日产锐骐皮卡改装_日产锐骐皮卡改装图片

日产锐骐皮卡改装_日产锐骐皮卡改装图片

       作为日产锐骐皮卡改装话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.官改皮卡能年检还能合法上路 关键还没有汽配城范儿

2.硬派皮卡该买啥？ 锐骐6对比风骏7和T60

3.锐骐62021款最新消息

4.皮卡领域先行者 郑州日产锐骐6为何是你最称职的好搭档？

官改皮卡能年检还能合法上路 关键还没有汽配城范儿

       中国皮卡网?配件改装一直以来，笔者喜欢给卡友介绍一些国外的改装信息。在国外，改装厂除了有专业的改装方案外，还会专门针对某个皮卡品牌进行改装，比如Hennessey改装厂就是专门针对车辆套件和动力进行改装的，改装后的皮卡可以拥有威猛的外观、更强的动力，最重要的是，他们能合法上路。

       在国内，其实也有不少玩家改装皮卡，但由于制度的限制，很多改装并不合法，这也导致了国内皮卡玩家在改装上经常处于半地下的状态。不过，随着国内皮卡政策的不断放宽以及皮卡多用途属性的释放，许多厂家推出了改装版皮卡，来满足发烧友的需求。这些改装皮卡拥有个性化的外观和高实用性，最重要的是，其中多款皮卡拥有合法的身份，走在路上不用怕被交警查扣。接下来，让我们一起看看都有哪些官方改装的皮卡。

       ●?在售官方改装车型

       上汽MAXUS?T60?Cross

       售价：13.142-19.142万元

       在2018年广州车展上，上汽MAXUS官方推出12款Cross版车型。车身搭配Cross套件专属车身拉花，彩装纹理质感十足，足够满足车主个性化需求。该车加装了前防护杠，既美观又能吸收和缓冲冲击力，防护车身。

       上汽MAXUS?T60?Cross版替换掉了原车245/65?R17的邓禄普轮胎，改成采用全新风格的大轮毂、255/55?R19的德国马牌Conti?Sport?Contact运动型高性能轮胎，如此一来，该车在外观与性能方面都有了很大提升。

       上汽MAXUS?T70?Cross

       售价：11.98-20.28万元

       2019年上海车展上，上汽MAXUS再次出手，推出又一款改装皮卡产品——上汽MAXUS?T70?Cross版。该车前格栅升级为蜂窝式，并增加了一组运动套件、255/55?R19德国马牌Conti?Sport?Contact运动型高性能轮胎、前防护杠、一体式防滚架、后拖车杠、侧面黑黄双色车身拉花和行李架等。

       车展上的车型采用黑色和红色双拼的内饰配色，红色偏向浆果色，整体搭配更加显档次。另外，上汽MAXUS?T70?Cross内饰还有棕色和黑色双拼等5种配色。动力上，上汽MAXUS?T70?Cross搭载“上汽π”2.0T柴油涡轮增压发动机，最大功率120kW，峰值扭矩375N·m，与之匹配的是6速自动变速箱。

       江西五十铃D-MAX?X-POWER?特装版

       售价：19.88-21.98万元

       江西五十铃D-MAX?X-POWER?特装版相比老款D-MAX，在外观、内饰上都有着很大的改变。熏黑风格的前中网加上江西五十铃重新开模设计的运动风格保险杠，整车喷涂“英雄”专属的陨石灰车漆，前杠与轮毂撞色设计，辨识度很高。

       另外，由泰国原装进口侧风翼取代了原有的货架设计，能有效地降低风阻与风噪。动力上，江西五十铃D-MAX?X-POWER?特装版搭载4JJ1的3.0T柴油发动机，最大功率130kW，最大扭矩430N·m，配备来自爱信6AT手自一体变速箱。

       郑州日产纳瓦拉运动版

       售价：原车售价基础上+3800元

       作为紧跟“皮卡乘用车化”的集大成者，郑州日产纳瓦拉也要凑一下皮卡改装的潮流。郑州日产纳瓦拉上市后，推出了运动版、PRO版和脸谱版。随着时间的推移，目前在售的只有运动版，排放为国六标准。

