第一代奥迪q7_第一代奥迪q7什么时候上市的

第一代奥迪q7_第一代奥迪q7什么时候上市的

       大家好，今天我想和大家探讨一下关于第一代奥迪q7的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

1.奥迪q7离地间隙是多少

2.从“社会大哥”到“科技精英”，全新奥迪 Q7携quattro+空悬荣归

3.奥迪Q7的2011款

4.全新奥迪Q7究竟应该怎么盘？

奥迪q7离地间隙是多少

       201mm。根据查询奥迪汽车官网发布的信息得知，奥迪q7是一辆舒适性的中大型suv，离地间隙是201mm，也预示着第一代奥迪Q7在通过性方面的强大。奥迪Q7是一款由德国奥迪公司生产的中大型豪华SUV汽车，于2005年在法兰克福车展上首次亮相。

从“社会大哥”到“科技精英”，全新奥迪 Q7携quattro+空悬荣归

       第一代奥迪Q7可以说是很多人心目中的梦想之车，因为它的设计和市场表现是如此的成功，所以即使是现在，很多人还是觉得第二代Q7的设计没有第一代那么霸气。你知道当年奥迪在中国还提供了一辆V12发动机的奥迪Q7吗？

       从外观上来看，2010款奥迪Q76.0TDI达到了256.8万元，和普通版可能差别不大。但是21英寸的轮毂和295宽转35平的轮胎让这款车的侧面看起来很有质感。再加上简洁大气的线条和轮眉造型，其霸气不言而喻。最重要的是这款车还采用了碳陶瓷刹车系统。

       如果用现在的眼光来看内饰，可能会觉得有点老气，而且就算从那个时候来看，这款车的内饰也不是很豪华。但内饰点缀的碳纤维装饰板和奥迪经典的偏向驾驶者的中控台，都是那个时代的经典设计。

       动力是这款车的亮点。V12双涡轮增压柴油TDI发动机排量为6.0，转速为3750转/分，最大扭矩为1000牛·米，转速为1750至3250转/分。变速器使用6速tiptronic变速箱。当时奥迪偶尔会推出柴油车型，但近几年奥迪已经完全停止向国内市场推出柴油车型。

       不过毕竟由于这2605kg的整备质量，它的加速性能并不是特别亮眼。官方公布的百公里加速时间为5.5秒。说实话，这个性能很不错，但作为6.0双涡轮增压V12发动机并不是很快，但配合奥迪的Quattro四驱系统，让它的公路性能非常好。

       那时候奥迪Q7在人们心中的影响力和地位可以说是高于奔驰ML(现在的GLE)和宝马X5的，毕竟它的气场更强，加上这圆滑的造型，很难有这种感觉。第二代Q7发布后，从产品角度来看确实不错，但是没有一代Q7的惊艳感和霸气，而且Q7车的市场表现常年被人们评为换代失败的代表。

       更重要的是市场地位的变化。现款奥迪Q7早就失去了第一代奥迪Q7的市场地位，奥迪也感受到了这种变化，所以可以看出现款Q7的变化堪比换代，无论外观还是内饰，都是最新的设计语言，但似乎还是没有我们看到第一代Q7时那么惊艳。而且随着更多的汽车厂商开始电气化，我们不太可能再有机会看到这么大排量的奥迪新车了。

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奥迪Q7的2011款

       对于奥迪Q7这台豪华中大型SUV，不少朋友都认为它在换代路上愈走愈远，至于缘由，这就得从它出道即巅峰来说了。奥迪Q7算是一台很很年轻的车系，因为它的初代车型于2006年才正式与国内消费者见面，至今也就十余年时间。对于男人来说，曾经的奥迪除了A6以外，真正能够打动他的或许就剩Q7了；因为当年的Q7凭借着大气的外观，俘获了不少大哥的芳心，其强大且霸气的市场也让老Q7成为了不少"社会大哥"的座驾。

