进口大众高尔夫cross_进口大众高尔夫cross二手车

进口大众高尔夫cross_进口大众高尔夫cross二手车

       下面将有我来为大家聊一聊进口大众高尔夫cross的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于进口大众高尔夫cross的问题我们就开始来说说。

1.高尔夫和高尔夫R还有Cross Golf的区别和联系?

2.大众T-cross，是否值得入手？

3.高尔夫、高尔夫GTI、高尔夫R、Cross Golf的区别和联系

4.大众公司的高尔夫6和高尔夫（进口）有什么区别？

5.大众 Cross Golf的基本参数

高尔夫和高尔夫R还有Cross Golf的区别和联系?

       高尔夫一般指的是高6，有1.4T和1.6两种排量，一般民用。（性能版GTI未列入）

       高尔夫R是在高尔夫6的基础上改进的性能车，进口车，四驱、排量2.0T，特点是加速快，扭矩大，一般的50W以下的轿跑性能没它好的一大堆。

       cross

       golf也是进口车，既是在golf基础上修改，又有越野范儿。

       Cross车型的行业名词解释是：有别于以往单纯的轿车或者SUV，集合了很多车型的特性，它拥有MPV的空间、SUV的底盘、轿车的操控性能。外观看就是底盘、行李架及车型上有区别。

大众T-cross，是否值得入手？

       高尔夫嘉旅是一款全球车型。高尔夫·嘉旅属于CROSS车型，介于轿车跟MPV之间的车型，国外叫Golfplus，所以高尔夫嘉旅是一款全球车型，是一汽大众引进生产的。高尔夫嘉旅外形设计保持了大众家族干练简洁的风格，外观与进口大众高尔夫车型保持一致，所以新高尔夫嘉旅是原汁原味的全球化车型，另外新高尔夫嘉旅在高尔夫系列车型中也更加突出强调了以家庭为中心的理念，经过大众设计师细心雕琢，新高尔夫嘉旅在整体高尔夫家族中更突出时尚生活气息。

高尔夫、高尔夫GTI、高尔夫R、Cross Golf的区别和联系

       大众T-CROSS是上海大众最近推出的一款紧凑型SUV， 主要面对年轻消费者，不是家庭用车， 所以，如果你是年轻消费者，平时一到两个人开，而且喜欢大众车而不是日系车，那么这是一款非常值得入手的车。

        下面，说说为什么值得入手。

       大众品牌，一直以来都是质量和实用性的保证。上海大众结合了德国的技术还有中国的市场，所以推出的车非常适合国人使用，这也是大众车在中国受人欢迎的原因之一。

       大众T-cross分别采用两种动力配置，1.5的自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，这两款发动机，都能满足日常生活使用。

        而1.4T发动机，更是配合大众引以为傲的双离合变速箱，在高速上有着非常强的动力输出和良好的操控性。

       很多人买车，都喜欢看外观。我觉得，大众T-cross 是大众里为数不多的外观漂亮的车型之一，很适合年轻人使用。

        这些年，大众在外观方面，越来越注重消费者的审美了。

       但是，这辆车也有我觉得的两大缺点。

       身为一辆SUV，T-Cross居然配备后非独立悬架，我总感觉大众是为了恶心消费者。当初我不喜欢高尔夫的原因就是因为它也是采用后非独立悬架。后非独立悬架，也就是说后面两个车轮是由一根钢棍连着的，这样的话，过一些坑洼路面，会明显感觉到颠簸。

        不过，根据开高尔夫的人反馈，其实感觉不大，毕竟大家都在城市道路上行驶，遇到坑洼的路面情况不多。

        大众的内饰，是被消费者吐槽最多的地方。在我看来，大众的内饰，就是上个世纪的产物。所以，一直忍受不了。

        空间方面，如果是两人使用还好，如果是一家人使用，比如有老人和孩子，我觉得这个空间不够用。

       但是，如果喜欢大众先进的技术，牺牲点内饰和一些配置，也是可以接受的。

       我建议购买DSG版，涡轮增压+双离合DSG才是大众车的精髓所在。这个版本虽然多了两万块，但是在安全配置上，也多了不少。

        很多人说双离合变速器在低速行驶的时候，有卡顿现象。这个我承认，但是瑕不掩瑜，比较和加速的畅快相比，这点小卡顿算不算什么，而且这个小卡顿很多时候是可以避免的，比如不要一下子加油接着踩刹车，如此一来，就可以避免卡顿现象了。

