开迪汽车旧款_开迪汽车旧款图片

开迪汽车旧款_开迪汽车旧款图片

       大家好，今天我将为大家讲解开迪汽车旧款的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.大众全新开迪低伪谍照曝光 即将亮相/外观时尚

2.caddy是什么车

3.大众版的“五菱宏光”！新一代开迪实车，2.0T动力配四驱！

4.大众全新开迪MPV实车曝光 从圆润到棱角分明

5.大众开迪二手车油耗是多少

6.最不被国人待见的大众车，17年后大众开迪终于要换代了

大众全新开迪低伪谍照曝光 即将亮相/外观时尚

       开迪是大众旗下的一款车型（海外称Caddy），该车型定位介于轿车和MPV车型之间，大众称VAN车型。开迪车型与第5代高尔夫同平台开发的多功能车型，并在2004年率投入德国市场，后续并在国内开辟了新的市场领域。近日海外媒体曝光了一组大众全新开迪车型低伪谍照，新车在外观方面最初了全面革新，并计划在下个月在德国首次亮相。

       外观方面，新车前脸采用上下分体式进气格栅，并搭配一体式大灯。车身侧面车顶线条较为平顺，上方并配备黑色行李架，下方采用侧滑门设计，外观更加时尚。动力方面，暂未透露，老款开迪车型提供多种动力，其中包括1.0L、1.2L和1.4L三种汽油动力车型，最大功率分别为62kW、75kW、94kW。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

caddy是什么车

       开迪汽车为什么停产

        虽然成龙大哥为开迪做的宣传，但是这种在欧洲很流行的客货两用精品车还是不太符合中国大陆对十几万元汽车的定位。如果拉货，很多人会选择面包车，比如五菱、场合等等三五万的。而作为家用，花十三五万买一个一看就是小货车的车型，对于当时的大陆居民来说让人太难以接受。只能说，开迪是个好车，但不是适合大陆市场的车。我觉得如果大众晚几年再推出这款车的话，应该会被认可。拉人载货两相宜。。。。当年很中意开迪但最后买了宝来的飘过。

        开迪汽车为什么停产?何时复产？一汽大众还打算生产开迪吗

        楼主不是经商的料，所以想不懂，企业生产什么产品是根据自由资源的特性和市场竞争情况而定，需要根据自己企业优势是什么和在什么市场可以获得利润来确定产品种类，正如奔驰不生产摩托，宝马不生产MPV一样，一些市场如果自己跑去争夺会造成很大盈利风险，不如放下这些市场，专心去搞自己能获得优势的市场

        开迪汽车怎么样

        车子不错，尽管现在基本停产了，但是开迪其实和速腾，途安等车都是一样的大众PQ35平台，只不过开迪是一款拉人和拉货的多功能车。和奥德赛，GL8还有途安是不同类型的。开迪车子其实很好，很多技术和速腾，途安都是类似的，只不过作为一款客货车，价格再12万多很多人接受不了，但是如果你喜欢他，买的话性价比是绝对的好，但是也存在一些问题，因为开迪这款车销量一直不好，所以保有量低，保养价格应当比较高，很多配件没有国产化，需要进口。很多坏了的部分，估计要订件，这点你需要你权衡一下了。

        在国内采购大众开迪为什么这么少

        长得像微面（高顶、侧滑门、简易座椅、小排量发动机），卖的中型车价格。

       开迪市场定位一开始就布清晰：既想要家用车市场、又想分城市物流货运市场。

        远不如同门上海大众途安纯粹针对时尚家庭休旅用车定位准确。

        一汽大恭算明智将其停产了。

        开迪什么时候停产的

        一汽大众生产的开迪在07年11月停产

        2006年上牌的开迪轿车现能评估多少钱

        2006年上牌的开迪如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在4万左右，具体看实际车况。

        Lamando 凌渡是大众最失败的车型，有意见吗

        其实还可以吧，最失败的车型可能大家都不知道，其实是已经停产的一汽大众caddy开迪，全国销量仅仅5000台，卖了2年就停产了，其实挺好一个车，就是不符合中国消费者的购车欲望，再加上昂贵的售价，所以早早的退下了神坛，其次最失败的是cc，颜值挺高无奈却无人问津，销量惨淡啊，凌度相对它们来说强多了，不至于太惨