       这辆纳瓦拉运动版基于纳瓦拉顶配车型改装而来，以适应皮卡个人化、生活化的消费趋势，为皮卡玩家、户外生活及越野爱好者、追求座驾个性表达的消费者，提供更加多样化的选择。动力这块笔者就不介绍了，卡友们都已经很熟悉了。

       ●?未上市官方改装车型

       长安凯程F70沙漠版

       售价：未知

       长安凯程F70沙漠版对车身进行了迷彩涂彩，该车在量产版的基础上进行了抬高并加装了诸多套件。发动机舱盖上设有碳纤维进气孔，前杠部分配备绞盘，装饰性的雾灯实用又炫酷，橙色防撞梁增大了接近角。

       车顶部分配备了行李架，并在前方加装了LED射灯，右前A柱的地方配备涉水喉；轮胎选用了科马仕CF3000越野胎，轮拱上方均配备了黑色轮眉；车身侧下方的设计沿用了雪铁龙C4?AIR?CROSS的设计风格。底盘部分，沙漠版前悬架为双插臂螺旋弹簧独立悬架，后悬架为单减震筒，并配备了左右各一只的双向阻尼氮气避震器。

       长城炮越野皮卡

       售价：未知

       广州车展预售限量99台

       长城炮越野皮卡以“三把锁+七种全地形模式+坦克转向+蠕行模式+9500磅绞盘”著称，是卡友们最期待的产品之一。长城炮越野皮卡搭载了2.0T汽油国六发动机，功率为140kW，扭矩达360N·m，与之匹配的是采埃孚8AT变速箱；柴油版搭载了与商用炮同款的GW4D20M的2.0T柴油动力，最大功率120kW，最大扭矩达400N·m。

       长城炮越野皮卡的配置也是相当丰富，6安全气囊、360度全景影像、FCW前碰撞预警、TSR交通标志信息识别、ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道居中保持等安全配置一应俱全，同时，越野炮匹配L2级别自动驾驶，在乘用炮上见到的半自动泊车、天窗以及8AT、多连杆后悬架等同样可以见到。除此之外，该车还预留了多功能线束、后拖车装置、车箱导轨等改装接口，以提升越野出行、户外露营时的便利性。

       长城风骏7越野版

       售价：未知

       长城风骏7越野版基于风骏7改装而来，在原车基础上对越野性能与外观上进行大幅升级。车身喷涂采用了区别于原厂的蓝靛色车漆，前进气格栅、保险杠等外部件以及车身拉花采用了奶白色，轮毂及车顶行李架、龙门架则为亚光黑，凸显了运动感和档次感。

       该车采用前双叉臂独立悬架，后5片式钢板弹簧整体桥配黑曼巴氮气绞牙减震套件，悬架升高约2寸左右。轮毂换装了美国TUFF五幅式卡车轮毂，轮胎则换装了固铂DISCOVER的265/75?R16越野轮胎，前后轮的刹车盘活塞卡钳均漆成了蓝色，姿态十足。动力系统与原车保持一致，依然搭载的代号为GW4D20D的2.0T柴油机，最大功率110kW，峰值扭矩315N·m，匹配6速手动变速箱。

       福田拓陆者战途9

       售价：未知

       去年年底，福田拓陆者驭途9正式上市！在上市发布会现场，福田拓陆者官方展出了一款名为“战途9”的改装皮卡，据厂家表示，战途9未来会推出量产车型，免去用户自己改装后的年审问题，这也标志着拓陆者“途”系列皮卡不仅走家用风格，还会向越野化、玩乐属性发展。

