最省油的越野车排行榜第一名_最省油的越野车排行榜第一名中大

最省油的越野车排行榜第一名_最省油的越野车排行榜第一名中大

       大家好，今天我想和大家分析一下“最省油的越野车排行榜第一名”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

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2.什么样的越野车最经济 省油？

3.最省油丰田霸道亮相，一箱油跑1500公里，看着比哈弗H9有情怀

4.最省油的柴油四驱suv

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       威兰达今年4月刚刚上市，但到了9月份，威兰达累计销售就已经来到了50357台，其交付量一直处于快速攀升的状态。可以说，就广汽丰田前9月累计销量543449辆（同比增长10%,）上看，威兰达已经是广汽丰田的中流砥柱了。

       威兰达是中国特供车辆，也是丰田中国的一种双车战略，威兰达在内饰以及动力上与一汽丰田生产的rav4相似度极高。威兰达这中型SUV基于丰田TNGA架构下的TNGA-K高端平台打造。在这一架构的加持下，威兰达实现了“Confident?&?Natural信心&自然”的性能开发概念。

       从外观看，该车的前脸采用了梯形的进气格栅，在顶部边角处还向两侧略微延伸，带来的视觉效果就仿佛神社前面的拱门一般。家族式设计—丰田的车标，并且向两侧大灯处覆盖，一体感非常强烈。大灯内部有着LED光源，搭配开眼角的设计，不仅看起来英气十足，而且也能带来出色的照明效果。

       新车侧身的腰线营造出硬朗风格，此外，轮眉虽细，但轮廓稍显特别，方正的元素增添几分硬汉风格。同时，在后视镜前方位置能够看到“Hybrid”的字母，彰显身份。

       从内饰看，威兰达上配备了“三屏互联”的智能设计，将仪表屏、中央显示屏和HUD抬头显示三屏连接在一起，实现信息联动。10.1英寸悬浮式薄型中控屏集合了包括导航、多媒体等功能，同时还支持百度CarLife和趣驾WeLink等手机互联功能以及语音识别系统。不仅如此，威兰达本身也是高科技化的代表。威兰达的倒车影像自带动态引导线，泊车雷达多达8个，带透视功能的PVM全景监控系统实现了“停车无死角”，你还怕停不进去车急的直跺脚吗？

       不仅如此，除TPWS胎压监测系统外，为全面提升车辆安全性，威兰达还搭载了多达4项“黑科技”的全新一代Toyota?Safety?Sense?智行安全套装、5项配置组成的主动安全套装以及科技感满满的丰云悦享·丰田智行互联系统。

       威兰达2.0L汽油版配备的是一台2.0L?Dynamic?Force发动机，热效率高达40%，匹配模拟10速Direct?Shift-CVT变速箱，最大功率126?kW，最大扭矩209N·m，综合工况百公里油耗最低可至5.7升。2.5L双擎版搭载的则是最新THS?II混合动力系统，发动机最大功率131kW，最大扭矩221N·m。虽然它是一辆SUV，但是百公里综合油耗最低仅为4.6升。所以这辆车除了较强的越野性能之外，也被大家赋予了省油王的称号。

       编辑点评：威兰达上市快6个月了，车主们对威兰达的体评多数来自于它的油耗和通过性，就实际油耗来看，威兰达的2.0L版本的油耗在8-9L?；2.5L版本在6到7L左右，大多数车主对于这个油耗还是比较满意的。

       如果评出一个“最省油越野车奖”，那么威兰达则会是最有力的竞争者。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

什么样的越野车最经济 省油？

       目前在15-30万价位中销售比较好的车型有：1、本田CRV；2、RAV4；3、狮跑；4、途胜；从性能上来讲丰田的RAV4要略胜一筹；CRV的市场占有率比较高；狮跑、途胜性价比高、价位低；外形是仁者见仁、智者见智；不过从对SUV的整体要求来讲：建议你关注一下进口吉普中的指南者。排量2.4L；CVT自动挡；底盘、悬挂、EPS、主、被动安全系统、驱动模式我觉得都比CR-V和RAV4强。

       汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。

       购置汽车要考虑综合的因素，

       汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。

       所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：

       1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？

       2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；

       3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；

       4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处几款汽车无此后顾之忧）；

       5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；

       6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车不要说自用，连二手都卖不上价；市场占有率上来了，生产配件的厂家自然就多了（捷达、普桑的经久不衰就是最好的例证）。

