恒驰新能源汽车价格及定位_恒驰新能源汽车价格及定位图

恒驰新能源汽车价格及定位_恒驰新能源汽车价格及定位图

       大家好，今天我想和大家聊一聊关于“恒驰新能源汽车价格及定位”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

1.恒驰2新能源汽车多少钱1台？

2.恒驰称称大卖已成定局，14天获3.7万个订单

3.恒驰是什么车？

4.恒大新能源实车现身！定位中大型车，配22寸轮毂，轴距不输7系

5.六车首发，用钱堆出来的恒驰汽车真的可吗？

恒驰2新能源汽车多少钱1台？

       根据2020年9月份的市场价格，恒驰2新能源汽车6000元。

       新能源汽车采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术；

       形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。

扩展资料：

       采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；

       负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样,因为有了电池， 可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。

       在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放，内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。

恒驰称称大卖已成定局，14天获3.7万个订单

       一口气发布六款新车

       8月3日，一件让国内汽车圈沸腾的事发生了——恒驰汽车发布六款新车。这六款新车，并非6个不同配置、型号，更不是以一款车型为基础，通过“拉皮”而来，而是通过恒驰1到恒驰6六款车，实现级别从A到D、车型品类从轿车、轿跑、SUV到MPV的全覆盖，并且每一款车均按照豪华车的标准打造，拥有专属设计。

       官方给恒驰1的定位是纯电超豪华D级轿车，从诸多细节处都能见到其与众不同的身份。例如炫酷的双色车身、22寸轮毂、3150mm长轴距、时尚的溜背式造型、贯穿式3D悬浮尾灯等，透过这份新鲜的元素搭配，让流动的艺术也颇具即视感。

       恒驰2定位为纯电豪华B级轿车，外观配色采用了靓丽夺目的猫眼绿，灯组轮廓的走势也变为锋锐。而尺寸比例的紧凑带来了不少力量感，侧身饱满的线条和22寸的大轮毂相互映衬，同样尾部选择动感优雅的溜背造型。

       定位纯电豪华C级大型SUV的恒驰3，前脸明显比照轿车序列更豪华大气不少，且中网纹理交错复杂。撇除机盖上的棱线再来细看，得益于宽体车身设计，整个表现出来的姿态魁梧不失精致。

       至于恒驰4，其定位是纯电大7座豪华MPV。从设计风格的惊艳程度来推测，其将主打科技方向。值得注意，科幻感为前脸带来了极强的辨识度，特别是深浅撞色的车身和简洁的型面变幻，无不令人印象深刻。

       恒驰5定位纯电A级SUV，后续应该主要面向新生代消费群体，并有望上位为销量担当。该车一身动感梦幻蓝的涂装就很是撩人了，加上H型贯穿式LED大灯、硬朗车身、利落线条、高离地间隙，算是把美学和实用度都给照顾齐。

       最后是定位纯电A级跨界SUV的恒驰6，该车不仅运用时下流行的轿跑化大溜背设计，设计师还为它大胆注入了更多的潮酷灵魂，像中网的大面积参数化和分体式大灯，处处都在宣扬个性标签。

       恒驰拥有世界大师级设计基?

       一款车能否成爆款，颜值就是引爆点，这也是恒大与全球15位顶级造型设计大师联手的重要原因。

       须知，这些大师都是全球汽车造型设计界巨擘，像宾利欧陆GT、兰博基尼Huracan、法拉利612?GT0等无数款经典传奇车型都是出自他们的手笔。由他们操刀设计，意味着恒驰拥有不凡的“盛世美颜”设计基因。

恒驰让世人再次见识到“中国速度”

       此前，恒驰汽车这样的做法对任何一家车企而言，是难以复制的。新能源汽车的研发制造周期一般需要3-5年，普遍需要60个月，再快也需要36个月。为此，现在绝大部分车型的垂直换代时间为5年左右。

       恒大的做法是通过国际并购与合作，快速掌握核心关键技术和知识产权；集合全球造车力量，研发世界一流品质的产品。去年与德国BENTELER集团、FEV集团战略合作，获得世界顶级的3.0底盘架构知识产权，大大节省了研发时间，极大缩短新车的研发制造周期。

       即使是运用互联网造车思维的造车新势力们，也大都遵循这样的规律，以造车新势力们的标杆企业特斯拉为例，该企业成立于2003年，到2008年正式交付Roadster车型花了5年，在2012年开始正式交付Model?S后，后续车型Model?X、Model?3、Model?Y分别于2015年、2017年、2020年开始交付。从公司成立到实现5款车型的正式投产，特斯拉花了17年时间。

