捷达汽车vs5分期_捷达汽车vs5分期付款方案

捷达汽车vs5分期_捷达汽车vs5分期付款方案

       大家好，今天我来为大家揭开“捷达汽车vs5分期”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

1.配置不高 胜在皮实 捷达VS5车型导购分析

2.一汽大众捷达VS5多钱

3.有潜质成为爆款 捷达VS5购车手册

配置不高 胜在皮实 捷达VS5车型导购分析

       捷达汽车是一汽大众在去年3月成立的全新品牌，可以归属于合资自主品牌，因为捷达作为产品名早已经家喻户晓，因此采用这个名称更有利于传播。借助一汽大众较为丰富的产品线和现有的大众平台，捷达品牌建立之初就一口气推出三款车型，分别是VS5、VS7和VA3。今天我们就来看一下定位紧凑SUV的VS5，这车的售价为8.48-11.28万元，分为5款车型，由于价格更亲民，关注度也比较高。我们今天以2020款280TSI自动荣耀型（下称捷达VS5）的实车为例，看看它的特色和车型选购。

       新车亮点：

       一、基于大众MQB-A1平台打造，定位于紧凑型SUV

       二、采用全新品牌车标和造型风格，摆脱大众“套娃”模式

       三、内饰布局简约，更加注重实用性，空间表现不错

       四、全系搭载1.4T发动机，匹配6速手动或6速手自一体变速器

       作为捷达品牌发布的首款车型，VS5基于大众MQB-A1平台打造，定位于紧凑型SUV。不过在外型上，采用了更加年轻、富有时尚感的全新造型，将大众的印记有意的抹掉，树立属于自己的品牌形象。新车提供柠檬金、香薰灰、月光银、极地白和玛瑙红共5种车身颜色，色彩方面更鲜亮，符合年轻喜好。

       前脸采用全新六边形中网，内部的菱形格栅加入大面积点阵式镀铬，以“V”字形排列，也算是向大众的致敬，车标下方配备有自适应巡航模块。捷达品牌采用全新设计的“J”字形车标，灵感来源于“JETTA”首字母“J”与大众“VW”车标的“V”的结合。

       LED近远光灯为全系标配，这点比较厚道。头灯尺寸较大，上面三颗为矩阵式近远光灯，下方则为横置转向灯，内侧边缘加入弯折的镀铬条，与格栅的融合度较高。

       雾灯区域采用“C”字造型，黑色饰板包围着竖置倾斜的灯源，但该灯源并非前雾灯，而是光源的LED日间行车灯。

       侧面造型简洁且，拥有等长的前后悬和协调的轴距比例，侧窗高度相比车身的高度比例略小，给人感觉更稳重些。笔直的腰线由前大灯流畅地勾勒至尾灯，侧裙处加入了凸面造型来丰富侧面的立体感，在前后梯形轮拱配合下显得力量感十足。总的来说，侧面腰线、门把手和侧窗造型都是典型的大众风格。

       车身尺寸长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm。相比于自主品牌的同级对手，捷达VS5没有任何优势，这是因为它还谨守着德系车的紧凑级标准尺寸，而中国对手们早已经按照市场需求变得更大。?

       外后视镜采用黑色+车身同色，增加了修长的转向补偿灯来提高行车安全。不足的是外后视镜功能较为单一，全系仅配备了一项电动调节功能。

       门把手采用车身同色设计，加入了大面积镀铬装饰提升精致感。黑色触点为按键式无钥匙进入，但仅支持驾驶位。

       前后轮规格均为225/50?R18（低配车型为225/55?R17），搭配造型奔放的五辐铝合金轮毂，旋风造型为其增添了运动感。匹配的是玲珑牌GREEN-Max?绿行系列轮胎，高性价较高，舒适性也不错。?