最省油丰田霸道亮相，一箱油跑1500公里，看着比哈弗H9有情怀

       ●高科技人性化的豪华配置

       高程度电子化、模块化设计；

       世界上第一辆也是同级车之中唯一提供的远红外线双区温控空调；

       顶部控制台系统；

       两种记忆功能的10自由度可调电动凹背真皮座椅；

       可实现自动巡航与发烧级音响控制多功能方向盘与车门组合开关；

       自动调光内后视镜。

       ● 驾乘空间十分宽敞——两后座椅放平能提供2.059立方米载物容积

       Jeep4700/4000作为Jeep品牌的旗舰产品，2001年在北京吉普公司开始投产，一经推出就迅速填补了我国国产高档SUV领域的空白。同时在2002年和2003年连续获得国产最佳SUV车型的殊荣，这也是国内唯一连续两年获得奖项的车型。Jeep4700依据Jeep品牌无所不至，无所不能的设计理念，为驾驶者提供了广阔的视野，优异的加速性能和操控性能，良好的路感，澎湃的动力，极高的安全性，令乘驾者充满激情，一往无前。Jeep4700首次在SUV中使用了13项高科技配置：多功能顶置信息台、双区域红外线自动感应空调、5速自动变速器、新型电子防盗、欧III排放控制系统，新一代气囊、多通道智能化电子式ABS、十自由度座椅记忆系统、自动防眩目后视镜、Quadra-TrackⅡ智能四轮驱动系统、13个CPU的总线控制技术、多功能组合方向盘， Power-Tech V8发动机。这些都充分地体现了Jeep4700是一款融合了高科技、高品质的国际知名品牌的高档SUV。Jeep4000的价格是39.9万元， Jeep4000L的价格是42.9万元，Jeep4700的市场销售价格是52.1万元。

       发动机

       Jeep4700装备的原装4.7L Power Tech V8发动机是戴姆勒·克莱斯勒最新开发的一款结构紧凑、大功率、大扭矩、低油耗、超静音、超级排放的新型发动机，是当今世界发动机先进技术凝为一身的典型代表。其性能已达到国际领先地位。

       Jeep4700继承了Jeep家族的越野天赋，强大的动力性是Jeep4700的显著特征。Jeep4700所装备的4.7升V8发动机，搭配齿轮契合度最佳的五速自动变速箱，最大输出功率175千瓦，最大扭矩为400牛·米。对于驾驶者而言，Jeep4700具有强劲的起步力、敏捷的加速力、燃油经济性及6500磅的拖拽能力。权威的美国《汽车世界》杂志在试车评论中写道，Jeep4700发动机的动力之所以领先群雄、称冠于其它同级车，关键是发动机的爆发力和高级轿车发动机的稳定性之间巧妙地达到了完美的统一。

       Jeep4700是按照世界上最严格的美国加州排放法规设计的，整车排放达到了欧洲Ⅲ号标准，已提前6年达到北京举办2008年奥运会时国家对汽车排放的要求。正是因为Jeep4700的发动机拥有完备的电子控制系统，其排气系统中除后置催化转化器外，还有两个前催化转化器，因而能使汽车在任何工况下行驶都保持最低的排放。

       发动机的电控系统更是胜出一筹，三个微处理机使系统处理速度更快，数据容量更大，控制更精确。随系统同时选用的高压无回油供油方式，能有效地保证燃油在缸体内的雾化及燃油在蒸发方面的控制。响应灵敏的霍尔效应同步传感器、曲轴位置传感器保证了系统控制更精确。无分电器点火系统、加热型氧传感器、催化转换器实现了发动机的最佳匹配控制，使发动机的性能得到最大的发挥，废气排放物得到最好的控制。

       Jeep4700发动机从总体布置上选择了平衡最好的V型排列，使发动机运转平稳，震动最小，实现发动机的超静音工作。发动机不仅在大的零部件的设计上采用国际流行的薄壁铸造缸体、铸铝缸盖、球墨铸铁曲轴等国际先进技术，每一个小零件也融进了当今世界上最潮流的设计。比如，提高发动机运转速度的轻质活塞，减小磨损的液压挺柱、滚针摇臂，减轻重量的空心钢管凸轮轴及压铸镁合金气门室罩。配气机构选用了可靠的链条传动，进气效率最高的顶置凸轮轴，选用了一条皮带驱动发动机所有附件的紧凑设计，自动调节皮带张紧度的轮系使皮带在正常使用的情况下，寿命达到16万公里。

最省油的柴油四驱suv

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       驾驶越野车有两种车友，一种是纯粹越野，一种是开着越野车从来都不越野，纯粹的越野车，没有华丽的外观，也没有精致的内饰，就像北汽BJ212、勇士、等等。像奔驰大G、大众途锐等车型，越野能力很强，却很少用它来越野，今天说的这款车是纯粹的越野车，也是耐用性最好的越野车，也是丰田霸道中最省油的越野车。

