f1车队排名_f1车队排名奖金分配

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       今天，我将与大家共同探讨f1车队排名的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.F1车队总冠军能得到多少奖金?

2.f1赛车多少钱（f1赛车多少钱一公里）

3.F1中红牛车队和红牛饮料有关系吗？

4.求F12010赛季比赛车手及车队积分排名？

5.中国第一个F1赛车手是谁？

6.f1红牛车队使用发动机是什么品牌

F1车队总冠军能得到多少奖金?

       车队冠军得主在获得精神奖励的同时，还能拿到与名次对应的奖金，这是各车队参与竞争的原动力之一，虽然它对于车队浩瀚的开支只是九牛一毛。获得年度冠军的车队大约能获得1500万美元的奖金，当然还有一个刻着Constructors Championship 的奖杯，第二名为1200万，季军约900万左右(三项均为大概数字)。赢得F1年度冠军的车队，除了可以得到最高的奖金外，还将参与世界一级方程式赛车电视转播权收益的分红。在当前的《协和协议》下，十支车队能分得的总收入占电视转播收入的23%，这23%乘以相应的比例便是各车队的“红包金额”，冠军车队的比例当然最大。国际汽联的运动规则规定，车队年度排名将决定下赛季车队在维修站的位置，夺得今年冠军的车队，下赛季将被安排在维修站入站后的第一个车间，这对于车队是另外一个奖励。

