广本雅阁汽车怎么样_广本雅阁汽车怎么样值得买吗

广本雅阁汽车怎么样_广本雅阁汽车怎么样值得买吗

       大家好，今天我想和大家分析一下“广本雅阁汽车怎么样”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

1.本田雅阁属于什么档次；本田雅阁是什么车

2.广汽本田雅阁这车有哪些优势呀？

3.广汽本田十代雅阁对第一次开车的人来说，好不好开？

4.本田雅阁十代怎么样

5.本田雅阁这款车到底有多差？

本田雅阁属于什么档次；本田雅阁是什么车

       本田雅阁属于什么档次 在国内 雅阁 （ 查成交价 | 车型详解 ）是合资中型车（B级车），本田雅阁和丰田凯美瑞、日产天籁、上汽大众帕萨特、一汽大众迈腾是同级别产品，基本谈不上什么档次感和豪华感，都属于中规中矩的合资中型车。

        奔驰、宝马、奥迪属于一线豪华车品牌， 英菲尼迪 、讴歌、 雷克萨斯 、捷豹、路虎、 凯迪拉克 、沃尔沃则属于二线豪华品牌，大众、斯柯达、本田、丰田、日产、马自达、别克、雪佛兰等汽车品牌旗下的车型则属于三线、四线，也就是最普通的汽车品牌。

        2018年5月，本田十代雅阁（2018款）正式在国内上市，新车搭载低功率L15BM型和高功率L15BN型1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱；2018年8月29日，广汽本田雅阁混动版（2018款）正式上市，新车搭载2.0L自然吸气发动机和电动机组成的混合动力系统，匹配E-CVT无级变速箱。

        本田雅阁是什么车

        本田雅阁定位为中型轿车（B级车），它和丰田凯美瑞、日产天籁、大众帕萨特、迈腾属于同级别产品，雅阁属于合资中型车，在国内由广汽本田负责生产销售。

        1998年7月1日，广州本田汽车有限公司成立，这家公司由广州汽车公司和日本本田技研工业株式会社合资经营，双方各占50%股份，合作年限为30年。公司成立后引入生产的第一批轿车便是第六代本田Accord，1999年3月26日，第一台国产广州本田雅阁驶下了生产线，迈出了它纵横国内市场的第一步。

        广汽本田雅阁混动版搭载升级优化后的本田第三代i-MMD系统，这套系统由2.0L自然吸气发动机和电动机混合动力组成，每百公里综合油耗最低4.0L。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

广汽本田雅阁这车有哪些优势呀？

       说雅阁开起来有运动感的确不假，但真正谈操控，九代雅阁还真是与思铂睿和阿特兹差了不止一个层级，尤其是黏黏糊糊的转向手感与薄脆的底盘滤振。

       上周，本田汽车传奇车型——雅阁Accord在美国发布了它的第十代车型（美版），这让许多正在攒够买九点五代车型的小伙伴顿时慌了神，再加上各大媒体渲染的年底即将国产的消息，更让毫无头绪的持币吃瓜群众们精神高度紧张。

       其实，到底十代雅阁值不值得购买，搞清以下五个知识点就可以了。

       1、与十代思域同平台

       讲真，说雅阁开起来有运动感的确不假，但真正谈操控，九代雅阁还真是与思铂睿和阿特兹差了不止一个层级，尤其是黏黏糊糊的转向手感与薄脆的底盘滤振。

       但十代雅阁却不同，用的是十代思域的底盘，相信十代思域开起来的感受不用手枪腿哥赘述了，是同级里可以与昂克赛拉打平的操控感。

       当然雅阁作为中级车自然不能调得过于玩具化，但好的底子已经让它成功了一半。

       2、外观与思域雷同

       造车平台相同，外观也借鉴了思域的设计风格。

       前脸部分的大灯，尾部的回旋镖式尾灯都在造型上完全参考了十代思域的风格，而溜背的线条也和思域同出一辙，雅阁在坚持了九代偏重商务范儿后，终于向市场需求低头，改走运动路线了。

