凌志ls430老款为什么那么贵_凌志ls430当年多少钱

凌志ls430老款为什么那么贵_凌志ls430当年多少钱

       现在，请允许我来为大家详细解释一下凌志ls430老款为什么那么贵的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于凌志ls430老款为什么那么贵的讨论，我们正式开始。

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2.雷克萨斯ls430和ls460怎么选

3.谁知到2003年的时候凌志ls430,奥迪a8 4.2分别卖多少钱？

4.雷克萨斯ls430老款优缺点

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       凌志SC430 售价100多万

       凌志是高级汽车品牌，从里到外都极尽豪华能事，SC430当然不例外。车子开篷硬顶是大卖点之一。整个操作过程完全自动，不必人手解扣。车身虽然一点都不细小，却有一种“贵妃”性感美，令人不禁多看几眼。

       可以“变身”的凌志SC430硬顶/开篷跑车，由于在本地的数量不多，加上价格昂贵，授权代理商规定每个测试记者最多只能够驾驶5个小时。测试时间当然是不够的，只足够让开过车的人，恨不得拥有它。

       外型性感美丽

       很少开篷车在盖上硬顶后仍然美观，凌志SC430是其中少数的例外。此车的外型是由丰田的EPOC(EuropeanOfficeofCreation，欧洲设计室)操刀，这辆车子在还未topless之前就已经非常性感美丽，车身虽然一点都不细小(三围是4515X1825X1370mm)，但却有一种贵妃美，而且曲线优美，测试的黑色版本还有点神秘感，令人不禁多看几眼。车子绝对是跑车设计，但车鼻和车头大灯仍然有浓烈的凌志味道，车尾看似超现代但仿佛有点复古，本来是很抢眼，只是带了一点保时捷和莱斯劳斯的影子，可惜。

       一般开篷车在开篷行驶时，车内会有“乱流”出现，车内人的头发会乱飞。但SC430的车身据知经过特别处理，即使在开篷的情况下，“入流”的情况也不会太厉害，若将车窗摇上，风肯定吹不到头发。

       内部细腻造工

       凌志是高级汽车品牌，到目前为止的出品从里到外都极尽豪华能事，SC430当然不例外。事实上，车子内部的豪华设计，简直让人一进入车中就不舍得下车。车中驾驶盘和座椅延续了凌志的风格，完全电动，车内的许多操控按钮，都有非常细腻的造工。细腻的不只是触感，还包括操作时所发出的声音感觉，比如说开关车门时的重量感、上锁解锁车门时的声音、开关车窗时的顺滑，以及开关硬顶车篷时全自动和快速的运作，一点都不马虎。

       开篷硬顶卖点

       车子的开篷硬顶是大卖点之一。整个操作过程完全自动，不必人手解扣。将硬顶打开，只须要按下中控台的按钮，车子会发出轻轻的“哔”声，然后在25秒之内，其硬顶就像马赛地SLK和一样，收折到行李箱里头。值得一提的是，整个操作过程非常顺滑，而且行李箱在收起了硬顶之后还可以摆得下两个高尔夫球袋标致206cc，空间的利用达到了极点。

       车子的冷气系统会自动调教到最佳的送风角度，汽车音响系统则是Mark&Levinson的特别设计，在车子的A柱内侧竟然藏有9个扬声器，最妙的是会自动调整开篷后车中该呈现的音响质量，效果当然不必置疑。

       差点忘了说，一般的这类开篷车只是纯粹的双座位，但SC430却还有后座，虽然有点小，但总算提供了另外一种选择。

       性能顺畅稳重

       说SC430是超级豪华跑车一点也不为过。在外型上它已经走了漂亮的一步棋子，其引擎更直接引用凌志豪华房车LS430的V8引擎，自然吸气，双顶凸轮轴32活门，VVT-I无段改变式进气轮轴控制，最大输出动力为286ps/5600rpm，最大扭力为42.7kgm/3500rpm。与LS430一样，在这台强大引擎的推动之下，车子从零到100公里的加速只需要6.4秒。测试时找了个“神秘地段”玩一玩这个性能，从起步到加速都非常顺畅，虽然猛踩油门，但引擎转数与进挡之间配合得很好，完全没有跳挡情况出现，V8的实力完全展现。

       车子的扭力输出在中段表现最完美，在把车子的性能发挥到顶点时，又不会让车中人有任何的离心感，这是SC430够稳重的表现。开篷跑车总是有比较高的危险性，动力强劲的SC430在这方面做足了功夫，装有可开关的VSC电子稳定系统，若司机在不自觉中将车速推至4个轮胎所能够承受的极限时，VSC系统就会发出声音警告并且运作，会介入个别的轮胎进行制动，以补偿人为的错失。另外，在ABS和EBD的安全配备的保护之下，除非你真的疯了，要不然实在不容易出意外。

