马斯克身价破4000亿美元_全球首富第一名是谁

马斯克身价破4000亿美元_全球首富第一名是谁

       今天，我将与大家分享关于马斯克身价破4000亿美元的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.落幕与新生 | 资本躁动下的汽车圈，造富神话会破灭吗？

2.世界首富马斯克的公司

3.2020年马斯克财富增加最多，达1400亿美元，他有望成为世界首富吗？

4.身家暴涨1000亿美元，马斯克成为了今年最会赚钱的人

5.市值究竟应该怎么算，特斯拉为何能三倍于丰田？

落幕与新生 | 资本躁动下的汽车圈，造富神话会破灭吗？

       2020年上演了太多关于魔幻现实主义的大戏，而在汽车圈一场又一场货真价实的造富运动仍在演绎中。

       据世界福布斯财富榜数据显示，今年世界上财富增幅最多的是埃隆·马斯克(Elon?Musk)，其个人财富增长了1100亿美元，达到近1370亿美元，甚至一举跃过曾经的世界首富比尔·盖茨。

       不可否认，埃隆·马斯克（Elon?Musk）身价水涨船高，很大程度上是得益于特斯拉的股价的飙升，因为其资产约有3/4的部分来自其持有的特斯拉股票。即便美国新冠肺炎肆虐全国，美股经历了历史上最多的熔断，但特斯拉却成为了美股市场最大的黑马，股价一路走高，截止目前，涨幅已经达到了700%。

       与此同时，特斯拉的市值增长也堪称汽车圈的一个奇迹般的造富神话：2020年1月，特斯拉市值突破1000亿美元，成为首家市值超千亿美元的上市汽车公司；7月，特斯拉市值突破2000亿美元，稳坐全球市值最高汽车制造商的头把交椅；8月，特斯拉市值破4000亿美元，超过传统汽车巨头丰田、大众、戴姆勒市值之总和，成为市值最高的汽车公司；11月，特斯拉市值达5000亿美元，马斯克的财富跃居全球第二；12月8日，特斯拉市值破6000亿美元，已超过大众、丰田、日产、现代、通用、福特、本田、菲亚特克莱斯勒和标致这全球九大车企之和。

       显然，特斯拉像是一个来自外星的“新物种”，打乱了整个新能源汽车市场，不过，往往当一切旧秩序被溃散推倒的时候，新的天地就呈现出混乱无度的面貌。在黑天鹅事件肆虐的2020年，新能源汽车似乎却成为了风口上的“猪坚强”，国内的造车新势力大佬们，也在趁机上演了一段段“逆天改命”的故事。

       一年前，一篇《蔚来李斌，2019年最惨的人》的文章在朋友圈刷屏。彼时的李斌和蔚来的确很惨，巨亏百亿、股价暴跌，一度徘徊在生死线边缘。而今年，李斌却时来运转，彻底翻身，蔚来从去年最低的1.19美元/股，大涨超过30倍，市值更是超过570亿美元，约合3800亿元人民币，市值接连超过宝马、通用等巨头，而李斌个人身价暴增近500亿元，平均每天增加1.3个亿，在整个2020年的财富增加了11倍，是全球500大富豪中增长速度最快的。

       就像李斌自己所言：“经过一年调整的蔚来汽车已经逐步回归正轨，从重症监护室转到普通病房了。”

       而今年夏天还在忆苦思变的“三个苦逼”，与李斌志同道合的何小鹏、李想无疑也在今年惊涛骇浪的新能源汽车市场杀出重围，不仅赶上了赴美IPO的快车道，而且随着“一飞冲天”的股价走势，在短短几个月时间里，小鹏汽车的何小鹏财富增长80%达450亿，而理想汽车的李想以240亿财富首次上榜。

       受一路飙升的新能源汽车市场股价的带动，与之相关的电动汽车最为关键的电池制造商宁德时代大股东的总资产也大幅增长，达到400亿美元，今年已增加了约230亿美元，其中宁德时代曾毓群的个人财富增长1.7倍至1200亿元。