       由于侧窗高度被压缩，尾窗占据车身高度的比例较小，显得狭长，而较为厚实的车身部分就显得敦厚结实，给人稳重扎实的感觉。底部采用粗壮的黑色保险杠和隐藏式排气管，真实的排气管为单边双出被布置在底盘左下方，采用三段式扩散器造型的银色饰板来提升运动化效果，但显然只是装饰作用。

       造型棱角分明的尾灯看起来够犀利，犹如一把匕首，内部灯腔呈“Y”字造型，夜间有着出色的点亮效果和辨识度。

       虽然外型上造型摆脱了大众“套娃”风格，但车厢内部依旧充斥着浓郁的大众味道，这是采用模块化通用平台的必然结果。当然捷达VS5也在内饰上做了很多优化，如中控台采用钢琴漆面板装饰，加入了更显层次感的折线设计，“T”字形中控台倾向于驾驶员一侧。

       三辐式方向盘造型与大众上的很相似，横辐上的功能按键也基本相同。握感还算饱满舒适，通过平底造型和镂空来提升运动感，做得成熟好用。

       在自主品牌普遍采用全液晶仪表盘的环境中，捷达VS5所采用的双圆盘+单色小尺寸行车电脑的组合就显得比较素了，而且整个表盘与大众之前用过的完全一致，对于“大众粉”而言会有亲切感。

       8英寸内嵌式中控屏尺寸不算大，好在是全系标配，UI界面很简单，有点缺乏创意，好在分辨率和流畅度还不错，功能上支持苹果CarPlay、百度CarLife和语音控制等功能。另外，屏幕右侧采用了上下布局的空调出风口，很有历史的味道。

       中控屏下方保留了传统的机械按键，按照功能分为三块区域，最上方是车辆辅助功能，中间是空调控制面板的旋钮和按键，最下方设有USB和12V电源的充电接口，每个方正的按键面积都比较大，方便行车时操作，当然也可以说缺乏设计感。

       挡杆与中控采用整体布局，因此底座面积较小，用银色和黑色钢琴烤漆装饰来提升质感，挡杆头造型就是之前在大众车上常见的款式。挡杆前方设有可放置手机的开放式储物格，带有USB插口。全系均配备传统的机械式手刹。

       中央扶手箱内部空间并不大，也没有设置充电接口，前方是开放式的双杯架。?

       前排座椅采用仿皮包裹，皮质较硬但填充物还算饱满，坐垫和靠背有一定的侧向支撑，人体工程比较成熟。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）、腰部（2向）电动调节，副驾驶座椅仅支持前后、靠背手动调节，前排座椅还配备有加热功能。

       后排座椅同样采用仿皮包裹，坐垫较短、靠背的角度平直，好在靠背一定的侧向支撑，总体舒适性一般。后排未配备可翻折的中央扶手，较为简陋。侃弟身高175cm，头部空间一拳有余，腿部空间约为两拳，空间方面没有问题，但腿部的承托性略有欠缺。

       后排并未配备空调出风口和充电接口，地台也有着一定程度的隆起，对于后排乘客来说并不友好。

       车顶配备有电动天窗，尺寸不大聊胜于无。

       尾厢造型还算规整，两侧的凸起体积较大，对空间造成了一定的侵占，常规容积为482L，在同级对手中也没有优势。支持4:6比例分割的第二排座椅不能完全放平。

       动力方面，全系搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为250Nm。其实就是我们非常熟悉的大众EA211的升级版，可以满足国六排放。根据车型不同匹配6速手动或6速手自一体变速器。

       底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式组成的悬挂组合，全系均为前置前驱。

       配置方面，捷达VS5分为2款手动版和3款自动版共6款车型。下面我们先从手动版车型开始分析。

       一、手动版车型对比

       入门版2019款280TSI手动进取型售价为8.48万元，高配版2019款280TSI手动悦享型售价为9.18万元，价格贵了7000元，配置上多出了规格为225/50?R18的轮圈、前排侧气囊、前排安全带未系提醒、疲劳驾驶提醒、前驻车雷达、倒车影像、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、仿皮座椅、单车车内氛围灯和感应式雨刷。侃弟认为这7000元配置的含金量还是比较足的，尤其是侧气囊是关乎安全的，而无钥匙启动和无钥匙进入等功能可以提升用车的便利性，是非常划算的。

       手动版车型结论：最具性价比的为9.18万元的2019款280TSI手动悦享型，故作推荐。

       二、自动版车型对比

       入门版2019款280TSI自动进取型售价为9.58万元，中配版的2019款280TSI自动悦享型售价为10.28万元，价格贵了7000元，配置差异与上述手动版对比完全一致，所以中配版的自动悦享型性价比也是非常高的。

       高配版2019款280TSI自动荣耀型售价为11.28万元，价格比中配版贵了1万元，配置上多出了前后排头部气囊、主动安全系统、自适应巡航、电动天窗、真皮方向盘、仿皮座椅、主驾驶座椅腰部支撑（4向）、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、6个扬声器、自动头灯、大灯延时关闭、自动空调和温度分区控制。以上配置显然超过了1万元的价值，能够明显提升用车体验，所以高配版自动荣耀型的性价比最高。