        所以，我强烈建议入DSG版。

       最后，如果你买这辆车是为了家庭使用，家庭成员有四个以上，不是很建议购买。

       刚好这车最近试驾T-Cross虽然是一台小型SUV，但它给人的感觉并不像福特翼搏那样特别活泼，转向比设定要比一般的轿车略大，打起方向盘来轻松自如力度回馈适中，是一种偏舒适的驾驶感受。转向唯一能挑的毛病就是高级感少一点，既没有把路感过滤的一干二净，又没有把路感筛选的清清楚楚,在驾驶T-Cross过程中 ，给人第一个惊喜是NVH，这辆车怠速时即使开着空调，坐在车内都感受不到任何震动，这点比丰田C-HR做的还好。另外在减速直至停止的过程中，发动机不知不觉就熄火了（自动启停），直到松开刹车发动机再次启动，才知道自动启停开启了。底盘没有什么明显不足，悬架的支撑很好，激烈驾驶不会影响驾驶员信心。日常开，底盘对震动过滤也不错，但是悬架行程感觉不长，遇到大的坑洼路面，悬架回弹会略显生硬。无论柏油路还是水泥路，T-Cross对路噪的隔绝都对得起它的价位。在合资小型SUV中，T-Cross的定价绝对不算高，甚至比同级部分车型还低，这在大众车上非常少见。这个价位，T-Cross能给你一流的机械水准，足够大的车内空间。但相比之前大众车，它的德味淡了一点，关门那种扎实感反倒不如丰田C-HR。考虑到T-Cross指导价低好几万，外加后期终端优惠，这仍然是一款性价比非常高的合资车。

        首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

        题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。

        随着国内的 汽车 市场竞争是越来越激烈，使得即便是大众这样的传统豪强，也是不得不在自己的产品线上去进行进一步的丰富

        。比如就像题主所说的这款T-CORSS，就是大众丰富SUV产品线的最好证明。那么再结合题主的问题来看，这款出自大众旗下的小型SUV又是否值得入手呢？下边我就来给大家简单分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用。

        既然是问是否值得入手，那么我就重点说一下这款车型它的不足。因为只要是自己觉得能够克服这些短板，那么入手这款车型其实也就没什么问题了。

        第一点就是这款车型它的空间设计相对来说不太人性化。因为这款车型是定位于一款小型SUV，其本来就不具备什么太突出的空间潜质。不过在国内上市的版本来看，对比海外版本车型轴距是拉长了88毫米，而这样一来的话，最起码面板数据还是挺漂亮的。但是参数漂亮归参数漂亮，其实际的空间表现则又是另一码事，因为这款车型在后排空间来看，做的还算是比较不错，但是这样做的话，会进一步的压榨后备箱的空间。而如果日常出行想要拉比较多东西的话，那么只有采取放倒后排座椅这样的办法。因此说在空间方面的一个不人性化设计，是这款车型较大的一个短板所在。

        第二点就是这款车型它的

        配置用料依旧是充满大众气息。大众在配置方面的吝啬程度，我们大家都是非常的清楚，而就这款车型来看，其13万元起步的标配车型，基本上是没有什么太多舒适性的配置，如果真的想要买到配置相对比较丰富的版本，那么它的售价则就要接近十六七万，因此说在配置方面来看，这款车型是不具备任何的竞争优势。此外在做工用料来讲，其内饰基本上也是以硬塑料为主，而至于座椅材质的话，低配是织物，高配是仿皮，打理起来有多不容易大家心里也是有数。

        而除了以上两方面的短板之外，这款车型它的自吸版本动力相对羸弱，高配需要加95号汽油这些都是它的短板所在。因此说这款车型是否值得推荐入手，最主要其实还是要看自己能不能够克服它的这些短板。

        虽然说是一款小型SUV，但是它的空间还是够用的。虽然说平常后排基本都不坐人，但是腿部空间和头部空间都还有1拳多的距离，后备箱也能放下不少东西。动力方面，1.5L的自然吸气发动机，匹配6AT的变速箱，动力只能说够用。经济条件允许，建议入手1.4T＋7DCT的动力组成，确实起步加速要给力很多。不过1.5L感觉也够用，毕竟现在城市道路限速路段多，也跑不了多快。油耗方面，平均7个左右吧，也算中规中矩。

        毕竟是大众品牌，造车工艺，口碑都在国人中间树立起来了的，所以还是值得入手的。

        小型车辆如果仅限自己或者女朋友一起使用完全没有问题。

        说说我自己:

        2016年买了7.4折买了一台奥迪A3.动力外观配置都没得说，停车方便。2017年结婚时空调的短板暴露出来了，很多东西，小型车无法装下，2018年生孩子，空间狭小的短板更是无法接受。最终痛心换了一台大车。

        总得来说用途很重要:买菜，单人上下班单人使用，越小越好.