        大众开迪有几种车型？各有什么特点？

        开迪 1.6 五座功能型 12.58-12.58万

        开迪 1.6 七座功能型 12.98-12.98万

        开迪 1.6 五座舒适型 14.36-14.36万

        开迪 1.6 七座舒适型 14.76-14.76万

        车型： 开迪2.0SDI 13.78-14.18万：

        开迪2.0 SDI 五座功能型 13.78-13.78万

        开迪2.0 SDI 七座功能型 14.18-14.18万

        1.6的全是汽油的 动力不是很够 毕竟是面包车 2.0的是柴油直喷，动力强劲 而且友好比较合理 都是PQ35平台的车 做工底盘比较扎实 建议买2.0的！

        大众开迪二手车怎么样

        开迪汽车生产到05款就已经停产了。估计车子坏的话配件都不好找，您还是再考虑下，去二手车网看看，看是否由您想要的车型。

        朗行不是全球车,为什么卖得那么火

        因为实践证明外国车不一定在中国就适用，大众朗行符合中国人的用车需要。就像西餐再好，很多中国人吃不惯。外国**再好看，很多人不懂外语得翻译字幕才行。道理是一样的。

        大众汽车当年在中国推出的一系列全球车型都在中国遭到失败，比如在欧洲大获成功的高尔夫4代，在中国销量惨淡。在巴西大受欢迎的大众高尔双门小型车，中国销量惨淡，都只生产不到2年就停产了，在欧洲销量不错的帕萨特5代在中国也没得到成功。为推广全新大众PQ35平台多用途技术，而推出的大众开迪，中国却总共只卖出900辆，只能停产。大众在中国建立这些车型生产线和配套设施的十几亿投资都血本无归！说明全球化车型，外国人喜欢的车，在中国不一定符合中国消费者的需要。

        德国大众在中国推出的一系列在国外受欢迎的全球化车型在中国都遭到惨败，导致德国大众开始全面总结教训，开始中国本土化战略转型，全力探索设计制造符合中国人需要的汽车。

        于是，采用德国大众捷达4代/奥迪A3一代的底盘平台，采用大众新式16气门小排量发动机和新变速箱技术，专为中国家庭用车需要而设计的大众新宝来和大众朗逸诞生了，大获成功，成为大陆最受欢迎的紧凑型轿车之一。

        大众又再接再厉，推出了大众朗行、朗镜、新桑塔纳、新捷达多款新式家用车型。

大众版的“五菱宏光”！新一代开迪实车，2.0T动力配四驱！

       caddy一般指大众开迪

       开迪(caddy)是在第5代高尔夫技术平台pq35上开发出的小型多功能车，可以称做紧凑型多功能车cMpv(compactmultipurposevehicle)，介于轿车和mpv之间。按大众原来的叫法是紧凑型van。2004年2月在德国本土投放。开迪作为中国首款高顶多功能轿车，开辟了中国汽车市场的又一新的领域。

大众全新开迪MPV实车曝光 从圆润到棱角分明

       大约在十几年前，一汽-大众在国内市场也曾推出过类似“五菱宏光”的车型-开迪。一经推出，便引来了众多非议。一款主打功能MPV市场的车型，竟然可以卖到近15万元的高价，许多人都表示无法理解。这也使其最终大多数只能成为诸如邮政、通信等国企土豪单位的工作用车，大街上的能见度甚至比法拉利还低，所以?大众开迪当年在一汽大众短暂的生产过几年便被迫停产。如今，大众汽车推出了全新一代开迪，新车基于MQB平台打造，在外观设计上使用了家族全新的设计语言。那么这款大众版的“五菱宏光”究竟有什么看点呢？小编和大家一探究竟。

