雪佛兰最新款suv_雪佛兰最新款suv开拓者

雪佛兰最新款suv_雪佛兰最新款suv开拓者

       大家好，今天我想和大家分析一下“雪佛兰最新款suv”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

1.汉兰达要小心！雪佛兰全新旗舰七座SUV开拓者25.99万元起

2.美式肌肉全面黑化 雪佛兰新探界者试驾体验

汉兰达要小心！雪佛兰全新旗舰七座SUV开拓者25.99万元起

       在今天（4月16日），雪佛兰全新中大型SUV开拓者正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为25.99-32.99万元。

       五秒读懂全文：

       1.?新车将提供三种外观设计

       2.?新车将采用七座布局

       3.?新车搭载了与XT6、昂科旗相同型号2.0T发动机

       新车将提供标准版、Redline尚·红以及RS三种外观设计，背部的造型如健身选手的肌肉般高耸着，配合着“Y”型光源的尾灯组和双边共两出矩形排气，力量感十足。?

       新车的长宽高分别为4999/1953/1727mm（1732mm），轴距为2863mm。采用了2+3?2的七座椅布局，第二排和第三排可放倒放平，让车辆有着充裕的后备厢空间。

       相比科幻的外观，新车的内饰则显得有些过于低调，尤其中间两个粗壮的涡扇式空调出风口实在显得有些粗犷。10英寸中控屏幕支持车载导航、苹果CarPlay手机映射等功能。?

       安全配置方面，新车全系标配了电子稳定控制、紧急制动辅助、弯道制动控制、后轮制动辅助、增强型上坡辅助、直线稳定性控制、车辆脱困辅助、扭矩矢量控制、动态刹车、EPB?Control集成电子刹车、主动防翻滚保护、小备胎检测、制动力衰减提示、FNC氮碳共渗刹车盘、前排预紧限力安全带、前排双安全气囊、前排侧安全气囊、前后一体式侧安全气帘、行车自动落锁、独立数显胎压监测等。

       动力方面，开拓者搭载了与凯迪拉克XT6、别克昂科旗同款2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大功率241马力，最大扭矩350牛·米，百公里加速时间为9秒。RS车型还配有有四驱系统，并支持后轮矢量扭矩调节。?

       作为上汽通用雪佛兰的全新旗舰大七座SUV，开拓者有着年轻的外观、充沛的空间，面对着大众途昂、别克昂科旗、凯迪拉克XT6等竞争一点也不逊色，成为了年轻奶爸们的新选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美式肌肉全面黑化 雪佛兰新探界者试驾体验

       易车讯? 今日，上汽通用雪佛兰公布了SEEKER安全科技与配置信息。此前该车已于7月28日首发亮相。作为雪佛兰全新紧凑型SUV，新车采用新家族化设计语言，并搭载1.5T四缸发动机。

       雪佛兰SEEKER高强度钢和超高强度钢比例为76%，其中，A柱、B柱采用屈服强度1500Mpa的热成型钢材。全框式前副车架、车顶两侧采用激光钎焊技术确保车身结构的强度和耐久性能。雪佛兰SEEKER全系标配前排双安全气囊、前排侧安全气囊与侧安全气帘，ISOFIX儿童安全座椅接口适配市面上主流的安全座椅尺寸，为儿童乘员提供保护。

       在主动安全方面，雪佛兰SEEKER配备多项智能安全科技，包括ACC全速自适应巡航、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞预警、LKA车道保持辅助、AHBA自适应远光辅助、LCA车道变更辅助、SBZA侧盲区报警、RCTA后方通过交通警报等功能。

       其中，ACC全速自适应巡航通过设置车辆速度和车辆距离，帮助驾驶者轻松跟随前车，系统可自动调整车速并保持与前车的预设距离，缓解长途驾驶者的脚部疲劳。360°高清全景影像功能以4个超广角摄像头自动计算合成全方位无死角立体画面，方便驾驶者了解车辆周围的驾驶环境，高清倒车影像以130°横向开阔视角和引导轨迹线助力驾驶者轻松完成倒车、停车等操作。

