到内饰方面，途锐R延续大众家族式的设计理念，全新的15英寸中控液晶显示屏与12英寸全液晶仪表盘的组合，科技感很是抢眼，原本搭配的实木纹理饰板也都全部被带有纹理的铝合金材质所取代，宛若两个时代的交替。

细节方面，带有“R”标的多功能方向盘、迎宾饰板，处处彰显了性能版车型的身份。一般说到R版本车型，多数会采用红色缝线的嵌入，好似热情的血液，而途锐R并没有采用红色缝线，而是采用了蓝色缝线，公社君猜想这也应该是凸显其新能源车型的身份。在配置方面，新车配备了车速达250km/h仍可用的辅助驾驶系统、780W丹拿音响、夜视系统、LED矩阵式大灯等装备。（嗝，香！）

动力方面，全新途锐R将搭载3.0T?V6汽油发动机和电动机组成的插电混动总成，燃油发动机最大功率340马力，电动机辅助136马力，综合输出功率可达462马力，综合峰值扭矩700牛·米，配8AT变速箱和14.1千瓦时电池组，预计百公里加速将在5秒以内，极速可达250Km/h。

相比近日发布的一些车型，全新途锐R带有插电式混合系统动力的身份，会大大增加进入到国内市场的概率，公社君甚至开始在YY，要是这套动力装到全新高尔夫8?R身上去，“嘶”…那丝滑、那澎湃，哈哈哈，对于全新途锐R的亮相，伙伴们你有什么看法呢?是失望？是欣喜？都欢迎回复评论区！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020个性定制发现五提车，选车经历及用车感受

2月19日由上海腾众为进口大众途锐的新老客户们组织了一场特别的观影会活动。大众进口汽车途锐系列**《我和我的途锐》让各位车主共鸣到了一起。

现场观影的车主和准车主们早早的已经到现场领票。

上海腾众汽车还贴心的为大家准备了精美小礼物。

影片一共分为了四小段，由真实车主故事改编，在秉承初心勇敢追梦的道路上，小人物亦是主人公。

极寒之地高歌友谊

同怀满腔热情的音乐知音却选择了不同的人生轨迹，时隔多年是否还能初心依旧？当网红合唱团一心奔走极寒之地，会产生什么不一样的高原反应？当热爱与友谊成为前行的指引，迎万难，亦赢万难。如砥高原遇见绕梁高歌--这是一场别具特色的高原合唱，亦是携手途锐穿越险峻的修行，高唱比肩前行的友谊，礼赞秉承热爱的追梦，在前行中不断寻觅、捕捉与收获价值与意义。

退休生活丰盈内心

人到退休，尚能饭否？终圆学车一梦，退休妈妈能否顺利完成逆袭？是"限号"顺风车，更暗藏爱的密码？结束半生繁忙，自此畅享安逸闲适，看着孩子远去，奔赴前程，看着社会发展，日新月异......退休生活看似轻松，实则迷茫。她给出不一样的答案--切换生活节奏，调整退休状态，白天持家照料生活，晚上驾驶途锐做起"限号"顺风车，穿行于都市的大街小巷，充实退休生活，满足丰盈内心。

时间灰烬情意启封

何为成功？是名是利，是给家人换更大的房子？是头顶闪耀的光环亦或朋友的夸赞？当初见的怦然、约定的炙热、搀扶而来的前路......如同地库中被灰尘封盖的老途锐，被悄然遗忘在时光之中，陪伴孩子的成长与维持婚姻的美满逐渐沦为成功所需换取的代价。回首来路，恍然觉悟，为爱为家也许才是更为重要的成功，擦拭时间的落尘，让爱的灯火重新燃起，照亮自己，更温暖家庭。

循迹父辈公鸡地图

世间本无路，父辈出走一生，用双脚走出"公鸡地图"？早年间的来信，字里行间满目忙碌与遗憾，实则另有隐情？是父子之间真实的误会与不理解，背后更是坚守使命的宝藏精神。父亲，用一生丈量祖国的大好河山，儿子，则携手母亲，与途锐一同踏上循迹之旅，再度点亮父亲脚下的公鸡地图。当往昔在步履之间一一浮现，成长之中渐渐遗忘的父亲身影与缺席的岁月，也在此刻逐渐清晰并修复......