       然而，从恒大宣布跨界造车到今天，不过短短两年时间，便完成了产业链的全面整合，并一口气发布了6款新车。而据了解，恒驰1将于2021年底或2022年初实现量产，其他车型也将随恒驰1的量产陆续实现量产。这样的操作，打破了汽车行业的传统，让世人再次见识到何为“中国速度”。

       欲打造世界最强新能源汽车集团的恒大，通过此次发布六款恒驰，正式在“造车大考”中，交出了第一份高分答卷，未来必将成为新能源汽车市场最有力的竞争者，特斯拉“一家独大”的市场格局或将被改写。

       文?|?波子

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

恒驰是什么车？

        恒驰称称大卖已成定局，14天获3.7万个订单

       　恒驰称称大卖已成定局，14天获3.7万个订单，仅17.9万元的预售价，加上售一万台车定金1万可抵2万，一万台以后订金1万可抵1.5万，可以说这次恒驰5确实是能算得上诚心诚意。恒驰称称大卖已成定局，14天获3.7万个订单。

恒驰称称大卖已成定局，14天获3.7万个订单1

       　恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼近期在接受采访时表示，自7月6日预售发布会召开以来，这台车的市场反应要高过预期，并自信的认为：恒驰5大卖已成定局！

       　在首届720恒驰节活动上，恒驰汽车也公布了恒驰5预售订单数。截至当天18:04左右，恒驰5预售订单数已达3.7万辆。另据介绍，首批1万辆恒驰5新车将从今年10月开始陆续交付，并在明年一季度前一定完成首批1万辆的交付。

       

       　为了实现这个小目标，恒大动员了所有能动员的力量。据财联社此前报道，恒大物业于7月11日上午召开了内部会议，会议派发了恒驰5销售考核任务，具体考核任务由各大区域细分到每个项目，具体销售考核指标将根据小区业主数量决定。

       　有消息显示，基层员工每人2个指标，副经理以上有4个指标；除了员工，物业的小区管家也要协助业主完成下载注册恒驰APP的任务。许家印甚至亲自督阵，确保恒驰5前期能够打开市场。

       

       　来源：发布会截图

       　据了解，恒驰5基于H-PLATFORM 3.0极智纯电平台打造，轴距为2780mm。目前仅有前驱单电机一款动力配置，电机最大功率为150kW，最大扭矩为345N·m，官方百公里加速成绩为7.8s。搭载72.8kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况续航为602km。

       　据恒大汽车介绍，恒驰5采用的零件来自世界顶级供应链体系，包括博世、大陆、安波福、宁德时代等多家知名供应链企业都参与了恒驰5的生产制作，恒驰5整车尺寸还媲美宝马、奥迪等40万级别豪华SUV。

       　值得一提的是，为了减少用户的不信任度、增加销量，恒大汽车特意设置了多项购车权益，如前1万辆用户提车15天内可退车退款，3年内6折保值回购，定金1万元抵两万元，免费提供H-Pilot智能辅助驾驶包等。

恒驰称称大卖已成定局，14天获3.7万个订单2

       　就在昨天，恒驰公布了恒驰5的预售订单，从开启预售至今的15天内，恒驰5预售订单达37296台，可以说真的是在新势力当中横空杀出的一匹黑马了。

       　百公里加速7.8秒，采用宁德时代电池，综合续航602km。还有L2.5+级别的智能驾驶辅助，底盘调校也是联合了德国调教大师辗转世界各地最终完成。

       　仅17.9万元的预售价，加上售一万台车定金1万可抵2万，一万台以后订金1万可抵1.5万，可以说这次恒驰5确实是能算得上诚心诚意。

       

       　且最有意思的一点是，恒驰5为了证明自己车的质量，居然公布了一个15天内可退车退款的政策，可以看的出来对自己的产品十分有自信。

       　除了15天内可退车退款之外，恒驰5还有整车终身质保，三电终生质保，这两项对于一台电车的意义不可谓不重大。此外还有终身可享的每年两次免费基础保养，终身24小时免费道路救援的福利。甚至送家用充电桩，还会提供免费安装服务，足可见其此番诚意。

       　而且同法拉第未来的FF91不同，恒驰的汽车产业链已经是全盘构建完成了的。售后维修已经与华胜、博世签订了合作协议。充电方面则是接入了包括国家电网、南方电网在内的多达563家充电桩运营商，全国300多个城市超过30万个的充电桩都可以通过APP查询到，这点还是非常人性化的。

       

       　拿恒驰跟蔚小理等造车新势力相比，可以说诚意有过之而无不及。无论是从售价、售后、到全套的产业链，确实都挑不出什么毛病，预售十五天近四万的订单也佐证了恒驰是一匹确确实实的黑马。

       　4725/1925/1676毫米的尺寸加上2780毫米的轴距这个体积，已经是接近豪华品牌的中型SUV了。从数据上来看，质量确实能支撑起几分恒驰总裁刘永灼说的：“恒驰5是30万以内最好的纯电SUV”。