       （第一代奥迪Q7）

       （全新一代Q7）

       不过第二代Q7到来后，不少消费者却对它并不感冒，甚至都认为它相对老Q7来说，全然没有了气场可言；于是在今年5月，第三代奥迪Q7就如约与消费者见面了。不难看出，全新一代的奥迪Q7相比初代Q7来说完全就是两种风格，初代出场自带大哥气质，全新一代Q7则更是一种互联网精英的视觉，从头到尾都充满了科技感；并且也成功摆脱了第二代不文不武的尴尬局面。

       在全新Q7的外观形象发生了不小的变化后，那么相信新Q7的消费人群对比初代Q7来说，必然也会随之发生变化。比如在消费者的年龄层级上，初代Q7的霸气哪怕是一位而立之年的朋友也都难以驾驭；不过到了全新Q7这里，我们就能很明显感受到即便是年少有为的你，也都能轻松驾驭它。

       既然都说到了年少有为，那我们就很有必要提一提全新奥迪Q7的售价了。目前全新奥迪Q7共推出了三款车型，官方指导价为68.98-86.68万元；不过在这里笔者也是想多说一句，若真喜欢奥迪Q7并打算入手的话，其实是可以先等等的，因为过了新车的浪潮后，按照奥迪的惯例新款Q7一定是会迎来一波降价，毕竟能省一些是一些嘛。

       此外，全新奥迪Q7在外观、内饰上相比老款车型来说也是有着不小的变化。外观给人的感觉更像是一位科技精英或是互联网公司的高管，也无形的映衬了奥迪"突破科技、启迪未来"的广告语。5067*1970*1731mm的车身尺寸同样是赋予了全新Q7作为一台豪华中大型SUV应有的气场，只不过这种气场更多的是豪华、运动以及超五米的车长所带来的大气。

       内饰设计一如新款Q8、A7以及A6一般，都用上了奥迪最新的三连屏设计，在科技感上相比同它的竞品车型来说，无疑是最出色的。至于10.1英寸的大屏有些什么配置，我想消费者就大可不必操心了，毕竟大几十万的售价，反正主流的配置都给标配在了上面；下方的8.6英寸显示屏就主要用于空调、座椅方面的调节，所以我们在全新Q7的整个车内，也是找不出几个实体按钮。

       至于空间，都到了中大型SUV的级别了，同样也都是没话说，毕竟全新Q7的轴距有着2996mm（55TFSI为2999mm），所以在座椅布局上此次全新一代的Q7就都为7座，但相信其实大部分消费者在平时都是把它当作五座车型在使用，第三排也就应急。若是在第三排座椅放倒的情况下，那么你就能同时拥有宽敞的乘坐空间和储物空间，至于诗与远方，那么装得下世界都是你的。

       全新Q7在动力配置上基本沿用了老款，入门的45TFSI搭载了2.0T高功率发动机，有着245Ps/370N·m的动力参数，零百加速为7.1s；高配的55TFSI搭载了3.0T?V6发动机，最大可输出340Ps/500N·m，零百加速则达到了5.9s。传动部分上，全新都匹配了ZF的8AT变速箱；以及在驱动方式上，新款Q7也都标配了quattro全时四驱，同时55TFSI车型上还配备了空气悬架。所以在硬件配置上，全新奥迪Q7还是可圈可点的。

       那么第三代奥迪Q7携手更运动、科技感的全新而来，大家觉得它会不会再度回到初代时的巅峰呢？笔者认为还是非常困难的。因为当下的消费群体相比十多年前，早已发生了质的变化，即便是这样近百万的豪车也都是如此；以及Q7的竞争对手在实力上也都非比寻常，尤其是现款宝马X5的豪华运动，和新款奔驰GLE的豪华优雅，都是奥迪Q7很难匹敌的。那么你们觉得奥迪Q7想重回巅峰，可能性大吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奥迪Q7究竟应该怎么盘？