       另外，SC430虽然是跑车，但却依然很凌志，车子的宁静程度还是令人赞叹不已，不论是开动引擎，起步还是加速，都没有什么声响发出。当然这是优越的设计，但作为一辆跑车，听不到引擎的怒吼声，感觉有点不自在，对喜欢听到车子呼吸要与车子连为一体的人来说，这反而也许是一个美丽的遗憾。

       操控实而有力

       非常喜欢SC430的操控感，实而有力，从车门到驾驶盘都是重量级的表现，但操控起来又不会觉得吃力，虽然没有时下流行的+/-自动手动排挡箱，但丝毫不减车子的优越性能。只是车子相当大型，得需要一点时间来适应。行车时，车厢内的宁静和悬挂的优良隔震，令人觉得好像是在驾驶一辆LS430房车。

       SC430建立在一副高性能的底盘上，无论硬顶是敞开或是关闭，都无损车身结构的整体坚固性。再加上前后独立的双叉臂式悬挂调校，使车子有敏锐的操控反应并缓和路面颤动，提供舒适柔和的乘坐感。

       但再细细观察感觉，发觉SC430的悬挂调教似乎比LS430来得稍微硬一点，这在过路峰时就能够感觉得到。这样的调教是应该的，因为SC430怎么说还是以跑车的形象出现，太舒适的悬挂会削弱了车子的跑车味道。

       安全配备

       SC430装有标准的18寸合金轮圈，以及抓地性良好的高效能245/40ZR18轮胎，足以匹配其引擎动力。SC430车上还配备VSC(VehicleSkidControl)转向稳定系统，综合BA(BrakeAssist)煞车辅助及EBD(ElectronicBrakeforceDistribution)煞力分布的ABS煞车系统，还有TRAC(TractionControl)循迹控制系统，和两前两侧安全气囊，可谓安全性十足。

雷克萨斯ls430和ls460怎么选

       很多普通车主或路人都不明白一件事，为什么现在很多年轻人都喜欢驾驶一台十几二十年车龄的改装豪华车游街？

       曾经有这么一个选择抛在我面前：在不卖身的情况下，有这么一点资金，纠结于入手一台新款的B级或C级轿车呢？还是入手一台十几年车龄的二手豪车？估计车友们的选择占比为50：50左右。?新车派认为款式跟得上潮流，维修成本相对低廉，而且还能享受6年免检的优惠政策；而老豪车党则认为用非常便宜的价格就能拥有当年顶级的享受，进口车型保证皮实耐操，后市场改装件依然非常多！

       这种内置LED灯的车牌在日本本土是合法的，只是价格有些贵而已。?网红KC就试过拿一台10多万的姿态气动宝马7系使一位中产人士怀疑人生：二十万不到的一台宝马，逼格完全盖过新款车型，那我为什么还买新车呢？确实，为什么那么多年轻人冒着被路人怀疑偷了老爸的车出来浪的风险都要入手二手老车，这就是态度！当年我们还年轻，没钱更没驾照，哪怕非常喜欢也只能每天看着YY。现在价格仅为原来的几十分之一，为啥不满足当年那份爱，以及适当的虚荣呢？

       在我眼中，最具性价比的二手老豪华车，日系品牌占有举足轻重的地位。不是说欧系车不行，宝马E38、奔驰W140虎头以及捷豹XJ（XJ350）等等也是非常经典的豪华车，只是在维修成本以及使用环境上并不足以与日系品牌抗衡而已！

       在一众日系豪华车中，你最喜欢的又是哪一款？本田里程？英菲尼迪Q45？日产CIMA？还是雷克萨斯LS？显然，被玩得贼溜的就是后者——LS?430，一等一优秀的VIP?Style好底子。第三代（UCF30）更是性价比最高的老豪华车之一，在大排量依然是王道的今天，可没有多少台老车能有V8大心脏的哦。

       VIP风格改装，虽然在国内也已经发展了好一段时间，但能确定的是，咱们在这一块依然处于萌芽阶段。尽管有不少网红的VIP风格作品非常具有代表性，但也仅仅是那么好几台，这种风格依旧难以推广。况且，何谓VIP?Style在国内仍旧有争议，有人认为纯黑色是VIP的基础，也有人认为白色也能成为VIP。

       不过这也好，有争论才会促进发展，有包容才能形成文化。?而本文的这台LS?430前期型，车主耗费了4年时间才能做到今天这个模样。从外观上看感觉不能花那么长时间吧，但如果细心观看你会发现细节确实独到。

       当你打算拉开车门的一瞬间，你就明白为啥这车花费4年时间打造，跨物种混搭成为了这台LS?430的一大特色。就拿其中的门把手来说，舍弃了原来简单毫无特色的原厂部件，换上了一套来自日产GT-R?R35的隐藏式门把手，厉害了。

       来自GT-R?R35的门把手，但是如何安装也得费上不少功夫吧。?当你还在被门把手震惊，仍处于浑浑噩噩的状态下拉开车门，内饰一片红加黑。哎，这里又出现了一种争议——究竟为了漂亮而重新蒙皮呢？还是保留原厂老旧皮革原汁原味比较好呢？