       自动版车型结论：最具性价比的为11.28万元的2019款280TSI自动荣耀型，故作推荐。

       侃弟点评：

       捷达VS5各方面如同我们熟悉的捷达轿车，走的是经济实惠的亲民路线，配置算不上丰富，胜在皮实可靠。对于大众粉而言，这就是更高性价比的大众，过万的月销量证明了它的实力。车型方面，我们推荐9.18万元的2019款280TSI手动悦享型和11.28万元的2019款280TSI自动荣耀型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽大众捷达VS5多钱

       探店捷达VS5是捷达汽车旗下一款紧凑型SUV车型，汽车自进入国内汽车市场以来的成绩是相当不错的，这是这款车型是可以同时竞争合资以及国产紧凑型SUV车型的，今年开始国内紧凑型SUV车型市场将进入一个高速发展的时期了，更多的全新的车型也将陆续的进入市场之中了，整体的市场竞争会更加?的激烈了，最近小编了解到淮安地区的捷达VS5价格稳定，但是可以最高可享4500元置换补贴、金融贴息。

       捷达VS5的外观上较为沉稳大气，六边形的进气格栅比较宽大，整体的线条勾勒的比较清晰，中网上还装饰了鱼鳞样式的饰条，汽车的前大灯组相当的饱满，引擎盖上隆起的直线强调了一定的力量感，凹陷式的雾灯带有一定角度的倾斜，呈现出一定的立体感，梯形的进气口比较宽大，而且还配备了黑色中网，前保险杠比较扎实，并且还配备了厚实的护板。

       汽车的侧面车身看起来相当的扎实，较为突出的双腰线保持平行，其中上部分的腰线是贯穿式的风格，一定程度上拉伸了视觉上的效果，下部分的腰线和轮毂周边的线条相连接，多幅式的轮毂还是很大方的，汽车的尾灯组较为饱满，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，尾部保险杠上还配备了宽大的护板。

       汽车的内饰风格还是比较大方的，T型的中控台还略微的偏向驾驶员一侧倾斜，嵌入式的中控屏带有一定角度的倾斜，多功能方向盘也相当的饱满，车内还配备了较多的物理按键，汽车的长宽高分别为4419*1841*1616mm，轴距为2630mm，主副驾驶安全气囊、胎压监测、驻车雷达、倒车影像、定速巡航等都有配备。

       捷达VS5的动力上搭载的是1.4T发动机，传动上匹配的是5挡手动以及6挡手自一体变速箱，最大输出功率为150马力，峰值扭矩为250牛/米，动力上的输出还是很不错的。

       推荐车型：2019款?280TSI?自动悦享型

       推荐理由：这款车型还是推荐6挡手自一体变速箱车型为主，推荐的这款车型配置上相当的完善，整体的性价比还是比较高的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有潜质成为爆款 捷达VS5购车手册

       一汽大众捷达VS5多钱

       较好的燃油经济性是一个非常有吸引力的卖点，毕竟没有谁会跟钱过不去。作为捷达旗下车型中的一份子，捷达VS52021款三十周年纪念版手动悦享型是不少消费者想选购的车型，下面小编就给大家简要介绍一下这款车，再算算买它需要多少钱吧。

       功能配置方面，捷达VS5配备了前排侧气囊、胎压报警、主/副驾安全气囊。此外，该车还配备了无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷等八项舒适便利配置。

       价格方面，我们以捷达VS52021款三十周年纪念版手动悦享型为例，其官方指导价为91800元，据了解目前阜阳市部分经销商有最高3000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为88800元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险4844元，购置税7858元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终的落地价是103302元。

       总的来说，捷达VS5的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

       一汽捷达vs5及报价

       一汽捷达vs5价格是8.48--11.28万左右：1、一汽-大众JETTA捷达品牌旗下——捷达VS5车型的配置信息。新车定位紧凑型SUV将推出5款车型分别为280TSI手动时尚型、280TSI自动时尚型、280TSI手动舒适型、280TSI自动舒适型和280TSI自动豪华型；2、据此前消息捷达VS5的预售价区间为8.98--11.98万元将于19年9月5日正式上市是目前捷达品牌已发布的三款新车中将最先上市的车型；3、捷达VS5的引擎是大家非常熟悉的老朋友——代号EA211的1.4T涡轮增压引擎最大功率110kW峰值扭矩250N·m但是其没有匹配老搭挡：代号DQ200的7速双离合变速箱而是匹配了代号AQ250的爱信6速手自一体变速箱。悬架方面该车采用前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂。