       在2006年推出的第一代奥迪Q7，迄今已有超过5年的时间。奥迪原厂发布了Q 7中期改款的2011款车型，新车除了针对外观内饰进行新世代奥迪家族特征的修改之外，另一项最重要的变革则是新增了一具排量3.0升的机械增压TFSI引擎，并以两种不同的动力输出调校分别取代原有的3.6FSI和4.2FSI发动机。奥迪Q 7在这方面的设计可说相当成功，采用类双门轿跑车的车顶线条及圆滑流线的车侧腰线，加上霸气突出的20英寸铝合金轮毂配合扁平比相当高的轮胎，让2011款奥迪Q 7拥有新世代豪华L SU V的流线视觉跟运动感受。2011款奥迪Q 7 3 .0T标准配置新增加带L E D日间行车灯功能的双氙气大灯。同时，作为奥迪家族式设计元素的“大嘴”进气格栅，增加了纵向镀铬饰条，使整车前脸更具科技感。有一点就是挡阳板过于传统，车友建议原厂就安装凯美霖智能滤光屏，这样就能有效的防治光污染对驾驶员的伤害。另外，新车在前后保险杠下沿、门槛以及车门把手都增加的镀铬装饰条提升了车身整体科技感。2011款Q 7的后座部分除了有独立空调出风口跟电源插孔之外，乘客的腿部以及头部空间也都相当充裕，第二排座椅采用了三段式可折叠设计，就算坐满三个成年人都能各自调整到适合的坐姿。奥迪Q 7的第二排座椅还可以很方便地以4/6方式放倒后跟行李厢连接成为一个平坦的置物空间，甚至可以当车床使用。而Q 7的行李厢本身不但形状方正而且容量相当惊人，根据奥迪官方所提供的数据，行李厢容积可在775-2035公升间变化。除了置物空间充裕之外，将行李厢底板掀起之后下面还隐藏有大型的储藏格，除了行李厢空间开阔之外，奥迪也为新车装上了拦物网以及置物收纳套件，让行李空间实际使用起来更具效率。

       新奥迪Q7以卓越的公路驾驶表现和出众的越野能力、30余项外观内饰的全面升级以及行业领先的丰富豪华配置再次树立国内顶级豪华SUV新标准，为消费者带来更具品质的尊贵体验。极富科技感的LED前后车灯以及对细节的精雕细琢将使新奥迪Q7继续引领高档SUV动感设计趋势。新奥迪Q7是根据中国用户不断变化的需求而全球同步引进的最新车型，集多项奥迪整车高效科技于一身，在保证整车出色性能的同时，也为用户带来了更多尊贵体验。在内饰方面，新款奥迪Q7的变化并不是很大，所以进入该车之后您一定会对它的内饰感觉到非常的熟悉。不过奥迪新一代Q7的内饰颜色和材质均有很大改变，其中内饰面料颜色主要有黑色和浅灰色，而黑色真皮内饰加剧了整车的运动气息。此外，铝质材质和实木材质均贯穿内饰仪表台部分。 AudiQ7以往在国内虽然仅推出3.0TDI与4.2FSI两种车款，但是为了让产品更加多元化且具竞争力，总代理太古利奔特别于3月正式发表了全新3.6FSI车型，并提供五人座与七人座两种设定，建议售价则为284.9万台币、309万元台币，和登场时间相近且同样具5人座、7人座布局的BMWX5颇有较劲味道！最新引进国内的Q73.6所搭载的3.6升V6FSI发动机，乃是VAG集团最新研发的成果，并且率先由Q7所搭载，而未来也将广泛运用至同集团内包含VWTouareg、PassatR36甚至PorscheCayenne车型上。

       这具发动机采用10.6度的极小汽缸夹角设计，汽缸本体则为铸铁材质，气门采用液压调整设计，搭配链条带动的进排气凸轮轴进行连续正时调整，同时还拥有可将燃油彻底雾化以提升燃爆效能的缸内燃油直喷系统，兼顾性能与环保需求。本具发动机犹如早期VW车系使用的VR6发动机，拥有极小的汽缸夹角，因此可同时兼顾到直列与V型发动机的特性，亦即有体积小、长度短的优点，而且为了符合Q7的LSUV定位需求，此具发动机拥有36.73kgm的最大扭力，并且可从2500rpm～5000rpm持续保有平原式峰值输出，在最大马力方面也拥有280hp/6200rpm的不俗表现。