f1赛车多少钱（f1赛车多少钱一公里）

       <><>正是卡丁车具有结构简单，安全性高而又极具竞速特性，因此在欧洲及日本等国家极为普及和流行，大部分世界著名的F1车手如：巴西车王塞纳，法国名将普罗斯特，德国车手舒马赫，芬兰飞人哈基宁，日本名将冈木虎之介都是由驾驶卡丁车开始，步入车坛。所以卡丁车又被喻为“F1的摇篮”。 F1的第一次正式比赛是1950年的英国silverstone大奖赛，当时英国皇室亲临观看，意大利车手Giuseppe Farina赢得第一个F1大奖赛冠军，同时他也是当年的车手总冠军，即F1历史上第一个车手总冠军获得者。 1951年，F1出现了一位真正的车王，Juan Manuel Fangio，阿根廷车手，5次获得车手总冠军(1951，54-57)。不可思议的是，他是38岁才参加一级方程式比赛的！ 1958年，Cooper-Climax赛车首先采用了后置发动机的设计，是F1历史上的一次技术革命。图上是Stirling Moss正在驾驶一辆后置发动机的Cooper赛车。 车王Fangio后的1958年赛事，呈现出几位英国车手群雄竞争的局面，年终排名前四位都是英国车手，包括Mike Hawthorn，Stirling Moss等。另外，F1开始设立“年终车队总冠军”也是在1958年。 总之，无论道路多么坎坷，50年代的F1已经不再属于早期赛车运动，采用FIA专门制定的比赛规则——“一级方程式”，F1开始了大踏步的前进。 60年代是F1的一个重要转折期，F1脱离了稚气。 首先看技术方面，仅仅两年时间，后置引擎就被各车队广泛使用。这时候，Cooper车队的后置引擎技术已经非常成熟，获得了1959，60两年的车手总冠军和车队总冠军。另外值得一提的是，整个60年代，除了Ferrari的两个车手总冠军，几乎是一个英国车队和英国车手的时代，车队包括BRM，Lotus，Brabham-Repco，车手包括Clark， Graham Hill，Jachie Stewart，John Surtees。其中John Surtees是一个既获得过F1世界冠军，又获得过摩托车世界冠军的人。 Colin Chapman的设计天赋使Lotus车队逐渐成为一支梦幻车队，Lotus车队1967年首先使用了双座4气门发动机(DFV engine)，这种发动机后来统治了整个70年代。另外，60年代时，Lotus车队在空气动力学方面也处于的领先地位，现在的下压力理论就是从那时建立的。 60年代，比赛的事故开始增加。关于这一点，我们看看两界世界冠军Jim Clark的60年代。1960年，他开着一辆溅有当场死亡的英国车手鲜血的赛车冲过Spa的终点。1961年意大利大奖赛上，他与Trips(German， Ferrari)相撞，使Ferrari车撞进人群，Trips和14名观众死亡。1968年，这位无可置辩的世界冠军在Hockenheim的一次练习赛中死亡。这一切，使人们从根基上开始质疑F1这项运动，引发了很多思考。 同样1968年，Lotus赛车印上了金树叶香烟(Gold Leaf cigarettes)的宣传广告，这是F1历史上第一次引入商业赞助。 70年代使F1逐渐走向成熟 首先，70年代的一系列赛道事故使安全问题得到了异常重视。 1970年的车手总冠军Jochen Rindt是F1历史上唯一一位死后的世界冠军。 另外，1973年，由于不忍接着看更多的赛道悲剧，Jackie Stewart决定把他的第100次大奖赛Watkins Glen大奖赛作为他的告别赛。但是似乎别有寓意的，Francois Cevert在这次大奖赛的练习赛中死亡。结果，Stewart领导掀起了F1历史上第一次“安全革命”。 这次安全革命使F1的赛车、赛道和车手装备等，都从安全角度进行了审查，论证，改进。 在人们眼中，Jackie Stewart不仅获得了3个车手总冠军，似乎更重要的是，他给F1带来了安全意识。 70年代的另一件大事要从1976年代的世界冠军James Hunt说起。James以他花花公子的作风，开始吸引世界的目光。F1开始受到世界媒体的关注，从此以后，F1的著名车手们，也都成为了聚光灯下的明星式人物。 这里不得不提到现在F1的掌门人Bernie Ecclestone先生，因为正是他去和电视传媒谈判F1的比赛转播的，并亲自落实了各项细节，从而把F1比赛的现场画面送入千家万户。Bernie将电视转播引入F1，无疑给F1的发展注入了新的生机，F1的商业运作逐渐成熟起来。 