        要兼顾家用，小型车千万别买。

大众公司的高尔夫6和高尔夫（进口）有什么区别？

       GTI 和 GR 区别大得很，GTI 六代，也就是现在市面买到的一代是国产的golf高性能版的，是前驱，发动机使用铸铝的2.0t发动机：EA888，调教出200匹马力，也就是比较常见的机头，途观，等2.0t车型的机头， golf R 就是在GTI基础上打造出更强的高性能版的GTI（可以这样理解，应为GTI系列的历史比R系长的多）有大众的4轮驱动系统，一个铸铁发动机，型号好像是EA113，是上一代 golf V gti 的发动机（证明这一代国产GTI缩水了）这个调教出250匹的马力，还有一个就是涡轮增压的套件不一样，GTI是k03，R的是k04.无论速度，操控，更胜GTI一筹，更不用说R系独有的外观，不过差价就很大了，我是golf R 的车主（说实话，如果这一代GTI还是德国产的话我一定买GTI，不过国产了就不给力了），有什么疑问可以问我。每一个字都是自己打的，非复制粘贴~

大众 Cross Golf的基本参数

       进口的高尔夫 敞篷版，旅行版和Cross Golf搭载的是1.4TSI（机械增压加涡轮增压） 160马力发动机，高尔夫 R搭载的是2.0TSI 256马力发动机。 追问： 国产的发动机功率还比进口大是吗？ 回答： 国产的高尔夫的1.4TSI是阉割版，只有涡轮增压，进口的才是真正的TSI，机械增压加涡轮增压。高尔夫 R不一样，大众的高性能部门出品，调校强点。

       国产的高尔夫，搭载1.6L 105马力和1.4TSI 131马力发动机，高尔夫 GTI搭载的是2.0TSI 200马力发动机。

       进口的高尔夫 敞篷版，旅行版和Cross Golf搭载的是1.4TSI（机械增压加涡轮增压） 160马力发动机，高尔夫 R搭载的是2.0TSI 256马力发动机。

       高尔夫 敞篷版：34.98万—37.98万，高尔夫 旅行版：23.98万—28.98万；Cross Golf：28.33万；高尔夫 R：39.48万。

       买车没预算？买车没用途？要敞篷的，还是空间大的旅行版，还是性能强的“R”版？价钱差远了。

        排量(L) 1.4 长/宽/高(mm) 4221*1776*1645 轴距(mm) 2578 最大功率(kW/rpm) 118/5800 油耗(L) 　最高车速(km/h) 207 变速器 7挡DSG 最大扭矩(N·m/rpm) 240/1500-4500 安全配置 驾驶座安全气囊 ● 　副驾驶安全气囊 ● 前排头部气囊 ● 　后排头部气囊 ● 前排侧气囊 ● 　后排侧气囊 -- 膝部气囊 -- 　ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD) ● 　牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC) ● 刹车辅助(EBA/BAS) ● 　车身稳定控制(ESP/DSC/VSC) ● 升降（空气）悬挂 -- 　胎压监测装置 -- 主动转向系统 -- 　动力随速转向 -- 车身外观 天窗 电动天窗 　车身颜色 -- 车漆 -- 　同色后视镜 -- 铝合金轮毂 ● 　　　　　内部配置 真皮方向盘 ● 　行车电脑 ● 方向盘上下调节 ● 　方向盘前后调节 ● 多功能方向盘 ● 　方向盘换档 ● 定速巡航 ● 　泊车辅助 ● 座椅配置 真皮座椅 ● 　运动座椅 -- 后排座椅按比例放倒 ● 　腰部支撑调节 ● 前排座椅调节 驾驶员座椅调节：电动；前排乘客座椅调节：电动 　电动座椅记忆 -- 座椅加热 ● 　前座中央扶手 -- 后座中央扶手 ● 　后排座椅整体放倒 -- 后排杯架 ● 　　　　　多媒体配置 音响系统 CD支持CD/MP3/WMA/单碟DVD 　扬声器个数 8以上 GPS导航系统 ● 　DVD语言电子导航系统 -- 后排液晶屏 -- 　蓝牙系统 ● 车载电视 -- 　车载电话 ● 中控台液晶屏 ● 　　　　　灯光配置 氙气大灯 ● 　自动头灯 ● 转向头灯 ● 　前雾灯 ● 大灯清洗装置 ● 　大灯高度可调 ● 玻璃/后视镜 前电动车窗 ● 　后电动车窗 ● 防夹手功能 ● 　电动后视镜 ● 后视镜加热 ● 　后视镜电动折叠 -- 手动后遮阳帘 -- 　电动后遮阳帘 -- 后视镜防眩目 外后视镜防眩目 　后排侧遮阳帘 -- 遮阳板化妆镜 ● 　感应雨刷 ● 其他配置 手动空调 -- 　自动空调 ● 后座出风口 -- 　温度分区控制 ● 车内空气调节 ● 　车载冰箱 -- 电子防盗 ● 　车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 　无钥匙启动系统 --

       非常高兴能与大家分享这些有关“进口大众高尔夫cross”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。