       变速系统则是配置Tiptronic六速手自排，而并非DSG-II双离合器系统。驱动系统方面则沿用Audi傲人的Quattro四驱系统，配上前后双A臂与主动式气压悬吊，可因应速度与地形的不同自动调整底盘高度。Q7先天即已拥有极为出色造型，车头盾形水箱护罩俨然已成为家族最大特色，车尾更采用了啄型尾灯设计，搭配左右双出排气管，拥有极为剽悍的整体气势。车侧部份，高腰线的设计搭配前后外张轮拱与19吋大轮圈，当然也为车体更增几许动感风格。

       本次由总代理引进的3.6升车型，除了标准版本之外，还另外推出了“S-Line”与“OffRoad”两种套件可供选择，购车时仅需分别加价12、25万元。其中S-Line版本的最大差异在于车头下扰流套件的追加，而且侧裙、后保杆也采用与车身同样配色，并拥有专属的S-Line门坎饰条与前叶子板徽记；OffRoad版本则是另外追加了剽悍的外拱式轮弧、前下护板、车侧门饰板、铝合金登车踏板、前车头双边保护饰条、大型尾饰管等、犹如其名，当然为Q7更增添几许霸气的越野风格！

       在内装铺陈上，Q7一如其它Audi车系简约而不失前卫，双环式仪表与中控台采用整体式设计，三幅方向盘除了基本的音响设定功能外，后方更有换档拨片，搭配透气握把与止滑扣设计，兼顾跑格与操控表现。中控台上的各项按键与恒温空调设定排列整齐划一，排档座后方的MMI多媒体系统整合中控台上的大型液晶屏幕，除了基本的音响与GPS功能外，还可藉由MMI进行如驻车系统、车辆光源、防盗系统等诸多功能设定。

       Q7的分离式空调除了前座双区域模式外，后座与第三排座位分别于中央扶手后方、B柱、C柱等部位亦都有独立出风口，让全车乘员均可享有同等舒适的空调效果。拥有超大采光面积的全景式天窗，除了玻璃本身的电动启闭功能外，就连遮阳帘也采用电动控制设定，因而有极佳遮光效果。中控台上，各项功能规划井然有序，前座还拥有双区域恒温空调，仪表板则采用双环式架构，中间并有详细数字信息显示，至于MMI多媒体影音系统则已成为Audi高阶车款的标配项目。

       座椅椅面采用双材质构成，前座除了标准的八向调整之外，坐垫还可向前伸展，以增加腿部支撑性。考虑到SUV车型应有的空间表现，第二排座椅除了标准的4/6椅背分离之外，座椅还可进行前后滑移与椅背倾斜调整，加上简易的快速倾倒功能，仅需拨起座椅旁的释放杆，座椅即可向前折迭，并与第三排座椅、尾厢形成平坦底板。隐藏式第三排座椅在使用时，必须先将后方伸缩遮板收起后才可使用，但第三排座椅的头部空间与腿部空间则未如第二排座椅宽敞，因此也较适合孩童或是短程运载。如今，时下流行的电动尾门设计，在奥迪Q7车上也属于标配项目，无论开启或关闭仅需按下按键即可搞定。在灵巧的安全防护设计下，关闭尾门时若感应到物体阻碍，尾门便会自动停止并往上抬升，但是过高的尾门门坎在搬运物品时，对于体型娇小者或女性则可能较为不便。

       新一代Audi车系在原厂的刻意调校下，从A3到Q7均有浑厚、饱满的排气声浪，此部搭载新款发动机的3.6FSI亦然。虽然没有DSG变速系统给人快捷、利落的换档手感，但是Tiptronic六速手自排倒也相当够用。在D文件模式状态下，不须将排档杆推入手排模式，仅需透过方向盘后方的拨片即可直接操作。