       但在中国，走运动路线的中级车一般都没什么好下场，比如阿特兹，比如思铂睿，比如大众CC。

       再看最近上市的新君威都一个劲儿地躲着运动二字走，十代雅阁是不是有点剑走偏锋的意思？

       3、国内没有10AT

       1.5T +CVT和2.0升混合动力的组合是确定会引入国内的，前者不需要赘述，思域、杰德、CRV、冠道等本田车型都已经大规模搭载，实际开起来加速感在思域等小车上是冲劲十足的，在冠道/UR-V等大车上就只是够用。

       当然更低的入门售价是这套动力总成最大的功劳。2.0升的混动目前仍处于提高认知度的阶段，买了用的人赞不绝口，没买的人有些犹豫，到底本田家的混动好，还是丰田家的混动好，或者通用家的好？反正福特家的不咋地就对了。

       而2.0T+10AT的组合呢先期是不会引入国内的，原因如下：

       一是横置引擎前驱平台的10AT研发成本过高，搭载上去就直接导致车价飙升，相信没人会买35万左右的雅阁。

       二是耐久度并未经过检验，这个检验本田更愿意放在相对成熟的美国市场，做法就参考之前十代思域在美国的先期投放——召回——投放中国的策略，一旦10AT经受住了美国市场的考验，引入国内也只是时间问题。

       但又一个巨大阻碍是全新的10AT变速箱将由本田位于美国佐治亚州Tallapoosa的变速箱工场（HPPG）独家供应，国内无论是广本还是东本目前都只能生产CVT变速箱，而引进一条全球同步的10AT变速箱生产线的成本高到咂舌，不考虑川普是否同意，单是没收回保障的前期投资就足以令两家合资厂商望而却步。

       4、车身刚性大幅度提升

       这也是雅阁向运动偏移的重要举措，相比九代，十代雅阁具有更轻量化和更高刚性的车架，车架的高张力钢材的使用比例高达52.4%，超高张力钢材高达29%，这意味着新雅阁成为了本田有史以来超高张力钢材占车架比例最大的量产车。

       得益于此，第十代雅阁的车架扭转刚性和弯曲刚性，相较之美版第九代雅阁，分别提升了32%和24%。

       更激动的是，十代雅阁拥有全铝前副车架和全铝下控制臂，现在无法确定是否会全盘引入国产，如果是，那这绝对是历史上操控性最好的一代雅阁。

       5、比德系更具科技感的内饰和配置

       老说日系内饰是居家风格，没前沿科技感，但手枪腿哥并不觉得德系那种拉丝面板布满的就是科技感，冷冰冰的反而没什么使用欲望。但架不住说的人说，十代雅阁这次索性走上了PK德系的不归路。

       三辐式多功能方向盘是全新样式，并且还配备全液晶仪表盘，8英寸中控屏幕采用悬浮式设计，中控系统采用可定制的App图标化界面，支持苹果CarPlay、Android Auto手机互联功能。

       再来，基础配置不多说，有亮点的包括带三麦克风的主动噪音控制系统、全套Honda SENSING安全超感主动安全配置、12向电动调节座椅、转向比可变电动助力转向系统、自动变速箱、油门响应、主动式减振器等应有尽有。

