大众桑塔纳改装2013_大众桑塔纳改装2013款图片

大众桑塔纳改装2013_大众桑塔纳改装2013款图片

       好的，现在我来为大家谈一谈大众桑塔纳改装2013的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于大众桑塔纳改装2013的话题，我们开始说说吧。

1.大众桑塔纳怎么改装led大灯？

大众桑塔纳怎么改装led大灯？

       改装汽车大灯有四种关键方法，即1。更换大功率卤素灯；二是安装大灯光亮剂；三、更换氙气灯灯泡；第四，更换大灯总成。

       汽车大灯可以通过以下方式进行改装:

       1.更换大功率卤素灯；

       将原来的55w卤素灯泡换成100w大功率卤素灯，其他地方不要做任何改动。这是最简单最方便的改装方式。

       2.安装大灯光亮剂；

       如果将大灯增亮线安装在汽车大灯和电池中，则该线的电压损失会降低。预计大灯的电压会和电池基本一致，获得亮度，满足原卤素灯的客观要求。

       3.更换氙气灯灯泡；

       无透镜卤素灯:直接换成对应型号的氙气灯，但由于使用了原卤素灯的反光碗，照明不能合理使用，照明效果有限，其他出行者必备。

       带镜头的卤素灯或氙气灯:更换氙气灯后效果会相当清晰，因为原车原本就有镜头，聚光灯会更好。具体效果能提高多少，取决于所用灯泡的质量和原车的镜头，符合客观条件的要求。预算不多，对汽车照明的要求也不是很高。

       4.更换前照灯总成。

       单纯更换灯泡效果不大，而且存在必要的风险，所以整个改装方案是可行的。一些厂家生产了一些热门车型的总成，包括氙气大灯总成和 le d大灯总成，可以直接替代原车总成。组件中有各种装饰灯可供选择，安装简单凉爽，照明效果也大大提升。

       但是总成中的配件、灯泡、稳定器、镜头、装饰灯等质量基本占多数，适合不想破坏原车总成、预算高、对效果不挑剔的小伙伴

       改装普通桑塔纳重点在改善操控性与刹车性能三挡拉一百二

       普桑即普通型桑塔纳轿车的简称,一向以经济实惠著称.但性能方面却实在有待提高,尤其是高速稳定性、过弯及刹车能力均不是很理想。所以对于普桑的改装重点就落在改善其操控、刹车方面。

       提高动力输出

       极速对该车动力方面进行了最基础改装，即进排气、点火：火花塞选用了NGK白金制品，高压线是美国的NOLOGY，同时配以3A冬菇及直排型尾毂，经过以上改动，普桑在高转速下急加速时的油门响应得到一定提高。由于是化油器车，所以有很多改装部品都不能用，不过极速正在为该车寻找适合化油器车的MSD(多重火花放电)系统，以期进一步提高动力输出。

       改善悬挂系统

       轮圈选用的是15寸铝合圈，配以GOODYEAR195/55R15跑胎。据车主反映由于花纹较大，所以干路时抓地力非常好，但在多雪的路面适应较差，故计划在冬季换一套适合冰雪路面的轮胎。

       普桑在过弯中的侧倾是比较突出的，所以改装悬挂系统非常重要。但由于普桑车型过老，没有适合改装用的避震器(没有民用级，竞技级价格过高)，所以极速为该车选择了荷兰MERWEDE弹簧。该弹簧为疏密圈设计，既可保持舒适性又增大过弯时外侧悬挂的支撑力，由于设计代合理，在不更换减震器情况下，并没有“跳动”的情况发生。再加上车身重心因短弹簧降低了3CM，过弯时侧倾明显减小，又不像赛车避震那样“颠”，所以车主试驾后非常满意。此外，极速为普桑设计的平衡杆也对提高过弯的准确性起了不小的作用。

       铝合金双层尾翼不仅仅可以“拉风”，更可以提供足够的下压力以保持高速行车的稳定性，因为普桑实在是有点儿飘。由于尾翼角度可调，车主还可以根据不同行驶条件方便与自行调整。

       选装赛车坐椅、四点式安全带、赛车方向盘、冷光表板对于增强驾驶室内的“战斗”气息是必要的，而这一切对于超级赛车迷的车主可以说是：“标准配置”了。

       强化刹车力度

       “普桑的刹车差是相对而言的，因为它提速快”，这是厂家对于普桑刹车问题的解释，其实无论如何解释，问题都是存在的，总的来说，普桑的刹车能力相对比较弱，很有改造的空间。

       极速首先以SPARCO的强化加大刹车碟(通风透气碟也称钻空划线碟)代替原车刹车碟，再配合以桑塔纳2000的刹车卡钳以及强化刹车片(350度以上)。改装后试车，刹车力度明显增强，尤其高速及频繁使用刹车的情况下，绝对不会“软”。另外，还可以将后毂改为碟刹。

       好了，关于“大众桑塔纳改装2013”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“大众桑塔纳改装2013”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。