大众探歌2020款_大众探歌2020款1.4t

大众探歌2020款_大众探歌2020款1.4t

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于大众探歌2020款的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于大众探歌2020款的话题，我们开始讲解吧。

1.探歌20款和22款中控屏区别

2.2020款全新“探歌R-Line Pro”，外观个性张扬，马力随叫随到

3.月销量一万多台的紧凑型SUV大众探歌真实成交价

4.7挡双离合+1.2T，厂商指导价为13.58~20.38万元，值得购入吗？

5.大众探歌全新来袭，4米3车长油耗5.9，四驱+零百9S，还要啥皓影

6.大众T-ROC探歌新增车型上市，售价15.78万元

探歌20款和22款中控屏区别

请问你问的是探歌20款和22款区别是什么吗？探歌20款和22款区别如下：

       1、大众探歌2021款的中控台大屏尺寸8英寸，2020款的中控台大屏尺寸是6.5英寸。

       2、大众探歌2021款的轮胎规格是215\u002F55R17，2020款大众探歌的轮胎规格是215\u002F60R16。

2020款全新“探歌R-Line Pro”，外观个性张扬，马力随叫随到

       为了在波诡云谲的汽车市场占据一席之地，各大汽车品牌纷纷各出奇招，不断推出新款车型。而消费者在选车的时候，首先考虑的就是车的内部空间，空间比较大的车型能够满足家庭成员多的家庭，因此越来越多的人在买车的时候都会选择SUV。一汽大众新推出的SUV?T-ROC探歌外观时尚，配置升级，售价15.78万起。接下来就和小编一起来了解一下这款车吧。

       全新大众T-ROC探歌车身颜色除了贝尔家湖蓝、玛雅红以外，还有独特的塔希提金色，令人眼前一亮。在外观设计上，全新大众T-ROC探歌采用了全新的X型前脸设计，给人留下深刻印象。汽车车侧镶嵌着4MOTION标志，让人一眼便能认出这是大众T-ROC探歌，展现独特锋芒。

       远近光一体式的全LED透镜大灯在遇到坡道路面的时候能够自动调节，保障你的行车安全。环形LED日行灯拥有日行灯、位置灯以及转向灯这三种功能，在黑暗的夜间为你带来光明。大尺寸全景天窗采用深色玻璃，能够反射百分之99的紫外线，而且还有电动有轴卷阳帘，能够为你阻挡阳光的侵袭，有效防晒。在欣赏沿途风景的同时，再也不用担心会被晒黑的问题。

       在内饰上，全新大众T-ROC探歌采用了Active?Info?Display全液晶数字仪表，其尺寸为10.3英寸，让你能够清楚看见各种车辆信息，一切尽在掌控。展翼式的中控，形成环绕式的座舱设计，一切以驾驶员为核心，实现人性化的操作。

       2680mm的轴距使汽车内部空间宽敞，与同级车领克06相比，全新大众T-ROC探歌轴距比领克06要大40mm，这也就意味着全新大众T-ROC探歌内部空间要大很多。此外该车还支持4/6座椅折叠，使后备箱空间更大了。车内的方向盘材质采用了采用Nappa真皮，而且还有加热等功能，满足驾驶员的需求。Beats?Audio时尚音响系统为你带来不一样的视听盛宴。采用多种开闭方式的电动尾门解放你的双手，让你体验到满满的科技感。

       在动力配置上，全新大众T-ROC探歌搭载了全系EA211涡轮增压发动机，不仅能为你带来强劲动力，而且还能有效降低油耗。HDC陡坡缓降控制系统即使遇到再陡的坡路，也能让汽车保持恒定低速前进，保障行车安全。BSD盲区监测能够监测你看不到的地方，避免和其他车辆碰撞，让你上路安心无忧。MKB多次碰撞预防系统在汽车和其他车辆发生碰撞的时候，能够降低车速，从而避免二次碰撞带来的伤害。

