尼桑战神gtr_尼桑战神gtr最快能跑多快

尼桑战神gtr_尼桑战神gtr最快能跑多快

       作为尼桑战神gtr话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.日产gtr战神多少钱?

2.为什么gtr叫战神

3.GTR多少钱一辆（战神gtr多少钱一辆）

4.日产gtr跑车

日产gtr战神多少钱?

       日产gtr战神需要148万左右：

       1、2014款GT-R变化甚微，将现款车型的设计元素大量保留了下来，只是在轮圈样式以及前脸细节部分进行了小幅改动；

       2、根据之前消息，日产官方曾表示在推出每一款新款GT-R车型时，都将保证新车在动力方面有所提升；

       3、此外，日产还计划推出一款针对赛道而生的GT-RRS版车型，我们期待新车在推出后，能够为素有战神之称的GT-R再续辉煌。

       百万购车补贴

为什么gtr叫战神

       说到?日产GTR相信大家都不会陌生，一款被称为"战神"的车型。但是，很多人或者说年轻一代的汽车爱好者对于日产GTR为什么被称为"战神"的缘由，处于一个半知半解的状态。日产GTR起初其实并不是被称为"战神"，而是被称为"哥斯拉"。哥斯拉同样也是被大家熟悉，一只身处于日本科幻片亦正亦邪的"怪兽"，用现在的话来说就是"兽柱力"。

       为什么日产GTR曾经有过"哥斯拉"的称号？后来的"战神"是怎么来的？这一切都要从那个汽车赛事最为疯狂的80年代到90年代初期说起，而GTR所荣获的称号，也更多指的是在80年代末诞生的R32?skyline?GTR。

       说到R32?skyline?GTR就不得不联系到在1997年作为WRC的主要竞争组别的Group?A。Group?A可以说是R32?skyline?GTR的孕育者，也会R32?skyline?GTR的成就者。Group?A在1982取代了Group?2组别，直到1997被World?Rally?Car规则取代。相比之下，Group?A相比改装几乎无限制Group?B和Group?C来说，其规则被定得更加严格，比如说其参赛的车型条件之一是各大汽车厂家年产量超过2500辆的原型轿车。

       时间来到1988年，有着6年时间的Group?A组别在那个时候属于巅峰的时期，各路"大神"车型云集，而此时R32?skyline?GTR也应运而生，为了满足到Group?A组别规则，R32?skyline?GTR最终为一台搭载了满足600-500匹马力的要求，代号为RB26DETT的引擎，并且配备了ATTESA?E-TS四驱系统。也就在此时，轻量化，强化动力单元的Nismo车型衍生了出来。

       而接下来，便是R32?skyline?GTR光辉时刻的到来，同时也是R32?skyline?GTR被称为"哥斯拉"的开始。

       1990年，在澳门东望洋Group?A赛事中，R32?skyline?GTR最终以与第二名相差28.3秒的成绩夺冠。而其对手都是到如今还被称为经典神作的车型，包括BMW?M3?Sport?Evo，Mugen改装的本田Civic?EF9，丰田AE86，以及Supra等等。

       同年，R32?skyline?GTR在澳大利亚地区赛事中首次亮相，然而便夺得了ATCC奖杯，而后的1991年和1992年，R32?skyline?GTR夺得了Group?A年度冠军，1991年和1992年Bathurst?1000的冠军。

       还是同年，1990年在日本本地，R32?skyline?GTR夺冠，并且直到1993年，连续四年卫冕，并且每年的赛况几乎都一样，R32?skyline?GTR完全的碾压。但却因为这样，Group?A赛事在日本的收视率越来越低，然后决定关闭此项赛事。这就好像乒乓球赛事一样，作为中国的观众，总决赛总是让人没有惊喜，可以说怎样的结果，都是中国选手夺冠，毫无悬念。因此，也有人调侃道，Group?A孕育和成就了R32?skyline?GTR，但R32?skyline?GTR却因为过于强大而把它给终结了。

       在1991年当中，已经在各地区有着荣誉的R32?skyline?GTR参赛欧洲Spa24h耐力赛，同样不客气地拿下了冠军，其赛况从头到尾都是R32?skyline?GTR领跑，以至于解说员更加热衷于在第二名和第三名之间争夺的两台保时捷的赛况解说。