从技术方面看，1977年，F1出现了又一次的技术革新。Renault车队引入了涡轮增压式引擎。F1从此出现了涡轮增压式与自然进气式发动机并存争霸的局面，直到1988年涡轮增压发动机被禁止。 80年代——最激烈的竞争 F1的80年代是一个空前的伟大车手云集年代，包括了巴西人Nelson Pequet，Ayrton Senna，法国人Alain Prost和Briton Nigel Mansell。他们之间展开了最激烈的争夺。比赛精彩不断。 车队方面，由Prost和Senna驾驶的Mclaren赛车赢得了80年代里的5个车手总冠军和4个车队总冠军。特别是1988年，也是Senna的第一个车手总冠军年里，Mclaren惊异地赢得了16个分站赛中15个冠军！Ferrari车队赢得了1988年的Monza大奖赛的胜利。而车队创始人Enzo Ferrari在几周前刚刚去世。 90年代以后——现代F1 90年代的F1，是科技飞速发展的时期。1993年，Prost最后一个车手总冠军年里，他驾驶的Williams-Renault赛车是F1有史以来最先进的赛车。赛车装备了轮胎反抱死系统，循迹控制系统还有电子控制的悬吊系统。 但1994年Senna的死则引发了F1的第二次“安全革命”，FIA禁用了以上用以提高车速的驾驶辅助系统，F1赛车又回到了原来的基本构造。 Senna死后，国际汽联一年一次的安全评估项目启动。以后FIA的制定规则都非常重视安全问题，很多规则的制定是为了降低车速。如1999年规定在干地轮胎加开四条凹槽，从而减小轮胎抓地力。另外，提高安全的科技研发也出现成果。车手头颈保护系统(HANS)就是一个例子，已经在2003赛季使用，受到车手、车队的好评，而且事实上也发挥了很大的作用。 Senna走后，德国车手Michael Schumacher逐渐成为了F1的新车王。他在加入F1的第四年上(1994)获得了第一个世界冠军。95年为Renault车队卫冕成功。1996年，他转入状态不是很好的Ferrari车队，并终于在2000年为Ferrari车队赢得了时隔21年的世界冠军，红色战车再次开始了传奇的战绩。今天的Schumacher已经是5次世界冠军得主，分站赛冠军次数达到64次，超过以前所有车手的战绩。他以后的每一次胜利都等于在改写F1的历史。 纵观F1走过的50来年，智慧、勇气、冷静、坚持、挑战、激情、梦想、成功、失败交织其中。赛道上的欢喜、失望、竞争、投入吸引着人们的眼光。而F1的迷人与危险又是它永恒的矛盾……(Ocean) 一级方程式车队的历史故事 自1950年创办F1锦标赛以来，几乎每个赛季都会有一支车队退出，他们的空位总是会很快的被其他车队补上。因此从开赛到现在，至少有97支车队在这个舞台上展示过他们的风采，到1995年，仅有12支车队被保留了下来，也就是说在这些年中，有85支车队被淘汰了。 在创建初的F1大赛中，参加比赛的车队有一半是来自英国和意大利的，到了1965年，参赛车队则几乎全是这两个国家的了，可以说他们几乎已经垄断了车赛，几乎也同时包揽了每次比赛的荣誉。 对于F1比赛来说，能不被淘汰本身就是一种胜利。布拉海姆队在获得1983年的世界冠军后，就消失了近10年；弗兰克威廉姆斯在70年代，为了支付员工的工资，被迫卖掉他的全部私人财产的事，相信人们也不会忘记。组建一支车队的费用是相当高的，赞助商也往往只赞助那些战绩较好的车队，因此可以说车队的两极分化是较为明显的，自1988年以来，只有法拉利、麦克拉伦、威廉姆斯、贝纳通这4支车队取得过胜利。 恩佐.法拉利——法拉利车队的创始人法拉利车队是自创办世界锦标赛以来唯一的一支至今还参加比赛的车队。恩佐直到他90岁快去世的时候，还牢牢地控制着这支“飞毛腿”，而且直到今天，他的思想仍深深影响着法拉利，从没改变。 布鲁斯.麦克拉伦——麦克拉伦车队的创始人他28岁首次参加比赛，1986年驾驶一辆刻有他名字的赛车取得了他最后一次的胜利。1970年6月2日在古德伍德遇难，但直到今天，他的名字仍然名声显赫。 弗兰克.威廉姆斯——威廉姆斯车队的创始人最早他是一名赛车手，之后曾创办过好几个一级方程式车队，1977年组建了威廉姆斯大奖赛工程有限公司。他在度过了缺乏资金的困难时期后，终于在1979年与克雷.雷格佐尼取得大奖赛的胜利，并于1980年与爱兰.琼斯获得了第一个世界冠军的称号。从此以后，威廉姆斯这个名字一直出现在F1排名的前列。

