2022新款宝马530质量怎么样_2021款宝马530质量如何

2022新款宝马530质量怎么样_2021款宝马530质量如何

       对于2022新款宝马530质量怎么样的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

1.宝马5系的质量到底怎么样？它的性价比高吗？

2.评测新款宝马5系

3.宝马5系怎么样？值得买吗？

宝马5系的质量到底怎么样？它的性价比高吗？

       优点：总体造型非常满意。就是后PP有点儿翘着,要是再宽那末一点,就更加完善了。无非我仍是中意这类设计作风。嘻嘻。嘻嘻

优点：总体造型非常满意。就是后PP有点儿翘着,要是再宽那末一点,就更加完善了。无非我仍是中意这类设计作风。嘻嘻。嘻嘻

缺点：因为是新车 油耗量有些大,但愿第一次保养以后能够降下去

外观：整体造型很满意。就是后屁股有点翘,如果再宽那么一点,就更完美了。不过我还是喜欢这种设计风格。哈哈。哈哈

内饰：:内饰还不错,就是做工有点差。

空间：:后排坐三个大人,一点也不会觉得挤。

配置：综合性价比还是很高,毕竟是自己喜欢,不喜欢街车,所以选择就好

动力：感觉还可以。起步的感觉不是很明显。可能是我开车比较温柔的原因。但是跑高速的时候,动力还是不错。

操控：新手,感觉还不错,方向盘指向精准

油耗：因为是新车 耗油量有点儿大,但愿首期保养之后能够降下去

舒适：空间宽敞 座椅舒服 隔音效果也很好

优点：买的是骚红,外表是最中意的。前头非常锋利。PP也挺不错,就是前侧边的曲线有点儿不太调和。

缺点：暂时没有甚么尤其的参考意义,由于是新车还没磨合期好。

外观：买的是骚红,外观是最喜欢的。前脸很犀利。屁股也不错,就是侧面的线条有点不太协调。

内饰：这个价格,内饰也就那样了,毕竟价格摆在那里。

空间：最满意就是后排空间,三个大人坐后面一点也不挤。

配置：比较高,毕竟价格摆在那里,能接受。配置方面很丰富,很满意

动力：舍得给油门,动力还是不错的,超车也是很轻松。

操控：方向盘指向很精准 指哪儿打哪儿

油耗：暂时没有什幺尤其的参考意义,由于是新车还没磨合期好。

舒适：坐起来还是很舒服的,就是噪音稍微大一点,不过还能忍受,

优点：非常满意 外表接缝处紧密 做功良好 油漆很薄

缺点：对比费油,或许是我的驾驶技术不怎么样

外观：很满意 外观接缝紧密 做工优良 车漆很薄

内饰：:一般吧,毕竟价格在这,也不奢求那么高了。

空间：空间很大,尤其后排,可以跷二郎腿。

配置：非常高!这个价位,这个车的性价比,很不错了。

动力：:动力强劲。加速性能良好,高速超车无压力,但发动机噪音较大,发动机声音大

操控：还是不错的,转向清晰,路感很强,悬挂偏硬,过减速带有点颠。不过还可以。

油耗：对比费油,也许是我的驾驶技术不怎么样

舒适：一般,减震偏硬,座椅包裹性好

评测新款宝马5系

       对于在意车辆品质的买家而言，大尺寸且高配置的车就显得很吸引人。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——宝马5系2022款530Li尊享型豪华套装，然后再为大家算一算它的落地价。

       这款车长宽高5106/1868/1500mm，轴距3105mm。车侧给人一种十分精致的感觉，细节处加入了丰富的元素，可谓匠心独具。

       配置方面，宝马5系配备主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊、道路交通标识识别等十项安全性配置。同时，该车还配备了自适应巡航、自动泊车入位、温度分区控制等二十项舒适便利配置。

       动力方面，宝马5系配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为185kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.7L/100km。底盘方面，该车悬架为前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置后驱的驱动形式。

       来看看大家关心的落地价，我们以宝马5系2022款530Li尊享型豪华套装为例来算一算，这款车型的官方指导价为503900元，目前六安市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在566778元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要151170元才可落地，月供为10767元。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

宝马5系怎么样？值得买吗？

       评测新款宝马5系

       在豪华品牌中大型轿车市场中，宝马5系(|配置|询价)一直有着不错的表现，该车的市场认可度以及消费者反馈都比较不错，月销过万只是常规操作，时至今日，该款车型依旧保持了基本稳定的发挥。

       近期，2023款宝马5系正式上市，该车依旧推出10款配置，售价区间43.39~55.19万元。作为常规年度改款，新车换装了代号为B48B20G的2.0升涡轮增压发动机，输出功率方面有所下调，同时部分车型价格迎来上涨，下面让我们详细了解一下它的表现究竟如何。

       外观设计

       新款宝马5系在造型设计方面并未进行调整，整车依旧采用宝马品牌家族式设计，其中前脸部分配备标志性的双肾型进气格栅，内部以及周边运用镀铬饰板作为装饰，并且匹配直瀑式中网，视觉效果典雅大气。

       5系两侧前大灯组造型狭长，并且与中网无缝衔接，进一步延展了前脸的横向视觉效果，灯组内部匹配双L型折线状灯带，点亮后的视觉效果较为精致。车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为5106×1868×1500 mm，轴距3105mm。