       此外，在D文件模式下还可将六个档位全部叫出，但是在S文件模式下以手排模式换文件，则仅会显示五个文件位，虽然舍弃第六文件的巡弋功能，但加速时转速也因而可提升更为迅速。即便是高车身的设定，但Q7的悬吊阻尼丝毫没有软脚现象，加上Servotronic速度感应方向盘的辅助，高速换道可保有一定的灵活性，切弯表现也十分利落，四驱特性在此完全展现，19吋大脚与265/50R19跑胎更保有绝佳的抓地力。令人佩服的是，尽管车高达到1.7m，但是在主动式悬吊系统的帮助下，Q7在侧倾抑制上表现相当优异，侧倾幅度均控制在可接受范围内，充分展现出新一代运动休旅应有的水平。

       至于0～100km/h加速表现，在D-Box的监测下以S模式测得最佳成绩为9.59秒，就排气量仅3.6升而车重却达到2.2吨的SUV而言，如此表现应算不错！

       5月7日，全新奥迪Q7上市，给人的感觉在外观上年轻了一些，但是变化不大是个小改款。但是车内的变化却告诉人们“突破科技，启迪未来”这个口号不是虚的，这次奥迪又把科技玩到了极致。

       简单历史回顾

       如今的奥迪，在SUV领域可谓是四面开花，奥迪Q2、Q3、Q5、Q7、Q8都可以称为同级别SUV中的标杆产品。事实上，奥迪在SUV领域的发展时间很短，2005年才推出了奥迪历史上第一款SUV车型，那就是我们今天要讲的奥迪Q7。

       2006年第一代奥迪Q7上市，全系标配quattro四驱系统，奥迪拿出了看家本领势必打造一款优秀的SUV车型。外观上简约大气，浑圆的边角造型让它看上去不失优雅，似乎告诉你车主也是穿着西装越野的型男硬汉。5086mm/1983mm/1737mm的长宽高使得奥迪Q7的体型十分威武，但是恰到好处的车身比例和优雅的车身线条使它看起来并不显得臃肿。

       动力上，这代奥迪Q7搭载了全新的4.2L V8、3.6L V6 还有3.0T V6三款发动机，无论是在技术水平上还是在性能表现上都在当时的同级别车型中出类拔萃。科技感上也应用了当时奥迪最先进的科技配置，搭载第6代的quattro全时四驱系统并带有托森差速器，应用了当时热门的空气悬架与氙气大灯等。

       2013年一次中期改款，从外观上看区别微乎其微，但是“灯厂”对于大灯再次升级，车灯如同我们人类的眼睛，也同样会说话。改灯之后的Q7更加有神。截止这一代，无论是内饰还是外观变化依然不是很大。从这代开始，奥迪取消了3.6L V6、4.2L V8甚至是曾经更疯狂的6.0 V12，转而变成了全系3.0T，分高低功率版本，同时和前几代一样也有汽油版和柴油版可供选择。

       2016年奥迪Q7迎来了大换代，这次奥迪Q7正式进入2.0时代。整体造型上更加时尚，之前的浑圆元素也变成了棱角分明，并且透露出一丝犀利，同时大面积金属镀铬等装饰突出了高级感和科技感。之前那个穿西装越野的男孩似乎换上了运动休闲装。丧失了一些沉稳与优雅，多添了几分锐气。

       内饰上，全新的设计更加科技，也应用上了最新的悬浮式中控大屏，全新的内饰风格一改老气横秋的样子，豪华感油然而生，坐进驾驶室才能感受到原来越野这种事也能舒服地享受。备受争议的是，奥迪Q7这样的大家伙竟然低配用了2.0T涡轮增压发动机，是不是有点太小气了？当然顶配的3.0T机械增压发动机，还是能把动力完全压榨出来的。