       战途9在驭途9的基础上经过了全面改装，肌肉感和运动气息浓重。最新换装的硬派保险杠安装了前置绞盘，加装了挡泥板，车顶上方配备行李架和前射照灯，便于越野路况的照明使用，右侧还增加了涉水喉。车身侧面，炫酷拉花十分个性，轮拱上方均配备了黑色轮眉，增加了不少野性。尾部同样进行了换装，货箱上粗壮的龙门架野性又实用，便于捆绑越野物资，货箱上方带有可挂备胎和副油箱的龙门架等配件。

       江铃域虎狩猎者

       售价：未知

       江铃域虎狩猎者是江铃汽车于2018年北京车展亮相的基于域虎5打造的越野改装车型。

       狩猎者采用了全新的“海洋风”涂装，车顶及车头增设越野射灯，前保险杠改为金属材质保险杠并集成拖车钩与绞盘，轮毂选用了美国METHOD轮毂，轮胎采用百路驰全地形轮胎，龙门架也进行了相应的升级改装。

       郑州日产锐骐6丝路守护者

       售价：未知

       锐骐6丝路守护者是基于普通版锐骐6升级改装而来，加装了定制款前杠、泰国进口后杠、美国沃恩绞盘、黑曼巴竞技避震套件，4颗射灯和前杠上的2颗射灯均来自PIAA。

       锐骐6丝路守护者的这套轮胎是科马仕的CF3000大花纹轮胎，轮胎尺寸315/75?R16，胎纹深且宽大，能够从容应对各种恶劣路面，与之匹配的是国产16寸轮毂。来自锴固的底盘护板，将整个底盘最易损部位覆盖，彻底“与世隔绝”，这也是锐骐6官方改装件。

       编后语：

       如今有不少卡友都讲究个性，并把这股热情运用在皮卡改装上面。今天笔者介绍的这些官方改装的皮卡里，像长城炮越野皮卡、福田拓陆者战途9、上汽MAXUS?T60/T70?Cross、江西五十铃D-MAX?X-POWER?特装版、郑州日产纳瓦拉运动版都是能通过年检的，而且可以合法上路的。与其冒着违法的风险，把皮卡改成汽配城范儿，不如买一台官方改装的皮卡，开着拉风，用着也放心。（图/皮卡网?文/穆伟）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

硬派皮卡该买啥？ 锐骐6对比风骏7和T60

       易车原创 随着皮卡解禁风潮来袭，各地区用户对于这一类车型从审视的眼光、再到实际用车需求等方面，都发生了不小的变化。皮卡车型本身就具备较强的装载能力、出色的越野通过性能，在一些特定场合或者工况条件下，皮卡具备比较强的不可替代性。对于普通用户来说，一辆经济实用、且能够在短期内为车主带来效益、甚至还能在日常满足家庭使用的皮卡车型，就显得更加可遇而不可求了。今天要为大家介绍的郑州日产锐骐6越野版车型，可不仅仅是具备以上我们提到的这些亮点。

       新款锐骐6柴油版8AT车型已经于2020年5月正式上市，新车的指导价为12.48-15.48万元。在新车型的基础之上，郑州日产在近期还追加推出了锐骐6越野版车型。它不仅仅是针对锐骐6皮卡在专业性方面的进一步延续，更为绝大多数潜在用户们提供了更加契合个性化需求的选项。此外，新款锐骐6搭载了雷诺日产联盟M9T柴油发动机、与海外版NAVARA属同款发动机，这也是新车在动力系统方面的一大改进。

       在国内的郑州日产工厂里面，新款锐骐6与纳瓦拉皮卡共用底盘及车身、甚至采用共线生产，两款车型的共用零部件相当之多。这些也都表明了，新款锐骐6柴油版8AT车型具备超出绝大多数用户预期的实力，从某种意义上来说，它甚至可以被称之为"换壳纳瓦拉"。

       相信对于不少皮卡爱好者来说，一幅炫酷的颜值是大多数人梦寐以求的。锐骐6越野版车型首先是延续了粗犷、硬派的外形轮廓，而在细节颜值方面，它的提升也是相当震撼的。也就是说，它不仅能够通过身形来告诉你它的专业越野能力，这一次它更加通过颜值上的拔高，再一次让粉丝们抓狂。