F1中红牛车队和红牛饮料有关系吗？

       今天小编辑给各位分享f1赛车多少钱的知识，其中也会对f1赛车多少钱一公里分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

       一辆F1方程式赛车多少钱？

       一辆F1方程式赛车大约需要七百万美金，约合四千五百万人民币，具体如下：

       1、引擎

       F1引擎普遍由一千多种零件组成，历经80个小时完成装配，同时引擎制作绝对是F1车队的最大开销之一，F1引擎本体的造价约为21万美元。

       2、车架

       F1赛车经常在短短几秒内加速至200km/h，为了大量降低的车身重量、承受激烈竞技的需求，实现减重之余，又得确保有一个强韧的车架，绝大多数的F1赛车零部件是以碳纤维材质打造，大约要11万美元

       3、变速箱

       出色的双离合变速箱拥有极快的换挡速度，一个变速箱造价从13万美元起跳。

       4、方向盘

       F1赛车的方向盘就像一个方形的集成面板，所有的按钮都可以放在这个面板上，按钮布局得越紧凑、排列得越合理就越方便车手使用，F1赛车方向盘的大概价格为3万美元。

       5、轮胎

       作为赛车与地面的唯一的接触点，平均一条F1轮胎只能撑200公里左右，虽然一条F1轮胎只需650美元，但一个赛季下来也要花掉29万美元。

       一部F1赛车大概多少钱?拜托了各位谢谢

       F1比赛一年共16—17站，每站比赛约300KM，平均每千米的费用大约为1200美元，而单单一个车队的机械师的工作服就价值18万美元，F1的昂贵是因为它的高科技术含量非常高每个F1的赛道都布下了“天罗地网“整条赛道都受到各种高科技仪器的监测，而每辆F1赛车都应用了现在最先进的各种技术，F1的每一个环节都是用数不清的美元堆砌起来的。以下以一辆普通F1赛车各主要部件的造价和每场比赛的损耗来看看这辆车速接近300KM/H的车子到底要多少钱。1、发动机：28万美元，每年损耗70台，部件的受力大小相当于重力的8500倍活赛和连杆参赛一次就会完全损坏。2、变速器：1.1万美元,每年损耗15个约6000KM换一个3、变速器换档杆:400美元,每年损耗1200个,每800KM换一个,如果传动失灵就会给赛车造成严重的问题.4、消声器:1万美元,每年损耗45对,每次比赛更换一对.5、后车翼:1.6万美元,每年损耗个,后车翼对赛车起平衡作用,角度越大越稳定但对速度影响也越大,车队机械师可通过传感器测量赛车的各种参数将角度调整到最佳.6、后轮毂支驾万美元,每年损耗对.7、轮毂:1000美元,每年损耗40套.8、油箱:2万美元,每年损耗15个.9、车手座椅:1800美元,每年损耗个.10、方向盘:5万美元,每年损耗8个11、后视镜:1000美元,每年损耗30个.12、刹车盘:5000美元,每年损耗150套.13、悬架三角支架:5万美元,每年损耗20套,悬架三角支架和减振器赛前的调整对赛车至关重要,调校的越好,赛车就越稳定,这是试车阶段必要的工作.14、轮胎:800美元,每年损耗约160个15、底盘:10万美元,每年损耗7个16、散热器:1万美元,每年损耗30套17、地板:3万美元,每年损耗7个18、前轮毂支架:1.6万美元,每年损耗20对19、安全螺母:100美元每年损耗480个,赛车的螺母/螺栓均采用航天工业使用的钛合金制造,每次试车比赛时都需要更换.20、前车翼:1.2万美元,每年损耗20套.一辆F1赛车的造价及车队年度花费数据车体制造费用法拉利410迈凯轮270丰田200英美200索伯190威廉姆斯150乔丹150雷诺140美洲虎140米纳尔迪75总计：0.1925亿美元车队年费用：法拉利烧钱最多各队累计21.44亿美元F1各车队全年花费法拉利4.438威廉姆斯3.533迈凯轮3.046丰田2.904英美2.251雷诺2.068索伯1.195乔丹0.792美洲虎0.788米纳尔迪0.396总计：21.411亿美元F1各队全年差旅费用法拉利1800迈凯轮1300丰田1200威廉姆斯930英美790雷诺750索伯680美洲虎530乔丹450米纳尔迪230总计：0.86亿美元F1各队研发费用迈凯轮3500丰田2150威廉姆斯2030法拉利2000雷诺1690英美1650美洲虎1540索伯1460乔丹1260米纳尔迪20总计：1.73亿美元上赛季十车队引擎开销10亿美元引擎的研发费用是目前所有F1车队最大的一项开支。去年10支车队在引擎上的总开销几乎达到了10亿美元。而去年排名第五和第八的丰田和英美车队在引擎上的开销居然高居前两位。在他们之后才是法拉利、迈凯轮、威廉姆斯。试车的费用排在引擎开销之后，列第2位。去年10支车队在此方面的总开销达到将近3亿8千万美元，威廉姆斯车队花在试车上的钱更是排在了第一位。不过现在没有哪支大车队考虑削减试车的费用，因为试车对于车队提高赛车性能至关重要。赛车在比赛过程中的使用费用也是极其昂贵的。去年的所有16站比赛算在一起，每支车队要跑差不多19200公里。按照每公里1236美元的使用费用计算，去年所有车队的比赛总成本是2亿8千9百多万美元。排在开支四到六位的是赛车的研发成本、风洞的使用以及赛车的生产费用，这三项相加总开销也达到了3亿美元。F1比赛一共只有20名正式比赛的车手，但是这20个人的薪水却高达上亿美元。法拉利车队的大舒马赫一人的收入就占了其中很大的比例。已经六连冠的他今年的年薪近4千万美元，这比罗纳尔多去年的年薪还多了1.5倍，比位列第二的弟弟小舒马赫多了2千6百万美元。巴里切罗的年薪是1千万美元，而蒙托亚、库特哈德、巴顿和阿隆索的收入都只有500万美元，是大舒马赫收入的1/8。除车手之外，车队的工作人员平均工资是每年5万美元，但由于各车队人员数量不同，每个车队花在这里的钱也不一样。法拉利、迈凯轮、威廉姆斯和丰田仍然占据了前4位。10支车队在这一项上的总开销是3亿4千万美元

       一辆f1赛车多少钱？

       严格定义应该这样讲：如果只是论赛车本身材料和加工费用大概在500~600万美元左右。但是应注意的是无论是F1还是民用车赛车的前期研发费用是相当高的。先说民用车，民用车的研发费用也很高，但是他毕竟会进入市场，可以由销量赚回成本甚至盈利。而F1作为纯粹的运动赛事，是为扩大品牌车队的影响力而参赛的，他的研发费用可以很惊人。08年迈凯轮车队光是赛车研发费用的经费便达到了1.5亿美元。而他一年参加的比赛是20站。所以这样算下来。从市场定义来估算F1赛车的费用便不难了。希望对您的问题有所帮助~

       一辆真正豪华的F1赛车需多少钱?