之后为大家准备今日刚上线的尼罗河上的惨案，更是让大家一睹新片风采，在跌宕起伏刺激悬疑的剧情中跟着主人公不断推理前进。

再次感谢下此次举办方

上海腾众汽车销售服务有限公司

电话：400-128-4412

地址：安亭国际汽车城核心贸易区步行街401号/东安路239号/金高路2290号

大众进口汽车途锐到店试驾，体验爱车的低调奢华！

先说说选车：?2013年入压哨入手了一辆3.0TDI带锁途锐。为啥说是压哨呢，因为据说那是全国最后一辆带两把差速锁途锐，之后就更别说带锁了，连柴油都变成了明日黄花……一晃六年过去了，这辆途锐陪我翻山越岭，走了西藏、新疆、内蒙、川西，从来没掉过链子。一箱油能跑1000公里，记得走新藏线的时候在日土加满油直接杀到了新疆叶城，中途也没有加油。2018年，随着第二个宝宝的降生，家里对7座的需求变得现实起来。所以这次选车第一要素是7座，再者就是我还是有柴油情节。所以最早考虑的是2.8T柴油霸道，但随着一汽霸道成了太监，平行进口价格直接上了天，2.8T丐版居然要51W多，这个价格真……果断放弃了。后来一直关注途乐。这里顺便提一下，我对后桥差速锁有情节，那年在西藏四零冰川，海拔5600的地方陷车了，当时应该有好几辆途锐一起去的，在一片软沙里都陷车了。只有我的途锐有后锁，锁上后锁顺利脱困，并用绞盘把其他几辆车都拉了出来。所以对于这东西我的观点是可以不用，但不能没有！途乐正好符合了我的要求，当时最心动的是4.0排量6气囊的OPT版本。由于杭州限牌，准备摇到号就入手。但也许就是缘分吧，杭州7月份开始实行国六，我8月份摇到的号……在树上吹了大半年风，结果树被砍了……这下选择余地一下子变小了。这个时候发现进入我的视野，7座，越野、后锁，这几个途乐有的优点发现都有，关键是发现国六啊，能上牌才是王道啊，车型就这么确定下来了！?既然车型确定了，就说说购车吧：?8月份正好处于青黄不接的阶段，19款已经停产，20款还没有上市。当时的行情是3.0se19款现车55万，20款定制未知，跑了好几家4S店，问到最靠谱的是我家附近一家路德行，车价57万，选装配置另算，但只能交意向金，等20款具体价格出来再转为定金。权衡了一下，把车定成自己喜欢的那样，赔2万值不值？心一横，定制吧，就交了10万意向金，选装了后桥差速锁、英国之宝音响和无钥匙进入。但过了一段时间店里通知我去转合同时工作人员告诉我要转成定金需要再买他们的原厂电踏板，价格是1万2，我对这个电踏非常不感冒，家里人身高都高，上下车没什么压力，再者我本来就是做汽车改装的，路虎的原厂电踏成本也就7000左右，这么要我花1万2实在有点强买强卖那意思，当场就把意向金退了，反正意向金这东西任何一方都有权申请退。当时我一朋友帮我询问到西溪一家4S店可以做到56W选装配置另算，还能送两次全额保养以及贴膜、行车记录仪和漆面养护等。就它了！定金10万，黑白色太普通，选了波托菲诺蓝外黑内，以及越野辅助套件（后桥差速锁和二代地形）、英国之宝音响和无钥匙进入。?好了，接下来的事就是耐心等待了，2020年1月4日，4S店通知可以提车了，其实也就等了4个月，见到它的第一面还是非常激动的：

第一面

侧身

老婆给做个车模吧[偷笑]

发现

进气口量了一下，离地一米多，看来900毫米涉水深度是实实在在有的

二代地形

来张中控屏

液晶仪表盘是20款的增配

等这么久主要就为了这两把差速锁

很多人觉得屁股不协调，我觉得还行

提车到现在开了小一千公里，本来打算上完牌再去个山沟沟里给拍两张的，现在这情况也不允许了，等疫情过了再说。说说使用感受吧：?小一千公里了，没有跳灯，希望以后也不会跳。动力比我的柴油途锐好，比4.0途乐就好太多了。10月份的时候开我朋友的途乐跑了一趟西藏阿里环线，4.0自然吸气带那么大个车还是有点费劲，尤其是上了海拔，超车费劲。前排指挥官座椅确实舒服，美中不足的是没有座椅记忆，这个对于有些强迫症的我有点头疼。?总结一下经验吧：?英国之宝音响音质这个选装性价比不高，道不如自己改最高配850w那款！越野性能暂时没时间体验，等疫情过了去趟裸心谷耍耍去。如果米足够还是上hse吧，多的东西太多了，尤其是座椅记忆，没法后期改！?最后说说接下来的改装计划：?美规后方口拖车杠已经买好，等疫情结束就去安装，不拖房车，就为了防追尾。前面还是想加个绞盘，发现前保险杠空间刚刚够，估计绞盘导口要突出来了，已经看到国外有改装案例了。20寸半防脱钢圈也买好了，胎不着急买，等要出去玩了再配也不迟，275/55R20的百路驰KO2就足够了！

曾经陪我走南闯北的柴油途锐

也是两把差速锁

在西藏开的朋友的途乐

这样就可以认证了吧

帖子写完，最后的最后就是求组织啦，希望加入路虎大家庭！

第一次来试驾进口车型之途锐，我们这里是专门的一个卖进口大众的4S店，虽然车型只有3-4种，但是进店后一眼就可以看到霸气的途锐，不过新款的途锐看起来比以前老款的更加低一点，给我的第一直观感受。但是看起来更加年轻化和运动化了，这也是一个很直观的感受。我们这里的4S店没有顶配3.0T的只有2.0的两款配置车，所以今天就分享下2.0顶配的途锐车型。

霸气的前进气格栅，不过大众还是家族脸很严重，这也是所有车企的共同点。

这个45度看起来的确是很平稳，确实感觉比老款更运动了。

侧面才可以看出拉进口途锐的尺寸，绝对是大众里面比较大号的车型。

这边可以看看原车2.0T的顶配轮毂和车胎，还是建议换大一号的轮毂更帅气。

也很期待自己可以换一台这样尺寸的进口车，加油！

途锐2.0T的后45度尾部看起来很敦实，灯组挺漂亮

排气采用了双边单出，这样还是低调点，还好没有整双边双出，2.0的动力实话还是基本够用的。

对于途锐的车型来说，空间肯定不是问题，后备箱的空间相当给力，前后排的的空间也是在意料之中的，各种的储物空间，满足我们日常的出行，简单而且实用，还是那句话低调奢华还是看大众。

直接后备箱看起吧，进口平整有利于我们取放物品，这样的空间一家出行妥妥的放下所有物品

近距离来一张。

后备箱的一个功能，后悬挂调节按键。挺有意思的

前排驾驶位空间，座椅可以18向自动调节，途锐全系的标配，这个价格也必须是标配。全系真皮座椅。