       从实车照来看，新一代开迪的前脸设计依旧很大众，新车一改以往圆润到底的风格，整体变得更加锐利。前脸运用了很大横平竖直的线条，前进气格栅与前大灯组融为一体，既符合大众最新的设计理念，又进一步拉宽了前脸的视觉感受。

       车辆侧面，新一代开迪相比上代车型有着比较明显的变化，但腰线和侧滑门依然四平八稳，看起来就非常能装。车尾的设计比较方正，纵置的尾灯组不仅辨识度非常高，而且可以让后边门面积更大，如此一来存放物品将更加便捷。车标被放在了后雨刮下部，符合大众最新的设计理念。

       内饰部分，新一代开迪相比老款车型有着颠覆性的改变，整体布局设计完全不输八代高尔夫，而且新车还配备了全新样式的全液晶仪表盘和大尺寸的中控屏，科技感比老款车型提升了一大截。与此同时，车内也出现了许多与时俱进的配置。当然，空间依旧是它的强项，新车提供了2座、5座、7座等多种设计布局，由于采用了高顶的厢式车身，该车的功能性扩展不需要担忧，这点丝毫不输老款车型。

       动力部分，新一代开迪提供了汽油和柴油共三款发动机可选择，分别是1.5T汽油和1.6T、2.0T柴油发动机，以及一款天然气版本车型。传统系统匹配6速手动或7速DSG变速箱，部分车型配备4MOTION四驱系统。

       综上所述，全新一代大众开迪的确是一辆拥有大众品质的好车，整体对得起大众版“五菱宏光”的称号。但是，由于市场、定位等方面的原因不能让这款如此实用的车型来到国内，就算引进中国市场，其价格相比五菱宏光等车型也没有太大优势，不过配侧滑门还带大天窗的它至少比途安更实用。

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大众开迪二手车油耗是多少

       在国内停售了很久的?大众开迪MPV在海外又有了新动向，从外媒处获悉了一组开迪的最新实拍图，新车从外观到内饰进行了一番彻头彻尾的改变。从我们熟悉的那个圆润的车型到眼前这个线条棱角分明的新车，单从感官体验上来说，这车完全抛离了老款开迪的影子。

       新车的外观设计延续了大众家族的理念，方正的头灯搭配上下方超大的双层进气格栅，非常有气势，尤其是保险杠的两侧也被做成了蜂窝状的结构，看起来更夸张了。?

       作为一款紧凑型MPV，开迪还是延续了侧拉门的设计。车尾还是熟悉的一刀切风格，长条竖直的尾灯识别度很高，并且加入了LED光源。为了方便装载更多的物品，开迪的车顶配有原厂的行李架。

       内饰采用双联屏的结构，搭配大众最新的三辐式多功能方向盘，科技感十足。老款开迪有5座和7座可选，发动机有1.6L和2.0T两种动力。而实拍的新车搭载的是一台2.0升TDI四缸柴油发动机，提供低、中、高三种功率可选，传动方面均为六速手动变速箱。未来会出汽油版车型，这款车型在国内停售时间过于久远，至于会不会再次上线销售，暂时还没有确切消息。

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最不被国人待见的大众车，17年后大众开迪终于要换代了

       大众汽车的二手车油耗为每100公里10L左右。汽车油耗主要取决于以下因素：1、发动机技术；2、变速器速比；3、汽车外形的风阻系数；4、行驶人员的行驶生活习惯。发动机的热转换率越高，其内部消耗量越低，可以将更多的汽油燃烧转化为发动机旋转功的输出。但是，汽车油耗过高的原因有如下几点：1、添加的燃料质量太低。如果汽车中添加的燃料质量过低，燃料和混合气在发动机内不能充分燃烧，会引起部分燃料的浪费，进而影响汽车油耗的上升。需要添加高质量燃料来降低油耗。2、暴力行驶：如果行人在汽车上行驶太暴力，发动机转速往往相对较高，导致汽车发动机过载容易转动，汽车油耗较高。所以，要改变开车方式，学会温柔行车，提前刹车，慢慢起步。3、发动机积碳过度严重：发动机积碳太严格，导致燃油不能正常输送，汽车出现油耗加重、动力减弱的症状。必须立即清除发动机积碳。4、车自重过大：车自重过大会增加发动机负荷，油耗更高。必须减轻汽车的自重。