       首先，锐骐6越野版车型基于锐骐6柴油版8AT四驱车型打造而来，首先是保证了动力系统、传动结构上的专业性优势。此外，锐骐6越野版车型在外形方面还增加了诸多原厂套件，来满足提升颜值、增强越野能力的目的。原厂套件不仅意味着更高的品质感和契合度，同时也免去了用户在想要追求个性化、而又担心验车等环节的烦恼。

       具体有哪些变化？首先，锐骐6越野版车型拥有一身酷黑的外形，有点"黑武士"的味道。再加上黑化的后视镜罩、轮眉灯元素，整车看上去足够炫酷。车身四周发在的运动化套件也给它增添了更多个性化特征，诸如运动化前格栅、运动型轮眉、运动型前/后保险杠、运动型门饰板、运动型车贴等等，这些套件能够让它的潜在用户们在第一时间感受到更多激情。

       你以为锐骐6越野版车型就只有这些花哨的东西吗？当然不是。它还增加了车顶行李架、货箱宝、后厢防滚架、侧踏板等一些列实用型套件，能够给你的日常使用增加更多便利，当然了，以上这些也给它的外部轮廓增添了更多"硬汉"的视觉效果，看上去也足够带感！

       为了满足更加运动化的外形颜值，锐骐6越野版车型也配备了越野风格轮圈、原厂越野型轮胎，甚至还为其配备了胎压监测系统。可以说，郑州日产厂方是给本就以越野能力闻名的锐骐6柴油版车型，增加了一个更加符合越野用车环境的"内在灵魂"！

       专业表现方面，锐骐6越野版车型依然满足接近角为31°、离去角为26°，能够在较为恶劣的非铺装路面上轻松行驶，提供比较强的越野脱困能力。动力系统和四驱系统的加持，也让它拥有了在各种非铺装路面环境下"肆意妄为"的硬实力。

       在设计水平、定位方面，锐骐6越野版车型都营造出了更加专业的氛围。在注重个性化表现、非铺装路面越野能力的潜在用户们心目当中，锐骐6越野版车型显然会比大多数竞品车型具备更多的吸引力，是一款更加了解潜在用户们实际需求的皮卡车型。

       锐骐6越野版车型还搭载了AVM全景倒车影像系统，它能够通过位于车头、车尾和两侧的4个摄像头，实现全景泊车、单侧行驶辅助等多项功能，不仅能在倒车时提供更多的安全性，还能够帮助用户在越野路段条件下，获取更可靠的实时路况信息。

       新车此前最大的改动，则是换装了全新的雷诺日产联盟M9T柴油发动机，发动机为2.3T 涡轮增压形式，它与海外版NAVARA柴油版车型上搭载的是同款。这款发动机的最大功率为120kW（约合162马力），最大扭矩为380Nm，满足国六排放标准。这款发动机采用了可变排量机油泵、铝制轻量化材料等技术，进口零件+合资零件的使用比例高达75%，具备在燃油经济性、可靠性以及NVH性能等方面的诸多优势。

       传动系统方面，锐骐6越野版车型配备了来自ZF采埃孚的8挡自动变速器，这款8AT变速器拥有优化过后的速比优势，传动效率高、反应速度快、操控品质感比较强，此外，它还具备终身免维护的特性。8AT变速器对于家庭用户来说也足够友好，它能够在日常带来更加易于操作的驾驶氛围。

       锐骐6越野版车型在后桥位置搭载了伊顿机械式差速锁，相比普通的多片离合器式差速锁，机械式差速锁具备反应速度快、动力传递更加直接的特性，更适用于经常需要在非铺装路面上行驶的皮卡车型，它能够在越野路况中帮助车辆轻松脱困、拥有更强的越野性能。