       雪佛兰SEEKER还配备了控制力更好的ESC电子车身稳定系统，包含CBC弯道制动控制、SLS直线稳定性控制、EPB集成电子刹车、PBA紧急制动辅助、BP制动力预充、BC制动清洗、EHHSA增强型上坡辅助、ROP主动防翻滚保护、VSC车辆脱困辅助和E-Boost电子辅助制动系统、四轮独立式数显胎压监测等19项子功能，增强车辆行驶稳定性。

       雪佛兰SEEKER采用大尺寸熏黑格栅搭配时下流行的分体式灯组，两侧大灯之间则由一条镀铬亮条贯穿雪佛兰logo相连接，中网内侧还贴有“RS”标识，整个前脸看上去年轻、运动，同时还具有不错的辨识度。

       内饰方面，雪佛兰SEEKER主打运动数字科技座舱，首先映入眼帘的是双10.25英寸的悬浮式双联屏，科技感十足，在同级竞品车型当中也少见这样的配置，此外，新车内饰还搭配RS系列专属设计，并在中控台、门板内侧运用了大量皮质材料。

       动力方面，雪佛兰SEEKER将搭载第八代Ecotec1.5T涡轮增压发动机，变速箱预计则搭载6AT，最大功率参考此前申报信息来看为132kW；这台1.5T发动机采用了多项创新突破技术，未来会在上汽通用旗下全面铺开，成为通用旗下一款主力小排量引擎。

       根据易车App来看，雪佛兰SEEKER位居紧凑型SUV热度第62位，如需更多数据，请到易车App查看。

       上周末，雪佛兰的“玩家学院”来到了上海站，上海地区的80位参与者一起来到湖州的越野基地，一起用雪佛兰SUV体验“爬山”的魅力。值得一提的是，此次活动中，雪佛兰全新的2021款?探界者也参与其中，我们有幸第一时间近距离接触到了它。

       雪佛兰2021款探界者于2020年9月23日正式上市，是探界者的中期改款车型。新款探界者的售价区间为16.99万-23.99万，共推出6款车型，1.5T与2.0T各三款，相较于老款车型的数量精简了一些（老款为8款车型）。

       新款探界者的前脸走了年轻的风格，相较于老款来说褪去了“中庸之道”，这也符合车型希望下沉年轻消费群体的想法。波浪形的中网、黑化的logo以及前脸一点红的RS标识，都很搭调。

       新探界者的车身尺寸为4646mm×1843mm×1695mm，与老款的差异并不是很大。不过老款四门无钥匙进入的功能在新款上被简化为前排，但似乎这也无伤大雅，毕竟后排无钥匙进入的几率是很低的。

       新探界者的轴距为2725mm，与老款保持了一致。从侧面来看，整车的“黑化”效果很是明显，而前后宽大的侧翼子板，则体现出了该车城市SUV的属性。

       新探界者的尾部设计辨识度很高，除了在C柱后方增加了一个视窗之外，还专门在尾部视窗的两侧，又分别增加了一个小的扰流板，并且与后尾翼形成了一个整体。

       新探界者的尾部设计虽然辨识度高，却也没有过于夸张，它走的是美系宽大的风格。不过下方换装的双边双出的排气，就有点小霸气了。虽然听不到拉轰的声浪，但是仅从视觉角度来说，已经很到位了。

       新探界者的车头大灯采用了雪佛兰最新的分体式眯眯眼造型，与同门的开拓者有几分相似。灯组内的灯源均采用LED，不过下方的雾灯被取消了。

       新探界者采用了19寸十辐式的全黑铝合金轮毂，这也符合整车“黑化”的设计方向，不过既然已经黑化了，如果四个大脚可以再大一圈，就更完美了。轮胎配备的则是固特异的235/50?R19轮胎。