       之前，初代奥迪Q7历经十年才进入2.0时代，十年间大家总觉得换代诚意不够，那么这次的2020款作为中期改款车型可以说诚意十足，就单从外观上就能明显感觉出与老款的不同，内饰也经过了全新的设计。之前的那个西装小伙不仅回来了，而且变帅了！

       西装小伙又回来了

       新车采用了全新家族面孔，外观更加犀利，车头更加扁平横向感觉更宽，这样整个车身姿态十分霸气，作为SUV奥迪Q7并没有把发动机盖向下倾斜而是把护底板向上抬升凸显硬汉姿态。最新设计的大灯顶配加入了LED激光灯组，再次诠释“灯厂”光明即是正义，让Q7看起来更加有神。

       车身侧面与老款相比变化不大，车身尺寸5067mm/1970mm/1731mm，但是相比老款重新设计的下裙边让这个车身看起来更有层次，造型更加丰富。尾部依然是Q7的经典样式，但是贯穿尾灯的银色装饰条不仅让车身看上去更加的宽大同时更具有高级感。尾灯点亮的时候富有仪式感，下包围与车身异色看起来狂野的同时也突出了双边共出排气，凸显力量感。

       内饰全新设计

       如果觉得外观变化还不够大，那坐进车内就可以用焕然一新来形容了。全新的奥迪Q7内饰采用全新家族化设计语言，“三联屏”把整个奥迪Q7的科技感提升好几个档次，木纹饰板又让屏幕与皮质包裹中间完美过渡，在追求科技的同时也不忘告诉你它的豪华身份。

       大面积的应用屏幕导致物理按键大幅度减少，但是十分好用，夜间点亮效果十分诱人，并配有30色的氛围灯可以自由调节。10.1英寸的中控大屏幕集成了奥迪最新的MMI车机系统，下方镶嵌的是一块8.6英寸空调智能调节面板，方向盘后方是一块12.3英寸的智能液晶大屏幕，把驾驶信息等清晰地展示出来，同时还带有HUD投影平视显示系统让驾驶员视线不需要转移，通过投射到前风挡上的信息快速了解车辆信息。

       在安全驾驶方面，侧向辅助包、自适应巡航、主动式车道保持、侧气囊、前后头部气囊、夜视系统、交通标示识别、方向盘电动调节、路口通行辅助、多功能摄像头、整体式预安全系统城市版、整体式预安全系统后部版，以及侧向辅助系统一应俱全。在空间方面，轴距2999mm将近三米，全系7座设计空间表现极佳。

       动力依然充沛

       这次全新奥迪Q7在动力方面加入了全新的48V轻混技术，最低配车型采用2.0T 254匹马力的直列四缸发动机，剩下车型则是340匹马力的3.0T V6涡轮增压发动机，匹配8AT自动变速箱。不过这次的3.0T发动机将机械增压变成了涡轮增压，但是发动机功率和扭矩以及马力都得到了提升。其中，45 TFSI车型的官方0-100km/h加速时间为7.1秒，极速为231km/h；而55 TFSI车型为5.9秒和250km/h。

       AM车镜点评

       这一代的奥迪Q7虽然是中期改款可以说是诚意十足，历经14年的改变成就了今天的奥迪Q7。它又回到了之前西装男孩的样子，优雅又绅士，充满力量又富有智慧。科技配置武装到了他的每一个角落，这也正是奥迪的魅力所在，用科技点亮生活。推荐配置：45TFSI Quattro S line运动限量版。推荐理由：68.98万元即可拥有豪华7座科技SUV，虽然动力上没有55TFSI车型那么澎湃但实际使用也足够，和更高一级配置的车型差了10万元的价格，主要区别除了动力就是空气悬架，剩下欠缺的配置都无从重要，“三联屏”全系标配您用这样的价格买台全新Q7绝对是超值选择，可以回家好好盘一盘。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“第一代奥迪q7”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“第一代奥迪q7”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。