商用车定位怎么还成为了个性的加分项？新一代大众开迪解析

       如果说哪辆大众车最不被国人待见的话，开迪（caddy）绝对是一个备选了，可能还有辉昂？2003年推出了这一代开迪之后，大众终于宣布要在2020年2月推出新一代的开迪车型了（来源response）。

       从海外媒体近期拍摄到的伪装测试车来看，大众开迪使用了跟目前在售的途安类似的前脸风格，车身比较高，保险杠中央安装有ACC自适应巡航的雷达。

       从侧面一些的角度来看，车头发动机舱部分位置比较低，A柱开始车身就会陡然升高，B柱开始就比较平缓了。能够看到车顶有全景天窗，而且天窗玻璃所覆盖的范围比较靠前，几乎延伸到前风挡最顶端的位置了，同时车顶还装备了行李架。

       新一代的大众开迪第二排装备了侧滑门，尾门则是左右两扇对开的设计，这跟开迪主要用来作为货运车辆使用有很大的关系。

       根据现在已经曝光的消息，新一代的大众开迪会使用大众的MQB平台，拥有两种车身长度，动力系统应该会采用目前大众主流的1.5L自吸和1.4T涡轮增压引擎。上一代大众开迪曾经一度引进中国市场销售，不过销量很是惨淡，新一代开迪会不会有中国的版本呢？我们觉得可能性大概在50%左右吧。

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       全球试驾报告，我们只出品干货。

       在2004年，大众曾信心满满的在中国市场投放了基于PQ35平台打造而来的开迪。不过事实证明，这也成为了大众在中国市场最滞销的车型——从2004年上市到2008年停产，开迪一共卖出了九千辆，而这其中还有很大一部分是一汽-大众的经销商内部消化的结果。

       不过，这并不影响开迪在欧洲的商用车市场叱咤风云，上一代的开迪成为了开迪历史上最成功的车型，从2004年上市到现在一共经历了两次改款。而随着大众MQB模块化平台的逐步落地，开迪也在今年迎来了最新一代的产品。

       和老款车型一样，新一代开迪也根据定位不同分为了乘用版的开迪Life、商用版的开迪Kasten以及长轴版的开迪Maxi?Kasten。三者的区别在于，乘用版的开迪Life保留了侧窗，同时后尾门的开启方式为上掀式，而商用版的两款车型则采用盲窗以及对开式的尾门。而长轴距版的车型甚至还取消了侧滑门，将其列为选装项目。在底盘方面，两款商用版的车型也换装了重载弹簧，不再是上一代车型的钢板弹簧。

       从整体上来看，相比于它的上一代产品，新一代大众开迪显然要变得更加的硬朗，同时整车的上装形象得益于平台的优化，实现了明显的视觉重心后移。所以从某种角度上来看，定位于商用化的开迪，也因为这种商用化的取向而形成了个性而独立的一面。

       在前脸等细节方面，全新一代开迪采用了全新的设计手法，通过参数化花纹以及封闭式进气格栅的运用，与传统的大众式家族化设计略有不同。所以整个前脸也因为这一细节的变化，变得更加的富有科技感，这一设计即便是定义为电动车，似乎也没有什么不妥的地方。

       车辆尾部的细节特征是新一代开迪变化最大的部分，纵置式的尾灯已经完全改变了大众的家族化形象。当然，纵置式尾灯的另一个优势在于，它将会大幅度的提升后尾门的开口尺寸。

       在动力方面，新一代开迪将搭载TDI、TSI以及TGI三种动力系统，最大输出功率范围从75马力延伸到122马力。在配置方面则会全面强化主动安全系统的应用。

       按照计划，全新一代开迪将会在今年下半年正式上市，当然了，有了前车之鉴，新一代开迪也不会国产了，理论上是这样的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“开迪汽车旧款”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。