       新车5系车身侧面设计较为简约，腰线从前翼子板处延伸至尾灯组部分，前后轮拱突出于车身，让整个车身造型更加壮硕，同时底部匹配双五辐式轮圈，造型样式与整车气质比较契合。

       新款5系车型的尾部造型较为扁平，后备厢盖末端微微隆起，增强了尾部设计的层次感。两侧尾灯组造型未发生变化，内部灯带整齐排列，视觉效果较为精致。同时扁平化的后包围处具备双边共双出的排气，体现出一定的运动感。

       内饰设计

       新款宝马5系内饰设计同样保持原样，其中该车的车内做工用料符合同级主流水准，中控台上方以及门板内侧均使用大面积软性材质包裹。

       实际的触感柔软，5系细节方面则加入钢琴烤漆饰板，银色饰条作为装饰，层次感以及质感优异。车内操作区域向驾驶员一侧倾斜。车内操作区域向驾驶员一侧倾斜，可方便驾驶人员日常的操作，同时中控台上方配备12.3英寸的悬浮式触控液晶屏，多媒体系统的反应较为快速。

       5系功能方面提供手机互联映射，语音识别控制，OTA升级，4G网络等。新车车内座椅统一采用仿皮面料包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节等。该车前排座椅造型宽大，内部填充物软硬程度适中，具有良好的舒适性，靠背对于人体背部的支撑都比较到位。

       5系后排座椅的材质运用和做工与前排保持相同水准，座椅整体舒适性不错，两侧部位优于中间，支撑性良好，不过地台中央有着较高隆起，中间乘客只能将双脚放在地台两侧，对于舒适性有着较大影响。

       动力系统

       2023款宝马5系动力方面标配2.0T涡轮增压发动机，525Li车型的最大输出功率为135千瓦，峰值扭矩290牛米。

       530Li车型搭载代号为B48B20G的二点零T涡轮增压发动机，最大输出功率180千瓦，相比2022款车型功率下调5千瓦，峰值扭矩则依旧为350牛米。传动系统方面，标配8速手自一体变速箱，并且，部分车型提供四驱系统。

       2023款xDrive尊享型

       配置点评基础功能完善?，指导价格49.19万元，该配置功能方面提供主动刹车，疲劳驾驶提醒，倒车影像，驾驶模式切换，自动驻车，分段式电动天窗。

       感应后备厢，全车无钥匙进入，远程启动，方向盘电动调节，方向盘换挡，12.3英寸全液晶仪表盘，前排手机无线充电，仿皮座椅，主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆。

       12.3英寸触控液晶屏，卫星导航，语音识别控制，4G网络，OTA升级，车联网，WiFi热点，哈曼卡顿扬声器。

       手机APP远程控制，自动头灯，转向辅助灯，车内11色环境氛围灯，雨量感应式雨刷，自动空调，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置等，功能配置表现较为全面。

       2023款530Li尊享型

       配置点评舒适性配置明显增加?，指导价格51.19万元，该配置缺失适时四驱系统，不过功能方面增加并线辅助。

       道路交通标志识别，三百六十度全景影像，抬头数字显示系统，倒车车侧预警，自动泊车入位，循迹倒车，内置行车记录仪，后排手机无线充电。

       主副驾驶座椅腿托调节/腰部支撑四向调节/肩部调节，前排座椅通风，副驾驶位电动座椅记忆，副驾驶位后排可调节按钮。

       第2排座椅靠背调节，第2排座椅电动调节，后排独立空调等，舒适性配置大幅提升，性价比相对较高。

       总结

       此前由于芯片短缺的影响，尊享版等车型减配掉了抬头数字显示功能，如今该功能的正常回归迎合了大部分消费者的需求2023款车型的主要变化还是体现在动力方面。

       在换装新版本发动机之后，输出功率方面有着5千瓦的下调，官方百公里加速成绩增加0.1秒，总体的影响并不是太大。通过以上的对比分析可以看出，本次重点调整的尊享版相比2023款 xDrive 尊享型。

       在售价提升两万元的前提下，针对功能配置进行了大幅提升，可以让用户拥有更好的舒适用车体验，性价比相对较高。

       根据以往经验来看，宝马五系之类豪华车型的小调整不会对其销量产生太大影响，喜欢宝马的依旧还会买宝马，喜欢奔驰的依旧还会买奔驰，而且该款车型在2022年的全年累计销量数据突破了15万台，相比2021年有着一定程度提升。看来在中期改款之后，该车的表现更加强势了一些，喜欢它的朋友可以考虑。

       作为宝马迷，我想说的是，宝马身上有几件宝，真正的宝马，是永远不会放弃那几件宝的。不然就不是宝马了。

       首先，离开了直列6缸的宝马，是假宝马。虽然挂着宝马车标，但本质就是个“宝驴、宝骡子”啥的。不值钱！

       其次，前置后驱的驱动方式也是宝马的身份证之一。可4系居然推出四驱版本，这还是宝马？我实在无法相信如今的宝马会是如此堕落！

       再者，自然吸气方式的发动机也一直都是“宝马味道”的原汁原味的忠实表达方式！动力的线性和毫无延迟的动力输出，是涡轮增压机器无法比的。——虽然宝马搞了“双涡管”技术，改善了涡轮的响应性，但依然无法和自然吸气比。

       还有，宝马如此追求操控的品牌，到了中国之后，轴距硬生生给你拉长，作为中国版本销售。一点宝马味道都没了。所以如今的宝马，不看也罢！

       非常高兴能与大家分享这些有关“2022新款宝马530质量怎么样”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。