       全新大众T-ROC探歌无论是在外观上，还是在配置上都是非常不错的，而且起售价为15.78万，性价比还是非常不错的，不知道你对这款车有什么看法呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

月销量一万多台的紧凑型SUV大众探歌真实成交价

       近年来我们的收入节节攀登，对于家用车的需求值也是越来越高，再不像以往那样仅仅把视线停留在功能性上面，更多的考虑到舒适性与个性化的需求。两厢轿车在中国的市场并不大，而它时尚化、SUV化，是当下一个比较热门的潮流，要想摆脱紧凑型低价格的家用车标签，就一定要附加上更多的亮点，才能被更多的用户所认可。

       其实像我们的国产车就有这种改款案例，比如吉利的帝豪GS，它就是从帝豪两厢车演变而来，并且收获了不错的成绩；而大众对此也心领神会，今天带来的这款探歌，就是一个非常典型化的代表之作。

       上汽与一汽大众虽然都是大众，但各有各的偏执，上汽大众更倾向于中国式的审美，而一汽大众，更贴近于德国式的设计风格，这款一汽大众的探歌亦是如此。

       比如今天带来的2020款“探歌R-Line?Pro”，它的前脸就很符合大众的一贯风格，进气格栅分为了上下两段式的设计，上半段采用了大灯与中网一体式的结合，六边形的中网，三条镀铬装饰横贯其中，并与大灯的上下沿相连接。下半段的进气格栅比较宽大，与上方进气格栅呈现出一个上凸下凹的姿态，并且也采用了一条镀铬装饰条进行包边处理，日行灯分布在格栅的两侧，整体车头非常的有设计感。

       来到侧面，它的车身虽然稍有提高，但为了强调运动的风格，也是尽量压低姿态，C柱也变得相当的倾斜，整个车窗沿以及B柱部分也是采用了镀铬的装饰。整体的外形设计也已经不再追求像途观那样的线条感与方正感，更多的是采用的弧线的设计，使得整体看来非常的圆润、运动，更加符合年轻人的审美标准。

       在突出动感的同时，大众也用使用了一些更加坚硬的线条，来加深车身整体的轮廓感，用故意增加的棱线把前轮拱的线条勾勒出来。

       平直的腰线一直延伸到尾部，后轮的轮拱有一个明显的跃起，使后车身后端也变得更加立体，这几组线条的应用，使得整个车身在运动的同时，又仿佛增添了一丝硬朗。

       探歌R-Line?Pro，在车身上也有很多象征R-Line运动套装的装饰，比较明显的特征就是标配了一款18英寸的运动型轮毂，有两种不同的设计风格可选。到了车尾部分，与大部分此类车型相同的是，它会更加的倾斜，并把尾部的最后端加以突出，并且有一个相当大的尾翼，这样的设计，更加凸显了这台车的运动感。

       进入车内，探歌这款车在内饰上面，依然延续了大众的一贯风格，黑色的主调搭配银色的装饰，听着比较简谱，但视觉效果还是非常不错的。它的中控台用料方面，真的是不敢恭维，基本上触手可及的位置，全部采用的硬塑料，在如今普遍车型都在追求内饰的质感的时代，探歌如此作为，实在是让我十分不解。

       座椅采用了黑、白双色的拼接搭配，坐垫部分是灰白色的，并且非常柔软手感也不错，采用的绒皮材质，坐在上面不会有打滑的感觉，并且非常柔软舒适。其余部位采用黑色的皮质，两侧的包裹做的很高，能有很好的为腰背部提供支撑，两种颜色的组合以及款式，与中控的整体配色搭配的非常巧妙，没有一丝违和感。

       方向盘为R-Line专属的设计，采用缝线的高级真皮包裹，三幅式的设计使得整个仪表没有任何阻挡，可以清晰的判断行车数据，多功能方向盘区按键清晰明了，并镶嵌有镀铬的装饰。液晶仪表板采用的10.3英寸的LED屏幕显示，整体视觉效果不错，并且能够将导航投放在其中，中控屏采用的8英寸多媒体LED显示屏，使用的大众最新车机系统，支持Carlife、Carplay等手机互联功能。