       一汽大众vs5汽车报价及

       在国内，SUV车型的火爆已经持续多年，而这之中，10万元级别的SUV则一直是诸多汽车厂家厮杀最为激烈的细分市场。不过，很长一段时间里，这一价位可供选择的SUV车型都以自主品牌为主，鲜有合资车型的身影。但是，伴随着汽车价格的整体下探和合资车企产品线的丰富，一些10万元左右的合资紧凑型SUV逐渐涌现，其中就包括本文的主角——一汽-大众捷达VS5。

       捷达，这个中国消费者耳熟能详的名字，在2019年以大众旗下独立子品牌的崭新身份回归了大家的视野。而作为捷达品牌推出的首台紧凑型SUV，?捷达VS5展现出了足够的诚意：基于大众MQB平台打造，起售价不足10万元，同时配置和空间表现在以性价比著称的自主SUV面前却不落下风。正因如此，捷达VS5在上市之后一直保持了很高的销量，甚至屡屡月销过万台。那么本文，我们就来对这位“后起之秀”更加深入地解读一番，来看看它究竟还有哪些过人之处。

       外观：兼顾年轻和运动气质

       作为脱胎于大众MQB?A1平台的紧凑型SUV，第一眼看去，捷达VS5的整体造型的确有些似曾相识的感觉，但细看之下，它却又有着不少新的设计元素，整体风格更加年轻、动感。

       前脸部分，最吸引眼球的无疑是这个巨大的六边形进气格栅，其内部采用了点阵式的镀铬装饰，层次感丰富，同时也十分醒目。作为独立于大众的子品牌，捷达车型拥有全新的J字形车标，造型还是比较有辨识度的。

       中网两侧的前大灯和进气格栅自然地相接，线条过渡较为流畅，这种贯穿式的大灯和中网造型也是如今较为流行的设计手法。前大灯组的造型颇为犀利，其内部集成了全LED的远近光光源，而LED日间行车灯则位于大灯下方的独立区域，和大灯组整体形成呼应。

       从侧面看，捷达VS5有着几分大众车的味道，这倒并不是坏事，毕竟这种饱满、稳重的SUV造型一直很受消费者欢迎。当然，捷达VS5在细节处也有自己的特色，就比如从前翼子板一直贯穿至尾灯的高腰线设计，就增加了整台车的运动感和线条的立体感。另外，侧裙位置用了较为粗犷的黑色护板，也让作为城市SUV的捷达VS5有了几分“offroad范儿”。

       车尾的设计较为简洁，狭长的LED尾灯和前大灯组有所呼应，并且点亮效果不错，内部的Y字形光源颇有辨识度。保险杠位置，银色的防擦板配合上黑色的后包围，看起来相当富有野性，同时给予了驾驶者一定的挑战非铺装路面的信心。新车的长宽高分别为4419*1841*1616mm，轴距为2630mm。

       多辐式的铝合金轮圈很有设计感，并且18英寸的规格也较为合适，很好的兼顾了这台紧凑型SUV的舒适性和视觉效果。与之相搭配的，是来自玲珑品牌的Green-Max?Hp200系列轮胎，规格为225/50?R18。

       内饰：似曾相识的大众风格

       大众车型的内饰向来有着较为典型的家族化特征，而作为大众麾下的产品，捷达VS5的内饰设计也在一定程度上继承了大众的简约、稳重的风格。

       捷达VS5的内饰整体呈现T字形的经典布局，而较为统一的色调、深浅明暗的处理、以及钢琴烤漆材质的运用，为其营造出了不错的层次感。用料方面，虽然有一定的硬塑料材质出现，但这对于一台主打家用的十万级SUV来说，也算符合预期。

       方向盘和仪表盘的表现没有太多惊喜，毕竟类似的造型我们早已通过大众的同价位车型所熟悉。不过，从实用性的角度来讲，方向盘的粗细适中，握感扎实；仪表盘的显示信息丰富，界面简洁明了，这些是值得肯定的。

