2020悍马新款车型_2020悍马新款车型视频

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       大家好，今天我来和大家聊一聊关于2020悍马新款车型的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

1.2020�����¿��

2.还是来了，GMC确认纯电动悍马将于5月份亮相

3.顶配售价超 11 万美元 悍马纯电皮卡车型正式亮相

4.百公里加速仅需3秒 悍马发布Hummer EV车型

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       北京时间2020年10月21日，通用汽车旗下GMC品牌正式发布了2022款全新悍马EV车型，这款车由NBA球星勒布朗·詹姆斯代言。在发布过程中，悍马EV强悍的动力引发了关注，这款车可以输出超过1.5万牛米的扭矩，可以在3秒以内完成零百加速。

       悍马这个品牌，相信很多人都有印象，曾经悍马的车型主要是作为军用，后来才慢慢开放了民用产品，但是2008年，由于全球金融风暴的影响，通用不得不放弃这个不挣钱的品牌，悍马品牌正式关闭。而如今，悍马EV的发布，也意味着悍马品牌的重新回归。

       作为悍马品牌复活后的首款车型，悍马EV选用的是在美国地区非常受欢迎的皮卡结构，整车外形也沿袭了悍马品牌经典的“硬汉”设计风格。动力部分无疑是这次发布的重头戏，全新悍马EV提供单电机、双电机、三电机共3套动力系统，最大功率可超过1000马力，最大扭矩可超过15592N·m，百公里加速在3秒以内，这个加速能力可以说堪比超跑。

       外观方面，全新悍马EV上有很多致敬经典的设计，比如说悍马家族标志性的多孔竖向格栅、尺寸夸张的AT胎、近乎垂直的前风挡、矩阵式的LED灯源、车身侧面的高腰线和窄边玻璃等等，但是同时新车也加入了不少的新元素，比如多功能的尾门、H型的极具辨识度的尾灯等，总体来看，悍马EV的造型非常硬派。

       内饰方面，悍马EV明显变得与时俱进，13.4英寸大型信息娱乐屏幕和12.3英寸数字仪表板这样的双屏设计，是时下非常流行的元素，也大大增加了内饰的科技感。悍马EV还在车身附近设置了18个摄像头，能够提供18个不同的视角，让这个车的全景影像系统几乎可以说是没有死角，连车底状况也可以实时接收。

       同时，这款车的内饰也有一些硬核的地方，比如信息娱乐显示屏和组合仪表中的越野部件会告知驾驶员车辆的扭矩输出、锁止差速器状态、轮胎压力、俯仰和滚转角、扭矩分配等信息。内饰很多地方都带有标志性的Hummer标志，彰显这款车的身份。

       越野能力方面，一直是悍马的强项，在这款车上面依然不例外，悍马EV拥有可分区域移动车顶、Watts?to?Freedom（动能转化）模式、自适应减震器、极限越野套件（车身底部装甲，岩石滑块和35英寸轮胎），以及Crab?Walk螃蟹四轮转向模式，Super?Cruise（超级智能巡航系统）。可以说依然有着极强的越野能力。

       续航方面，与之匹配的电池Ultium电池组，可实现超过563km的纯电续航，并支持350kW的直流快充，充电10分钟即可获得161km的续航。

       价格方面，首款电动悍马Edition?1售价为112595美元（约合人民币751616元）；未来，悍马还将陆续推出双电机以及三电机的版本。

       不过，我有些不明白的是，谁会开着电动汽车却越野呢？难道不怕没电在半路抛锚吗？不过想一想，这不过是富人们的新玩具罢了。怎么样，这样一款电动的悍马，你们喜欢吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

还是来了，GMC确认纯电动悍马将于5月份亮相

        几天前

       通用发布了电动悍马的预告图

       并将于2020年5月20日发布

       输出功率1000马力

       最大扭矩15582N·m

       曾经最剽悍的越野传奇又回来了么？

       同时，通用汽车总裁马克·罗斯宣布，将投资22亿美元，把通用汽车底特律-哈姆川克工厂打造为通用汽车第一家完全专用的电动汽车的装配厂，将生产电动卡车、越野车和巡航原型车。此外，通用汽车还将在供应商和其它与新电动卡车相关的项目上额外投资8亿美元。而此电动车工厂将于2021年正式开始投产。

       从这个NBA球星詹姆斯加盟的预告片显示，全新电动悍马以安静的状态爆发出强大的力量和夸张的速度，令人难以想象的15582N·m扭矩，带来的是夸张的加速能力（0-96km/h仅需3s），将再次以统治者的面貌掀起全新的越野革命。而这款纯电悍马将于2020年5月20日亮相，但根据通用汽车底特律-哈姆川克工厂建造情况和投产计划，可以推测届时发布的仅为概念车型。