       探歌这个品牌，最开始就是简约的风格，空调系统并未采用自动空调的设计，座椅也是全手动的调节，但有一点还是不错的，它是可以调节腰靠的角度的。

       总体来说，这辆车的内饰设计感还是非常不错的，座椅的支撑性与舒适性也非常好，车机的部分也非常智能，不足在于中控台的选材方面比较差，自动化配置相对较少。

       来到后排，整体空间还是非常大的，在外面看整个车身是压得很低的，但车内的头部与车顶仍然有不错的空间表现。腿部的空间也相当的充裕，膝盖与前座的空间能够达到20cm，对于我这种180cm的身高，不会感受到任何的拥挤以及空间限制，中间地板的隆起相对较高，坐在中间的人可能会比较难过。

       坐垫与前排使用了同样的材质，坐垫部分相当的长，能够很好的支撑整个腿部，背部的侧支撑做得也非常到位，加上防滑的椅面，坐在上面会相当的稳。坐垫的填充也非常柔软，给人一种非常舒适的印象；座椅的上方配有三组头枕，整体头枕的舒适性也达到了很高的水平。

       在中央扶手箱的后面，配置有两组空调出风口和USB接口，能够让后排乘客满足电子设备的充电需求。

       中间手枕放下来以后，有一个能够单独打开的门，后排乘客能够直接拿到后备箱的空间，也能够放置一些比较长的物品，并且不影响后排的乘坐。

       打开后备箱，我们可以看到，它的后备箱地板非常的低，门槛距离地板足有30cm，后备箱容积也是达到了401L，在紧凑级SUV中的空间表现，也属于中上层了。后排座椅也是支持4/6放倒的，全部放倒后，地板也能保持纯平，空间也会进一步加大，日常拉一些大物件也是可以胜任的。

       还有一个很实用的设计，就是这块地板可以将它镶嵌在更高的位置，使得整个地板与门槛行车一个相对平整的平面，同时，在盖板的下面，也就是备胎箱又腾出了一个非常大的隔层。

       但是这个隔层的实用性意义也不大，备胎与车底的钢板裸露在外，使得这个隔层的地板?非常的不平整，如果真的想充分利用这个空间，大概需要自己去找材料制作一块地板了。

       总体来说，这个后备箱空间家用是足够的，较比同级别也是在中上游水平。

       今天带来的探歌R-Line?Pro版本采用的是一款1.4T高功率的发动机，最大功率11kW，150马力，最大扭矩250N.m，百公里加速9秒，账面看起来数据并不是那么亮眼。但仔细观察数据可以发现，它的最大功率是从5000持续到6000转，这说明大众实际上市可以把功率做到更高，只不过没有一的去追求高功率，而是更注重功率的发挥效果。

       七速的双离合变速箱，也是被黑的最惨的一款变速箱，但目前来说，通过大众的一系列调校，已经变得非常成熟了，可以说已经挑不出什么毛病来。

       这款双离合变速箱升档非常积极，也不会有顿挫感，但我认为，最大的优点还是升、降档速度非常快。

       升档的快慢，往往决定了一台车的燃油经济性高低，而这台探歌在日常驾驶时，换挡非常快，转速一般都维持在2000转以下，基本上1800转时就已经换到更高的档位了，能够保持很好的燃油经济性。降挡的快慢，马力随叫随到，才是能真正让你体验到驾驶的乐趣；比如说在高速上面超车，一脚油门下去，瞬间降到3档，转速同时从2000左右达到4000左右，在很短的时间内，就能完成超车的动作；所以说，这个变速箱整体表现无可挑剔。

       由于变数箱的出色表现，在燃油经济性方面，这款车相对于同级别的车型来说，也有不错的表现，市区行驶百公里6~7L，高速路段行驶5~6L，当然根据驾驶习惯的不同，油耗也是因人而异的。