编辑点评：在技术层面上，锐骐6越野版车型拥有傲视同级（以及同价位水平）车型的能力，较强的越野性能是它能够被称之为"专业"的前提。配备8AT变速器，使得锐骐6越野版车型能够面向更多家用消费者、也进一步降低了驾驶皮卡的难度。而此次推出的锐骐6越野版车型在外形颜值、越野专业性方面的提升，我相信才是最最吸引潜在用户们的要素，专业+个性，才是它想要凸显的重点！

锐骐62021款最新消息

       随着越来越多的城市对于皮卡解禁，皮卡再次受到消费者的关注，其不仅拥有强大的载物能力，拉个冰箱、彩电之类大件物品不在话下，还拥有优秀的通过性和越野性能，成为众多越野爱好者的选择之一。不仅如此，如今的皮卡外形也更时尚好看，与越野车相比也毫不逊色。本期对比导购，编辑就选择了市面上热门的郑州日产锐骐6、长城风骏7和上汽大通T60这三款主流皮卡进行对比，看看它们都有哪些亮点和不同，谁更值得推荐。

郑州日产锐骐6

对比车型：2020款2.3T手自一体 四驱豪华版 柴油 国VI 14.48万元

小结：锐骐6拥有非常硬朗阳刚的外形，大嘴进气格栅还采用了粗犷的镀铬格栅条进行装饰，打造出劲霸外形；内饰采用双色搭配，时尚大气，座舱进行了优秀的隔音处理，空间宽敞，静谧舒适，还配备了皮质座椅、7英寸中控液晶屏、多媒体影音系统、蓝牙、手机互联、倒车影像、胎压监测和同级罕见的自动空调，配置丰富实用。动力方面，锐骐6参数层面同级领先，搭配博格华纳分动箱的分时四驱性能优异，综合表现同级领先。

       此外，锐骐6还提供了官方轻度改装越野版，原厂设计制造，上牌、年审无需担忧，当前预定新款锐骐6越野版车型，购车即可享受交500元抵3000元的订金膨胀。

长城风骏7

对比车型：2019款2.0T手动四驱 大双精英型 柴油 国VI 11.28万元

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小结：风骏7的外形俊朗，线条和造型相比锐骐6更柔和，气势上稍逊；内饰设计相对稳重，黑棕双色搭配虽然动感，但是气氛略显沉闷，好在配置也算比较丰富，悬浮式中控大屏具备蓝牙、倒车影像、手机互联等功能，皮质座椅质感不错，空间尚可，但手动空调等配置相比锐骐6还是略逊一筹。动力方面，风骏7相比同级竞品不占优势，虽然提供了分时四驱，但全系手动挡的配置拉低了档次，综合表现一般。

上汽大通T60

对比车型：2020款2.0T四驱 手自一体 标厢高底盘先锋版 柴油 国VI 13.38万元

小结：T60的外形设计也很硬朗，细节上也可圈可点，但卤素大灯的配置略微有些寒酸。内饰方面，展翼式中控台颇有特色，但织物座椅和手动空调拉低了质感，并且高配车型依然未提供中控屏，仅配备传统收音机，令人难以接受。虽然动力参数尚可，且配备分时四驱，但考虑到整体的配置水平较低，综合性价比并不出色。

全文总结：通过对比我们可以看到，<a class=

皮卡领域先行者 郑州日产锐骐6为何是你最称职的好搭档？

       锐骐6是郑州市日产集团旗下的一款皮卡车，现阶段此车目前市面上在售车型为的2020款和2019款车型，依照此车每过好多个月便会发布几种填补车型的规律性，2021款锐骐6预估将在2022年今年初发售，做为年终换代车型，新车报价依然在8-1七万元这一区段。

       尽管现在都还没这款车改款的有关信息，可是从最新款锐骐的修改上看，最新款锐骐6的外型预估也会产生细微的转变，这类改变具体表现在车前一部分，前脸造型设计将更为时尚潮流霸气侧漏，车体侧边及其尾端则维持不会改变，依然是粗犷的皮卡车气场。

       车体规格维持在5360*1920*1810MM不会改变，3150MM的轮距不但让车子的座椅坐椅均拥有较为开阔的表现，车子的车箱容量的表现也有目共睹，无论是载人或是载客针对锐骐6来讲全都轻轻松松。