       显而易见的是，汽车圈这样如此摩肩接踵的造富神话是空间绝后的。

       甚至就连投资了小鹏、理想的经纬中国合伙人张颖面对新能源汽车市场股价大增这样的形式同样也始料未及，曾发文表达过对电动车股价暴涨的见解：今年市场对公司判断在“非常夸张的前置”。

       不过，特斯拉的股价之所以能坐上猎鹰火箭，其中一个非常关键的原因就是实打实的交付量，数据显示，特斯拉前三季度已交付31.835万辆，而其今年的计划是向全球用户交付50万辆电动车。

       显然，“造车三杰”的交付量也正在稳步增长，在12月初，蔚来、理想、小鹏相继公布了靓丽的11月销量数据，三家分别交付了36721辆、26498辆以及21341辆，都创下单月交付量的新高。

       不得不承认，以特斯拉带头的造车新势力，除了在资本市场上吹起了一场前所未有绚烂的泡沫之外，而这为整个汽车行业带来的颠覆性变革是巨大的，也是史无前例的，除了引得一众百年汽车品牌开始试图“大象转身”，革新自我之外，在这股造富神话故事的鼓动之下，今年以来，已有哪吒汽车、天际汽车、威马汽车和恒大汽车等四家造车新势力宣布了登陆科创板的计划。

       “创而富，富而投”，在实现个人财富积累之后，这些造车大佬或早或晚的转向了投资，因此“造车三杰”早就默默地经营出了属于自己的LP版图，小鹏汽车背靠的是阿里；今年6月，腾讯增资蔚来，坐稳蔚来第二大股东；理想汽车选择美团作为第二大股东。目前，中国的造车新势力逐步形成了“蔚来—腾讯”、“理想—美团”、“小鹏—阿里”的竞争格局。?

       因此，在这样的大格局之下，资本躁动，参与者躁动似乎也不难理解。?

       在?“新能源股价飙升”与“新能源汽车发展”并行的过程中，“黑马”也好，“泡沫”也罢，当利好声四起之际，也是造车新势力们更需要冷静前行之时。毕竟，在任何时候，一家伟大的公司并不一定等于一支伟大的股票。

       文/封甜甜

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

世界首富马斯克的公司

       马斯克的身价是2,300亿美元。

       每当大家提到马斯克的时候，很多人会首先想到马斯克的特斯拉，因为特斯拉直接改变了大家出行的方式。与此同时，特斯拉也成就了马斯克，因为特斯拉的股票今天暴涨，这也直接导致马斯克的身价达到了2,300亿美元，这个身价也直接让马斯克重新回到了世界首富的位置。

一、马斯克重新成为了世界首富。

       世界首富的位置一直是马斯克和贝索斯，马斯克是特斯拉的创始人，贝索斯是亚马逊的创始人。从某种程度上来说，马斯克和贝索斯两个人所创办的企业都改变了人们的生活方式，同时也推动了社会的前进。因为马斯克所在的特斯拉的股价大涨，马斯克重新回到了世界首富的位置。

二、马斯克的身价是2,300亿美元。

       这个数据来自彭博社的亿万富翁指数，根据马斯克的资产统计，马斯克的身价已经达到了2,300亿美元。这个数字非常夸张，因为我们经常提到的比尔盖茨的身价也不过1,300亿美元左右，而马斯克的身价已经达到了比尔盖茨的两倍左右。因为马斯克所在的特斯拉的发展非常好，这也直接推动马斯克的身价在最近几年暴涨。

三、马斯克没有把世界首富当回事。

       虽然马斯克重新登上了世界首富的位置，但马斯克显然并没有那么高兴，甚至根本就没有把世界首富当回事。对于马斯克来说，因为它所持有的特斯拉的股票非常多，马斯克也不准备在短时间内卖掉特斯拉的股票，所以这个身价只不过是纸面财富。马斯克一直把更多的注意力放到事业发展上，而没有去关注这些所谓的富豪名号。