       从实际体验来看，新探界者的后视镜面积挺大的，视角盲区会被压缩。后视镜外观采用双层造型，上部为车身色、下部为黑色塑料装饰。同时，侧身转向灯也集成在了后视镜上。

       新探界者的尾灯采用熏黑设计，符合整车“黑化”的风格。内部的灯带采用了横置的Y型样式，看上去还是挺和谐的。

       新探界者的内饰采用了雪佛兰家族化的飞翼式座舱设计，这一点与美版的探界者车型保持了高度的一致。不过就年轻化来说，新探界者的内饰有点不太“给力”，毕竟这一设计风格，似乎更适合中年人。

       新探界者的方向盘采用真皮包裹，触感很不错。两侧的多功能按钮也是很具有高级感的，按键的阻尼与回馈，都很到位。

       新探界者的仪表盘也走的是“复古”路线，机械式的指针表盘与时下主流的各种大液晶屏有点“背道而驰”，不过反观整个新探界者的内饰风格，你就可以发现，真的很搭呀！

       虽然整体内饰风格有点老派，但是该有的中控触摸液晶屏也有配备，8英寸的中控屏内置了全新一代的MyLink+智能车机系统，除了支持手机互联、安吉星服务之外，还可以通过OTA远程拓展功能。

       虽然各种大屏幕是主流趋势，作为老司机，其实我真的挺喜欢探界者车内众多的物理按钮的。从客观体验来说，物理按钮要比触摸大屏好用。新探界者的按钮触感与旋钮阻尼都做的很好，在使用过程中，可以给到人“安全感”。

       新探界者的座椅采用真皮包裹，前排座椅可以电动多向调节。红色缝线搭配黑色的座椅有股运动风。座椅的整体支撑性还是不错的，只是在包裹性方面略显不足。毕竟，鱼与熊掌，不可兼得。

       新探界者的后排座椅椅面很舒适，支撑面积也很大。得益于2725mm的轴距，乘客的腿部空间也很宽敞。另外必须一提的是，后排中间的地坪是平整的，这对于一台四驱系统的车来说，实属不易。

       新探界者的行李箱尺寸为431L，不过后排座椅还可以4/6比例分割放倒，这给了储物空间更大的富余量。放倒后，新探界者的最大行李箱尺寸可以拓展到1505L。新探界者的电动尾门是可以在驾驶员车门上调节开启角度的，这一点也是很贴心。

       我们此次体验到的雪佛兰新探界者是RS车型，车辆搭载2.0T涡轮增压发动机。该发动机可以提供最大174kW功率、最高350N·m的扭矩输出。

       在传动系统方面，与2.0T涡轮增压发动机相匹配的是9速手自一体变速箱，这套动力系统在目前通用车系中已经成为主流。

       将车开上山路，可以感受到新探界者的动力响应很积极，轻点油门之后，车辆给到驾驶员的反馈几乎是没有任何迟滞的，基本可以做到“车跟人走”的状态。

       前面我们也提到，通用旗下的这套2.0T+9AT的动力系统已经相当成熟了，成为了目前品牌中的主力军。尤其是9AT的变速箱，升降档位都很积极，对于驾驶员的驾驶意图可以说揣摩的相当精准。

       经过山路、公路的体验，新探界者整体的操控性能的确是不错的。转向的路感、底盘的支撑以及悬架的响应，都可以说是表现优良。

       在悬架方面，新探界者采用的是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架。这样的配备也是目前主流的悬架配置，对于车辆整体的操控与舒适度可以说有一个很好的平衡。

       作为一款相当美系的车型，2021款探界者相比起老款有了更年轻的风格，“黑化”的主题也很符合当下年轻人的选择理念。加上容易上手的操控以及发动机积极的反馈响应，其实对于新手驾驶员来说也是很友好的。虽然内饰的整体还偏于老派，但这毕竟只是中期改款车型，能够做到如此，新探界者已经是很不错了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“雪佛兰最新款suv”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“雪佛兰最新款suv”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。