广汽本田十代雅阁对第一次开车的人来说，好不好开？

       优点一：外观漂亮，前脸犀利，溜背的造型，看上去特别运动，而且这种造型并没有牺牲太多头部空间。

       优点二：车厢特别宽敞，座椅舒适，特别是后排座椅，软硬程度，包裹性，支撑性，椅垫长度，靠背角度都恰到好处。

       优点三：刹车距离优秀，100-0刹车距离不到37米，急刹车过程车身姿态控制得非常好，点头现象抑制得不错。

       优点四：日常开起来非常轻松，动力够用，结合CVT可以连续变速，动力衔接顺畅，开起来的感觉非常平顺。

       优点五：转向手感比较好，方向盘阻尼，回正力度都恰到好处，低速比较轻盈，高速比较沉稳。

       优点六：除了遇到连续的小震动时有轻微余震现象外，减震效果整体都非常不错，底盘韧劲十足，很有高级感。

       优点七：车身跟随性非常好，感觉车身非常听方向盘的话，方向盘打到哪，车头马上指向哪。

       优点八：非常省油，在不牺牲动力性的前提下，综合百公里油耗7升左右，同级别名列前茅。

       优点九：可靠性口碑非常好，故障率极低，在二手车市场的保值率非常高。

本田雅阁十代怎么样

       广汽本田第十代雅阁其实是一辆非常好开的车，这是本田这个品牌DNA里面就存在的特性，骨子里始终更加倾向于让驾驶者开起来更“尽兴”，就是具有更好的操控感，无论是方向盘的手感，动力输出的灵敏度，车身的动态反应，底盘的路面信息反馈，都让人越开越想开，很容易产生一种“想开更快一点”的欲望和冲动，十代雅阁的底盘调教其实也是非常的棒，甚至觉得比过去更多了几分欧系车的味道。

       本田这套1.5T发动机+CVT的动力系统，行驶表现的确让人很满意，尤其是车速在100km/h以下时，动力随叫随到，发动机在2000-3000rpm区间就能轻松解决绝大部分加速超车的需求，俗话说，就是开起来很爽。

       但很多人只是把功劳归功于这台发动机上，但其实并不全是，因为本田的这台CVT变速箱，真的是目前主流CVT变速箱中，响应性和平顺性都最为出色的一款。所以在动力表现上，虽然“快感”的程度不如匹配双离合变速箱的涡轮增压车型来的迅猛和刺激，但平顺性和流畅度绝对能胜出。

       在悬挂的调教方面，十代雅阁其实已经比前代产品更加舒适了，滤震的效果更好，柔中带刚的味道，行驶的质感也更加紧致细腻，但始终还是无法掩盖骨子里对“驾控”的偏爱。

       其次，外观方面雅阁设计前卫时尚，车头宽大修长，大气稳重又不失档次感，前脸黑色的中网配合贯穿式镀铬饰条，层次感分明，两侧羽翼式大灯精神闪亮，车身侧面比例协调流畅，溜背式的车身充满了运动感，尾部线条紧凑干练，C型的尾灯点亮效果不错，辨识度极高，双边单出的镀铬排气颇具运动气息，整体非常的时尚动感。

       内饰设计比较简洁，对称式的布局简约耐看，非常的温馨舒适，符合大多数人的审美，做工用料扎实，大面积软性材质包裹以及银色镀铬条装饰档次感十足，悬浮式的中控屏大气美观，显示效果清晰，操作便利性很高。

       空间方面雅阁的长、宽、高分别为4893*1862*1445mm，轴距为2830mm，空间表现同级别数一数二，日常家用足够，座椅材质柔软，舒适度很高，目前开了1800公里，综合油耗基本在7.8L左右。这都给第一次开车的人带来了不少的亲和感。

本田雅阁这款车到底有多差？

       做为广州本田最畅销车系之一，雅阁早已走到了第十代，许多不了解的朋友们都问，广州本田雅阁十代如何？广州本田集团旗下一部分车系前不久发生了机油增多的难题，十代雅阁是否有该类难题，官方网又怎样答复呢？今日咱们就来了解一下吧。

       外型造型

       假如你以前经历一辆初期的广州本田雅阁，也许针对十代雅阁的造型会有点儿不适合，由于十代雅阁越来越更年轻漂亮了。不容置疑，时下车辆的设计方案趋于是低龄化，十代雅阁车身更为宽低，车身侧边使用了溜背式设计方案，圆润的顶棚斜线再加上比较歪斜的C柱，视觉冲击上更好像一辆家用车，好像和自己的思域联络起_。

       和思域对比，雅阁或是看起来更稳重一些，尾端设计方案_有思域那_紧密，后尾灯造型一样汲取了思域的设计构思，溜背车身、小鸭子尾及其多边单出排汽管都让雅阁健身运动起_。车身规格层面，雅阁尺寸为4893

       百万购车补贴

       广汽本田-雅阁

       车主一缺点：中控台多媒体屏幕，居然不支持DVD，我崩溃。还没有自动落锁，20多万的车，居然没有这个配置，还有减震太硬，过减速带，晃动太大。还有一点开到80迈的时候，路过颠簸的地方，车就飘。最可恨的是，备胎，居然不是全尺寸的，无语。