       在1990年首次亮相，在这一年的时间内，R32?skyline?GTR便在全球各地区赛中夺冠，而不同地区的Group?A组别规则也因为R32?skyline?GTR而作出改动，但结果都是无济于事。最后迫于无奈，采用一些极端的规则让R32?skyline?GTR满足不了条件参赛，或者是赛事关闭，让R32?skyline?GTR的神话无法再延续。比如说1993年Spa24小时取消了Group?A，禁止使用四驱和涡轮增压等。

       因此，R32?skyline?GTR也得以"哥斯拉"的称号，因为R32?skyline?GTR即使在排位赛时表现不佳，但是在圈数越多，R32?skyline?GTR就越疯狂，10圈之后，在第二名面前的必然是R32?skyline?GTR。而日本最牛的怪兽，怎么也打不死的"兽柱力"哥斯拉，便成了R32?skyline?GTR的称号。

       至于"战神"的称号，更多的是国内车迷对其的称呼，也是因为当年在澳门东望洋Group?A赛事中强势夺冠后，国内给到的称号，相对来说"战神"这个称号或许更加符合R32?skyline?GTR，其解析的含义也更加广泛。其实，讲到这里，不管是R32?skyline?GTR，还是BMW?M3?Sport?Evo等等经典神作的车型，都是在80年代到90年初孕育而生，可以说那个时代真的是汽车迷狂欢的时代，可惜的是，这个时代以后都不会出现了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

GTR多少钱一辆（战神gtr多少钱一辆）

       因为Skyline GT-R （KPGC10），在1969年2月左右，1969年至1972年间创下50场不败记录，因此成为性能车迷心目中的战神。

       2014款GT-R变化甚微，将现款车型的设计元素大量保留了下来，只是在轮圈样式以及前脸细节部分进行了小幅改动。根据之前消息，日产官方曾表示在推出每一款新款GT-R车型时，都将保证新车在动力方面有所提升。

       此外，日产还计划推出一款针对赛道而生的GT-RRS版车型，我们期待新车在推出后，能够为素有战神之称的GT-R再续辉煌。

       

扩展资料：

       发展历程

       1970年追加的双门版GT-RC10，是当时日本马力最大的车辆，而与此同时的240Z却只有区区120马力。KPGC10在日本国内的各种比赛中拔得头筹，名声大震，成为经典。

       1973年推出的第二代GT-RC110，对于天际线GT-R车系的发展史可算是重要的一环。因为在C110上，首次在GT-R车型上采用了直到今天还在被使用的被称为是GT-R车系灵魂的四圆尾灯组设计。

       直到1988年，一个令人振奋的消息终于自日产宣布：日产汽车将在不久的将来恢复GT-R车系的生产。经过了16年的漫长岁月 ，终于在1989年8月21日推出了久违的第三代全新GT-R，厂方编号BNR32。被人翘首企盼的全新GT-R当然不能敷衍了事，而且日产也希望能在性能车上重振雄风。

       百度百科-日产GT-R

日产gtr跑车

       GTR多少钱一辆

       一辆GTR最便宜也要在150W以上。GTR是日产公司的一款跑车，gtr也被人们称为性价比最高的跑车，可以这样说.GTR是一台改装车发烧者梦寐以求的一款跑车，目前也有很多GTR的专用改装配件，一款真正是为飙车和改装而生的跑车。

       GTR车发展

       在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此，出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT。人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈。

       1957年，SKYLINE车系诞生于一个名为“王子”的车厂，由于车厂经营不善，在1969年的时候被日产汽车收购。收购王子后的日产汽车为了和走在前面的丰田等车厂竞争，急需几款外观以及性能都同样出众的车型来提升品牌价值和市场占有率。

       于是，重组后一直被搁置的Skyline和SILVIA等车型被正式批准生产。GT-R系列的荣光之路就此开始。

       战神gtr多少钱一辆

       零五年的东瀛战神gtr现在能卖43万。日本王子汽车公司在1957年时推出1.5升天际线系列，到1964年时推出了2.0升直列六缸机器发动机，搭配该发动机的车型代号分别为S54A，106匹以及S54B，125匹。此款车型便是之后一代战神GTR的鼻祖车型。GTR即便是基础款也有565匹，633牛米的输出功率，NISMO版本则能达到600匹652牛米，被称为东瀛战神，根据查询相关公开信息显示，05年东瀛战神性能退步，速度小，会贬值，可以卖到43万。