       

       　起码比什么“500万内最好的SUV”，“50万内最好的SUV”要来的'多几分可信度。其实恒驰如此低姿态，高诚意的原因也不难猜——恒驰是恒大的最后一根救命稻草了。他们没有选择必须把姿态放低，把品牌做好，甚至亏本走量以图长远发展，这点是阿贵认为恒驰赢了造车新势力一头的。

恒驰称称大卖已成定局，14天获3.7万个订单3

       　7月20日，恒驰汽车官方公布了旗下恒驰5车型的销售成绩。根据官方数据，恒驰5自7月6日开启预售以来，新车的订单量已经超过了3.7万辆，对于造车新势力和恒驰品牌来说都算是不错的成绩。

       　目前恒驰5依旧处于预售阶段，仅推出了一款配置车型，新车的预售价格为17.90万元。恒驰5定位于紧凑型SUV，长宽高分别为4725/1925/1676mm，轴距2780mm，和主流的合资品牌紧凑型SUV尺寸差别不大。

       

       　目前恒驰汽车还是仅仅公布了恒驰5的一款配置，搭载72.8kWh的磷酸铁锂电池，官方表示CLTC工况下的续航里程为602公里。

       　不过在动力方面，恒驰5的这个版本只搭载一台前置的单电机，最大功率204马力，最大扭矩345牛·米，官方的0-100km/h加速时间7.8秒，基本上也是目前紧凑级SUV主流的水准。但放在纯电动车这个圈子里，恒驰5的动力性能确实算不上十分出色。

       

       　和很多的新能源车一样，恒驰5的内饰也采用了大屏幕的设计，其中全液晶仪表10.25英寸，中控屏14.6英寸，副驾驶面前还有一块10.25英寸的娱乐屏，能够显示多媒体等娱乐信息。

       　恒驰5的整套车机系统基于高通骁龙第三代数字座舱平台，支持5G通讯、高精地图、实景导航、百度生态系统、屏内虚拟助手、智能语音交互，但手势交互还要等到OTA升级之后。

       

       　当然作为新势力造车，高阶的辅助驾驶能力也算是必备品了。恒驰汽车官方表示恒驰5将支持超过L2级别的辅助驾驶，能够实现高速公路自动变道等操作，但放在如今的新势力车型中，这个能力也算不上太惊艳。

       　其余的功能，比如驾驶员疲劳监测、遥控泊车等配置，在今天看起来其实也没有十分出众。所以综合来看，恒驰5更像是一辆各个方面都比较均衡的家用SUV。虽然目前新车还没有正式上市，但预计价格也不会有太大出入。接近18万的价格，你会选择这辆车吗？

恒大新能源实车现身！定位中大型车，配22寸轮毂，轴距不输7系

       恒驰是恒大推出的新能源汽车。第一期发布了6款车，分别是恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6。恒驰1定位为纯电动D级车，双色车身匹配，轴距3150mm，轮圈尺寸22英寸。恒驰2定位为纯电动运动b级车，搭配猫眼绿色外观和配色，滑背式的造型能够带来一定的视觉冲击感。恒驰3定位为C级大型SUV，22英寸轮圈，尾部采用溜背设计。恒驰4定位为纯电动7座MPV车型，采用新一代设计语言，视觉观感与目前市面上的MPV车型有较大区别。恒驰5定位为纯电动A级SUV，配备H型穿透式LED大灯和21英寸轮圈，专为年轻消费者设计。恒驰6定位为纯电动A级跨界SUV，采用分体式大灯设计，配合溜背式车身造型和贯穿式尾灯，运动感十分到位。

六车首发，用钱堆出来的恒驰汽车真的可吗？

       日前，和讯汽车从网络渠道获取一张恒大新能源汽车的实车照，新车正是此前已经发布的恒驰1。

       从外观来看，新车整体造型与此前发布的官图十分相似，前部整体的层次感十分鲜明，灯组造型犀利，同时采用了全黑色的车型和前机盖设计，搭配大尺寸的镀铬轮毂，视觉冲击感很强。

       细节方面，新车采用了隐藏式门把手，并且配备了电子后视镜，但目前这一配置能否满足国内相关法规要求尚不而知。另外，此前曝光的点阵式前包围的设计并没有在实车上看到。

       根据此前消息，?恒驰1定位为超豪华D级轿车，轴距达到3150mm，与宝马7系、奥迪A8L等行政级座驾十分接近，轮毂尺寸最大达到22英寸。

       今年8月3日，在恒大汽车集团上海、广州双会场数千人见证下，恒驰首期6款车型正式揭开面纱。这6款车覆盖了A级车到D级车所有级别，涵括轿车、轿跑、SUV、MPV甚至轿跑SUV车型，分别被命名为恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6。