       显然车主选择前者，毕竟改装是为了凸显个性，说白了就是漂亮，如果还保留原厂老旧开裂的皮革，哪怕有通风功能那又能怎样？所以，车主为这台LS的座椅和中控蒙上红色意大利皮革，而在车门和车顶饰板也蒙上了黑色绒布，为的就是打造一种奢华之感，没毛病！因为日系VIP部品中，Garson?DAD就是以Bling?Bling闪亮的特点著称！

       当然，作为VIP风格的作品，所谓一低遮百丑，一套气动避震绝对能起到神来之笔的作用。哪怕一台普通家用车，Low低了也拥有“常车”无法比拟的气势，又何况是豪华感十足的LS呢！

       在拉宽了叶子板的前提下，硬是塞进了一套20英寸的豪华轮圈，前后宽度达到10J和12.5J，的确奢华。是的，这套轮圈真的就是Luxury。VIP?Style就是给人豪华的感觉，这套Luxury?Abstract轮圈还是与LS挺配的。

       装备V8机器的老车在今天已经非常少见了，当我打算好好欣赏一下4.3L?3UZ-FE的时候，却被车主的精心所震撼了。看来车主是非常钟爱白色的，问题又被绕回前面的VIP究竟是黑色还是白色比较纯粹呢？还是两者皆可？

       唯一令我觉得有些遗憾的，就是这台LS?430乃前期型，最简单直接从头灯就能分辨出来。前期LS?430（2000-2003）的头灯略显圆润，后期（2003-2006）则锐利不少。如果是你，会选择圆润一点还是锐利一点呢？?改装清单?外观EXTERIOR?日产Q45?LED大灯?Junction?Produce?3片式鸭尾?Admiration侧裙?原厂基础定制前唇、尾部扩散器?手工拉宽前后叶子板?Luxury?B柱饰板?LS600h前雾灯?定制顶翼?GTR?R35门把手?GS?350后视镜?定制中网?2014款GS?F?Sport珍珠白涂装?内饰INTERIOR?意大利红色蒙皮（座椅+中控）?饰板黑色绒布?Garson?DAD空调出风口?Garson?DAD排挡头?Garson?DAD方向盘车标装饰件?Pioneer?Avic?Z2主机?定制7英寸头枕显示器?轮圈和悬挂WHEELS?&SUSPENSION?Luxury?Abstract?前20x10J，后20x12.5J?Futura刹车系统?Accuair?ELevel管理器?Airtekk气囊?Viari气泵?定制白色涂装气缸?性能PERFORMANCE?Tom’s风隔?定制白色涂装JL功放?定制白色涂装JL?12英寸喇叭

谁知到2003年的时候凌志ls430,奥迪a8 4.2分别卖多少钱？

       1、首先考虑购车预算，LS430和LS460的价格有所不同。LS430是较为早期的车型，市场价相对较便宜，LS460则是稍后推出的车型，市场价相对更高。

       2、其次比较两款车的性能和功能，对于使用需求和对车型性能和装备的要求，需要详细比较LS430和LS460的性能和功能。比如发动机性能、油耗、车内配置等。

       3、最后进行测试驾驶以体验实际驾驶感受，了解车的驾驶性能和舒适性。测试驾驶可以更好地了解车辆的性能和特点，直观感受车辆的操控、安全性和舒适性等因素，选出最适合的车型。

雷克萨斯ls430老款优缺点

       03年的LS430大约12万~15万(看车况而定) 至于A8就不清楚了 因为太冷门 你又强调是4.2的 这种大CC数 一般都没啥车商会想收的 我想大约的价位也顶多10来万就不错了(因为没啥特殊感 也很老样) 毕竟凌志这品牌比奥迪这品牌在国际上更有身分地位! 国际上有身分地位的知名人物开凌志车系的就一大堆了 例如全世界最有钱的人 比尔盖兹 从朋驰S500换了LS400 之后又换了LS430从这就可看出要是凌志不好 他也不会又买台LS430! 至于有身分地位的知名人物 有哪几个是开奥迪的 我就不清楚了 但我想应该少之又少甚至没有吧!因为我相信他们品味没那么差才对!

       你是说03年当时的车价? 是的话 ↓

       凌志 LS430 → 75.5万人民币

       奥迪 A8 4.2 → 105.5万人民币

这款车的优点有外观设计好、动力强劲，缺点有油耗高、悬挂系统硬。

       1、外观设计好：拥有加倍流线、纤巧的外观线条，符合大众审美。

       2、动力强劲：搭载4.3L V8发动机，最大功率为207kW，最大扭矩为419Nm，动力输出强劲。

       3、油耗高：汽车重量大，加上发动机技术较老，油耗较高。

       4、油耗高：汽车重量大，加上发动机技术较老，油耗较高。

       今天的讨论已经涵盖了“凌志ls430老款为什么那么贵”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。