       新款柴油霸道2800低配车型，外观看着比哈弗H9有情怀，这就是一款纯粹的硬派越野车，没有华丽的外观，没有真皮包裹的座椅，外后视镜都是原色的，几根门柱和门拉手也都是原色出厂，前后车轮为钢制轮毂，承载能力要优于铝合金轮毂，但几十万的价格看着有些寒酸。

       这款车搭载了丰田最新的2.8T四缸柴油发动机，发动机的型号是1GD-FTVD4D，排量为2755CC，发动机技术方面：可变嘴涡轮增压器VNT，压缩比15.6：1，最大功率130千瓦，最大功率转速3400转，峰值扭矩是450牛米，最大扭矩转速是1400转，最大输出177匹马力。

       老款3.0T柴油机最大功率是120千瓦，最大输出164匹马力，3.0T车型变速箱匹配了五速手自一体。

       一箱油能跑一千500公里，仅限备胎外挂车型，备胎外挂车型它有两个油箱，两个油箱的总容积是150升。而备胎在车尾底部的车型，只有一个油箱，油箱的容积是87升，但2.8T车型也能跑1000公里，而老款的3.0T车型只能跑900公里。

       目前来看，丰田全新的2.8T柴油机将会取代3.0T柴油机，新款柴油机具备欧六排放标准，变速箱由五速手自一体升级为六速手自一体，车内座椅布局2+3，全车被动安全有9个气囊，有无钥匙进入（高配），无钥匙启动（高配），LED日间行车灯（高配），光线感应卤素头灯，手动调节的绒布座椅，液晶仪表，后视镜电动收回（高配），车身稳定系统，支持2挡起步，17英寸钢制轮毂，150升油箱等等。

       车身尺寸对于一款中大型越野车来说，有些紧凑，长4840毫米，宽1885毫米，高1890毫米，轴距2790毫米，低配车型座椅为五座，空间不算十分宽裕，但绝对不紧凑，如果是七座车型，第三排座椅只能应急使用。

       在越野性能上，柴油车拥有强大的低扭矩输出，并且在车身外观的设计上，也是配合了四驱系统，前接近角达到了32度，离去角达到了22度，相比外观带有豪华套件的霸道，柴油版霸道越野方面更简单纯粹一些。

       外观方面可以后期改善，霸道属于畅销车型，外观豪华配件有很多很多，只要花钱只需要半天的时间，就可以变成豪华版本，不过柴油机本身噪音偏大，即使2.8T柴油机噪音控制方面得到改善，但最终的静音效果也不如汽油机安静。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       最省油的四驱柴油suv我推荐：驭胜S350、大切诺基、酷威、mu-X牧游侠、北京BJ40。

       1、驭胜S350

       驭胜S350是一款舒适性与越野性能兼具的中型SUV，该车的外观非常动感霸气，车内也有着宽敞的空间表现，足以满足消费者对外观的审美以及实用性的追求。

       2、大切诺基

       大切诺基是JEEP发布的一款全进口中大型越野车，它装配了一套实力强悍的四驱系统，既可以穿行在“钢筋森林”，又可以游历千山万水，完全不输任何硬派越野车。并且大切诺基舒适性好，装载能力也强，作为买菜车没有压力，劣势就是燃油经济性较差。

       3、酷威

       道奇酷威是一台非常典型的美系肌肉型SUV，整车外观非常野性，内饰也是简单干脆，看着特别舒服。中型车的大尺寸完美承担起了MPV和家用SUV的大空间，虽然第三排座椅腿部空间比较窄，但对于同级别车型来说还是非常能打的。

       4、mu-X牧游侠

       牧游侠是一款硬派SUV，外观上自然够硬。前脸的设计有点像中国京剧的脸谱看着很有气势。非承载式的车身在加上四驱系统，使牧游侠有着很强的车身刚性和通过性。

       5、北京BJ40

       北京BJ40是一款颇具特点的自主硬派越野，它车身的线条勾勒是标准的硬汉风格，非常的雄壮，不过在内饰这块就显得比较“软”，中控大尺寸液晶仪表等科技元素让这款车更适合满足日常所需，宽敞的车内空间也可以保证很多越野狂热者的代步需求。

       以上内容参考百度百科-驭胜S350百度百科-大切诺基

       好了，今天关于“最省油的越野车排行榜第一名”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“最省油的越野车排行榜第一名”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。