       大众车的操控一直是非常不错的，也是它最大、最突出的一个优势与卖点。它的底盘非常的扎实，使人开起来非常有信心，借助底盘优秀的设定，这辆车在弯道上面的稳定性极高，即使以较高的速度过弯，车身也不会发生较大的侧倾。

       减震的柔和度做的也相当的到位，它有很好的支撑，同时对处理路面的一些小坑小颠簸都能很好的化解，行驶质感很高，整个减震系统能够给乘客带来很好的舒适性。

       在噪音抑制方面，这辆车对发动机噪音的隔绝做的非常好，即使在发动机转速较高的时候，也不会觉得很吵，没有任何的嘈杂声音。对风噪的抑制也做的非常不错，110km/h以下的速度不会有什么风噪，轮胎的噪音相较于其它两项，还是相对大一些的，但也是在一个可接受的范围之内。

       总体来说，这次款探歌R-Line?Pro还是给我留下了很深的印象的，就驾驶乐趣来说，大众的这款探歌R-Line?Pro表现的真的非常不错，无论是底盘的行驶质感，还是发变组的默契配合，以及它的整体外观，都是可圈可点。

       但是在某些地方也会给你一个强烈的反差，就好比它的内饰的用料，给人一种廉价的感觉，而17.68万的售价，在这个级别中，可不算便宜了。

       不过目前这款探歌的优惠力度也是很大的，目前3种配置11款车型的售价区间在13.58~20.38万之间，大多数的4S店都有2.5~3万的优惠力度。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7挡双离合+1.2T，厂商指导价为13.58~20.38万元，值得购入吗？

       随着自主品牌的发展逐渐抢占了合资品牌的市场，紧凑型SUV竞争也是愈发激烈，很多车企都推出了一些价格亲民的SUV。目前2020款?280TSI?DGS两驱舒适性?国VI官方指导价17.80万，全国平均成交价14.66万，平均优惠率在8.26折左右。

       大众探歌采用了家族式的设计风格，进气格栅采用了镀铬饰条的装饰更为精致。两侧的环形LED日间行车灯识别度非常高。大灯方面采用了LED远近光灯，配备有转向辅助灯，大灯高度调节等功能。前雾灯采用的卤素光源，没有大灯延迟关闭功能是个遗憾，个人比较喜欢有大灯延迟关闭，在黑灯瞎火的地方可以照亮一段时间。探歌的尾部设计采用了溜背的造型，大量的横向线条显得特别的有力，时尚运动。

       2020款?280TSI?DGS两驱舒适性?国VI内饰方面，采用了家族式的最新设计语音，采用了钢琴烤漆装饰显得更有档次了些，也更为精致了。中控台也都采用了软质材料包裹，手感柔软。真皮的方向盘配备有多功能按键，握感和按键质感也不错，操作起来也是非常便利。6.5英寸的触控液晶屏配备有,GPS导航系统，导航路况信息显示，蓝牙/车载电话，CarPlay,CarLife,语音控制识别系统等实用性配置，配置还是蛮齐全的，也都是实用性配置还是可以的。

       空间方面，扶手箱的空间有点小，车子虽然不大，但是里面还是蛮宽敞的，中间后排地板的凸起有点高，坐中间的话舒适度会有所影响。前后排都有两个USB接口这个还是非常不错的，毕竟这个时代大家都智能手机不离手。

       安全配置方面有，主副驾驶座安全气囊，前后排侧气囊，前后排头部气帘，胎压报警，刹车辅助，主动刹车，等安全性配置。舒适性配置方面有，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，发动机启停，上坡辅助，自动驻车，全景天窗，无钥匙启动，无钥匙进入舒适性也都是一些实用性配置，配置方面也都算给的比较齐全的。

       动力方面2020款?280TSI?DGS两驱舒适性?国VI搭载1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱。毕竟是紧凑型SUV在这个动力上面可以说是完全足够用的，市区和高速超车也都是非常轻松的。油门响应个人感觉要慢到半拍。

