大众途锐新锐版_大众途锐新锐版和黑色探险者2014区别在哪

大众途锐新锐版_大众途锐新锐版和黑色探险者2014区别在哪

       感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答大众途锐新锐版的问题。这个问题集合囊括了一系列与大众途锐新锐版相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。

1.新一代途锐售价多少钱?

2.大众全新途锐R官图发布 3.0T插电混动系统输出462马力

新一代途锐售价多少钱?

       新一代途锐售价需要48--72万元左右，配置：

       1、外观方面就像我前面说的，一如既往的低调，没有特别亮眼的地方，比较抢眼的是内饰部分，数字化的驾驶舱，液晶仪表盘，15.3的全屏中控，给人感觉十分上挡次并且科技感十足，完全就是一款外部低调，内里奢华的车子；

       2、动力方面2.0T的在市区和市郊都是完全足够使用，上高速上就算满载也完全没有吃力感觉，并且据说途锐用材更加讲究，车身重量降低了，100公里的加速官方给出的是5.9秒，虽然个人表示怀疑，但是这款车动力是真的很好。没试过越野的感觉，不过个人感觉越野的话2.0T肯定是不够看的；

       3、舒适度方面，这款车的舒适度是很好的，座椅没有硬的感觉，一般大众的车子的座椅都是偏硬的，途锐的座椅还是很舒服的，一分钱一分货吧，另外就是颠簸路段，减震效果比较好，车子里的隔音也不错，发动机噪音和了轮胎噪音都降低的不错。

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大众全新途锐R官图发布 3.0T插电混动系统输出462马力

       日前，大众汽车官方发布了途锐R车型的官图，新车插电式混合动力，新车将采用3.0TV6涡轮增压发动机和电动机的动力组合方式。接下来带大家来一睹新车风采。

       外观设计，车头部分大面积的延续了新途锐的设计风格，但是相较于现款途锐车头设计更为年轻运动。熏黑的横条中网，一直延伸到大灯部分使大灯有种被分割的感觉。大灯两侧下方的进气口设计再车头部分显得很大，这样的设计也是为了营造运动感，下唇部分也是使用了熏黑处理整体车头很是运动。

       来到车身侧面，车们中部使用了一条贯穿整车的腰线设计一直延续到车尾部分。车体侧面设计与现款在售途锐并无明显区别。轮眉部分也是使用了与车身同色设计，全新的途锐R在车身尺寸方面并未公布参数，但是以大众的一贯风格途锐R与现款途锐在车身尺寸方面应该并无太大变化。

       内饰部分，途锐R内饰整体设计采用了家族式的15英寸中控液晶显示屏与12英寸全液晶仪表盘的组合。不过途锐R在车内细节部分还是彰显了性能的特别之处，比如带有“R”标的多功能平底方向盘，以及采用蓝色缝线印在头枕上的“R”标真皮座椅等。在车内用用力方面不用担心，途锐R作为大众的性能豪华SUV在用量做工方面一定都是用到了顶级的材料和做工。

       动力方面，全新的途锐R采用3.0TV6涡轮增压发动机和电机组成的插电混和动力系统，前者最大功率340Ps，后者最大功率136Ps，这套混动系统的综合最大输出功率为462Ps，综合最大峰值扭矩为700N·m，再变速箱匹配上据悉全新的途锐R将搭载一套8速自动变速箱，其百公里加速时间为5S，极速可达250km/h。

       总结：此次全新发布的途锐R在外观方面与现款在售途锐并无明显的外观区别，只是在新车型上增加一些运动元素在里面。全新的途锐R在尾部取消了原有的TOUAREG字母标识，取而代之的是R字母。此次发布的途锐R距离大众上一代R50车型发布已经过去13年之久，在动力方面也摒弃了原有的笨重的V10发动机，这也是看出了大众在不断的改进也希望大众旗下其他车型在安全配置方面都要有所提升，也期待这款车上市后的具体表现。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       日前，大众汽车官方发布了全新途锐R的官图，新车将于今年3月3日开幕的2020日内瓦车展正式亮相。该车型是途锐系列的顶级性能版本，并且也是大众R系列当中首款采用插电混动系统的车型，其系统综合最大功率达到462马力，来驱动这台定位高于途观?的中大型SUV。

       外观方面，途锐R延续普通车型的整体造型设计，配备了R系列的车身套件。其进气格栅、两侧导风槽、下进气口进行熏黑处理，两侧的LED大灯内部也加入了黑色的元素，其中网右侧悬挂“R”标识，营造运动、战斗氛围。

       车身侧面，途锐R看上去与普通车型并无明显区别，细节的调整在于新车的后视镜进行熏黑处理，而普通车型的后视镜与车身同色。新车的前翼子板后方悬挂“R”徽章，左后翼子板的后方设置充电插口，并且车顶行李架、车窗边框、轮毂同样进行了熏黑处理。此外，途锐R还提供20英寸Braga合金轮毂和22英寸Estoril轮辋供用户选择。

       车尾部位，途锐R除了将车标下部的“TOUAREG”替换成“R”标识，还在车尾右侧悬挂“eHYBRID”以彰显插电混动车型的身份，其它部位和普通车型保持一致。为何途锐R的排气设计没有变化，换成双边共四出的排气？原因在于途锐R的内燃机仍继续搭载普通车型的3.0T发动机，并没有进行升级调校。

       内饰方面，途锐R延续了普通车型的整体设计，保留12.3英寸全液晶仪表盘、15.3英寸中控屏，在全液晶仪表、中控屏的显示内容增加了纯电动续航里程和电池电量等必要信息。此外，新车在迎宾踏板、座椅头枕、方向盘等细节位置增加了R标识，同时座椅也加入了蓝色缝线，颇具仪式感。

       动力方面，大众途锐R搭载一套由3.0T?V6涡轮增压汽油发动机+电动机+动力电池组成的插电混动系统，其中3.0T?V6涡轮增压汽油发动机的最大功率为340马力，电动机的最大功率为136马力，系统综合最大功率为462马力，系统最大扭矩为700牛·米，极速可达250km/h，传动系统匹配8速自动变速箱并搭载4MOTION四驱系统。电池方面，新车将搭载容量为14.1千瓦时的动力电池组。据悉，在纯电模式下，该系统最高时速可达140km/h。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“大众途锐新锐版”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“大众途锐新锐版”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。