       战神GTR

       1962～1972年初代GTR在勒芒GT1赛事组创下连战50场不败的记录因此成为众多性能车迷心目中的战神。以下是关于战神的战绩介绍：1、1969到1972年：GTR所向披靡创造了50场不败纪录成为车迷心中不败的战神。1970年追加的双门版GT-RC10是当时日本马力最大的车辆而与此同时的240Z却只有区区120马力。KPGC10在日本国内的各种比赛中拔得头筹名声大震成为经典。2、1988年：重新改良的GTR经过多长尖端比赛的检验不仅囊括了全日本A组及N组房车赛冠军更在JTCC上取得了29次出场29次夺冠的惊人表现。3、1989年：8月推出继承了日产著名赛车系列SKYLINE血统配合最新技术夺得"无敌战神""及""公路之王""的美誉因此R32是GT-R系列车中性能取向最纯粹的版本。"

       gtr是什么车

       gtr是日产旗下的一款超级跑车。拥有超强的动力性能，却拥有超低的价格，但是除了快恐怕也难以找出其他有点了拥有超强的动力性能，却拥有超低的价格，但是除了快恐怕也难以找出其他有点了。

       内容扩展

       很多人不知道gtr是什么车，主要是因为国内确实太少了，它就是日产旗下的一款超级跑车，甚至在这将近50年的时间里1969年发布第一代，它一直被称为世界上最具性价比的跑车，主要是因为性能方面一点都不输保时捷、兰博基尼、法拉利这些超跑，而且价格只有它们的几分之一。

       要知道gtr搭载的是一台3.8TV6发动机，同时与之匹配的是一台6速双离合变速箱，最大输出功率可达555马力，峰值扭矩为632牛米，百公里加速仅需2.7秒，这样的数据完虐保时捷911Turbo，被誉为战神，而且起售价仅为158万元，在这个价格区间它是无敌的。

       但是gtr除了快之外，还真没有其他地方值得去喜欢的，虽然说gtr是一款两门四座跑车，但是后排空间基本不能容纳高一点的人，而且舒适性太差了，底盘特别特别硬，路面随便一个震动，整车都有很大的反应，如果用来开长途，会非常难受。

       日产GTR跑车怎么样？

       GTR我觉得是性价比最高的超级跑车了，售价148万却拥有与价值348万的法拉利动力齐平，其优秀的操控性，最高时速310公里，百公里加速3.8秒，在纽伯格林北赛道上跑车了7分26秒07的优秀成绩足以证明他的操控性。后座虽然拥挤但可以坐人，只要不长时间激烈驾驶变速箱还是没问题的。跑车本来就不能要求他太过实用性，尤其是这种超级跑车。

       日产gtr改装3000匹马力

       日产gtr可以改成1000马力。一般来说，gtr改为1000马力是指gtrrb26发动机。gtr中使用的发动机在设计之初就完全是为房车赛设计的。这款车被众多改装专家评选为最佳改装车型，其改装潜力可高达1000匹，发动机也

       日产gtr改装3000匹马力

       日产gtr可以改成1000马力。

       一般来说，gtr改为1000马力是指gtrrb26发动机。gtr中使用的发动机在设计之初就完全是为房车赛设计的。这款车被众多改装专家评选为最佳改装车型，其改装潜力可高达1000匹，发动机也不会爆炸。

       Gtr是日产汽车有限公司生产的高性能大马力跑车，也是日产汽车有限公司装备最高的车型，截至目前，gtr已经成为全球性价比最高的超级跑车。动力方面，gtr搭载3.8TV6发动机，最大功率553马力，最大峰值扭矩628牛·米。

       值得一提的是，该车百公里加速仅需2秒。该车外观设计采用了最新的运动套件，包括碳纤维车身、后扰流板、定制外壳、空空气动力学套件等。很多喜欢跑车的车主都称这款车为战神gtr，也就是说没有一款车可以和这款车相比。

       普通车型的gtr没有太大优势。改装后，汽车动力杀死保时捷911TurboS和许多其他超级跑车。

       日产gtr发动机型号

       gtr的发动机代号为vr38dett，采用3.8升双涡轮增压v6发动机。

       Gtr是日产旗下的一款跑车，自上市以来就受到了无数车迷的喜爱。这辆车操控很好，动力很强。

       Gtr的3.8升双涡轮增压v6发动机的最大扭矩为555马力和632牛米。这台发动机的最大功率转速为6800转/分，最大扭矩转速为3300至5800转/分。这台发动机配备了连续可变气门控制系统和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

       匹配这台发动机的是6速双离合变速箱。

       双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合性能车。

       gtr的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

       双叉臂悬架实际上是基于双叉臂悬架的改进。这种悬架将双叉臂悬架的两个叉臂改为独立的连杆。双叉臂悬架可以抑制汽车快速转弯时的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。