       8英寸的中控屏幕是捷达VS5车厢内的一大亮点，其分辨率和操作响应表现都不错，并且交互逻辑清晰，很容易上手。另外，这套中控可以支持包括Carplay、Carlife在内的多种车机互联系统，智能化程度值得表扬。

       大众从来都是人机工程学设计的高手，这点在捷达VS5的车厢空间上也有所体现。捷达VS5的后排空间表现相当让人惊喜，180cm的乘客在后排的头部、腿部空间余量也仍然充足，这对于一台轴距2630mm的紧凑型SUV来说还是相当难得的。再加上坐垫长度足够，座椅填充物软硬适中，使捷达VS5的后排获得了几乎越级的乘坐体验。

       后备厢的空间表现同样不错。尾厢内地台较低，可利用的垂直高度很高；再加上后排座椅支持4/6比例放倒，一定程度地增加了尾厢纵深，总体容积相当可观。

       动力与底盘解析

       不出所料地，捷达VS5的发动机舱内搭载的是一台贴着大众标的“心脏”，发动机排量1.4T，而型号则是我们再熟悉不过的EA211。这台发动机出现在了大众旗下的诸多中型以下轿车和SUV车型上，可谓是大众集团的“功臣”，而在经过了无数大众车主的验证后，其可靠性和稳定性早已无需担心。

       在捷达VS5上，这台1.4T涡轮增压发动机可以提供150马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，满足日常通勤可以说是游刃有余。和发动机相匹配的是一台来自爱信的6AT变速箱，变速箱省心、耐用的特点非常契合捷达VS5的定位。

       底盘方面，捷达VS5非常有诚意地全系标配了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的四轮独立悬架系统，这在同价位的合资SUV中是很鲜见的。良好的机械品质，自然为其底盘质感的呈现奠定了基础——实际体验中，捷达VS5的确继承了大众车型一以贯之的出色驾控体验，面对大颠簸或小起伏时底盘都能处理地很从容，而在转弯或高速并线时悬架系统的支撑感也颇有几分德系车的“韧劲儿”。

车型配置解析

       捷达VS5的车系共提供了5款不同配置的车型，售价区间为8.48-11.28万元。其中，售价最低的两款车型为手动挡，而其余三款则为自动挡车型。另外，全系五款车型在动力配置上并无不同，都搭载的是EA211?1.4T发动机，动力参数也完全一致。

       作为车系中入手门槛最低的车型，售价8.48万元的280TSI手动进取型配置并不寒酸，配备了诸如ESP车身稳定系统、倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、发动机启停等安全辅助配置，LED大灯、日间行车灯、全车车窗一键升降、多功能方向盘、主驾驶座6向调节和支持手机互联的8英寸中控屏等实用性配置，在捷达VS5的车系中都是标配。所以，如果手头预算有限，并且用车环境并不太拥堵，可以接受手动挡的话，那么起售款车型——手动进取型，也不失为一个务实、实惠的选项。

       对于自动挡是刚需、并且资金相对充裕的用户，售价10.28万元的280TSI自动悦享型是捷达VS5车系中较为理性的选择。作为三款自动挡车型中的中配，自动悦享型比最低配车型多出了如下配置：安全辅助配置，包括前排侧气囊、疲劳驾驶提醒、倒车影像、前后驻车雷达、运动驾驶模式等；舒适性配置，包括无钥匙启动、无钥匙进入、车内氛围灯、自动雨刷、皮质座椅等等。结合自动悦享型终端优惠后10万元以内的售价，这款车型的确有着不错的性价比，适合手握10万元左右预算的消费者深入了解。

       最后，售价11.28万元的顶配车型——280TSI自动荣耀型，是综合各方面来看捷达VS5车系中最具有性价比的车型。之所以这么说，是因为这台顶配相比次顶配自动悦享型，在指导价上仅贵出1万元，但是配置方面却有显著的提升，多出了前后排头部气囊、主动刹车系统、自适应巡航等几项安全和驾驶辅助配置，以及主驾驶座电动调节、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、电动天窗等一系列舒适性配置。无论怎样，多花1万元换来的上述近10项“硬货”配置都是笔十分划算的买卖。

       全文总结

       作为同价位中少见的具有合资背景的紧凑型SUV，一汽-大众捷达VS5在配置层面展现出了足够的诚意；同时，大众基因和MQB平台的加持，也让它在机械素质和驾控体验上比同台竞争的自主品牌SUV领先了不少。纵然这台车仍有些许不完美之处，但在10万元的售前面前，这些都不是值得苛责的问题了。

