本田思铂睿车怎么样_本田思铂睿车怎么样值得买吗

本田思铂睿车怎么样_本田思铂睿车怎么样值得买吗

       我非常愿意为大家解答关于本田思铂睿车怎么样的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

1.本田的\"最\"良心之作，风靡一时的本田思铂睿SI究竟实力如何

本田的\"最\"良心之作，风靡一时的本田思铂睿SI究竟实力如何

       虽然这两年思域和英诗派在中保研的安全碰撞测试中，相继"折戟"，但是在几年前，那时候的东风本田还是个颇具诚意的厂商，当初引进9.5代思域SI也是颇有勇气的做法，虽然结果大家都知道，原本计划6000台的产量，最终只发售了不到500台。

       而我们今天的主角则是在2014年发布的"国产第二代"?思铂睿，同样一个承载着当初东本希望的诚意之作，如今却落得停产，由Inspire接任。说到本田，自然需要说到发动机，当年的思铂睿si拥有着现款广汽讴歌TLX同款动力总成——2.4L自吸发动机+8速双离合变速箱，而这台8速双离合在诞生之日起，就备受好评。而当时卖的更好的雅阁，虽然也装配了一台2.4L发动机，但是整体调校，以及变速箱上的劣势，使得雅阁在整体动力表现上被思铂睿甩了几条街！而且作为集本田诸多新技术于一体的K24V4，不仅有着I-VTEC的支持，并且采用了地球梦直喷科技，在材料上也有了诸多突破，所以这台机器在当时，确实称得上是国内最好的自然吸气引擎。

       值得一提的是思铂睿的用料也非常诚意，最直观的就是隔音。相比雅阁，那时候的思铂睿全系标配双层玻璃，使整车静谧性得到了一个质的提升，可以说是国产本田最好隔音效果，而且内饰用料，轮胎的品牌上都是相当有诚意的，所以这样不难看出东风本田当时希望用思铂睿SI来对标宝马3系，虽然结果可以说是差强人意。

       而自第一代思铂睿引入国内开始，出色的底盘质感一直为车迷们津津乐道！只有试驾之后，才能亲身发现思铂睿的底盘质感与所有国产本田车型的差距，它更接近欧系车的调教，整体调校相当紧绷，一改多年来日系车给车迷们那种松散、廉价的感觉，对于热爱驾驶的车迷朋友来说，思铂睿确实有着和当初北美版讴歌TL一样的素质。

       车无完车！虽然思铂睿的机械素质与功底的确很优秀，运动性十足的底盘使这部车的底盘滤震很一般，加上18寸的轮毂搭配胎壁较薄的轮胎带来的胎噪也很大。而且，虽然这台8速双离合在换挡效率和耐用性上表现不错，不过低速时依旧存在轻微的换挡顿挫。

       说了这么多，大家可能好奇，这样一台诚意满满的思铂睿，为啥现在闹得停产的下场。其实思铂睿最大的痛点莫过于价格，同样的售价为什么不买雅阁？甚至思铂睿的价格还要更高。顶配si当初裸车价接近27万，落地直奔30万去了，要知道这个价格几乎可以买到的3.0雅阁，而当年BBA的C级、3系和A4也没多少价格差距了。还有一点则是思铂睿的后排空间，虽然实际乘坐体验来看，也够用，但是对于凡是都追求大的国人来说，还是显得略微狭小，所以这2点可以说是思铂睿成为爆款最大的痛点！

       所以，整体来说思铂睿si绝对是一款操控优秀，诚意十足的好车，虽然定价过高以及稍显狭小的后排导致思铂睿的停产确实有遗憾，但我们只能希望英诗派能够继承思铂睿的诚意用料，不再重蹈覆辙。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       1.使用时长：11个月 2.使用里程：12000km 3.发现优点：动力充沛，外观漂亮，内饰精致，操控精准，驾驶舒适，配置齐全，性价比高，音响惊喜，底盘硬朗，路感清晰，包裹性强，悬架强韧，喜欢山路。 4.暂时缺点：助力略沉，后排略窄，头重脚轻，半轴渗油换新很便宜好解决，排气易锈消声鼓内部易生锈腐烂，且排气中后端与前段是一体的，不方便单独更换 5.总体感受：还很喜欢，哈哈。 6.未来打算：一直开着….