       外观方面，电动悍马车头继承了悍马的传统设计元素，在经典的7竖条垂直格栅之后，已经淡入历史的“HUMMER”logo以全新的面貌再次重生,而贯穿整个车头的纤细头灯，是全新科技化风格的展现。基于此预告图，国外也有好事者渲染出了电动悍马假象图，威武高大的身姿霸气依旧。

       其实早在3年前，奥地利的高性能电池制造商Kreisel?Electric就曾基于H1，为阿诺施瓦辛格打造过一台纯电的H1，整个系统由一套功率100kWh的电池组和两个输出功率可达483马力的电力发动机组成，续航可达300km，改装后的H1重3.3吨，最高时速120km/h，但因为技术的限制，此种耗费精力的打造并无法复制普及。

       电动机强大的扭矩输出对于越野车来说无疑是最强大的助力，但以目前的技术能力，羸弱的续航能力和在越野状态下高耗电的需求，无疑是电动化在越野车上应用的最大矛盾。

       虽然汽车电动化的未来已经毋庸置疑，你们认为，电动越野时代真的会到来么？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

顶配售价超 11 万美元 悍马纯电皮卡车型正式亮相

       千呼万唤终归来，曾经叱咤风云的悍马回来了。

       其实自从2014年开始，关于悍马品牌要复活的传言就没有断过。而就在前两天通用集团改造位于底特律的新工厂的发布会上，基本就确认了悍马品牌的回归。如今，GMC正式确认了悍马的回归，并且将会在底特律-汉姆勒姆克装配厂制造。新车会在2020年5月20日正式亮相，而最终的交付将会在2021年下半年。

       根据GMC发布的15秒短片来看，新车有和之前悍马车型类似的方方正正的前脸，尤其是前进气格栅上那硕大的“HUMMER”（悍马）字样，其中R的右下方还有小号的“EV”字样，代表了其纯电动车的身份。前车灯设计巧妙，与前脸的镀铬饰条融为一体，并且采用了LED灯源。另外在进气格栅下方，还镶嵌有“GMC”的LOGO，表示复活的悍马品牌将会归属于GMC旗下。值得一提的是，外观方面，纯电动悍马并没有采用新能源汽车惯用的科技未来风，而是依旧延续了其彪悍的风格，并且还有着浓浓的工业风。

       所以，毫无疑问，新车的外观可能比我们想象的还要酷。?据外媒推测，全新的悍马将会有着和GMC?Sierra一样的全尺寸，而不是之前预测的中等尺寸。?

       而在动力方面，纯电动悍马将会搭载四台电动机，即每个车轮都将有一台电动机提供动力（轮毂电机），所以新车将会拥有惊人的1000马力以及总计高达15591牛米的扭矩，并且还具有更为丰富的驱动形式。当然，这个扭矩和我们熟知的燃油发动机的扭矩有所不同，实际上传递到车轮所具有的扭矩并不会有那么大。不过即便如此，可以得知的是新车一定有着非常高的动力水准。要不然，这么大一台车怎么能在3秒左右就能好从静止加速到100km/h呢？

       还有一点需要注意的是，那就是新车可能采用的轮毂电机。轮毂电机由于不再有笨重的电机和变速箱，所以它可以使结构更加简化，从而增加车辆的可用空间。另外由于轮毂电机具备单个车轮独立驱动的特性，因此无论是前驱、后驱还是四驱形式，它都可以比较轻松地实现，全时四驱在轮毂电机驱动的车辆上实现起来非常容易。但是，在某种程度上这种动力形式使制动组件复杂化，并且往往会增加相当大的簧下重量，从而使悬架工作更加困难，无法提供现代客户所需的行驶和操控特性。并且轮毂电机还具有成本高、可靠性差等缺陷，因此它们一直都算不上汽车界的主流动力形式。所以我们还要等待，看GMC是否会为悍马提供这一“非主流”动力系统。

       不过，悍马电动皮卡确定会推出，也将于不久就会亮相。并且会在底特律-汉姆勒姆克工厂生产，预计首批首批电动皮卡将于2021年底下线。除此之外，很快也将会有挂着“HUMMER”（悍马）字样的纯电动SUV推出。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

百公里加速仅需3秒 悍马发布Hummer EV车型

       悍马品牌淡出视野很久了，在?2020?年终于以纯电的形式回到了视野中，推出的首款车型还是一款皮卡。与此前相比，现在的这款悍马?EV?皮卡车型不再是属于悍马独立品牌的了，而是属于?GMC?品牌。

       价格方面，首款车型?Edition?1?的售价为?112595?美元（约合人民币?751616?元），将于明年秋季上市；在?2022?年秋天搭载三电机的悍马?EV3X?将发布，该车售价为?99995?美元（约合人民币?667506?元）；在?2023?年春季搭载双电机的悍马?EV2X?发布，该车售价?89995?美元（约合人民币?600752?元）；而双电机的基本版本车型价格为?79995?美元（约合人民币?533998?元），将于?2024?年春季推出。