       多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。

       如果你对gtr感兴趣，可以试试。日产gtr改装3000匹马力日产gtr发动机型号@2019

       东风日产战神gtr怎么连接蓝牙

       东风日产战神gtr这样连接蓝牙把手机蓝牙打开的同时把车辆蓝牙也打开，手机蓝牙应该保持可见状态，汽车蓝牙打开后回到手机蓝牙界面，搜索车机蓝牙准备配对，车机上会出现配对密码，把配对密码输入到手机上进行配对，配对码输入无误的话就能连接上蓝牙，在车载蓝牙设置界面选择自动连接功能，可以实现自动连接。

       东风日产战神介绍

       因为日产GTR这款车的性能非常强劲，并且拥有极高的改装潜力，而且这款车的售价非常便宜。不起眼的GTR有能力与超级跑车比一下，并且还能赢，所以这款车被称为战神。具体介绍如下，大马力跑车，日产GTR指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车。

       日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GTR车型，也成为系列的最高版本，被无数FANS追捧，外观霸气，日产GTR作为一款跑车的外观并没有那么华丽，但它也凸显了霸气，简洁的外观却不失美观。

       日产GTR34、GTR35属于什么车？超跑还是？

       日产GTR34、GTR35属于高性能跑车。

       高性能跑车GT-R拥有流线型线条和充满未来感的车身比例，车尾是经典风格的两组圆形尾灯。四出排气管和张扬的车身包围体现着其动力性能的特殊。车身大量采用碳纤维材料制造，包括车头保险杠和车底下护板等部位。另外悬挂部件多采用轻量化铝合金材质，也是为了减轻运动惯性。

       GT-R搭载著名的VR38DETT3.8LV6发动机，最大马力为480hp，输出最大扭矩为588N·m。装备名为GR6的双离合变速箱，可切换为手动模式，更令人惊讶的是其加速到百公里时间仅为4.05秒。

       扩展资料：

       超跑代表车型有：

       著名的有法拉利LaFerrari、法拉利Enzo、兰博基尼Veneno、兰博基尼Reventon、McLarenF1、迈凯轮P1、布加迪威龙、帕加尼Zonda、帕加尼Huayra、柯尼塞格Agera、柯尼塞格CCXR、保时捷918Spyder、玛莎拉蒂MC12、阿斯顿·马丁Vulcan、本田NSX等。

       超级跑车是采用中置发动机布局、有高昂的售价以及优异的性能的跑车。不过售价以及性能是相对于年代来说的。大体上看，超级跑车的性能在逐年提升，所以单纯以性能来区分是否为超级跑车是不正确的。但它们的性能都会是当时的标杆。

       由于中置引擎的布局，绝大部分超级跑车都是双座的。有些超级跑车还会有剪刀门，鸥翼门，蝴蝶门等吸引眼球的设计。超级跑车通常会推出一些赛车版、限量版，比标准版更稀有更昂贵。

       百度百科—超级跑车

       百度百科—日产gtr

       请问日产GTR到底有多少型号呢？

       截止2019年，共有五种型号。

       分别是：

       1、SkylineGT-R

       2、SkylineGT-R

       3、SkylineGT-R

       4、SkylineGT-R

       5、GT-RR35

       2018款日产GTR外观与老款不同，新款18款GTR前脸上方进气格栅进行了升级，由原先的梯形改为U型，下方的进气口有原先的梯形改为长方形，雾灯下方增加了进气口，并且采用了全新的前唇，新款侧面增加了侧裙，新款车型轮毂也进行了改革减少了幅数，尾部增加了全新的后包围。

       扩展资料

       2018款日产战神GT-R新款GT-R的内装方向盘换上了高质感的Nappa真皮新三幅式方向盘，并将换档拨片改为固定式。车侧的侧裙也增大了一点，同时也维持原有激进与抢眼的风格。车尾部分左右下方可以看见多了散热孔设计，而尾翼也是重新设计，原厂宣称能够提供更佳的下压力。

       2018款日产GTR内部这次也进行了升级，方向盘右侧的控制面板进行了重新布局，大屏上方增加了光盘插口，屏幕下方增加了出风口，保留了经典的飞机拨片，一键启动更改到档把前方原先在档把后方。

       百度百科-日产GT-R

       凤凰网-18款战神GTR全国就一台了售全国最低

       好了，今天关于“尼桑战神gtr”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“尼桑战神gtr”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。