       车到手11个月跑了12000km，图为市区油耗。

       相对于现在流行的全液晶屏，机械质感也不失为另一种美感。

       功能键看着比较多，其实用熟了就简单实用了，不禁让我想起民航飞机驾驶室内按钮的琳琅满目，旁人看着乱，但对于机长来说，估计用熟了也就不繁杂了。

       副驾驶座椅不能像主驾驶一样调节，只能前后和靠背调节，我驾驶位座椅调到了最低，怎么样，法拉睿。

       方向盘按钮设计科学合理。左上：切歌、调音、切换模式，右上：定速巡航，左下：蓝牙配对后按键可以语音呼叫预置号码，右下：切换里程、瞬间油耗、平均油耗、里程记录AB。

       一直想来个远途自驾，目前还未成行。这车换个静音胎，巡航跑高速还是很舒服的。

       六碟CD，还可以插优盘听歌。最近买了李健、李宗盛、汪峰、以及两张惠威试音碟，音质还不错哦。

       四门车窗一键升降还是很厚道的，天窗频率其实不大，夏天开空调，冬天又冷。主要服务于抽烟人士。

       上周刚检完车，一年一次180元。检车小哥各种测试，注意:检车完可能会提示检查ESP或者ABS异常，问了一下检车人员，答复是检车有相关的测试项，正常开一会就恢复了，无需担心。

       说说后排空间，确实比较小，我175，坐直头真会碰到车顶，但谁也不能板着身子坐车，一躺也就挺舒服了，但长途后排还是不行，建议直接上gl8或者艾力绅。

       油价，这边95#年后一直是5.8元，相比于7块多还是省了不少。市区表显10L左右，高速或者国道不会超过8L。

       座椅记忆功能个人觉得非常有必要，和媳妇每人一把钥匙，自动识别，打开车门自动调节，小小的迎接仪式感，平时主驾驶座椅调节按钮基本不用。右后视镜自动下翻在侧方位停车时非常赞。新奔驰GLA广告也在秀此功能。

       全车车窗贴的强生膜，前挡较深，四门车窗较浅，主要考虑夜晚倒车清晰，以及乘车比较通透。后视镜加热功能不仅仅是融化冰雪，寒冬进入地下车库前提前打开便可一解入库后俩侧后视镜起雾之困。

       洗完外面也不忘洗机舱，正所谓既要面子，也要里子。机舱主要是擦拭，工具主要是牙刷，废旧奶瓶刷，以及百洁布。

       12000km，原机油开了4000多，然后又换了两次机油，0w30银美孚，非常不错。

       电装水箱，防冻液已经换过了，原来的已经色浅了，也不贵，还是换的好。

       机舱也被我收拾的蛮干净的，要的就是干爽无任何丁点渗油！

       很喜欢听发动机的声音，低沉有力！

       玻璃水这边分夏季用和冬季用两种，原车玻璃水没用彻底，入冬后又加了一点冬季款，有一次在室外喷水时，大灯清晰喷嘴缩不回去了，进入地库后第二早好了。[酷][偷笑]

       电瓶还挺抗用，自动大灯比较节省电。

       有车有篮球，这就是业余两件最爱的事情。

       底盘略低，尤其是走坑洼土路时，偶尔会刮底盘。

       标配的雷达很喜欢，提示非常到位。

       标配泰然者轮胎，这几条打算再用个两三年，到时咱也奢侈一把，换套米其林浩悦系列，据说静音、湿地刹车效果不错。

       换下雪地胎，轮胎店150元换的邓禄普铝合金气嘴，质量不错。

       汽车动力再好，排量再大，也得需要刹车配合。人生也是一样……飞的再高再远，最主要的是你能平稳着陆。

       后排坐俩人还蛮舒服，中央扶手杯架略矮。给儿子配的安全带限位器，不勒脖子。

       东风本田，值得信赖。

       在我们这边，思铂睿比较少，很多人没见过这个车，也不知道中文名。

       自动大灯功能也很实用，过隧道、进车库、傍晚黄昏自动亮起，亮灯不一定全是为了看清别人，更多的是让别人提前看到你，尤其是傍晚时分。

       雾灯一定要会用，但这边雾天比较少。大雾天雾灯穿透力更强。三角△双闪标志是紧急停车灯，雾里穿梭，你开着紧急停车灯算怎么一回事呢？

       这个支架很简约，我喜欢。不喜欢傻大粗的所有东西……

       方向盘直径不大，握感很好，指向性非常准，没有任何虚位。电子液压助力，在原地转向或者车速低时手感略重。

       CRUISE英译就是巡航，实测高速最省油油耗是100km左右。

       红底的仪表盘，虎视眈眈，蓄势待发。

       忙、慌、累…过去的日子，你总感觉疲惫？ 千头万绪在手，却没有一件持之以恒？ 或许，你被繁杂的琐事绑架了生活，不妨从物质到精神都做个减法。有时候，事情很简单，复杂的是你。

       有时，生活就是一种妥协， 一种忍让，一种迁就。 并非所有的事情， 都适宜针锋相对，铿锵有力。 强硬有强硬的好处， 忍让有忍让的优势。 妥协不一定全是软弱， 忍让不一定就是无能。

       知足是富人，平常是高人，无事是仙人，无心是圣人。

       古人云：“欲成事先成人。”低调做人，高调做事。“甩开膀子干活”是高调做事，“夹起尾巴做人”是低调做人。

       其实所有车回归根本属性就是交通工具。思铂睿也仅仅是所有车型中极其普通的一款，这像极了学生时代的情窦初开，可能我们每个人以后都会拥有更好的车，但我们现在与它的那份爱恋和快乐也许再也不会胜过于它……撒花

       好了，今天关于“本田思铂睿车怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“本田思铂睿车怎么样”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。