       对于准备入手捷达VS5的潜在车主来说，五款车型中的顶配——280TSI自动荣耀型是毫无争议的高性价比首选。可以说，顶配车型在安全性、舒适性上的配置水平，已经满足了普通家庭的用车需求，同时其11.28万元的售价也较为合理，适合有一定品质感追求的年轻消费者们着重考虑。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       喀麦隆vs塞尔维亚体彩比分

       11月25日3点：G组-巴西vs塞尔维亚|卢赛尔体育场

       11月28日18点：G组-喀麦隆vs塞尔维亚-贾努布球场

       12月3日3点，G组-塞尔维亚vs瑞士-拉斯阿布阿巴迪球场

       综上所述，塞尔维亚足球队在上半场比赛中的胜平负比可能是其中胜利的一场对阵的是喀麦隆足球队；打成平局的一场对阵的是瑞士足球队；然后会输给巴西足球队。在下半场比赛中，由于双方球队的球员体力消耗较大，所以下半场在对阵瑞士足球队的时候很可能会陷入僵局，所以最终的胜平负比可能是一负，一胜以及一平为预测结果。

       塞尔维亚足球队是2022年卡塔尔世界杯G组的球队，和巴西队、喀麦隆队以及瑞士队为一个小组。这四支足球队在世界杯比赛中的最佳成绩分别是殿军、冠军、8强和8强。小组赛中，这四支足球队要进行回合制的比赛。下面预测塞尔维亚足球队的半全场胜平负情况。

       曾经，捷达作为经典家用轿车走进千家万户。它是一个时代的旗帜，标志着家用轿车在国内开始普及，它见证者了中国汽车市场的发展。如今，捷达作为独立品牌再次走入大家的视野，这次换一个身份的它会给我们带来什么样的惊喜呢？

       捷达VS5是捷达品牌发布的首款SUV产品，定位于紧凑型SUV，新车售价8.48-11.28万元，是国内竞争最为激烈的一个价格区间，此次共推出5款新车。

       捷达虽然是一个全新品牌，但其背后技术和资金支持都来自大众集团，因此新车有着浓厚的大众DNA，看上去亲切又熟悉。不过与大众品牌相比，捷达定位更年轻，设计风格也更迎合年轻消费者的口味。六边形中网与大灯相连，使得前脸整体性很强，中网内部以点阵式镀铬装饰，再配合全新logo，整体看车头部分辨识度很高。

       前驻车雷达隐藏于保险杠下方的进气格栅内，并不容易看到，不过入门版的进取型没有该配置。顶配荣耀型带有自适应巡航功能，雷达位于品牌logo下方。

       大灯造型很凌厉，全系标配LED大灯，这项配置值得肯定。大灯上沿内有一个折线镀铬条，看上去很精致，LED日间行车灯位于保险杠上。不过自动大灯只有顶配车型才装备。

       捷达VS5一共有柠檬金、香薰灰、月光银、极地白和玛瑙红5种外观颜色，值得一提的是柠檬金，颜色新颖靓丽，看起来年轻时尚。

       新车基于大众MQB?A1平台打造，在该平台上还有大家熟悉的T-ROC探歌，从血缘上他俩为亲兄弟。捷达VS5长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距2630mm。车身尺寸并不算大，但比例协调。车身侧面简洁干练，让人挑不出什么毛病。

       全系标配外后视镜带电动调节功能，侧面转向灯也集成与此。不过除此之外电动折叠、加热等功能都没有配备，考虑到它的售价这样的表现也可以接受。

       全系有两种轮胎规格，进取型的两款车装备225/55?R17轮胎，其余三款车型使用225/50?R18轮胎，轮圈样式方面也有三款，进取型和悦享型为单色轮圈，顶配荣耀型为双色亮面轮圈。

       车尾部分，尾灯内部Y字形灯带已经是捷达的家族设计，保险杠下方的防护板既实用又好看，提升了整车的颜值。车顶行李架为全系标配。

       后驻车雷达是全系标配，不过倒车影像只在悦享型和荣耀型车型中出现。

       进入车内，大众的影子比车外更加突出。熟悉简洁的线条将中控台清晰划分，上手非常容易。各项按键的样子和触感都与大众别无二致。虽然用料上使用了很多硬塑料，但设计师力求通过不同的搭配，营造出不一样的质感。