2020年马斯克财富增加最多，达1400亿美元，他有望成为世界首富吗？

       马斯克名下有特斯拉汽车公司、太空探索技术公司等九家公司，每一个都将改写人类进程。埃隆·马斯克，男，1971年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚，企业家、工程师、慈善家。具有南非、加拿大和美国三重国籍。

身家暴涨1000亿美元，马斯克成为了今年最会赚钱的人

       马斯克的财富又迎来一轮的增长，这一次，他的身价已经来到了1400亿美元，对于这个新闻，很多网友都议论纷纷，毕竟作为一个科技大佬，马斯克在近两年来的表现可以说是非常亮眼的，那么它有望能够成为世界首富吗？对于这个话题，我将会从以下几点分析来看一下马斯克背后的特斯拉公司能不能够获得成功。

       特斯拉的成功。

       很多人在看到马斯克的时候肯定会想到一个公司，那就是特斯拉。很多人认为特斯拉就是一个生产电动汽车的公司，但实际上并不是。特斯拉公司的产品是电动汽车，但实际上在电动汽车上却有一个完整的产业链，特别是在智能化方面，特斯拉的成就是要远超过其他的电动汽车公司的，所以这才是为什么特斯拉的股票可以一路上涨，主要就是因为在智能化方面，他们取得了一些突破，而不是电动汽车的本身发展。

       飞天的梦想。

       可以这么说，马斯克是一个非常成功的商人，他非常懂得利用自己身边的一切资源。我们可以看到马斯克不仅是一个学霸，一个理科生，同时也是一个演讲大师，在他很多的演讲当中，我们可以看到它是有自己性格特点的，同时能够进行大规模推广和宣传呢能够让很多人接受他的观点，也正是在这样的情况下，才能有人认同它的企业文化，导致他们公司的股票上升。

       能不能成为世界首富？

       马斯克能不能成为世界首富，跟他的火箭飞星计划能不能成功有很大的关系，单纯的依靠特斯拉电动汽车肯定是不能够实现的，毕竟虽然现在特斯拉汽车发展正如火如荼，但实际上市场的反应却一直在不断的下降，这主要是因为在此前，特斯拉公司的汽车价格一直存在着虚高现象，多次的下降已经导致一些忠实的客户产生了不满的情绪。

市值究竟应该怎么算，特斯拉为何能三倍于丰田？

       近日，根据彭博亿万富翁指数显示，造车狂人埃隆·马斯克的净资产升至1280亿美元，超越比尔·盖茨，跃升成为全球第二大富豪，仅次于亚马逊创始人贝索斯。

       开年至今，特斯拉的股价累计涨幅接近5倍，目前的市值高达5264.4亿。得益于特斯拉的市值攀升，其CEO埃隆·马斯克的身价也水涨船高，不到一年时间身价就暴涨1000亿美元，成为今年世界上最会赚钱的人。

       而特斯拉作为造车新势力的领头羊，更是“带领”一众新能源车企纷纷在市值上赶超传统车企。其中，国内造车新势力纷纷上榜全球车企市值20强，蔚来以728.9亿美元的市值获得第7的排名，将通用、宝马这些传统车企甩在身后，就连超跑品牌法拉利在市值上也跑不赢蔚来。

       小鹏汽车与理想汽车分别以508.3亿美元、367.6亿美元的市值占据全球第11和17名，与一众传统车企巨头平分秋色。

       也许有人会疑惑，为什么特斯拉等新能源车企的市值能够超越产销量远远大于他们的传统车企？

       正如上汽集团董事长陈虹所言，“特斯拉并不是传统意义上的车企，更像是科技企业。”

       尤其在美股，资本市场普遍愿意给科技型企业更高的期待，其市盈率相较于大众、福特、通用等传统汽车制造业来说要高很多。而特斯拉、蔚来、小鹏、理想等新势力均被认定为科技型企业，故而会出现市值超过传统汽车巨头的局面。