       悍马?EV?在外观方面采用了高接近角和高离去角的设计，虽然这种设计会让车辆看起来重心偏高，但在越野的时候能有效提升车辆的通过性。整车设计也非常方正，在这个圆滑当道的时代，显得非常另类。

       车前方的灯组采用了贯穿式设计，并且在灯组内还有?HUMMER?的英文标识，在前保险杠右侧有?GMC?的品牌标识，标识下方的银色护板位置还有两个拖车钩。从侧面来看，悍马?EV?的车轮尺寸也不小，原厂轮毂从图中来看，应该是直接配备了防脱圈轮毂。

       车侧能看到有轮眉设计，但宽度并不宽，所以在防刮擦方面的作用相对来说比较小。车尾方面可以看到后斗的尾门采用了分体式设计，作用应该是在放倒后放出脚踏板用的，这种设计能方便上下后斗。尾部一共有三个拖车钩，其中左右两侧的拖车钩是用于脱困和救援的，中间的拖车钩则是用于拖房车的。

       由于是没有发动机的纯电车型，所以悍马?EV?也是有前备箱的，并且从来看，这个前备箱的深度和高度表现应该都不错。

       皮卡车型有个非常重要的点就是后斗空间，通过来看，悍马?EV?的后斗空间表现应该还不错，不过后斗两侧没有做一些隐藏的储物空间还是有点可惜的。

       内饰方面，悍马?EV?跟上了时代的发展，仪表和中控大屏的尺寸分别为?12.3?英寸和?13.4?英寸。功能也是非常丰富的，选装车底摄像头后便可通过中控屏幕清楚的知道每个车轮的情况。悍马?EV?的座椅布局也是标准的五座布局，不过由于是皮卡车型，第二排座椅的舒适度一般。

       方向盘采用三幅式设计，并且在方向盘左右两侧均有多功能按键，中控台位置可以看到尺寸不小的挡把，并且在挡把后方还有车辆驾驶模式调节的按键。

       中控台位置的大量实体键能方便越野时进行盲操作，从中可以看到，悍马?EV?配有方向盘加热、前后差速锁等配置。

       悍马?EV?部分车型还配有可拆卸式车顶，不过这种设计可能会导致后续出现异响之类的情况。

       配置方面，悍马?Edition?1?将包括可拆卸式车顶，Watts?to?Freedom?模式，自适应减震器，极限越野套件（车身底部装甲、35?英寸轮胎等），以及?Crab?Walk?螃蟹四轮转向模式，Super?Cruise?也是?Edition?1?的标准配置；EV3X?车型除配备三电机动力总成，还将搭载自适应空气悬架，Watts?to?Freedom?模式，Crab?Walk?和主动扭矩矢量功能，悍马?EV2X?提供?CrabWalk，自适应空气悬架和两电机电动动力总成；EV2?基本车型将放弃大多数配置，毕竟在价格方面相比以上车型有明显降低。

       动力方面，悍马?EV?最多会采用三台电动机驱动，最大功率超过?1000?马力，最大扭矩可达?15592?牛·米，该车可在?3?秒内从静止加速到?96km/h，其将匹配通用汽车最新的?Ultium?电池组，容量在?50-200kWh?之间，可以使用功率为?350kW?的快充桩，部分车型的续航里程可以达到?640km?左右。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       通用汽车公司于2020年8月7日在美国提交了一份申请，似乎是用于显示悍马EV的商标。该申请显示，该标志用于“机动车辆，自行车，陆地移动设备”等。?

       美国专利商标局尚未授予该标志授权。此过程通常需要几个月的时间。

       但是很明显，这是该公司打算在即将面世的GMC?Hummer?EV车型上使用的。悍马EV车型将会是一款四门皮卡，最多可搭载三台电动机组合，最高可产生超过1,000马力（745千瓦）的功率。从0加速到每小时60英里（每小时96公里）仅需约3.0秒。?

       它将搭载通用汽车的Ultium电池组，该电池组能够支持50千瓦时至200千瓦时的容量，这意味着车辆的续航里程可达400英里（644公里），而该皮卡车型还将支持最高350千瓦的充电速率。

       驾驶舱内部将融合众多高科技和实用功能，仪器和信息娱乐系统将采用一块超大屏幕。用户还可以自行卸下车顶板，以享受露天敞篷的体验。

       该GMC悍马电动车将于今年秋天亮相，但在2021年前不会作为2022款车型产品发售。据悉，起拍价约为70,000美元。?经过大量升级更新的底特律-汉姆特拉克工厂将担任制造该车的重任。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“2020悍马新款车型”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“2020悍马新款车型”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。