       内饰层面，新汽车继承了该款车型的内饰设计方案，车里选用黑、棕二种色调做好配搭，在视觉效果上十分取悦目光，汽车车门处及其坐椅等地区选用大规模皮层包囊，内饰层次感表现还行。中控台造型设计以适用为主导，尽管现代感和奢华感算不上明显，但也算得上开拓创新。

       驱动力层面，新汽车给予柴油四驱和车用汽油版二种车型，在其中车用汽油版车型搭载2.4L自吸汽车发动机，最大马力158匹，最高值扭距135牛米。而柴油四驱车型搭载2.3T涡轮增压器汽车发动机，较大功率达163大马力，最高值扭距380牛米。并配对5速手动式、6速手_和8速自动变速器。

       百万购车补贴

       易车原创 随着国内汽车市场的快速发展，消费者在选择车辆时的需求也在不断细化，比如在一些偏远地区，皮卡这类多用途车的优势就体现出来，它不仅能满足家用代步需求，又可以用来当作越野的好玩具。并且自2016年以来，很多城市取消了皮卡进城的限制，因此皮卡车型的需求量将逐渐加大。而如今汽车市场群体年轻化，皮卡车型也正在向高端、时尚、个性化方面发展。那么在竞争激烈的皮卡市场上，谁的产品更出色，品质更高，才会立于不败之地。

10-15预算如何选？

       与很多轿车、SUV一样，消费者在选车时，会注重该车型的口碑力量，因为买皮卡车型大多数是男性用户群体居多，他们在选车时往往更加理性，更在意车辆的本质。而在10多万的价位里面，有一款车型相信大家不陌生，那就是这个级别绕不开的一款车型——郑州日产锐骐6。熟悉皮卡车型的朋友肯定对这款车型有所了解，其在皮卡领域属于元老级的选手，它与纳瓦拉同平台打造，自身实力过硬。总之有皮卡的地方，就有它的身影。

       2021款 东风锐骐6 长货箱 2.3T 自动 四驱 豪华版 柴油版外观

       所以在10多万左右，锐骐6凭借拥有合资车型的技术，比起一般自主车型，其可靠性和耐久性经得起市场考验。同时，锐骐6产品迭代快，能根据市场变化，快速推出新产品，从而适应新时代下年轻消费者的需求。在几经改款或换代下，锐骐6已经拥有汽油版、柴油版、平底货箱版、平底长货箱版、越野版以及穿越版等多个版本车型，选择可谓十分丰富。

       2021款 东风锐骐6 2.3T 手动 四驱 红色越野版 柴油版外观

外观：造型硬派不失时尚

       从外观上上看，锐骐6有别于传统意义上的皮卡只是“糙汉”的刻板印象，为顺应市场年轻化趋势，新车融入了很多SUV上的潮流元素，让硬汉变得也有柔情一面。

       新车前脸采用了六边形进气格栅，内部采用了熏黑处理，并且搭配家族式的“冠军腰带”双镀铬饰条，看起来霸气不失时尚。大灯与中网融为一体，增强了车头的整体感，中高配车型还带有LED日行灯，点亮后显得很有精神气。

       从侧身来看，新车车身设计协调，霸气外表再次显露无疑，与它的“兄弟”车型纳瓦拉相比，更有优势。另外穿越版车型拥有212mm的最小离地间隙，赋予它出色的越野性能，通过性不错。即使普通版也有207mm的最小离地间隙，31°接近角和20°离去角，超过了绝大部分轿车，行驶在野外更加从容。

       在车身尺寸方面，锐骐6与纳瓦拉十分接近，它的长宽高分别为5290/1850/1810mm，轴距为3150mm，在同级中尺寸属于中等偏上水准。一般来说，尺寸太长不利于通过性，太短对内部空间有所影响，所以比例适中才是最好。