       与此同时，各国政府相继出台了停售燃油车的法规，站在风口上的造车势力自然受到投资者的追捧。

       但在造车新势力市值飙升的背后，仍然不乏危机。

       首先是新势力产品的品质问题。作为汽车市场的后浪，新势力虽然思维超前，但是造车经验与品质把控始终与那些百年车企有着不少的差距，像蔚来的自燃事件、理想的断轴事故、特斯拉的各种质量问题等等，层出不穷。新势力在积极响应长续航、高智能、高颜值等市场需求的同时，更应牢守安全底线，保障好产品的安全性与可靠性。

       其次是许多传统车企正在进行电气化与智能化改革，纷纷推出各自的智能纯电汽车，接下来会有越来越多的“大象”谋求“转身”，届时造车新势力所面临的压力可不小。一是传统造车巨头拥有完善的工业体系、销售体系与众多的服务网点，这是新势力目前无法比拟的；二是在认可度上，传统车企经过时间的沉淀与市场的考验，造车底蕴更加厚实，口碑也会更好，更容易获取消费者的信任。

       写在最后

       不管是造车新势力还是传统造车巨头，不论它们的市值是多少，这些事情都与我们普通消费者无关，好开省心、可靠耐用的产品才是我们的重点关注对象。只有推出好的产品，才能为自家的市值打下良好的基础，否则就只是资本泡沫而已，说破就破。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今年的特斯拉，彻底“疯”了！

       美国时间12月7日，截至美股收盘时，特斯拉股价大涨7.13%，报收于641.76美元/股，市值也随之突破6000亿美元达到6083.25亿美元。

       这个市值什么概念呢？相当于3个丰田，9个通用，12个本田。就问一句，牛不牛？

       关注股市的朋友一定知道，今年以来，特斯拉的市值就像坐了火箭。1月中旬，特斯拉市值达到1000亿美元；111天后，市值翻倍至2000亿美元；随后只花了13天，就完成了市值3000亿美元的里程碑；接着又花了27天，在8月达到市值4000亿美元，此后步调减缓，花费63天走到5140亿美元市值；如今市值突破6000亿美元，距离11月24日首度突破5000亿美元大关，才花了不到2周时间。

       是的，今年以来，特斯拉股价经历了多次上涨，一年内涨幅已经高达500%，市值超过了丰田、大众、戴姆勒、宝马、通用的总和。

       借由公司市值突破6000亿美元，特斯拉CEO马斯克的身价也一夜飙升84亿美元，突破1500亿美元，达到1511亿美元，位居全球富豪榜第二。这笔巨额财富仅次于亚马逊首席执行官杰夫·贝索斯的1850亿美元，而我们熟悉的微软创始人比尔·盖茨则以1290亿美元屈居第三。

       由于特斯拉今年在股市的强势表现，现在已经有国外分析师断定，特斯拉的股价在未来三年内可能会再上涨300%，市值能超过2万亿美元，直接和苹果公司站在同一水平线上。

       看到这里，相信大部分看客除了觉得特斯拉很牛之外，一定很疑惑：这个市值到底是个什么鬼？特斯拉又凭什么三倍于丰田，甚至超过了丰田、大众、奔驰、宝马的总和？

       首先，我们从市值的定义和计算方法说起。

       市值是指一家上市公司的发行股份按市场价格计算出来的股票总价值，市值计算方法是每股股票的市场价格乘以发行总股数的结果就是市值总和，即为股票总市值，公式为：总市值=总股本*股价。

       也就是说，股票涨了，市值也就跟着涨了。

       那么，影响股票的因素又要哪些呢？简要地讲，分为内部因素（企业的技术实力、品牌；企业文化，企业高层的影响力等）和外围环境因素（短期意外事件，再或者经济形势、大众预期的变化等）。