       随后，恒大汽车上海、广州两大生产基地全面启动试生产，作为全球著名的“黑灯工厂”，其全面达产后可以做到每分钟生产1辆车。

       量产方面，恒大汽车“恒驰”系列车型预计明年下半年开始陆续量产，并计划在3-5年实现每年产销100万辆的规模。不过这一目标的实现还是十分具有挑战性的，当前我国新能源汽车每年销量仅在120万辆左右。

       截止11月30日上午11时，恒大汽车当日最大涨幅超过7.5%，现报23.8港元，市值2098亿港元。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       让一众汽车品牌噩梦缠身的2020年，相比喜讯，我们听到更多的是造车新势力相继倒下的噩耗，这些车圈萌新或多或少都折在了资金这一环，没有源源不断的“输血”，就很难把想法、概念落地到实实在在的产品上，无法等来量产交付的那一天。

       当然也有不缺钱的，比如恒大。

       近来，恒大汽车就在沉寂已久的汽车圈出尽了风头。8月3日，恒大汽车集团在上海和广州，同时发布了旗下新能源汽车品牌"恒驰"首期六款车型，覆盖A到D级所有级别，实现了轿车、轿跑、SUV、MPV等乘用车型的全覆盖，一口气发布六款车的出新规模瞬间引发了汽车圈的极大轰动。

       紧随其后，堪称高举高打的恒驰新能源汽车还开放了自己在上海、广州的生产基地，什么工业4.0标准建设，什么智能化生产线，试图用满是黑科技的“黄金屋”工厂为饱受争议的新车量产问题保驾护航。

       一口气发布六款新车型，几乎将现有电动车热销产品线全部铺满，首款新车还将在短短的一年内量产，虽然看起来有些极限操作，但对于资金库充裕的恒大集团而言，又显得有几分合情理。

       恒大有多豪，我们在之前的文章里已经阐述过了，其一路买买买的历程：从搭建造车天团到整车研发制造，重金收购核心技术、招揽顶级人才，努力跨越造车门槛的“套路”就不再赘述了，而钱对于造车新势力的重要性，在研发新车、量产交付这个阶段尤其受用。

       恒驰表示，上海松江和广州南沙的工厂将会于今年年内竣工，车辆明年投产，首批产能均为20万辆/年。参考此前特斯拉10个月在上海建成超级工厂、一年左右交付国产Model?3的先例，有狼性又肯砸钱的恒驰，想要完成既定目标也有一定的可能性。

       对恒大来说，用钱能解决的事情不算什么，但反过来看看这六款车，反倒让人产生了一丝担忧。

       六款新车分别是定位超豪华D级轿车的恒驰1，定位纯电动豪华B级轿跑的恒驰2，定位纯电动中大型SUV的恒驰3，定位为纯电动MPV的恒驰4，定位A级纯电SUV的恒驰5，定位A级轿跑SUV的恒驰6。

       从恒驰1到恒驰6，我们暂且还只能将它们归入概念车的范畴，目前恒驰新能源汽车只公布了其整体的外观设计，更具体的细节还无法获知，产品实力也有待进一步检验。

       但光从设计语言来看，这六款车完全就是各“说”各的，要不是都挂着恒驰标，你很难从哪个设计细节中看出它们师出同门。有一些声音美其名曰“恒驰没有受到传统造车思路的束缚”，莫不如说作为一个新品牌，恒驰的设计风格还处于摸索阶段，由不同的设计师负责不同车型，恒驰显然还未找到统一的家族式风格。

       对一个品牌而言没有家族式风格并非什么好事，就像提起双肾就想到宝马，说到老花就想到Gucci、LV，但不同级别产品又有着各自的韵味，基于家族式特有风格的基础上进行差异化的百花齐放，才能成功的塑造出一个产品乃至品牌的形象。

       对于恒驰来说，在造车之路上要探索的远不止这些。如同我们之前讨论的那样，在新能源汽车领域，用钱可以解决设计、技术研发、生产、销售等一系列问题，却不能直接解决资源的调配组合、产品的市场定位、品牌的形象塑造等战略层面的问题。

       就像这风格迥异的六款产品，品牌形象的立体化诠释是摆在恒驰面前的一个长期的课题：恒驰在用户心目中到底是什么样的？好比说到粉丝营销我们可以想到蔚来，说到极致性价比我们会想到理想，说到互联网智能汽车就想到小鹏，对比起来，恒驰“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”的口号就显得有些“肤浅”了。

       销售渠道也是有待完善的地方，虽然目前恒大已入股了经销商广汇集团，又扩大了其产业朋友圈，也与国网成立了合资公司，但是新产品的脚步已经临近，销售渠道方面的进展也需要进一步提上日程。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“恒驰新能源汽车价格及定位”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。