       车主二缺点：就是感觉车漆太薄了！仔细看都是细划痕！还有排气管煮水声真的很大，感觉这车倒车影像都有了为什么雷达不加上呢！地盘特别低有时候过小坑都会害怕会不会磕到下面！这个布的座椅太不耐脏，都是毛！后备箱打开为什么不能弹起来？有时候不小心打开都不知道！被贼看上那就麻烦大了！

       车主三缺点：新车内饰气味有点大。所以放在家里透风了几天，都这个级别了，虽然给配了倒车影像，但是又不给配倒车雷达，蛋疼，就好比裤子都脱了你给我看这个。这么实用的配置，成本也不贵，对此不满意。，还有缺少后视镜加热，正好这几天，我们这里下雪了，后视镜全给雪盖住了，看后面都不方便，变个道真心怕，高配会有个右边摄像头好像，要是有后视镜加热就不怕。我之前K3的车子就有这个配置每次下雨或者下雪后视镜上都狠干净的。后排出风口也给简配了，这给坐后排的人怎么办。唉此外大灯亮度也达不到要求，后期需升级哦。

       车主四缺点：油耗高，都说日本车省油，我没发现，夏天15个，冬天18个，和开路虎差不多。我还加的97呢，93都只上20个了快。虽然我常年都是上下班短途加塞车，你这也太高了吧。车皮有点薄，我倒车把领导PASSAT撞了，人家前杠掉点漆，我后杠直接裂了，我汗啊。

       车主五缺点：车漆不是一般的差，都快得洗车恐惧症了，几乎每次洗车都会多出新的划痕。驾驶位座椅坐久了会有腰酸背痛的感觉，特别是颈子不太舒服。一键启动让人尴尬，除了不用插钥匙，和普通的车启动没区别，为什么不用直接按的？胎噪太大了一点，车门异响有，不过还能接受。防震性不太好，过坑洼的时候太明显。

       车主六缺点：钥匙没有指纹感应和指纹认证，谁拿到钥匙谁都可以开，钥匙防盗系数太低了，另外，如果不锁车或者不关掉发动机就离开车，报警提示音太小，开着窗几乎听不见。

       车主七缺点：车漆漆皮太薄了，一刮就伤，希望厂家以后能够提高车漆的技术。减震偏硬，过减速带的时候很颠簸。还有后备箱没液压杆，难道广汽就差这几十块钱吗?中控互联屏功能太少，支持的手机也太少了，不是特别实用。

       车主八缺点：总体上都非常满意、暂时觉得后尾箱的做工用料不够厚道，20多万的车子也不加个液压原理。上次开后背箱拿行李，头都被后备箱砸到了。痛！车身强度还需要提高。。上次刮到别人的车，自己的漆没掉。车漆不像网上网友们说的那么薄。

       车主九缺点：漆，要说不满意只能说是漆，太薄了，现在的车不管是奥迪宝马还是一些B级车都不能和以前比了。漆太软，很容易产生划痕，跑个高速回来就被小石子刮花了，新车买来块一年了，小划痕不断自己25岁，买个白色年轻化一点，但是真心不怎么好打理，自己打算开个1，2年直接全车喷成黑色。其他的地方都很不错，高端买菜车。

       车主十缺点：应该是油耗吧，都说日本车省油，但现在市区跑要13个油，虽说还在磨合期，但具说磨合期和过了磨合期相差很小的，除非发动机做工差。老宝来是1.8L的，平均油耗不会超过11个油，算很费油了，朋友的天籁2.5平均11个油，能接受，我的驾龄16年，平时开的算很平稳了，13个油有些多了，真不知道过了磨合期我敢不敢大油门加速了。呵呵！

       车主十一缺点：不到2万公里就发现刹车盘变形，高速刹车时巨抖，4S答复不在保修范围，致电广本一味推诿，有点不负责任，而且表示自费更换后仍不能保证不变形，只好自费光盘，刹车盘光盘后开近4万公里后刹车抖动再次出现，出安全考虑，决定不再光盘直接更换，经过甄选更换菲罗多前盘。貌似本田全系都有刹车盘变形的毛病，这也是后续换车是否继续选择本田系的一犹豫原因。

       今天关于“广本雅阁汽车怎么样”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。