       一部F1赛车能值多少钱一款不到3秒钟就能从0加速到100公里时速、6挡变速装置、电子换挡、定做座椅的车，肯定是车迷的最爱，但这却是一部F1赛车，它是有价无市，全年只做33部。F1是世界开销最大的体育运动，相信很多人早已听说过。赛车的设计和制作是一件非常复杂的工作，而且保密性极强，赛车上的每个部件不能简单地以价格来衡量。但是，从财务的角度要求，每一个部件必须有一个基本价格。据精略统计，一部可以参赛的F1赛车价格在989370欧元左右。这个价格只是组装出一部可以开动的赛车，但如果去参加比赛，还需要更换大量的配件。如果让一部价值约989370欧元的F1赛车跑一年的赛事，还需要有大量的配件。全年参赛总费用是，请你调整好呼吸--8848770欧元。没错，相当于885万美元。这些数字还是F1赛车的基本费用，如果再加上科研费、设计费、风洞实验费、公开和私下试车费，上述数字至少翻一倍。而新的数字统计中还不含车损，每次事故都要大幅度提高上百万欧元的消耗。此外，如果真将F1赛车放在赛道上，还得别忘了先在国际汽联交3680万欧元的押金给你偷来的嘎嘎..

       一辆F1赛车多少钱？

       一辆F1方程式赛车大约需要七百万美金，约合四千五百万人民币。

       赛车的车身呈流线形，在其前、后部设有扰流装置和定风翼，在运动中利用空气动力学原理产生下压力，增加轮胎的附着力，提高赛车过弯速度及高速行驶的稳定性。赛车底盘以航天飞机的构造科学为基本理论依据。

       F1赛车：

       比赛赛车为四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车，由发动机、变速系统、底盘、空气动力装置和轮胎等构成。赛车发动机程式依不同时期的比赛规则而变化，自1995年开始，规定使用气缸容量为3.0升、V型10缸不加增压器的自然吸气汽油发动机。

       最高转速可达19000转/分以上，最大输出功率超过622千瓦。最高速度可达320千米/时以上，平均速度是200～230千米/时，由静止加速到100千米/时仅需2.3秒。