       作为一台紧凑型SUV探歌从真实成交价来看，性价比还是不错的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众探歌全新来袭，4米3车长油耗5.9，四驱+零百9S，还要啥皓影

       7挡双离合+1.2T，厂商指导价为13.58~20.38万元，值得购入吗？

       各位观众，久违了。希望以下的内容能获取您的芳心。这次主要给各位分享一下关于T-ROC探歌的事情。相关报道显示，T-ROC探歌在11月份仅仅用了1个月的时间，就成功卖掉了1.43万台，销量环比增长4.19%，位列SUV11月销量榜的第14位，成为了市场中的“黑马”选手。令人振奋的是，更将哈弗F7、奥迪Q5L、瑞虎8等强悍选手甩于身后，相信很多朋友都会对T-ROC探歌很好奇。别急，让我们一起进入T-ROC探歌的世界吧。

       T-ROC探歌在外观上与一汽-大众其他车系有着别样的特色，夸张的前脸，加上镀铬的装饰条，多了几分精致感。所谓“横看成岭侧成峰”，T-ROC探歌的侧面也是十分不错的，从车头到尾部的线条犹如行云流水一般，配合矩阵风格的车尾，将豪华感和运动感巧妙地融合到了一起。

       在T-ROC探歌的车身颜色搭配上，可以说是琳琅满目。比如T-ROC探歌2020款280TSIDSG四驱豪华型，车身颜色就涵盖了金色、灰色、银色、蓝色、红色、橙色、白色、黑色等，是不是有种目不暇接的感觉，不知道你会喜欢暖色呢，还是更喜欢冷色呢？此外，它的缸体材料采用了铝合金构造，驱动为前置四驱，车体结构则是承载式。

       许多网友认为，T-ROC探歌无疑是汽车界的高材生之一，因为从它诞生至今，就已经发布了将近45个车型，堪称实力非凡。在2018年，T-ROC探歌就已闪亮登场，时光易逝，它不经意间踏遍了3年的风雨历程，也在这个过程中奋发进取，逐渐赢得了国人之间口口相传的口碑。

       另外据相关资料显示，T-ROC探歌2020款为最新款，一共推出11种车型，并且每一个车型版本的名字都很有意思，比如T-ROC探歌 2020款 280TSI DSG四驱豪华型、T-ROC探歌 2020款 230TSI DSG两驱进取型、T-ROC探歌 2020款 230TSI DSG两驱时尚型、T-ROC探歌 2020款 280TSI DSG两驱R-Line Pro、T-ROC探歌 2020款 280TSI DSG两驱R-Line、T-ROC探歌 2020款 280TSI DSG两驱豪华型、T-ROC探歌 2020款 280TSI DSG两驱进取型、T-ROC探歌 2020款 280TSI DSG四驱舒适型、T-ROC探歌 2020款 280TSI DSG两驱舒适型、T-ROC探歌 2020款 230TSI DSG两驱R-Line。不知道以上这么多车型，有没有你喜欢的呢？

       车身尺寸从来是一款车的最大亮点，据悉这款T-ROC探歌长度为4318mm，宽度为1819mm，高度为1582mm。据悉，这款车是一款SUV车型，作为SUV的常青树，T-ROC探歌也许就能打动你哟！

       我们知道，排量是直接关乎于整款车型的身价，尤其是国六震撼登场的当下，T-ROC探歌的排量同样是许多车主朋友所关心的。它为车主朋友提供的排量选项就多达2项，据资料显示，这款车并没有提供自然吸气版本，只有涡轮增压，它的排量为1.2T、1.4T。

       因此很多朋友都觉得，T-ROC探歌油耗低是其最大亮点，无论用来代步上班，还是假日出游，它都是一个不错的选择。可以说体现一款车的动力够不够强大，关键在于它的发动机的马力(或者说功率)，而这款T-ROC探歌的发动机整体表现十分不错，所以还是很值得各位关注的，根据资料显示，它的匹数从116匹~150匹，范围跨度还是不小的，可以说是应有尽有，任君选择了。