       尾部方面，新款锐骐6的后包围采用了“U”字型设计，比起老款，降低了踏板高度，上下货厢更加方便一些。轮胎采用的是16英寸双色轮圈，规格255/70 R16。

       外部配置方面，新车配备无钥匙进入系统、车顶行李架、侧踏板、倒车雷达以及倒车影像等功能，在一些舒适性的便利配置上没有缺席。

内饰：看起来不像一台皮卡设计

       坐到锐骐6的车内，你会发现，它与一般的轿车和SUV没什么两样，整体设计简洁，配色显年轻时尚。除了纯黑色内饰以外，它还为消费者提供了黑棕撞色内饰，营造出温馨的乘车氛围。

       值得一提的是，新车配备了多媒体系统、带有蓝牙、语音控制等功能，同时提供有自动空调、多向调节的电动座椅等配置，尽管与如今主流车企的系统相比有所差距，不过在皮卡界中，这些都是同级比较少见的配置，绝对拿得出手。

       乘坐空间方面，以身高175cm体验者为例，锐骐6前后排表现比较宽敞，尤其高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，能满足日常家用的空间需求。

       至于行李箱方面，锐骐6在同价位同级别的车型中，后备厢容积造型十分规整，而且内部配备货厢宝，起到防腐、耐磨的作用。同时还配备防滚架，对于大件物品起到了很好的固定作用。

       在安全配置方面，锐骐6的主/被动安全配置比较齐全，包括了牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)等配置都有配备，虽然与如今一些主流车型相比，都是比较基础，但是参考这个价位，这些都是非常实用且在皮卡车型上比较难得的配置。

动力：同级强悍2.3+8AT组合

       动力方面，新款锐骐6提供了2.4L汽油和2.3T柴油两款发动机，其中2.4L汽油发动机的最大功率为116kW，峰值扭矩为235N·m，传动系统匹配的是5MT变速箱。而搭载的2.3T柴油发动机与海外版纳瓦拉保持一致，最大功率120kW，峰值扭矩为380N·m。

       传动与之匹配的是6速手动或采埃孚 8速手自一体变速箱，其中自动挡车型采用了类似飞机挡杆排挡样式设计，造型前卫。

       熟悉这套动力的朋友并不陌生，在日产很多硬派SUV中比较常见，而且绝大部分为进口件，只是在国内组装，其可靠性表现会更好。所以说，在锐骐6车型上搭载纳瓦拉同款动力总成，性能提升明显，甚至有些“扮猪吃老虎”的意思。

       在日常驾驶方面，2.3T动力在低扭表现充沛，且开起来非常轻松。同时8AT变速箱在换挡方面表现积极，驾驶起来的平顺性值得肯定。另外新车还配备来自博格华纳的电控分时四驱系统，分为两驱(2WD)、高速四驱(4H)和低速四驱(4L)，高配车型还带有后桥差速锁，在遇到复杂路况时的优势就会体现出来。

全文总结：与其它很多传统意义上的皮卡车型不同，锐骐6作为皮卡领域的先行者，在迎来政策放开的大环境下，擅于抓住机遇，不仅推出造型与时俱进的产品，就连配置、动力方面都进行了相应变革。同时基于纳瓦拉同平台，配备同款2.3T发动机，采埃孚8AT变速箱，无论品质还是动力性能在同级中就是”香饽饽”。毫不夸张的说，凭借这些优势，锐骐6出身自带光环。对于预算10万左右，能买到一辆合资品牌的车型，性价比不言而喻。

       此外，锐骐6不只是实用性方面方面 出色，除了提供汽油、柴油、两驱、四驱、手动挡以及自动挡等多个常规皮卡车型比较常见的动力布局外，还推出了穿越版等版本车型，兼顾了一定的越野乐趣，这是目前皮卡在个性化方面比较缺少，而锐骐6打破传统刻板印象，走在皮卡领域最前沿，自然也会赢得更多消费者的喜爱。

       好了，关于“日产锐骐皮卡改装”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“日产锐骐皮卡改装”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。