       所以，要知道特斯拉的市值为什么能三倍于丰田，就要从这些方面来考虑。

       企业的技术实力自然不用多说，作为全球首屈一指的电动汽车公司，特斯拉的形象类似于手机行业中的苹果，并且特斯拉在动力电池能量密度、电池管理以及电机性能方面一直处于行业领先位置，而在这一技术基础上，特斯拉还可以对车辆进行OTA升级，加之其在自动驾驶、智能化方面的优势，特斯拉的技术实力毋庸置疑。

       并且，特斯拉还不仅在汽车圈混，在汽车行业之外的行业，它也试图成为颠覆者。比如Space?X，它是美国一家私人航天制造商和太空运输公司，也是实现载人升空的第一家民营企业，该公司已开发出猎鹰系列运载火箭及龙系列飞船，用于运送荷载至地球轨道。别说公司了，就是论国家，也没几个拥有如此强悍的太空技术。

       而根据最近马斯克的言论，特斯拉还有可能会进入保险、暖通空调等领域，想一想，还真为这些行业的现有企业，捏一把汗……

       与此同时，较高的利润率，也是外界看好特斯拉的重要原因。据统计，2010-2019年，全球上市汽车公司的总收入年均增长率仅为3.5%，2019年总收入达到近2.5万亿美元。虽然汽车企业收入高，利润却很低，比如丰田和大众的营业利润都没有超过10%。特斯拉的利润率是多少呢？目前还是个秘密，但据美国相关咨询公司预测，特斯拉Model?3的利润率超过30%，这一毛利足够吊打传统车企。

       另外，股市是个崇尚讲故事的市场，而特斯拉显然是一个话题十足的品牌，特别是其CEO埃隆·马斯克。

       众所周知，埃隆·马斯克是个眼光独到、一再开创新商业模式的企业家，对科技近乎疯狂的专注，使他做了很多“出格”的事。

       这个来自硅谷的科技大佬，被称为“疯子”，也被称为“钢铁侠”，他和乔布斯一样，真正做到了“改变世界”：从PayPal，到特斯拉、Space?X、太阳城，他的创业历程中遭遇了无数棘手的事件，但是每一次突破都令全球惊艳。既然这么牛X的一个人，外界没有理由不看好，更何况，马斯克确实做到了一些巅峰和突破。

       从宏观来看，2019年丰田汽车的全球销量超过1000万辆，特斯拉仅销售了37万辆，虽然2020年特斯拉预计销售50万辆，但是市场占有率依然无法与丰田相比。

       所以，市值显然并不是一家企业的当前价值，而是投资者对一家企业未来的预期，如果足够看好，那么投资者就会大量买入，从而使其市值上涨。而这个层面，就要牵扯到经济政策、以及意外事件等等。

       随着新能源车型发展的日新月异，电动化的浪潮已经势不可挡，目前已有超过12个国家制定了禁售燃油车的时间表，且还有越来越多的国家加入其中，这也意味着电动汽车产品将是未来的主流，特斯拉作为其中的代表和头部势力，自然有了先发优势。

       有机构预测，到2030年，电动汽车将占全球汽车销量的18%，到2035年将占到29%，而特斯拉将成为其中的领头羊。如果再大胆一点，假设特斯拉在电动汽车市场中保持20%左右的份额，那么到2040年它的销量将达到1500万辆。如此巨大的销量，显然是一个庞大的市场，其背后的盈利能力不容小觑。

       简而言之，丰田、大众等传统车企，技术路线和市场基盘趋于稳定，很容易摸清其发展方向，市值自然也比较保守；而特斯拉的市值之所以这么高，是因为投资者看好它的技术、看好的它的未来的创新能力。

       因此，不仅是特斯拉，包括蔚来、比亚迪等新能源车企的市值，都比较高。当然，它们并没有特斯拉这么夸张。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“马斯克身价破4000亿美元”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“马斯克身价破4000亿美元”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。