       变速箱作为一款车的灵魂之一，在车辆行驶的过程中起到了关键的作用。选择哪一款变速箱才最适合自己，显得尤为关键。而T-ROC探歌坐拥2大类变速箱，作者君相信各位一定能够找到你的心头所好。值得注意的是，T-ROC探歌其中最为出众的要数7挡双离合变速箱，不知道能否满足各位的需要呢？我们知道，双离合变速箱较一般的变速箱而言，不仅使整车的燃油经济性上了一大台阶，并且能还能为车主朋友们节约了很大一笔的加油费，是不是很赞呢？

       SUV作为中国汽车市场的一个细分领域，竞品间的竞争也是十分激烈的。可喜的是，T-ROC探歌经过了多年深耕，目前已经达到了同级的主流水平。此外，T-ROC探歌还通过高配低价、薄利多销等措施，赢得消费者芳心。根据一汽-大众官网显示，它的官方指导价介乎于13.58万~20.38万，你觉得它的性价比如何呢？好了，各位看官，当你看到这里，已经是本文的尾声，希望本文能为您在选车的时候提供一定的参考价值。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众T-ROC探歌新增车型上市，售价15.78万元

       虽然现在消费者购车时候已经不再将性能放在第一位了，而随着现在日渐发展，不少人慢慢的将舒适性与外观作为选车的重要依据。但是对于大多数普通老百姓来说，一辆车可以说是在未来几年甚至十几年将会不变的，所以买车时应慎之又慎，请多方位打听，好几辆车一起比对。所以比较在意的是车辆日常生活中的重要作用。比如选择轿车类型，对于家庭来说，如果不是性价比好的话，这款车可能不太会选他，因为截止到目前，随着前两年的二胎政策的开放，许多家庭都添加了新的成员，所以轿车那种狭小的环境已经不能满足于消费者所期待的空间，只能说是转战选择SUV车型。

       前言

       但是现在SUV车型比拼还是比较激烈的，所以他们在前几年的汽车布局都是从外观和性能还有配置入手，在中国年轻消费市场进行推广。而这两年消费者买得最多的无非就是国产车，但是在性能上面还是不如合资车，但是对于老百姓来说，价位是最重要的一步。今天我们要介绍的这款车就是合资车旗下的大众，就是大众的这款探歌 T-ROC。这款探歌 T-ROC是一汽大众对中国SUV市场和需求进行的一款量身打造的车型。这款车目前的厂商指导价为13.58万到20.38万。下面就由笔者来为大家介绍这款车的数据。

       前脸与整个外观设计

       众所周知，大众探歌 T-ROC是大众旗下为了对中国SUV市场的年轻消费者进行改变的一款车。而现在2020款探戈采用大众最新设计语言。整个前面的设计采用非常时尚潮流的全新x型前脸，将整个前脸牢牢地划分为几个部分。并且中网与两侧的大灯采用飞翼式设计，整个中网采用横栅式设计。两侧全LED透镜大灯采用近远光一体式设计，集成大灯的高度自动调节，可轻松地应对各种坡度路面，有效地提升了夜间行车安全。并且下方的LED日间行车灯采用环形设计，日行灯，位置灯，转向灯三项功能都在这个灯上表现。从侧面看着整款车身非常帅气，并且很时尚，首先是电动可调节的外后视镜，外后视镜集成了电动调节，电动折叠，LED转向灯等功能，倒车时副驾驶侧外后视镜自动翻转照地。让你在倒车时更加的得心应手。并且视野会更加宽阔许多。如果是四驱版的车，车侧则有专属标志。从侧面看，整个车身最明显的莫过于车窗上方采用大面积的镀铬饰条进行装饰，将车顶与车身一分为二。并且车门处还有一条凌厉的腰线，将整个车门分割为不同的部分。采用17英寸设计的三幅式轮毂与整个车身相结合，形成一幅鲜明的对比，使整个车身更加的年轻时尚。