       以上内容参考：百度百科-方程式赛车

       一辆F1赛车有多少造价？

       --一辆F1赛车的造价及车队年度花费数据

       车体制造费用

       法拉利410

       迈凯轮270

       丰田200

       英美200

       索伯190

       威廉姆斯150

       乔丹150

       雷诺140

       美洲虎140

       米纳尔迪75

       总计：0.1925亿美元

       车队年费用：法拉利烧钱最多各队累计21.44亿美元

       F1各车队全年花费

       法拉利4.438

       威廉姆斯3.533

       迈凯轮3.046

       丰田2.904

       英美2.251

       雷诺2.068

       索伯1.195

       乔丹0.792

       美洲虎0.788

       米纳尔迪0.396

       总计：21.411亿美元

       F1各队全年差旅费用

       法拉利1800

       迈凯轮1300

       丰田1200

       威廉姆斯930

       英美790

       雷诺750

       索伯680

       美洲虎530

       乔丹450

       米纳尔迪230

       总计：0.86亿美元

       F1各队研发费用

       迈凯轮3500

       丰田2150

       威廉姆斯2030

       法拉利2000

       雷诺1690

       英美1650

       美洲虎1540

       索伯1460

       乔丹1260

       米纳尔迪20

       总计：1.73亿美元

       上赛季十车队引擎开销10亿美元

       引擎的研发费用是目前所有F1车队最大的一项开支。去年10支车队在引擎上的总开销

       几乎达到了10亿美元。而去年排名第五和第八的丰田和英美车队在引擎上的开销居然高居前

       两位。在他们之后才是法拉利、迈凯轮、威廉姆斯。试车的费用排在引擎开销之后，列第2位。

       去年10支车队在此方面的总开销达到将近3亿8千万美元，威廉姆斯车队花在试车上的钱更

       是排在了第一位。不过现在没有哪支大车队考虑削减试车的费用，因为试车对于车队提高赛车

       性能至关重要。

       赛车在比赛过程中的使用费用也是极其昂贵的。去年的所有16站比赛算在一起，每支车队

       要跑差不多19200公里。按照每公里1236美元的使用费用计算，去年所有车队的比赛总成本是

       2亿8千9百多万美元。排在开支四到六位的是赛车的研发成本、风洞的使用以及赛车的生产费

       用，这三项相加总开销也达到了3亿美元。

       F1比赛一共只有20名正式比赛的车手，但是这20个人的薪水却高达上亿美元。法拉利车队的大

       舒马赫一人的收入就占了其中很大的比例。

       已经六连冠的他今年的年薪近4千万美元，这比罗纳尔多去年的年薪还多了1.5倍，比位列

       第二的弟弟小舒马赫多了2千6百万美元。巴里切罗的年薪是1千万美元，而蒙托亚、库特哈德、

       巴顿和阿隆索的收入都只有500万美元，是大舒马赫收入的1/8。

       除车手之外，车队的工作人员平均工资是每年5万美元，但由于各车队人员数量不同，每个车

       队花在这里的钱也不一样。法拉利、迈凯轮、威廉姆斯和丰田仍然占据了前4位。10支车队在这一

       项上的总开销是3亿4千万美元

求F12010赛季比赛车手及车队积分排名？

       F1中红牛车队和红牛饮料没有关系。

       1、红牛车队：

       红牛车队是奥地利的Red Bull公司旗下的一级方程式车队之一，2004年11月收购捷豹后，红牛车队正式成为一级方程式赛车的长期赞助商。

       2006年，大卫·库特哈德为车队队赢得了第一个领奖台，但到了2009年，车队才真正取得了成功，这一年总共收获六场胜利，在制造商排名中位列第二位。

       2、红牛饮料：

       红牛功能饮料源于泰国，至今已有40年之行销历史，凭着卓著的品质和功能，产品行销全球140个国家和地区，凭借着强劲的实力和信誉，“红牛”创造了非凡的业绩，功能饮料销售规模位居世界前列，2007年在全球销量超过40亿罐。

扩展资料：

       据德国《报》报道，红牛F1车队位于Milton Keynes的工厂失窃，64个冠军奖杯被盗。“几乎洗劫一空。大胆的小偷在周五晚上偷走了红牛F1车队的所有奖杯。”《报》在报道中写道。

       红牛F1车队顾问赫莫特-马科(Helmut Marko)对此表示震惊，他对记者说：“事发的时候前台已经下班，在奖杯陈列墙倒塌的时候，只有一位保安在建筑的其他位置执勤。我们怀疑这个团伙会把我们的奖杯熔化了，银的价格依旧是非常高的。”

       不过《报》同时写道，“幸运的是，维泰尔的四个世界冠军奖杯都藏在他家里。不幸的是，小偷依旧在逃，塞巴，当心了。”