       方向盘的样式和手感与大众车型一样，两者的区别是中间的logo。虽然没有采用全液晶仪表盘，但传统指针式仪表盘显示简洁清晰。

       中控台部分稍向主驾一侧倾斜，上方是全系标配的8英寸触控大屏，支持CarPlay、Carlife和原厂互联/映射，显示清晰、操作简单，下方是空调控制区域，全系只有顶配车型为双区自动空调，其余车型均为手动空调。

       无钥匙启动和进入功能只有在中高配车型出现，入门进取型车型并没有该项配置。

       座椅材质方面并没有意外惊喜，中高配车型为仿皮材质，入门进取型为织物材质，只有顶配车型为主驾驶电动调节并有腰部支撑功能，其余车型均为手动调节。

       车内空间部分，捷达VS5的表现还是很令人满意的，在这个级别中的表现是能拿得出手的。座椅的填充比较舒服，并且也能提供一定的侧向支撑，对驾乘人员都有比较好的照顾。

       座椅方面也有一些不足，如全系都没有后中央扶手，后排地台的隆起比较高，虽然后排座椅支持4/6比例放倒，但放倒后会比后备厢地台高一些。

       后备厢的空间表现不错，内部也比较规整，另外开口比较大、比较低，拿取大件物品时比较方便，满足日常使用不在话下。

       借助大众集团的力量，捷达在动力总成方面也延续了大众车型的配置。搭载EA211?1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，与之匹配的是来自爱信的6AT变速箱，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，全系为前置前驱车型。

       这台发动机的动力表现大家并不陌生，在许多大众车型上都有搭载。150马力的动力放在捷达VS5上游刃有余，油门响应积极，日常使用不会有动力不足的感受。6AT变速箱的表现勤勤恳恳，换挡速度并不是它的强项，主要还是胜在平顺性和稳定性上面。这台变速箱提供S挡和手动模式，相比普通模式，换挡会更积极一点，也能感受到一定的驾驶乐趣。作为家用SUV，悬架调校的比较舒适，不过底盘滤震的表现和紧致感与大众车型相比还是有一些差距。

       目前捷达VS5一共有5款在售车型，售价区间8.48-11.28万元，全系搭载1.4T发动机，匹配5速手动和6速手自一体变速箱。该车一共有3个配置等级，入门的进取型，中配的悦享型和顶配的荣耀型。

       进取型是全系的入门车型，有手动挡和自动挡两款，手动挡售价8.48万元，自动挡贵1.1万元。配置上有前排双气囊、胎压报警、主驾驶安全带未系提醒、ESP、后雷达是比较实用的配置，发动机启停、皮质多功能方向盘、铝合金轮毂、织物座椅、8寸中控屏、4喇叭、LED大灯、全车车窗一键升降、手动空调等。配置并不算丰富，安全配置表现差强人意。这两款车主要还是吸引一些对价格比较敏感的用户。

       悦享型是中间配置的车型，同样有手动挡和自动挡两款，售价也来到了9.18和10.28万元。价格的提升，配置方面也有提升。最明显的是增加了前排侧气囊和疲劳驾驶提醒、安全带未系提醒也升级为前排都有，驾驶便利性方面增加了前驻车雷达和后倒车影像，除此之外还有无钥匙进入、无钥匙启动、仿皮座椅、单色氛围灯、雨量感应式雨刷、18寸轮圈，多花7000元增加的配置还是很实用的，这两款悦享型也是本次推荐的车款。

       再往上就是全系最贵的荣耀型，售价11.28万元，这款车在配置就比较全面了，主要体现在舒适性配置和高科技配置上的升级，如新增了电动天窗、自动大灯、双区自动空调、主驾驶座椅电动调节和加热、主动刹车、自适应巡航，另外还增加了头部气帘等。配置还是很值这个价格的，如果预算不那么紧张，还是值得购买顶配车型的。

       总结：捷达作为一个品牌还很年轻，不过有着老捷达留下的口碑以及大众品牌的背书，相信它将很快成为家喻户晓的品牌。作为捷达的首款SUV车型，捷达VS5的整体表现还是令人满意的，年轻化的外观，宽敞的空间，调校均衡的驾驶性能以及合理的定价区间，让捷达VS5有着不错的竞争力。它适合年轻用户，花钱不多确能得到实实在在的品质。（文/图?CarsMore）

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       今天关于“捷达汽车vs5分期”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。