       内部空间十分充足，但是后排空间有些紧凑

       这款车的长宽高分别为4318mm×1819mm×1582mm，轴距为2688mm。车身结构为5门5座SUV。级别是紧凑型SUV。并配有可开启全景天窗，并且这款车的全景天窗面积还挺可以，透光性也非常好，但是部分车型还需要选装全景天窗。本身车长为4米3左右，它的后排空间也是中规中矩的，看起来是有点紧凑。并且尾部的后备箱，空间也是可以满足日常生活的容积最大为401L。并且这款车的尾部也是非常帅气的，尾部采用镀铬饰条进行点缀两侧的LED尾灯，非常帅气，暗红色LED尾灯在夜晚开启时非常有辨识度，现在不明白大众为什么在辉腾上面用习惯了，在大众的各个车型上面屁股都带有字母，这现在都成为流行的方式了吗？

       内饰空间帅气，科技感十足

       在内饰上今天看到的这款车采用的是纯色方式进行设计，并且视条什么的也都使用亮黑的配色。中控设计方案非常人性化，采用T字形设计的中控靠近驾驶员方向进行设计。采用皮质包裹的，三幅式多功能方向盘，上面触摸非常柔软，并且两侧的实体按键单手都可以控制，设计得非常人性化，这款车还支持选装方向盘换挡拨片。方向盘后则是采用了10.3英寸的全液晶仪表盘，开启时会有非常帅气的动画效果，行驶当中可以清楚地看到上面每一个数值，能让驾驶员更精确的把控车上的各种数据。并且这款内嵌式中控大屏采用8英寸设计，配手机互联映射，这款显示屏的左侧带有实体按键。整体来说效果非常好，因为带有实体按键的话，平时可以不用过多的去液晶显示屏上面划伤显示屏。在座椅方面探歌 T-ROC的材质大多数为皮质，并且还配有腰部支撑功能，还可以选装座椅加热。

       总结与动力

       这款车的动力方面分别采用1.2T涡轮增压发动机，最大马力为116马力最大扭矩为175nm最大功率为85kw，变速箱采用5挡手动，最高车速为185，官方百公里加速为10.6秒，工信部综合油耗为5.8L。前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为纵向托臂式扭力梁。1.4T的涡轮增压发动机最大马力为150马力，最大扭矩为250nm，最大功率为110kw，最高车速为200kmh，百公里加速为9秒，工信部综合油耗为5.9L。传动方面采用7挡双离合变速箱，分别采用前置前驱与全时四驱，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。整体这款车外观非常帅气，内饰也富有科技感，对于年轻消费者来说，这款车应该算是一款适合自己的车，但是具体会怎么样呢？大家拭目以待吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       据悉，2020款大众T-ROC探歌新增一款280TSI?DSG两驱精英型，售价为15.78万元，在外观方面和现款在售车型一直，主要针对细节方面有所优化。

       新车在外观方面，采用家族化的设计风格，前脸分段式进气格栅，内部采用横向银色镀铬饰条进行装饰，进一步拉伸了前脸的视觉宽度，搭配两侧犀利的LED大灯，非常的时尚动感。

       车身侧面，采用凌厉的单腰线设计，车窗周围和侧裙位置加入了银色线条进行装饰，提升了精致感。搭配大尺寸五辐式轮圈，有着非常强烈的运动感。

       新车的内饰方面，整体风格非常的简单时尚，采用大量的黑色元素和橙色面板相搭配，使其营造出不错的质感。新车配备了6.5英寸中控屏、定速巡航、LED灯组、多功能方向盘、手机互联、定速巡航等多项功能，有着十足的科技感。

       动力方面，现款在售车型T-ROC探歌搭载1.2T和1.4T两款直列四缸发动机，1.2T发动机最大功率为116马力，1.4T高功率版发动机最大功率为150马力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“大众探歌2020款”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。