续航1000公里新能源汽车_续航1000公里新能源汽车官方消息

续航1000公里新能源汽车_续航1000公里新能源汽车官方消息

       大家好，今天我想和大家探讨一下关于续航1000公里新能源汽车的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

1.续航1000公里电动汽车有哪些

2.5款新能源汽车

3.当电动车续航里程超1000公里

续航1000公里电动汽车有哪些

阿尔法S，极氪001，机甲龙等。

       阿尔法S是极狐品牌的第二款产品，定位为中大型轿车，708S+车型续航里程为708km，极氪001绝对是2021年关注度最高纯电动车之一，它凭借712km的续航里程成功进入续航榜前五。机甲龙新车在动力系统上搭载前后永磁电机，最大功率551马力，峰值扭矩750牛·米，0-100加速时间仅需3.7秒。

5款新能源汽车

       续航1000公里电动汽车有：小鹏汽车P7、Model 3、蔚来ES6和Model S。

       小鹏汽车P7定位中纯电动汽车小鹏p7整体设计前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车一样，保持了简约的设计风格。

       小鹏p7的内饰依旧与外观简洁，整体营造出更加居家和前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706公里，是目前国内最高水平，车主反馈可达600公里以上。

       Model 3几乎是电动车中公认的豪华品牌了，所以它有一定的抢眼能力。它的优点很明显，就是有很多黑科技，舒适性和操控性都不差。续航里程长，充电桩分布广，不用太担心停电。不过价格问题确实值得商榷，但如果不介意它的价格随意波动，那么确实是一个不错的体验选择。

       蔚来ES6是一款中型纯电动SUV，价格比ES8更容易接受。感官方面，ES6的外观和内饰都很有档次，空间的表现也很不错。驾驶方面，蔚来ES6的感觉会比较模糊，介于运动和舒适之间，这方面还有待提高。

       续航能力不如ES8，但也不差。430公里的NEDC续航里程足以在城市中行驶，5: 00秒的百公里加速动力表现也非常强劲。

当电动车续航里程超1000公里

       5款新能源汽车

       几款续航超过1000公里的新能源汽车，这个续航里程，基本上可以直接替代了燃油车。

       1、AION LX Plus

       AION LX Plus号称全球真正量产上市的第一款续航破1000千米的纯电车型。其电池容量144.4kWh，CLTC工况最大续航里程1008km。

       2、华为问界M7

       问界M7是华为和赛力斯合力打造的高端品牌，搭载专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，其纯电续航里程为230Km，满油满电CLTC续航里程可达1220Km。

       3、腾势D9

       腾势D9是比亚迪和奔驰合作的高端MVP，也是挑战丰田埃尔法的产品。

       腾势D9搭载骁云-插混专用涡轮增压1.5T高效发动机和170KW的交流永磁同步电机。其1040尊贵型，NEDC综合工况纯电续驶里程为190Km,NEDC综合续航1040Km。

       4、比亚迪宋MAX DM-i

       宋MAX DM-i搭载1.5L混动专用发动机和刀片电池，纯电续航为105公里，满油满电状态下最长续航1090公里。宋MAX DM-i搭载可充电又能放电的双向车载系统，整车通过电池组对外放电，车载逆变成家用交流电，输出220伏、50赫兹交流电，最大放电功率为3.3千瓦。

       5、天际ME5

       天机ME5属于增程式A+级SUV，NEDC纯电续航能力155Km,NEDC综合续航1012Km。天际ME5搭载1.5L发动机+高效电动机组成的增程式动力系统，发动机最大功率72千瓦，电机最大功率150千瓦，电池组容量为30.6kWh，直流快充时间为34分钟。

       这5款车种，既有增程又有纯电，有轿车有SUV也有MPV，适合不同人群的选择，每款的续航能力都超过1000公里。

       当电动车续航里程超1000公里

       有人要说，续航1000km的车还没造出来呢，但是也不远了，从蔚来近日的动态来看，首款纯电轿车ET7已经在来的路上了，除去70/100kWh的版本，还会有一款150kWh车型，续航里程就是能够保证在1000km以上。上一个达到这个数字的，还是特斯拉的Roadster，和哪款Semi卡车，计划通过电池升级达到这个数字，现如今蔚来带来了，继特斯拉售价Model Y不到34万的售价后，蔚来成了第二个引爆车圈的新能源品牌，将网友们的目光再次汇聚于此。

       众所周知，提升续航里程的手段无外乎两个，一是加快充电速度，但是目前的技术，就连行业领跑者也只能实现半小时快充/超充，依旧是有慢充的时候。而另一种方法就是增加电池容量，进而提升续航里程。蔚来还提供过换电的思路，也算是另一种方法，只不过限制更多，比如保证所有车型电池组大小一致，实施起来有些难度。除非所有车企都统一将电池规格化模块化，并且让充电站换电站和加油站一样多，简化充电流程，用车更便捷，也能大大提升购买率。

       说白了还是要看价格，如果价格合理，续航里程必然是越长越好，但是物以稀为贵，目前来看蔚来这款超长续航的电动轿车产品，售价大概率要在50万以上，因为公布的70kWh和100kWh的车型补贴前售价都在44.8万和50.6万不等，这款超1000km续航的产品售价只会高不会低。想买的人不少，但是多数人都是买不起的那一类。

       而且限制更多人购买电动车的原因其实不仅仅是续航里程这一点，电池的使用年限和成本，以及新能源车型的保值率表现，还有安全性和便捷程度，充电桩等基建的分布，养护成本和时间成本，都是要考虑在内，里程焦虑症被解决只是缓解了一个大问题，还有各种各样的小问题亟待解决，这些都是处于发展初期的新能源车型现阶段所绕不开的各种问题。

       好了，今天关于“续航1000公里新能源汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“续航1000公里新能源汽车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。