       百度百科—红牛车队

       百度百科—红牛饮料

中国第一个F1赛车手是谁？

       名次 车手 国籍 车队 轮胎 积分

       1 维泰尔 德国 红牛 普利司通 256

       2 阿隆索 西班牙 法拉利 普利司通 252

       3 韦伯 澳大利亚 红牛 普利司通 242

       4 汉密尔顿 英国 迈凯轮 普利司通 240

       5 巴顿 英国 迈凯轮 普利司通 214

       6 罗斯博格 德国 梅赛德斯GP 普利司通 142

       7 马萨 巴西 法拉利 普利司通 141

       8 库比卡 波兰 雷诺 普利司通 136

       9 迈-舒马赫 德国 梅赛德斯GP 普利司通 72

       10 苏蒂尔 德国 印度力量 普利司通 49

       11 巴里切罗 巴西 威廉姆斯 普利司通 47

       12 小林可梦伟 日本 宝马-索伯 普利司通 32

       13 佩特罗夫 俄罗斯 雷诺 普利司通 27

       14 霍肯博格 德国 威廉姆斯 普利司通 23

       15 里尤兹 意大利 印度力量 普利司通 20

       16 布埃米 瑞士 红牛二队 普利司通 8

       17 阿圭苏阿里 西班牙 红牛二队 普利司通 6

       17 德拉罗萨 西班牙 宝马-索伯 普利司通 6

       18 海德菲尔德 德国 奔驰 6

       20 特鲁利 意大利 莲花 普利司通 0

       21 科瓦莱宁 芬兰 莲花 普利司通 0

       22 布鲁诺-塞纳 巴西 HRT-F1车队 0

       23 格洛克 德国 维珍 普利司通 0

       24 山本左近 日本 超级亚久里 普利司通 0

       名次 车队 轮胎 积分

       1 红牛 普利司通 498

       2 迈凯轮 普利司通 454

       3 法拉利 普利司通 393

       4 梅赛德斯GP 普利司通 214

       5 雷诺 普利司通 163

       6 威廉姆斯 普利司通 70

       7 印度力量 普利司通 69

       8 宝马-索伯 普利司通 44

       9 红牛二队 普利司通 14

       10 维珍 普利司通 0

       11 HRT-F1车队 0

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f1红牛车队使用发动机是什么品牌

       已经资助中国青年车手程丛夫接受培训达两年半的F1迈凯伦车队，日前通过媒体透露了可能会停止继续资助程从夫的信息。该车队老板丹尼斯暗示，现在需要中国企业和迈凯轮车队共同承担培养程丛夫的资金。不过，到目前为止，响应者似乎寥寥。

       作为首个登陆欧洲车坛的中国籍车手，现年22岁的程丛夫至今仍是中国人圆F1车手梦的希望所在。这名少年时代即崭露赛车天赋的青年人，其赛车生涯一直依靠家庭资助，直到2003年6月获得了来自F1迈凯伦车队提供的赞助培养机会。但两年半后，因欧洲禁烟而面临财政窘境的迈凯伦车队表露出结束这一赞助计划的意愿，程丛夫的父亲程迎国在接受记者采访时表示，“迈凯伦萌生退意，对程丛夫来说如同一切又回到了旧社会。”

       程迎国相信，迈凯伦并未打算放弃对程丛夫的培养，而仅仅是希望有中国企业愿意为车队分担程丛夫的培养费用，因为依照程丛夫目前在其所参加的雷诺方程式赛车比赛的成绩，他仍然是一名极有实力和培养潜力的年轻车手。

       根据迈凯伦车队提供的相关信息，程丛夫不仅在其所参加的雷诺方程式比赛中排名前列，还多次有分站冠军或创造赛道最快纪录的优异表现。据程迎国介绍，达到程丛夫水平的欧洲年轻车手，其车手服和赛车表面上布满了车手所在国家企业的LOGO，但迄今为止，程丛夫从未得到过任何来自中国企业的赞助。

       荷兰籍华裔车手董荷斌在中国具有和程丛夫相当的知名度，这名F3赛车手每年的基本花费约为700万元人民币，据董荷斌的中国推广人王亿非介绍，董荷斌的赛车花费可以依靠赞助商的支持而达到平衡，但在董荷斌多为国际知名品牌的赞助商阵容里，同样没有中国企业的名字。

       中国汽联副主席、上海国际赛车场经营发展有限公司总经理郁知非，曾这样评价中国企业对赛车运动商业价值的认识，“他们似乎不知道赛车运动能给企业推广和品牌价值提升带来的巨大回报。”郁知非曾向媒体透露，他在为A1中国队进行招商时，曾遇到中国企业以报价的一折价格进行还价的尴尬情景。

       截止至2021年6月30日，红牛F1车队的发动机用的是本田的。

       从2019年开始，红牛的F1发动机用的是本田的，为期两年。2018年6月19日，本田运动部正式发布消息，将在F1 2019赛季开始为红牛车队供给动力单元，合同期限为两年。

       所以说，从2019年开始，红牛一队和红牛二队两支F1车队的发动机，将由本田供应。

       2021年2月12日，F1委员会在线会议中通过了从2022年起冻结引擎研发的决定，这意味着，红牛将可以继续使用本田引擎。作为受益方，红牛在接管本田的F1引擎项目后的几年时间里，他们不必再担心后续引擎升级的问题了。

红牛车队简介

       红牛车队是奥地利的Red Bull公司旗下的一级方程式车队之一。2004年9月，福特公司为自己的F1时代划上了句号，他们宣布将停止所有关F1赛事的活动。

       奥地利能量饮料制造商红牛公司购买了美洲虎车队及车队设在Milton Keynes的工厂，正式更名为红牛车队。

       以前红牛的F1发动机用的是雷诺的，并且长达了12年的合作联系。在这12年中，红牛和雷诺一共赢得了57场大奖赛的冠军，以及2010-2013年间的四次世界冠军。

       好了，今天关于“f1车队排名”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“f1车队排名”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。